Расследование преступлений, связанных с криминальным автобизнесом

Краткое описание

Год:

2007

Автор научной работы:

Сухов, Сергей Николаевич

Ученая cтепень:

кандидат юридических наук

Место защиты диссертации:

Нижний Новгород

Код cпециальности ВАК:

12.00.09

Специальность:

Уголовный процесс; криминалистика и судебная экспертиза; оперативно-розыскная деятельность

Количество cтраниц:

241

Оглавление диссертациикандидат юридических наук Сухов, Сергей Николаевич

Введение.
Глава 1.Криминалистическаяхарактеристика преступной деятельности в сферекриминальногоавтобизнеса.
§ 1. Общая характеристика криминальногоавтобизнеса.
§ 2. Понятие и структуракриминалистическойхарактеристики криминального автобизнеса.
§ 3. Субъекты и ситуационные элементыпреступнойдеятельности в сфере криминального автобизнеса.
§ 4. Способы подготовки,совершенияи сокрытия преступных посягательств на автотранспортные средства и типичные следы преступной деятельности.
Глава 2. Особенности тактики отдельныхследственныхдействий и оперативно-разыскных мероприятий поделам, связанным с криминальным автобизнесом на первоначальном этаперасследования.
§ 1. Особенности тактики осмотра местапроисшествия.
§ 2. Особенности тактикидопроса.
§ 3. Особенности тактикиобыска.
Глава 3. Последующий этап расследованияпреступлений, связанных с криминальным автобизнесом.
§ 1. Использование специальных знаний и экспертных познаний (проведениеэкспертиз) при раскрытии преступлений, связанных скриминальнымавтобизнесом.
§ 2. Профилактика преступлений,связанныхс криминальным автобизнесом. Мероприятияследователяпо устранению причин и условий, способствовавшихсовершениюпреступлений.

Введение диссертации (часть автореферата)На тему "Расследование преступлений, связанных с криминальным автобизнесом"

