Учет затрат и калькулирование себестоимости продукции в организациях железнодорожного строительства

brief description

Год:

2006

Автор научной работы:

Адамова, Гюльнара Амучиевна

Ученая cтепень:

кандидат экономических наук

Место защиты диссертации:

Москва

Код cпециальности ВАК:

08.00.12

Специальность:

Бухгалтерский учет, статистика

Количество cтраниц:

191

Оглавление диссертациикандидат экономических наук Адамова, Гюльнара Амучиевна

Введение.
Глава 1.Отраслевыеособенности железнодорожного строительства и их влияние на организацию учета производственныхзатрат
1.1.Отраслеваяспецифика организаций железнодорожного строительства.
1.2. Нормативно-правовое регулирование производственного учета.
1.3. Теоретические основы организации учета затрат икалькулированиясебестоимости продукции в железнодорожномстроительстве
1.4. Вопросы формирования информации для принятияуправленческихрешений.
Глава 2. Организация производственного учета при строительстве железных дорог
2.1. Затраты организацийжелезнодорожногостроительства и их классификация.
2.2. Организация учета затрат и выявлениесебестоимостиобъекта строительства.
2.3. Организация учет по местам возникновения затрат и центрам ответственности
2.4. Внутренняяотчетностькак основной источник информации, необходимой для осуществления внутреннего контроля за затратами исебестоимостью.
Глава 3. Основные направления совершенствования учета затрат и калькулирования себестоимостипродукциив железнодорожном строительстве
3.1. Пути повышения информативностикалькуляционныхстатей затрат.
3.2. Организация учета и распределениянакладныхрасходов.
3.3. Нормативный метод учета затрат и калькулирования себестоимости продукции как основа для повышения контроля производственных затрат.
3.4. Организациябюджетногопланирования.

Введение диссертации (часть автореферата)На тему "Учет затрат и калькулирование себестоимости продукции в организациях железнодорожного строительства"

