ФОРМУВАННЯ СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ ЛОГІСТИЧНОЮ ІНФРАСТРУКТУРОЮ АЕРОПОРТУ Автореферат

В умовах жорсткого конкурентного середовища, глобалізації, інформатизації та інтеграції транспортно-логістичних систем виникають проблеми організації оптимальних схем доставки вантажу за принципами «від дверей до дверей» та «точно в термін», координації й синхронізації процесів обробки вантажів між усіма учасниками транспортно-розподільчого процесу, а також задоволення вимог сучасної клієнтури щодо спектру послуг та якості обслуговування за оптимальними витратами, що обумовлює необхідність формування й розвитку саме логістичної інфраструктури, як на рівні країни, так і на рівні окремих транспортних підприємств, зокрема авіаційних.

Актуальність теми дослідження. Збільшення обсягів авіаперевезень, посилення вимог безпеки польотів, надійності та регулярності авіаперевезень вимагають логістичного підходу щодо впровадження нових, більш ефективних технологій наземного обслуговування авіаперевізників, вантажів та вантажної клієнтури в аеропортах. Як свідчать статистичні дані, через слабкий розвиток логістичної інфраструктури та відсутність ефективної системи управління більшість вітчизняних аеропортів залишаються неконкурентоспроможними та фактично не дотримуються сучасних ринкових вимог до світового рівня транспортно-логістичного обслуговування. Тому можна стверджувати, що ефективна діяльність аеропорту значною мірою залежить від ефективного управління його логістичною інфраструктурою.

Загальні положення формування та розвитку логістичної інфраструктури висвітлені вітчизняними науковцями у працях Бакаєва О.О., Григорак М.Ю., Довби М.О., Крикавського Є.В., Кутаха О.П., Пономаренко Л.А., Пономарьової Ю.В, Постана М. Я., Чорнописької М.О. та інших. Також деякі питання з цієї проблеми дослідженні у працях таких зарубіжних учених, як Бауерсокс Д.Д., Гаджинський А.М., Кальченко А.Г., Клосс Д.Д., Ламберт Д.М., Миротін Л.Б, Михайлова О.І., Неруш Ю.М., Портер М., Сергєєв В.І., Сток Дж. Р, Уотерс Д., Харрисон А. та інші. Проблемою удосконалення діяльності аеропортів та використання логістичних принципів у різних галузях економіки займалися такі українські науковці, як Загорулько В.М., Запорожець В.В., Тофанчук А.Т., Косарев О.Й, Крітова В.І., Кулаєв Ю.Ф., Личик В.І., Щелкунов В.І., Юн Г.М. та інші.

Однак у науковому колі досі не вироблено єдиного підходу щодо визначення змісту логістичної інфраструктури аеропорту, методичних підходів щодо її використання та управління як складовою глобальних інтегрованих транспортно-логістичних систем і одночасно підсистемою аеропорту. Саме це і вплинуло на вибір напрямку дисертаційного дослідження та обумовило актуальність проблеми формування системи управління логістичною інфраструктурою аеропорту, а також визначення її науково-практичного значення в діяльності вітчизняних авіапідприємств.

Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконана відповідно до Державної комплексної програми розвитку авіаційного транспорту України на період до 2010 року, прийнятої постановою Кабінету Міністрів України від 27. 06. 2001 р. № 919 та Комплексної програми утвердження України як транзитної держави у 2002 – 2010 роках (Закон України від 07.02.02 № 3022 – ІІІ), а також відповідно до плану науково-дослідної роботи кафедри логістики Національного авіаційного університету №47/11.02.04 «Розробка механізмів та моделей функціонування логістичних систем на транспорті» (особистий внесок автора полягає у розробці методичних засад формування системи управління логістичною інфраструктурою аеропорту, критеріїв оцінки ефективності логістичної інфраструктури, напрямів розвитку логістичної інфраструктури аеропорту).

Мета роботи. Метою дисертаційного дослідження є розробка теоретико-методичних підходів і практичних рекомендацій щодо формування системи управління логістичною інфраструктурою аеропорту.

