Предупреждение корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте

brief description

Год:

2011

Автор научной работы:

Мармута, Иван Львович

Ученая cтепень:

кандидат юридических наук

Место защиты диссертации:

Краснодар

Код cпециальности ВАК:

12.00.08

Специальность:

Уголовное право и криминология; уголовно-исполнительное право

Количество cтраниц:

188

Оглавление диссертациикандидат юридических наук Мармута, Иван Львович

ВВЕДЕНИЕ.
Глава I.Криминологическаяхарактеристика корыстных преступлений противсобственностипассажиров, совершаемых на железнодорожномтранспорте.
§ 1.Криминологическийанализ и классификация корыстныхпреступленийпротив собственности пассажиров, совершаемых нажелезнодорожномтранспорте на территории Северо-Кавказского региона.
§ 2. Характеристика лиц,совершающихкорыстные преступления против собственностипассажировна железнодорожном транспорте.
Глава II. Особенностипричинногокомплекса корыстных преступлений против собственности пассажиров,совершаемыхна железнодорожном транспорте.
§ 1. Детерминантыкорыстныхпреступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте.
§ 2. Роль жертвы в генезисе корыстных преступленийпротивсобственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте.
Глава III. Проблемыпредупреждениякорыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте.Iii.
§ 1. Общеепредупреждениепреступности на железнодорожном транспорте.
§ 2. Специально-криминологическое предупреждение корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте.
§ 3. Индивидуальная профилактика корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте на территории Северо-Кавказского региона.

Введение диссертации (часть автореферата)На тему "Предупреждение корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте"