Актуальность темы исследования.Транспорт, связывающий в единую систему все отрасли экономики, оказывает значительное влияние наконкурентоспособностьстраны, обеспечение ее стабильного развития. Следовательно, задачистратегическогоразвития транспортной системы непосредственно связаны сдолгосрочнымисоциально-экономическими и геополитическими приоритетами государства.
Основутранспортнойсистемы России составляет железнодорожный транспорт. На него приходится около 80 % от общего числагрузовыхперевозок и более 40 %пассажирскихперевозок. В связи с этим на протяжении всего исторического периода существования железнодорожноготранспортагосударство уделяло значительное внимание и оказывало всевозможнуюподдержкуего развитию и обеспечению необходимых условий нормального функционирования.
В последнее десятилетие решение глобальных задач развития железнодорожногостроительствапотребовало значительных объемов капитальныхвложенийв проектирование и строительство объектов железнодорожного транспорта. В целях повышения эффективности использования всех видов ресурсов, задействованных в железнодорожномстроительстве, и увеличения прибыльности строительных организаций, необходимо создание системы управлениясебестоимостью, основой которой является оперативная и достоверная информация об уровне затрат и причинах его колебаний. Несмотря на то, что успешное функционирование организаций железнодорожного строительства невозможно без целостного информационного обеспечения, охватывающего все стороны деятельностихозяйствующегосубъекта, информация, касающаяся калькулированиясебестоимостии управленческого учета затрат, имеетприоритетноезначение, поскольку именно она позволяет обеспечивать постоянную направленность управления на конечный результат. При этом учет должен строиться таким образом, чтобы ориентироваться не только наудовлетворениеинформационных потребностей текущего дня, но и учитывать ближайшую и отдаленную перспективы.
Вопросы формирования информации о затратах и себестоимости продукции, в том числе и встроительныхорганизациях, обсуждались в трудах многих ученых и практиков. Однако исследования в области управления затратами такой важной отрасли экономики страны, как железнодорожноестроительство, в рыночных условиях не проводились. Вместе с тем, набухгалтерскийучет затрат и калькулирование себестоимости в железнодорожном строительстве оказывает влияние целый рядотраслевыхи организационно-технологических особенностей, обусловливающих собственную специфику и методику их организации.
Необходимость проведения исследования, направленного на разработку методических подходов по организации учета затрат икалькулированиясебестоимости в железнодорожном строительстве с учетом отраслевых и организационно-технологических особенностей, обусловили актуальность исвоевременностьвыбранной темы диссертационной работы.
Степень разработанности вопроса. Вопросам учета затрат и калькулирования себестоимости в строительстве посвящены труды таких российских ученых, как:БариленкоВ.И., Баширов А.А., Бородина В.В.,ВолковН.Г., Дмитриев М.В., Дьячков М.Ф.,ЗахарьинВ.Р., Кирьянова З.В.,
НаринскийА.С., Петрова В.И., Ткач В.И. и др.
Значительный вклад в разработку вопросов информационного обеспечения управления процессами формирования себестоимости внеслиБахрушинаМ.А., Врублевский Н.Д., Ивашкевич В.Б.,КаверинаИ.Г., Мизиковский Е.А., Николаева С.А.,ОвсийчукМ.Ф., Палий В.Ф., Соколов Я.В.,СтуковС.А., Шеремет А.Д. и др. Среди зарубежных исследователей можно выделитьВиллаР.В., Друри К., Ришара А.Ж.,СигелаДж., Хорнгрена Ч., Шима К. и др.
Однако, несмотря на высокую степень актуальности, в работах выше названных авторов недостаточно отражены вопросы, связанные с совершенствованием учета затрат и калькулирования себестоимости в железнодорожных строительных организациях. В частности, не уделено достаточного внимания влиянию на организацию учета отраслевых, технологических и производственных особенностейхозяйствующихсубъектов железнодорожного строительства.
В настоящее времяуправленческийаппарат организаций железнодорожного строительства остро нуждается в формировании современной системы учета затрат и калькулирования себестоимости, способной удовлетворять информационные потребностименеджментана всех уровнях управления.
Методическое и практическое значение указанных вопросов, их недостаточная разработанность, а также острая необходимость совершенствования организации учета затрат и калькулирования себестоимости продукции в железнодорожном строительстве обусловили выбор темы исследования, предмет, объект и содержание настоящей диссертационной работы.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является теоретическое обоснование и разработка организационно-практических рекомендаций по ведению учета затрат икалькулированиюсебестоимости в организациях железнодорожного строительства в условиях рыночных отношений, с учетом отраслевых особенностей деятельности данных хозяйствующих субъектов, прежде всего, в целях формирования информации для принятияуправленческихрешений.
Для реализации поставленной цели были определены и решены следующие научные и практические задачи: определеныотраслевыеи организационно-технологические особенности организаций железнодорожного строительства и выявлено их влияние на организацию учета затрат и калькулирования себестоимости;
- обосновано выделение объектов калькулирования с учетом специфики исследуемой отрасли; предложены пути совершенствования организации аналитического учета себестоимости строительно-монтажных работ на основе совершенствования составакалькуляционныхстатей затрат и разработки рекомендаций по определению ихноменклатуры;
- выявлены недостатки существующей методики распределениянакладныхрасходов и выработаны предложения по ее совершенствованию;