Основні задачі дослідження. Для досягнення поставленої мети в роботі було сформульовано та вирішено такі завдання:

- розкрито сутність та виявлено закономірності формування та розвитку логістичної інфраструктури аеропорту, обґрунтовано необхідність її дослідження в контексті розвитку інтегрованих транспортно-логістичних систем, систематизовано підходи до класифікації, структуризації та оцінки ефективності використання;

- узагальнено теоретичні та практичні засади управління логістичною інфраструктурою аеропорту, визначено методичний інструментарій дослідження механізмів регулювання та оптимізації логістичної інфраструктури;

- досліджено сучасний стан і динаміку світового та національного ринку вантажних авіаперевезень, конкурентне середовище та вплив рівня розвитку логістичної інфраструктури на підвищення ефективності аеропортів, існуючі моделі логістичної інфраструктури аеропортів і процеси обслуговування вантажопотоків в аеропортах;

- визначено систему індикаторів використання логістичної інфраструктури аеропортів, проведено оцінку ефективності логістичної інфраструктури вітчизняних аеропортів;

- розроблено методичні засади формування системи управління логістичною інфраструктурою, сценарії розвитку та систему критеріїв ефективності використання логістичної інфраструктури;

- запропоновано шляхи підвищення ефективності використання логістичної інфраструктури та практичні рекомендації з її формування в аеропортах України.

Об’єктом дослідження є процеси обслуговування вантажопотоків в аеропортах.

Предметом дослідження є теоретико-методологічні положення та методи формування системи управління логістичною інфраструктурою аеропорту.

Методи дослідження. Теоретичну та методологічну основу дисертаційного дослідження становлять концептуальні положення логістики, сервісної економіки, теорії організаційно-економічного управління, економіко-математичного моделювання, а також наукові праці провідних вітчизняних та зарубіжних учених. Робота виконана на основі статистичних матеріалів Міністерства транспорту та зв\\\'язку України, даних Державного комітету статистики України, аналітичних оглядів спеціалізованих періодичних видань, а також даних статистичної та оперативної звітності, зібраних автором у процесі досліджень вітчизняних та іноземних аеропортів.

У дослідженні застосовувалися принципи системного та процесного підходів як складових концепції управління логістичною інфраструктурою аеропорту; теорія інтегрованої логістики – у дослідженні механізмів логістичного управління суб’єктами господарювання взагалі та аеропортами зокрема; методи економіко-статистичного аналізу – у вивченні сучасного стану логістичної інфраструктури на макро- та мікрорівнях; методи маркетингових досліджень – у процесі визначення чинників впливу на формування логістичної інфраструктури аеропортів; методи економіко-математичного моделювання та оптимізації – для побудови узагальнюючого критерію ефективності логістичної інфраструктури аеропорту та моделі формування оптимальної логістичної інфраструктури для різних типів аеропортів; методи ситуаційного аналізу – у процесі розробки ситуаційного профілю зміцнення та розвитку логістичної інфраструктури при реалізації можливих стратегій аеропорту.

Наукова новизна одержаних результатів дисертаційного дослідження полягає у поглибленні та розвитку теоретико-методичних положень щодо управління логістичною інфраструктурою аеропорту та економічному обґрунтуванні ефективності її функціонування. В процесі дослідження автором отримані такі наукові результати:

вперше:

- запропоновані і науково обґрунтовані методичні підходи до формування системи управління логістичною інфраструктурою аеропорту як сукупності методів, моделей та інструментів цілеспрямованого впливу на синхронізацію і координацію процесів обслуговування вантажопотоків в аеропорту, розширення можливостей аеропорту на ринку транспортно-логістичних послуг шляхом оптимізації його логістичної інфраструктури, яка забезпечить надання повного спектру логістичних послуг споживачеві упродовж ланцюга доставки «від дверей до дверей» відповідної якості і за конкурентоспроможною ціною;

- розроблено комплекс моделей формування та розвитку логістичної інфраструктури аеропорту, які дозволяють визначити «вузькі місця» в ланцюгу доставки «від дверей до дверей» і розрахувати необхідну пропускну здатність ланок логістичної інфраструктури з метою максимізації сукупної економічної ефективності надання транспортно-логістичних послуг під час обслуговування вантажопотоків в аеропорту;

удосконалено:

- визначення логістичної інфраструктури аеропорту як сукупності об’єктів транспортної, складської, маніпуляційної, пакувальної, інформаційної та фінансової інфраструктур, що у взаємодії забезпечують ефективне логістичне обслуговування вантажного потоку за принципами «від дверей до дверей» та «точно в термін» з оптимальними витратами відповідно до вимог споживачів;

- систему чинників впливу зовнішнього та внутрішнього середовища на логістичну інфраструктуру аеропорту, що дозволяють визначити її сукупний потенціал;

