Лутонин Александр Сергеевич Структура и алгоритмы энергоэффективного управления электротехническим комплексом транспортного средства с использованием мотор-колес с синхронными двигателями

Краткое описание

Лутонин Александр Сергеевич Структура и алгоритмы энергоэффективного управления электротехническим комплексом транспортного средства с использованием мотор-колес с синхронными двигателями
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Лутонин Александр Сергеевич
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ

ИССЛЕДОВАНИЙ И ПРАКТИЧЕСКИХ РАЗРАБОТОК СОВРЕМЕННЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ НА БАЗЕ СИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ

1.1 Топологии электромобилей

1.2 Мотор-колеса в составе электротранспорта

1.3 Типы синхронных двигателей с постоянными магнитами

1.4 Методы управления синхронными двигателями с постоянными магнитами

1.4.1 Управление СДПМ от одного преобразователя частоты

1.4.2 Управление СДПМ от нескольких преобразователей частоты

1.5 Выводы по Главе

ГЛАВА 2 МЕТОДИКА УПРАВЛЕНИЯ СДПМ С РАЗОМКНУТОЙ ОБМОТКОЙ СТАТОРА И БУФЕРНЫМ КОНДЕНСАТОРОМ ДЛЯ РАБОТЫ В ШИРОКОМ ДИАПАЗОНЕ СКОРОСТЕЙ

2.1 Математическое описание синхронного двигателя с постоянными магнитами

2.1.1 Преобразования Кларк и Парка

2.1.2 Математическая модель синхронного электродвигателя с постоянными магнитами во вращающейся системе координат

2.2 Пределы рабочих характеристик синхронного двигателя с постоянными магнитами

2.2.1 Зона достижения максимального крутящего момента на

валу с минимальным питающим током СДПМ (МТРА)

2.2.2 Зона максимального тока СДПМ (МС)

2.2.3 Зона достижения максимального крутящего момента на валу к минимальному управляющему напряжению СДПМ (MTPV)

2.2.4 Зона ослабленного поля СДПМ (FW)

2.2.5 Определение пограничных точек смены алгоритма управления

2.2.6 Способ определения оптимального алгоритма управления

2.3 Алгоритм управления СДПМ в составе системы электропривода с двумя преобразователями частоты и буферным конденсатором

в качестве вторичного источника энергии

2.4 Выводы по Главе

ГЛАВА 3 РАСЧЁТ ХАРАКТЕРИСТИК СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ

ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

3.1 Математическая модель транспортного средства

3.1.1 Силы аэродинамического сопротивления

3.1.2 Силы трения качения

3.1.3 Силы трения скольжения

3.1.4 Результирующая сила

3.2 Расчёт параметров синхронного двигателя с постоянными магнитами с учетом параметров транспортного средства

3.3 Выбор буферного конденсатора

3.3.1 Типы конденсаторов

3.3.2 Определение минимального значения ёмкости конденсатора

3.4 Выводы по Главе

ГЛАВА 4 ИССЛЕДОВАНИЕ АЛГОРИТМОВ УПРАВЛЕНИЯ

СИНХРОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ С ПОСТОЯННЫМИ

МАГНИТАМИ С РАЗОМКНУТОЙ ОБМОТКОЙ СТАТОРА

4.1 Имитационное моделирование СДПМ РО

4.2 Параметры моделирования

4.3 Результаты моделирования

4.4 Выводы по Главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

СПИСОК ИЛЛЮСТРАТИВНОГО МАТЕРИАЛА

ПРИЛОЖЕНИЕ А Листинг программного кода

ПРИЛОЖЕНИЕ Б Свидетельство о государственной регистрации

программы для ЭВМ

ПРИЛОЖЕНИЕ В Справка о внедрении результатов кандидатской

диссертационной работы в производственную деятельность

ПРИЛОЖЕНИЕ Г Акт внедрения результатов диссертационной

работы в учебный процесс