- сформулированы основные требования и даны рекомендации по созданию нормативной базы в железнодорожном строительстве, а также определены основные направления совершенствования нормативного учета и контроля затрат;
- разработаны рекомендации по организацииуправленческогоучета и бюджетного планирования по центрам ответственности, исходя из организационно-технологических особенностей железнодорожного строительства;
- проанализирована и обоснована возможность использования элементов различных систем управленческого учета затрат и калькулирования себестоимости продукции;
- даны рекомендации по организации внутреннего контроля за затратами на основе использования форм внутреннейуправленческойотчетности.
Область исследования. Исследование соответствует п. 1.9. «Проблемы учета затрат и калькулирования себестоимости, методы ее статистического анализа» специальности 08.00.12. «Бухгалтерский учет, статистика» Паспорта научных специальностейВАКРоссии.
Объект и предмет исследования. Объектом исследования является теория, методология и практика организации учета затрат и калькулирования себестоимости продукции в железнодорожном строительстве.
Предмет исследования - системабухгалтерскогоучета и обработки показателей финансовойотчетностии учетно-аналитических документов организаций железнодорожного строительства.
Теоретическая и методологическая основы исследования. Теоретической основой исследования послужили научные труды ведущих отечественных и зарубежных ученых и специалистов, раскрывающие закономерности, методику и особенности учета затрат и калькулирования себестоимости продукции. При подготовке диссертации учитывались основные положения законодательных актов Российской Федерации и нормативно-правовых документов Правительства России,МинфинаРоссии, других министерств и ведомств, а также международных стандартов финансовой отчетности. Информационной базой исследования явились данныеГоскомстатаи Госстроя России, финансоваяотчетность, статистическая отчетность, данные учетно-аналитических документов российских организаций железнодорожного строительства.
Методологической базой исследования послужили общенаучные принципы и методы, предусматривающие изучение экономических отношений и явлений, их развитие и взаимосвязи. Были использованы системный, комплексный и исторический подходы к изучению проблем калькулирования себестоимости продукции железнодорожного строительства.
Достоверность и обоснованность выводов и рекомендаций в результате проведенного исследования обеспечены использованием общих научных методов: обследования, наблюдения, сбора и критического анализа информации, сопоставления и сравнения теоретических основ с их практическим внедрением, обобщения и системного подхода.
Научная новизна исследования заключается в разработке методики учета затрат и калькулирования себестоимости продукции в железнодорожном строительстве.
Научная новизна содержится в следующих результатах, выносимых на защиту: определены отраслевые и производственно-технологические особенности организаций железнодорожного строительства и выявлено их влияние на организацию учета затрат и выбор конкретных методов калькулирования себестоимости продукции; обоснован выбор объектов калькулирования себестоимостистроительнойпродукции с учетом возможностей отнесения прямых затрат на отдельные объекты, проведен анализ формирования себестоимости продукции в железнодорожном строительстве по содержанию и структуре калькуляционных статей, предложены пути совершенствования организации аналитического учета себестоимости строительно-монтажных работ;
- внесены изменения вноменклатурукалькуляционных статей, позволяющие получить информацию для углубленного анализарезервовэкономного использования производственных ресурсов и принятия управленческих решений,
- на основе исследования экономического содержания накладных расходов как специфической категории затратстроительногопроизводства, сформулированы основные принципы их формирования и распределения с учетомотраслевойспецифики; даны предложения по совершенствованию методики распределения накладных расходов;
- сформулированы основные принципы создания нормативной базы в железнодорожном строительстве, а также предложено совершенствование нормативного метода учета и контроля затрат;
- разработаны и апробированы методические подходы по организациибюджетногопланирования по центрам ответственности в системе управленческого учета, учитывающие отраслевые и производственно-технологические особенности железнодорожного строительства;
- определены возможности использования прикалькулированиипродукции железнодорожного строительства элементов таких систем управленческого учета затрат, как АВС-костинг, Директ-костинг и Стандарт-кост; разработана и апробирована методика по организации внутреннего контроля за затратами на основе использования форм внутренней управленческой отчетности.
Практическая значимость диссертационного исследования определяется решением ряда актуальных вопросов, связанных с организацией учета затрат и калькулирования себестоимости продукции в организациях железнодорожного строительства.
Апробация и внедрение результатов исследования. Предлагаемые в диссертационной работе предложения, рекомендации и разработки по организации производственного учета доведены до практического применения в ряде строительных организаций России, что подтверждено справками о внедрении (Акт № 9 от 02.09.06, Справка № 24 от 15.06.06.).
Материалы исследования используются в учебном процессе Государственного университета управления, Московского гуманитарного университета, Национального институтабизнеса.
Публикации. По результатам проведенного исследования было опубликовано 21 работа общим объемом 42,27 п. л., в которых авторских -32,07 п.л.
Объем и структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, 3 глав, заключения, списка использованной литературы; включает 12 таблиц, 8 рисунков, 6 приложений.

