ЕКОНОМІЧНІ ЗАСАДИ ВХОДЖЕННЯ УКРАЇНИ У СВІТОВІ ТТС

brief description

НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ НАУК УКРАЇНИ
ІНСТИТУТ ПРОБЛЕМ РИНКУ ТА ЕКОНОМІКО-ЕКОЛОГІЧНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ

На правах рукопису

ІЛЬЧЕНКО СВІТЛАНА ВІТАЛІЇВНА

УДК 338.92:338.47 (447)

ЕКОНОМІЧНІ ЗАСАДИ ВХОДЖЕННЯ УКРАЇНИ У СВІТОВІ ТТС

Спеціальність 08.00.03 – економіка та управління національним господарством

Дисертація на здобуття наукового ступеня
доктора економічних наук

Науковий консультант:
(1) Котлубай Олексій Михайлович,
доктор економічних наук,
професор

Одеса – 2013

ЗМІСТ

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ…………………………..….......... 5

ВСТУП ………………………………………..……………………….. 7

РОЗДІЛ 1. Теоретичні основи інтеграції національного транспортного комплексу до світових ТТС……………………….….
20
1.1. Сучасні трансформації економичних відносин із розвитком транспортного комплексу України…………………………………….…
20
1.2.Формування підходів до визначення категорії «транспортно-економічний простір»……………..…………………………..…………….
42
1.3. Наукові підходи до побудови національного транспортного комплексу в економічному просторі країни……………………………..
54
ii) Висновки по першому розділу……………………………………..…… 75

РОЗДІЛ 2. Економічні механізми ефективного функціонування транспортного комплексу країни у світових ТТС…………….……..
78
2.1. Теоретико-методичні підходи до розвитку транспорту: загальносвітові тенденції……………………………………..……………
78
2.2. Еволюція процесів перевезення вантажів та пасажирів в умовах експоненціального росту інформаційно-комунікаційних технологій……
113
2.3. Основні механізми інформатизації транспорту в процесі формування суспільства знань………………………………………..…...
130
Висновки по другому розділу…………………………………………….. 135

РОЗДІЛ 3. Методологічні основи забезпечення структурної організації ТТС………………………………………………………..…..
138
3.1. Ентропійні методи кількісної оцінки структурної організованості транспортно-технологічних систем………………………………………...
138
3.2. Інституціональні основи оптимізації роботи національних транспортно-технологічних систем………………………………….........
159
3.3. Розвиток механізмів забезпечення ефективної роботи українських ТТС………………………………………………………………………….
176
Висновки по третьому розділу…………………………………………… 193

РОЗДІЛ 4. Концептуальні основи забезпечення входження країни у світові ТТС…………………………………………………………..……..
195
4.1. Концепція формування та розвитку автодорожніх компонентів транспортно-технологічних систем..............……………………………….
195
4.2. Концептуальні особливості розвитку локальних або агломераційних складових ТТС…… …………………………………….
206
4.3. Концептуальні принципи побудови ефективних залізничних компонентів ТТС…………………………………………………………….
221
Висновки по четвертому розділу………………………………………… 234

РОЗДІЛ 5. Методологічні основи розвитку економічних відносин у транспортному комплексі……………………………………………........
237
5.1. Інфраструктурне забезпечення транспортного комплексу України………………………………………………………………..…..…
237
5.2. Організаційно-правові форми діяльності ТТС та їх вибір………… 259
5.3. Удосконалення регуляторних механізмів державного рівня щодо розвитку морських портів України, як головних вантажо- та пасажироутворюючих центрів ТТС……………………………………...

271
Висновки по п'ятому розділу…………………….………..……………… 285

РОЗДІЛ 6. Методологія побудови конкурентоспроможних ТТС в транспортно-економічному просторі країни………..…………..………
287
6.1. Декомпозиція комплексної транспортно-економічної моделі………. 287
6.2. Пріоритетні напрямки фурмування стратегії розвитку транспортно-технологічних систем в Україні……………………………………….…..
297
6.3. Методологічні підходи до оптимізації розвиткук ТТС в Україні…… 329
Висновки по шостому розділу………….………..……………………..… 338

Розділ 2.ВИСНОВКИ…….………..…………………..……….………..…………… 341

21. ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ……………………………..… 346

Розділ 3.ДОДАТОК А……..…………………………………………………………. 389
Розділ 4.
Розділ 5.ДОДАТОК Б………………………………………………………………… 398
Розділ 6.
Розділ 7.ДОДАТОК В………………………………………………………………… 410
Розділ 8.
Розділ 9.ДОДАТОК Д………………………………………………………………… 416