Актуальность темы диссертационного исследования. Негативные явления в жизни современного общества, проявившиеся в конце 20 века в России, обострились во время мирового финансового кризиса 2008-2010 годов и не могли не затронуть железнодорожный транспорт. Высокий уровеньлатентностикорыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта и увеличение материального ущерба от них обусловили необходимость разработки и принятия действенных мер попредупреждениюданных преступлений.
Данная проблема существует и на Северо-Кавказской железной дороге (далее СКЖД), которая, по сути, является главной транспортной артерией, соединяющей южные субъекты Российской Федерации с другими регионами страны. Эффективное функционирование железнодорожного транспорта в Северо-Кавказском регионе является принципиально важным фактором стабильного экономического развития не только расположенных в нем субъектов Российской Федерации, но и страны в целом.
Не вызывает сомнения, что столь сложное и динамичное хозяйство, каковым является СКЖД, предполагает в современных российских условиях значительныекриминальныериски. На состояние преступности на железнодорожных объектах Северного Кавказа влияет также общая сложнаякриминогеннаяобстановка в регионе. Территория Северо-Кавказского региона обслуживается Управлением на транспорте Министерства внутренних дел Российской Федерации по Северо-Кавказскому федеральному округу (далее УТМВДРоссии по СКФО), которое до 2011 года именовалось СевероКавказским управлением внутренних дел на транспорте МВД России. Протяжённость линий Северо-Кавказской железной дороги в зоне оперативного обслуживания подразделений Управления на транспорте МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу составляет 4770 км. Объекты обслуживания граничат с Приволжской, Юго-Восточной (Россия), Донецкой,
Приднепровской (Украина), Азербайджанской (Азербайджан) железными дорогами. Через участок оперативного обслуживания проходят железнодорожные магистрали Москва - Баку, Москва - Кисловодск, Ростов-на-Дону — Краснодар - Туапсе - Сочи, Волгоград - Тихорецкая - Краснодар.
Управление на транспорте МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу - одно из самых крупных транспортных подразделений в системе ДОПТ МВД России. Объекты обслуживания УТ МВД России по СКФО дислоцируются на территории одиннадцати самостоятельных субъектов Южного и Северо-Кавказского федеральных округов Российской Федерации: Краснодарском и Ставропольском крае, Ростовской и Волгоградской области, республик: Дагестана, Северной Осетии, Калмыкии, Ингушетии, Чечни, Карачаево-Черкессии и Кабардино-Балкарии.
Согласно статистическим данным, полученным в ходе исследования, в пассажирских поездах на территории Северо-Кавказского региона в период с 2007 года по 2010 год было зарегистрировано 515корыстныхпреступлений против собственности пассажиров, из них раскрыто 257преступлений, процент раскрываемости составил 49,9 % из них: в 2007 году было зарегистрировано 140 преступлений, из них раскрыто 76 преступлений, процентраскрываемостисоставил 54,3 %; в 2008 году их число увеличилось до 157 преступлений, однако раскрыто было только 61преступление, в связи с чем процент раскрываемости составил 38,9 %; в 2009 году количество зарегистрированных преступлений уменьшилось до 123, но вместе с тем раскрыто 71 преступление, процент раскрываемости увеличился в 1,5 раза и составил 57,7 %; в 2010 году было количество преступлений, попавших в официальную статистику вновь уменьшилось и составило 95 преступлений, при этом процент раскрываемости составил 51,6 %, так как раскрыто было всего 49 преступлений,1.
В теориикриминологииособое внимание уделяется изучению географиипреступности- это обусловлено специфическими особенностями социальных явлений, происходящих на региональном уровне. Кроме этого, исследование преступности в условиях конкретного региона позволяет наиболее четко установить закономерности проявления данного социального явления, определить его связь с другими явлениями, а также выбрать меры, позволяющие наиболее качественно воздействовать напреступностьс целью изменения ее структуры и сокращения количественных признаков.
Несмотря на множество существующих методикпредупрежденияотдельных видов корыстной преступности, теоретические и практические основы предупреждения преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, соответствующие современным социально-экономическим условиям,криминогеннойобстановке и правоприменительной практике, до сих пор остаются недостаточно разработанными.
Проведение научного исследования позволит установить особенности корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, в частности, их современного уровня, структуры и динамики, определения личностных особенностейпреступников, совершивших данные преступления, выявить причины ихсовершения, а также разработать эффективные меры воздействия накорыстныепреступления против собственности пассажиров железнодорожного транспорта с учетом региональных особенностей.
Степень научной разработанности проблемы. В целом аспекты преступности на железнодорожном транспорте были рассмотрены на монографическом уровне H.H.Барановым, А.Н. Варыгиным, С.И. Винокуровым, Ю.Л.Кавериным, А.И. Коробеевым, М.И. Курбатовой, A.B. Матыциным, Ю.В.Степаненко, А.И. Чучаевым, В.П. Петруневым, Е.М.Чеботаревым, Е.П. Фирсовым, В.М. Юриным и некоторыми другими.
Кроме того в последние годы защищен ряд диссертаций, специально посвященных различнымкриминологическимаспектам борьбы с преступностью на железнодорожном транспорте. Необходимо специально назвать работы В.В. Аверинской2, И.П.Дубового3, А.Н. Ионова4, Л.В. Новиковой5, О.В.Радченко6, М.А. Степановой7, А.Н. Тарасова8, О.Г.Фокина9, В.В. Фомина10.
Однако названные работы были посвящены анализу и предупреждению либо всей преступности на железнодорожном транспорте, либо отдельных ее видов: организованной преступности, преступностинесовершеннолетних, преступлений против собственности, хищенийчужогоимущества, краж. Криминологические исследования, посвященные анализу и предупреждению корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта до настоящего времени отсутствуют. Кроме того исследованийкорыстнойпреступности на территории СКЖД не проводилось, и поэтому данное обстоятельство побудило автора обратиться к исследованию корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта и изучению их региональных особенностей.
Объект диссертационного исследования. Объектом исследования являются общественные отношения, возникающие в сферепротиводействиякорыстным преступлениям против собственности пассажиров железнодо
2 Аверинская, В.В.Виктимологическаяхарактеристика краж, совершаемых на пассажирском железнодорожном транспорте и способы их профилактики (по материалам Восточно-Сибирского региона). Дисс. канд.юриднаук. - Иркутск, 2008.
3 См.: Дубовой, И.П. Преступность на железнодорожном транспорте и еепредупреждение. Дисс. канд. юрид наук. - Саратов, 2007.
4 Ионов, А.Н. Уголовно-правовая икриминологическаяхарактеристика краж, совершаемых на железнодорожном транспорте: по материалам Уральского федерального округа. Дисс. канд. юрид наук. - Тюмень, 2010.
5 Новикова, Л.В. Предупреждениекражличного имущества на железнодорожном транспорте: по материалам Московской железной дороги. Дисс. . канд. юрид наук. - Рязань, 2009.
6 Радченко, О.В. Организованная преступность в сфере железнодорожного транспорта: по материалам Восточно-Сибирского региона. Дисс. канд. юрид наук. - Иркутск, 2006.
7 Степанова, М.А.Преступленияпротив собственности, совершаемые на железнодорожном транспорте: состояние, детерминанты и меры предупреждения: на материалах Приволжского федерального округа. Дисс. канд. юрид наук. - Нижний Новгород, 2008.
8 Тарасов, А.Н. Предупреждение органами внутренних дел преступности несовершеннолетних на железнодорожном транспорте. Дисс. канд. юрид наук. - Москва, 2008.
9 Фокин, О.Г.Криминологическиемеры противодействия преступлениям против собственности,совершаемымна объектах железнодорожного транспорта. Дисс. . канд. юрид наук. - Москва, 2006.
10 Фомин, В.В. Предупреждениехищенийчужого имущества, совершаемых на железнодорожном транспорте. Дисс. канд. юрид наук. - Рязань, 2008. рожного транспорта.
Предметом диссертационного исследования выступают современное состояние, закономерности и тенденции развития корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта,совершаемыхв пределах Северо-Кавказского региона, личностьпреступникаи жертвы, роль жертвы в генезисе корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, детерминанты рассматриваемых преступлений, проблемы предупреждения корыстных преступлений против собственности пассажиров в частности и преступности на железнодорожном транспорте в целом.