bibliography

Заключение диссертациипо теме "Бухгалтерский учет, статистика", Адамова, Гюльнара Амучиевна

Заключение
В результате проведенного исследования теоретически обоснованы и разработаны организационно-методические рекомендации по организации и ведению учета затрат икалькулированиясебестоимости продукции в организациях железнодорожногостроительства.
Исследование позволило сделать выводы, которые сводятся к следующему. В современных условиях уровень затрат организации является одним из наиболее значимых объектов управления. При этом возросло значение совершенствования их учета, контроля и анализа. Соответственно, производственный учет - один из важнейших разделовуправленческогоучета. Себестоимость производства единицы продукции служит базой для принятияуправленческихрешений. При этом состав и величинасебестоимостиопределяются затратами, которые ее формируют.
К основным задачам учета затрат на производство относятся:
1) обеспечение администрациистроительнойорганизации информацией для принятия управленческих решений;
2) наблюдение и контроль зафактическимуровнем затрат в сопоставлении их снормативамии плановыми размерами в целях выявления отклонений и формирования экономической стратегии на будущее;
3)исчислениесебестоимости выпускаемой продукции для оценки готовой продукции и расчета финансовых результатов;
4) выявление и оценка экономических результатов производственной деятельности структурныхподразделений.
Во многих организациях железнодорожного строительства применяют систему учета затрат, построенную наустаревшихметодологических, информационных и технологических принципах, направленных прежде всего на составлениеотчетностидля внешних пользователей. В результате состояние информационногоснабженияуправленческого персонала строительной организации в части формирования себестоимости строительной продукции находится на низком уровне, что не позволяет своевременно реагировать на соответствующие отклонения от показателейсметногопланирования.
Цельбухгалтерскогоучета состоит в обеспечении функционирования системы управления на основе оперативной взаимосвязи и взаимодействия со всеми остальными функциями управленческого цикла.Бухгалтерскийучет только тогда сможет способствовать развитию производства, повышению его эффективности, когда он будет располагать системой показателей, позволяющих всесторонне раскрыть деятельность всех звеньев строительной организации. Таким образом, назначение учета не только в отражении различныххозяйственныхопераций, но и в обобщении всего процесса строительства, его анализа. Только в этом случае возможно повышение эффективности производства, обеспечение ростапроизводительноститруда, ресурсосбережения и увеличенияприбыли. Данный подход требует не только и не столькоукрупненныхи усредненных показателей прибыли, себестоимости,налогообложенияи т. д. в целом по строительной организации, сколько приближения аналитических возможностей учета непосредственно к первичным структурнымподразделенияморганизации, выделяемым в самостоятельные центры ответственности.
Объектом бухгалтерского учета затрат уподрядныхорганизаций железнодорожного строительства являются затраты на выполнение строительно-монтажных работ по конкретным объектам строительства, определенным договором подряда. Исходя из этого учет затрат на производство организуетсяподрядчикомпо каждому объекту строительства в пределах работ, проводимых по одному проекту или договору настроительство. Строительная организация может вести учет затрат одновременно по нескольким договорам, заключенным с одним или несколькимизастройщиками, если эти расходы относятся к одному проекту. В случае, если один договор охватывает ряд проектов, имеющих отдельныесметызатрат на строительство, учет затрат по каждому из проектов может рассматриваться как учет затрат по отдельному договору.
На выбор конкретного метода учета затрат в организациях железнодорожного строительства оказывают влияние такие факторы, как условия заключенных договоров сзаказчиками, порядок формирования договорной цены, особенности объекта учета затрат и др. Учет затрат икалькулированиесебестоимости производится с использованиемпозаказногометода либо методом накопления затрат за определенный период времени. При этом основным методом учета затрат на производство строительно-монтажных работ являетсяпозаказныйметод.
Система бухгалтерского учета затрат должна быть построена таким образом, чтобы можно было установить постоянныйтекущийконтроль за расходованием всех видов материальных, трудовых иденежныхресурсов, используемых при выполнении строительно-монтажных работ, ежедневно располагать данными об экономических результатах работы всех подразделений организации, способствовать повышению эффективности производства, своевременному предупреждениюнерациональногорасходования средств, выявлению резервов и ликвидации брака.
Учет затрат в организациях железнодорожного строительства необходимо организовать по следующим основным направлениям:
- учет по видам затрат;
- учет по местам возникновения затрат;
- учет затрат по центрам ответственности;
- учет по носителям затрат.
Учет по видам затрат, прежде всего, означает учетиздержекпо отдельным статьям калькуляции в различныхподразделенияхстроительной организации. При этом существующие на сегодняшний день способы группировки статей затрат в железнодорожномстроительствене в полной мере соответствуют возросшим потребностям управлениястроительнымиорганизациями. Отдельные укрупненные статьи включают в себя затраты, имеющие различное экономическое содержание. Действующая типоваяноменклатуракалькуляционных статей не представляет всей, необходимой для руководства строительной организации,управленческойинформации и может быть использована в управленческих целях только после дополнительного анализа и обработки.
В целях повышения аналитичности,оперативностиучета и усиления контроля за формированием себестоимости необходимо пересмотреть методы организации аналитического учета и составкалькуляционныхединиц в организациях железнодорожного строительства. С этой целью предложена номенклатура калькуляционных статей, основанная на соблюдении единства калькуляционных признаков, более полно учитывающая особенности железнодорожного строительства в современных условиях.
Целью учета затрат по местам возникновения является получениеучетныхданных о фактическом объеме потребленных ресурсов на каждой стадии технологического цикла в каждомподразделенииорганизации. В качестве мест возникновения затрат в организациях железнодорожного строительства следует выделять отдельные объекты линейного и площадного строительства, комплексы строительно-монтажных работ, материально-техническиескладыи др.
Для реализации учета по местам возникновения затрат необходимо:
1) осуществлять первичный документальный учет прямых издержек в пределах каждого из мест возникновения затрат в разрезе калькуляционных статей;
2) систематически собирать информацию обобщепроизводственныхрасходах, связанных одновременно с несколькими местами возникновения затрат, и осуществлять обоснованное их распределение согласно используемому в строительной организации методу;
3) особое внимание уделятьвнутрипроизводственномупотреблению работ и услуг, произведенных различнымиобслуживающимиподразделениями строительной организации, в целях более обоснованного распределениянакладныхрасходов.
Управление деятельностью организаций железнодорожного строительства предполагает разумное сочетаниецентрализованногоруководства с максимально возможной инициативой руководителей отдельных структурных подразделений, направленной на достижение главных целей. То есть, необходимым условием успешного функционирования организаций железнодорожного строительства является организация учета и управления в разрезе центров ответственности. При этом под центром ответственности понимается структурноеподразделениеорганизации, возглавляемое менеджером, осуществляющим контроль и несущим ответственность за возникновение издержек, получение доходов, использование инвестиционных ресурсов и т. д.
