Чередніченко Юрій Анатолійович. Розробка методів аналізу та забезпечення стійкості аеронавігаційної системи України

brief description

Чередніченко Юрій Анатолійович. Розробка методів аналізу та забезпечення стійкості аеронавігаційної системи України: дис... канд. техн. наук: 05.22.01 / Національний транспортний ун-т. - К., 2004

Чередніченко Ю.А.Розробка методів аналізу та забезпечення стійкої роботи аеронавігаційної системи України. Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук з спеціальності 05.22.01 транспортні системи. Національний транспортний університет, Київ, 2004.
Дисертація присвячена розробці теоретичних та практичних питань забезпечення сталої роботи однієї з найважливіших складових авіаційної транспортної системи системи аеронавігаційного забезпечення польотів.
Проаналізований стан роботи аеронавігаційної системи (АНС) України в забезпеченні необхідного рівня безпеки польотів, досконалості технічних засобів АНС. Визначені напрямки робіт для вдосконалення процесів її функціонування.
Розглянуті загальні питання стійкості функціонування АНС як виробничо-економічної системи організаційно-технічного типу. Проаналізовані основні фактори дестабілізуючого впливу на сталість роботи АНС.
Розроблений комплекс аналітико-статистичних моделей функціонування АНС, в значній мірі адекватних реальним процесам польотів, який можна розглядати як авторський внесок в розвиток теоретичних питань оцінки, аналізу та прогнозування важливих показників роботи АНС. Це дозволяє розробляти шляхи підвищення сталості та ефективності її роботи.
В дисертації розглянуті розроблені за участю автора заходи забезпечення сталої роботи Державного підприємства організації повітряного руху Украерорух” провайдера аеронавігаційних послуг, які успішно реалізуються протягом декількох останніх років.

При проведенні наукових досліджень, які знайшли відображення в дисертаційній роботі, отримані наступні основні результати.

Проаналізований об’єкт дослідження функціонування аеронавігаційної системи України та її складових. Розглянуті основні вимоги до АНС.
На базі системного підходу розроблені теоретичні питання стійкості однієї з найважливіших складових авіаційної транспортної системи АНС в умовах дії дестабілізуючих факторів. Проаналізовані реально існуючі дестабілізуючі фактори, які негативно впливають на функціонування АНС. Показано, що стійкість АНС є функцією ряду факторів, які поділяються на дві основні групи. Одна група факторів забезпечує стійкість системи, а друга дестабілізує її роботу. Стійкість системи визначається співвідношенням впливів цих двох груп факторів. Розглянуті питання оцінки сталості АНС з використанням узагальнених та часткових показників, що стосуються окремих сторін функціонування АНС.
Розроблений комплекс аналітико-статистичних моделей, які дозволяють всебічно аналізувати функціонування АНС, здійснювати оцінку та прогнозування показників її функціонування.