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ
АПК – Агро-промисловий комплекс
АТД - Адміністративно-территоріальне ділення
АТР - Азіатсько-Тихоокеанський регіон
ПДЕ – Поновлюванні джерела енергії
НПДЕ – Непоновлюванні джерела енергії
ВВП - Валовой внутрішній продукт
ВВП' – Внутрішні водні шляхи
ВНП - Валовой національний продукт
ВРП – Валовой регіональний продукт
ДАК – Державна акціонерна компанія
ГУТТ - Генеральна угода по тарифах і торгівлі
ЄС – Європейська
ЄЕК – Європейська економічна комісія
ЄЕС – Європейське економіче співтовариство
ІКТ – Інформаційно-комунікаційні технології
ІСО – Міжнародна організація по стандартизації
ІМО – Міжнародна морська організація
КМУ – Кабінет Міністрів України
КТМ – Кодекс торговельного мореплавання
МБРР - Міжнародний банк реконструкції та розвитку
МВФ - Міжнародний валютний фонд
ММ – Морські магістралі
МТК – Міжнародний транспортний коридор
МТП – Морськой торговельний порт
МФТ – Міжнародна федерація робітників транспорту
МЕА – Міжнародне енергетичне агенство
НІС – «Нові індустріальні країни»
ООН - Організація Об'єднаних Націй
ОСЗ – Організація співробітництва залізниць
ОТІФ - Міжурядова організація по міжнародним залізничним перевезенням, Україна складається в цій організації
ОФ – Основні фонди
ОЧЕС – Організація Чорноморського економічного співробітництва
ОЕСР – Організація економічного співробітництва та розвитку
ПАК – Публічна акціонерна компанія
КНД – Керуючий нормативний документ
СМБП – Служба морської безпеки порту
СМО – Системи масового обслуговування
СНД – Співдружність незалежних держав
США – Сполучні Штати Америки
ТДК – Транспортно-дорожній комплекс
ТНК - Транснаціональна корпорація
ТО – Транспортні осі
ТТС – Транспортно-технологічна система
ЮНКТАД – UNCTAD - Конференція Організації об'єднаних націй по торгівлі та розвитку
BСG – Boston Consulting Group – международная консалтинговая компания
СPI – Corruption Perceptions Index – Індекс сприйняття корупції
ЕАSА - Європейське агентство по безпеці польотів; European Aviation Safety Agency
IAТА – Міжнародна асоціація авіаційного транспорту
IСАО – Міжнародна асоціація цивільної авіації
TEU – Умовна одиниця вимірювання кількісної сторони транспортних потоків, пропускної здатності контейнерних терміналів або місткості вантажних транспортних засобів. Еквівалентна розмірами ISO-контейнера довжиною 20 футів
JAA - Об'єднана авіаційна Адміністрація
ОЭСР - OECD – Organization for Economic Co-operation and Development – Організація економічного співробітництва та розвитку
PMI – Purchasing Managers' Index – випереджальний індекс ділової активності
IFO – Індекс ділового оптимізму (ділової активності)

