Догадайло Олександр Олександрович. Обґрунтування об'ємів снігоприносу до автомобільних доріг з урахуванням регіональних особливостей сніжно-хуртовинного режиму

brief description

Догадайло Олександр Олександрович. Обґрунтування об'ємів снігоприносу до автомобільних доріг з урахуванням регіональних особливостей сніжно-хуртовинного режиму : Дис... канд. наук: 05.22.11 - 2002.

Догадайло О.О. Обґрунтування об’ємів снігоприносу до автомобільних доріг з урахуванням регіональних особливостей сніжно-хуртовинного режиму. Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.11 Автомобільні шляхи та аеродроми. Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Харків, 2002.
Дисертація спрямована на вирішення проблеми підвищення ефективності надійності захисту автомобільних доріг від снігових заметів шляхом урахування особливостей сніжно-хуртовинного режиму регіонів з м’якими зимами. Визначено вплив вологості снігу на інтенсивність його переносу. Удосконалено метод визначення об’єму снігоприносу до автомобільних доріг на підставі аналізу та уточнення закономірностей переносу снігу та формування снігових відкладень біля засобів снігозахисту з урахуванням регіональних особливостей сніжно-хуртовинного режиму автомобільних доріг. Визначено коефіцієнти корегування розрахункового об’єму снігоприносу до автомобільних доріг для різних регіонів України. Уточнено закономірності формування снігових відкладень біля снігозахисних споруд. Запропоновано корегування схем снігозахисту доріг в залежності від регіональних особливостей їх сніжно-хуртовинного режиму.

Ефективність захисту автомобільних доріг від снігових заметів в значній мірі залежить від точного визначення об’єму снігоприносу основного розрахункового показника при розробці снігозахисних заходів. Удосконалено метод визначення об’ємів снігоприносу до автомобільних доріг на основі врахування регіональних особливостей сніжно-хуртовинного режиму доріг.
Встановлено особливості сніжно-хуртовинного режиму автомобільних доріг України, які визначаються насамперед високою імовірністю циклонічних хуртовин (до 70 %), що супроводжуються частими відлигами, зимовими дощами, випадінням та переносом вологого снігу. Ці особливості визначають закономірності розвитку хуртовин, переносу снігу та формування снігових відкладень біля автомобільних доріг. Результати польових досліджень з використанням удосконаленого хуртовиноміру показали, що інтенсивність переносу снігу суттєво залежить від його вологості. Визначено, що при вологості снігу 1,5 2 % сили зчеплення між частками снігу зростають настільки, що перенос снігу припиняється при швидкостях вітру менше 15 20м/с.
Уточнено закономірності формування снігових відкладень біля снігозахисних споруд з урахуванням особливостей сніжно-хуртовинного режиму автомобільних доріг. Визначено, що в залежності від вологості снігу та швидкості вітру під час хуртовин довжина снігового шлейфу зменшується в 1,1 1,3 рази по відношенню до значень, розрахованих за відомими залежностями. Встановлено, що під час тривалих відлиг відбувається інтенсивне ущільнення та танення сніжних відкладень біля автомобільних доріг. Щільність досягає 0,26 0,38г/см3, а інтенсивність сніготанення становить 3,4 4,7ммна 1С позитивної температури повітря за добу.
На підставі аналізу та уточнення закономірностей переносу снігу та формування снігових відкладень біля засобів снігозахисту з урахуванням регіональних особливостей сніжно-хуртовинного режиму удосконалено метод визначення об’ємів снігоприносу до автомобільних доріг. Апробація методу показала, що точність визначення об’ємів снігоприносу в різних регіонах України зросла на 12 46%.
Розроблено рекомендації щодо корегування систем снігозахисту доріг в залежності від регіональних особливостей їх сніжно-хуртовинного режиму. Визначено коефіцієнти корегування розрахункових об’ємів снігопереносу для різних регіонів України. Застосування коефіцієнтів дозволяє уточнити розрахункові об’єми снігоприносу до автомобільних доріг і зменшити витрати на снігозахист доріг при заданому рівні його надійності.
Удосконалений метод визначення об’ємів снігоприносу до автомобільних доріг після перевірки в Харківському облавтодорі на 63 кілометрах снігозаносних ділянок магістральних доріг увійшов до проекту «Єдиних правил зимового утримання автомобільних доріг загального користування» Державної служби автомобільних доріг України. Економічний ефект від удосконалення схем снігозахисту становить 1530грн. на 1кмдороги.