Актуальность темы диссертационного исследования. На современном этапе осуществления реформ в России, развития и существенного увеличения количества автомобильного транспорта проблемы выявления, раскрытия ирасследованияпреступлений приобрели дополнительную остроту. Отмечается рост стоимости автомобилей, существенную часть автомобильного парка составляют машины иностранного производства. На высокодоходном нелегальномавтобизнесенезаконно зарабатывают большое количество населения: начиная отпреступныхгруппировок и до государственных чиновников различных министерств и ведомств, участвующих в оформлении документов, выдаче различного рода разрешений, контроле за ввозом, регистрацией, и продажей автомобилей по обе стороны государственной границы. Количественные показателикриминальныхпосягательств на автотранспорт также продолжают ежегодно расти. Так, в Нижегородской области в 2006 году было зарегистрировано 3063преступления, связанных с неправомерным завладением автомобилем или иным транспортным средством. За последние 5 лет (2002-2006 гг.) прирост этого видапреступленийсоставил 29,9%. Криминальные операции с автотранспортом, помимопричинениязначительного вреда собственнику транспортного средства, способствуют организованнымпреступнымгруппам в подготовке исовершениидругих тяжких и особотяжкихпреступлений (умышленных убийств, бандитизма,незаконнойперевозки наркотических, взрывчатых веществ,оружия, взрывных устройств и т. д.). Общее количествопротивоправныхпосягательств на автотранспорт, несмотря на деятельностьправоохранительныхструктур, сохраняется на высоком уровне. Практика раскрытия и расследования преступныхпосягательствна автотранспортные средства показывает, что за последние несколько лет в России появились глубокозаконспирированные, технически хорошо оснащенные преступные группы, специализирующиеся накриминальномобороте транспортных средств. Эти группы имеют широкие связи и налаженные каналы сбыта илегализациикриминальных автомобилей, что осложняет деятельность правоохранительных структур при раскрытии ирасследованииуказанных преступлений. За последние годы усложняются способы и средствасовершенияпреступных посягательств на автотранспорт, повышается уровень мобильностипреступников.
Кроме того,МВДРоссии постоянно акцентирует внимание на повышении эффективности научно-исследовательской деятельности и на использовании потенциала ведомственной науки для нужд практики1.
Таким образом, актуальность темы диссертационного исследования определяется ее недостаточной научной разработанностью и большой практической значимостью. Необходимо получение целостного научного знания
0 структуре, специфике и средствах деятельности правоохранительных органов попредупреждению, выявлению, раскрытию и расследованию преступлений в сферекриминальногоавтобизнеса.
Степень научной разработанности проблемы. Вопросыпредупреждения, выявления, раскрытия и расследования преступлений в сфере криминальногоавтобизнесаразрабатываются как практическими работниками органов внутренних дел, так и отечественнымиюристами. Некоторые направления, формы и методы борьбы спреступлениямиизучаемого вида рассматривались в трудах H.H. Башкиревой, В.Г.Баяхчева, Ю.С. Велика, Ю.В. Де-мидченко, А.Н.Емелина, В.И. Жулева, B.C. Корнелюка, Ф.Х.Кульмашева, А.П. Петракова, О.В. Солодкого, Н.И.Стретенцева, В.В. Осина и ряда других авторов . Основное внимание уделялось рассмотрению уголовно-правовой и
1 См.: О мерах по дальнейшему совершенствованию организации научного обеспечения деятельности МВД России: Приказ от 26 октября 2001 г. № 947. - М., 2001.
2 См.:БашкиреваH.H. Организованная преступность икриминальныйавтобизнес в Калининградской области / H.H. Башкирева, В.М.Мешков. - Калининград, 2001; Жулев В.И.Расследованиедел об угонах икражахавтотранспорта / В.И. Жулев, В.Г.Баяхчев. - М., 1993; Белик Ю.С.Неправомерноезавладение автомобилем или иным транспортным средством без целихищения: проблемы предмета, квалификации и профилактики (предупреждения): Автореф. дис. канд.юрид. наук. - Екатеринбург, 2004;КорнелюкB.C. Особенности расследования краж автотранспортных средств / Под ред. Н.И. Кулагина. - Волгоград, 2001;и др.криминологическойхарактеристик преступлений, лиц, ихсовершивших. Несмотря на несомненную значимость работ указанных авторов, специальному комплексному монографическому исследованию преступления в сфере криминального автобизнеса не подвергались. Необходимость всестороннего исследования данной проблематики диктуется как потребностями практики, так и задачами дальнейшего развития общей теории оперативно-разыскной деятельности и общей теориикриминалистики, в том числе и разделовкриминалистическойтактики и методики, усиления их влияния на результаты борьбы скриминальнымипосягательствами на автотранспортные средства.
Объектом диссертационного исследования является совокупность общественных отношений, складывающихся в связи с деятельностью криминальных преступных группировок в сфере автобизнеса, во взаимосвязи с механизмом совершения и практикой предупреждения, выявления и раскрытия преступлений,совершаемыхв данной сфере.
Предметом исследования выступают совокупность объективных закономерностейпреступнойдеятельности, связанных с преступлениями в сфере криминального автобизнеса, а также основанная на познании этих закономерностей деятельность органов внутренних дел по выявлению, раскрытию ирасследованиюпреступлений данной категории.
Целью научного исследования является всестороннее изучение содержания механизма преступной деятельности, реализуемого при совершении преступлений в сфере криминального автобизнеса, а также разработка на этой основе методики расследования подобного вида преступлений.
Указанная цель диссертационного исследования обусловила постановку и решение следующей системы научных и практических задач:
- дать общую характеристику преступной деятельности в сфере автобизнеса, отразить историко-правовые аспекты и современное состояние;
- отобразить и проанализировать факторы среды, связанные со спецификой преступных посягательств на автотранспортные средства, а также на организацию процесса расследования дел данной категории;
- сформулировать понятие и определить структуру криминалистической характеристики преступлений в сфере криминального автобизнеса;
- проанализировать типичные источники информации о совершении преступных посягательств на автотранспортные средства;
- провести комплексное исследование элементов криминалистической характеристики рассматриваемого вида преступлений и связей между ними;
- изучить специфику первоначального этапа расследования криминальных посягательств на автотранспорт, включая выдвижение версий и планирование;
- разработать методические рекомендации по тактике проведения отдельныхследственныхдействий и использованию специальных познаний поделамв сфере криминального автобизнеса с учетом возможных ошибок при их проведении;
- выявить проблемные вопросы при организации взаимодействия правоохранительных органов при раскрытии и расследовании преступлений в сфере криминального автобизнеса;
- обобщить передовой отечественный и зарубежный опыт.
Методологическую основу исследования составили положения диалектического материализма как всеобщего метода познания. В ходе исследования автором применялись такиечастнонаучныеметоды, как: логический, системный, историко-правовой, а также методы наблюдения, описания, анализа, анкетирования и интервьюирования, обобщенияследственнойи судебной практики расследований по делам данной категории.
Методика диссертационного исследования включает в себя изучение отечественного законодательства, монографических, научных и иных публикаций, диссертационных исследований, изучение обзоров и методических рекомендаций, относящихся к предмету исследования.
Теоретическую основу исследования составляют труды отечественных ученых в области криминалистики и уголовного процесса - О.Я.Баева, В.П. Бахина, P.C. Белкина, В.М.Быкова, И.Е. Быховского, А.Н. Васильева,
И.А,Возгрина, В.А. Волынского, В.К. Гавло, И.Ф.Герасимова, Ф.В. Глазы-рина, С.П. Голубятникова, A.B.Дулова, С.П. Ефимичева, В.А. Жбанкова, A.A.Закатова, Г.Г. Зуйкова, Е.П. Ищенко, М.К.Каминского, JIM. Карнеевой,
A.JI. Каневского, В.Н.Карагодина, A.M. Колесниченко, В.Е. Коноваловой,
B.И.Комиссарова, Н.И. Кулагина, В.П. Лаврова, А.Ф.Лубина, И.М. Лузгина,
A.Г.Маркушина, В.А. Образцова, И.Ф. Пантелеева, М.П.Полякова, В.В. Бадаева, H.A. Селиванова, Б.П.Смагоринского, В.Г. Танасевича, В.Т. Томина,
C.И.Цветкова, В.И. Шиканова, Н.П. Яблокова; в области уголовного права
B.Г.Беляева, А.И. Бойко, В.П. Верина, P.M.Галиакбарова, И.И. Карпеца, Л.Л. Кругликова, В.Н.Кудрявцева, И.Ф. Панова, A.B. Сахарова, Н.М. Свид-лова, A.C.Сенцова; в области криминологии - Г.А.Аванесова, Ю.М. Анто-няна, А.И. Долговой, К.Е.Игошева, А.Г. Заблоцкой, Л.М. Киселевской,
A.И.Лейкиной, H.H. Невского, И.С. Ноя, А.П.Резвана, А.Б. Сахарова,
B.C. Устинова и других. Разработка методики расследования преступлений в сфере криминального автобизнеса базировалась также на работах ученых в областисудебнойэкспертизы, психологии, управления и других наук.
Нормативно-правовую базу исследования образуютКонституцияРФ, федеральные законы и иные нормативные актыподзаконногохарактера, официальные документы МВД,прокуратуры, таможенной службы, как регламентирующие сферу автобизнеса, так и являющиеся правовой основой деятельности органов внутренних дел, иных правоохранительных структур и контролирующих органов в процессе раскрытия и расследования преступлений в сфере криминального автобизнеса.
Эмпирическая база исследования. Достоверность и обоснованность положений диссертационного исследования, а также положений, выносимых на защиту, подтверждаются результатами проведенного обобщения следственной и судебной практики. Эмпирический материал исследования составляют показатели статистикиГИЦМВД России, стран СНГ, отдельных зарубежных государств, результаты изучения и анализа оперативно-служебных документов подразделений органов внутренних дел. По специально разработайной программе изучено 130 уголовных дел иобвинительныхзаключений, производство по которым осуществлялось в 2002-2006 годах на территории Приволжского федерального округа. Применительно к исследуемой проблеме проведено анкетирование 145 сотрудниковкриминальноймилиции и инспекторов ГИБДД. Результаты, полученные в ходе исследования, нашли отражение в материалах, оформленных как приложение к диссертационному исследованию.
