Соболев Роман Савельевич. Логистические модели формирования трансфертных цен на энергетических предприятиях

Короткий опис

Соболев Роман Савельевич. Логистические модели формирования трансфертных цен на энергетических предприятиях : Дис. ... канд. экон. наук : 08.00.06 : Саратов, 1999 170 c. РГБ ОД, 61:00-8/594-2

Содержание к диссертации

Введение
Глава 1.Теоретические основы формирования трансфертных цен12
1.1. Влияние динамики рыночного реформирования на тактику и стратегию формирования трансфертных цен 12
1.2. Теоретические основы системного моделирования формирования трансфертных цен 33
1.3. Принципы построения и классификации системных моделей последовательной логистической структуры 51
Глава 2.Методические основы алгоритмизации формирования трансфертных цен73
2.1. Методы локальной алгоритмизации логистической динамики цен 73
2.2. Основы согласования распределенных граничных условий в многошаговых логистических процессах 89
2.3. Методические основы алгоритмизации цепных логистических процессов 100
Глава 3.Логистика формирования трансфертных цен на энергетических предприятиях118
3.1. Логистические ограничения в формировании трансфертных цен 118
3.2. Логистические модели формирования прибыли энергетического предприятия 128
3.3. Логистические стратегии формирования трансфертных цен на энергетических предприятиях 142
Выводы и рекомендации 149
Список использованных источников 152

Теоретические основы системного моделирования формирования трансфертных цен
Принципы построения и классификации системных моделей последовательной логистической структуры
Основы согласования распределенных граничных условий в многошаговых логистических процессах
Логистические модели формирования прибыли энергетического предприятия

