НАПРЯМИ ОПТИМІЗАЦІЇ ФУНКЦІОНАЛЬНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ СУДНОПЛАВНИХ КОМПАНІЙ УКРАЇНИ Статья

Актуальність теми. Висока якість транспортного забезпечення зовнішньоекономічних вантажопотоків зумовлює економічну стійкість як транспортних підприємств, так і участі країни в міжнародному розподілі праці. Тому традиційно із зростанням об'ємів зовнішньої торгівлі посилюється увага до розвитку підприємств морського транспорту.

Морські транспортні підприємства займають особливе місце в забезпеченні стійкості зовнішньоекономічних зв'язків, при цьому формується значний підприємницький і синергетичний ефект. В той же час в період становлення державності України не вирішувалась низка наукових проблем щодо ефективного функціонування національного торгового флоту. Тому в дисертації розглядаються першочергові питання адекватного розвитку основних підрозділів морського транспортного комплексу на основі загальних економічних законів і положень ефективного функціонування ринку транспортних послуг (РТП). Підвищення ролі глобалізації економічних відносин, розширення інтеграційних процесів і оптимізація позиції України в світових господарських зв'язках зумовлюють зростання ролі фрахтової незалежності зовнішньоекономічної діяльності. У цих умовах в наукових дослідженнях не розглядалися достатньою мірою питання економічного управління ефективністю розвитку судноплавних компаній на основі сукупності цілей довгострокової економічної стратегії.

Тому виникають принципово нові завдання стійкого розвитку морського транспортного комплексу України. Головною стає розробка наукових положень ефективного використання ресурсів і обґрунтування доцільності залучення альтернативних інвестиційних коштів з метою фінансування проектів розвитку торгового флоту. Необхідно враховувати роль морського транспорту не тільки в системі комерційних інтересів власників капіталу, але і як завдання економічної безпеки. Слід звернути увагу, що країни, які мають високий потенціал національної економіки, орієнтуються не тільки на вільний доступ до глобального судноплавного ринку незалежно від національного прапора, але інтенсивно підтримують статус морської держави.

У формуванні стратегії ефективного розвитку національної економічної системи і окремих її підрозділів запропоновано значне число концепцій зарубіжними і вітчизняними дослідниками, серед них досить згадати авторів фундаментальних положень: Буркинського Б.В., Дамодерана А., Дергачова В. О., Кейнса Дж. М., Котлубая М.І., Котлубая О. М., Кулаєва Ю.Ф, Махуренка Г.С., Постана М. Я., Примачова М. Т., Сакса Дж., Самуельсона П., Чекаловця В.І., Щелкунова В. І. Однак низка положень функціонування судноплавного комплексу в умовах глобалізації і цінності життєвого циклу вимагають теоретичного узагальнення використання світового досвіду і віддзеркалення національних особливостей і завдань формування морського транспортного потенціалу.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконана відповідно до програм «Стабілізація і розвиток морського і річкового транспорту України», «Програма соціально-економічного розвитку морських портів України до 2010 року» і планів науково-дослідних робіт Інституту проблем ринку та економіко-екологічних досліджень за темами: «Розробка концепції і національних правил ціноутворення і перевезення зовнішньоторговельних і транзитних вантажів наземним і водним транспортом» (номер державної реєстрації 0107U001068, 2007 р.), «Підвищення внеску транспорту України до внутрішнього валового продукту та поліпшення його структури» (номер державної реєстрації 0104U000581, 2004-2006 р.), де автором розроблено методичні положення щодо розрахунку основних параметрів розвитку морських судноплавних компаній.

Мета і завдання дослідження-розробка механізму та інструментарію управління ефективністю функціонування спеціалізованих фірм на основі управління конкурентною стійкістю за умовами вибраного сектора ринку. Серед комплексу завдань, які вимагають підходу із стратегічних позицій, зміцнення статусу морської держави, в дисертації виділяються:

- систематизувати основні тенденції розвитку світового морського ринку транспортних послуг на етапі глобалізації економічних відносин;

- розкрити принципи, відповідно до яких формується конкурентоздатна національна транспортна система;

- уточнити проблеми ефективного розвитку торгового флоту в реальному конкурентному середовищі із урахуванням обмеженості інвестиційних ресурсів;

- дослідити закономірності розвитку торгового флоту в умовах незбалансованості економічного зростання по регіонах морської торгівлі;

- поглибити методи ухвалення економічних і організаційних рішень з урахуванням особливостей теорії життєвого циклу корпорації;

- сформувати інструментарій збалансованості об'єктів фрахтового

ринку в структурі організаційно-економічного механізму оптимізації функціональної діяльності судноплавних компаній (СК);

- обґрунтувати напрями розвитку судноплавного комплексу України з урахуванням національних потреб і зовнішньої конкуренції на ринку морських перевезень;

- сформувати нові елементи організаційно-економічного механізму реалізації інвестиційних проектів за критеріями ефективного позиціонування в системі світового торгового судноплавства;

- уточнити принципи формування оптимальних параметрів розвитку торгового флоту на основі збалансованої системи показників.

Об'єкт дослідження. Об'єктом дослідження є процес формування оптимальних параметрів функціональної діяльності СК на основі розвитку торгового флоту.

