Криминалистическая модель экономических преступлений, совершаемых на железнодорожном транспорте в условиях реформирования

Краткое описание

Год:

2004

Автор научной работы:

Набоких, Инна Александровна

Ученая cтепень:

кандидат юридических наук

Место защиты диссертации:

Ижевск

Код cпециальности ВАК:

12.00.09

Специальность:

Уголовный процесс; криминалистика и судебная экспертиза; оперативно-розыскная деятельность

Количество cтраниц:

138

Оглавление диссертациикандидат юридических наук Набоких, Инна Александровна

ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫКРИМИНАЛИСТИЧЕСКОЙМОДЕЛИ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ НАЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМТРАНСПОРТЕ.
§ 1. Зарождениепреступленийна транспорте и опыт их раскрытия. историко-методолошческие аспекты исследования.
§2.криминалистическаямодель преступлений экономической направленности,совершаемыхна железнодорожном транспорте вусловияхреформирования.
§ 3. Субъектпреступлениякак компонент криминалистической моделиэкономическихпреступлений, совершаемых на железнодорожномтранспортев условиях реформы.
§4. Объектпреступногопосягательства как компонент криминалистической модели преступлений экономической направленности, совершаемых на железнодорожном транспорте в условиях реформы.
§5. Способы действийрасхитителейи следовая информация как компоненты криминалистической модели экономических преступлений, совершаемых на железнодорожном транспорте.
ГЛАВА 2. ПУТИ И СРЕДСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В ПРОЦЕССЕ ИХ ВЫЯВЛЕНИЯ И РАСКРЫТИЯ.
§ 1. Применение криминалистической модели экономических преступлений на железнодорожном транспорте на первоначальном этаперасследованияпреступлений этого вида (версии и планирование)
§2. Использование видовых моделей преступлений экономической направленности при раскрытиимошенничестви причинения имущественного ущерба, совершаемых на железнодорожном транспорте, на последующих этапах раскрытия.
1.Мошенничество.
2.Причинениеимущественного ущерба путем обмана илизлоупотреблениядоверием (ст. 165 УК РФ).
§3. Использование видовых моделей преступлений экономической направленности при раскрытии присвоений ирастрат, совершаемых на железнодорожном транспорте, на последующих этапах раскрытия.
§4. Использование видовых моделей преступлений экономической направленности при раскрытиивымогательств, совершаемых на железнодорожном транспорте, на последующих этапах раскрытия.

Введение диссертации (часть автореферата)На тему "Криминалистическая модель экономических преступлений, совершаемых на железнодорожном транспорте в условиях реформирования"