Достоверность результатов исследования обеспечивается используемой методологией и методикой, а также репрезентативностью эмпирического материала, на котором базируются научные положения и выводы диссертации.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в проведении самостоятельного комплексного исследования на основе последних достижений юридической науки и следственной практики правовых, организационных и тактических аспектов борьбы с преступлениями в сфере криминального автобизнеса и в научной разработке обобщенной криминалистической методики расследования данных преступлений в условиях современной социально-экономической и правовой систем России.
Основные положения, выносимые на защиту:
1. Результаты общего анализа состояния криминального автобизнеса в России на современном этапе позволяют сделать вывод о необходимости комплексного исследования преступной деятельности в сфере криминального автобизнеса, который все больше становится сферой деятельности организованных преступных группировок с участием представителей правоохранительных органов. За несколько последних десятилетий автомобильный криминалитет выработал достаточносовершеннуюсхему своей деятельности. Суть ее заключается в строгом разделении труда в технологической цепочке теневого оборота автотранспорта, а также в минимально возможных связях между ее звеньями. Исследовать даннуюпреступнуюдеятельность необходимо с учетом сопровождающей ее деятельности органов внутренних дел и иных правоохранительных структур по раскрытию и расследованию преступлений, где предметами являются автотранспортные средства.
2. Анализ существующих понятий о криминалистической характеристике преступления позволяет определить место данной криминалистической категории среди других элементов криминалистической методики расследования преступлений в сфере криминального автобизнеса и сформулировать понятие криминалистической характеристики преступлений (КХП) в сфере криминального автобизнеса, представляющее собой систематизированное и упорядоченное описание закономерных особенностей субъекта, ситуации и способов совершения действий, которые находят свое выражение в следах преступной деятельности и служат для организации выявления, раскрытия и расследования этих преступлений.
3. Результаты исследования структурных элементов криминалистической характеристики преступлений в сфере криминального автобизнеса и их взаимосвязей и взаимозависимостей позволили сделать вывод о том, что все элементы КХП настолько взаимосвязаны и переплетены между собой, что выделение и отдельное рассмотрение какого-либо элемента без учета влияния всей совокупности нецелесообразно. К числу таких элементов криминалистической характеристики необходимо отнести:
- сведения о типичных личностных особенностях преступников (субъектов);
- сведения об обстановке совершения преступлений (ситуационные элементы);
- данные о способе совершения действий;
- типичные следы преступления.
4. Тактика следственных действий на первоначальном этапе расследования преступлений в сфере криминального автобизнеса должна включать проведение осмотра местапроисшествия, допросов фигурантов и других лиц, проведениеобыскови выемок, которые должны проводиться комплексно и системно и быть направлены на установление события преступления, способа и следов его совершения, выявление очевидцев, установление примет скрывшихся преступников ипохищенныхтранспортных средств, то есть на получение отправных данных, необходимых для успеха дальнейшего расследования. С учетом этого в диссертации разработаны тактико-криминалистические рекомендации по производству наиболее типичных следственных действий по уголовным делам данной категории.
5. На последующем этапе расследования деятельностьследователя(дознавателя) по расследованию дел о криминальныхпосягательствахна автотранспортные средства в большинстве случаев невозможна без использования специальных познаний в различных областях. Высказав свою солидарность с мнением известных ученых о роли и значении последующего этапа, автор указывает на необходимость дополнительной проверки сведений, полученных на первоначальном этапе расследования, и установление иных источниковдоказательств, при этом особое внимание отводит использованию научно-технических средств, тактике назначениясудебныхэкспертиз и определению примерного круга вопросов, решаемых на основании экспертных исследований, а также тактике использования помощи специалистов и общественности при производстве следственных действий по конкретным категориям дел.
Попреступлениям, связанным с криминальным автобизнесом, наиболее целесообразно проводить следующие видыэкспертиз: трасологические экспертизы следов орудий и инструментов,запирающихмеханизмов; физико-химические исследования лакокрасочных материалов либо маркировочных обозначений;почерковедческиеэкспертизы; технико-криминалистические экспертизы документов; судебно-экономические и др.
6. Методика расследования преступлений в качестве своей органической составной части включает действияпредупредительногохарактера. Самостоятельное изучение вопросов предупреждения преступлений, связанных скриминальнымавтобизнесом, в методике расследования объясняется возможностью более всестороннего и глубокого рассмотрения вопросов профилактики. Автор выделяет три основных уровня профилактики:
- косвенноепредупреждение, или общесоциальный уровень;
- прямое предупреждение, или специально-криминологический уровень;
- индивидуальный уровень, или индивидуальную профилактику.
7. Проведенное исследование позволило внести предложения по усовершенствованиюадминистративногои законодательного регулирования операций с автотранспортом с целью повышения эффективности противостояния организованнойпреступностив сфере криминального автобизнеса, а именно:
- сократить количество автомобильных рынков и взять их под муниципальный контроль. Имеющиеся стихийные рынки и стоянки по продаже комиссионных автомобилей не оборудованынадлежащимобразом, у потребителей нет возможности проверить юридическую чистоту покупаемого автотранспорта;
- запретить торговлю на авторынках комплектующими частями, бывшими в употреблении. Наличие документов на продаваемые товары сделать обязательным условием;
- осуществить корректировку порядканотариальныхдействий государственных и частнопрактикующихнотариусов, связанных с предоставлением информации об оформлениидоверенностина право владения и распоряжения автотранспортом в органыГИБДДпо месту регистрации транспортного средства, а также исключением возможности оформлениясделокс автотранспортными средствами, не прошедшимитаможенноеоформление и имеющими ограничения на отчуждение;
- разработать проект закона «О правилах торговли автотранспортными средствами, в том числе комиссионными», где бы определялся порядок взаимодействия торгующих организаций с подразделениямиМРЭОГИБДД.
Теоретическая значимость исследования состоит в том, что теоретические выводы, сформулированные в диссертационном исследовании, содержат новые подходы к решению проблем предупреждения, выявления, раскрытия и расследования преступлений в сфере криминального автобизнеса и могут быть применены в научных исследованиях, связанных с дальнейшей разработкой методики расследования данных преступлений.
Практическая значимость результатов исследования заключается в том, что содержащиеся в исследовании научные положения, выводы, предложения и практические рекомендации могут быть использованы:
- в оперативно-разыскной и уголовно-процессуальной деятельности оперативных и следственных подразделений правоохранительных органов;
- в совершенствовании ведомственного законодательства, направленного на борьбу с криминальнымипосягательствамина автотранспорт;
- в учебном процессе юридических вузов, повышении квалификации по курсу криминалистики, оперативно-разыскной деятельности, уголовного процесса в системе МВД России.
Апробация результатов исследования. Основные теоретические положения и выводы диссертационного исследования были положены в основу докладов и выступлений на научно-практических конференциях по современным проблемам юридической науки и практики перед работниками следственных, оперативных и экспертных подразделений органов внутренних дел, работниками прокуратуры июстиции, на III Всероссийской научно-практической конференции покриминалистикеи судебной экспертизе «Криминалистические средства и методы в раскрытии и расследовании преступлений», проходившей в г. Москве 15-17 марта 2006 года, на научно-практической конференции «Памяти учителя», проходившей 11 июля 2005 года на базе Ставропольского филиала Всероссийского института повышения квалификации сотрудников МВД России, а также научными сотрудниками юридических вузов Нижегородской области в рамках VIII - IX Нижегородских сессий молодых ученых, проводимых 20-24 октября 2003 года и 19
23 октября 2004 года в г. Дзержинске Нижегородской области; в рамках круглого стола по теме «Борьба с экономическими преступлениями: теория и практика», проводимого на базе факультета повышения квалификации НА МВД России в 2003 году, кроме того, нашли отражение в научных публикациях по указанной тематике.
Практические положения диссертационного исследования в настоящее время внедрены в деятельность Главного управления МВД России по Приволжскому федеральному округу, а также в учебный процесс Нижегородской академии МВД России.
Структура диссертации обусловлена целью и задачами исследования и выполнена в объеме, соответствующем требованиям, предъявляемым к кандидатским диссертациям; состоит из введения, трех глав, объединяющих 9 параграфов, заключения, библиографии и приложений.