ВСТУП
Актуальність теми. З кожним роком все більше зростає значущість транспортних комунікацій для світової економіки та життєдіяльності людства. Це пов’язане як з посиленням процесу міжнародного розподілу праці, так і з глобалізацією світової економіки. При цьому переважна більшість світових торговельних зв’язків (97%) здійснюється морем.
Необхідність зниження транспортних витрат, підвищення продуктивності праці, скорочення часу перебування транспортних засобів під перевантажувальними операціями і тим самим прискорення доставки вантажів, зменшення потреби в транспортних засобах, а значить і зменшення транспортної складової в ціні товару, підвищення його конкурентоздатності привели до появи спеціальних систем доставки – транспортно-технологічних систем (ТТС). ТТС – це система взаємопов’язаних технологій та організації перевезення вантажів від відправника до одержувача за участю одного або кількох видів транспорту. Сукупність ТТС формує оптимальну єдину транспортну мережу, підвищує ефективність і якість роботи всіх видів транспорту на основі їх кооперації та тісної співпраці.
Сьогодні ТТС є основним засобом забезпечення міжнародної торгівлі, які функціонують на всіх основних світових транспортних комунікаціях, і входження до їх складу національних транспортних комплексів є необхідною умовою ефективного забезпечення зовнішньоторговельних і транзитних зв’язків країни.
Розв’язанню цієї надзвичайно важливої наукової та прикладної проблеми присвячено праці багатьох вітчизняних та закордонних вчених, серед яких: В. О. Алексієв, О. І. Амоша, В. Д. Базилевич, О. О. Бакаєв, Г. І. Башнянин, І. К. Бистряков, О. А. Біяков, Н. І. Богомолова, Є. І. Бойко, Б. В. Буркинський, В. Г. Варнавський, В. Н. Василенко, В. В. Вінніков, А. Е. Горев, О. Г. Гранберг, В. В. Грицик, Б. В. Губський, В. М. Гурнак, В. Л. Дикань, М. І. Долішний, Г. Д. Ейтутіс, В. М. Загорулько, Л. Г. Зайончик, О. Г. Івахненко, В. П. Ільчук, О. М. Кібік, В. Г. Коба, Н. М. Колесникова, Н. Н. Колосовський, М. І. Котлубай, О. М. Котлубай, В. Г. Кривуца, Л. М. Кузьменко, Ю. Ф. Кулаєв, Д. Г. Лук'яненко, М. В. Макаренко, Ю. В. Макогон, Г. С. Махуренко, І. В. Морозова, А. М. Новікова, Н.В. Павліха, М. М. Паламарчук, Ю. М. Пахомов, Ю. Є. Пащенко, Т. В. Пепа, С. І. Пирожков, М. Я. Постан, І. В. Прагнишвілі, І. Р. Пригожин, Н. Т. Примачов, В. К. Симоненко, Є. М. Сич, О. І. Соскін, О. І. Татаркін, С. К. Харічков, Т. С. Хачатуров, Н. І. Хумарова, Ю. М. Цвєтов, Н. В. Чебанова, В. Г. Чекаловець, Л. Г. Чернюк, М. Г. Чумаченко, Л. Т. Шевчук, О. Г. Шибаєв, В. Г. Шинкаренко, С. Л. Шульц; А. Алчиян, А. Вебер, А. Вилсон, А. Винеблис, Дж. Р. Гелбрейт, М. Кастельс, Д. Коммонс, В. Кристаллер, П. Кругман, Ю. Масуда, Ф. Махлуп, К. Моленар, Т. Морі, Дж. Муссолино, Д. Норт, А. Перман, Ф. Перру, М. Порат, Ф. Руссо, Дж. Терборг,Е. Тоффлер, Й. Тюнен, Ф. Уебстер, Т. Умесао, М. Фуджита, Т. Хагенрстранд, Г. Хакен, М. Хан, Р. Хейлброннер, Х. Ченері та інші.
У той же час, незважаючи на достатньо глибоке висвітлення проблем входження національних транспортних комплексів до світових ТТС, наявність рекомендацій багаточисельних європейських та міжнародних організацій, до сьогоднішнього часу в Україні ще не сформовано методології розбудови відповідних економічних засад, що приводять до постійної зміни, навіть у протилежному напрямку, пріоритетів, принципів, критеріїв та шляхів розв’язання цієї проблеми. В результаті здійснення неефективної транспортної політики Україна сьогодні не тільки не наблизилась, а, навпаки, значно віддалилась від участі у ТТС світового та регіонального рівня, що ставить цю проблему в ранг найважливіших, тих, що мають надзвичайно важливе значення для розвитку національної економіки. Все це і обумовило вибір теми, мету та постановку завдання даного дисертаційного дослідження.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційне дослідження відповідає Законам України «Про Комплексу програму затвердження України як транзитної держави у 2002-2010 рр.», «Про морські порти України»; Стратегії соціально-економічного розвитку України «Шляхом Європейської інтеграції» (2004-2015 рр.), Морською доктриною України, Стратегією розвитку Одеської області на період до 2020 р., Концепцією розвитку державного підприємства «Одеський морський торговельний порт» на період до 2050 р., Указом Президента України Про рішення Ради національної безпеки і оборони України «Про заходи щодо забезпечення розвитку України як морської держави», тематичними планами наукових досліджень Міністерства інфраструктури України, Інституту проблем ринку та економіко-екологічних досліджень Національної академії наук України. Основні положення, зроблені висновки та надані рекомендації були використані при виконанні таких науково-дослідних робіт, що виконувались у ІПРЕЕД НАНУ:
- «Розробка концепції і національних правил ціноутворення і перевезення зовнішньоторговельних і транзитних вантажів наземним і водним транспортом» (2008 р., № держреєстрації 0107U001068), де автором здійснено наукове керівництво підрозділом «Структуризація закінчених мультимодальних та інтермодальних виробничих циклів переміщення вантажу у змішаному наземно-водному сполучені за видами ТТС». Особистий внесок здобувача - розробка науково-методичних підходів до формування критеріїв, механізмів побудови та розвитку ТТС в Україні.
- «Розробка стратегії розвитку річкового судноплавства України до 2015 р. за умови членства України в СОТ (розділ – «Внутрішній аналіз стану національного річкового судноплавства України на момент вступу до СОТ та проноз попиту на перевезення до 2015 року»)» (2008 р., № держреєстрації 0109U003447). Особистий внесок здобувача - проведено аналіз стану та надані рекомендації щодо пріоритетів розвитку національного річкового судноплавства.
- «Наукове супроводження проекту Морської доктрини України в Раді національної безпеки та оборони України та Секретаріаті Президента України» (2009 р., № держреєстрації 0109U007279). Особистий внесок здобувача - запропоновано принципи, інструментарій та заходи щодо збалансованого розвитку України як морської держави.
