ФОРМИРОВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРАВОВОЙ КУЛЬТУРЫ У БУДУЩИХ ПИЛОТОВ В ВЫСШИХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЯХ

Короткий опис

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЛЁТНАЯ АКАДЕМИЯ УКРАИНЫ

На правах рукописи

КОВАЛЕНКО Надежда Олеговна

УДК 378:629.73]:341

ФОРМИРОВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРАВОВОЙ КУЛЬТУРЫ У БУДУЩИХ ПИЛОТОВ В ВЫСШИХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЯХ

13.00.04 – теория и методика профессионального образования
ДИССЕРТАЦИЯ
на соискание учёной степени
кандидата педагогических наук

Научный руководитель:
доктор педагогических наук,
профессор
МАКАРОВ Роберт Никитович

Кировоград – 2009

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ И ТЕРМИНОВ

Термин Определение
Авиационное происшествие Событие, связанное с использованием воздушного судна, которое имеет место c момента, когда какое-либо лицо поднимается на борт с намерением совершить полет, до момента, когда все находившиеся на борту лица покинули воздушное судно, и в ходе которого:
- какое-либо лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом или серьезное телесное повреждение;
- воздушное судно получает повреждения или происходит разрушение его конструкции;
- воздушное судно пропадает без вести или оказывается в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен.
ВС Воздушное судно
ГЛАУ Государственная летная академия Украины
ДИ Деловая игра
Евроконтроль Организация, объединяющая поставщиков обслуживания воздушного движения в Европе.
ИАТА Международная ассоциация воздушного транспорта, ИАТА (англ. International Air Transport Association, сокр. IATA) международная неправительственная организация.
ИКАО
(при ООН) Международная организация гражданской авиации.

Продолжение перечня
условных сокращений

Термин Определение
Инцидент Любое событие, кроме авиационного происшествия, связанное с использованием воздушного судна, которое влияет или могло бы повлиять на безопасность эксплуатации.
Особая ситуация Ситуация, возникающая в полете в результате воздействия неблагоприятных факторов или их сочетаний и приводящая к снижению уровня безопасности полетов.
Профессиональная надежность оператора Вероятность того, что оператор будет выполнять свои профессиональные функции в оптимальных режимах в заданное время в экстремальных условиях деятельности.
ООН Организация объединенных наций
ПВК Профессионально важные качества
ПКН Проектно-конструкторские недостатки
Причины авиационного происшествия или инцидента Действия, бездействия, обстоятельства, условия или их сочетание, которые привели к авиационному происшествию или инциденту.
СНГ Союз независимых государств
Человеческий фактор Понятие, обозначающее интегральные характеристики связи человека и технического устройства, проявляющиеся в конкретных условиях их взаимодействия при функционировании эргатической системы.

СОДЕРЖАНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ И ТЕРМИНОВ …...………...2
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….5
РАЗДЕЛ 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРАВОВОЙ КУЛЬТУРЫ У БУДУЩИХ
ПИЛОТОВ ………………………………………………………………….......16
1.1. Теоретические основы формирования профессиональной культуры будущего пилота………………………...………………………………..….16
1.2. Международная правовая культура будущего пилота как
предмет психолого-педагогического исследования…………………………...39
Выводы по первому разделу ………………………………………………….51
РАЗДЕЛ 2. ТЕХНОЛОГИЯ ФОРМИРОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРАВОВОЙ КУЛЬТУРЫ У БУДУЩИХ ПИЛОТОВ ……………………53
2.1. Теоретические основы структуры и содержания технологии формирования международной правовой культуры ...………………………..53
2.2. Особенности конструирования и содержания правового
компонента профессиограммы будущего пилота ………….…………….…..74
2.3. Структура и содержание технологии формирования
международной правовой культуры у будущих пилотов……………………..82
Выводы по второму разделу ………………………………………………...123
РАЗДЕЛ 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНОЛОГИИ ФОРМИРОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРАВОВОЙ КУЛЬТУРЫ У БУДУЩИХ ПИЛОТОВ ……………………………..........128
3.1. Организация и методы экспериментального
исследования………………………………………………………..……..........128
3.2. Экспериментальная проверка эффективности технологии
формирования международной правовой культуры у будущих
пилотов………………………………………………………………………….135
Выводы по третьему разделу …………………………………………...........155
ВЫВОДЫ ………………………………………………………………….......159
ПРИЛОЖЕНИЯ……...………………………………………………………..165
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………….207