Список литературы

Заключение диссертациипо теме "Уголовный процесс; криминалистика и судебная экспертиза; оперативно-розыскная деятельность", Сухов, Сергей Николаевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
В результате проведенного диссертационного исследования можно сформулировать ряд теоретических выводов, а так же внести предложения и дать научно-практические рекомендации по совершенствованию методикирасследованиякриминальных посягательств на автотранспортные средства.
1.Преступныепосягательства на автотранспортные средства - это самостоятельная и специфичная частькорыстныхпреступлений. За последние 30 лет их доля в структуре всех видовимущественныхпреступлений, постоянно возрастает и имеет тенденцию к дальнейшему увеличению по мере увеличения количества автотранспорта. В то же время, показательраскрываемостиэтих преступлений в России остается одним из самых низких (в пределах 15%).
2. Проведенное исследование позволило выявить основные факторы, оказывающие негативное воздействие на борьбу органов внутренних дел с рассматриваемымипреступлениями, к которым мы отнесли:
- несовершенство уголовного и уголовно-процессуального законодательства Российской Федерации в части правового регулирования деятельностиОВДпри осуществлении борьбы скриминальнымипосягательствами на автотранспортные средства;
- низкий профессиональный уровень сотрудников ОВД, специализирующихся на борьбе с преступлениями в данной сфере;
- недостатки в организации работы с лицами, оказывающимиконфиденциальноесодействие ОВД;
-ненадлежащуюорганизацию взаимодействия (внутреннего и внешнего) подразделений органов внутренних дел,таможенныхподразделений, других правоохранительных структур в целях выявления,предупреждения, раскрытия и расследования криминальныхпосягательствна автотранспорт;
- неудовлетворительное материально-техническое обеспечение органов внутренних дел;
- недостаточное владение сотрудниками ОВД методикой и тактикой выявления, предупреждения, раскрытия и расследованияпреступленийв сфере криминального автобизнеса;
- отсутствие обобщеннойследственнойи судебной практики борьбы с данными преступлениями;
- отсутствие наступательности в деятельностиправоохранительныхорганов государства и оказания эффективногопротиводействияновому, организованному и хорошозаконспирированномувиду преступной деятельности;
- отсутствие практического механизма реализации защиты сотрудников органов внутренних дел, а такжепотерпевшихи свидетелей.
3. Основными негативными факторами, способствующими распространенностикриминальногоавтобизнеса на международном уровне являются:
- постоянно изменяющаяся система таможенных правил о пересечении границы грузами и автомобилями, о порядке их оформления позволяет использовать просчеты государственных органов в своих целях.
- сравнительно малая заработная плата сотрудников таможенных подразделений, пограничной охраны и органов внутренних дел способствует налаживанию неделовых контактов междуОПТи представителями государственных структур с помощью, как прямыхвзяток, так и завуалированного подкупа.
- сравнительно недорогая спутниковая связь, которая обеспечивает передачу информации с любого места нахождения участников криминальногоавтобизнеса, как с территории России, так и из любой другой страны.
4. В целях устранения общих, а так же частных условий, способствующихкриминальнымпосягательствам на автотранспорт, на наш взгляд, необходимо:
- с использованием средств массовой информации проводить рекламу наиболее эффективных электронных средств защиты автотранспортных средств, а так же организаций и фирм, где они могут быть установлены на автомобиль;
- усовершенствовать заводами производителямизапирающиеустройства и замки зажигания на отечественных автомобилях, а также обеспечить установку дублирующих идентификационных номеров в местах затрудненного доступа;
- при образовании парковки либоохраняемойстоянки во дворе многоэтажных домов необходимо, чтобы одним из пунктов была зафиксирована ответственность за сохранность автотранспортных средств, поставленных на парковку (при условии, если владелец внес оплату за стоянку транспорта и получил "корешок"), и в случае пропажи автотранспорта, владельцу был бывозмещенущерб в размере стоимостипохищенногоавтомобиля;
- увеличить освещение на местах открытой стоянки транспорта, а так же на закрытых объектах;
- произвести ремонт и усовершенствование ограждений закрытых объектов;
- усовершенствовать пропускной режим наохраняемыетерритории, оборудуя посты шлагбаумами, разработать пропускные талоны, разработать график обхода охраняемой территории.
5. Для ликвидации условий, позволяющихпреступнымгруппировкам подготавливать похищенные автотранспортные средства к реализации и реа-лизовывать их, как нам представляется, исходя из выделенного нами примерного круга условий, способствующих криминальнымпосягательствамна автотранспорт, целесообразно:
- сократить количество автомобильных рынков и взять их под муниципальный контроль. Имеющиеся стихийные рынки и стоянки по продаже комиссионных автомобилей не оборудованынадлежащимобразом, у потребителей нет возможности проверить юридическую чистоту покупаемого автотранспорта;
- запретить торговлю на авторынках комплектующими частями, бывшими в употреблении. Наличие документов на продаваемые товары сделать обязательным условием;
- организовать специализированные павильоны по реализации комплектующих частей бывших в употреблении, но администрация павильона должна иметь возможность при необходимости документально представить информацию о том, где и у кого была приобретена реализуемая деталь;
- внести в выдаваемую лицензию на техническое обслуживание и ремонт автомобилей дополнения, предусматривающиеобязанностьлицензиата при поступлении автомашины проверять ее в базе данныхразыскиваемогоавтомототранспорта, в случае механических повреждений, полученных в результатеДТП, требовать у владельца справку об аварии;
- осуществить корректировку порядканотариальныхдействий государственных и частнопрактикующихнотариусов, связанных с предоставлением информации, об оформлениидоверенностина право владения и распоряжения автотранспортом, в органыГИБДДпо месту регистрации транспортного средства, а так же исключением возможности оформлениясделокс автотранспортными средствами, не прошедшимитаможенноеоформление и имеющими ограничения на отчуждение, кроме того, считаем целесообразным документально фиксировать лиц, которые прибегают к услугам той или инойнотариальнойконторы (например, снятие копии с паспортов продавца и покупателя, на которых они расписываются);
- создать в пределах штатной численности сотрудников, содержащихся за счет средств городского бюджета, путем сокращения некомплектаГУВДв составе ЭКЦ отделтрасологическихисследований, в функции которых будет входить проверка подлинности номерных деталей и агрегатовавтомашин: поступающих на пункт таможенного контроля; предназначенных для продажи и регистрации; поступающих на продажу в комиссионную торговлю, сданных на ремонт в автосервис; принимаемых в залог;
- разработать проект Закона "О правилах торговли автотранспортными средствами, в том числе комиссионными", где бы определялся порядок взаимодействия торгующих организаций с подразделениямиМРЭОГИБДД;
- создать в пределах штатной численности сотрудников МРЭО ГИБДД отделение экспертов, осуществляющих предварительныетрасологическиеисследования номерных деталей и агрегатов, подлинность которых вызывает сомнения после их предварительного осмотра.
Таким образом, подводя итог проведенного исследования, хочется отметить, что диссертация представляет собой комплексное исследование, результаты которого показывают, что рассмотренные нами проблемы и задачи по совершенствованию методики расследования преступлений в сфере криминального автобизнеса являются чрезвычайно актуальными и не могут быть исчерпаны в данной работе. Вместе с тем, автор считает, что выводы и предложения, сделанные в диссертационном исследовании, будут способствовать повышению эффективности предупреждения, выявления, раскрытия и расследования преступлений в сфере криминального автобизнеса.