- «Розробка науково-методичних рекомендацій з підготовки проекту Закону України «Про морську політику України». Наукове супроводження процесу узгодження та подання до Кабінету міністрів України законодавчого акту (2009 р., № держреєстрації 0109U007280). Особистий внесок здобувача - запропоновано та обґрунтовано підходи до розвитку та концептуальна структура організації морських портів в сучасних ринкових умовах, надані зауваження, рекомендації та доповнення до формування цього Закону.
- «Удосконалення тарифної політики на морському транспорті та правила розробки тарифів і їх застосування» (2009 р., № держреєстрації 0109U008901). Особистий внесок здобувача - проаналізовано існуючі загальносвітові тенденції та розроблено підходи та критерії щодо побудови системи ціноутворення на морському транспорті.
- «Оптимізація зборів для підвищення ефективності використання нафтотерміналу ОМТП» (2009 р., № держреєстрації 0109U008161). Особистий внесок здобувача - надане інформаційне забезпечення та запропоновано інструменти обґрунтування обраних підходів.
- «Оцінка техніко-економічного стану об'єктів інфраструктури та виробничих фондів (Одеська, Миколаївська, Херсонська області)» (I та II етапи)» (2009 р., № держреєстрації 0109U004633), в якій авторка була відповідальним виконавцем. Особистий внесок здобувача - проаналізовано стан національної галузі транспорту та зв’язку, визначено проблеми, недоліки функціонування та надано рекомендації щодо їх усунення.
- «Економічні чинники розвитку в Україні прогресивних транспортно-технологічних систем», підрозділ «Теоретичні засади, умови та перспективи розвитку ТТС Чорноморського регіону» (2010 р., № держреєстрації 0107U001068). Особистий внесок здобувача - представлено методологічні засади визначення стану та перспектив розвитку національних ділянок світових ТТС, запропоновано науково-методологічні підходи та сформовано економічні засади побудови національних транспортно-технологічних систем.
Мета і завдання дослідження. Мета дисертаційного дослідження полягає у розробці та обґрунтуванні методологічних та теоретичних положень щодо формування економічних засад побудови національних транспортно-технологічних систем та підвищення ефективності їх державного регулювання. Для досягнення поставленої мети у дисертаційному дослідженні поставлені до вирішення такі основні завдання:
- дослідити теоретичні засади, проблеми та закономірності розвитку транспортних систем розвинутих країн світу та розвинути понятійно-категоріальний апарат економічної теорії національного господарства щодо формування транспортно-економічного простору держави на основі сучасних підходів;
- розробити концепцію оптимальної організації національних транспортно-технологічних систем з урахуванням сучасних факторів впливу на функціонування національної та світової економік;
- розробити методологічні підходи до забезпечення ефективної структурної організованості національних транспортно-технологічних систем на основі наукових положень та фундаментальних засад теорії детермінованого хаосу;
- розробити теоретико-методологічні підходи до побудови алгоритмів та формалізації процесів розвитку та функціонування українських ТТС, розробити методологію формування законодавчо-правового середовища ефективного функціонування всіх елементів ТТС;
- удосконалити існуючу концепцію побудови національної системи господарювання на основі розробки нового методологічного підходу до формування взаємовідносин у транспортному секторі як ключовому елементі національного господарства;
- сформувати систему принципів та механізмів, які ґрунтуються на основі новітніх інноваційних підходів та забезпечують сучасний базис для цілей державного регулювання;
- удосконалити методологічні підходи до побудови національної транспортної стратегії на підставі застосування принципів системної організації управління;
- дослідити основні світові та національні тенденції розвитку транспортної системи та розробити організаційно-методичне забезпечення процесу побудови національних ділянок ТТС з урахуванням високонкурентного зовнішнього середовища;
- сформулювати сутність впливу основних ефектів діяльності транспортно-технологічних систем на ступень ефективності національного господарства на основі програмно-цільового підходу;
- обґрунтувати організаційно-економічні основи формування системи взаємовідносин в автодорожніх компонентах ТТС між приватними та державними економічними агентами;
- запропонувати модель побудови залізничних компонентів ТТС з урахуванням світового досвіду, особливостей наявних національних організаційно-економічних умов та доцільно визначеним і законодавчо закріпленим ініціативам.
- визначити необхідні та достатні умови ефективного функціонування локальних або агломераційних ТТС в умовах глобалізації та посилення конкуренції на світових транспортних ринках;
Об'єкт дослідження – економічні процеси інтеграції України у світові транспортно-технологічні системи.
Предмет дослідження – теоретико-методологічні та прикладні основи економічного механізму інтеграції України у світові транспортно-технологічні системи.
Методи дослідження. Методологічною основою при виконанні дисертаційної роботи є фундаментальні теорії та концепції, представлені в класичних та сучасних роботах вітчизняних та закордонних учених, методи системно-діалектичного аналізу для виявлення структур та процесів, історико-логічного, компаративного, тріалектичного, кількісного та економіко-статистичного методів. Як теоретичну базу дослідження, що пов’язана з методологічними основами, було використано роботи в галузі економіки, загальної теорії систем, системної динаміки, термодинаміки. Під час проведення дослідження автор опиралась на теорію розміщення виробничих сил та економічного районування, геополітики та геоекономіки, інституціональні теорії. При вирішенні поставлених у роботі завдань були використані методи: проектний та емпіричний, економіко-математичного моделювання та програмно-цільовий, з використанням логічного та емпіричного критеріїв істинності.