Актуальность темы исследования. Исторический опыт учит, что в период реформирования сложных экономических структур, а именно такой является экономическая структура железных дорог, субъектыпреступнойдеятельности всех видов, в особенности преступной деятельности экономической направленности, вынуждены искать пути быстрого приспособления к меняющимся условиям, находить новые формы организации и способы создания резервовхищения, совершенствовать тактические схемы мошенничества, стремясь максимизировать получение ценностей, нажитыхпреступнымпутем.
Процесс преобразования экономических отношений в нашей стране характеризуется значительными трудностями, реформы носят не всегда последовательный, а иногда и противоречивый характер.
Экономика, будучи сферой обращения основных материальных ценностей, во все времена была и остается привлекательной длякриминальноориентированных лиц и объединений. Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования - это технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование (О железнодорожном транспорте в Российской Федерации: Федеральный закон РФ от 10 января 2003 года № 17 ФЗ, Собрание законодательства РФ. 2003. № 2. ст. 169; Российская газета. 2003. 9 июля). Сложность и разноплановость инфрастуктуры железнодорожного транспорта предопределяют разнообразиесовершаемыхв ней преступлений экономической направленности.
Количествопреступленийэкономической направленности возрастает в период проведения реформы и в пореформенный период. По данным
ИжевскогоЛОВДт(линейного отдела внутренних дел на транспорте), в 1999 и 2000 годах по ст. 160 УК РФ было возбуждено 5 и 14 уголовных дел соответственно.
При этом в суды было направлено в 1999г. 5 дел, в 2000 - 8. Данный пример наглядно свидетельствует о росте преступной деятельности на железнодорожном транспорте.
В настоящее время экономическая структура, какой являются Российские железные дороги, переживает сложный этап развития, характеризующийся тем, что, с одной стороны, в ней существуют организованныепреступныеструктуры, в частности выявленные СчетнойпалатойРоссии, с другой - эти преступные организации стремятся закрепиться в пореформенных образованиях на железной дороге.
Указанные обстоятельства определяют значительные трудности в организации тактики и деятельности по выявлению и раскрытию преступлений экономической направленности, совершаемых на железной дороге в условиях реформирования. Проблема раскрытия преступлений экономической направленности исследовалась в работах И.М.Лузгина, П.В. Коробейникова, И.И. Рожкова, В.П.Рябцева, но в последние годы вкриминалистическойлитературе данная проблема практически не рассматривалась.
Пунктом 3 ст. 1 Федерального закона РФ от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» устанавливается, что функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя из следующих принципов:
1) устойчивость работы железнодорожного транспорта;
2) доступность, безопасность и качество оказываемых услуг;
3) развитие конкуренции и формирование рынка услуг железнодорожного транспорта;
4) согласованность функционирования единой транспортной системы Российской Федерации.
При этом реализация первых двух из указанных принципов в определенной мере зависит от уровня эффективности деятельности по выявлению и раскрытию преступлений экономической направленности, совершаемых в условиях железной дороги. Принцип «качество оказываемых услуг» тесно связан с понятием «сохранность перевозок», так какхищениегрузов различными способами является одним из самых распространенных преступлений, совершаемых в условиях железнодорожного транспорта. Кроме того, в соответствии с п.7. ст. 10 раздела IIУставаоткрытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденногоПостановлениемПравительства Российской Федерации от 18 сентября 2003 г. № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги», одной из основных задач общества является обеспечение сохранности перевозимых грузов.
Изложенное позволяет обосновать актуальность настоящей темы исследования, практическую значимость его результатов.
Степень научной разработанности проблемы. Проблема раскрытия преступлений экономической направленности исследовалась в работах И.М.Лузгина, П.В. Коробейникова, И.И. Рожкова, В.П.Рябцева. В работах криминалистов нижегородской школы - С.П.Голубятникова, М.К. Каминского, В.П. Кубанова, А.Ф.Лубина, Н.Н. Лысова - отражены многие важные теоретические выводы о сущностиследообразованияпри совершении экономических преступлений. Непосредственно проблема построения прогностической модели преступной экономической деятельности на железных дорогах не исследовались. Отмеченное обстоятельство, по мнению диссертанта, свидетельствует об актуальности избранной темы исследования. Диссертантом была предпринята попытка обосновать концептуальный подход в определении криминалистической модели экономических преступлений на железнодорожном транспорте.
Цель диссертационного исследования состоит в том, чтобы выявить (выделить) объективные закономерности отражения следовой информации о различных сторонах преступной деятельности экономической направленности,совершаемойна железнодорожном транспорте, обнаружения, исследования и использования этой информации в целях раскрытия преступлений данного вида; на основании выявленных объективных закономерностей построитькриминалистическуюмодель экономических преступлений, совершаемых на железнодорожном транспорте в условиях реформирования.
Настоящая цель потребовала постановки и решения следующей системы задач: на основе историко-криминаггистического анализа развития преступной деятельности экономической направленности на железнодорожном транспорте и деятельности по выявлению и раскрытию преступлений этого вида сформулировать четкие принципы построения криминалистической модели экономических преступлений на железнодорожном транспорте, учитывая объективные изменения функционирования и развития системы железнодорожного транспорта России; построить теоретическую модель преступной деятельности экономической направленности на железнодорожном транспорте, деятельности по выявлению и раскрытию преступлений (ДВРП) и их взаимодействия, то есть теоретическую модель процесса раскрытия преступлений данного вида; проанализировать возможные пути использования построенных теоретических моделей для решения конкретных задач практики раскрытия следующих видов преступлений:
1)мошенничество(ст. 159 УК РФ);
