ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗВИТОК СИСТЕМИ ВЗАЄМОДІЇ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТА МОРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ (НА ПРИКЛАДІ МИКОЛАЇВСЬКОГО МОРСЬКОГО ТОРГОВЕЛЬНОГО ПОРТУ)

summary

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ

У вступі обґрунтовано актуальність теми дослідження, сформульовано  мету та головні задачі дисертації, визначено об’єкт, предмет і методологічні засади дослідження, охарактеризовано наукову новизну, а також розкрито теоретичне і практичне значення одержаних результатів, ступінь і характер їх апробації.

У першому розділі «Теоретичні основи ефективної взаємодії підприємств залізничного і морського транспорту» розглянуто стан ринку транспортно-логістичних послуг та тенденції розвитку його інфраструктури, питання ефективності транспортного обслуговування світових господарських зв’язків і досягнення рівномірності використання національних транспортних систем у складі міжнародних транспортних коридорів.

Одна з найважливіших складових національної транспортної галузі – портова система за останні роки зазнала суттєвих перетворень під впливом таких факторів, як збільшення вантажопідйомності суден, контейнеризації перевезень, організації наскрізного мультимодального процесу руху товарів «від дверей до дверей», використання сучасних керованих інформаційних технологій. В умовах інтеграції національної транспортної системи в міжнародний транспортно-логістичний простір удосконалення взаємодії залізниці та морських торговельних портів (МТП) є  пріоритетною задачею реформування транспортної галузі.

У транспортній системі країни існують суттєві диспропорції у транспортних вузлах: пропускний потенціал припортових залізничних станцій є нижчим, ніж перевантажувальні потужності портів. Практично вичерпані резерви пропускної спроможності інфраструктури на багатьох залізничних напрямках до основних портів Криму, Одеського та Миколаївського регіонів.

Аналіз наукових розробок стосовно проблематики взаємодії видів транспорту в морському порту дозволив виділити перспективні напрями дослідження з метою пошуку найкращого в певному контексті організаційно-економічного механізму взаємодії залізничного і морського транспорту та оптимальної моделі розвитку такої взаємодії.