Список литературы диссертационного исследованиякандидат юридических наук Сухов, Сергей Николаевич, 2007 год

1. Нормативные материалы и другие официальные документы
2.КонституцияРоссийской Федерации. Принята 12 декабря 1993 г. всенароднымголосованием// Российская газета. 1993. - 25 декабря.
3. Всеобщаядекларацияправ человека. Принята ГенеральнойассамблеейООН 10 декабря 1948 г. // Российская газета. 1995. - 5 апреля.
4. Закон РФ «Омилиции» от 18 апреля 1991 г. //ВедомостиСъезда народных депутатов РСФСР иВерховногоСовета РСФСР. 1991. - № 16. -Ст 503.
5. Федеральный закон РФ «Об информации, информатизации и защите информации» от 20 февраля 1995 г. № 24-ФЗ //СЗ РФ. 1995. - № 8. -Ст 609.
6. Федеральный закон РФ «Об оперативно-разыскной деятельности» от 12 августа 1995 г. № 144-ФЗ //Российская газета. 1995. - 18 августа.
7. Закон РФ «ОПрокуратуреРоссийской Федерации» от 17 ноября 1992 г. № 2202-1 // СЗ РФ. 1995. - № 47. - Ст. 4472.
8. Федеральный закон РФ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» от 31 мая 2001 г. № 173-Ф3 // Российская газета. 2001. - 5 июня.
9. УголовныйкодексРоссийской Федерации // Российская газета. -1996.-25 июня.
10. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации // Российская газета. 2001. - 22 декабря.
11.УказПрезидента Российской Федерации от 1 сентября 1995 г. №891 «Об упорядочении организации и проведения оперативно-разыскных мероприятий с использованием технических средств».
12. И. УказПрезидентаРоссийской Федерации от 18 апреля 1996 г. № 567 «О координации деятельностиправоохранительныхорганов по борьбе спреступностью».
13. Концепция национальной безопасности Российской Федерации. УтвержденаУказомПрезидента Российской Федерации от 26 декабря 1997 г. № 1300 (в ред.УказаПрезидента РФ от 10 января 2000 г. № 24).
14.ПостановлениеПравительства РФ «О подразделениях милиции общественной безопасности» от 7 декабря 2000 г. № 926 // Российская газета. -2000.- 15 декабря.
15. Постановление Правительства РФ «О подразделенияхкриминальноймилиции» от 7 декабря 2000 г. № 925 // Российская газета. 2000. - 15 декабря.
16. ПриказМВДРоссии от 17 февраля 1994 г. № 58 «О мерах усиления борьбы спреступнымипосягательствами на автотранспортные средства».
17. Приказ МВД России от 20 июня 1996 г. № 334 «Об утверждении Инструкции по организации взаимодействия подразделений и служб органов внутренних дел врасследованиии раскрытии преступлений».
18. Приказ МВД России от 16 апреля 1997 г. № 231 «Об организации отделов (отделений, групп) информации и общественных связей».
19. Приказ МВД России от 6 декабря 1999 г. № 977 «Об информационно-пропагандистской работе».
20. Приказ МВД России от 27 января 2003 г. № 59 «О порядке регистрации транспортных средств».
21. Приказ МВД России от 13 марта 2003 г. № 158 «Об утверждении Инструкции о порядке приема, регистрации и разрешения в органах внутренних дел Российской Федерации сообщений опреступленияхи иной информации оправонарушениях».
22. ПостановлениеПленумаВерховного Суда РФ от 24 апреля 1995 г. № 5 «О некоторых вопросах применения судами законодательства об ответственности запреступленияпротив собственности» // Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации. 1995. -№ 7.
23. Инструкция «Об основах организации и тактики проведения оперативно-технических мероприятий». Утверждена приказомФСБРоссии, МВД России, ФСО России, Службы безопасности Президента РФ,ФПСРоссии,
24.ФСНПРоссии, ГТК России от 19 июня 1996 г. № 281/306/30/215/66/390/ 191/374 (в ред. приказа № 146/255/13/104/64/182/125/229 от 7 апреля 1999 г.).
25. История российской милиции: Сборник документов: В 2 ч. / Сост. В.И. Костин. Н. Новгород, 2000. - Ч. 1.1. Научные издания
26.АнтонянЮ.М. Личность корыстного преступника / Ю.М.Антонян, В.П. Голубев, Ю.Н. Кудряков. Томск, 1989. - 246 с.
27.БаевО.Я. Тактика следственных действий. Воронеж, 1992.124 с.
28.БахинВ.П. Расследование угонов автотранспортных средств. -Омск, 1969.-74 с.
29.БедняковД.И. Непроцессуальная информация ирасследованиепреступлений. М., 1991. - 208 с.
30.БелкинP.C. Криминалистика и доказывание (методологические проблемы) / P.C.Белкин, А.И. Винберг. М., 1969. - 87 с.
31.БелкинP.C. Криминалистика. Общетеоретические проблемы / P.C. Белкин, А.И.Винберг. М., 1973. - 237 с.
32.БелкинP.C. История советской криминалистики. Формирование частныхкриминалистическихтеорий / P.C. Белкин, А.И.Винберг. М., 1983. -285 с.
33.БелкинP.C. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. Общая и частные теории. -М., 1987. 291 с.
34.БелкинP.C. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. От теории к практике. - М., 1988. - 178 с.
35.БелкинP.C. Тактика следственного осмотра иосвидетельствования/ Тактика следственных действий. М., 1997. - 228 с.
36.БелкинP.C. Тактика следственных действий / P.C. Белкин, Е.М.Лившиц. М., 1997. - 468 с.
37.БелкинP.C. Криминалистика: проблемы сегодняшнего дня. М., 2000.-276 с.
38.БелкинP.C. Криминалистические классификации. М., 2000.198 с.
39.БельсонЯ.М. Интерпол в борьбе с уголовной преступностью. М., 1989.-240 с.
40.БойцовА.И. Преступления против собственности. СПб., 2002.874 с.
41.БыховскийИ.Е. Допустимость тактических приемов придопросе/ И.Е. Быховский, Ф.В.Глазырин, С.К. Питерцев. Волгоград, 1989. - 154 с.
42.ВасильевА.Н. Проблемы методики расследования отдельных видовпреступлений. М., 1978. - 194 с.
43.ВеденеевВ.В. Тактика выявления изадержанияугнанных и похищенных автотранспортных средств. М., 1989. - 98 с.
44.ВеденеевВ.В. Розыск и задержание подразделениямиГАИугнанных и похищенных транспортных средств / В.В. Веденеев, A.B.Дюжаев. -М., 1990.-68 с.