Предмет дослідження - методи і механізм ухвалення економічних рішень в системі ефективного розвитку СК за критеріями інтеграції.

Методи дослідження. Теоретичною і методологічною базою є результати наукових розробок вітчизняних і зарубіжних учених з економічної теорії, а також публікації по вдосконаленню інвестиційних і господарських процесів в економіці транспорту. Враховано положення законодавчих, нормативно-правових і регламентуючих документів. У дисертації використані методи: угрупування, економічного аналізу - при дослідженні динаміки і параметрів стану РТП; системного аналізу і логістики - при обґрунтуванні організаційно-економічного механізму управління вартісними параметрами підсистем ринку морських перевезень; експертної оцінки і прогнозування - для обґрунтування параметрів функціональної стійкості інвестиційних процесів в судноплавному комплексі.

Наукова новизна одержаних результатів полягає в розробці і уточненні відомих, обґрунтуванні ряду нових теоретичних і методичних положень, які зумовлюють принципи і стратегію оптимізації функціонування СК на основі раціонального включення в систему глобального фрахтового ринку (ФР) за критеріями економічної стійкості. Основними науковими результатами, які виносяться на захист, є:

вперше:

- розроблено методичні положення щодо обґрунтування меж участі національного флоту в забезпеченні фрахтової незалежності зовнішньої торгівлі, що відображають нові тенденції в маршрутизації вантажопотоків;

- обґрунтовано критерії ефективного позиціонування на основі

розробленого організаційно-економічного механізму реалізації інвестиційних проектів; запропоновано принципи формування оптимального стану судноплавного комплексу за методом збалансованої системи показників;

удосконалено:

- класифікацію закономірностей розвитку морського торгового флоту в умовах незбалансованості економічного зростання по регіонах морської торгівлі; методи ухвалення економічних рішень з урахуванням особливостей теорії життєвого циклу корпорації, що дозволяє оптимізувати ефективність розподілу ресурсів;

- інструментарій управління збалансованістю виробничого потенціалу СК щодо параметрів фрахтового ринку, що дозволяє оптимізувати функціональну діяльність СК;

дістало подальший розвиток:

підходи до систематизації основних тенденцій розвитку світового морського РТП, що дозволяє прийняти рішення щодо темпів зростання національного флоту за умовами глобалізації ФР;

принципи, відповідно до яких має формуватися конкурентоспроможний національний торговий флот;

обґрунтування ефективного розвитку торгового флоту в реальному конкурентному середовищі із урахуванням обмеженості інвестиційних ресурсів.

Практичне значення одержаних результатів полягає в тому, що на базі теоретичних і методично обґрунтованих підходів розроблені положення по створенню системи оптимізації торгового флоту в зовнішньоторговельних вантажопотоках. Це дозволяє судновласникам і вантажовласникам досягти максимального ефекту при реалізації проектів розвитку і взаємодії. Одержані в дисертації результати при їх практичному використанні зумовлюють посилення фінансової стійкості СК при виборі стратегії розвитку.

Окремі положення з розробки автора дисертації знайшли віддзеркалення в програмах розвитку СК, використані при формуванні інвестиційних проектів. Обґрунтування і пропозиції дисертаційного дослідження реалізовано у виробничій сфері і в рекомендаціях з підвищення ефективності розвитку море господарського комплексу.

Найбільш суттєві наукові та практичні результати, отримані дисертантом, застосовуються у діяльності «Українського Морського Бюро» (довідка про впровадження №20/5-08 від 20 травня 2008 р.)

Особистий внесок здобувача. Дисертація є самостійно виконаним дослідженням, в якому представлений авторський підхід і особисто одержані теоретичні і практичні результати в сфері обґрунтування стійкості функціонування судноплавних компаній в умовах інтеграції і глобалізації. Вперше представлено механізм ухвалення рішень в сфері збалансованості національних СК протягом життєвого циклу проекту. Розроблено методи управління функціональною стійкістю флоту в конкурентному середовищі ФР. Досліджено перспективні напрями розвитку світового фрахтового ринку, що зумовлює розвиток локальних транспортних систем. В опублікованих в співавторстві наукових працях використані тільки ті ідеї і розробки, які є результатом особистого наукового внеску здобувача.

Апробація результатів дисертації. Основні положення дисертаційний роботи розглянуті і дістали схвалення на науково-практичних міжнародних конференціях: «Чорноморський регіон в системі міжнародної економічної інтеграції» (м. Феодосія, вересень 2007г.), «Проблеми міжнародних транспортних коридорів та єдиної транспортної системи України» ( смт. Коктебель, червень 2004р.), в ОНМА та ІПРЕЕД НАН України (2005-2006 рр.).

Публікації. За темою дисертації автором опубліковано 9 наукових праць, зокрема-1монографія, 7 статей у збірниках наукових праць, 2- у матеріалах і тезах конференцій. Загальний обсяг 11,47 друкарських аркушів, з яких 10,64 друкарських аркуша належить особисто здобувачу.

Структура і обсяг роботи. Дисертаційна робота включає вступ, три розділи, висновки і список використаних джерел. Повний обсяг роботи викладений на 200 сторінках комп'ютерного набору, робота включає 7 таблиць на 7 сторінках, 24 рисунки на 24 сторінках. Список використаних літературних джерел налічує 195 найменувань на 12 сторінках.