ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ЗАЛІЗНИЧНОЇ КОЛІЇ ПРИ СПЕЦІАЛІЗАЦІЇ НАПРЯМКІВ ДЛЯ ВАНТАЖНИХ І ПАСАЖИРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

summary

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ

У вступі обґрунтовано актуальність теми, сформульовано мету й завдан-

ня досліджень, наведено основні наукові положення й результати, що винесені

на захист, а також подано відомості про практичне значення результатів робо-

ти, апробацію й публікацію матеріалів досліджень.

У першому розділі узагальнено багаторічний досвід досліджень з питань

реконструкції паралельних залізничних напрямків за умови спеціалізації їх для

перевезень вантажів і пасажирів, впровадженні швидкісного руху поїздів.

Комплексні дослідження технічних і економічних проблем ефективності

роботи залізничної колії при підвищенні швидкості руху поїздів у різні роки

виконували вчені багатьох науково-дослідних інститутів і вищих навчальних

закладів.

Сумісності швидкісного пасажирського руху й вантажних перевезень на

існуючих лініях з позиції пропускної спроможності й раціональної роботи колії

присвячені праці Е. І. Даніленка, О. П. Єршкова, М. І. Карпущенка,

М. Б. Кургана, В. О. Певзнера, В. В. Рибкіна, В. Ф. Ушкалова та ін.

Питання спільної роботи паралельних напрямків залізниць розглядалися в

працях О. В. Гавриленкова, О. Є. Гібшмана, О. В. Горинова,

А. П. Кондратченка, Є. С. Свинцова, І. В. Турбіна та ін. Наукові основи оптимі-

зації поздовжнього профілю і плану залізниці з використанням математичних

моделей викладено в роботах Г. Л. Аккермана, А. А. Босова, В. О. Бучкіна,

М. І. Карпова, І. П. Корженевича, Д. М. Кургана, Б.І. Торопова, В.І. Харлана; а

також зарубіжних дослідників Н. Балуха, Ф. Бірмана, К. Мацубари, А. Тіля

та ін.

Необхідність підвищення ефективності роботи залізничної колії за рахунок

спеціалізації напрямків для вантажних і пасажирських перевезень вказує на актуа-

льність проблеми й доцільність виконання додаткових досліджень в цьому напря-

мку.

У другому розділі розроблено математичну модель сумісного формування

раціональної схеми етапного оволодіння перевезеннями для паралельних заліз-

ничних напрямків при впровадженні на одному з них швидкісного руху. Новий

підхід відрізняється від існуючих тим, що розвиток паралельних залізничних

напрямків розглядається з позиції цілісної концепції етапного оволодіння пере-

везеннями для паралельних залізничних ліній за умови відокремлення вантаж-

ного й пасажирського руху поїздів.

Пасажирський хід може являти собою одноколійну ділянку або одноко-

лійну з двоколійними вставками чи двоколійну залізницю. При цьому вантаж-

ний (паралельний) хід також може перебувати в одному з цих технічних станів.

Тому виникає щонайменше дев’ять можливих сполучень.

Аналіз показав, що за наявності паралельних напрямків, які мають дві го-

ловні колії, проблем з передачею поїздопотоку майже не існує. Значно склад-

нішим є питання, коли один з напрямків є одноколійним або ж з двоколійними

вставками.