ТРАНСФОРМАЦІЯ УПРАВЛІННЯ ПІДПРИЄМСТВАМИ ПОРТОВОЇ ДІЯЛЬНОСТІ УКРАЇНИ Статья

Актуальність теми. В період інтенсивного розвитку світової торгівлі, морські торговельні порти опановують нову для себе роль промислових і комерційних центрів, а також центрів розподілу та споживання товарів. Це обумовлює необхідність створення нових форм організації системи управління підприємствами і організаціями, що здійснюють свою діяльність у портовій зоні.

В Україні питанням реструктуризації управлінню підприємствами портової діяльності не приділяється достатньої уваги, не враховуються ринкові перетворення в економіці країни і, як наслідок, вони працюють менш ефективно ніж у країнах з розвиненою ринковою економікою.

Морська економічна наука завжди приділяла увагу функціонуванню і розвитку портового господарства. Економічним проблемам портової діяльності присвячені наукові праці вітчизняних та іноземних учених: Б.В. Буркинського, В.О. Дергачова, В.І. Золотарьова, О.М. Кібік, О.М. Котлубая, М.І. Котлубая, С.Г. Нікуліна, М.Т. Примачова, В.М. Степанова, В.І. Чекаловця, A.I. Baird, M. Benacchio, E. Musso, M. Stopford, C.H. Yang.

Але більшість праць присвячена розгляду портових проблем з точки зору, що порт є державним унітарним підприємством. Останні тенденції у розвитку світової економіки, перетворення у світовому портовому господарстві, розвиток нових організаційно-правових форм здійснення портової діяльності, питання взаємодії підприємств портової діяльності з оточуючим їх ринковим середовищем в Україні вивчаються недостатньо, що негативно впливає на функціонування економіки окремих морських регіонів і країни у цілому. Тому дослідження теоретичних і організаційно-методичних аспектів трансформації управління підприємствами портової діяльності в сучасних умовах є актуальним, що обумовило вибір теми дисертаційної роботи.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планам, темами. Дисертаційна робота виконувалась в рамках наукових досліджень кафедри «Економіка підприємства і підприємництво» Одеського національного морського університету за темами «Методологічні основи функціонування і розвитку морського транспорту в Україні в ринкових умовах» (номер держреєстрації 0106U003475), «Розробити теоретичні основи функціонування морського транспорту України в ринкових умовах (економічний аспект)» (номер держреєстрації 1001U001486) і «Розробка економіко-правової бази реструктуризації Іллічівського морського торговельного порту» (номер держреєстрації 0108U001284), де автором розроблені методологічні основи реструктуризації системи управління портовим господарством України, систематизовані портові функції та запропонований механізм взаємодії підприємств різних форм власності в сфері портової діяльності. Ці теми розроблялися у відповідності до планів науково-дослідних робіт Одеського національного морського університету, Міністерства освіти і науки України і також за замовленням відповідних морських торговельних портів. Зазначені теми мають безпосередній зв'язок з Концепцією розвитку транспортно-дорожнього комплексу України на середньостроковий період і до 2020 року, Стратегією розвитку морських портів України на період до 2015 року, а також з рішенням РНБО України від 16 травня 2008 р. «Про заходи щодо забезпечення розвитку України як морської держави».

Мета і задачі дослідження. Метою дослідження є виявлення тенденцій розвитку світового портового господарства, особливостей їх прояву та використання в Україні і на цій підставі розробка теоретичних і організаційно-методичних положень щодо трансформації управління підприємствами портової діяльності України.

Для досягнення цієї мети в роботі розв’язуються такі задачі:

- з’ясувати сучасні організаційно-економічні аспекти розвитку світового портового господарства;

- сформулювати сучасне поняття «морський торговельний порт»;

- провести розмежування функцій управління підприємствами портової діяльності України в умовах взаємодії підприємств і організацій з державною формою власності та підприємницькими структурами;

- виявити перспективи розвитку транспортно-виробничих об'єднань підприємств у системі портового комплексу України;

- сформулювати конкурентні переваги підприємств портового господарства в результаті створення морського кластера;

- обґрунтувати теоретичні засади оцінки ефективності формування об'єднань підприємств портової діяльності;

- обґрунтувати методичні основи і зробити оцінку якості економічного середовища для створення морського кластера;

- здійснити формалізацію інформації для оцінки перспективності створення морського кластера;

- визначити ступінь перспективності створення морського кластера у найбільш розвиненому приморському регіоні України.

Об'єктом дослідження є процес управління підприємствами портового господарства України в ринкових умовах.

Предметом дослідження є теоретичні та організаційно-методичні основи трансформації управління підприємствами портової діяльності.

Методи дослідження. Методологічну і теоретичну базу дослідження складають наукові праці вітчизняних та іноземних учених в галузі управління і економіки морського транспорту, а також національні та міжнародні законодавчі акти, що регулюють діяльність транспорту та його підприємств.

В дисертації використовуються методи аналізу-синтезу результатів і ретроспективи (оцінка стану і тенденції розвитку світового портового господарства, оцінка якості економічного становища для створення морського кластера), абстрагування (впровадження і розкриття змісту понять «морський торговельний порт», «морський кластер», «інтегральний показник рівня перспективності створення морського кластера»), системного аналізу (еволюція форм транспортно-виробничо-наукової взаємодії в системі морегосподарського комплексу України, формування складу морського кластера), експертних оцінок (оцінка перспективності створення морського кластера).

Наукова новизна одержаних результатів дисертаційної роботи полягає у систематизації і уточненні відомих та обґрунтуванні нових положень, які складають теоретичну і організаційно-методичну основу процесу трансформації управління підприємствами портової діяльності з метою підвищення ефективності економіки портового господарства.