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Проблема безопасности полётов на международных воздушных трассах является наиболее актуальной проблемой современной мировой авиации.
Возникновение на постсоветском пространстве рыночных отношений привело к необходимости межгосударственной интеграции на различных континентах. На базе единственной, существовавшей в Советском Союзе, авиакомпании «Аэрофлот» к 2000 году на территории СНГ было создано более 1000 коммерческих авиакомпаний, для которых полёты на международных воздушных трассах стали крайней необходимостью [6; 68; 128; 176].
Нами установлено, что как в настоящее время, так и в будущем международные перелёты и перевозки будут играть главную регулирующую роль в интеграции государств и континентов.
Усложнённые и более конкретизирующие условия международных полётов (обоснование воздушных коридоров, прибрежных линий) выявили проблему особой важности и актуальности – проблему правовой профессиональной подготовки будущих пилотов. Воздушное право в этих условиях является одним из генерализирующих компонентов международных полётов [58; 99; 139; 198]. Именно об этом говорит отчёт Межгосударственного авиационного комитета, согласно которого рост числа авиакомпаний стран СНГ на международных воздушных трассах привёл к значительному увеличению авиационных происшествий и катастроф по причине допуска лётных экипажей к работе без соответствующего уровня правовой подготовки [39; 168].
Данный факт подтверждает также и анализ регламентирующих документов по линии ИКАО, международных стандартов и требований Евроконтроля, указывая на принципиально важное значение международной правовой культуры современного пилота [67; 185; 192; 193; 184; 247; 249].
Согласно данным международных авиационных организаций и комитетов по вопросам безопасности полетов установлено, что одной из главных и наиболее часто возникающих причин авиационных происшествий и инцидентов на международных воздушных трассах является недостаточный уровень юридических знаний, навыков и умений у членов экипажа в области международного права и регламентирующих документов ИКАО [76; 247].
Установлено, что 27 % авиационных инцидентов возникает из-за причин недостаточного уровня правовой подготовки по аспектам международного воздушного права и профессионально важных качеств, необходимых летному составу для выполнения полетов в мировом пространстве. Как следствие, чаще всего при осуществлении международных полетов происходит нарушение воздушных границ иностранного государства, правил маркировки и перевозки груза, нарушения юридических требований к прохождению таможенного контроля, несовершенство умений пилота осуществлять деловые переговоры на иностранной территории в качестве юридического представителя своей страны и другие [6; 18; 34; 44; 99; 262].
Как утверждают ученые авиационной сферы Л.Гримак [54], М.Котик [123; 124], Р.Макаров [147; 148], В.Пономаренко [191], правовая деятельность летного состава является совмещенной деятельностью. С одной стороны, необходимо поддерживать безопасность полетов, а с другой – осуществлять такую деятельность в рамках международного поля.
Опираясь на многочисленные исследования, посвященные формированию правовой культуры ведущих украинских ученых Г.Васяновича [40], В.Головченко [51], И.Зайца [79], М.Козюбра [115], В.Копейчикова [120], В.Котюка [126], М.Орзых [173], Н.Подберезского [187; 188], О.Скакуна [188], А.Семитко [216], В.Сиренко [222], С.Станик [222], П.Рабиновича [207], Ю.Шемшученко [252] и других, мы конкретизировали, что разработанное и обоснованное нами определение международной правовой культуры пилота входит в определенное противоречие с установленным ранее сугубо юридическим понятием правовой культуры и его видовой классификацией.
Однако, практика эксплуатации воздушных суден и, прежде всего, безопасность выполнения полетов убедительно требует решения проблемы усовершенствования правовой подготовки летного состава в рамках единого мирового воздушного пространства.
Таким образом, учитывая некоторую упрощенность, которая воплощена нами в определении международной правовой культуры, мы остановимся именно на вышеуказанном аспекте, акцентируя внимание на специфике летной деятельности пилота на международных воздушных трассах.
Опираясь на вышеизложенное, мы адаптируем понятие правовой культуры как составляющего элемента профессиональной подготовки пилота для осуществления полетов в едином мировом пространстве и представляем международную правовую культуру пилота как компонент тезауруса его профессионального интеллекта, который включает юридические знания, навыки и умения, а также профессионально важные качества, позволяющие принимать и реализовывать решения на международных воздушных трассах в ожидаемых условиях и экстремальных ситуациях.
На основе изученной педагогической [4; 8; 26; 36; 47; 61; 82; 86; 128; 180], психологической [48; 63; 70; 75; 123; 124; 142; 203; 210], правовой [18; 32; 44; 58; 65; 80; 96; 102; 115; 126; 173; 188], авиационной литературы [39; 49; 54; 122; 125; 148; 158; 162; 165; 192] установлено, что традиционная система правовой подготовки будущих пилотов [174; 199] не отражает требования мировой авиации к эксплуатанту воздушного судна на международных трассах. Причина коренится в отсутствии компонентов общей и профессиональной культуры при изучении правовых дисциплин будущими пилотами. На эту проблему указывают многие зарубежные и отечественные ученые [3; 13; 18; 42; 44;125; 208; 245; 263; 268; 271].
В то же время запросы мировой авиации уже продолжительный период указывают на необходимость усовершенствования процесса профессиональной подготовки пилотов, включая отдельные составляющие профессиональной культуры пилота, такие как личностная, правовая, экономическая, информационная культура [3; 6; 24; 34; 54; 58; 69; 72; 83; 185].
Следовательно, процесс формирования у будущих пилотов международной правовой культуры представляет собой актуальную педагогическую проблему.
Принимая во внимание все аспекты образования, обучения и воспитания, а также профессиональной ориентации и подготовки будущего специалиста, в том числе и будущего пилота, можно сделать следующий вывод о том, что формирование правовой и профессиональной правовой культуры личности становится обязательным элементом ее общей и специальной подготовки.
Ведущим требованием правового образования и воспитания становится усвоение положений Конституции Украины [118], Закона Украины «О высшем образовании» [80], Национальной доктрины развития Украины в XXI веке [163].
Все вышеуказанные документы рассматривают правовое образование и воспитание как процесс усвоения знаний обучаемых про основы государства и права, возможность гармоничного согласования общегосударственных, международных и индивидуально-личностных интересов.
Анализ учебных планов и программ летных учебных заведений показывает, что правовой подготовке по дисциплинам «Безопасность полетов», «Международное воздушное право», «Таможенное право», «Международные воздушные перевозки» не уделяется должного внимания. Именно это и является главной причиной отсутствия научного исследования, прежде всего педагогического характера данного направления [174; 199].
В настоящее время отсутствует главный учебный документ – это технология формирования международной правовой культуры будущих пилотов в лётных учебных заведениях.
В свою очередь, отсутствует теоретическое обоснование структуры и содержания технологии: цели, задач, принципов (общепедагогических и специфических), знаний, навыков и умений, профессионально важных качеств (содержательная часть технологии), методов и форм обучения, критериев и методов оценки уровня международной правовой культуры будущих пилотов. Ни один из вышеперечисленных компонентов технологии теоретически не обоснован и практически не разработан, что влечет за собой педагогическую проблему необходимости усовершенствования процесса правовой подготовки будущих пилотов.
В этой связи обращает на себя внимание факт отсутствия правового компонента в профессиограмме пилота для международных воздушных трасс. Как следствие, возникает невозможность определения знаний, навыков и умений, а также профессионально важных качеств, необходимых для функционирования технологии формирования международной правовой культуры будущих пилотов.
Следовательно, актуальность исследуемой проблемы обусловлена противоречиями между: практическими требованиями мировой авиации к эксплуатации воздушных судов и необходимостью усовершенствования процесса правовой подготовки будущих пилотов; установкой на качественную подготовку будущего специалиста для успешной профессиональной деятельности и недостаточным вниманием относительно выполнения основных положений законов Украины «О высшем образовании», «Реформирование учебно-воспитательного процесса в высшей школе», а также регламентирующих документов международного воздушного права; потребностями в инновационном образовании будущих пилотов в условиях интеграции Украины к международному правовому полю и недостаточным теоретическим обоснованием технологии обучения.
Вследствие вышеизложенного разработка и теоретическое обоснование технологии формирования международной правовой культуры у будущих пилотов в высших учебных заведениях является проблемой особой важности. Существующие в настоящее время противоречия между практическим заказом мировой авиации и необходимостью усовершенствования процесса правовой подготовки будущих пилотов определили выбор темы исследования: «Формирование международной правовой культуры у будущих пилотов в высших учебных заведениях».