2)причинениеимущественного ущерба путем обмана илизлоупотреблениядоверием (ст. 165 УК РФ);
3) присвоение илирастрата(ст. 160 УК РФ);
4)вымогательство(ст. 163 УК РФ).
Объектом диссертационного исследования выступает взаимодействие, взаимосвязь, взаимозависимость преступной деятельности по замысливанию, подготовке, выполнению,сокрытиюпреступлений экономической направленности на железнодорожном транспорте и деятельности по выявлению и раскрытию такого рода преступлений.
Предметом исследования являются закономерности прямого отражения следовой информации о преступной деятельности экономической направленности на железнодорожном транспорте и обратное отражение этой информации (ее декодирование, расшифровка) в деятельности индивидов из субъектов деятельности по выявлению и раскрытию преступлений.
Теоретическую основу исследования составили научные труды по уголовному праву и уголовному процессу,криминологии, криминалистике, теории оперативно-розыскной деятельности и других наук. Особое внимание обращалось на фундаментальные труды ученых в областикриминалистики: И.Л. Александровой, Т.В. Аверьяновой, Р.С.Белкина, В.С.Бурданова, И.А. Возгрина, А.Ф.Волынского, И.Ф. Герасимова, Л.Я. Драпкина, Е.П.Ищенко, М.К. Каминского, В.Г.Коломацкого, Ю.Г.Корухова, И.М. Лузгина, В.А. Образцова, Е.Р. Российской, Н.А.Селиванова, Н.П. Яблокова и др.
Методологическая база диссертационного исследования. В качестве главного метода исследования использовался системно—деятельностный анализ, а также иные методы научного исследования: описание, сравнение, социологические методы и др.
Эмпирической базой для написания данной работы послужили: результаты проведенного статистического анализа преступлений, предусмотренных ст. 158, 159, 160, 165, 167, 168, 200 УК РФ,совершенныхв период реформирования железнодорожного транспорта; материалы анкетирования 120следователейи дознавателей Волго-Вятского управления внутренних дел на транспорте, руководителейследственныхподразделений, сотрудников ОБЭП иЭКО. Наиболее широкому анкетированию подверглись вышеуказанные сотрудники Удмуртской Республики и Республики Татарстан; архивные уголовные дела различных категорий, результаты обобщения практики.
Основные положения, выносимые на защиту
1.Преступнаядеятельность и деятельность по выявлению и раскрытию преступлений экономической направленности на железнодорожном транспорте никогда не существуют отдельно, автономно, но напротив, всегда были связаны, взаимозависимы, что в методологическом плане требует их системного рассмотрения, то есть рассмотрения системы взаимосвязей, взаимозависимостей.
2. Взаимодействие преступной деятельности и деятельности по выявлению и раскрытию преступлений всегда осуществляется опосредованно, через информацию о преступной деятельности, отраженной в преобразованных состояниях объектов, на которые воздействовалипреступники: документах, грузах и т.д. Следовательно, в методологическом отношении мы должны рассмотреть процесс раскрытия преступлений как процесс, подчиняющийся закономерностям двойного отражения: от преступной деятельности к объектам и затем путем дешифровки (прочтения) - в сознании субъекта деятельности по выявлению и раскрытию преступлений. Отсюда главным методом диссертационного исследования является системно-деятельностный анализ, наряду с которым выступают и иные методы научного исследования: описание, сравнение, социологические методы и др.
3. Криминалистическую модель экономических преступлений на железнодорожном транспорте необходимо рассматривать как систему, состоящую из таких компонентов, как субъект, цель, средства, операционализмы (действия, операции, движения), особым образом связанных между собой; динамика развития этой системы носит фазовый характер. Решая в каждой фазе специфические для фазы задачи, субъект, преобразовывает исходное состояние объектов, сознание людей, материальные ценности, документацию и т.д., порождая тем самым следовую информационную картину.
4. Прогностически криминалистическую модель преступной деятельности экономической направленности на железнодорожном транспорте необходимо использовать при проведении оперативно-розыскныхмероприятий и следственных действий, для чего необходимо по определенным правилам проводить конкретизацию общей теоретической модели в соответствии с условиями конкретного случая преступной деятельности и ее раскрытия.
5. При раскрытии ирасследованиипреступлений экономической направленности на железнодорожном транспорте проявляются закономерности, выражающиеся в форме и содержании следовой информации и ее декодировании в зависимости от механизмов и условий ее возникновения, то есть от того, какими действиями и средствами преобразовывались объекты и в каких условиях эти преобразования выполнялись, и обусловливающие особенности и специфику раскрытия ирасследованияпреступлений этой категории. При этом все закономерности образуют цельную систему, которая должна проявляться при раскрытии и расследовании конкретногопреступления(мошенничество; причинение имущественного ущерба путемобманаили злоупотребления доверием; присвоение или растрата; вымогательство).
6. Знание криминалистической модели преступной деятельности экономической направленности и умение ее использовать создают возможность раскрытия преступлений, повышения эффективности данного процесса, то есть способствуют анализу исходной информации, формированию версий, их ранжированию, наконец, определяют оптимальную организационно-тактическую схему деятельности по выявлению и раскрытию преступлений на ее первоначальном этапе.
Теоретическая и практическая значимость исследования состоит в том, что по разработанным автором предложениям и рекомендациям становится возможным решение ряда прикладных задач: использование материалов исследования в учебном процессе при изучении соответствующих разделов криминалистики и спецкурсов; проведение анализа данных, наличествующих на различных стадиях преступлений данной категории; внедрение в практическую деятельность раскрытия и расследования преступлений данной категории рекомендаций по использованию криминалистической модели преступной деятельности экономической направленности
Структура диссертации обусловлена целью и задачами исследования. Диссертация состоит из введения, двух глав и девяти параграфов, заключения, списка литературы,законодательныхи иных нормативных актов, использованных при написании диссертации, и приложения.