Цей загальний результат знаходить віддзеркалення у таких конкретних результатах дисертації, які представляються до захисту:

Вперше:

- розроблено та обґрунтовано методичні засади реструктуризації системи управління підприємствами портового комплексу України на підставі подальшого удосконалення співробітництва державних структур і приватного капіталу в портових зонах;

- сформульовано й обґрунтовано тріаду функцій (володіння, виробництво і контроль), яка притаманна діяльності портового господарства, відображає сутність його місії, відносини між підприємствами в портовому співтоваристві та в зовнішньому середовищі;

- запропоновано і обґрунтовано модель морського кластеру, що враховує реалії розвитку підприємств портової діяльності і передбачає координацію взаємодії виробництва (бізнесу) в портовій зоні, науки і освіти, місцевих органів державної влади та портової влади.

Удосконалено:

- концептуальну схему організації виробничої структури порту як території з акваторією, що до неї прилягає, на яких функціонує складний багатофункціональний транспортно-виробничий і економіко-управлінський комплекс підприємств, організацій та установ різних форм власності;

- категорійно-понятійний апарат економіки портового господарства, а саме транспортно-економічна характеристика морського торговельного порту та визначення морського кластеру на підставі виявлення необхідних передумов його формування і аналізу світового досвіду розвитку кластерних структур.

Дістало подальший розвиток:

- класифікація форм транспортно-виробничо-наукової взаємодії в системі портового господарства України;

- принципи побудови системи оцінки ефективності суб'єктів портового господарства і методичні основи оцінки ефективності їх функціонування;

- графоаналітичний метод виявлення резервів підвищення використання потенціалу морського кластера в портовій зоні.

Практичне значення одержаних результатів. Результати дослідження використовуються в навчальному процесі факультету економіки і управління Одеського національного морського університету під час викладання дисциплін «Економіка портового господарства», «Портовий менеджмент», «Економіка і управління підприємствами морського транспорту», «Підприємництво», що підтверджує їх високий теоретичний рівень (акт від 09.09.2008 р).

Основні результати дисертації, висновки та рекомендації використані у науково-дослідних роботах Одеського національного морського університету (акт від 15.09.2008 р), науково-дослідного проектно-конструкторського інституту морського флоту України (акт від 20.10.2008 р), Державним департаментом морського і річкового транспорту України при підготовці Стратегії розвитку морських торговельних портів України до 2015 року (акт від 22.09.2008 р), в діяльності морських торговельних портів Іллічівськ (акт від 17.10.2008 р) і Білгород-Дністровський (акт від 19.09.2008 р), низьки приватних стивідорних компаній (акт від 20.10.2008 р), про що є необхідні документи, які наведені в додатку до роботи.

Практичне значення одержаних результатів полягає також у можливості підвищення ефективності функціонування і розвитку підприємств і організацій у приморському регіоні на підставі об'єднання їх зусиль, координації діяльності та взаємодопомоги. Це буде сприяти розв’язанню тих завдань, які поставлені у рішенні РНБО при розгляді питання «Про заходи щодо забезпечення розвитку України як морської держави» від 16 травня 2008 р.

Низка результатів дослідження (транспортно-економічна характеристика сучасного морського торговельного порту, визначення морського кластера, методи державно-приватного партнерства в портовій зоні) можуть бути використані у законодавчо-нормативній діяльності Верховної Ради й Кабінету Міністрів.

Особистий внесок здобувача. Дисертаційна робота є самостійно виконаною науковою працею, у якій автором представлено особисто одержані теоретичні та практичні результати, що передбачають трансформацію управління підприємствами портової діяльності України. З наукових статей, що надруковані у співавторстві, до захисту представляються тільки ті ідеї та розробки, що є результатом особистих досліджень автора. Конкретний внесок здобувача в цих роботах зазначений в авторефераті у переліку публікацій за темою дисертації.

Апробація результатів дисертації. Основні положення дисертаційної роботи доповідались, обговорювались і були позитивно оцінені на науково-практичних конференціях професорсько-викладацького складу Одеського національного морського університету (2005 - 2008 рр.), VІ міжнародній науковій конференції «Формування транспортної мережі Чорноморського регіону. Інтеграція мережі Схід-Захід» (Одеса, 2007 р.), Міжнародному Чорноморському транспортному форумі (Одеса, 2007 р.), Першій міжнародній науково-практичній конференції «Сучасні порти - проблеми і рішення» (Одеса, 2007 р.), VІІ міжнародній конференції «Інтер-Транспорт» (Одеса, 2007 р.), Міжнародному симпозіумі по транспортному співробітництву «Одеса – Відень» (Одеса, 2008 р.), Міжнародній конференції у Національному інституті стратегічних досліджень та ІПРЕЕД НАНУ, «Перспективи розвитку морської інфраструктури в Чорноморсько-Азовському регіоні» (Одеса, 2008 р.), науково-практичній конференції Асоціації юристів України «Державно-приватне партнерство: нові можливості для розвитку портів України» (Одеса, 2007 р.).

Публікації. За результатами дисертаційної роботи автором опубліковано 26 наукових праць, з яких одна монографія, 6 статей у наукових журналах, 5 – у тезах доповідей і матеріалах конференцій, 7 статей у збірках наукових праць, 7 статей в інших виданнях.

Обсяг і структура дисертації. Дисертація складається зі вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел та додатків. У роботі, загальний обсяг якої становить 242 сторінки, наведено 11 таблиць та 28 рисунків. Список використаних джерел налічує 175 найменувань на 16 сторінках. Дисертація містить 4 додатки на 40 сторінках.