Связь работы с научными программами, планами, темами. Диссертационное исследование связано с решением проблемы усовершенствования процесса профессиональной правовой подготовки летного состава и является составляющей темы научно-исследовательского сектора Государственной летной академии Украины, утвержденной и согласованной Министерством образования и науки Украины «Исследования, разработка и внедрение организационно-технологических и дидактических основ летного обучения в мировом пространстве XXI столетия» (13Б57.05 от 01.01.2004 г.). В рамках указанной темы диссертантом исследовались проблемы совершенствования правовой подготовки будущих пилотов высших учебных заведений в условиях внедрения в систему образования инновационных технологий обучения.
Тема диссертации утверждена Ученым советом Государственной летной академии Украины (протокол № 6 от 28.12.2004 г.) и согласована в Совете по координации научных исследований в области педагогики и психологии АПН Украины (протокол № 9 от 27.11.2007 г.).
Целью исследования является теоретическое обоснование, разработка и экспериментальная проверка технологии формирования у будущих пилотов международной правовой культуры.
В соответствии с целью сформулированы основные задания исследования:
1) провести анализ уровня безопасности полетов на международных воздушных трассах в едином правовом поле, обосновать проблему исследования и пути ее решения;
2) определить структуру и содержание правового компонента профессиограммы будущего пилота;
3) теоретически обосновать и разработать технологию формирования международной правовой культуры будущих пилотов;
4) экспериментально проверить эффективность технологии формирования международной правовой культуры будущих пилотов, сформулировать выводы и перспективы дальнейшего исследования.
Объект исследования – процесс профессиональной подготовки будущих пилотов в высших учебных заведениях.
Предмет исследования – технология формирования профессиональной правовой культуры у будущих пилотов для полетов на международных воздушных трассах.
Основная идея исследования воплощена в гипотезе о том, что процесс правовой подготовки пилотов будет результативным, если:
- будет проведен анализ процесса правовой подготовки летного состава и уровня безопасности полетов на международных воздушных трассах, который предоставит возможность обоснования проблемы международной правовой культуры будущих пилотов и определения путей ее решения;
- будет уточнено понятие и содержательные компоненты международной правовой культуры пилота, которые будут отображены в правовом компоненте профессиограммы;
- в его основу будет положен правовой компонент профессиограммы пилота, как модели, которая обосновывает теоретические, практические, а также психофизиологические компоненты, необходимые в профессиональной деятельности мирового воздушного пространства;
- он будет осуществляться на основе дидактично обоснованной интегративной технологии формирования международной правовой культуры пилота и ее составных элементов.
Методы исследования:
теоретические: исследование статистической информации и документов
ИКАО с целью определения причин возникновения правовых авиационных инцидентов в мировом воздушном пространстве; изучение литературы психолого-педагогического, культурологического и правового направления для обоснования содержания и структуры понятия международная правовая культура пилота, разработки правового компонента профессиограммы и теоретического обоснования интегративной технологии; анализ учебных программ, образовательно-квалификационных характеристик, учебных и методических пособий с целью определения недостатков и раскрытия возможностей совершенствования процесса правовой подготовки будущих пилотов внедрением интегративной технологии;
эмпирические: наблюдение (для выявления уровня усвоения правового материала будущими пилотами и умения реализации правовых знаний в проблемно-ситуационных заданиях и деловых играх); анкетирование (с целью определения уровня правовой подготовки пилотов и обоснования правового компонента профессиограммы), тестирование, психологическая диагностика курсантов (для выявления уровня знаний, навыков и умений, а также профессионально важных качеств в процессе прохождения курса «Международные воздушные перевозки»); определение уровня сформированности международной правовой культуры у будущих пилотов осуществлялось с помощью экспертной оценки;
статистические: сбор и обработка экспериментальных данных с целью определения состояния и динамики формирования международной правовой культуры будущих пилотов в высших учебных заведениях.
Научная новизна полученных результатов исследования состоит в том, что:
- впервые на базе анализа авиационных инцидентов определена проблема международной правовой культуры будущего пилота, на основе которой разработан правовой компонент профессиограммы пилота, представленный как системообразующий фактор теоретически обоснованной технологии формирования международной правовой культуры будущего пилота и дидактичным наполнением основных ее элементов (цели, заданий, принципов, содержания, методов, форм и средств обучения, а также критериев и методов оценки);
конкретизировано содержание и структура определения международной правовой культуры будущего пилота;
усовершенствована система правовой подготовки будущих пилотов путем внедрения технологических основ формирования международной правовой культуры у будущих пилотов;
приобрела дальнейшее развитие система правовой подготовки будущих пилотов в высших учебных заведениях.
Практическая значимость исследования состоит в том, что технология формирования у будущих пилотов международной правовой культуры способствует повышению уровня правовой подготовки летного состава, согласно требований мировой авиации; разработанный правовой компонент профессиограммы пилота положен в основу разработки учебных планов и программ по международному воздушному праву; определены в процессе исследования технологические условия формирования международной правовой культуры пилота, которые обеспечили разработку учебно-методического пособия «Профессиональная правовая подготовка будущего пилота».
Социальный эффект от внедрения технологии формирования международной правовой культуры у будущих пилотов заключается в потенциальной возможности сокращения материальных, моральных и физических последствий от возникновения авиационных инцидентов мировых воздушных сообщений, а также повышении уровня общей и профессиональной культуры специалистов летного профиля. Результаты проведенного исследования убедительно доказывают, что технология формирования международной правовой культуры у будущих пилотов в высших учебных заведениях имеет определяющие возможности профессионального развития летного состава, который усиливает ее общеобразовательное значение и делает определенный взнос относительно повышения уровня безопасности полетов в мировом воздушном пространстве.
Технология является теоретической основой для разработки учебных планов и программ по международному воздушному праву в учебных центрах, школах профессиональной летной подготовки, в училищах и высших учебных заведениях летного профиля.
Материалы исследования внедрены в учебный процесс Государственной летной академии Украины (Акт о внедрении № 25/08 от 14.02.2008 г.).
Апробация результатов исследования осуществлялась на протяжении 2004 – 2007 г.г. Результаты диссертационного исследования нашли отображение в докладах на научно-практических конференциях:
международных: «Современные педагогические технологии и образовательные системы XXI века» (Кировоград, 2006); «Проблемы человеческого фактора» (Москва, 2006); «Профессиональная подготовка авиационных специалистов в свете современных требований» (Кировоград, 2006); «Актуальные проблемы подготовки авиационных специалистов в условиях международной и европейской интеграции» (Кировоград, 2007); «Современные информационные технологии в управлении и профессиональной подготовке операторов сложных систем» (Кировоград, 2008);
всеукраинских: «Человеческий фактор в XXI столетии» (Винница, 2005);
межрегиональных: «Инновационные технологии в образовательном процессе» (Краснодар, 2006);
отчетно-научных: Государственной летной академии Украины (Кировоград, 2004 – 2008), Международной академии по проблемам Человека в авиации и космонавтике (Москва, 2004 – 2008) и Открытом международном университете развития человека «Украина» (Кировоград, 2004 – 2008), а также систематически обсуждались на заседаниях кафедры авиационной педагогики и психологии и кафедры безопасности полетов Государственной летной академии Украины (Кировоград, 2005 – 2008), кафедры авиационной педагогики и психологии Государственной педагогической академии Украины (Кировоград, 2005 – 2008).
Публикации. Основные результаты исследования представлены в 9 статьях, из них 6 – в специализированных научных изданиях, утвержденных ВАК Украины, учебно-методическом пособии «Профессиональная правовая подготовка пилота», в 5 тезисах материалов конференций.
Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех разделов, выводов к каждому разделу, общих выводов, списка использованной литературы, состоящего из 282 источников на 24 страницах, из них 13 – на английском языке. Полный объем работы – 235 страниц, основной текст составил 168 страниц. Работа содержит в основном тексте 5 таблиц и 26 рисунков на 31 странице.