Список литературы

Заключение диссертациипо теме "Уголовный процесс; криминалистика и судебная экспертиза; оперативно-розыскная деятельность", Набоких, Инна Александровна

Заключение.
Социально - экономические изменения в России, обусловленные в основном проводимыми реформами, в том числе структурной реформой федерального железнодорожного транспорта, на протяжении последних лет носили такой характер, который, судя по закономерностям детерминациипреступности, не давал оснований для ее снижения.
В ходерасследованияпреступлений экономической направленности на железнодорожном транспорте в условиях реформирования важным представляется построение прогностическойкриминалистическоймодели преступлений экономической направленности.
Следователяморганов внутренних дел на транспорте в деятельности по раскрытию ирасследованиюпреступлений экономической направленности, таких, какмошенничество, вымогательство, присвоение или растрата, необходимо учитывать научные разработки, рекомендации и предложения, направленные на раскрытие данной категориипреступлений, уже на первоначальном этапе расследования.
Преступнаядеятельность (ПД) и деятельность по выявлению и раскрытию преступлений (ДВРП) экономической направленности на железнодорожном транспорте всегда были взаимозависимы, что потребовало их системного рассмотрения, т.е. рассмотрение системы взаимосвязей, взаимозависимостей, при этом вышеуказанное взаимодействие ПД и ДВРП всегда осуществляется опосредованно, через информацию о ПД, отраженной в преобразованных состояниях объектов, на которые действовалипреступники: документах, грузах и т.д. Процесс раскрытия преступлений - это процесс, подчиняющихся закономерностям двойного отражения: от ПД к объектам, и затем - путем дешифровки в сознание субъекта ДВРП.
Криминалистическуюмодель преступлений экономических преступлений на железнодорожном транспорте необходимо рассматривать как систему, состоящую из определенных элементов, связанных между собой, складывающуюся из определенных фаз с задачами, соответствующими каждой конкретной фазе, и средствами, при помощи которых последовательности решаются задачи каждой из фаз.
Использование прогностической КМ ПДЭН на железнодорожном транспорте при проведении оперативно -розыскныхмероприятий и следственных действий дает возможность реальной методики раскрытия преступлений данной категории.
При раскрытии ирасследованиипреступлений экономической направленности на железнодорожном транспорте проявляются различные закономерности, обуславливающие особенности и специфику раскрытия и расследования преступлений этой категории. При этом все закономерности образуют цельную систему, которая должна проявляться при раскрытии и расследовании конкретногопреступленияданного вида, в том числе: мошенничество;причинениеимущественного ущерба путем обмана илизлоупотреблениядоверием; присвоение или растрата;вымогательство. Знание и умение использовать КМ ПДЭН создает возможность раскрытия преступлений, повышает эффективность данного процесса.
С учетом изложенного предлагаются следующие рекомендации по использованию КМ ПДЭН:
1. По разработанным автором предложениям и рекомендациям становится возможным решение ряда прикладных задач: использование материалов исследования в учебном процессе при изучении соответствующих разделовкриминалистикии спецкурсов;
2. Проведение анализа данных, наличествующих на различных стадиях преступлений данной категории;
3. Создание системы единой информационно - вычислительной сети органов внутренних дел на транспорте с обеспечением прямого доступа пользователей к информационным массивам банков данных. При этом необходимо использовать опыт, накопленный предыдущими десятилетиями (и большими периодами) работы. Так, в конце XIX в. на всех железных дорогах империи было заведено правило, согласно которому лица, поступавшие на работу,обязаныбыли сдать свой паспорт в жандармское управление. После наведения справок о благонадежности каждое такое лицо ставилось на учет, причем нарегистрационнойкарточке содержались сведения и о регистрируемом и о всех его родственниках и близких. Учитывая приведенную в данной работе статистику, можно сделать вывод, что лицами,совершающимипреступления экономической направленности на железнодорожном транспорте, являются либо железнодорожники (бывшие либо «действующие»), либо лица, «располагающие информацией по роду своей деятельности). Безусловно, остается незначительный процент лиц, которые не являются работниками железнодорожного транспорта, однако получают информацию при общении с работниками железнодорожного транспорта, либо изСМИ, либо случайно). Вышесказанное обосновывает создание специальных кримучетов.