Разделение полномочий и ответственности междууправленческимперсоналом разного уровня способствует расширению возможностей и повышению эффективности управления организацией. В то же время управление в режиме ответственности означает контроль и направление работы как со стороны управляющих - над выделенными участками работы, - так и контроль над управляющими - со стороны вышестоящих уровней управления.
При выделении центров ответственности за затраты должны соблюдаться следующие основные требования:
- определение центров ответственности и закрепление управленческих полномочий за конкретнымименеджерамине должно приводить к дублированию ответственности за отдельные виды издержек;
- выделение центров ответственности не должно противоречить принципу экономической целесообразности - затраты по организации и ведению учета не должны превышать возможнуювыгодуот контроля издержек;
- в каждом центре ответственности должна существовать возможность выделения, во-первых, показателя для измерения объема деятельности, во-вторых, базы для распределения косвенных расходов.
Для правильной организации учета затрат в организациях железнодорожного строительства важное значение имеет точное определение объекта калькулирования - носителя затрат. Критический анализ позиций отечественныхэкономистовпозволил сделать вывод, что под объектом калькулирования целесообразно понимать продукцию определеннойпотребительскойстоимости разной степени готовности,себестоимостькоторой исчисляется в целях получения информации о затратах на ее производство. В зависимости от особенностей технологического процесса, характера продукции, формы расчетов за объект калькулирования в организациях железнодорожного строительства может приниматься вся совокупность выполненных работ построительномуобъекту, определенная часть или одинаковый вид работ и услуг.
Особая роль в процессах учета и управления затратами исебестоимостьюотводится бюджетированию, так как именно с его помощью достигаетсявнутрифирменнаякоординация деятельности различных подразделений строительной организации на различных стадиях производственной и финансовой деятельности.Менеджерыцентров ответственности принимают непосредственное участие в разработкебюджетовдля своих подразделений, согласовывая планы деятельности своего центра с планами других, связанных с ним, центров ответственности. Нами был разработано и предложено к использованию типовое положение обюджетномпланировании для организаций - генеральныхподрядчиковжелезнодорожного строительства - установленный порядок составления,предоставления, согласования, обработки, анализа и оценки исполнения бюджетов различного вида и уровней. В результате применения данного регламента у организаций железнодорожного строительства появляется возможность обеспечения контроля за исполнением бюджетов, а, следовательно, затекущейдеятельностью хозяйствующего субъекта.
Исследование практики работы организаций железнодорожного строительства показало, что в настоящее время в большинстве из них имеет место несоответствие междуфактическойи сметной величиной накладных расходов. Одной из основных причин сложившейся ситуации является установление норм накладных расходов на базеотчетныхданных предшествующих периодов, характеризующихфактическийуровень затрат в прошлом. Отмеченное обстоятельство существенно ослабляет контроль занакладнымирасходами и их эффективностью.
Критическое изучение баз распределения накладных расходов между различными объектами строительства и отдельными видами и комплексами строительно-монтажных работ позволило сделать вывод о том, что для отечественных организаций железнодорожного строительства характерно использование единой базы распределения для всей совокупности накладных расходов, независимо от их характера и назначения. При этом приоритет отдается базам распределения, напрямую связанным с физическими объемами производства. То есть предполагается, что увеличение объемов производства автоматически приводит и к увеличению накладных расходов. В то же время известно, что на практике эта взаимосвязь прослеживается далеко не всегда. Так, целый ряд накладных расходов в железнодорожном строительстве носит постоянный характер. При этом известно, что постоянные расходы практически не реагируют на изменение деловой активности предприятия, условно-переменные же часто могут зависеть от показателей, не относящихся к объему. Таким образом, использование традиционныхставокраспределения будет искажать информацию о себестоимостивыпускаемыхизделий. Чем выше в сумме накладных расходов удельный вес затрат, напрямую несвязанных с объемом производства, тем более искаженной будет информация, полученная на основании распределения затрат относительно показателя, связанного с объемом продукции.
В целях преодоления данной ситуации мы предлагаем использовать для распределения накладных расходов методику, лежащую в основе системы АВС-костинг, получившую широкое распространение в последние десятилетия. Суть ее заключается в том, чтонакладныерасходы, по которым установлена причинно-следственная связь с конкретным видом продукции, могут быть включены в ее себестоимость прямым путем (как правило, это накладные расходы, имеющие условно-переменный характер). В результате косвенным путем будет распределяться только незначительная часть накладных расходов.
Для реализации данной методики мы считаем целесообразным организацию раздельного учета накладных расходов по основным иобслуживающимцентрам ответственности. Это позволит использовать пошаговое распределение накладных расходов: накладные расходы, учтенные по обслуживающим подразделениям, распределяются между основными центрами ответственности пропорционально базам, учитывающим причинно-следственные связи этих расходов с деятельностью основных подразделений, затем производится распределение затрат между конкретными объектами калькулирования.
Изучение современных тенденций управленческого учета показало, что до сих порэкономистыи управленцы не пришли к единому выводу: какую себестоимость предпочтительнее использовать в целях информационного обеспечения управления затратами иприбыльюорганизации. Так, часть из них придерживается мнения, что в себестоимости продукции должны находить отражение все затраты организации, как производственные, так и связанные с процессами управления и реализации продукции. Их оппоненты утверждают, что информация о полной себестоимости искажает реальную ситуацию с расходами, обосновывая это тем, что как бы грамотно не было произведено распределение косвенных затрат (накладных расходов), оно не может дать объективную информацию о том, во что реально обошлось организации производство того или иного продукта.
По нашему мнению целесообразно совмещать два подхода. Сама по себе необходимость раздельного учета постоянных и переменных расходов сомнений не вызывает. Такой учет нужен хотя бы для того, чтобы более эффективно контролировать затраты и их поведение в различных условиях. В то же время с точки зрения принятия управленческих решений информация о полной себестоимости в железнодорожном строительстве является более актуальной по сравнению с себестоимостью, ограниченной переменнымииздержками, то есть той, информация о которой формируется в рамках системы директ-костинг.
Практическая значимость исследования определяется реализацией разработанных рекомендаций в организациях железнодорожного строительства.
Отдельные положения диссертационной работы могут быть применены в учебном процессе высших учебных заведений при преподавании дисциплин «Бухгалтерский учет», «Бухгалтерскийуправленческийучет» и «Калькулирование себестоимости продукции в различных отраслях экономики».

