Тимофеев Егор Анатольевич. Методика организации перевозок живой птицы автомобильным транспортом

brief description

Тимофеев, Егор Анатольевич.
Методика организации перевозок живой птицы автомобильным транспортом : диссертация ... кандидата технических наук : 2.9.5. / Тимофеев Егор Анатольевич; [Место защиты: ФГБОУ ВО «Оренбургский государственный университет»]. - Оренбург, 2022. - 142 с

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования «Оренбургский государственный университет»

МЕТОДИКА ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ЖИВОЙ ПТИЦЫ
АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
2.9.5. Эксплуатация автомобильного транспорта
ДИССЕРТАЦИЯ
на соискание учёной степени
кандидата технических наук
Научный руководитель:
д-р техн. наук, доцент Грязнов Михаил Владимирович
Оренбург - 2022

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ОСОБЕННОСТИ
АВТОТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СОВРЕМЕННОГО ПТИЦЕВОДЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА 8
1.1 Краткая характеристика развития отечественного
промышленного птицеводства на современном этапе 8
1.2 Специфика организации автомобильных перевозок в рамках
единого технологического процесса птицеводческого комплекса 12
1.3 Обзор современных научных подходов, формирующих
методическую основу исследования 21
1.4 Нормативно-правовое регулирование перевозок живой
птицы 33
Выводы по первому разделу 44
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ЗАДЕРЖЕК В ТРАНСПОРТНОМ
ПРОЦЕССЕ НА ПОТЕРИ ПЕРЕВОЗИМОЙ ЖИВОЙ ПТИЦЫ 47
2.1 Факторный анализ причин задержек в процессе
перевозки живой птицы автомобильным транспортом 47
2.2 Зависимость потерь перевозимого груза от задержек 59
при погрузке
2.3 Зависимость потерь перевозимого груза от задержек при движе¬нии и разгрузке птицевоза 65
2.4 Определение соотношения по видам ущерба, наносимого грузу
в процессе перевозки 81
Выводы по второму разделу 87
3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СНИЖЕНИЯ
ПОТЕРЬ ГРУЗА В ТРАНСПОРТНОМ ПРОЦЕССЕ 89
3.1 Математическая модель оптимизации плотности размещения
живой птицы в транспортную тару 89
3.1.1 Проверка гипотезы о наличии оптимальной плотности
размещения 89
3.1.2 Целевая функция и система ограничений математической
модели 93
3.2 Методика управления задержками на различных этапах
перевозки 98
3.2.1 Формализация методики в виде алгоритма 98
3.2.2 Типизация принимаемых решений по сокращению
задержек в перевозке живой птицы 105
Выводы по третьему разделу 111
4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕАЛИЗАЦИИ
ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ПЕРВОЗОК В СООТВЕТСТВИИ С ПРОВЕДЁННЫМИ
ИССЛЕДОВАНИЯМИ 113
4.1 Структура макроса математического моделирования вариантов
реализации предлагаемых рекомендаций 113
4.2 Выбор исходных данных 117
4.3 Результаты математического моделирования 119
Выводы по четвёртому разделу 122
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 124
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 125
ПРИЛОЖЕНИЯ 140

bibliography

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
На основе выполненных исследований предложено решение актуальной научно-практической задачи совершенствования методов и средств грузовых перевозок для повышения эффективности автотранспортного обслуживания предприятий птицеперерабатывающей промышленности, обеспечивающей минимум потерь перевозимого груза.
1. Установлены зависимости потерь перевозимого груза от задержек при погрузке, движении и разгрузке птицевоза с учётом эффективной температуры окружающей среды и специфических свойств груза. Данные зависимости со¬ставляют информационную основу управления задержками на различных эта¬пах перевозки.
2. Разработана математическая модель оптимизации плотности разме¬щения живой птицы в транспортную тару, целевой функцией которой является минимум ущерба перевозимому грузу, а система ограничений предусматри¬вает соответствие массы перевозимого груза брутто грузоподъёмности транс¬портных контейнеров и подвижного состава.
3. Разработана методика управления задержками на различных этапах перевозки живой птицы автомобильным транспортом. Реализация предложен¬ной методики предотвращает задержки в перевозке в условиях вариативности случайных факторов, затрудняющей прогноз времени и места возникновения сбоев, за счёт типизации принимаемых решений и наличия стандартных алго¬ритмов действий операционного персонала.
4. На примере действующего предприятия доказано, что оптимизация размещения груза в транспортную тару, а также снижение задержек в пере¬возке на 5-15% позволяет сократить экономические потери от нерациональ¬ной организации перевозки живой птицы автомобильным транспортом на 14,11-21,03 млн руб./год.