Список литературы диссертационного исследованиякандидат юридических наук Набоких, Инна Александровна, 2004 год

1. Нормативные материалы:
2. Уголовно-процессуальныйкодексРСФСР.
3. Федеральный закон от 12.08.1995 № 144-ФЗ (ред. от 10.01.2003) «Об оперативно-розыскной деятельности», Российская газета, № 160, 18.08.1995, Российская газета, № 5, 15.01.2003.
4. Федеральный закон РФ от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», "Собрание законодательства РФ", 13.01.2003, № 2, ст. 169, "Российская газета", № 132,0907.2003.
5. Федеральный закон от 27.02.03г. № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряженияимуществомжелезнодорожного транспорта», "Собрание законодательства РФ", 03.03.2003, № 9, ст. 805,
6.ПостановлениеПравительства Российской Федерации от 15.05.1998г. № 448 «О Концепции структурной реформы федерального железнодорожного транспорта», "Собрание законодательства РФ", 18.05.1998, № 20, ст. 2159,
7. Постановление Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2003 г. № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги», "Собрание законодательства РФ", 29.09.2003, № 39, ст. 3766.
8. ПриказМВДРоссийской Федерации № 490 от 11.08.1998г. «Об утверждении нормативных актов органов внутренних дел попредупреждениюпреступлений».
9. УказаниеМПСРФ № И-1467У от 18.05.2000г. «О мероприятиях по структурной реформе федерального железнодорожного транспорта в 2000 -2004 годах».
10. Указание МПС РФ № 213 пр-у от 30.08.2002г. «Опротиводействиилегализации (отмыванию) доходов, полученныхпреступнымпутем».
11. Телеграмма МПС РФ № С-8955 от 17.08.1995 г. «О формаххищениягрузов и замене в пути следования подлинных перевозочных документов наподдельные».
12. Отдельные издания, книги, брошюры.
13.АртамоновИ.И. Методологические аспекты криминалистической характеристики //Криминалистическаяхарактеристика преступлений. Сб. науч. трудов / Под ред.КлочковаВ.В. М.: Всесоюзн. ин-т по изуч. причин и разраб. мер предупр. прест-ти. 1984. С.43.
14.АстапкинаС.М., Бугай В.В., Криминалистика:Расследованиепреступлений в сфере экономики. Н. Новгород, ВШ МВД, 1995. 399с.
15.БелкинР.С., Курс криминалистики. В 3 т. Т.1: Общая теориякриминалистики. М., «Юристь», 1997. 408с.
16.БелкинР.С., Курс криминалистики. В 3 т. Т.2: Частныекриминалистическиетеории. М., «Юристь», 1997. 464с.
17.БелкинР.С., Курс криминалистики. В 3 т. Т.З: Криминалистические средства, приемы и рекомендации. М., «Юристь», 1997.480с.
18.БелкинР.С., Курс криминалистики: учебное пособие для вузов- 3-е изд., доп. М.: ЮНИТИ, 2001. 837с.
19.БелкинР.С., Криминалистика: Учебный словарь справочник, М.:Юристъ, 1999. 266с.
20.БелкинР.С. Курс советской криминалистики. В 3 т. Т 1: Общая теория криминалистики. М.: Академия МВДСССР, 1977. - 340 с.
21.БелкинР.С. Курс советской криминалистики. В 3 т. Т 2: Частные криминалистические теории. М.: Академия МВД СССР, 1978. —410 с.
22. Ю.Белкин Р.С. Курс советской криминалистики. В 3 т. Т 3: Криминалистические средства, приемы, рекомендации. М.: Академия МВД СССР, 1979.-407 с.
23. П.Белкин Р.С. Курс криминалистики. Закон и право. М. 2001. 779 с.
24.БелкинР.С. Ленинская теория отражения и методологические проблемы советской криминалистики. М.: Высшая школа МВД, 1970. — 130 с.
25. З.Белкин Р.С.,ВинбергА.И, «Криминалистика и доказывание» (методологические проблемы)* «Юридическая литература»* 1969 .216с.
26.БелкинР.С., Винберг А.И, «Криминалистика. Общетеоретические проблемы». М.:Юрид. лит., 1973. 264с.
27.БелкинР.С., Криминалистика: Проблемы сегодняшнего дня. Злободневные вопросы российской криминалистики, М.: «НОРМА», 2001г.
28.БелкинР.С., Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. От теории к практике. - М.: Юрид. лит., 1988. 302с.
29.БелкинР.С., Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. Общая и частные теории, М.: Юрид. лит., 1987.270с.
30.БелкинР.С., Общая теория советской криминалистики. Саратов, Изд-во Саратовского ун-та, 1986. 397с.
31.БелкинР.С., Лифшиц Е.М., Тактикаследственныхдействий. — М., «Новый юристъ», 1997г.
32.БурнашевН.А. Следственная ситуация в методикерасследованияпреступлений // Проблемы интесификации деятельности по расследованиюпреступлений. Межвуз. Сб. научн. тр. Свердловск: Изд-во Свердловского юрид. ин-та, 1987. С. 16-20.
33.ВальковК.И. Введение в теорию моделирования. Л., 1974. - 152с.
34.ВидеманЛ.А., Записка по вопросу борьбы с массовымихищениямигрузов на железных дорогах. Харьков, 1910г.
35.ВиттеС.Ю., Избранные воспоминания, 1849-1911г.г. М.: Мысль, 1991. 718с.
36.ВозгринИ.А. Криминалистическая методика расследованияпреступлений. -Минск: Изд-во Высшая школа, 1983. — 410 с.
37. Выявлениехищенийэкономико-криминалистическими средствами: Учебное пособие / Под общ. ред. С.П.Голубятникова, Г.В. Дашкова, В.Г. Танасевича. — Горький, 1983. — 91 с.
38.ГлазыринФ.В. Об использовании данных других наук в методике расследования отдельных видов отдельных видов преступлений. // Науч. труды. Вып. 50. Свердловск:СЮИ, 1976. С. 34-39.
39.ГолубятниковС.П., Каминский М.К. Криминалистика и экономическая информация // Труды Горьковской высшей школы МВД СССР. —1976. -Вып. 7.-С. 49-55.