Список литературы диссертационного исследованиякандидат экономических наук Адамова, Гюльнара Амучиевна, 2006 год

1.АвроваИ.А. Организация учета встроительстве. М.: Бератор-Пресс, 2003.
2.АвроваИ.А. Управленческий учет. М.: Бератор-Пресс, 2003.
3.АдамовН.А., Амучиева Г.А. Учет материалов в строительстве: учебное пособие. М.: Изд. "Спутник+", 2002.
4.АдамовН.А., Амучиева Г.А. Бухгалтерский учет в строительстве М.: ГУ У, 2005 г.
5.АдамоваГ.А. Применение учетной информации для подготовки, обоснования и принятияуправленческихрешений в железнодорожном строительстве. // Научно-практический и теоретический журнал «Все длябухгалтера». 2006, № 10 М.: ИД «Финансыи кредит».
6.АдамоваГ.А. Особенности организации управленческого учета в железнодорожном строительстве. // Научно-практический и теоретический журнал «Все для бухгалтера». 2006, № 12 М.: ИД «Финансы икредит».
7.АмучиеваГ.А. Методологические аспекты управленческого учета в строительстве на современном этапе. // Научно-практический и теоретический журнал «Все для бухгалтера». 2003, № 7 М.: ИД «Финансы и кредит».
8.АдамовН.А., Амучиева Г.А. Ценовая политика как важнейшая задачауправленческогоучета строительной организации на современном этапе. // Научно-практический и теоретический журнал «Все для бухгалтера». 2003, № 8 М.: ИД «Финансы и кредит».
9.АдамовН.А., Амучиева Г.А. Роль финансовой политикистроительнойорганизации в повышении эффективности управления. // Научно-практический и теоретический журнал «Все для бухгалтера». 2003, № 9 М.: ИД «Финансы и кредит».
10.АмучиеваГ.А. Затраты, связанные с изготовлением проектно-сметной документации объектакапитальногостроительства. // Научнопрактический и теоретический журнал «Все для бухгалтера». 2003, № 15 -М.: ИД «Финансы и кредит».
11. Под редакциейАдамоваН.А. Бухгалтерский учет в строительстве. 3-е изд. СПб: Питер, 2006.
12.АдамовН.А., Рогуленко Т.М., Амучиева Г.А. Основы управленческого учета. СПб.: Питер, 2005. - 112 с.
13. Адаме Р. Основыаудита: Пер. с англ. / Под ред. Я.В. Соколова. -М.:Аудит, ЮНИТИ, 1995.
14.АлександровВ.Т. Ценообразование в строительстве. СПб: Питер, 2001.
15.АмутиновA.M. Строительный комплекс: проблемы переходного периода //- М.: Институт социально-экономических исследованийДНЦРАН, 1999.
16.АмучиеваГ.А. Адамов Н.А., Бухгалтерский учет в строительстве: Учеб. пособие для вузов. М.:ГУУ, 2005. - 180 с.
17. Арене А.,ЛоббекДж. Аудит: Пер. с англ. / Гл. ред. серии проф. Я.В. Соколов. М.: Финансы и статистика, 1995.
18.АсаулА.Н., Батрак А.В. Корпоративные структуры в региональном инвестиционно-строительном комплексе.- М.: Изд. «АСВ»; СПб.: ГАСУ, 2001.
19.БакаевА.С. Российские и международные стандарты финансовойотчетности// Бухгалтерский учет, 2003. № 3.
20.БакановМ.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. М.: Финансы и статистика, 1999.
21.БардB.C. Финансы строительства. М.: Стройиздат, 1985.
22.БарилеикоВ.И. Анализ себестоимости продукции в объединенияхстроительногокомплекса. М.: Финансы и статистика, 1990.
23. Барпгольц С.Б.,МельникМ.В. Методология экономического анализа деятельностихозяйствующегосубъекта: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистики, 2003.
24. Бароненкова С.А.Управленческийанализ: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2003.
25.БашировА.А. Бухгалтерский учет вподрядномстроительстве. -М.: Финансы и статистика, 1983.
26.БердниковаТ.Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учеб. пособие. -М.: ИНФРА-М, 2001.
27.БернстайнJ1.A. Анализ финансовой отчетности: теория, практика и интерпретация. -М.: Финансы и статистика, 1996.
28.БобылевВ.В. Эффективность организационных форм управлениякапитальнымстроительством: Монография. М.: ГУ У, 2003.
29.БогаткоА.Н. Основы экономического анализа хозяйствующего субъекта. -М.: Финансы и статистика, 2001.
30.БузыревВ.В., Панибратов Ю.П., Федосеев И.В.Планированиена строительном предприятии. М.: ACADEMIA, 2005.
31.Бухгалтерскийучет и анализ хозяйственной деятельности встроительныхорганизациях. Учебник / под общей редакцией проф. М.В. Дмитриева. М.: Финансы, 1971.
32. Бухгалтерский учет и аудит в строительстве: Учеб. пособие. / Под ред. В.А.Лукинова- М.: Юрайт,1998.
33.ВандерВил Р., Палий В.Ф. Управленческий учет. М.: Инфра-М,1997.
34.БахрушинаМ. А. Бухгалтерский управленческий учет: Учебник для вузов. 3-е изд., доп. и пер. М.:ИКФОмега-Л, 2004.
35.БахрушинаМ.А. Управленческий анализ. М.: Омега-Л, 2004.
36.ВерещагинС.А. Строительство: бухгалтерский и налоговый учет уинвестора, заказчика и подрядчика. М.:ИнформцентрXXI века, 2004.
37.ВишневскаяМ.А. Учет расходов по договорам подряда с длительным цикломстроительства// Главбух, приложение «Учет в строительстве», 2003. № 3.
38.ВоиновВ.Р. Бухгалтерский учет строительных работ //Консультантбухгалтера, 2002. № 4.
39.ВолковБ.А., Муджира Т.М., Прокудин И.В.Менеджментв железнодорожном строительстве. М.:Транспорт, 1998.