Інформаційну базу дослідження склали наукові та публіцистичні роботи вітчизняних та закордонних авторів, офіційні данні національних та місцевих державних органів статистики, статистичні та аналітичні матеріали представницьких та громадських організацій інших держав, данні засобів масової інформації, власні дослідження та спостереження.
Наукова новизна одержаних результатів. Наукова новизна сформульованих і обґрунтованих у дисертації положень, висновків та рекомендацій полягає у вирішенні важливої наукової та господарської проблеми – обґрунтування теоретичних та методологічних підходів до формування економічних засад побудови національних транспортно-технологічних систем та підвищення ефективності державного регулювання, що забезпечить ефективне входження України у світові ТТС та забезпечить стійку динаміку розвитку всієї національної економіки. Найбільш значущі одержані результати, які можна кваліфікувати як наукові положення, полягають у такому:
Вперше:
- обґрунтовано застосування положень теорії детермінованого хаосу як методологічного підходу до забезпечення структурної організації транспортно-технологічних систем, сформованих за територіальними та товарними ознаками;
- обґрунтовано економічну категорію «транспортно-економічний простір», як геометричне місце точок, що з'єднують відправника та одержувача товару економічно доцільним способом, і сформованому різними рівнями, поєднаного інформаційними потоками та інтегрованого у сучасну систему світових взаємовідносин з урахуванням факторів впливу на розвиток сучасної господарської системи;
- розроблено науковий інструментарій управління діяльністю українських ТТС, побудований на базі кількісного оцінювання ступеня їх упорядкованості як динамічних нерівноважних систем з урахуванням наявності певних факторів виникнення причинно-слідчої обумовленості процесів розвитку;
- розроблено методологічні основи визначення впливу на розвиток ТТС внутрішніх та зовнішніх факторів за критеріями, що сформовані на базі побудови «дерева пріоритетів» та знаходження прийнятного оптимуму інтересів задіяних сторін;
- обґрунтовано наукове уявлення про морські торгівельні порти України, як системоутворюючі вантажо-розподільні елементи національних ділянок світових транспортно-технологічних систем, яке полягає у формуванні на базі порту завершеної мережі наземних та водних елементів транспортних сполучень.
Удосконалено:
- концепцію побудови територіально-галузевої структури господарювання шляхом визначення лінійно-мережевого та вузлового характеру розміщення підприємств транспорту при формуванні господарських зв’язків;
- методологічні підходи до формування системи принципів, механізмів та форм державної підтримки створення великих відкритих транспортно-інформаційних соціально орієнтованих систем, в яких, на відміну від існуючих, робиться акцент на просторовість зв’язків та їх інтернаціональний характер;
- механізми реалізації регуляторної політики з питань формування задач, встановлених національною транспортною стратегією, які ґрунтуються на принципах системної динаміки з урахуванням наявності складних внутрісистемних зв’язків – зворотних, перехресних, ієрархічних, що сприяє формуванню довгострокової консолідованої моделі розвитку українських ТТС;
- теоретично-методичні підходи до побудови пріоритетів розвитку транспортно-технологічних систем відповідно сучасним тенденціям та особливостям їх функціонування, шляхом визначення цілей та завдань державного регулювання (за економічними, соціальними, екологічними та технічними напрямками); побудови критеріїв комплексного обґрунтування вибору та реалізації пріоритетних напрямків розвитку національних ТТС.
Дістало подальший розвиток:
- регуляторні механізми формування та реалізації політики розвитку ТТС на основі застосування програмно-цільового підходу, спрямованого на визначення опосередкованого та прямого впливу на результати діяльності усіх секторів економіки, ефективність та збалансованість напрямків їх розвитку;
- методичні основи вибору раціонального напрямку побудови сучасної форми організації взаємовідносин для автодорожніх компонентів транспортно-технологічних систем, шляхом застосування системного підходу на основі переорієнтації потреб з вузько спеціалізованих на загальнотранспортні;
- методологічні підходи до розвитку локальних чи агломераційних ТТС шляхом застосування алгоритму, що забезпечує емерджентний ефект на відміну від мінімуму витрат;
- інструменти регуляторної політики з розвитку української частини залізничних компонентів ТТС, шляхом використання трьох основних аналітичних індикаторів: реалізації податкової політики, структурних перетворень та інституціональних реформ; визначення та обґрунтування моделей управління та регуляторних механізмів їх впровадження.
Практичне значення одержаних результатів. Практичне значення дисертаційного дослідження полягає у тому, що одержані результати у вигляді науково-методичних узагальнень, сформованих практичних і теоретичних висновків та наданих рекомендацій використано в науково-дослідних роботах, перелік яких представлено в розділі «Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами». Результати, висновки та рекомендації державного значення були сформовані у вигляді доповідних записок Інституту проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України, повідомлені та затверджені на Вченій раді Інституту та направлені в органи державної влади, місцевого управління, відповідні урядові структури.
Одержані наукові результати, запропоновані розробки, практичні висновки та пропозиції використовуються в процесі формування та вдосконалення державної політики у напрямку розвитку національного транспортного комплексу. А саме, результати та рекомендації дисертаційного дослідження були використані Міністерством транспорту та зв’язку України при формуванні Стратегії розвитку морегосподарського комплексу України (довідка № 510 від 09.12.2010 р.). Окремі положення, висновки та рекомендації наукового дослідження були використані Міністерством інфраструктури при формуванні Робочою групою з питань організаційно-технічної підготовки нової редакції Стратегії розвитку морських портів України програмних документів щодо реформування та модернізації морегосподарського комплексу України, перш за все її системоутворюючих вантажо-розподільних центрів – морських портів (довідка № 06/10 від 19.09.2012 р.).