40.ГолубятниковС.П., Кудрявцева Н.В., Основы бухгалтерского учета и судебно-бухгалтерскойэкспертизы: учебник для сред. юрид. учеб. заведений/ отв. редактор С.С. Остоумов. -М.: Юрид. лит., 1976. 334с.
41.ГрановскийГ.Л. Некоторые теоретические вопросы моделирования вкриминалистике// Вопросы теории криминалистики исудебнойэкспертизы. Вып. .-М., 1969. С. 35-38.
42.ГустовГ. А. Понятие и видыкриминалистическойхарактеристики преступлений // Криминалистическая характеристика преступлений. Сб. науч. Трудов/ Под ред.КлочковаВ.В. М.: Всесоюзн. ин-т по изуч. причин и разраб. мер предупр. прест-ти. 1984. С.46.
43.ДавидюкГ.П. Прикладная социология. — Минск: Вишэйш. Школа, 1979г. -220с.
44.ДжакишевЕ.Г., Нурмагабетов К.Т., Криминалистика в борьбе с хищениями. Алма-Ата: Казахстан, 1990. 125с.
45.ДзержинскийФ.Э. Избранные произведения: В 2-х т./ Ф.Э. Дзержинский; Институт марксизма — ленинизма при ЦККПСС. — 3-е изд., перераб. И доп., М.: Политиздат, 1977. Т.1. 1897-1923. 1977.484с.
46.ДрапкинЛ.Я. Основы теории следственных ситуаций. Свердловск.: Изд-во Уральского ун-та, 1987. — 163 с.
47.ДрапкинЛ.Я. Предмет доказывания и криминалистические характеристики преступлений// Криминалистические характеристики в методике расследования преступлений, Свердловск^ 1978. С. 11-18.
48.ДрапкинЛ.Я. Проблемные ситуации и основные методы их разрешения в процессе расследования". Сборник "Проблемы эффективности раскрытия и расследования преступлений", Свердловск, УрГУ, 1978. С. 17.
49.ДуловА.В. Тактические операции прирасследованиипреступлений. — МН.: Изд-воБГУ, 1979. 128 с.
50.ИщенкоЕ.П., Криминалистика: Краткий курс / Моск. гос. юрид. академия.-М.: Контракт: ИНФРА-М, 2003г. -302с.
51.ИщенкоЕ.П., Проблемы первоначального этапа расследования преступлений, Красноярск: Изд- во Краснояр. Ун-та, 1987. 168с.
52. Информационныйбюллетеньследственного комитета при МВД России, № 4(105), 2000г.
53.КаминскийМ.К. Расследование хищений государственного и общественногоимущества, совершаемых путем присвоения ирастраты, злоупотребления служебным положением: Лекция/ Горьк ВШ МВД СССР. Горький, 1978. -16с.
54.КарагодинВ.Н. Преодоление противодействия предварительномурасследованию. Свердловск.: Изд-во Уральского ун-та, 1992. - 175 с.
55. Кимбл Г. Как правильно пользоваться статистикой/ пер. с англ. Б.И. Клименко; Предисл. Н.К. Дружинина. М.: Финансы и статистика, 1982. — 294с., ил.
56.Комментарийк Уголовному кодексу Российской Федерации// Отв. редактор доктор юридических наук, профессор А.В.Наумов, М.: Юристь, 1996г.
57.Криминалистика, учебник для вузов, М.: Издательство БЕК, 1995. 694с.
58. Криминалистика: учеб. для вузов / И.Ф.Герасимов, Л .Я. Драпкин, Е.П, Ищенко и др.;/ Под ред. И.Ф.Герасимова, Л.Я. Драпкина.- М.: Высш. шк., 1994. 528с.
59.Криминалистическийсловарь, 2-е переработанное и расширенное издание. Ред. Бургхард В., Хамахер Г.В., Герольд X. И др., М.: Юридическая литература, 1993. (перевод с нем. Krimi№alistic lexico№. Krimi№alistic Verlag, 1986г.)
60.КлименкоН.И., Криминалистические знания в структуре профессиональной подготовкиследователя. Киев, Выща школа, 1990г.
61.КонституцияРоссийской Федерации: энциклопедический словарь// авт. Коллектив: В.А.Туманов, В.Е, Чиркин, Ю.А. Юдин и др. М.: Большая Росийская энциклопедия, 1995, - 416с.
62. Криминалистика: краткая энциклопедия / Авт. — сост. Р.С. Белкин. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1993г. 112с.
63. Криминалистика: учебник для вузов/ВолчецкаяТ.С., Колдин В.Я., Крылов В.В. и др., под ред. H.JI.Яблокова, МГУ им. М.В. Ломоносова, юрид. фак. -2-е изд., перераб. и доп. М.: Юристъ, 2000, 716с.
64. Криминалистика: учебник для вузов /АверьяноваТ.Д., Белкин Р.С., Корухов Ю.Г.,РоссийскаяЕ.Р.; под ред. Р.С.Белкина. М.: Норма - Инфра, 1999. 971с.
65. Криминалистика: учебник/АшмаринаЕ.М., Богомолова С.Н., Лазари А.С.; Под ред. В.А, Образцова. — 2-е изд., перераб., доп., М.: Юристъ, 1999, 733с.
66. Криминалистика: учебник/АшмаринаЕ.М., Викторова Е.Н., Викторова Л.Н. и др., под ред. В.А, Образцова. — М.: Юристъ, 1997. 758с.
67. Криминалистика: учеб для юрид. фак. и вузов/ГерасимовВ.Н., Колдин В.Я., Крылов В.В. и др.; отв. ред. Н.П,Яблоков. М.: БЕК, 1996. 690с.
68. Криминалистика: учеб. для вузов/ВолынскийА.Ф., Аверьянова Т.В., Александрова И.Л.; под ред. А.Ф^Волынского^ — М.: Закон и право: Юнити, 1999,615с.
69. Криминалистика: Расследование преступлений в сфере экономики: Учебник / Под ред. проф. В.Д.Грабовского, доц. А.Ф. Лубина. — Ниж. Новгород: Нижегор. ВШ МВД России, 1995. 400с.
70.КрыловИ. Ф. Криминалистическое учение о следах. — Л.: Изд-во Ленинградского ун-та. 1976. — 200 с.
71.КутушевВ.Г. Особенности расследования хищений государственного и общественного имущества. Учебное пособие. Волгоград, 1980. — 73 с.
72.ЛаринA.M., От следственной версии к истине. М., 1976.
73.ЛубинА.Ф. Механизмы преступной деятельности. Н.Новгород. 1998.
74.ЛунеевВ.В. Юридическая статистика: Учебник. М.: Юристъ, 2000. — 400с.
75.ЛысовН.Н. Фиксация доказательственной информации при выявлении и раскрытии преступлений. М. Академия МВД РФ. 1995.