40.ВолковН.Г. Учет в строительстве // Бухгалтерский учет №5.1997.
41.ВолковаО.Н. Бюджетирование и финансовый контроль вкоммерческихорганизациях. М.: Финансы и статистика, 2005.
42.ВрублевскийН. Д. Управленческий учетиздержекпроизводства: теория и практика. -М.: Финансы и статистика, 2002.
43.ГерасимовВ.В., Круглова Э.В. Методология управления производственным потенциалом строительных систем /Строительство. Известия ВУЗов. 2003. №5.
44.ГрибковА.Ю. Строительство: бухгалтерский учет иналогообложение. -М.: Омега-Jl, 2004.
45.ГусеваТ.М., Шеина Т.Н. Основыбухгалтерскогоучета: теория, практика, тесты: Учеб. пособие. 3-е изд., доп. и перераб. / Под ред. В.Г. Гетьмана. - М.: Финансы и статистика, 2002.
46. Гущине И.Э.,БалакиреваН.М. Управленческий учет: основы теории и практики: Учеб. пособие. М.:КНОРУС, 2004.
47.ДавыдоваЛ.А., Фальцман В.К. Экономика и управление предприятием. Основы немецкой теории: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2003.
48.ДайлеА. и др. Контроллер иконтроллинг// Финансовая газета, 1997. № 34-37.
49. Дайле А. Практикаконтроллинга: пер с нем. / Под ред. и предисл. М.Л.Лукашевича, Е.Н. Тихоненковой. М.: Финансы и статистика, 2003.
50.ДикВ.В. Методология формирования решений в экономических системах и инструментальные среды ихподдержки. М.: Финансы и статистика, 2000.
51.ДробышевскийН.П. Бухгалтерский учет в строительстве. М.:
52.ДрукерПитер Ф. Задачи менеджмента в XXI веке. :Пер.с англ.: -М.: Вильяме, 2004.
53.ДруриК. Введение в управленческий и производственный учет: Учеб. пособие для вузов / Пер. с английского под ред. Н.Д.Эриашвили; предисловие проф. П.С. Безруких. -М.: Аудит,ЮНИТИ, 1998.
54. Друри К. Учет затрат методом стандарт-костс / Пер. с английского под ред. Н.Д. Эриашвили. -М.: Аудит, ЮНИТИ, 1998.
55.ДьячковМ.Ф. Анализ хозяйственной деятельности в строительстве: Учебник для вузов по спец. «Бухгалтерский учет». М.: Финансы и кредит, 1984.
56.ЖинкинГ.Н., Прокудин И.В. и др. Железнодорожное строительство. Организация и планирование / Учебник. М.: Транспорт. 1995.
57.ЗаренковВ.А. Проблемы развития строительных компаний в условиях Российской экономики. СПб.: Стройиздат, 1999.
58.ЗахарьинВ.Р. Бухгалтерский учет в строительстве. М.: изд. «Элит», 2003.
59.ИвашкевичВ. Б. Бухгалтерский управленческий учет: Учебник для вузов. М.: 2003.
60.ИвашкевичВ.Б. Организация управленческого учета по центрам ответственности и местам формирования затрат. // Бухгалтерский учет, 2000. №5.
61.ИгнатьевА.В., Максимцов М.М. Исследование систем управления: Учеб. пособие для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003.
62. Информационные системы в экономике: Учебник / Под ред. В.В. Дика. -М.: Финансы и статистика, 1996.
63. К. Шим, Г.Сигел. Методы управления стоимостью и анализа затрат/ Перевод с англ. М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1996.
64.КаверинаО.Д. Управленческий учет: системы, методы, процедуры. М.: Финансы и статистика, 2003.
65.КалласК.Э. Организация автоматизированной информационной системы бухгалтерского учета. М.: Финансы и статистика, 1990.
66. Каплан J1.M. Проблемы перестройки экономики строительства при переходе к регулируемому рынку. // Экономика строительства, 1991. № 2-5.
67. Киирас К., Таурайнен М. Расчет затрат на строительство. Российско-финляндская рабочая группа. Хельсинки: МП-Кескус, 1999.
68.КирьяноваЗ.В. Экономические показатели для анализа ситуаций побалансустроительной организации. М.: МИУ, 1985.
69.КондратоваИ.Г. Основы управленческого учета: Учеб. пособие. -М.: Финансы и статистика, 2001.
70. Контроллинг какинструментуправления предприятием / Е.А.Ананькина, С.В. Данилочкин, Н.Г. Данилочкин и др.; Под ред. Н.Г.Данилочкиной. -М.: ЮНИТИ, 2002.
71.КоротковЭ.М. Исследование систем управления: Учебник для студентов ВУЗов. М.: ДеКА, 2000.
72.КостюченкоВ.В., Крюков К.М., Кудинов О.А. Менеджмент в строительстве: Учебное пособие / под ред. В.В. Костюченко. Ростов-на-Дону: Феникс, 2002.
73.КотляровС.А. Управление затратами. СПб.: Питер, 2001.
74.КочерянЕ.А. «Контроль в системе управления социалистическим производством».-М.: Экономика, 1982.
75. Крамаровский J1.M. Бухгалтерский учет в строительстве: Учеб. пособие для студ. ВУЗов. М.: Финансы и статистика, 1985.
76.КубрМ. Управленческое консультирование: В 2-х т. М.: Интерэкспертиза, 1992.
77.КукукинаИ.Г. Управленческий учет: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2004.
78.КуприяновН.С., Михненков О.В., Щербакова Т.С.,Стратегическийменеджмент в строительстве: Учебное пособие. 2-е изд., перераб. / ГУУ. М., 2000.
79.КутерМ.И. Теория и принципы бухгалтерского учета. М.: Финансы и статистика, 2000.
80.ЛастовецкийЕ.Е. Учет затрат по факторам производства и центрам ответственности. М.: Финансы и статистика, 1988.
81.ЛевченкоА.В. Учетная информация в управлении затратами строительного производства: Автореф. на соиск. уч. степ, к.э.н. СПб., 2002.