Цель исследования. Целью диссертационного исследования является разработка эффективных мер, направленных на снижение корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, которая осуществлялась основе анализа исследуемых преступлений, совершаемых в пределах Северо-Кавказского региона и выявленныхкриминологическихособенностей.
Задачи исследования. Цель диссертационного исследования опреде
I ' лила его задачи, которые заключаются в следующем: [
- изучение особенностей пассажирского железнодорожного транспорта, оказывающих влияние на преступность;
- анализ личностных особенностей преступников,совершающихкорыстные преступления против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, и определение их типологии;
- изучение роли жертв в генезисе рассматриваемых преступлений;
- выявление и классификациякриминогенныхфакторов, обуславливающих совершение исследуемых преступлений;
- анализ специально-криминологического предупреждения и индивидуальной профилактики корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, выработка соответствующих рекомендаций для субъектов специально-криминологической и индивидуальной профилактики.
Теоретическую основу диссертационного исследования составили труды отечественных ученых в области криминологии, уголовного, уголовно-процессуального,административногоправа, социологии и других отраслей науки. Были изучены материалы научных и научно-практических конференций, научныестатьи, опубликованные в периодической печати, посвященные проблемам предупреждения современной преступности в целом и корыстной преступности на пассажирском железнодорожном транспорте в частности.
В диссертации использовались труды таких авторов, как Г.А.Аванесов, А.И. Алексеев, Ю.М. Антонян, А.И.Бойцов, Л.Д. Гаухман, Я.И. Гилинский, А.И.Долгова, С.М. Иншаков, А.Г. Кибальник, Д.А.Корецкий, В.Н. Кудрявцев, Н.Ф. Кузнецова, Г.Ю.Лесников, H.A. Лопашенко, В.В. Лунеев, В.Д.Малков, Г.М. Миньковский, A.B. Наумов, C.B.Познышев, Т.В. Пинкевич, Д.В. Ривман, А.И.Чучаев, Д.А. Шестаков, В.Е. Эминов и др.
Нормативную базу исследования составили:КонституцияРФ, действующее уголовное иадминистративноезаконодательство, законы Российской Федерации, такие как Федеральный закон №17-ФЗ от 10 января 2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и другие,ПостановлениеПравительства РФ от 2 марта 2005 г. № 111 (ред. от, 14 декабря 2006, с изм. от 21 февраля 2007) «Об утверждении Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа игрузобагажадля личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности», а также ведомственные нормативно-правовые акты11.
Эмпирическую базу исследования составили: официальная статистика преступности Главного информационно-аналитического центра МВД России, данные уголовной статистики Информационного центра Управления на
11 ПриказМПСРФ от 26 июля 2002 № 30 (ред. от 28 марта 2007) «Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте» -СПС«Консультант плюс» транспорте МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу, ПостановлениеПленумаВерховного Суда РФ от 27 декабря 2002 г. № 29 (ред. от 23 декабря 2010 г.) «Осудебнойпрактике по делам окраже, грабеже и разбое», Постановление ПленумаВерховногоСуда РФ от 23 декабря 1980 г. № 6 (ред. от 06 февраля 2007 г.) «О практике применения судами Российской Федерации законодательства при рассмотрении дел охищенияхна транспорте», статистические данные Федеральной службы государственной статистики; обзоры и бюллетени транспортноймилициис отражением практики деятельности государственных органов по профилактике преступлений, совершаемых в пассажирских поездах железнодорожного транспорта; сведения, содержащиеся в различных учетно-отчетных документахправоохранительныхорганов; результаты научных исследований, проводимых Всероссийским научно-исследовательским институтом МВД России; материалы изученных автором 124 уголовных дел окражах, грабежах, разбоях, мошенничествах ивымогательствах, совершенных с 2007 года по 2010 год в отношении V пассажиров железнодорожного транспорта на территории СевероКавказского региона; материалы проведенного социологического исследования по вопросам корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, в ходе которого былопроанкетировано150 —^сотрудников подразделенийЗ^правления на^транспорте МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу, 50 лиц,совершившихкорыстные преступления против собственности пассажиров железнодорожного транспорта и 100 пассажиров железнодорожного транспорта Северо-Кавказского региона, ставших жертвами исследуемых преступлений. Помимо этого, учтен личный опыт работы диссертанта в подразделениидознанияУТ МВД России по СКФО.
Методология и методика исследования. Методологическая база исследования представлена диалектическим методом познания социальных явлений, общественных отношений и криминологических закономерностей. Методологической основой стали также фундаментальные положения отечественной криминологии, методологические принципы юридических отраслей знания, главным образом уголовно-правовых наук. При анализе корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта использовались апробированные наукой методы, проводились конкретные социологические исследования: статистическое наблюдение, анкетирование, интервьюирование, изучение документов, обобщение практического опыта и т.д.
Научная новизна диссертационного исследования. Настоящая диссертация является одним из первых комплексных монографических исследований, специально. посвященных изучению и предупреждению корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте. В ходе исследования проблемы предупреждения корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте, ^автором проанализированы основные криминологические характеристики в период с и
2007 года по 2010 год исследуемых преступлений,совершенныхна территории Северо-Кавказского региона. Получено 1 новоекриминологическоезнание о характере и причинах данныхпротивоправныхдеяний, предмете преступлений и времени их совершения, установлен .коэффициент^ латентности корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте в СевероКавказском регионе. Диссертантом выявлены и раскрыты характерные черты личности преступников и предложена их типология, также автором установлены и проанализированы особенности личностных качеств жертв исследуемых противоправныхдеяний. В исследовании учтены современные реалии практики предупреждения данных преступлений в СевероКавказском регионе.
Проведенное исследование и сделанные на его основе выводы позволили автору предложить теоретические положения, разработать комплекс научно-обоснованных рекомендаций по предупреждению корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте как в Северо-Кавказском регионе, так и в России в целом. В частности, автором разработаны мероприятия специально-криминологического предупреждения и индивидуальной профилактики.
Результаты исследования позволяют вынести на защиту следующие основные положения:
1. Теоретическое определение корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, как хищений ивымогательств, совершаемых на пассажирском подвижном составе железнодорожного транспорта в отношенииимуществапассажиров во время их перемещения во времени и в пространстве.
2. В работе дана характеристика количественных и качественных показателей корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте на территории обслуживания Управления на транспорте МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу. Анализ показателей данной преступности проведен в контекстекриминальнойситуации в обществе и представлен результатами статистических, социологических и криминологических исследований состояния, структуры и динамики данных преступлений в период с 2007 по 2010 годы, а также результатами~исследования—латентности-корыстных-преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, совершаемых на территории обслуживания УТ МВД России по СКФО.
3. Специфику корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, совершаемых на территории обслуживания Управления на транспорте МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу, образуют:
1) предмет общественно-опасногопосягательства, которым являются -средства мобильной связи (51,3 %), деньги (19,8 %), личные вещи (12,6 %), средства мобильной связи и деньги (6,2 %), предметы электроники (ноутбуки, фотоаппараты, видеокамеры и другие) (6,2 %), деньги и личные вещи (2,9 и средства мобильной связи и личные вещи (1 %);
2) время года, когда совершаются изучаемые преступления - чаще всего корыстные преступления против собственности пассажиров на территории Северо-Кавказского региона совершаются летом (38,9 %), на втором месте находится зима (21,9 %), на третьем осень (19,8 %) и на четвертом - весна (19,4 %). Наиболее часто данные преступления совершаются в июле (14,2 %) и августе (13,2 %), наиболее редко в ноябре (5,5 %) и в апреле (5,8 %).