дістали подальшого розвитку:

- теоретичні положення логістичного обслуговування, спрямовані на оптимальне управління вантажними та супутніми їм потоками в аеропорту, синхронізацію і координацію процесів обробки вантажів в аеропорту, а також у вантажовідправників, вантажоотримувачів та логістичних посередників, що дозволяють визначити складові об’єкти логістичної інфраструктури;

- методичні підходи до оцінки економічної ефективності використання логістичної інфраструктури аеропорту з розробкою моделей оптимізації структури та напрямів розвитку складових інфраструктури при обслуговуванні авіаційної вантажної клієнтури, що дозволяють визначити оптимальний комплекс транспортно-логістичних послуг;

- методологічні положення використання системного, процесного та потокового підходів у логістичних системах, що дозволяють визначити стратегічні напрямки розвитку інфраструктури аеропорту.

Практичне значення отриманих результатів. Практична цінність дисертаційної роботи полягає у тому, що розроблені теоретичні положення та методичні рекомендації з формування системи управління логістичною інфраструктурою можуть бути використані для реалізації стратегічних заходів, спрямованих на формування стійких конкурентних переваг, що сприятимуть зростанню економічної ефективності функціонування аеропорту на міжнародному ринку транспортно-логістичних послуг. До результатів, які мають практичне значення, належать: методичні підходи до оцінки економічної ефективності використання логістичної інфраструктури аеропорту та формування системи управління логістичною інфраструктурою аеропорту.

Створений та обґрунтований автором методичний підхід до формування системи управління логістичною інфраструктурою аеропорту, а також рекомендації щодо розвитку логістичної інфраструктури знайшли практичне застосування в діяльності аеропорту «Бориспіль» (Акт упровадження від 25.09.2008 р.), аеропорту «Запоріжжя» (Акт упровадження від 13.09.2008 р.), аеропорту «Кривий Ріг» (Акт упровадження від 17.09.2008 р.)

Науково-методичні положення дисертації використовуються в навчальному процесі Національного авіаційного університету під час вивчення дисциплін «Логістична інфраструктура» та «Логістика на повітряному транспорті» (Акт упровадження від 03.10.2008 р.)

Сформульовані у дисертації рекомендації можуть бути використані керівництвом аеропортів для удосконалення системи управління з метою підвищення ефективності та досягнення конкурентоспроможності на міжнародному ринку транспортно-логістичних послуг.

Особистий внесок здобувача. Наукові положення, методичні розробки та практичні рекомендації дисертаційної роботи є результатом самостійного дослідження автора в напрямі управління логістичною інфраструктурою аеропорту. В наукових публікаціях автора, які виконані одноосібно, пропонуються ідеї та розробки щодо підвищення ефективності логістичної інфраструктури аеропорту та її оптимізації.

Апробація результатів дослідження. Результати проведених досліджень, висновки і пропозиції, що містяться в дисертаційній роботі, доповідалися та обговорювалися на IV–V Міжнародних науково-практичних конференціях «Проблеми підготовки професійних кадрів з логістики в умовах глобального конкурентного середовища» (м. Київ, НАУ, 2006-2007 рр.); 9 Міжнародній науково-практичній конференції «Ринок послуг комплексних транспортних систем та прикладні проблеми логістики» (м. Київ, Міністерство транспорту і зв\\\'язку України, 2007 р.), Міжнародній науково-практичній конференції «Модернізація економіки та глобалізації: підсумки та перспективи» (м. Ставрополь, СДАУ, 2008 р.); 6 Міжнародній науково-практичній конференції «Актуальні проблеми управління бізнесом, підприємствами та проектами»(м. Харків, ХАІ, 2008 р.); 10 Міжнародній науково-практичній конференції «Ринок послуг комплексних транспортних систем та прикладні проблеми логістики» (м. Київ, Міністерство транспорту і зв\\\'язку України, 2008 р.).

Публікації. Основні положення дисертаційних досліджень опубліковані у 9 наукових працях, загальним обсягом 5,6 д.а., з них 4 статті у фахових виданнях, загальним обсягом 2,28 д.а., та 5 статей і тез в інших виданнях та збірниках матеріалів науково-практичних конференцій.

Структура та обсяг роботи. Дисертація складається зі вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел, який нараховує 187 найменувань. Основний текст дисертації викладено на 173 сторінках. Дисертаційна робота містить 54 рисунки, 41 таблицю та 9 додатків.