45.ВозгринИ.А. Общие положения методикирасследованияотдельных видов преступлений. Л., 1976. - 286 с.
46.ВозгринИ.А. Криминалистическая методика расследования преступлений. Минск, 1983. - 178 с.
47.ГерасимоваИ.Ф. Общие положения криминалистической тактики. -М, 1994.-334 с.
48.ГерасимоваИ.Ф. Расследование краж. -М., 1994.-212 с.
49.ГодуновИ.В. Российская организованная преступность и ее транснациональная сущность: Международный икриминологическийаспекты. -М., 2001. -288 с.
50.ГуровА.И. Профессиональная преступность. Прошлое и современность.-М., 1990.-304 с.
51.ДоляЕ.А. Использование в доказывании результатов оперативно-разыскной деятельности. М., 1996. - 156 с.
52.ДрапкинЛ.Я. Проблемы расследования преступлений,совершаемыхорганизованными сообществами / Л.Я.Драпкин, И.Ф. Герасимов. -М., 1994.-342 с.
53.ЖулевВ.И. Расследование дел обугонахи кражах автотранспорта / В.И. Жулев, В.Г.Баяхчев. -М., 1993. 87 с.
54.ЖуравлевС.Ю. Расследование взяточничества икоррупции/ С.Ю. Журавлев, А.Ф.Дубин. -Н. Новгород, 1995. 106 с.
55.ЗоринГ.А. Стратегия борьбы с транснациональной преступностью / Г.А. Зорин, О.В.Танкевич. Гродно, 1997. - 104 с.
56.ЗуйковГ.Г. Поиск по признакам способасовершенияпреступления.-М., 1970.-166 с.
57.ЗуйковГ.Г. Установление способа совершения преступления. -М., 1970.-233 с.
58.КаминскийМ.К. Расследование хищений государственного и общественногоимущества, совершаемых путем присвоения, растраты,злоупотребленияслужебным положением. М., 1980. - 132 с.
59.КиселевскаяЛ.М. Характеристика краж иугоновтранспортных средств. М., 1979. - 56 с.
60.КульмашевФ.Х. Особенности осмотра местапроисшествияи изъятие вещественных доказательств поделамо кражах и угонах автотранспортных средств. Волгоград, 1985. - 92 с.
61.КустовA.M. Механизм преступления ипротиводействиеего расследованию. Ставрополь, 1997. - 126 с.
62.ЛифшицЕ.М. Тактика следственных действий / Е.М. Лифшиц, P.C.Белкин. М., 1997. - 564 с.
63.ЛубинА.Ф. Криминалистическая методика. Горький, 1987. - 56с.
64.ЛубинА.Ф. Механизм преступной деятельности. Методологиякриминалистическогоисследования: Монография. Н. Новгород. - 1997. -336 с.
65.ЛузгинИ.М. Реконструкция и расследование преступлений. -Волгоград, 1991.-178 с.
66.МаркушинА.Г. Оперативно-разыскная деятельность необходимость изаконность. - 2-е изд., перераб. и доп. - Н. Новгород, 1997. - 219 с.
67.МешковВ.М. Основы криминалистической теории о временных связях. 2-е изд., перераб. и доп. - Калининград, 1999. - 184 с.
68.МешковВ.М. Оперативно-разыскная тактика и особенностилегализацииполученной информации в ходе предварительного следствия / В.М. Мешков, В.Л.Попов. М., 1999. - 80 с.
69.ПоляковМ.П. Уголовно-процессуальное использование результатов оперативно-разыскной деятельности: проблемы теории и практики / М.П. Поляков, A.M.Попов, Н.М. Попов; Под общ. ред. В.Т.Томина. Пятигорск, 1998.- 104 с.
70.ПоляковМ.П. Уголовно-процессуальная интерпретация результатовОРД: Монография. Н. Новгород, 2001. - 262 с.
71.ПорубовH.H. Тактика допроса на предварительном следствии. -М., 1998.- 144 с.
72.СвидловН.М. Квалификация угонов транспортных средств / Н.М.Свидлов, A.C. Сенцов. Волгоград, 1988. - 108 с.
73.СмирновМ.П. Зарубежная налоговая икриминальнаяполиция и их оперативно-разыскная деятельность. М., 2000. - 87 с.
74.ТоминВ.Т. Проблемы активизации среды функционирования. -Горький, 1978.- 112 с.
75.ХомичВ.М. Уголовная ответственность заугонтранспортного средства. Минск, 1982.-96 с.
76.ЯблоковН.П. Предмет, система и теоретические основыкриминалистики/ Н.П. Яблоков, А.Н.Васильев. М., 1984. - 143 с.
77.ЯблоковН.П. Расследование организованной преступной деятельности. М., 2002. - 172 с.1.Статьив научных изданиях
78.ВасилянA.A. Криминалистическая характеристика умышленныхубийствс целью завладения автотранспортом // Вестник Волгоградского университета. Сер. 3: Экономика - Право. - Волгоград, 1996. - Вып. 1. С. 171-172.
79.ВедерниковН.Т. Личность преступника как элементкриминалистическойхарактеристики преступлений // Криминалистическая характеристика преступлений. М., 1984. - С. 74-77.
80.ВолковA.A. Особенности исследования бланковводительскихудостоверений // Вестник Саратовской академии права. 1998. - № 4. -С. 73-75.
81.ВолнянскийМ.М. Способ, облегчающий розыск транспортных средств // Вопросы борьбы с преступностью. М., 1967. - Вып. 5. - С. 154— 158.
82.ГавлоВ.К. Проблемы разработки методики расследования преступлений, связанных спосягательствомна транспортные средства и их ви-дителей // Новое российское законодательство и практика его применения. -Барнаул, 1997.-С. 8-11.
83.ГерасимовИ.Ф. Этапы раскрытия преступления //Следственныеситуации и раскрытие преступлений. Свердловск, 1975. - С. 18-22.
84.ГлазыринФ.В. Допрос. Психологические особенности // Следственные действие (процессуальнаяхарактеристика, тактические и психологические особенности). М., 1994. - С. 122-129.
85.ЖуравлевС.Ю. Проблемные вопросы формирования знания о механизмепреступнойдеятельности в сфере экономики //Криминалистика: проблемы сегодняшнего дня: Сборник научных статей / Под ред. В.В. Бугая.- Н. Новгород, 2001. С. 50-58.
86.ИванникН.П. История Развития уголовного законодательства о транспортных преступлениях // Вестник Саратовской академии права. 1998.- № 4. С. 46-49.
87.ИвановJI.A. Особенности расследования угонов ихищенийавтомобилей, совершенных организованными группамипреступников/ Л.А. Иванов, В.И.Сироткин// Теория и практика криминалистики исудебнойэкспертизы. Саратов, 1998. - С. 33 - 38.