Список літератури

ВЫВОДЫ

Полученные в процессе исследования результаты являются основанием для следующих общих выводов:
1. В процессе анализа литературных источников и научных исследований в области международного воздушного права установлено, что летный состав в недостаточной степени владеет знаниями, навыками и умениями, а также профессионально важными качествами, необходимыми для эксплуатации воздушного судна в едином международном пространстве, что приводит к снижению уровня безопасности полетов.
Несовершенный уровень международной правовой культуры при осуществлении полетов является причиной возникновения авиационных инцидентов и событий. Согласно данных отчета Межгосударственного авиационного комитета, отмеченная причина составляет 27 % от общего количества авиационных инцидентов и событий в мировом воздушном пространстве.
Анализ учебных планов и программ Украины и стран зарубежья по интегративному курсу «Международные воздушные перевозки» подтвердил, что международная правовая культура у будущих пилотов практически не формируется, а представленные в процессе правовой подготовки пилотов отдельные ее компоненты не воспроизводят уровень, необходимый для осуществления полета на международном уровне.
Определенно, что профессиональные и образовательно-квалификационные характеристики не раскрывают в достаточной мере сущности международной правовой культуры будущих пилотов, а также специфику выполнения международных полетов, соответственно, требований мировой авиации относительно эксплуатации воздушных судов.
В процессе проведенного исследования установлено, что усовершенствование правовой подготовки будущих пилотов возможно, если в его основу будет положена разработанная и теоретически обоснованная технология формирования международной правовой культуры с составляющими ее элементами. При этом конкретизировано, что основные требования к международной правовой культуре пилота должны быть отображены в системообразующем факторе – правовом компоненте профессиограмы, которая включает знания, навыки и умения по международному воздушному праву, а также профессионально важные качества.
Главная причина научного обоснования и разработки технологии формирования международной правовой культуры коренится в отсутствии правового компонента профессиограми пилота международных воздушных трасс.
Установлено, что без правового компонента профессиограмы, который является системообразующим фактором, практически, невозможно определить цель такой системы как технология. Таким образом, на основе правового компонента профессиограммы появится возможность теоретического обоснования и разработки технологии формирования международной правовой культуры с составляющими ее элементами, упорядочение которых определяется методологическими принципами системного подхода.
2. Базируясь на методологических основах системного подхода, опираясь на исследования причин инцидентов на международных воздушных трассах, а также результатах анкетирования и тестирования летного состава, выпускников-пилотов и других (больше 350 респондентов), был теоретически обоснован и разработан правовой компонент профессиограммы пилота.
Конкретизировано, что такая составляющая профессиограммы пилота должна включать 3 компонента: когнитивный, представленный знаниями международного воздушного права, профессиональным правовым мышлением и правосознанием; деятельностным, который включает навыки и умения, а также личностно-рефлексивным, отображающим профессионально важные качества совмещенной летной деятельности – мотивацию, эмоциональную устойчивость, культуру поведения и речи. Представленный правовой компонент профессиограммы пилота позволил подойти к разработке и теоретическому обоснованию технологии формирования международной правовой культуры будущего пилота с составляющими ее элементами.
3. В теоретическое обоснование интегративной технологии формирования международной правовой культуры положены исследование в отрасли системного и культурологического подходов, теорий: личности, деятельности, личностно ориентированного, проблемного, игрового и развивающего обучения, а также теория поэтапного формирования умственных действий.
Основными элементами технологии является: цель, задание, принципы, методы, формы и средства обучения, а также критерии и методы оценки.
Целью теоретически обоснованной и разработаной технологии являются формирование на базе правового компонента профессиограммы международной правовой культуры у будущих пилотов. В задание технологии входит формирование следующих компонентов международной правовой культуры у будущих пилотов: когнитивного, деятельностного и личностно-рефлексивного.
Составляющими элементами технологии выступают общедидактические, а также, специфические процессуальные принципы, которые применяются в авиационной педагогике и психологии.
Содержательная часть технологии имеет такую структуру и дидактичное наполнение, которые воспроизводят специфику летной деятельности и направлены на формирование у будущих пилотов международной правовой культуры согласно правового компонента профессиограммы.
В технологии обоснованы проблемный, поисковый (эвристический), программировано-алгоритмизованный и метод активного обучения. Магистральное значение в исследовании принадлежит проблемному обучению, положенному в основу деловых игр, а также ситуационных заданий, которые путем моделирования проблемных практических ситуаций, позволяют адаптировать будущих пилотов к сложностям профессиональной деятельности на международных воздушных трассах.
Формы организации учебной деятельности будущих пилотов представлены лекционными, а также практическими и семинарскими занятиями (проблемно ситуационными заданиями, деловыми играми, семинаром «мозговая атака»).
Средства обеспечения процесса обучения обеспечивают полноценный процесс восприятия, усвоения и закрепления материала, будущими пилотами: законодательная и нормативно-правовая документация, иллюстративный и инструкционный материал, специальные тестовые задания, видеоматериалы, задания для проведения деловых игр.
Методы контроля технологии представлены деловыми играми, а также тестовыми и проблемно-ситуационными заданиями, позволяющими контролировать и оценивать уровень знаний, навыков и умений на фоне профессионально важных качеств будущих пилотов согласно требований правового компонента профессиограммы. Критерием оценивания является уровень сформированности у будущих пилотов международной правовой культуры – высокий, средний и низкий.
4. Сравнительная эффективность технологии формирования международной правовой культуры у будущих пилотов и традиционной системы правовой подготовки обнаружила достоверные различия в оценке знаний, навыков и умений, а также профессионально важных качествах курсантов, согласно правового компонента профессиограммы. Были получено следующие результаты формирующего эксперимента: большинство курсантов экспериментальной группы обнаружили высокий уровень знаний международного воздушного права, навыков и умений принятия правовых решений в условиях информационной и эмоциональной нагрузки, проявляли профессиональную мотивацию, самообладание и эмоциональную уравновешенность. О таких позитивных проявлениях свидетельствуют следующие данные: оценка когнитивного компонента подтверждает, что высокий уровень имеют 85% курсантов, а низкий – лишь 2%, другие 13% – отвечают среднему уровню; результаты оценки деятельностного компонента указывают, что высокий уровень проявили 91% курсантов, средний – 7%, низкий – лишь 2%, оценка личностно-рефлексивного компонента свидетельствует, что 82 % курсантов имеет высокий уровень и только 3% – низкий.