Впровадження результатів, методичних та теоретичних розробок дисертаційного дослідження в навчальний процес здійснювалось автором при викладанні курсів «Загальний курс транспорту», «Соціальна політика», «Економіка праці та соціально-трудові відносини» на економічному факультеті Одеського національного морського університету та Одеського національного економічного університету.
Запропоновані науково-практичні рекомендації та результати дисертаційного дослідження надалі можуть бути використані в діяльності законодавчих та виконавчих органів державної влади при формуванні регуляторної політики та вдосконаленні регуляторних механізмів, визначенні цілей та завдань державного регулювання.
Особистий внесок автора. Дисертаційне дослідження є самостійною науковою працею автора, яку виконано на основі урахування теорій, методологій економічної науки та аналізу діяльності національного господарства. Висловлені ідеї, викладені розробки, наукові результати та надані рекомендації мають теоретичне та практичне значення у стратегічному розвитку національного господарства. З наукових праць, опублікованих у співавторстві, у дисертаційній роботі використані лише ті ідеї та положення, які є результатом особистої роботи автора. В даній роботі матеріали і висновки кандидатської дисертації не використовувались.
Апробація результатів дисертації. Основні положення і результати дисертації доповідались і обговорювались на 34 всеукраїнських, міжнародних наукових та науково-практичних конференціях, «круглих столах», а саме, на Міжнародних науково-практичних конференціях: «Перспективи розвитку морської інфраструктури України в Чорноморсько-Азовському регіоні», Одеса, 2008 р.; «Новости научного прогресса», Болгарія, 2018 р.; «Наукові проблеми трансформації економічних систем і становлення ринкової економіки», Одеса, 2010 р.; «Научный прогресс на рубеже тысячелетий», Чехія, 2012 р.; «Проблеми міжнародних транспортних коридорів та єдиної транспортної системи України», Коктебель, 2008 р.; «Сучасний менеджмент і економічний розвиток», Суми, 2009 р.; «Добробут націй в умовах глобальної нестабільності, Одеса, 2009 р.; «Наука: теорія и практика», Польща, 2008 р.; «Динамика современной науки-2008», Болгарія, 2008 р.; «Проблеми та перспективи становлення економіки знань», Сімферополь, 2009 р.; «Екологічна безпека вантажопотоків на підприємствах транспортної галузі», Київ, 2011 р.; «Альянс наук: вчений – вченому», Київ, 2012 р.; «Проблеми та шляхи вдосконалення економічного механізму підприємницької діяльності», Жовті Води, 2009 р.; «Прикладные научные разработки», Чехія, 2008 р.; «Сучасні інформаційні та інноваційні технології на транспорті «MINTT-2012», Херсон, 2012 р.; «Перспективи розвитку економіки України: теорія, методологія, практика», Луцьк, 2010 р.; «Актуальні проблеми міжнародного економічного співробітництва», Київ, 2012 р.; «Ефективність бізнесу в умовах трансформаційної економіки», Судак, 2009 р.; «Актуальные проблемы современных наук», Польща, 2012 р.; «Інформаційне суспільство: нова роль держави, бізнесу та громад», Сімферополь, 2012 р.; «Інтеграційні процеси та пріоритетні орієнтири розвитку економіки України: економіка, фінанси, право», Київ, 2011 р., «Морское право: история, современность, перспективы развития», Одеса, 2011 р.; Всеукраїнських науково-практичних конференціях: «Наукове забезпечення процесів реформування соціально-економічних відносин в умовах глобалізації», Ялта, 2009 р.; «Стратегії розвитку транспортного комплексу України: виклики та можливості (проблеми управління, економіки, екології та права щодо розвитку транспортного комплексу України)», Одеса, 2012 р.; «Проблеми управління, економіки, екології та права щодо розвитку транспортного комплексу України», Одеса, 2011 р.; «Тенденції розвитку світового транспортного ринку – 2011», Одеса, 2011 р.; «Проблеми й перспективи розвитку академічної та університетської науки», Полтава, 2009 р.; матеріалах «круглого столу» «Стан та перспективи розвитку України як морської держави», Одеса, 2010 р.; Доповідних записках: «Економічні чинники формування попиту на послуги транспортно-технологічної системи», 2010 р., «Інституційні чинники функціонування та розвитку транспортно-технологічних систем в Україні», 2011 р., «Удосконалення регуляторних механізмів державного рівня щодо розвитку морських портів України», 2012 р.; Аналітичній записці: «Перспективы дальнейшего развития национального портового комплекса: анализ регуляторной политики», 2012 р.; Всеукраїнських науково-економічних читаннях із міжнародною участю «Розвиток підприємництва: теорія та практика», Миколаїв, 2008 р., щорічних науково-практичних та науково-технічних конференціях проф.-виклад. складу і наук. співроб. у Одеському національному морському університеті у 2009 – 2012 рр. та Одеській національній морській академії у 2011 р.
Публікації. Основні результати досліджень опубліковано автором у 65 наукових та науково-методичних працях, у тому числі: одноосібній монографії обсягом 22,8 д. а.; монографії у співавторстві (26,18 д. а.), з яких частка здобувача складає 4,8 д. а.; 26 наукових статтях у фахових виданнях, серед яких 10 статей у наукових журналах і 16 статей у збірниках наукових праць загальним обсягом 15,1 д. а., де 25 є одноосібними; 34 – у матеріалах і тезах конференцій.
Структура дисертації. Дисертація складається зі вступу, шести розділів основної частини, висновків, списку використаних джерел та додатків. Загальний обсяг роботи складає 434 стор. комп’ютерного тексту, з них – 388 стор. основного тексту, серед якого 40 табл. на 28 стор., 38 рис. на 25 стор., та 4 додатків; список використаних джерел налічує 414 найменувань на 43 стор.