Введение к работе

На фоне многолетней рецессии трансформируемого народного хозяйства
Российской Федерации (РФ) электроэнергетическая отрасль, как часть топливно-энергетического комплекса ТЭК страны, остается одним из немногих оетро "t BOB постоянно Бостребуемой отечественной продукции и относительно ста бильной производственной деятельности, пока не охваченной прямой конку н рентной борьбой с зарубежными производителями электроэнергии [66]. Энер гетика страны, в основном существующая Б форме холдингов и суперхолдин-гов, является привычной и существенной опорой общего жизнеобеспечения любых компонент и фрагментов систем «человек - предприятие - рынок - государство - общество - природопользование» на этапах разрешения ими главных
вопросов современной (трансформируемой, переходной) экономики РФ: что,
как и для кого трансформируется? что, как и куда переходит? РФ - единственная страна в мире, логистически замкнутая относительно полного обеспечения собственными знергоресурсами: газ, нефть (мазут), уголь - для ТЭЦ; тепловыделяющие элементы - для АЭС; гидроресурсы - для ГЭС, - и почти полностью -собственной промышленностью турбинного, генераторного, силового, распределительного и электротехнического оборудования. Исключением, вообще говоря, носящим системный характер, являются современные средства управления на компьютерной основе, что немаловажно для энергетической безопасности РФ. В этом техническом направлении не обойтись без международного со л еЖНЫМИ цЖрМЗМИ у, t t, і І., i-i- -j-xxd.Unpa.UI СИЛУ lipOvjiCMa Марли і пш a D ЛІЧ, І vІnjtvv. ГЛЦІШ иікзд, а В пилО 4 торых отраслях и полное прекращение промышленного производства, исключили дефицит электроэнергии, привели к избытку установленных злектриче- • ских «едкое , к возник—, „ед арироваяной резной и о™ конкуренции на федеральном (общероссийском) оптовом рынке электрической
энергии (мощности) ФОРЭМ основных поставщиков: ТЭС, АЭС, ГЭС, - электроэнергии в Единую энергетическую систему (ЕЭС) России [40, 41, 55, 82, 90, 177]. Положительной стороной такого процесса является ориентация производителей энергетической продукции на снижение ее себестоимости, выявление характерных региональных сегментов рынка и федеральных рыночных ниш, активный поиск и оперативное использование рыночных механизмов в формиро БаНИй ЛОГИС і хчЄСКИХ УІЇКЦИИ, МНОГОКриТЄрИаЛЬНЬГХ ПО,цлОДОВ Б ЗДаПТЗЦИИ
трансфертных цен, а, в целом, поиск новых концептуальных моделей стратегического управления издержками [37, 39, 99]. С другой стороны, общественной и государственной потребности в проектировании и создании новейших технологий и комплексов производства электроэнергии в ближайшие 10 лет, по-видимому, не будет [19, 36, 42, 43, 62, 70, 101, 111, 119]. Все это может затормозить научно-технический прогресс НТП в электроэнергетической отрасли на 15-20 лет, что и представляет главную стратегическую опасность для ТЭК РФ. Очевидно, что потенциально она может быть направлена на импорт более дешевой электроэнергии в РФ в сравнительно недалеком будущем. Тем самым, помимо формирования гибких локальных стратегий управления объектами энергетики, учитывая мультикризисные проявления реформирования экономики РФ, важное значение имеют глобальная, в смысле больших пространств страны и ее экономического возрождения, и региональная логистика энерго-производящих предприятий, стратегия рационального НТП и выживания энергетики [68, 98, 100, 102]. Повышение энергетической безопасности РФ может решаться на уровне не ниже Федеральной энергетической комиссии ФЭК с учетом общих дефлюационных процессов в мире, лавинообразных внутренних и внешних дефолтов нашей переходной экономики. В этом заключается общая специфика условно благополучной энергетической отрасли [185], определяющая логистическую динамику формирования трансфертных цен.
Впервые в мировой экономической практике возникла новая область науки и пространственно разветвленной деятельности [33, ПО] - взаиморасчетная логистика как распределенный цепной маркетинг взаиморасчетов на всем логистическом пространстве РФ. В следующих причинах: подавляющем объеме неденежных расчетов, огромных дебиторских задолженностях, постоянной и часто чрезвычайной фискальной напряженности, - и заключается экономическая хрупкость положительного трансфертного ценового баланса условного благополучия многих энергетических предприятий на их подсистемах «предприятие -коллектив», «предприятие - государство», «отраслевые рынки - іфєдориятиє», «предприятие - общественные (социальные) инфраструктуры» в общей системе делового и социального мира. Практически каждая из таких подсистем находится в маргинальном режиме, часто скатываясь в зону локальных и региональных конфликтов. По мнению автора, в этом направлении находится главный логистический резерв снижения цеховых, общезаводских и прочих издержек, направленных во многом на обслуживание взаиморасчетов.