3) Коэффициент латентности корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте на территории обслуживания Управления на транспорте МВД России по СевероКавказскому федеральному округу составляет 4 к 1.
4. К факторам, детерминирующим высокий коэффициент латентности корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте, относятся:
- нахождение на железнодорожном транспорте большого количества пассажиров, обычно имеющих при себе значительные суммы денег и иного ценного имущества, а так же субъектов преступлений, находящихся совместI но с пассажирами небольшой промежуток времени; , .г
- быстрое перемещение пассажиров и багажа в пространстве и во времени;
- невозможность пассажиров немедленно обратится за помощью к сотрудникам правоохранительных органов в связи с отсутствием наряда сопровождения и наличием железнодорожных станций без линейных подразделенийОВД.
5. Криминологическое исследование личности преступника,совершившегокорыстное преступление против собственности пассажиров железнодорожного транспорта на территории обслуживания Управления на транспорте МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу, позволяет выделить его наиболее характерные особенности: это мужчина (88 %), преимущественно молодого возраста - от 18 до 30 лет (68 %), имеющий среднее общее (40 %) или среднее специальное (24%) образование, без определенного рода занятий (70%), ранее не судимый (82,9 %),совершившийпреступление единолично (95 %), состоящий в зарегистрированном (27 %) или в фактическом браке (25%), не имеющий психических заболеваний (92 %), имеющий своей жизненной целью достижение высокого материального положения (82 %), являющийся безбилетным пассажиром (74,7 %).
6. Автор определяет типологию лиц, совершающих исследуемые преступления на железнодорожном транспорте. Типологическим критерием выступает характер мотивации, стимулирующей возникновение корыстной установки или ее реализацию, согласно которому выделяются:
- профессионально-корыстный тип,совершениепреступлений для которого является основным или единственным источником средств существования;
- ситуативно-корыстный тип, который воспользовавшись благоприятной обстановкой ивиктимнымповедением жертвы, совершает корыстное преступление;
- случайно-корыстный тип, лицосовершившеепреступление в результате временного проявления несвойственной для него активности антиобще ? ственных свойств, когда нужда в совокупности с убеждением вбезнаказанностиприводит к совершению корыстных преступлений.
7. Криминологическое исследование позволяет выделить наиболее характерные особенности личности жертвы корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта на территории Северо-Кавказского региона: это мужчина (64,3 %),гражданинРоссии (95,9 %), преимущественно молодого возраста - от 18 до 25 лет (31,3 %) или от 26 до 30 лет (24,9 %), являющийся работником по найму (31 %) или индивидуальным предпринимателем (25 %), состоящий в официальном браке (72 %), ставший жертвой из-за своей рассеянности (35 %) или доверчивости (25 %).
8. Детерминанты корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте, делятся на четыре группы:
-корыстнаямотивация преступников в совокупности с убеждением в безнаказанности, порождающая преступления против собственности пассажиров железнодорожного транспорта;
-ненадлежащеевыполнение работниками пассажирского железнодорожного транспорта своихслужебных(профессиональных) обязанностей, совершаемое как путем действия, так и путембездействия;
- неэффективная деятельность органов внутренних дел на транспорте, порождаемая как объективными, так и субъективными факторами;
-виктимноеповедение жертв исследуемых преступлений, в связи с их адаптацией к новым условиям времяпрепровождения в ходе передвижения пассажирским железнодорожным транспортом.
9. В целях предупреждения корыстных преступлений против собственности пассажиров специальным субъектам, наряду с проводимыми, целесообразно осуществлять следующие мероприятия специально-криминологического предупреждения и индивидуальной профилактики:
1) Производить обработку совместной группой сотрудников патрульно-постовой службы и сотрудников следственно-оперативной группы суточного наряда пассажирских поездов по прибытию на железнодорожную станцию с целью выявления совершенныхправонарушенийи преступлений не только путем опроса начальника поезда, но и путем опроса проводников и пассажиров.
2) На территории обслуживания организовать сопровождение нарядом патрульно-постовой службы пассажирских поездов, в которых существует повышенная вероятность совершения корыстных преступлений против собственности пассажиров, с целью проведения профилактических мероприятий по недопущению данных деяний.
3) Организовать выборочное сопровождение пассажирских поездов оперативно-поисковыми группами в составе сотрудниковполициис целью выявления лиц, совершающих в пути следования преступления, а так же выявления безбилетных пассажиров.
4) Создать алгоритм взаимодействия между различными подразделениями Управления на транспорте МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу в сфере раскрытия ирасследованияпреступлений против собственности, а так же производство обмена информацией между ЛУВДТ(ЛОВДТ) и РОВД(ГОВД) о предполагаемом местонахождении преступников, совершающих корыстные преступлений против собственности пассажиров.
5) Организовать проведение инструктажей перед выездом в резервах проводников, базирующихся на территории Северо-Кавказского региона, в ходе которых зачитывать сводки и представления о совершенных в поездах корыстныхпреступленияхпротив собственности пассажиров, о выявленных фактах провоза безбилетных пассажиров, делая акцент на путях и способах недопущения данных противоправных деяний.
6) Организовать совместные учения между сотрудниками ЛУВДТ(ЛОВДТ), ревизорским аппаратом Северо-Кавказской железной дороги и поездными бригадами, в ходе которых необходимо выработать алгоритм действий при получении сообщения осовершенномкорыстном преступлении против собственности пассажиров.
7) Обеспечить поездные бригады каждого пассажирского поезда для периодического вещания в радиоэфире необходимыми средствами с информацией о правилах поведения в ходе поездки в пассажирском железнодорожном транспорте, акцентируя внимание на методах и способах виктимологи-ческой профилактики корыстных преступлений против собственности.
Теоретическая и практическая значимость исследования заключается в содержащихся в работе теоретических положениях, выводах и рекомендациях, которые в определенной мере развивают и дополняют разделы криминологии в области профилактики преступлений.
Исследование способствует дальнейшему развитию науки криминологии в целом, определению мер профилактики корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, как одного из направлений общей системы предупреждения преступлений против собственностиграждан.
Практическая значимость исследования заключается в том, что основные идеи и положения диссертации, а также научные рекомендации, вытекающие из ее результатов и выводов, могут быть использованы в процессе преподавания курса криминологии в учебных заведениях системы МВД России, при подготовке лекций и учебных пособий по данной тематике, в профилактической деятельности правоохранительных органов линейных подразделений органов внутренних дел, в разработке методики специально-криминологической и индивидуальной профилактики преступности.
Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационного исследования докладывались и обсуждались на заседании кафедры криминологии Краснодарского университета МВД России; на международных и региональных научно-практических конференциях: «Пробелыв Российском законодательстве» (Ставрополь, 2009 г.), «Актуальные вопросы права иправоприменения» (Ставрополь, 2009 г.), «Системная среда уголовного права» (Ставрополь, 2011 г.), а также опубликованы в периодической
И '"1, ц> . I , печати. 1
Результаты исследования используются в учебном процессе Ставропольского филиала Краснодарского университета МВД при проведении занятий по дисциплинам «Криминология» и «Предупреждение преступлений иадминистративныхправонарушений сотрудниками ОВД». Положения диссертации, носящие прикладной характер, внедрены в практическую деятельность Кавказского и Ставропольского линейных отделов органов внутренних дел на транспорте Управления на транспорте МВД России по СевероКавказскому федеральному округу.
Основные научные результаты диссертации нашли отражение в пяти опубликованных научных работах соискателя, в том числе в двухстатьях, опубликованных в периодических изданиях перечняВАКМинистерства образования и науки РФ12.
Структура диссертации определена целями и задачами исследования и состоит из введения, основной части, заключения, списка использованной литературы и приложения. Объем и оформление диссертационного исследования отвечают требованиям ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации.