bibliography

ВИСНОВКИ

У дисертаційній роботі представлено теоретичне узагальнення і нове вирішення важливої народногосподарської проблеми - формування ефективного економічного механізму розвитку національних транспортно-технологічних систем. За наслідками виконаної роботи автором сформульовані висновки, найбільш вагомі з яких полягають у такому:
1. У результаті дослідження було доведено, що провідною тенденцією сучасного розвитку національної економіки та її базового сектору, яким є транспортний комплекс, є інтенсивне нарощування обсягів світового товарообміну зі складністю та різноманіттям постачань, що, з урахуванням наявних історично складених транспортних потужностей, перспективного геополітичного положення країни та темпів розвитку інформаційно-коммунікаційного сектору, обумовлює необхідність удосконалення транспортних процесів шляхом формування якісно нових транспортно-технологічних систем, побудованих за новими ознаками - територіальною та товарною.
2. Автором встановлено, що погляд на національну транспортну систему лише з точки зору її техніко-технологічного стану та інфраструктурного складу в сучасних умовах не сприяє процесам інтелектуалізації та інновативності розвитку транспортних мереж. Тобто проведення аналізу функціонування національного господарства як відкритих економічних систем не є можливим без урахування параметрів глобалізованого простору такого функціонування. Основним критерієм впровадження поняття «транспортно-економічний простір» автором запропоновано вважати наявність інформаційних потоків, які формують нову якість економічних стосунків з побудовою вертикальних та горизонтальних зв’язків.
3. Автором встановлено, що розгляд транспортно-технологічної системи як недетермінованої, приводить до необхідності зміщення акцентів на ті групи факторів, масштаби впливу яких раніше не мали вирішального значення. Тобто відносно транспортної системи автором доведено необхідність розробки теоретичних та методологічних засад, заснованих на застосуванні цілісного погляду на ТТС як базового елементу національного господарства.
4. У дисертації обґрунтовано, що ефективність функціонування національної економіки, підвищення її конкурентоспроможності переважним чином залежить від ступеня самостійності її господарюючих суб’єктів. Автором доведено, що застосування найбільш суперечливого механізму проведення приватизаційних перетворень, перш за все, в стратегічних системоутворюючих вантажо-розподільних центрах, якими є морські порти України, є недоцільним, економічно невиправданим, таким, що формує джерело соціальної напруги та становить загрозу державній безпеці. В дисертації запропоновано та обґрунтовано концептуальну схему поступового проведення роздержавлення морських портів.
5. Автором доведено, що науково-технічний прогрес, інформатизація усіх сфер економічного життя обумовлюють кардинальні зміни в побудові торгових схем та спонукають до структурних зрушень в традиційно створеній національній транспортній системі. Формування ТТС в рамках локальних територіальних систем з урахуванням рівня розвитку відповідного транспортно-економічного простору повинно приймати форму, яка виражається емерджентним ефектом, тобто певною економією від сумісного більш раціонального використання ресурсів, транспортних та інженерних комунікацій, допоміжних та обслуговуючих виробництв. Як головна умова такого формування повинна виступати наявність тісних техніко-технологічних зв’язків між елементами ТТС, а як механізм, що охарактеризує її комплексний розвиток, автором запропоновано економіко-математичний інструментарій.
6. У дисертації обґрунтовано, що за останні роки сформувалося протиріччя використання існуючих підходів до територіально-економічного устрою держави та необхідності підвищення економічного та соціального інфраструктурного потенціалів розвитку господарських зв’язків. Території розглядаються лише як підґрунтя формування вузлів деякої циркуляції економічних відношень. Ці вузли та циркулюючі між ними транспортні та інформаційні потоки економічно структурують та організують територію, формують транспортно-економічний простір, який забезпечує нерозірвану єдність розташованих в ньому соціально-економічних підсистем.
7. У дисертації доведено, що забезпечення необхідності адекватного співвідношення зростання рухливості населення, поступового збільшення обсягів товарообміну та можливості надання якісних транспортних послуг становить проблему національного значення, оскільки в іншому випадку виникають перешкоди на шляху просування товарів, обмеження внутрішніх ринків, зростання витрат на виробництво та підвищення цін на продукцію для користувачів. Автором обґрунтовано принципи та методичні підходи щодо розробки транспортної політики, яка має бути орієнтована на знаходження компромісу, який задовольняє економічні і соціальні вигоди та мінімізує екологічні й економічні витрати.
8. Автором встановлено, що здійснення регуляторної політики у напрямку встановлених у національній транспортній стратегії пріоритетів, не в змозі нівелювати все наростаючі протиріччя між потребою користувачів та якістю транспортних послуг. Від сучасної транспортної системи очікують якісно нового рівня життєздатності з економічної, екологічної та соціальної точки зору. Крім того, формування нової економічної реальності з орієнтацією на користувача та посилення конкуренції, повинно приводити до перегляду ринковими контрагентами своїх позицій – здатності миттєво реагувати на змінення бізнес-середовища, наявність гнучкості в прийнятті управлінських рішень, встановлення оптимального співвідношення «затрати-результати», створення гідних економічних та соціальних умов своїм працівникам. Ґрунтуючись на засадах системного підходу та враховуючи системоутворюючі принципи, автором запропоновано зміни та доповнення до законодавчих актів України, які формують національну транспортну політику в державі.
9. Автором доведено, що ТТС повинна являти собою не лише взаємовідносини у межах одного виду транспорту, а систему взаємопов’язаних технологій та організації перевезення вантажів, які забезпечують оптимізацію їх просування за участю одного або кількох видів транспорту, які діють на підставі угод між усіма задіяними сторонами та визначають для кожної конкретної ТТС технологічні, організаційні, комерційні, правові умови їх функціонування. Тому в роботі запропоновано визначення пріоритетів з позицій взаємодії всіх видів транспорту, перш за все в точках концентрації, куди прямують всі потоки для їх подальшої дистрибуції.
10. В роботі автором обґрунтовано, що транспорт, як важливіший компонент національної економіки, визначає просторово-економічну єдність держави, формування, розвиток та укріплення зв’язків між регіонами та в їх межах, забезпечує ефективну роботу внутрішніх ринків та завдяки участі в інтеграційних процесах потенційну здатність виходу на ринки зовнішні. Рівень якості транспортних послуг залежить від швидкості, безпеки, екологічності, своєчасності, здешевлення функціонування транспортної системи, де кожен з перелічених критеріїв крім суто транспортних підходів, несе економічне, соціальне, екологічне навантаження, вирішує питання обороноздатності та національної безпеки. Тому попри корегування законодавчих ініціатив по кожному окремому виду транспорту, необхідна розробка цілісних програм або проектів, в яких будуть збалансовані інтереси, потенціали та отримані очікувані результати. Автором обґрунтовано впровадження механізмів входження України у світові ТТС на основі розробки комплексних національних програм розвитку, побудованих з урахуванням програмно-цільового підходу, та які враховують питання оптимізації просторового розвитку територій, соціальної інфраструктури, з урахуванням прямого та опосередкованого впливу результатів на розвиток національного господарства в цілому.
11. Дослідження показало, що основним з пріоритетних напрямків входження України у світові ТТС є формування таких видів транспортно-технологічних систем, які є найбільш прийнятними, затребуваними, мають підґрунтя у вигляді потенціалу потужностей та вантажної бази, наявності інфраструктури та кваліфікованого персоналу. Обґрунтовано ряд чинників та доведено, що їх формування слід супроводжувати адекватною законодавчо-правовою базою, з визначенням пріоритетів та повноважень задіяних сторін з метою еволюційного переходу від суто державного регулювання.
12. Автором доведено, що можливість участі у світових ТТС залізничного транспорту України обмежується не лише стійким зростанням автомобілізації всіх верств населення та критичним станом об’єктів залізничної інфраструктури, а перш за все, економічно неспроможною стратегією, яка не забезпечує найбільш екологічного, соцільного-значущого, економічно вигідного розвитку. Тому автором обґрунтовано моделі конкурентного доступу незалежних операторів на цей сегмент транспортного ринку, критерії оцінювання якості трансформаційних процесів, використання чого надасть можливості укріплення статусу України як рівноправного учасника світогосподарських зв’язків та забезпечить умови підвищення ефективності національного господарства.