Курсанты контрольной группы при проведении деловой игры проявили недостаточный уровень знаний, принятия правового решения вызывало некоторые сложности, а потому имели место ошибки и несоблюдения временных границ. Испытуемые недостаточно верно и последовательно проявляли навыки и умения решения проблемных ситуаций, имела место слабая мотивация, инициативность, эмоциональная напряженность. Отмеченные результаты подтверждаются оценкой когнитивного компонента, согласно которому большинство курсантов отвечают среднему уровню – 33 %, высокому – лишь 40 %, а низкому – 27 %; по данным оценки деятельностного компонента, высокому уровню отвечает лишь 45% курсантов, среднему – 28 %, низкому – 27 %; данные оценки личностно-рефлексивного компонента свидетельствуют, что лишь 38 % курсантов имеют высокий уровень, 35 % – средний и 27 % – низкий.
Достоверность полученных результатов деловой игры была проверена методами математической статистики и расчетом критерия Стьюдента (t), согласно которого расхождения данных контрольной и экспериментальной групп являются достоверными, а уровень значимости составляет Р 0, 95.
Проведенное исследование не исчерпывает поставленные и развязанные в исследовании задания всех аспектов проблемы правовой подготовки летного состава к полетам на международных воздушных трассах. В последующем необходимо осуществить исследование в условиях реального полета с регистрацией психо-физиологического напряжения на разных этапах принятия правового решения на фоне основной деятельности (пилотирование). Это предоставит возможность получить объективные данные относительно профессиональной надежности в условиях обработки юридической информации пилотом, разработки гипотез, проведения селекции и реализации правового решения, которые могут быть положенными в основу многих следующих научных исследований.
После проведения незначительной трансформации и коррекции, результаты исследования могут быть адаптированы в других видах человеческой деятельности и процессе подготовки будущих специалистов.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Авдеев В. В. Психотехнология решения проблемных ситуаций / Василий Васильевич Авдеев. – М.: ИЗОГРАФ, 1997. – 318 с.
2. Авенсов Т.И. Акцентуированные личности / Тамир Исаевич Авенсов. – Санкт-Питербург: Луч, 1992. – 105 с.
3. Авчинкин Д.В. Международные перевозки: правовые аспекты перемещения грузов и пассажиров / Дмитрий Владимирович Авчинкин. – Минск: Амалфея, 1999. – 303 с.
4. Агапова О. Проектно-созидательная модель обучения / О. Агапова, А. Кривошеев, А. Ушаков // Alma Mater (Вестник высшей школы). – 1994. – № 1. – С. 18 – 22.
5. Аграновская Е.В. Правовая культура и обеспечение прав личности / Елена Владимировна Аграновская. – М.: Наука, 1988. – 142 с.
6. Аксаментов О.И. Правовое положение воздушного перевозчика / О. И. Аксаментов // Правовой научно-практический журнал «Кодекс info». – 2007. – № 10. – С. 22 – 28.
7. Амонашвили Ш.А. Личностно-гуманная основа педагогического процесса / Шалва Александрович Амонашвили. – Минск: Слово, 1990. –560 с.
8. Ананьев Б.Г. Человек как предмет познания / Борис Герасимович Ананьев. – Л.: Науч. книга, 1968. – 339 с.
9. Андрущенко В.П. Сучасна соціальна філософія: Курс лекцій / В.П. Андрущенко, М.І. Міхальченко. – К.: Ґенеза, 1996. – 368 с.
10. Анисимов О.С. Методология: сущность и события / Олег Сергеевич Анисимов. – М.: Мысль, 2007. – 502 с. – (Энциклопедия управленческих знаний).
11. Анисимова Е.И. Некоторые закономерности и особенности научно-исследовательской деятельности как образовательной технологии (в области культурологических и исторических дисциплин) / Е.И. Анисимова // «Отечество» Альманах. – 2001 – № 7. – С. 33 – 38.
12. Анохин П.К. Очерки по физиологии функциональных систем / Петр Кузьмич Анохин. – М.: Медицина, 1975. – 446 с.
13. Антоненко Г.Д. Актуальные вопросы международного воздушного права / Антоненко Г.Д., Блищенко И.П., Брылов А.Н., Верещагин А.Н. –М.: Междунар. отношения, 2003. – 200 c.
14. Арнольдов А.И. Человек и мир культуры: Введение в культурологию / Алексей Иванович Арнольдов. – М.:Просвещение, 1992. – 237 с.
15. Артюх С.Ф. Методологические и методические основы проектирования технологии оценки качества учебно-познавательной деятельности студентов при изучении инженерных дисциплин / Артюх С.Ф., Ашеров А.Т., Ящун Т.В. – М.: МАДИ (ГТУ); Харьков: УИПА, 2002. – 180с.
16. Асмолов А.Г., Петровский В.А. О динамическом подходе к психологическому анализу деятельности / Александр Григорьевич Асмолов, Владимир Андреевич Петровский // Вопросы психологии. – 1978. – № 1. –С. 19 – 24.
17. Атанов Г.А. Методика проблемного обучения в вузе / Геннадий Алексеевич Атанов. – Донецк: ДонГУ, 1985. – 511 с.
18. Афанасьев В.Г. Коммерческая эксплуатация международных воздушных линий / Виктор Григорьевич Афанасьев. – М.: Транспорт, 2006. – 218 с.
19. Бабанский Ю.К. Оптимизация учебно-воспитательного процесса / Юрий Константинович Бабанский. – М.: Просвещение, 1982. – 192 с.
20. Балл Г.А. О понятиях «воздействие», «действие» и «операция» / Г.А.Балл // Вопросы психологии. – 1974. – № 4. – С. 10 – 20.
21. Бачинин В.А. Духовная культура личности: Философские очерки / Владислав Аркадьевич Бачинин – М.: Политиздат, 1986. – 108 с.
22. Безбородий В.О. Формування професійної правової культури керівників органів внутрішніх справ : дис. на здбут. вч. ступеня канд. п. наук : спец. – 13.00.04 «Теорія і методика професійної освіти / В. О. Безбородий. – Х., 2001. – 212 с.
23. Бенин В.Л. Педагогическая культура: ее содержание и специфика / Владислав Львович Бенин. – Уфа: Мир, 1994. – 190 с.
24. Береговой Г.Т. Экспериментально-психологические исследования в авиации и космонавтике / Береговой Г.Т., Ломов Б.Ф., Пономаренко В.А. – М.: Наука, 1978. – 303 с.
25. Берн Э. Игры, в которые играют люди. Люди, которые играют в игры / Эрик Берн. – М.: Прогресс, 1988. – 400 с.
26. Бершадский М.Е., Гузеев В.В. Дидактические и психологические основания образовательной технологии / М. Е. Бершадский, В. В. Гузеев. – М.:"Педагогический поиск", 2003. – 256 с.
27. Беспалько В.П. Педагогика и прогрессивные технологии обучения / Владимир Павлович Беспалько. – М.: Ин-т проф. обр. РАО, 1995.– 336 с.
28. Бине А. Измерение умственных способностей / Альферед Бине. – М.: СОЮЗ, 1998. – 432 с.
29. Блауберг И.В., Юдин. Э.Г. Становление и сущность системного подхода/ И.В. Блауберг, Э. Г. Юдин. – М.: Наука, 1973. – 272 с.
30. Блейхер В.М. Психологическая диагностика интеллекта и личности / В.М.Блейхер., Л.Ф.Бурлачук. – К: Вища школа, 1984. – 142 с.
31. Блонский П.П. Память и мышление / Павел Петрович Блонский. – СПб.:
Ростов н/Д, 1983. – 173 с.
32. Большой юридический словарь [под. ред. А. Я. Сухарева и др.]. – М.:ИНФРА-М, 200. – 503 с.
33. Бондаревская Е.В. Ценностные основания личностно ориентированного воспитания гуманистического типа / Е. В.Бондаревская // Образование в поисках человеческого смысла. – 2005. – № 8. – С. 11 – 26.
34. Бордунов В.Д. Правовое регулирование международных полетов гражданских воздушных судов / Бордунов В.Д., Котов А.И., Малеев Ю.Н. – М.: Наука, 1988. – 209 с.
35. Букатов В.М. Педагогические таинства дидактических игр. – М.: ИПП, 1997. – 96 с.
36. Буряк В.К. Педагогічна культура: теоретико-методологічний аспект / Володимир Костянтинович Буряк. – К.: Деміур, 2005. – 232 с.
37. Быстрицкий Е.К. Феномен личности: мировоззрение, культура, бытие / Евгений Константинович Быстрицкий. – К: Наукова думка, 1991. – 195 с.