До цього комплексу входять моделі:
оцінки стійкості АНС з економічних міркувань;
аналізу доцільності керування рухом у повітряному просторі;
оцінки характеристик обслуговування авіарейсів у повітряному просторі;
оцінки безпеки виконання польотів;
роботи авіадиспетчерів;
функціонування системи обслуговування польотів повітряних суден при посадці та ін.
Ці моделі розроблені особисто автором і можуть розглядатися як внесок в розвиток теорії стійкого функціонування аеронавігаційної системи.
4. Розроблено та в значній мірі практично реалізовано комплекс рекомендованих заходів спрямованих на стійке функціонування та розвиток АНС України:
4.1. Заходи політичного характеру:
- участь у роботі міжнародних авиационных организаций;
- підтримання безпосередньої постійної взаємодії з авіакомпаніями, що здійснюють польоти в Україну та транзитом через її повітряний простір, для узгодження дій в галузі аеронавігації;
- взаємодія із зарубіжними фірмами з питань закупівлі засобів УПР;
- співробітництво з питань УПР з сусідніми дердавами на двохсторонній основі.
4.2. Організаційні заходи:
- спільне цивільно-військове використання АНС, що сприяє підвищенню її стійкості;
- ініціювання вдосконалення державного нормативно-правового законодавства, спрямованого на прийняття спеціальних законів, які сприяють функціонуванню та розвитку АНС;
- вдосконалення організаційної структури з метою економного використання фінансових ресурсів;
- надання належної уваги соціальним питанням робітників підприємства, їх медицинського обслуговування, що має безпосередній вплив на стійкість функціонування АНС;
- гармонізований развиток АНС України у зв’язку з інтеграцією в єдиний європейський повітряний простір стосовно організації повітряного руху та впровадження сучасних технічних засобів.
4.3. Заходи щодо організації повітряного руху:
- раціональний розподіл повітряного простору;
- планування повітряного руху;
- організація потоків повітряних суден;
- оперативне УПР;
- забезпечення аеронавігаційною інформацією;
- впровадження принципів та засобів забезпечення зональноі навігації.
4.4. Заходи щодо вдосконалення функціональної структури:
- розширення функціональних можливостей систем та засобів АНС (впровадження покращених функцій екстраполяціі траекторій польоту, систем документування інформації в каналах повітряного радіозв’язу, документування стану повітряного руху з метою отримання можливості контролю роботи авіадиспетчерів та розслідування авіаційних пригод та ін.);
4.5. Заходи економічного характеру:
- заключення довгострокових договорів з авіакомпаніями;
- співробітництво з ЄБРР;
- регулювання цінової політики щодо аеронавігаційних зборів;
- скорочення експлуатаційних витрат;
- економія енергетичних та технічних ресурсів;
4.6. Заходи соціального характеру:
- соціальне страхування;
- регулювання рівня заробітної плати;
- матеріальне стимулювання робітників підприємства.
4.7. Заходи кадрового характеру:
- вдосконалення поточного та перспективного кадрового забезпечення АНС (підбір, розстановка кадрів, участь в підготовці фахівців в навчальних закладах, підвищення їх кваліфікації тощо), що особливо важливо у зв’язку з впровадженням нового обладнання та сучасних інформаційних технологій, а також в перспективі при очикуваному демографічному спаді;
- організація спеціалізованого навчального центру підвищення кваліфікації;
- розробка та реалізація концепції мовної підготовки авіаційного персоналу щодо оволодіння англійською, яке сприятиме підвищенню безпеки повітряного руху;
4.8. Заходи експлуатаційно-технічного характеру:
- розробка загальнодержавної системи збирання, розповсюдження та обробки радіолокаційної інформації про стан повітряного руху з метою забезпечення більш високої якості інформації та стійкості системи;
- вдосконалення метеорологічного забезпечення польотів шляхом впровадження сучасних систем SADIS, Волмет, цифрових засобів мовного інформування та документування;
- використання різних видів резервування, таких як:
доцільна організація руху у повітряному просторі з резервуванням ешелонів (за рахунок скорочення мінімумів ешелонування), зон очікування тощо;
забезпечення необхідної кратності апаратурного резерву;
забезпечення необхідного резерву каналів зв’язку;
використання та перспективне планування функціонального резерву з використанням традиційних та перспективних систем зв’язку, навігації, спостереження та автоматизованого управління повітряним рухом в рамках концепції CNS/ATM;
створення та раціональне використання кадрового резерву авіаційного і технічного персоналу;
створення та використання резерву часу в циклі управління на випадок складних погодних умов, відмови техніки, непередбачених подій з персоналом;
створення раціональних резервів витратних матеріалів;
створення раціональних фінансових резервів підприємства;
- забезпечення безвідмовності, відновлюваності та довговічності засобів АНС;
- впровадження дискретно-адресних систем вторинної радіолокації, як найбільш захищених від перевантажень та завад;
- впровадження спеціального автономного бортового обладнання, яке дозволяє здійснювати польоти при імовірних відмовах засобів управління повітряним рухом (систем попередження зіткнень, систем орієнтування та навігації);
- спільне використання бортових систем реєстрації польотної інформації та наземних систем документування з метою контролю якості роботи авіадиспетчерів і розслідування авіаційних пригод;
- впровадження засобів індикації зайнятості ВПП, охоронної та пожежної сигналізації, засобів охорони праці;
- використання апаратних засобів забезпечення завадостійкості радіотехнічних засобів КПР при впливі завад різної природи;
- забезпечення електромагнітної сумісності роботи радіотехнічних та електричних засобів (авіаційної та інших галузей);
- використання методів та засобів захисту інформації від впливу несанкціонованого втручання, протидії і вірусних факторів;
- розробка та впровадження авіадиспетчерських тренажерів з використанням розроблених автором аналітико-статистичних моделей функціонування АНС;
- використання розроблених моделей дя прогнозування показників функціонування АНС з метою підвищення її стійкості.
Виконання запропонованих заходів дозволить забезпечити стійке функціонування АНС України.
5. Матеріали дисертаційної роботи опубліковані в спеціальних фахових виданнях, обговорювались на науково-технічних конференціях, семінарах, нарадах.