bibliography

Заключение диссертациипо теме "Уголовное право и криминология; уголовно-исполнительное право", Мармута, Иван Львович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Накриминологическиехарактеристики преступлений против собственности пассажиров,совершаемыхна железнодорожном транспорте, оказывают существенное влияние общие тенденциипреступностив России.
Корыстнымипреступлениями против собственности пассажиров железнодорожного транспорта являютсяхищенияи вымогательства, совершаемые на объектах пассажирского железнодорожного транспорта в отношенииимуществапассажиров во время их перемещения во времени и в пространстве.
Ккорыстнымпреступлениям против собственности пассажиров железнодорожного транспорта необходимо относить следующиепротивоправныедеяния: к корыстным -кражу(ст. 158 УК РФ),мошенничество(ст. 159 УК РФ),грабеж(ст. 161 УК РФ) ивымогательство(ст. 163 УК РФ); к корыстно-насильственным:насильственныйграбеж (п. «г» ч.2 ст. 161 УК РФ),разбой(ст. 162 УК РФ) инасильственноевымогательство (ст. 163 УК РФ).
К факторам высокойлатентностикорыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте относятся:
- нахождение на железнодорожном транспорте большого количества пассажиров, обычно имеющих при себе значительные суммы денег и иного ценного имущества, а так же субъектовпреступлений, находящихся совместно с пассажирами небольшой промежуток времени;
- быстрое перемещение пассажиров и багажа в пространстве и во времени;
- невозможность пассажиров немедленно обратится за помощью к сотрудникамправоохранительныхорганов в связи с отсутствием наряда сопровождения и наличием железнодорожных станций без линейных подразделенийОВД.
Спецификукорыстныхпреступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, совершаемых на территории обслуживания Управление на транспортеМВДРоссии по Северо-Кавказскому федеральному округу, образуют'предмет общественно-опасногопосягательства, которым являются: средства сотовой связи (51,3 %), деньги в рублях и иностранной валюте (19,8 %), личные вещи (12,6 %), средства сотовой связи и деньги (6,2 %), электротехника(ноутбук, фотоаппарат, видеокамера и т.д.) (6,2 %), деньги и личные вещи (2,9 %) и средства сотовой связи и личные вещи (1 %); а так же время года, когда совершаются изучаемыепреступления: чаще всего корыстные преступления против собственности пассажиров на территории Северо-Кавказского региона совершаются летом (38,9 %), на втором месте находится зима (21,9 %), на третьем осень (19,8 %) и на четвертом - весна (19,4 %). Наиболее часто данные преступления совершаются в июле (14,2 %) и августе (13,2 %), наиболее редко в ноябре (5,5 %) и в апреле (5,8 %).
Коэффициент латентности корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте на территории обслуживания Управления на транспорте МВД России по Северо)
Кавказскому федеральному округу составляет 4 к 1.
Факторы, детерминирующиекорыстныепреступления против собственности пассажиров железнодорожного транспорта на территории СевероКавказского региона, делятся на две группы:
1. Общие причины для всехумышленныхпреступлений, к которым можно отнести экономический, правовой, политический кризис, правовой нигилизм, ослабление нравственности, потерю ценностных ориентаций, терпимость кпреступлениям, негативные социальные проявления и т.д.
2. Причины и условия, обусловленные спецификой железнодорожного транспорта, такие как: нахождение на железнодорожном транспорте пассажиров, имеющих при себе значительные суммы денег и иное ценноеимущество, а так же субъектов преступлений сравнительно короткий период времени; достаточно быстрое перемещение пассажиров и багажа в пространстве и во времени; высокая провозная способность пассажиров, что в свою очередь превращает железнодорожный транспорт в привлекательный объектпротивоправныхпосягательств для преступного мира и высокаялатентностьданных преступлений.
Исследованиекриминогенныхфакторов позволило установить систему причин и условий, оказывающих влияние на состояние и динамику корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте, состоящую из четырех групп детерминантов:
-корыстнаямотивация лиц в совокупности с убеждением вбезнаказанности, порождающая преступления против собственности пассажиров железнодорожного транспорта;
-ненадлежащеевыполнение работниками пассажирского железнодорожного транспорта своихслужебных(профессиональных) обязанностей, совершаемое как путем действия, так и путембездействия;
- неэффективная деятельность органов внутренних дел на транспорте, порождаемая как объективными, так и субъективными факторами;
-виктимноеповедение жертв исследуемых преступлений, в связи с их адаптацией к новым условиям времяпрепровождения в ходе передвижения пассажирским железнодорожным транспортом.
На территории обслуживания Управления на транспорте МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу доля женщин-преступниц в 2007 году составила 17,7 %, в 2008 г. - 19,5 %, в 2009 г. - 18,7 % и в 2010 г. -15,6 %, а доля лиц женского пола,совершившихкорыстные преступления против собственности пассажиров железнодорожного транспорта в 2007 году составила 11,8 %, в 2008 г. - 14,7 %, в 2009 г. - 11,3 % и в 2010 г. - 10,2 %. В период с 2007 года по 2010 год корыстные преступления против собственности пассажиров железнодорожного транспорта на территории СевероКавказского региона, из числа раскрытых, в 12 % случаев совершались лицами женского пола.
По возрасту лица,совершившиекорыстные преступления против собственности пассажиров железнодорожного транспорта на территории обслуживания Управление на транспорте МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу, распределились следующим образом: 14-18 лет - 8 %, 18-25 - 46 %, 26-30 - 24 %, 31-40 - 14 %, 41-50-8 %,свыше 50 лет - 2 %.
По роду занятий корыстныепреступникираспределились следующим образом: студенты и учащиеся - 20 %, работники ж.д. транспорта - 10 %, без определенного рода занятий - 70 %.
На моментсовершенияпреступления состояли в браке 28 %, состояли в фактическом браке - 24 %. Разведенных либо вдовцов — 14 °/о. Имеют детей 44 %, среди лиц, не состоящих в браке, 18% имеют детей.
Значительная часть корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта совершается лицами, ранее не судимыми; их доля составляет 82,9 % от общего количества выявленных лиц. Еще одним важным признаком личностипреступникаявляется единоличный или групповой характерпреступнойдеятельности, в ходе исследования было установлено, что в Северо-Кавказском регионе изучаемые нами преступления совершаются в большинстве своемединолично— 95 % и только в 5 % - в составе группы лиц.
Значительное числопреступников(82 %) имели своей жизненной целью достижение высокого материального положения, другие (8 %) - чтобы прокормить семью, добыть средства на приобретение самого необходимого (еды, одежды, оплату жилья), остальные преступники своей целью жизни считают повышение профессионального и духовного уровня (4 %) и завоевание авторитета, уважение среди знакомых и друзей (6 %).
Лица,совершающиекорыстные преступления против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, в большинстве своем не имеют психических заболеваний - 92 %, и только 8 % преступников имеют психические заболевания, не исключающиевменяемости.
Субъектами корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта на территории Северо-Кавказского региона в 74,7 % случаев являются безбилетные пассажиры, то есть те лица, которые передвигаются в пассажирском железнодорожном транспорте без проездных документов установленного образца.
Среди лиц,совершающихкорыстные преступления против собственности пассажиров на железнодорожном транспорте, мы считаем возможным выделить следующие типы преступников: профессионально-корыстный; ситуативно-корыстный и случайно-корыстный.
Жертвой корыстных преступлений против собственности пассажиров, совершаемых на железнодорожном транспорте на наш взгляд необходимо считать лицо, которое пользуясь железнодорожным транспортом для передвижения в пространстве, претерпелоимущественныйили имущественно-насильственный вред от действий других лиц.
Виктимностьпассажиров железнодорожного транспорта, ставших жертвами корыстных преступлений против собственности, следует рассматривать в двух ракурсах: как индивидуальную виктимность и как видовую виктимность. Под индивидуальнойвиктимностьюпассажиров мы предлагаем считать свойство лица, определяемое его социальными, психологически ми или биофизическими качествами (либо их совокупностью), способст-1' вующими в той или иной жизненной ситуации стать жертвой преступления. Видовой виктимностью пассажиров мы считаем предрасположенность отдельных людей, обладающих схожими личностными качествами, становится жертвами корыстных преступлений против собственности -мошенничества, краж, грабежей, разбоев ивымогательств.