38. Быховская И.М. Культурологические опыты / И.М. Быховская, Е. Я.Александрова. – М.: Наука, 1997. – 225 с.
39. Бюллетень Международного фонда авиационной безопасности [сост. М. Николаенко]. – 2007. – № 1 – 12 – 176 с.
40. Васянович Г.П. Морально-правовая ответственность педагога / Г.П. Васянович. – Львов – Киев, 1997. – 163 с.
41. Ваш коэффициент интеллекта. Тесты / [авт. текста Хорст Зиверт]. – М.: Интерэксперт, 1997. – 143 с.
42. Вензик Н.Г. Международные смешанные перевозки грузов / Н.Г.Вензик// Бюл. транспортной информ. – 1998. – № 42 (дек.). – С. 58 – 66.
43. Виховання правової культури старшокласників : [зб. наук. праць / наук. ред. М.І. Бабієнко та ін.]. – Київ – Запоріжжя: Ін-т педагогіки і психології профосвіти, 1998. – 132 с.
44. Воронежский И.Е. Выполнение международных полетов / Игорь Евгеньевич Воронежский. – М.: ЦАО, 2004. – 415 с. – (Обслуживание воздушного движения ; вып. 2).
45. Выготский Л.С. Собрание сочинений. / Лев Семенович Выготский. – М.: Мысль, 1983 – 514 с.
46. Выжлецов Г.П. Аксиология культуры / Геннадий Павлович Выжлецов.– Х.:СПб., 2006. – 150 с.
47. Газман О.С. Базовая культура и самоопределение личности / О.С. Газман // Базовая культура личности: теоретические и методические проблемы: Сб. научн. трудов. – 2008. – № 4. – С. 5 – 12.
48. Гальперин П.Я. Психология мышления и учение о поэтапном формировании умственных действий / П.Я.Гальперин // Исследования мышления в советской психологии. – 1966. – С. 236 – 278.
49. Гандер Д.В. Психологическая подготовка курсантов ВВАУЛ / Дмитрий Владимирович Гандер. – Ростов-на-Дону: Научная книга, 1978. – 218 с.
50. Ганзенко О.О. Формування правової культури особи в умовах розбудови правової держави : автореф. дис. на здобуття вч. ступеня кан. п.н : спец. 12.00.01 – теорія та історія держави і права / О.О.Ганзенко. – К., 2003. – 20 с.
51. Головченко В.В. Эффективность правового воспитания / Валентин Васильевич Головченко. – К.: Наукова думка, 1985. – 128 с.
52. Гончаренко С.У. Український педагогічний словник / Семен Устинович Гончаренко. – К.: Либідь, 1997. – 376 с.
53. Горбачева Е.И. Предметная ориентация мышления как основа избирательности семантической активности / Е. И. Горбачева // Вопросы психологии. – 1999. – № 3. – С. 67 – 72.
54. Гримак Л.П. Исследование возможностей прогнозирования и моделирования деятельности оператора / Леонид Петрович Гримак. – М.: НИИ им. П.К. Анохина, 2004. – 815 с.
55. Гринева В.Н. Инновации культурологического процесса в высшем образовании / В. И. Гринева // Инновационные образовательные технологии.– 2005. – № 4. – С. 12 – 16.
56. Гриньова В.М. Формування педагогічної культури майбутнього вичтеля (теоретичний та методичний аспекти) / Валентина Миколаївна Гриньова. – Х.: Основа, 1998. – 300 с.
57. Грязнов В.С. Международные авиаперевозки (правовые вопросы) / Вячеслав Сергеевич Грязнов. – М.: Юридическая литература, 2002. – 120 с.
58. Грязнов В.С. Правовые основы воздушных сообщений / Вячеслав Сергеевич Грязнов. – М.: НОУ ВКШ Авиабизнес, 2001. – 518 с.
59. Гузеев В.В. Планирование результатов образования и образовательная технология / Владимир Викторович Гузеев. – М.: Народное образование, 2000. – 240 с. (Серия «Системные основания образовательной технологии»)
60. Гуцериев Х.С. Правовая и духовная культура сотрудников правоохранительных органов / Хамзат Сафарбекович Гурциев. – Х.:СПб. – 1996. – 156 с.
61. Давидович В.Е. Сущность культуры / В. Е. Давидович, Ю. А. Жданов – Ростов н/Д.: Изд- во Рост. ун-та, 1979. – 213 с.
62. Давыдов В.В. Принцип развития в психологии / Василий Васильевич Давыдов, Владимир Павлович Зинченко // Философия и современное естествознание. – 1982. – № 2. – С. 97 – 106.
63. Давыдов В.В. Проблемы развивающего обучения: Опыт теоретического, экспериментального психологического исследования / Василий Васильевич Давыдов. – М.: Педагогика, 1986. – 165 с.
64. Дежкин В.Н. Некоторые вопросы гражданско-правовой ответственности авиаперевозчика (владельца воздушного судна) в международных соглашениях по воздушному праву / В. Н. Дежкин // ВЛУ.– 1999. – № 5. –С. 126 – 136.
65. Дмитриев А.Е. Тренинговые и контрольные занятия по дидактике / А. Е. Дмитриев, Ю. А. Дмитриев. – М.: Флинта, 1998. – 96 с.
66. Довідник здобувача наукового ступеня / [упорядн. Церков Ю.І.]. – К.: Редакція «Бюлетеня Вищої атестаційної комісії України», 2000. – 64 с.
67. Документы аэронавигационного обеспечения PANS – Procedures of Air Navigation Service : Doc. 4444. "Правила полетов и обслуживания воздушного движения"; Doc. 8168. "Производство полетов воздушных судов". – [Действующий с 1999 – 04 – 03]. – Монреаль : ИКАО, 1999.– 318 с.
68. Дудин В.И. Авиационная аварийность вчера, сегодня, завтра / В.И.Дудин// Вестник МНАПЧАК. – 2004. – № 1 (13) – С. 15 – 20.
69. Душков Б.А. Психология типов личности / Борис Андреевич Душков. – Екатеринбург: Деловая книга, 1999. – 504 с.
70. Егиазаров В.А. Транспортное законодательство государств – членов ЕврАзЭС. Проблемы и перспективы развития. / В.А. Егизаров // Право и экономика. – 2003. – № 4. – С. 77 – 82.
71. Егизаров В.А. Транспортное право [учебное пособие] / Вадим Андреевич Егизаров. – М.: Юрид. лит, 2001. – 216 с.
72. Елисеев О.П. Конструктивная типология и психодиагностика личности / Олег Петрович Елисеев. – Псков: Мир, 1994. – 280 с.
73. Жданов О.И., Усов В.М. Психологическое значение индивидуальных стилей познавательной деятельности в практике психологического отбора операторов специального профиля / О. И. Жданов, В. М. Усов // Инженерная психология. – 1996. – № 3. – С. 176 – 177.
74. Завалишина Д.Н. Психологическая структура практической задачи / Динара Николаевна Завалишина. – М.: Педагогика, 2003. – 418 с.
75. Завалова Н.Д., Пономаренко В.А. О методических основах изучения ошибочных действий человека, управляющего летательным аппаратом / Завалова Н.Д., Пономаренко В.А. – М.: Машиностроение, 1981. – 116 с.
76. Загальна теорія держави і права, філософія та енциклопедія права / [упоряд. В.Д. Бабкін та ін.]. – К.: Юридична книга, 2002. – 569 с.
77. Задоркин В.И. Культура в предпринимательской деятельности / В. И. Задоркин, А. И. Козлов. – М.: МЭГУ, 2004. – 153 с.
78. Заєць А. Законодавча діяльність: деякі питання методології, теорії і практики / А. Заєць // Українське право. – 1995. – № 2. – С. 22 – 27.
79. Зайчук О.В. Нормативно-правове забезпечення освіти в Україні / О.В. Зайчук // Вища школа. – 2002. – № 2. – С. 11 – 16.
80. Закон України « Про вищу освіту»: станом на 20 листопада 1998 р. / Верховна Рада України. – Офіц. вид. – К.:Парлам. вид., 1998. – 42 с.
81. Занков Л.В. Эксперимент по новой системе начального обучения / Леонид Владимирович Занков // Начальная школа. – 1964. – № 10. – С. 11–18.
82. Зиновьева Н.Б. Информационная культура личности: введение в курс: [учеб. пособие для вузов культуры и искусства] / Нина Борисовна Зиновьева.– Краснодар, 1996. – 135 с.
83. Зинченко В.П. Образование, культура, сознание / В.П. Зинченко // Философия образования ХХI века. – 2002. – № 3. – С. 87 – 104.
84. Зубков Б.В., Минаев Е.Р. Основы безопасности полетов [учебное пособие для специальных учебных заведений]. / Б.В. Зубков, Е. Р. Минаев – М.: Транспорт, 1997. – 143 с.
85. Зязюн І.А. Краса педагогічної дії / І.А. Зязюн, Г.М. Сагач. – К.: Укр., 1997. – 302 с.
86. Иванников И.А. Концепция правовой культуры / И. А. Иванников // ИВУЗ. Правоведение. – 1998. – № 3. – С. 12 – 14.
87. Ильенков Э.В. Философия и культура / Эвальд Васильевич Ильенков. – М.: Политиздат, 1991. – 462 с.