76.МалаховК.Н., Сиваев И.П., Перепон В.П., Коммерческая эксплуатация железных дорог. Издательство «Транспорт», 1972. 312 с.
77. Методика расследования хищений социалистического имущества, вып. 1, М., 1976
78. Методика расследования хищений социалистического имущества. Методические рекомендации./ Под ред. В.Г.Танасевича., М.-1977.- 207с.
79. Михайлов Стоян. Эмпирические социологические исследования. Пер. с болг. И.С, Морозовой и Р.Е.Мельнера. М.: Прогресс, 1975,383с.
80.НиколайчикН.И. Доказывание по делам охищениигосударственного и общественного имущества. Учебное пособие. Горький. Горьковская высшая школа МВД СССР, 1978. -76с^
81.ОбразцовВ. А. Криминалистика: Курс лекций. М., 1996. — 448с.76.0бразцов В. А. Криминалистика. М.: Юрикон, 1994. -208с.77.0рганизация работы с документами: Учебник/В. А.Кудрявцеви др. — М.: ИНФА, 1998.-575с.
82. Основы оперативно-розыскной деятельности: Учебник./Под ред. В.БРушайло. СПб.: Изд-во «Лань», 2000. - 720с.
83.ПетруневВ.П., Сергунов А.В., Кражи грузов на железнодорожном транспорте: особенности расследования: Пособие. — М.:НИИ МВД РФ, 1992г, 64 с.
84.Полицияи милиция России: страницы истории/А.В.Борисов, А.Н. Дугин, А .Я. Малыгин и др. М.: Наука, 1995г.
85.ПоповВ.В., Железнодорожный транспорт Российской Федерации: новое законодательство.// Под ред. доктора юридических наук А.И; Бобылева, М.: Право и государство, 2003г, 193с.
86.РоссинскаяЕ.Р., Криминалистика. Вопросы и ответы. Учебное пособие для вузов. М.: ЮНИТИ- ДАНА, 1999г.
87. Сборник основных федеральных законов о железнодорожном транспорте. -М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. 192с.
88. Свод законовъ Россшской Империи. Томъ XII, часть 1.,УставПутей Сообщения, Общий Устав Россшских железняхъ дорогъ, Петроград, 1916 . 375с.
89. Свод законовъ Россшской Империи. Томъ XII, часть 1.,УставыПутей Сообщения, почтовый, телеграфный, строительный и пожарный. — СПб: Тип. П. Отделения Собственно Е.И.В.Канцелярии, 1857. 1192с.
90.СкворцовК.Ф., Прохорова М.Н., Ястребов В.Б. Исследование хищений. М., 1971.-209 с.
91.СологубН.М., Евдокимов С.Г., Данилова Н.А. Хищения в сфере экономической деятельности: механизмпреступленияи его выявление. Методическое пособие. — М.: "Издательство ПРИОР", 2002. -256 с.
92. Советский энциклопедический словарь.// Гл. ред. А.М, Прохоров; редкол.: А.А. Гусев и др., Изд.4-е. - М.: Сов. Энциклопедия, 1987, 1600с.
93.СологубН.М., Евдокимов С.Г., Данилова Н.А., Хищения в сфере экономической деятельности: механизм преступления и его выявление. Методическое пособие.// М.: «Издательство ПРИОР», 2002г.
94. Тимофеев Л.,Обязанностижандармской железнодорожной полиции. СПб, 1912г.
95.ТимченкоВ.А. Криминалистическая диагностика преступлений по данным бухгалтерской информации: Монография. Н. Новгород: Нижегородская академия МВД РФ, 2000.- 238с.
96.ТихомировМ.Ю., Юридическая энциклопедия. Издание третье, дополненное и переработанное. М.,ЮРИНФОРМЦЕНТР, 1995г.
97.ТурчинД.А., Теоретические основы о следах в криминалистике. -Владивосток, ИздательствоДВГУ, 1983. 84с.
98. Философия: учеб. пособие/ под ред. Проф. В.Н. Лавриненко. М.: Юристь, 1996.-512с.
99.ЧеботаревА.Н., Хищения денежных средств в банках: Характеристика, особенности, выявление ипредупреждение. Пособие. М.: 1998г.
100.ХмыровА.А. Расследование хищений государственного и общественного имущества. М., 1970.
101.ШевченкоБ.И., Теоретические основы трасологической идентификации в криминалистике. М., Издательство Московского Университета, 1975 г.
102.ЯблоковН.П. Криминалистическая методика расследования. — М.: Изд-воМГУ, 1985.-97с.3. Статьи.
103.БахинВ.П., Криминалистическая характеристика преступлений как элемент расследования. Вестник криминалистики, Спарк, М.: 2000. вып.1, с. 16-22.
104.БоярчукА.Н. Нетрадиционные способы хищений на железнодорожном транспорте. //Вестник МВД РФ, М., 2001. № 2-3. С.57-58.
105.ВедерниковН.Т., Личность преступника как элемент криминалистической характеристики преступления. //В кн. «Криминалистическая характеристика преступлений. Сборник научных трудов», М.: 1984г.
106.ГричанинИ., Щиголев Ю., Квалификацияподделкии использования подложных документов. Российскаяюстиция, № 11, 1997.
107.Зинатуллин3.3„ Егорова Т.З., Зинатуллин Т.З, Уголовно-процессуальноедоказывание: концептуальные основы: монография. Ижевск. 2002. 167с.
108.ИвановС.Н. Вымогательство: криминалистическое и оперативно-розыскное обеспечение процесса расследования. Ижевск, 1998. С.67.
109.КаминскийМ.К. Взаимодействие, отражение, информация // Теория криминалистической идентификации, дифференциации и дидактические вопросы специальной подготовки сотрудников аппаратов БХСС. Горький. 1980г.
110.КаминскийМ.К., Криминалистическая модель «компьютерных преступлений», //Вестник Удмуртского Университета, Ижевск, 1996. № 1.
111. Ю.Кирсанов В., Проблемы есть их надо решать //Законность, 2000. № 10, с.21-23.
112. П.Каминский A.M. Криминалистическая модель тупиковых ситуаций расследования// Проблемы правого регулирования в современных условиях: Материалы научно-практ. конф./ УдГУ. Ижевск, 1996. С. 88-90.