Не следовало ожидать и мгновенного по историческим меркам внедрения заимствованных за рубежом методов научной и прикладной логистики в сознание и практику российского управленческого и предпринимательского коктин= гента. Большой поток публикаций в этом направлении носит описательный или критический характер, почти не включает конструктивных предложений, алгоритмизированных (формализованных) методов анализа и синтеза меняющихся ситуаций в логистических системах. По мнению автора, как за рубежом, где сущность рыночных отношений и обязательность взаиморасчетов впитывались с рождения бизнесменов и рядовых исполнителей, так и, тем более, в нашей стране, почти отсутствуют теоретические основы логистики в экономико-математическом и системном смыслах. Существует, зачастую эклектический, оторванный от отечественной практики набор более или менее упорядоченных приемов управленческого процесса. Логистические и хозяйственные операции
не рассматриваются как некие единые точные системы, имеющие однозначно определенные структуру, внешние воздействия (входы) и выходы. В тоже время любая микроэкономическая система на момент подведения тех или иных балансов является весьма точно структурированной в пределах ошибок округлений. Это относится и к методам формирования общей динамики (тактики и стратегии) трансфертных цен в региональных логистических системах применительно к специфике энергетических предприятий в разработке обоснованных логистических планов и принятии соответствующих решений. Такая задача требует широкого привлечения знаний, методов и результатов из других, неэкономических областей науки. По этой причине диссертационная работа содержит существенный экономико-математический и системно-структурный объем материала. Фундаментальные основы логистики разработали Н.А. Афанасьева, А.И. Баскин, Е.П. Белотелое, A.M. Гаджинский, П.П. Гончаров, М.П. Гордон, М.Ш. Доветов, М.Е. Залманова, А.В. Зырянов, К.В. Инютина, А.Б. Карнаухов, Д.Д. Костоглодов, Н.А. Нагапетьянц, Ю.М. Неруш, Д.Т.Новиков, О.А. Новиков, Б.К. Плоткин, О.Д. Проценко, А.Н. Родников, В.Г. Санков, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, А.А. Смехов, К.А. Смирнов, В.Н. Стаханов, М.М. Третьяков, С.А. Уваров, Н.Д. Фасоляк, В.В. Щербаков и другие. Однако, теоретическим и прикладным вопросам системного логистического подхода в формировании трансфертных цен на энергетических предприятиях почти не уделяется внимания .Научным консультантом диссертации являлся к.т.н. Ефимов СВ. Таким образом, разработка методов системно-структурного моделирования формирования трансфертных цен (издержек), в общем, а также обоснование структурных методов алгоритмизации таких логистических процессов, в частности, является актуальной задачей, решение которой позволит повысить качество: оперативность, точность, наглядность, гибкость, - делового планирования логистических процессов и иных хозяйственных операций, а также долж но стимулировать развитие теоретических и прикладных основ научной логистики.
Целью диссертационного исследования является разработка логистических моделей формирования трансфертных цен на энергетических предприятиях.
Выбор цели обусловлен необходимостью решения следующих задач в рамках диссертационной работы:
1) выявление основных микро- и макроэкономических факторов, определяющих выбор количественных соотношений в динамике формирования трансфертных цен и особенности производственно-логистических функций управляющего персонала на энергопроизводящем предприятии;
2) обоснование теоретической базы динамики формирования трансфертных цен для оперативного выявления внутренней и внешней по отношению к предприятию многосвязности цен, а также их последовательной структуры при использовании в детальном деловом логистическом планировании;
3) исследование и разработка методических основ алгоритмизации формирования трансфертных цен, учитывающей контрактную, инфляционную, потребительскую и иные эрозии цен в их логистической динамике;
4) разработка рекомендаций по управлению сопутствующими логистическим процессам резервами и определению производственно-логистических ограничений трансфертных цен на электроэнергетических предприятиях.
Предметом исследования в диссертации являются закономерности и структуры формирования трансфертных цен в региональных логистических системах с учетом характеристик рыночного реформирования энергетической отрасли страны.
В качестве объекта исследований диссертационной работы выбраны энергетические предприятия, в частности, Саратовская ГЭС.
Методологической основой исследования является рационалистический подход к созданию единой теории ценовой динамики регионшіьной логистиче ской системы. Теоретической основой диссертационного исследования было
выбрано системно-структурное моделирование трансфертных цен (издержек) предприятия. Информационной основой исследования послужили действующие законодательные акты, официальные издания, труды отечественных и зарубежных ученых. В диссертационной работе использовались разработки московской, санкт-петербургской, саратовской и других школ логистики. Решения исследовательских задач также базируются на методах общей теории и практики логистики, математической экономики, теории структур и цепных процессов, матричной алгебры, теории множеств.
Степень разработки темы диссертации в соответствии с поставленными задачами находится в пределах от обоснования логистической концепции формирования трансфертных цен в условиях переходной экономической системы РФ до агрегированных системно-структурных моделей многошаговой динамики цен с учетом системы локальных и общих ограничений, критериев и целевых функций деятельности предприятия.
Научная новизна результатов диссертационного исследования состоит в следующем:
1) выявлены количественные критерии оценки влияния внешней для предприятия динамики рыночного реформирования на тактику и стратегию формирования трансфертных цен в региональных логистических системах, доказана объективная необходимость применения интервалов и темпов обоснованности в формировании ценовой динамики предприятия;
2) обосновано введение в теорию системно-структурного многосвязного моделирования, структурной классификации трансфертных цен и построения цепей многосвязной модели формирования трансфертных цен по этапам принятия деловых решений в логистических системах на примере энергетического предприятия;
3) исследованы особенности построения последовательной структуры системных моделей трансфертных цен на примере системы «человек - коллек тив - предприятие - государственные (налоговые) организации» и на этой основе показан метод анализа тенденций выбора сфер деятельности предприятия;
4) систематизированы методы локальной алгоритмизации логистической динамики цен, на основе системно-структурного подхода проведена классификация локальных структур и показаны области их применимости;
5) исследованы системные модели согласования граничных условий по ценам и издержкам для многошаговых логистических процессов, введено понятие действия ресурсов и предложены рекомендации по реструктурированию и повышению эффективности действия логистических ресурсов предприятия;
6) разработаны формализованные модели смежных цепных логистических процессов, предложен метод решения прямых и обратных задач для цепной динамики издержек с учетом их инфляционной, контрактной, кредитной и иных видов эрозии;
7) систематизированы диапазоны управления трансфертными ценами для энергетического предприятия;
8) предложены системные модели логистики распределения дохода с позиции предприятия и с позиций государственных (налоговых) организаций.
Практическая ценность результатов диссертационного исследования состоит в том, что разработанные точные и наглядные системные структуры трансфертных цен (издержек) могут непосредственно применяться руководством различного ранга как оперативный инструмент делового планирования, при определении долей и мер ответственности исполнителей, при проектировании новых логистических и технологических цепей и потоков ресурсов. Предложенный автором рациональный инструмент системно-структурного анализа и синтеза поможет повысить производительность, оперативность, точность и наглядность принятия решений руководством, менеджерами и логистиками предприятий.
Достоверность и эффективность разработанных подходов, методов и
моделей подтверждается их внедрением в управленческие процессы на предприятиях энергетической отрасли.
Теоретическая значимость результатов диссертационного исследования заключается в разработке логистических моделей ценовых цепей на базе системно-структурного представления, как основы развивающейся теоретической и прикладной научной логистики. Без такой базы выход научной логистики за пределы описательных рекомендаций весьма проблематичен.
Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы докладывались на четырех конференциях: Всероссийской научно-практической конференции «Организационно-экономические вопросы управления предприятием в условиях кризиса» (г. Пенза, апрель 1999 г.), Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы совершенствования механизма хозяйствования в современных условиях» (г. Пенза, март 1999 г.), 30-й Всероссийской научно-технической конференции «Актуальные проблемы современного строительства. Бизнес и политика» (г. Пенза, март 1999 г.), Всероссийской научной конференции «Совершенствование механизмов управления в региональной экономике» (г. Пенза, февраль 1999 г.) - подготовленных в 1998-99 гг. Приволжским домом знаний (г. Пенза), с участием ряда ведущих научных, учебных и производственных организаций, а также опубликованы в двух сборниках научных статей.
Публикации. По теме диссертации лично автором опубликовано в изданиях, включенных в списки ВАК, 9 научных статей и материалов конференций общим объемом 4,65 печатных листа.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и рекомендаций, списка использованных источников из 208 наименований, расположенных в алфавитном порядке. Содержание работы изложено на 151 странице машинописного текста, содержит 34 рисунка, 13 таблиц. Нумерация рисунков, таблиц и формул принята по главам.
Основные научные положения и результаты, выносимые на защиту:
1. Принципы построения логистических моделей формирования трансфертных цен (издержек) в заданной системе экономических параметров и переменных состояния энергетического предприятия.
2. Метод обоснования параллельных и последовательных структур трансфертных цен (издержек), учитывающих функциональное и структурное расщепление издержек по интересам субъектов внутреннего и внепшего логистических миров предприятия.
3. Модели логистической динамики смежных потоков ресурсов, новизна которых заключается в объединении упорядоченных цепных структур с их формализацией стандартными матричными моделями.
4. Прикладные методы построения цепей формирования трансфертных цен (издержек) с учетом их структурного расщепления и ассоциирования, а также влияния налоговой, потребительской, инфляционной и иных эрозий хозяйственных ресурсов в процессе реализации логистических планов.

