Каталог / ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ / Проектирование, конструкция, производство, испытания и эксплуатация летательных аппаратов
скачать файл:
- Название:
- Карпович Елена Анатольевна Разработка научно-методического обеспечения для формирования облика и оценки характеристик легкого самолета с крылом коробчатой схемы на ранних этапах проектирования
- Альтернативное название:
- Карпович Олена Анатоліївна Розробка науково-методичного забезпечення для формування зовнішності та оцінки характеристик легкого літака з крилом коробчастої схеми на ранніх етапах проектування
- Краткое описание:
- Карпович Елена Анатольевна Разработка научно-методического обеспечения для формирования облика и оценки характеристик легкого самолета с крылом коробчатой схемы на ранних этапах проектирования
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Карпович Елена Анатольевна
Введение
Глава 1: Аналитический обзор исследований, посвященных коробчатой схеме крыла
1.1 Теоретические работы, посвященные коробчатой схеме крыла
1.1.1 Неплоские схемы крыльев и их индуктивное сопротивление
1.1.2 Оценка прочности и расчет веса крыла коробчатой схемы
1.1.3 Проблема устойчивости самолета с крылом коробчатой схемы
1.1.4 Аэродинамическая компоновка самолета с крылом коробчатой схемы
1.1.5 Влияние низких чисел Рейнольдса на аэродинамические характеристики самолета с крылом коробчатой схемы
1.2 Проекты, в которых была реализована коробчатая схема крыла
1.3 Самолеты с крылом коробчатой схемы, находящиеся в эксплуатации
Заключение к главе
Глава 2: Научно-методическое обеспечение для проектирования самолета с крылом коробчатой схемы
2.1 К вопросу об оптимальном соотношении подъемной силы крыльев
2.2 Аэродинамический модуль научно-методического обеспечения
2.2.1 Определение параметров аэродинамических профилей легкого самолета с крылом коробчатой схемы
2.2.1.1 Нахождение местных значений коэффициента подъемной силы, обеспечивающих оптимальное распределение циркуляции по размахам крыльев
2.2.1.2 Определение средней линии профилей и углов атаки сечений для обеспечения потребных значений коэффициента подъемной силы
2.2.1.3 Определение угла скоса потока, вызванного влиянием одного крыла на другое
2.2.2 Аналитический расчет АДХ самолета с крылом коробчатой схемы на крейсерском, взлетном и посадочном режимах
2.3 Модуль исследования устойчивости и балансировки самолета с крылом коробчатой схемы
2.3.1 Определение углов установки крыльев, обеспечивающих достижение заданного коэффициента подъемной силы самолетом с двумя несущими поверхностями одинаковой плановой геометрии (с учетом скоса потока)
2.3.2 Балансировка системы из двух несущих поверхностей
2.3.3 Аэродинамический момент тангажа самолета коробчатой схемы в установившемся прямолинейном полете без крена и скольжения
2.3.4 Продольная балансировка самолета с крылом коробчатой схемы в горизонтальном установившемся полете
Заключение к главе
Глава 3: Внедрение разработанных модулей научно-методического обеспечения в процесс проектирования самолета с крылом коробчатой схемы. Верификация предложенных методик расчета
3.1 Внедрение разработанных модулей научно-методического обеспечения в процесс проектирования самолета с крылом коробчатой схемы
3.1.1 Выбор категории самолета для исследования
3.1.2 Обоснование компоновочных решений при проектировании легкого самолета с крылом коробчатой схемы
3.1.2.1 Компоновка крыльев коробчатой схемы
3.1.2.2 Геометрические особенности крыльев коробчатой схемы
3.1.2.3 Расположение винтомоторной установки на самолете с крылом коробчатой схемы
3.1.2.4 Фюзеляж самолета с крылом коробчатой схемы
3.1.4. Геометрия механизации и рулей. Устойчивость и управляемость самолета с крылом коробчатой схемы
3.1.4.1 Вертикальные стабилизаторы, рули направления, элероны, угол поперечного "V" крыла. Боковая устойчивость и управляемость
3.1.4.2 Продольная устойчивость самолета с крылом коробчатой схемы. Разбег центровок самолета с крылом коробчатой схемы
3.1.5 Аэродинамические профили самолета с крылом коробчатой схемы и эквивалентного моноплана
3.1.5.1. Аэродинамические профили эквивалентного моноплана
3.1.5.2 Аэродинамические профили крыльев самолета с крылом коробчатой схемы
3.2 Численное моделирование и верификация предложенных методик расчета
3.2.1 Численное моделирование
3.2.1.1 Моделирование в программе XFLR5
3.2.1.2 Моделирование в программе FLZ-Vortex
3.2.1.3. Моделирование в программе FloEFD
3.2.2 Продувки модели легкого самолета с крылом коробчатой схемы в аэродинамической трубе МАИ Т-1
3.2.3 Сравнение расчетных и экспериментальных данных по легкому самолету с крылом коробчатой схемы
3.2.4. Сравнение расчетных и экспериментальных данных по самолету По-2 с модифицированным сочлененным крылом
Заключение к главе
Глава 4: Сравнение характеристик легкого самолета с крылом коробчатой схемы и эквивалентного моноплана
4.1 Сравнение легкого самолета с крылом коробчатой схемы с эквивалентным монопланом по частным критериям эффективности
4.2 Сравнение аэродинамических характеристик легкого самолета с крылом коробчатой схемы и эквивалентного моноплана на основании аналитического расчета
4.3 Вес топлива, потребный для выполнения полета по типичному для аппарата данного класса профилю
4.3.1 Вес топлива: взлет
4.3.2 Вес топлива: крейсерский полет, посадка; суммарный вес топлива
4.4 Модуль расчета веса крыла коробчатого самолета
Заключение к главе
Заключение к диссертации
Список использованной литературы
Приложение 1. Основные настройки, обеспечивающие решение задачи по численному расчету обтекания модели самолета с крылом коробчатой схемы и модели эквивалентного моноплана в
программе Е1оБЕБ
Приложение 2. Основные параметры и характеристики аэродинамической трубы Т-1
Приложение 3. Программа испытаний модели самолета с крылом коробчатой схемы в аэродинамической трубе Т-1 МАИ
Приложение 4. Анализ результатов продувок модели самолета с крылом коробчатой схемы в аэродинамической трубе МАИ Т-1
Пятикратные испытания
Испытания на автомодельность
Продольные характеристики при крейсерской конфигурации
Боковые характеристики при крейсерской конфигурации
Эффективность рулей направления
Эффективность рулей высоты, продольная балансировка, разбег центровок
Эффективность взлетно-посадочной механизации
Приложение 5. Программа испытаний модели самолета По-2 с модифицированным сочлененным крылом в аэродинамической трубе Т-1 МАИ
- Стоимость доставки:
- 230.00 руб