88.КарагановВ.Е. Взаимодействие как управленческая категория // Сборник трудов Академии МВД России. М., 1992. - С. 88 - 91.
89.КорнелюкB.C. Современные проблемы борьбы скриминальнымавтобизнесом // Современные проблемы расследования и профилактики преступлений: Сборник научных трудов. Волгоград, 2001. - С. 123 - 126.
90.ЛубинА.Ф. Механизм преступной деятельности: развитие концепции // Криминалистика: проблемы сегодняшнего дня: Сборник научных статей / Под ред. В.В. Бугая. Н. Новгород, 2001. - С. 107 - 112.
91.ЛубинА.Ф. Некоторые методологические проблемы криминалистики // Криминалистика: проблема методологии и практика расследования отдельных видов преступлений: Сборник научных статей / Под ред. А.Ф. Лу-бина. Н. Новгород, 2003. - С. 82 - 87.
92.МакушкинИ.О. Практические аспекты криминалистического исследования маркировки транспортных средств // Теория и практика борьбы с преступностью иправонарушениямив современных условиях. Екатеринбург, 1994.-С. 67-70.
93.МишуточкинА.Л. О некоторых особенностях осмотра места происшествия по делам окражахавтотранспортных средств, совершаемыхорганизованными преступными группами // Научный вестник Омского юридического института МВД России. 1996. - № 1. - С. 6-8.
94. Негодченко A.B. Борьба с организованными преступными группами в сфере автотранспортных услуг // Вопросы организованнойпреступностии борьбы с ней. М., 1993. - С. 12-20.
95.ОбразцовВ.А. Криминалистическая характеристика преступлений: дискуссионные вопросы и пути их решения //Криминалистическаяхарактеристика преступлений. М., 1984. - С. 19-23.
96.СретенцевН.И. Технико-криминалистическое обеспечение осмотра места происшествия при кражах автомобилей // Вопросы совершенствованияправоохранительнойдеятельности ОВД в свете новойКонституцииРФ.-М., 1995.-С. 138-143.
97.ЧернышевА.Н. К вопросу о предметеугона(ст. 166 УК РФ) / А.Н. Чернышев, М.В.Филин// Вестник Дальневосточного юридического института МВД России. 2003. - № 1. - С. 32-34.
98.БелкинP.C. Тенденции и перспективы развития криминалистики // Социалистическая законность. 1983. - № 1. - С. 25 - 28.
99. Галигашвили Р. Новые меры борьбы с автотранспортнымипреступлениями// Социалистическая законность. 1988. - № 3. - С. 10-12.
100.ГричанинИ. Автомашина числится врозыске: Правовой анализ ситуации и вопросы идентификации // Российскаяюстиция. 1998. - № 5. -С.47-49.
101.ЗажицкийВ.И. Оперативно-разыскная деятельность и уголовноесудопроизводство// Российская юстиция. 2001. - № 3. - С. 44-52.
102. Ибрагимов В. Проверки на дорогах (из практики Татарстанской транспортнойпрокуратуры) // Законность. 1996. - № 8. - С. 34-35.
103. Иванов И. Предметпосягательствапри неправомерном завладении транспортным средством // Законность. 1997. - № 12. - С. 45^19.
104. Иванов Н. Ответственность занеправомерноезавладение транспортным средством / Н. Иванов, Н. Афанасьев // Российская юстиция. 1995. - № 1. - С. 24-26.
105.КоробеевА. Квалификация угонов транспортных средств и ихотграничениеот смежных составов // Социалистическая законность. 1988. -№ 8. - С. 42-44.
106.ЛаричевВ.Д. Совершенствовать меры защиты от страховогомошенничества/ В.Д. Ларичев, В.К.Митрохин// Финансы. 1995. - № 5. - С. 44-46.
107.ЛевиноваТ. Угон автомобиля как «соцветие» правовых вопросов // Российская юстиция. 1999. -№ 8. - С. 42-44.
108.ЛопатинВ.Н. Проблемы реализации в России иСНГПалермской конвенции ООН против транснациональной организованной преступности // Государство и право. 2002. - № 6. - С. 68-76.
109. Нагаев Е. Угон икражаавтотранспорта: вопросы разграничения составов преступлений // Российская юстиция. 2000. - № 8. - С. 44^5.
110.ОбразцовВ.А. Понятие и криминалистическое значениеследственнойситуации / В.А. Образцов, В.Г.Танасевич// Советское государство и право. 1979. - № 8. - С. 113-114.
111. Панова Ю. Угон автомобиля или иного транспортного средства без целихищения// Российская юстиция. 1997. - № 7. - С. 27-28.
112. Петухов Б. Уголовная ответственность за угон транспортных средств // Законность. 1994. - № 7. - С. 13-17.
113.ПлоховаВ.А. Угон транспортных средствквалифицироватькак хищение имущества // Российская юстиция. 2003. - № 11. - С. 46-48.
114.ПославскийР.Ф. К проекту Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев механических транспортных средств» // Актуальные проблемыправопорядка. М., 2001. -Вып. 3-С. 313-317.
115.СидоровЭ.Т. Совершенствование методики судебнойавтотехническойэкспертизы // Законодательство и практика. 1999. - № 1. - С. 43-44.
116.СизовA.C. Алгоритм рационального размещения системы телевизионного наблюдения на дорожной сети / A.C. Сизов, Д.А.Скребков// Телекоммуникации. 2002. - № 8. - С. 24-27.
117.ТимченкоЮ.А. Характеристика транснациональных ОПТ, занимающихся криминальнымавтобизнесом// Российская юстиция. 2001. - № 4.-С. 35-40.
118. Точкин Б. Угон (причинно-следственный очерк) // Автомобильный транспорт. 1991. -№ 7. - С. 25-28.
119. Диссертации и авторефераты диссертаций.
120.АлгазинА.И. Методика расследования преступлений, совершаемых с целью получения страховой выплаты: Автореф. дис. канд.юрид. наук.-Омск, 2000.-23 с.
121.АрендаренкоA.B. Угон транспортных средств (уголовно-правовой и криминологический аспекты): Автореф. дис. канд. юрид. наук. -М., 1991.-27 с.
122.БашкиреваH.H. Особенности раскрытия и расследования преступлений в сферекриминальногоавтобизнеса (по материалам приграничных регионов): Автореф. дис. канд. юрид. наук. Калининград, 2001. - 25 с.
123.БеликЮ.С. Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения: проблемы предмета, квалификации и профилактики (предупреждения): Автореф. дис. канд. юрид. наук. -Екатеринбург, 2004. 26 с.