В отрицательных чертах характера пострадавших от мошенничества преобладают такие качества, как алчность,корысть, жадность, не критичность; характер многих жертвкражи ненасильственных грабежей обременен беспечностью,легкомыслием, беззаботностью; для жертв насильственныхграбежей, разбоев и насильственного вымогательства характерны отсутствие элементарной осторожности в быту - в завязывании знакомств и установлении отношений с мало известными людьми, неспособность правильно ориентироваться в складывающейся обстановке.
Криминологическаяхарактеристика позволяет выделить наиболее характерные особенности личности жертвы корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта на территории Северо-Кавказского региона: это мужчина (64,3 %),гражданинРоссии (95,9 %), преимущественно молодого возраста - от 18 до 25 лет (31,3 %) или от 26 до 30 лет (24,9 %), являющийся работником по найму (31 %) или индивидуальным предпринимателем (25 %), состоящий в официальном браке (72 %), ставший жертвой из-за своей рассеянности (35 %) или доверчивости (25 %).
Подпредупреждениемпреступления следует понимать деятельность государства и общества, направленную против возможного (но еще не задуманного), задуманного (готовящегося, замышляемого, но несовершаемоголичностью), а также происходящего исовершенного(произошедшего) преступления или же воздействие государства и общества на причины и условия, способствующие возникновениюумысласовершить преступление, а также его подготовки исовершению.
Предупреждениекорыстной преступности против собственности пассажиров железнодорожного транспорта представляет собой систему, которая включает в себя: субъектовпредупреждения, объекты предупреждения, меры предупредительного воздействия, а так же виды и формы деятельности попредупреждениювышеуказанных преступлений.
К объектам предупреждениякорыстнойпреступности против собственности пассажиров железнодорожного транспорта необходимо отнести: а) Процессы и явления экономического, социального, политического, психологического характера' и иные факторы, обуславливающие состояние и динамику преступности. б) Деятельность людей, которая должна соответствовать правовым и моральным нормам, а так же нормам социального взаимодействия. в) Личность преступника. г) Личность жертвы.
Общесоциальныемеры предупреждения корыстной преступности против собственности пассажиров железнодорожного транспорта должны включать в себя: а) общее оздоровление обстановки в стране: сглаживание социальных, экономических, политических и национальных противоречий, укрепление государственной власти иправоохранительнойсистемы, безусловное обеспечение конституционного порядка и эффективноепресечениепопыток его нарушения; б) создание социально-культурных условий для нормального развитияграждан, проведения досуга,' отдыха молодежи. Необходимо создать условия для позитивной реализации личных возможностей, потребностей, интересов молодёжи, способствующих повышению культурного, образовательного уровня, возможностей широкого выбора визбраниии получении профессии. Предупредительные меры должны проводиться в отношении молодежи на стадиях формирования их как личностей, с целью предотвращенияантиобщественныхпроявлений в будущем.
Центральным звеном в системе специального предупреждения корыстных преступлений против собственности пассажиров должны являться патрульно-постовая служба и подразделение уголовногорозыска.
Специальное предупреждение корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта в Северо-Кавказском регионе осуществляется в трех формах:
- проведение профилактических мероприятий, заключающихся в устранении причин и условий исследуемых преступлений, таких как «Безбилетный пассажир», «Курорт», «Новогодняя елка», «Пригородный поезд»;
- проведение оперативно-розыскных мероприятий, направленных на выявление замышляемых и подготавливаемых преступлений, на их пресечение и привлечение к ответственностивиновныхв их совершении, таких как «Гастролер», «Пассажир», «Стоянка», «Канал», «Арсенал»;
-виктимологическойпрофилактике, заключающейся в периодических объявлениях по громкой связи в зданиях крупных железнодорожных вокзалах. '
В целях предупреждения корыстных преступлений против собственности пассажиров специальным субъектам, наряду с проводимыми, целесообразно осуществлять следующие мероприятия:
1. Производить обработку совместной группой сотрудников патрульно-постовой службы и сотрудников следственно-оперативной группы суточного наряда пассажирских поездов по прибытию на железнодорожную станцию с целью выявлениясовершенныхправонарушений и преступлений не только путем опроса начальника поезда, но и путем опроса проводников и пассажиров.
2. На территории обслуживания организовать сопровождение нарядом патрульно-постовой службы пассажирских поездов, в которых существует повышенная вероятность совершения корыстных преступлений против собственности пассажиров, с целью проведения профилактических мероприятий по недопущению данныхдеяний.
3. Организовать выборочное сопровождение пассажирских поездов оперативно-поисковыми группами в составе сотрудниковкриминальнойполиции и полиции общественной безопасности с целью выявления лиц, совершающих в пути следования преступления, а так же выявления безбилетных пассажиров.
4. Усовершенствовать взаимодействие между различными подразделениями Управление на транспорте МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу в сфере раскрытия ирасследованияпреступлений против собственности, а так же производство обмена информацией между ЛУВДТ(ЛОВДТ) и РОВД(ГОВД) о предполагаемом местонахождении преступников, совершающих корыстных преступлений против собственности пассажиров.
5. Организовать проведение инструктажей перед выездом в резервах проводников, базирующихся на территории Северо-Кавказского региона, в ч ) ходе которых зачитывать сводки и представления о совершенных в поездах корыстных преступлений против собственности пассажиров, о выявленных фактах провоза безбилетных пассажиров, акцентировав внимание на путях и способах недопущения данных противоправных деяний.
6. Организовать совместные учения между сотрудниками ЛУВДТ(ЛОВДТ), ревизорским аппаратом Северо-Кавказской железной дороги и поездными бригадами, в ходе которых необходимо отрепетировать алгоритм действий при получении сообщения осовершенномкорыстном преступлении против собственности пассажиров.
Индивидуальноепредупредительноевоздействие должно направляться на ранние этапы формирования криминогенных условий и непосредственно на само лицо,совершившеекорыстное преступление против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, поведение которого нуждается в изменении. Таким воздействием должна быть охвачена среда жизнедеятельности профилактируемого лица, его окружения.
В целях успешного профилактического воздействия наподопечногосубъекты профилактики должны знать способы воздействия и овладеть методами убеждения ипринуждения, правильно сочетая их в воспитательной работе.
Одним из путей индивидуальной профилактики лиц, склонных к совершению корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, является расширение социально полезных потребностей лица, в отношении которого проводится профилактическая работа, с целью постепенного вытеснения негативных потребностей и построения новой цели деятельности, призванной заменить прежнюю асоциальную
При осуществлении индивидуального предупреждения, направленного на микроокружение лица в сфере досуга, нужно знать какую роль в неформальной группе он играет, если лидер, к нему нужно применять иные меры воздействия, нежели если бы он являлся рядовым участником. В первом случае целесообразно группу выводить из-под влияния лидера, а во втором рядового участника удалить от' группы.
Необходимо проведение виктимологической профилактики в отношении пассажиров - потенциальных жертв корыстных преступлений против собственности пассажиров железнодорожного транспорта, таких как:
- периодическое вещание в радиоэфире пассажирского поезда и железнодорожном вокзале информации о правилах поведения в ходе поездки в пассажирском железнодорожном транспорте;
- выявление при посадке в поезд пассажиров в состоянии сильного алкогольного,наркотическогоили иного опьянения;
- недопущение членами поездной бригады и нарядами сопровождения, в рамках своихполномочий, распитий в пассажирских поездах спиртных напитков и азартных игр.