113.КаминскийМ.К. Криминалистическая категория «след преступления» и ее содержание// Специальные знания в сфере борьбы спосягательствамина социалистическую собственность. Сб. научн. тр. — Горький: Горьковская высшая школа МВД СССР, 1981. С. 3-17.
114. М.Коновалова В.Е.КолесниченкоА.Н. Теоретические проблемы криминалистической характеристики // Криминалистическая характеристика преступлений. Сб. науч. трудов Всесоюзн. ин-т по изуч. причин и разраб. мер предупр. прест-ти. 1984. С. 16.
115.ЛедащевВ.А. Значение криминалистической характеристики преступлений для профилактической деятельностиправоохранительныхорганов //
116. Криминалистическая характеристика преступлений. Сб. науч. трудов Всесоюзн. ин-т по изуч. причин и разраб. мер предупр. прест-ти. 1984. С.61.
117.ЛузгинИ.М. Некоторые аспекты криминалистической характеристики преступления// Криминалистическая характеристика преступлений. Сб. науч. трудов Всесоюзн. ин-т по изуч. причин и разраб. мер предупр. прест-ти. 1984. С.26.
118.ЛузгинИ.М., К вопросу о теориикриминалистическогомоделирования. В книге «Актуальные проблемы советской криминалистики», М.: 1980г.
119.ЛузгинИ.М., Моделирование в расследовании преступлений. -М., 1981.
120.МитричевС.П. Методика расследования отдельных видов преступлений // Криминалистика исудебнаяэкспертиза. Киев, 1973. Вып. 10. С.28.
121. Назаров С., Бум «металлистов» (О борьбе сотрудников Северо-КавказскогоУВДна транспорте с хищениями цветных металлов), Закон и право, 2001, №3, с.51-53.
122.НиколаевИ.А., Повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта- Экономика железных дорог, 2000. № 11, с.33-41.
123. Нуратдинов Ш.М. Меры по обеспечению безопасности и по охранеправопорядкана железнодорожном транспорте Российской империи.// Вестник МВД России. № 1. 2001. С.222.
124.ПостниковС.Б., Внутриотраслевые экономические взаимоотношения в переходный период, опыт и перспективы, Экономика железных дорог, 2000, № 11, с.9-23.
125. Рапенков В.Ф., Самофинансирование — основа полного хозрасчета. Ижевск, Удмуртия, 1988.
126.СлавгородскаяО.А. Субъект преступной группы как субъект криминалистического исследования. //Следователь. № 8. 1999.
127. Сметанин Л., Хищения цветных металлов, Законность, 2000. № 6, с.32-33.
128.ТанасевичВ.Г. Теоретические основы методики расследования преступлений // Сов. Государство и право. 1977. № 6. С. 92.
129.ТолстолуцкийВ.Ю., Каминский М.К., Компонентный составпреступнойдеятельности, Криминалистика, криминология исудебныеэкспертизы в свете системно- деятельностного подхода, Научно практическое издание, вып. 2, Ижевск, 1999г.
130. Ульянова С., Несуны в законе:кражина предприятиях в 1920-е годы, Родина, 2001. № 10, с. 74-76.
131. Шагиахметов М., Оценкадоказательствпо делам о крупныхмошенничествах, Законность, 2000. № 5, с. 11-14.
132. Шагиахметов М., Использование методов экономического анализа поделамо мошенничестве, Российская юстиция, 2000. № 2, с.44-45.
133.ШикановВ.И. О междисциплинарной характеристике отдельных видов преступлений // Криминалистическая характеристика преступлений. Сб. науч. трудов Всесоюзн. ин-т по изуч. причин и разраб. мер предупр. прест-ти. 1984. С.41.
134.ЯблоковН.П., Криминалистическая характеристика финансовых преступлений, Вестник Московского университета, Серия 11, Право, 1999, № 1.
135.ЯкубовичН.А. Роль философских категорий в познании природысудебныхдоказательств.// Вопросы борьбы спреступностью. № 5. М.1962.
136. Диссертации и авторефераты.
137.КаминскийA.M. Криминалистическое содержание рефлексивного анализа и моделирование в тупиковых ситуациях деятельности по раскрытию и расследованию преступлений. Диссертация на соискание учен. Степени канд. юрид. наук. Ижевск, 1997. - 174 с.
138.КоробейниковВ.Н. Оперативно-розыскное обеспечение раскрытия и расследования преступлений, связанных свымогательством. Дисс. к.ю.н., Ижевск, 2000.
139.КрасильниковВ.Г. Криминалистическое и оперативно-розыскное обеспечение раскрытиякражна объектах железнодорожного транспорта. Дисс. к.ю.н., Ижевск, 2004.
140.РожковИ.И. Родовая криминалистическая модель процесса раскрытия экономических преступлений и ее практическое использование, Автореф. дисс . к.ю.н., Ижевск, 2001г.
141.ИвановС.Н., Организационные и тактические проблемы расследованиявымогательств, совершенных преступными группами. Дисс.к.ю.н., Ижевск, 1996г.
142.УмаровМ.Н. Криминалистическая теория следообразования и применение ее выводов в практике раскрытия экономических преступлений: Автореферат диссертации на соискание учен, степени канд. юрид. наук. — Ижевск, 2001.-30 с.5. Судебная практика.
143. БюллетеньВерховногоСуда РФ № 2, 1999 г.
144. Архив Агрызского районного суда Республики Татарстан.
145. Архив Боткинского районного суда Удмуртской Республики.
146. Архив Завьяловского районного суда Удмуртской Республики.
147. Архив Игринского районного суда Удмуртской Республики.
148. Архив Камбарского районного суда Удмуртской Республики.
149. Архив Ленинского районного суда г. Ижевска Удмуртской Республики.
150. Архив Можгинского городского суда Удмуртской Республики.
151. Архив третьегосудебногоучастка г. Сарапул Удмуртской республики.
152. Архив Сарапульского городского суда Удмуртской республики.
153. Архив Якшур Бодьинского районного суда УР.