124.ВасенинО.Н. Взаимодействие следственных и оперативно-разыскных органов при раскрытии и расследовании некоторых видовконтрабанды(по материалам Северо-Западного федерального округа): Автореф. дис. канд. юрид. наук. Калининград, 2003. - 26 с.
125.ДемидченкоЮ.В. Особенности первоначального этапа расследованиякражавтотранспортных средств, совершенных межрегиональными преступными группами: Автореф. дис. канд. юрид. наук. Волгоград, 2001. -26 с.
126.ДилоянВ.А. Уголовно-правовая и криминологическая характеристика организованной преступности: Автореф. дис. канд. юрид. наук. -Ростов-на-Дону, 2002. 30 с.
127.ЕркеновС.Е. Взаимодействие правоохранительных органов стран СНГ при раскрытии и расследовании транснациональных преступлений: Автореф. дис. канд. юрид. наук. М., 2000. - 47 с.
128.КонтемировВ.Т. Криминалистическая характеристика групп в сфере организованной преступности: Дис. канд. юрид. наук. Волгоград, 1992.-212 с.
129.КорнелюкB.C. Криминалистическая характеристика краж автотранспортных средств и ее использование в следственной практике: Автореф. дис. канд. юрид. наук. Волгоград, 1997.-30 с.
130.КоролевЮ.Ф. Раскрытие подразделениями уголовногорозыскаОВД разбойных нападений на водителей играбежей, связанных с завладением большегрузными автотранспортными средствами: Автореф. дис. канд. юрид. наук. Владимир, 2004. - 25 с.
131.ЛесныхA.B. Расследование подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства: Автореф. дис. канд. юрид. наук. Краснодар, 2001. - 25 с.
132. Мишуточкин А.JI. Особенности расследования краж автотранспортных средств, совершаемых организованными преступными группами: Автореф. дис. канд. юрид. наук. Омск, 2000. - 26 с.
133.НевскийH.H. Виктимологические аспекты борьбы с преступнымипосягательствамина автотранспортные средства: Автореф. дис. канд. юрид. наук. Н. Новгород, 2003. - 31 с.
134.ПановаЮ.А. Уголовно-правовые меры борьбы снеправомернымизавладениями автотранспортными средствами: Автореф. дис. канд. юрид. наук. М., 1997. - 23 с.
135.ПетраковА.П. Деятельность следователя порозыскуавтомобилей, ставших предметом неправомерногозавладения: Автореф. дис. канд. юрид. наук. М., 1999. - 24 с.
136.ПетуховБ.В. Уголовно-правовые и криминологические проблемы борьбы с автотранспортными преступлениями: Автореф. дис. канд. юрид. наук.-М., 1992.-21 с.
137.РепецкаяА.Л. Транснациональная организованная преступность: Автореф. дис. канд. юрид. наук. М., 2001. - 37 с.
138.СмеловИ.В. Использование транспортных средств в механизме совершения преступлений организованными преступными группами: Автореф. дис. канд. юрид. наук. -М., 1996. 19 с.
139.СоловьевЛ.А. Расследование разбойных нападений, совершаемых на водителей автотранспортных средств: Автореф. дис. канд. юрид. наук. М., 1996.-19 с.
140.СолодкийО.В. Организация борьбы ОВД скражамиавтотранспорта, совершаемыми с цельювымогательстваорганизованными преступными группами: Автореф. дис. канд. юрид. наук. Калининград, 2004. - 26 с.
141. Стеренцев Н.И. Использование современных научно-технических достижений в расследовании краж автотранспортных средств: Автореф. дис. канд. юрид. наук. М., 1994. - 25 с.
142.ФунинO.B. Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (уголовно-правовой икриминалистическийаспекты): Автореф. дис. канд. юрид. наук. Рязань, 1999. -24 с.
143.ЯценкоВ.А. Транснациональная организованная преступность:криминологическаяхарактеристика и предупреждение: Автореф. дис. канд. юрид. наук. Ростов-на-Дону, 2003. - 30 с.1. Учебные издания
144.БелкинP.C. Курс советской криминалистики: В 3 т. М., 1979. -Т. 3:Криминалистическиесредства, приемы, рекомендации. - 389 с.
145.БелкинP.C. Основы криминалистики.-М. 1986.-412 с.
146.БелкинP.C. Курс криминалистики. 3-е изд., доп. - М., 2001. -732 с. '
147.БелкинP.C. Курс криминалистики: В 3 т. М., 1997. - Т. 1: Общая теория криминалистики. - 521 с.
148.БелкинP.C. Курс криминалистики: В 3 т. М., 1997. - Т. 2: Частные криминалистические теории. - 463 с.
149.БелкинP.C. Курс криминалистики: В 3 т. М., 1997. - Т. 3: Криминалистические средства, приемы и рекомендации. - 488 с.
150. Васильев В Л. Юридическая психология. М., 1991.-288 с.
151.ГерасимовИ.Ф. Криминалистика: Учебник для вузов / И.Ф. Герасимов, Л.Я.Драпкин. -М., 1994. 684 с.160. 'ГолубятниковС.П. Основы судебной бухгалтерии / С.П.Голубятников, Ю.М. Кравченко, A.A. Меджевский. Н. Новгород, 1994. - 263 с.
152.ЕмелинА.Н. Организация деятельности подразделений ГАИ по борьбе с кражами иугонамиавтотранспортных средств: Лекция. М., 1996. -38 с.
153.ЕникеевМ.И. Общая юридическая психология. М., 1996. - 402с.
154. Криминалистика / Под ред. P.C.Белкина, В.П. Лаврова, И.М. Лузгина. М., 1987. - 633 с.
155. Криминалистика. Методика расследования преступлений новых видов, совершаемых организованными преступными сообществами: Учебник покриминалистике/ И.Л. Александрова, С.М.Астапкина; Отв. ред. Ю.Г. Ко-рухов.-М., 1999.-392 с.
156. Криминалистика: Расследование преступлений в сфере экономики: Учебник / Под ред. В.Д.Грабовского, А.Ф. Лубина. Н. Новгород, 1995. -400 с.
157. Криминалистика: Учебник / Под ред. В.А. Образцова. 2-е изд., перераб. и доп. - М., 2002. - 733 с.
158. Криминалистика: Учебник / Под ред. В.А. Образцова. М., 1997.- 646 с.
159. Криминалистика: Учебник / Под ред. И.Ф.Пантелеева, H.A. Селиванова. М., 1988. - 418 с.
160. Криминалистика: Учебник / Под ред. Н.П.Яблокова. М., 2000. -711 с.
161. Криминалистика: Учебник / Под ред. В.А. Образцова. М., 1995.- 548 с.
162. Криминалистика: Учебник / Т.В.Аверьянова, P.C. Бе