УПРАВЛІННЯ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНІСТЮ ЗАЛІЗНИЧНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ НА РИНКУ ТРАНСПОРТНИХ ПОСЛУГ

summary

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ

У вступі обґрунтовано актуальність теми дисертаційного дослідження, подано зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами, сформульовано мету та завдання, об’єкт, предмет, методи дослідження, розкрито наукову новизну, теоретичне та практичне значення отриманих результатів, особистий внесок здобувача, наведено дані щодо апробації результатів дисертації, публікацій та структури роботи.

У першому розділі «Конкурентоспроможність залізничного транспорту як предмет дослідження» розглянуто сутність конкуренції та її роль у ринковій економіці, принципи реформування залізничної галузі, висвітлено проблеми підвищення ефективності роботи залізничного транспорту в наукових працях, обґрунтовано необхідність виконання досліджень стосовно підвищення конкурентоспроможності залізничних пасажирських перевезень.

Класична політична економія розглядає конкуренцію як звичайне явище, яке пронизує всі галузі економіки й обмежується тільки суб’єктивними причинами. Для визначення сутності цієї категорії було розглянуто питання конкуренції в роботах Адама Сміта, Д. Рікардо, П. Хейне, М. Портера, А. Д. Юданова, Р. А. Фатхутдінова та ін. Для України питання пошуку шляхів підвищення ефективності роботи підприємств залізничної галузі та посилення їх конкурентоспроможності були й залишаються надзвичайно актуальними.

На наш погляд, до проблеми ефективного реформування та вибору оптимальної моделі управління залізничним транспортом слід підходити з урахуванням багатьох факторів, одним з яких є управління конкурентоспроможністю залізничної галузі. Для унаочнення цього процесу була запропонована модель п’яти сил конкуренції, які діють на ринку пасажирських транспортних послуг.