Список литературы диссертационного исследованиякандидат юридических наук Мармута, Иван Львович, 2011 год

1. Законы, нормативные акты и иные официальные документы
2.КонституцияРоссийской Федерации — принята всенароднымголосованием12 декабря 1993 г.
3. УголовныйКодексРФ от 13.06.1996 г. (в действующей ред.).
4. Уголовно-процессуальный кодекс РФ от 18.12.2001 г. (в действующей ред.).
5. Кодекс РФ обадминистративныхправонарушениях от 30.12.2001 г. № 195-ФЗ (в действующей ред.).
6.УказПрезидента РФ «О стратегии национальной безопасности российской федерации до 2020 года» // СЗ РФ. 18.05.2009. - № 20. - Ст. 2444.
7. ПриказМПСРФ от 26 июля 2002 № 30 (ред. от 28 марта 2007) «Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа игрузобагажана федеральном железнодорожном транспорте» //СПС«Консультант плюс»
8. Федеральный закон №17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» // СПС «Консультант плюс»
9.ПостановлениеПленума Верховного Суда РФ от 27 декабря 2002 г. № 29 (ред. от 23 декабря 2010 г.) «Осудебнойпрактике по делам окраже, грабеже и разбое».
10. ПостановлениеПленумаВерховного Суда РФ от 23 декабря 1980 г. № 6 (ред. от 6 февраля 2007 г.) «О практике применения судами Российской
11. Федерации законодательства при рассмотрении дел охищенияхна транспорте»/
12. Архив Тихорецкого районного суда Краснодарского края/
13. Архив Октябрьского районного суда г. Ставрополя.
14. Архив Изобильненского районного суда Ставропольского края.
15. Архив Минераловодского городского суда Ставропольского края.
16. Монографии, учебники и учебные пособия
17.Абелъцев, С.И. Личность преступника и проблемыкриминальногонасилия / С.И. Абельцев. М.: ЮНИТИ-ДАНА; Закон и право, 2000.
18. Аванесов, Г.А.Криминология/ Г.А. Аванесов. М., 1984.
19. Алексеев, А.И.Криминология. Курс лекций / А.И. Алексеев. 2-е изд., испр. и доп. - М., 2001.
20. Алексеев, А.И.Криминология. Курс лекций / А.И. Алексеев. М., 1999.
21. Алексеев, А.И.Криминология: Курс лекций. 4-е изд-е, испр. и доп. / А.И. Алексеев. М., 2004.
22.Алексеев, А.И., Герасимов, С.И, Сухарев, А.Я.Криминологическаяпрофилактика: теория, опыт, проблемы / А.И. Алексеев, С.И.Герасимов, А .Я. Сухарев.-М., 2001.
23. Анализобщеуголовнойкорыстной преступности // Методика анализапреступности. М., 1986.
24.Антонян, Ю. М., Еникеев, М.И.,Эминов, В.Е. Психология преступника ирасследованиепреступления / Ю. М.Антонян, М.И. Еникеев, В.Е. Эминов. М., 1996.
25. Антонян, Ю.М. Изучение личностипреступника/ Ю.М. Антонян.-М.,1982
26. Антонян, Ю.М.Криминология. Избранные лекции / Ю.М. Антонян. -М.: «Логос». 2004.
27.БеккариаЧ. О преступлениях инаказаниях/ Ч. Беккариа. М., -1995.
28.Беляев, Н.А., Цапиев, В.M. Вопросы методологии регионального подхода к исследованию преступности/ Н.А. Беляев, В.М.Цапиев// Вестник ЛГУ. Вып.З. 1996.
29.Блувштейн, Ю.Д., Зырин, М.И., Романов, В.В. Профилактикапреступлений: Учеб. Пособие / Ю.Д.Блувштейн, М.И. Зырин, В.В. Романов. -Минск: изд-во «Университетское», 1986.
30. Бурлаков, В.Н.Криминогеннаяличность и индивидуальное предупреждение преступлений: проблемы моделирования/ В.Н. Бурлаков. СПб., 1998.
31. Голик, Ю.В. Случайныйпреступник/ Ю.В. Голик. Томск, 1984.
32.Горшенков, Г.Н., Костыря, Е.А., Лукичев, О.В.Криминологияи профилактика преступлений / Г.Н.Горшенков, Е.А. Костыря, О.В. Лукичев. -СПб., 2001.
33.Дагель, П.С. Потерпевший от преступления / П.С. Дагель. Владивосток, 1974.
34. Долгова, А. И.Преступность, ее организованность и криминальное общество / А. И. Долгова. М., 2003.
35. Долгова, А.И. Преступность в России начала XXI века и реагирование на нее / А.И. Долгова. М., 2004.
36.Дубовик, O.JI. Принятие решения в механизмепреступногоповедения и индивидуальная профилактика преступлений / О.Л. Дубовик. М.:Юрид. лит., 1977.
37. Забрямский, Г.И. Изучение ипредупреждениепреступности несовершеннолетних / Г.И. Забрямский. Краснодар, 1979.
38.Закалюк, А.П. Прогнозирование и предупреждение индивидуального преступного поведения / А.П. Закалюк. М.: Юридическая литература, 1986.
39. Иншаков, С.М. Зарубежная криминология / С.М. Иншаков. М., 1997.
40. Иншаков, С.М.Криминология: Учебник / С.М. Иншаков. М.:Юриспруденция, 2000.
41. Иншаков, С.М. Культура и ее воздействие на преступность / С.М. Иншаков // Преступность и культура. М., 1999.
42.Кадников, Н.Г. Квалификация преступлений и вопросысудебноготолкования / Н.Г. Кадников. М.: Московский университетМВДРоссии, 2009.41 .Карпец, И.И. Современные проблемы уголовного права икриминологии/ И.И. Карпец. М.: Юридическая литература, 1976.
43.Кибалъник, А.Г. Лекции по уголовному праву / А.Г.Кибальник, И.Г. Соломоненко. Ставрополь: Ставропольсервисшкола, 2000.
44. Кибалъник, А.Г. Практический курс уголовного права России / А.Г.Кибальник, И.Г. Соломоненко. Ставрополь, 2001.
45.Кобец, П.Н. Предупреждение преступности иностранныхграждани лиц без гражданства на территории Центрального федерального округа Российской Федерации / П.Н. Кобец. М.:ВНИИМВД России, - 2005.
46. Коновалов, В.П. Изучениепотерпевшихс целью совершенствования профилактикиправонарушений. / В.П. Коновалов. М., 1982.
47.Корецкий, Д.А., Землянухина, JI.M. Личность вооруженного преступника и предупреждение вооруженных преступлений / Д.А.Корецкий, Л.М. Землянухина. СПб., 2003.
48. Криминология (конспект лекций). М., 2002.
49. Криминология / Под ред. А.И. Долговой. 2-е изд. перераб. и доп. -М., 2001.
50. Криминология / Под ред. А.И. Долговой. М., 1997.
51. Криминология / Под ред. Б.В.Коробейникова, Н.Ф. Кузнецовой, Г.М. Миньковского. М., 1988.
52. Криминология / Под ред. Б.В. Коробейникова. М., 1988.
53. Криминология / Под ред. В.Д.Малкова. М., 2008.
54. Криминология / Под ред. В.Н.Бурлаков, В.П. Сальников, C.B. Степашин.-СПБ., 1999.
55. Криминология / Под ред. В.Н.Кудрявцеваи В.Е. Эминова. 2-е изд., перераб. и доп. - М., 1999.
56. Криминология и профилактика преступлений / Под ред. А.И. Алексеева. -М., 1989.
57. Криминология. М.: Изд-воМГУ, 1994.
58. Криминология. Учебник для ВУЗов. Под ред. проф. В.Д. Малкова. -СПБ. 2002.
59. Криминология. Учебник. / Под ред. Н.Ф.Кузнецовой, В.В. Лунеева. -М., 2004.
60. Криминология: Учебник / Под ред. акад. В.Н.Кудрявцева, проф. В.Е. Эминова. М.:Юристъ, 1997.
61. Криминология: Учебник / Под ред. В.Н.Кудрявцева, В.Е. Эминова. М.: Юрисгь, 2000.
62. Криминология: Учебник / Под ред. В.Н. Кудрявцева. М., 1995.
63. Криминология: Учебник / Под ред. В.П.Бурлакова, Н.М. Кропачева. СПб.: Питер, 2002.
64. Криминология: Учебник / Под ред. Г. А. Аванесова. М., 1985.
65. Криминология: учебник для вузов / Под ред. В.Д. Малкова М., 2004.
66. Криминология: учебник для вузов / Под ред. В.Д. Малкова М., 2006.
67. Криминология: учебник для ВУЗов/ под общ. ред. д.ю.н., проф. А.И. Долговой.- 3-е изд., перераб и доп. М.: Норма, 2005.
68. Криминология: учебник/ под ред. В.Н. Кудрявцева и В.Е. Эминова.-4-е изд., перераб и доп. М.: Норма, 2009.
69.Кудрявцев, В.Н. Генезис преступления. Опыткриминологическогомоделирования / В.Н. Кудрявцев. М.: Форум-Инфра-М, 1998.
70. Кудрявцев, В.Н Причинность в криминологии (О структуре индивидуального преступного поведения) / В.Н. Кудрявцев. М.: Юрид. лит., 1968.