Теоретические основы системного моделирования формирования трансфертных цен

Целью данного раздела является разработка и обоснование теоретических основ наглядного многосвязного количественного представления и классификации трансфертных цен логистических систем на примере энергетического предприятия. Для выделения из окружающей экономической среды и определения логистической системы необходимо наличие четырех основных признаков: конкретного, пусть и п-векторного, выхода - цели или п целей, для которых и формируется система; объекта моделирования (исследования или управления), состоящего из множества системообразующих элементов, связанных в единое целое существенными относительно цели, системными, причинно-следственными связями или признаками; экономических показателей, характеристик внешней среды - входов в систему, отражающих саму среду и её взаимосвязи с системой; субъекта исследований (внешнего «наблюдателя»), формирующего систему, или регулятора, замыкающего её. В пределах тех или иных ограничений всякая логистическая система является подсистемой в более сложной их иерархии и всякая подсистема может рассматриваться как локальная система. В основу количественного моделирования ценового распределения и логистической результативности автором взят именно системно-структурный подход на основе типовых калькуляционных форм. Это само по себе в последующем исследовании является нововведением на пути перехода от интуитивно-описательного или табличного бухгалтерского (ретроспективного) к конструктивному моделированию микро-, мезо- и макрологистики, как теоретиче ской базе обоснования организации предпринимательской, логистической и иных форм деятельности.
Логистический процесс переводит предприятие Юо из одного логистического состояния Ло в другое, необходимое по тем или иным критериям ресур-содвижения состояние Л , как правило, через ряд промежуточных состояний Ло—»Лі-»...-»Л», достаточно однозначно фиксируемых многими документами предприятия Юо на дискретных множествах t :={to, ti, ..., t , ..., t„} континуального времени t и рыночного пространства R, :={RQ, RI,..., R«,...}. Основная задача логистической стратегии на физическом пространстве R отраслевого рынка Б0 и маркетинга - переводить собственное предприятие Юо из текущего состояния Д , Ri,...) в последующее Лк+ ііс+і, Ri+i,...), адаптируя или оптимизируя издержки и конкурентоспособность Юо относительно однородного или сравнимого по выходным товарам (продукции), услугам, работам, рискам (обозначим аббревиатурой ТУР) множества Ю :={Юь, Юь ..., Ю., ....} в рыночной среде Б :={Бо, Б],..., Б ,....}, с целью длительного на х извлечения прибыли или дохода при неуменьшающемся собственном рыночном пространстве
Каждое состояние Ю0 можно охарактеризовать совокупностью иерархических в модельном смысле, ценовых по размерности, абсолютных экономических показателей, которые и назовем переменными состояния (ПС) Л предприятия Юо- ПС и относительные экономические показатели (параметры) позволяют сравнивать между собой состояния Юо на множествах t czt, R , Ю , Б0, Г0,
О0 или относительно заданных факторов. Понятия и методы пространства состояний широко используются в ряде научно-технических областей (теория управления, системный анализ, оптимизация, адаптация и т.д.) [1, 2, 9, 12, 26, 57], чего нельзя сказать об экономических системах и научной логистике, даже в неоклассических школах. Отметим, что системно-структурный подход в мо делировании задач логистики вызывает определенное сопротивление представителей описательных, декларативных направлений экономической науки. По этой причине сразу подчеркнем, что исключительно с целью изнача