88. Ильницкая И.А. Проблемные ситуации / Ирина Александровна Ильницкая. – М.: Наука, 1985. – 356 с.
89. Информационный бюллетень Международного авиационного комитета СНГ [сост. М. И. Кулакова]. – 2007. – № 1. – 274 с.
90. Информационный бюллетень о тяжелых авиационных происшествиях в ГА Украины [главная инструкция по безопасности полетов]. // Государственный департамент авиационного транспорта. – К.: Укравиатранс.– 96 с.
91. Ионин Л.Г. Социология культуры / Леонид Григорьевич Ионин. – М.: «Логос», 1998. – 278 с.
92. Інструкція про порядок перевірки фінансово-економічної спроможності виконання експлуатантами норм і правил з питань безпеки авіації / [упорядн. Н М. Сидорук]. – К.: Мінтранс., 1999. – 29 с.
93. Кайзеров Н.М. Политическая и правовая культура / Наум Маркович Кайзеров. – М.: Юридическая литература, 1983. – 186 с.
94. Калмыкова З.И. Продуктивное мышление как основа обучаемости / Зинаида Ильинична Калмыкова. – М.: Мысль, 1981. – 118 с.
95. Каминская В.И. Правосознание как элемент правовой культуры: Правовая культура и вопросы правового воспитания / В.И. Каминская, А.Р. Ратинов. – Москва, 1974. – 560 с.
96. Кант И. Критика чистого разума / Иммануиле Кант. –М.:Мысль, 1994. – 574 с.
97. Карпіловська С.Я. Основи професіографії / Карпіловська С.Я., В.В. Синівський. – К.: МАУП, 1997. – 127 с.
98. Картамышев П.В. Методика летного обучения / Картамышев П.В., Игнатович М.В., Оркин А.И. – М.: Транспорт, 1997. – 279 с.
99. Кейлин А.Д. Правовое положение командира гражданского воздушного судна / Андрей Дмитриевич Кейлин. – М.: Просвещение, 1999. – 136 с.
100. Кельман Е.И. Новые проекты международно-правового регулирования ответственности воздушного перевозчика перед третьими лицами / Евгений Исаевич Кельман. – М.: Просвещение, 2001. – 119 с.
101. Керимов Д.А. Предмет, функции, проблемы философии права / Джангир Абасович Керимов. – М.: Изд-во Современного гуманитарного университета, 2008. – 521 c.
102. Киричук В.О. Філософія освіти і проблеми виховання / В.О. Киричук // Нові технології навчання. – 1997. – № 19. – С. 32 – 37.
103. Кларк М. Технология образования или педагогическая технология? / М. Кларк // Перспективы: Вопросы образования. – 1983. – №2. – С. 78 – 82.
104. Коваленко Н.О. Международная правовая культура летных экипажей – важная составляющая деятельности авиапредприятий / Н.О. Коваленко // Сборник научных трудов академии, 2007. – С. 25 – 33.
105. Коваленко Н.О. Наукові основи конструювання і дидактичного наповнення моделі формування міжнародної правової культури майбутніх пілотоів / Н.О. Коваленко // Наукові записки: [збірник наукових статей]. – Київ, 2008. – Випуск LXXII (72). – С. 91 – 98.
106. Коваленко Н.О. Профессиональная правовая подготовка будущего пилота : [учебно-методическое пособие] / Надежда Олеговна Коваленко. – Кировоград : ДЛАУ, 2008. – 157 с.
107. Коваленко Н.О. Правовая подготовка будущих пилотов – важная педагогическая проблема в условиях международной и европейской интеграции / Н.О. Коваленко // Сборник научных трудов академии. – Кировоград, 2005. – С. 25 – 33.
108. Коваленко Н.О. Психолого-педагогические проблемы формирования международной правовой культуры летных экипажей / Н.О. Коваленко // Теорія і практика управління соціальними системами. – Харків: НТУ «ХПІ».– 2007. – №4. – С. 127 – 132.
109. Коваленко Н.О. Элементы методики формирования международной правовой культуры летных экипажей / Н.О. Коваленко // Сборник научных трудов академии. – Кировоград, 2006. – С. 56 – 69.
110. Коваленко Н.О. Юридическая культура как проблема профессиональной подготовки летного состава / Н.О. Коваленко // Сборник научных трудов академии. – Кировоград, 2004. – С. 29 – 38.
111. Коваленко Н.О. Юридична культура як проблема професійної підготовки льотного складу / Н.О. Коваленко // Освіта регіону: Науковий журнал Відкритого міжнародного університету розвитку людини «Україна».– Кременчук, 2006. – Вип. 1(2). – С. 57 – 60.
112. Коган Л.Н. Теория культуры / Леонид Николаевич Коган. – Екатеринбург, 1993. – 160 с.
113. Козлакова Г.А. Теоретические и методические основы уровневой подготовки будущих специалистов по компьютеризированным системам в технических университетах: автореф. дис. на соиск. науч. степени доктора пед. наук: спец. 13.00.04 «Теорія и методика профессионального образования» / Г.А. Козлакова. – Х., 2005. – 44 с.
114. Козюбра Н.И. Правомерное воспитание личности / Н.И. Козюбра, В.В. Оксамитний. – К.: Наукова думка, 1985. – 175 с.
115. Колосов Ю. М. Международное воздушное право / Юрий Михайлович Колосов. – М.: Междунар. отношения, 2003. – 351 с.
116. Колосов Ю.М. Международно-правовая борьба с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации / Ю.М.Колосов//Актуальные вопросы международного воздушного права. – 2001. – № 8. – С. 136 – 154.
117. Конев В.А. О сущности освоения культуры / В. А. Конев // Методологические проблемы освоения культуры. – 2004. – С. 3 – 7.
118. Конституція України – К.: Пресса України, 1997. – 80 с.
119. Копейчиков В.В. Теорія держави і права / В. В. Копейчиков, А. М. Колодій, С.Л. Лисенков. – К.: Юрінком Інтер, 2002. – 385 с.
120. Копнин П.В. Логические основы науки / Павел Васильевич Копнин. – К.: Наукова думка, 1969. – 298 с.
121. Корчемный П.А. Психология летного обучения / Петр Антонович Корчемный. – М.: Воениздат, 1986. – 137 с.
122. Костюк Г. С. Вопросы психологии мышления / Г.С. Костюк // Психологическая наука в СССР. – 1959. – № 5 – С. 5 – 80.
123. Котик М.Г. Краткий курс инженерной психологии / Михаил Григорьевич Котик. – Таллинн.: Валгус, 1998. – 364 с.
124. Котик М.Г., Емельянов А.М. Природа ошибок человека-оператора / М.А. Котик, А.М. Емельянов. – М.: Транспорт, 1993. – 252 с.
125. Котюк В.О. Право і правосвідомість особистості / Володимир Олександрович Котюк. – К.: Центр дух. культ., 1998. – 211 с.
126. Краткий педагогический словарь пропагандиста. Сост. Кондакова М.И., Вишнякова А.С. – М.: Политиздат, 1988. – С. 376.
127. Кремень В.Г. Освіта і наука в Україні – іноваційні аспекти. Стратегія. Реалізація. Результати / Василь Григорович Кремень. – К.: Грамота, 2005. – 447 с.
128. Кренева Г.В. Управление ресурсами авиапредприятия с целью обеспечения и поддержания заданного уровня безопасности полетов воздушных судов / Галина Валериевна Кренева. – М.: Образование, 1999. – 122 с.
129. Крылова Н.Б. Социальное управление и формирование культуры личности / Наталья Брониславовна Крылова. – М.: Знание, 1978. – 63 с.
130. Кузнецов Э.В. Кризис современного правосознания / Э. В. Кузнецов // Государство и право. – 1994. – №3. – С. 3 – 9.
131. Кузьмина Н.В. Основы вузовской педагогики / Нина Васильевна Кузьмина. Л.: ЛГУ, 1972. – 184 с.
132. Культура жизни личности: (Проблема теории и методологии социал.-психол. исслед.) / [отв. ред. Л. В. Сохань и др.]. – К.: Наукова думка, 1988. – 192 с.
133. Культура и развитие человека : Очерк философско-методологических проблем / [отв. ред. В. П. Иванов]. – К.: Вища школа, 1989. – 319 с.
134. Культурология XX век / [словарь / ред.: С. Я. Левит] – Х.:СПб., 1997.– 629 с.
135. Левитас Г.Г. Образовательная технология и целеполагание / Г.Г. Левитас // Завуч. – 2003. – №1. – С. 50 – 57.
136. Леонтьев А.Н. Обучение как проблема психологии / А.Н. Леонтьев // Вопросы психологии. – 1957. – № 1. – С. 17 – 26.
137. Леонтьев А.Н. Деятельность, сознание, личность / Алексей Николаевич Леонтьев. – М.: Политиздат, 1975. – 304 с.
138. Лернер И.Л. Проблемное обучение / Исаак Яковлевич Лернер. – М.: Наука, 1974 г. – 267 с.