71. Кудрявцев, В.Н. Причины правонарушений / В.Н. Кудрявцев. М., 1982.
72. Курс советской криминологии: Предмет. Методология. Преступность и ее причины. Преступник. М., 1985.
73. Лесников, Г.Ю. Уголовная политика Российской Федерации (проблемы теории и практики) / Г.Ю. Лесников. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004.
74. Литвинов, В.П.Корыстнаяориентация: понятие и факторы детерминирующие ее проявление (научно-аналитический обзор) / В.П. Литвинов. -М., 1987.
75.Лозбяков, В.П., Эриашвили, Н.Д. Криминология иадминистративнаяюрисдикция милиции: Учебное пособие для вузов / В.П.Лозбяков, Н.Д. Эриашвили. М.: Закон и право ЮНИПИ, 1998.
76.Лунеев, В.В. Индивидуальная профилактика преступности с учетом их мотивации. М., 2001.
77. Лунеев, В.В. Нарушение можно предупредить / В.В. Лунеев. М.,1987
78. Лунеев, В.В. Преступность XX века/ В.В. Лунеев. М. 2005.
79. Лунеев, В.В. Советская криминология / В.В. Лунеев. М., 1978.
80. Лунеев, В.В. Юридическая статистика. Учебник / В.В. Лунев // М., 1999.
81. Максимов, C.B. Краткийкриминологическийсловарь / C.B. Максимов. М., 1995.
82. Максимов, C.B. Эффективность общегопредупрежденияпреступлений / C.B. Максимов. М.: Академия МВД России, 1992.
83. Методические рекомендации по индивидуальной профилактике правонарушений. М., 1976.
84. Организация деятельности органов внутренних дел попредупреждениюпреступлений / Под ред: В.Д.Малкова, А.Ф. Токарева. М., 2000.
85. Орлов, В.Н. Курс лекций по криминологии / В.Н. Орлов. Ставрополь. - 2002.
86. Пинкевич, T.B. Криминологическая характеристика экономической преступности / Т.В. Пинкевич. Ставрополь: Ставропольсервисшкола, 2001.
87.Полубинский, В.И. Криминальная виктимология / В.И. Полубинский. -М., 1999.
88. Полубинский, В.И.Криминальнаявиктимология и служебная деятельность органов внутренних дел / В.И. Полубинский. М. - 2002.
89.ПортновИ.П., Крючков A.B., Савенков В.П. Организация работы участковых инспекторовмилициис ранее судимыми лицами, ведущими паразитический образ жизни. Учебное пособие / И.П. Портнов, A.B.Крючков, В.П. Савенков. М: ВНИИ МВДСССР, - 1986.
90. Преступность в России начала XXI века и реагирование на нее / Под ред. А.И. Долговой. М., - 2004.
91.Репецкая, А.Л., Рыбалъская, В.Я. Криминология. Общая часть / А.Л.Репецкая, В .Я. Рыбальская. Иркутск: Изд-воИГЭА, - 1999.
92.Ривман, Д.В. Виктимологические проблемы борьбы спреступностью/ Д.В. Ривман.- Иркутск, 1982.
93. Ривман, Д.В. Криминальнаявиктимология/ Д.В. Ривман. СПб., 2002.
94. Ривман, Д.В. О некоторых понятияхкриминальнойвиктимологии / Д.В. Ривман //Виктимологическиепроблемы борьбы с преступностью. Иркутск, 1982.
95.Ривман, Д.В., Устинов, B.C. Виктимология / Д.В. Ривман, B.C.Устинов. СПб., 2000.
96. Российская криминологическая энциклопедия / Под общ. ред. А.И. Долговой.-М., 2000.
97. Рябыкин, Ф.К.Криминологияи предупреждение преступлений / Ф.К. Рябыкин. М., 1993.
98. Рябыкин, Ф.К Криминология и предупреждение преступлений. Общая часть / Ф.К. Рябыкин. М., 1993.
99. Саркисое, Г.С. Индивидуальная профилактика преступлений / Г.С. Саркисов. Ереван, - 1986.
100. Саркисов, Г.С. Социальная система предупреждения преступности / Г.С. Саркисов. Ереван, 1975.
101.Севрюков, А.П. Хищение имущества: криминологические и уголовно-правовые аспекты / А.П. Севрюков М.: Издательство «Экзамен», 2004.
102.Солопанов, Ю.В., Иващенко, А.П. Прогнозирование рецидива преступлений со стороны лиц, освобожденных из исправительно-трудовых учреждений. Учебное пособие / Ю.В.Солопанов, А.П. Иващенко. М, 1981.
103.Солопанов, Ю.В., Квашис, В.Е. Рецидив ирецидивисты/ Ю.В. Солопанов, В.Е.Квашис. М., 1971.
104. Социальные отклонения. Введение в общую теорию. М., 1984.
105. Теоретические основы предупреждения преступности / Отв. ред. В.К.Звирбуль, В.В. Клочков, Г.М. Миньковский. М., 1977.
106. Токарев, А.Ф. Общее предупреждение преступлений в деятельности органов внутренних дел: Лекция / А.Ф. Токарев. М.: Академия МВД России, 1995.
107. Толковый словарь русского языка / С.И.Ожегов, Н.Ю. Шведова. -М., 1999.
108. Устинов, B.C. Методыпредупредительноговоздействия на преступность / B.C. Устинов. Горький, 1989.
109. Философская энциклопедия, М., 1996, Т. 4.
110. Франк, Л.В.Потерпевшиеот преступления и проблемы советскойвиктимологии/ Л.В. Франк. Душанбе, 1977.
111. Хъелл, Я., Зиглер, Д. Теории личности / Л. Хьелл, Д. Зиглер. СПб., 1999.
112. Четвериков, B.C.Криминология/ B.C. Четвериков. -М., 2001.
113.Шиханцов, Г.Г. Криминология / Г.Г. Шиханцов. М., - 2001.
114. Яковлев, A.M. Индивидуальная профилактика преступного поведения / A.M. Яковлев. Горький, - 1977.1.Статьи
115. Антонян, Ю.М. Концепция причин преступности и причины преступности в России / Ю.М. Антонян // Российскойследователь. 2004. - № 8.
116. Бочкарев, Г.Г. Вопросы изучения личности преступника и их значения для криминологии/ Г.Г. Бочкарев // Вопросы изучения и предупреждения правонарушенийнесовершеннолетних. Сб. тр. М., - 1970. - Ч. 1.
117. Вдовенко, Н.С.Криминологическоеизучение личности вора / Н.С. Вдовенко //Академия МВДСССР. Правовые проблемы профилактики правонарушений. Сб.ст. М., 1985.
118. Гилинский, Я.И. Проблемы причинности вкриминологическойнауке /Я.И. Гилинский // Сов. гос-во и правою. 1986. - №8.
119.Еникеев, М.И. Криминальная психология / М.И. Еникеев // Юридическая психология. 2006. - № 4.
120. Закалюк, А.П. Проблемы социальной типологии личностиправонарушителяи преступника / А.П. Закалюк // Проблемы изучения личности правонарушителя. М., - 1984.
121. Ильина, JI.B. Уголовно-процессуальное значение виктимологии / JI.B. Ильина //Правоведение. 1975. - № 3.
122.Карпец, ИИ О природе и причинах преступности в СССР / И.И. Карпец //Советское государство и право. 1966. - № 4.
123. Коновалов, В.П.Виктимностьи ее профилактика / В.П. Коновалов // Виктимологические проблемы борьбы с преступностью.- Иркутск, -1982.
124.КормщиковВ.М. Влияние семейного неблагополучия напротивоправноеповедение не-совершеннолетних / В.М. Кормщиков // Вопросы борьбы с преступностью. -М.: Юрид. лит. 1981. - Вып. 35.
125. Лунеев, В.В. Организованная преступность, уголовный терроризм в условиях глобализации / В.В. Лунеев // Социс. 2002. - № 5.
126. Мышляев, Н.П. Некоторые личностные детерминанты преступного поведения в семье и его предупреждения / Н.П. Мышляев //Личность преступника и предупреждение преступлений. М., - 1987.
127.НаумовС.С. Понятие предупреждения преступлений и классификацияпредупредительныхмер / С.С. Наумов // Актуальные проблемы работы органов внутренних дел. М., 2000.
128. Невский, С. А. О проблемах состоянияправопорядкав Южном федеральном округе./ С.А. Невский // Сб.: Проблемы борьбы скриминальнымрынком, экономической и организованной преступностью. М., 2001.
129.Овчинский, С.С. Оперативно-розыскная информация / С.С. Овчин-ский //Проблемы теории и практики. М., - 1976.
130.Рыбалъская, В.Я. Виктимологические исследования в системе криминологической разработки проблем профилактики преступлений несовершеннолетних / В.Я.Рыбальская// Вопросы борьбы с преступностью. М., -1980.
131. Рыбалъская, В.Я. Овиктимологическоманализе преступности несовершеннол