82.ЛиберманИ.А. Цены и себестоимость строительной продукции. -М.: Финансы и статистика, 1997.
83.ЛипунцовЮ.П. Управление процессами. Методы управления предприятием с использованием информационных технологий. М.:ДМКПресс, 2003.
84.ЛифщицН.Я. Бухгалтерский учет и контроль встроительномобъединении. Л., 1980.
85. Майер Э. Контроллинг, как система мышления и управления. -М.: Финансы и статистика, 1993.
86.МакальскаяА.К., Захарьин В.Р. Капитальное строительство иремонт. Бухгалтерский учет и налогообложение. М.: Дело иСервис, 1998.
87.МакконнеллК.Р., Брю Л.С. Экономикс. М.: Республика. 1991.
88. Манн Р., Майер Э. Контроллинг для начинающих. М.: Финансы и статистика, 1995.
89.МаргулисА.Ш. Методологические и организационные вопросы производственного учета икалькулирования// Бухгалтерский учет, 1979. № 10.
90.МаргулисА.Ш. Бухгалтерский учет в отраслях народного хозяйства: Учеб. М.: Финансы и статистика, 1973.
91.МатюшинВ.Н. Бухгалтерский учет в строительстве. М.: Финансы, 1976.
92.МатюшинВ.Н. Совершенствование экономического анализа деятельности строительно-монтажных организаций: Учеб. пособие. М., 1981.
93.МедведевМ.Ю. Общая теория учета. М.: Дело и сервис, 2001.
94.МельникМ.В. Анализ и оценка систем управления на предприятиях. М.: Финансы и статистика, 1990.
95. Менеджмент в строительстве: Учебное пособие / Под ред. В.В. Костюченко. Ростов на Дону: Феникс,2002.
96.МесконМ.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основыменеджмента: Пер. с англ. М.: Дело, 1992.
97. Мидлтон Д. Бухгалтерский учет и принятие управленческих решений / пер. с англ. / Под ред.ЕлисеевойИ.И. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997.
98.МизиковскийЕ. А., Управленческий учет: необходимость и действительность // Бухгалтерский учет, 1995. № 8.
99.МизиковскийЕ.А., Кочуев А.Г. Учет договоров накапитальноестроительство // Аудиторские ведомости, 1999. № 7.
100. ЮО.Миронов М.Г. Финансовый менеджмент. М.:ГроссМедиа,2004.
101.МишинВ.М. Исследование систем управления: Учеб. пособие для вузов / ГУУ. М.:Финстатинформ, 1998.
102.МосейчукМ.А. Бухгалтерский учет затрат по содержанию и эксплуатации строительных машин и механизмов // Строительство: налогообложение,бухучет. - М.: Современная экономика и право № 3. 2000.
103.НаринскийА. С. Калькулирование себестоимости продукции в строительстве. М.: Финансы и статистика, 1988.
104.НаринскийА. С., Литвин Б. М.,ПушкарьМ. С., Учет затрат икалькулированиесебестоимости в строительстве. М.: Финансы и статистика, 1984.
105.НаринскийА.С., Петухова Л.Ф. Учет и анализ эффективности строительного производства // Бухгалтерский учет, 1982. № 3.
106.НейманА.О., Богдан А.Т. Информационные основы управления ресурсами железнодорожного строительства / Учебное пособие. М.:МПСРФ, МИИТ, 2001.
107.НиколаеваС.А. Доходы и расходы организации. М.: Аналитика-Пресс, 2000.
108.НиколаеваС.А. Управленческий учет / Учебное пособие. М.: Институт профессиональныхбухгалтеровРоссии: Информагентство «ИПБ-БИНФА», 2002.
109.НоводворскийВ.Д. Бухгалтерский учет в системе управления. -М.: Финансы, 1979.
110.НоводворскийВ.Д., Пономарева Л.В. Составлениебухгалтерскойотчетности. М.: Бухгалтерский учет, 2000.
111.ШоннесиДж. Принципы организации управленияфирмой. М.: МТ Пресс, 1999.
112.ОвсийчукМ.Ф. Аудит. Организация. Методика проведения, М.: "Интехтех", 1996.
113.ОвсийчукМ.Ф. Бухгалтерский учет и аудитвнешнеэкономическойдеятельности, Издательство «Буквица», 1997.
114.ОвсийчукМ.Ф., Казакова А.В. Нормативный учет и контроль затрат на сельскохозяйственныхпреприятиях. М.: Колос, 1995.
115.ОвсийчукМ.Ф., Сидельникова Л.Б. Финансовый менеджмент. -М.:Дашкови К, 2003.
116.ОвсийчукМ.Ф., Хамидуллина Г.Р. Учет затрат: проблемы бухгалтерского и налогового учета. М.: Экзамен, 2004.
117. Организация и управление в строительстве: основные понятия и термины. Учебное пособие для ВУЗов. Под ред. В.М. Васильева. СПб.: Изд. «АСВ», 1998г.
118.ПалийВ. Ф. Организация управленческого учета. М.: Бератор-Пресс, 2003.
119.ПалийВ.Ф. Современный бухгалтерский учет. М.: Изд-во «Бухгалтерский учет», 2003.
120.ПанибратовЮ.П., Барановская Н.И., Крушинский Ю.А. Проблемы формирования договорных цен настроительнуюпродукцию / Строительство. Известия ВУЗов. Новосибирск, 2003. № 7.
121.ПановА.В. Разработка управленческих решений: информационные технологии. Учебное пособие для вузов / Под ред. проф. Т.Н. Афанасьевой. М.:Телеком, 2004.
122.ПашигореваГ.И. Савченко О.С. Системы управленческого учета и анализа. СПб.: Питер, 2002.
123.ПелихС.А., Гоев А.И. Операционный менеджмент: Учеб. пособие. Мн.: БГЭУ, 2001.
124.ПетрухинН.И. Справочник по бухгалтерскому учету в строительстве. М.: Финансы, 1974.
125.ПоукокМ.А., Тейлор А.Х. и др. Финансовое планирование и контроль. -М.: Инфра-М, 1996.
126.ПошерстникН.В., Мейксин М.С. Бухгалтерский учет в строительстве. СПб.: Герда, 2001.