ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА АВТОМОБИЛЬНОЙШИНЫ В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ

summary

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ

У вступі обґрунтовано актуальність теми дисертаційної роботи, сформу-льовано мету й задачі дисертаційної роботи. Наведено об’єкт та предмет дос-лідження. Визначено основні елементи наукової новизни і практичну значи-мість результатів, представлено дані про їх апробацію та впровадження, визна-чено особистий внесок здобувача.

У першому розділі представлені результати аналізу даних наведених в літературних джерелах і присвячених дослідженням механіки та надійності пневматичних шин легкових автомобілів. В рамках огляду вивчені моделі та підходи до аналізу закономірностей роботи шини, розглянуто причини перед-часного виходу шин з експлуатації, методики та підходи до діагностування їх технічного стану.

Відзначені внески вітчизняних та закордонних науковців: Бідерман В.Л., Белкін О.Є., Безбородова Г.Б., Бухін Б.Л., Григолюк Е.І, Дмітрієв М.М., Дмит-риченко М.Ф., Карпенко В.О., Кваша Е.М., Кірічевський В.В., Кнороз В.І., Ко-шарний М.М., Ларін О.М., Макаров В.А., Макєєв Ю.П., Мухін О.Н., Науменко А.П., Прісс Л.С., Пічугин А.М., Побєдя Б.Е., Рассказов А.О., Торлін В.М., Юр-ченко А.М. Akasaka T., Bakker E., Cho J.R., Clark S.K., Fevers W., Huang S.C., Kropp W., Larsson K., Pacejka H.B., Yamazaki S. та інші.

При цьому встановлено, що дослідження формування напружено-деформованого стану (НДС) шини, яке є основною визначальною характерис-тикою їх надійності, повинно проводиться на основі докладних тривимірних моделей, які враховують багатошарову структуру шини, відмінності в механіч-них властивостях її шарів, їх різноспрямованість (в першу чергу в композитних шарах: каркасі та брекері). Врахування зазначених факторів найбільш природ-ним чином може бути реалізовано при використанні сучасних підходів до 5