ФРИКЦІЙНІ КОЛИВАННЯ МЕХАНІЧНИХ СИСТЕМ ІЗ ПНЕВМОКОЛЕСОМ І ЗАСОБИ ЇХ ЗАПОБІГАННЯ

Краткое содержание

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ

У вступі обґрунтована актуальність теми роботи, сформульовані її мета й завдання, зазначені наукова новизна і практична цінність, приведені відомості про апробацію, публікації й загальну структуру роботи.

У першому розділі здійснено аналітичний огляд літератури з динаміки ПК, механічних систем із ПК і ТПКМ. Викладена інформація висвітлює актуальність теми і є підґрунтям для вирішення завдань дослідження. Особлива увага акцентувалася на механічних особливостях розбігу/пробігу повітряних суден і рухів автотранспортних засобів; наведені дані з теорії кочення ПК і результати вивчення взаємодії ПК із опорною поверхнею; викладена інформація про шиммі, ФКМС і коливання ТПКМ.

Ці питання вивчалися у працях таких авторів, як В.Л. Бідерман, І. Бесселінк (І. Besselink), В.Г. Вербицький, В.І. Гончаренко, Гуо Конг-Юй (K. Guo), Г. Джим 

(G. Gim), С.І. Жайворонок, М.М. Жечев, В.П. Журавльов, М.В. Келдиш, В.О. Кононенко, П.А. Кручинін, С. Кларк (S. Clark), Б. Краускопф (B. Krauskopf), М.А. Льовін, Л.Г. Лобас, M. Ловенберг (M. Lowenberg), П. Никравеш (P. Nikravesh), І.В. Новожилов, Х. Пасейка (Н. Pacejka), М.П. Плахтієнко, Д. Рилл (G. Rill), І. Рокар (I. Rocard), В.П. Сахно, Г. Степан (G. Stepan), Н. Сура (N. Sura), E. Такано (E. Takano), В.А. Трофімов, П. Тхота (P. Thota), М.А. Фуфаєв, Р. Шарп (R. Sharp) та ін.

Приведені класифікації, якими далі керувався автор; зроблені критичні зауваження і коментарі; виділені актуальні, на думку автора, напрями досліджень коливань шасі ТПКМ.