ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК НАКАТНЫХ СУДОВ

summary

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ

У вступі обґрунтовано актуальність теми дисертації, сформульовано мету та завдання роботи, відображено наукову новизну і практичне значення роботи, наведено положення, які виносяться на захист.

У першому розділі обґрунтовано народногосподарську задачу розвитку флоту накатних суден; розглянуто особливості, сучасний стан та перспективи розвитку суден цього типу; наведено перелік і характеристики вантажів, що перевозяться на накатних суднах (накатні вантажі).

У залежності від призначення, накатні судна поділяються на основні типи: універсальні вантажні накатні судна; контейнерно-накатні судна; автомобільно-пасажирські пороми; спеціалізовані судна – автомобілевози; залізничні пороми; баржі і десантні кораблі.

У даному дослідженні увага зосереджується на універсальних вантажних накатних суднах, які представляють основне ядро накатного флоту. При цьому отримані результати шляхом відповідних трансформацій та доповнень можуть бути поширені й на інші типи накатних суден.

У дослідницькій роботі умовно позначаються: P_гр – вантажопідйомність судна, т; S_гр.пал – площа вантажних палуб, м²; DW – дедвейт судна, т; W – вантажомісткість судна, м³; v_k – швидкість судна, уз; – персонал (екіпаж, водії тощо), чол; Ne – потужність головного двигуна, кВт; L – довжина судна (між перпендикулярами), м; L_max – довжина судна найбільша, м; B – ширина судна, м; H – висота борту (до верхньої палуби), м; T – осадка судна, м; H_г.п – висота борта до головної палуби, м; b_д.б – ширина подвійного борта, м; N_пал – кількість постійних палуб; N_с.пал – кількість знімних палуб; N_гр.пал – кількість вантажних палуб (сума всіх палуб для розміщення вантажів, включаючи постійні палуби, знімні палуби і друге дно); N_пер – кількість (поперечних) перебірок; D_пор – водотоннажність судна порожнем, т; D – повна водотоннажність судна, т; C_b – коефіцієнт загальної повноти; l – відносна довжина судна;  – число Фруда.