139. Лисавцев Э.И. Ответственность за нарушение правил, установленных на воздушном транспорте [методические рекомендации для практических работников ГА] / Э.И. Лисавцев, М. О. Лебедева. – М.: Возд. трансп., 2006. – 712 с.
140. Лозова В.І. Теоретичні основи виховання і навчання / В.І. Лозова, Г.В. Троцко. – Харків: Харк. держ. ун. ім. Г.С.Сковороди, 2002. – 401 с.
141. Ломов Б.Ф. Вопросы общей, педагогической и инженерной психологии / Борис Федорович Ломов. – М.: Педагогика, 1991. – 276 с.
142. Лузан П.Г. Формування активності студентів у навчанні /Лузан П.Г., Дьомін А.І., Рябець В.І. – К.: Вища школа, 1998. – 311 с.
143. Лузик Е.В. Теорія і методика загальнонаукової підготовки зв інженерній вищій школі: автореф. дис. на наук. ступеня д. пед. наук: спец. 13.00.04 – теорія та методика професійної освіти / Е. В. Лузик. – К., 1996. – 59 с.
144. Люблинский П.И. Преступления в области воздушного транспорта / Павел Исаевич Люблинский. – М.: Государственное издательство, 1999. – 189 с.
145. Люшер М. Сигналы личности. Ролевые игры и их мотивы / Макс Люшер. – Воронеж, 1995. – 189 с.
146. Макаренко А.С. Лекции о воспитании детей / Антон Семенович Макаренко. – М.: Мысль, 1986. – 118 с.
147. Макаров Р.Н. Авиационная педагогика / Макаров Р.Н., Неделько С.Н., Бамбуркин А.Н.– М. – К.: МНАПЧАК, ГЛАУ, 2005. – 433 с.
148. Макаров Р.Н. Методы построения профессиограмм и оценки психофизиологической подготовленности оператора: [методические рекомендации] / Макаров Р. Н., Жданов И. А., Смирнова Л. Ф. – Кировоград: ГЛАУ, 1987. – 74 с.
149. Малеев Ю.Н. Актуальные вопросы международного воздушного права / Юрий Николаевич Малеев. – М.: Междунар. отношения, 2003. – 200 с.
150. Манько В.М. Теоретичні та методичні основи ступеневого навчання майбутніх інженерів-механіків сільськогосподарського виробництва: автореф. на здобуття наук ступеня д-ра пед. наук: 13.00.04 «Теорія та методика професійної освіти» / В.М. Манько. – Тернопіль, 2005. – 40 с.
151. Маркова А.К. Формирование мотивации обучения / Маркова А.К., Матис Т.А., Орлов А. Б. – М.: Просвещение, 1990. – 168 с.
152. Матеріали міжнародної науково-практичної конференції Гуманізація навчально-виховного процесу у вищій школі 10 грудня 2005 р.– Слов’янськ: Слов’янський державний педінститут, 1999. – С. 186 – 188. – (вип. 11).
153. Матюгин И.Ю. Методы развития памяти, образного мышления, воображения / И. Ю. Матюгин, Т. М. Рыбникова. – Волгоград: Учитель, 1999.– 398 с.
154. Матюшкин А.М. Проблемные ситуации в мышлении и обучении / Алексей Михайлович Матюшкин. – М.: Педагогика, 1972. – 208 с.
155. Машарова Т.В. Педагогические теории, системы и технологии обучения: [учебное пособие] / Татьяна Викторовна Машарова – Киров: ВГПУ, 1997. – 120 с.
156. Методические рекомендации по организации проблемного обучения в школе [сост. Г.А. Атанов]. – Донецк: ДонГУ, 1989. – 396 с.
157. Милерян Е.А. Психологический отбор летчиков / Евгений Александрович Милерян. – К.: Мир, 1966. – 699 с.
158. Милерян Е.А. Эмоционально-волевые компоненты надежности оператора / Евгений Александрович Милерян. – М.: Наука, 1974. – 482 с.
159. Мовчан А. П. Понятие международного воздушного права / А.П.Мовчан// Международное воздушное право. – 1995. – № 10. – С. 49 – 52.
160. Мочалова Н.С. Совершенствование законодательства и правоприменения на современном этапе / Н.С. Мочалова // Правовые аспекты регулирования договора международной воздушной перевозки . – Минск, 2002. – С. 120 – 122.
161. Мусатов В.Н. Воздушно-правовая подготовка. Правовое регулирование труда авиаспециалистов в ПАНХ / Виктор Николаевич Мусатов. – Л.: ОЛАГА, 1999. – 785 с.
162. Назарова Т.С. Педагогические технологии: новый этап эволюции? / Т.С. Назарова // Педагогика. – 1997. – №3. – С. 20 – 27.
163. Національна доктрина розвитку України у ХХІ столітті // Освіта України. – 2001. – № 29. – С. 4 – 6.
164. Нестерова А. Катастрофы в ГА Украины с 1993 – 2003 г./ А. Нестерова // Вестник МНАПЧАК. – 2004. – № 1 (13) – С. 12 – 18.
165. Нечепоренко Л.С. Педагогічна культура / Лідія Сергіївна Нечепоренко. – Харків: ХДУ, 1993. – 145 с.
166. Никитин А.Ф. Что такое правовая культура?: [Кн. для учащихся ст. классов]. / Андрей Федорович Никитин. – М.: Просвещение, 1988. – 112 с.
167. Ничкало Н.Г. Непрерывному профессиональному образованию – педагогические кадры новой генерации нравственности / Н. Г. Ничкало // Проблеми інженерно-педагогічної освіти: зб.наук. праць. – 2005. – № 10. –
С. 17 – 21.
168. Новости авиационного мира / [сост. А. М. Калюжный] – М.: Знание, 2007. – 75 с.
169. Овчинников В. П. Актуальные проблемы деликтной ответственности в международном воздушном праве / Виктор Петрович Овчинников. – М.: ИГПАН, 2007. – 121 с.
170. Одарій В.В. Професійна діяльність педагога в контексті формування правової культури особистості / В.В. Одарій // Проблеми розвитку педагогіки вищої школи в ХХІ столітті: теорія і практика. – 2002. – № 11. – С. 18 – 23.
171. Оконь В. Основы проблемного обучения / Винценты Оконь – М.: Высшая школа, 1990. – 382 с.
172. Орзых М.Ф. Содержание методики юридической науки / М.Ф. Орзых // Правоведение. – 1973. – № 1. – С. 17 – 24.
173. Освітні технології : [ред. О.М.Пєхота]. – К.: АСК, 2004. – 256 с.
174. Освітньо-кваліфікаційна характеристика спеціаліста напрямку підготовки « Експлуатація повіряних апаратів», професійного спрямування «Пілот» [укл. К.С. Нєстєров]. – К.: Міносв., 2006. – 11 с.
175. Остроумов Г.С. Правовое сознание действительности / Геннадий Степанович Остроумов. – М.: «Наука», 1969. – 173 с.
176. Остроумов Н.Н. Монреальская конвенция об унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1999 г. и ответственность перевозчика за жизнь и здоровье пассажира / Н Н. Остроумов // Моск. журн. междунар. права. – 2004. – № 4. – С. 111 – 132.
177. Падалка О.С. Педагогічні технології. Навчальнийпосібник для вузів / [Падалка О.С., Нісімчук A.M., Смолюк І.О., Шпак О.Т.]. – К.: Думка, 1995. – 250 с.
178. Педагогическая энциклопедия. – М.: Советская энциклопедия, 1956. – 471 с.
179. Педагогічна культура [За ред. Л.С. Нечепоренко]. – Харків: ХДУ, 1993. – 145 с.
180. Педагогічні умови формування правової культури в навчальних закладах нового типу: [зб. наук. праць / наук. ред. Маркова М.І. та ін.]. – Одеса: РВВ ОІВС. – 1999. – № 3. – С. 199 – 201.
181. Перетерский И.П. Об ответственности предпринимателя воздушных сообщений перед пассажирами и грузовладельцами / Иван Сергеевич Перетерский. – М.: Воздушный флот, 2004. – 219 с.
182. Перетерский И.С. Воздушное право / Иван Сергеевич Перетерский. – М.: Воздушный флот, 2001. – 143 с.
183. Пидкасистый П.И. Самостоятельная познавательная деятельность в обучении: Теоретико-экспериментальное исследование / Павел Иванович Пидкасистый. – М.: Педагогика, 1980. – 240 с.
184. Платонов К.К. Проблемы способностей / Константин Константинович Платонов. – М.: Наука, 1972. – 312 с.
185. Повітряний кодекс України: за станом на 4 травня 1993 р. / Постанова ВР N 3168-XII (3168-12). – Офіц. вид. – К.: Мінтранс., 1993. – 275 с.
186. Подберезський М.К. Правова культура майбутнього вчителя / Микола Кіндратович Подберезський – Харків: Основа, 1997. – 220 с.
187. Подберезский Н.К., Скакун О.Ф. Теория права и государства. – Харьков: Основа, 1997. – 496 с.
188. Подласый И.П. Вероятностные закономерности в усвоении учебной информации / И.П. Подласый // Психология. – 1971. – № 12. – С. 17 – 23.
189. Подмазин С.И. Личностно – ориентированное образование / Сергей Иванович Подмазин. – Запорожье: Просвіта, 2000. – 250 с.
190. Пономарёв Я.А. Знания, мышление и умственное развитие / Яков Александрович Пономарев. – М.: П