Список використаної літератури
1. Адміністративно-територіальний устрій та сталий розвиток регіону (концептуальні основи та методологія) [Текст] / В. М. Бабаєв, Л. Л. Товажнянський, М. Д. Годлевський та ін. — Х. : НТУ”ХПІ”, 2006. — 316 с.
2. Алексієв В. О. Управління розвитком транспортних систем: [монографія] / В. О. Алексієв — Харків : ХНАДУ, 2008. — 268 с.
3. Бараш Ю. С. Удосконалення механізму управління вантажними залізничними перевезеннями [Текст] / Ю. С. Бараш, Л. В. Марценюк, // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Д. : Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2011. — Вип. 40. — С. 211 — 215.
4. Бараш Ю. С. Управління залізничним транспортом країни : монографія. / Ю. С. Бараш. –2-ге вид., переробл. і допов. — Д. : Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2006. — 264 с.
5. Богомолова Н. І. Економічні аспекти контейнерно-контрейлерного обслуговування клієнтури залізничного транспорту : [монографія] / Сич Є. М., Богомолова Н. І., Андрієнко М. М., Кислий В. М. — К. : Логос, 2007. — 392 с.
6. Богомолова Н.І. Організаційно-економічні основи прискорення залізничних перевезень : [монографія] / Н. І. Богомолова. — Ніжин : ТОВ «Видавництво «Аспект-Поліграф», 2009. — 240 с.
7. Богомолов В. О. Концептуальне обґрунтування та синергетичний підхід до розвитку транспортних систем / В. О. Богомолов, В. О. Алексієв // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті : Наук.-техн. журн., 2009. — № 5(78). —С.59 — 63.
8. Богомолов В. О. Проблема створення єдиного інформаційного простору транспортних організацій / В. О. Богомолов, В. О. Алексієв // Автомобильный транспорт : Сб. науч. тр., 2009. — Вып. 25. — С. 222 — 225.
9. Бюлетень Національного банку України: щомісячне аналітично-статистичне видання Національного банку України. К. : офіц. видання ― 2012. ― № 2. ― 232 С.
10. Васильєв О. Л. Про системний підхід до удосконалення структур керування на транспорті / О. Л. Васильєв // Проблеми економіки транспорту. ІІІ міжнародна наукова конференція : тези допов. — Дніпропетровськ: Рекламно-видавничий відділ ДІІТу, 2003. — С. 54 — 55.
11. Генеральна схема планування території України: Затверджена Законом України від 07.02.2002 р. №3059–III // Відомості Верховної Ради України [Текст]. — 2002. — №30. — Ст. 204.
12. Гладчук О. О. Проблеми та основні напрями реформування залізничного транспорту України. / О. О. Гладчук, Ю. М. Цвєтов, М. В. Макаренко та ін. — Монографія. — К. : КУЕТТ, 2007. — 222 с.
13. Гойхман І. М. Прогнозні оцінки перевезень вантажів залізничним транспортом [Текст] / М. В. Макаренко, І. М. Гойхман // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління».— ДЕТУТ, 2011. — Вип. 17. — С. 106 — 117.
14. Горбач Л. М. Теорії та концепції економічного розвитку регіонів: суть, значення та генезис / Л. М. Горбач // Науковий вісник Волинського дер. ун-ту ім. Л. Українки. — Луцьк, 2007. — С. 153 — 157.
15. Данилишин Б. М. Клиновий Д. В., Пепа Т. В. Розвиток продуктивних сил і регіональна економіка України/ За наук. ред. Б. М. Данилишина. — Ніжин : ТОВ "Видавництво "Аспект-Поліграф", 2007. — 688 с.
16. Дейнека О. Г. Економічні та правові питання реформування відносин власності і форм господарювання у галузі залізничного транспорту / О. Г. Дейнека, О. М. Череватенко // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. Дніпропетровськ, 2006. — Вип. 10. — С. 162 — 166.
17. Дейнека О. Г. Стратегічні напрямки розвитку залізничного транспорту України / О. Г. Дейнека, Л. О. Поздникова // Проблеми економіки транспорту : ІХ Міжнар. наук.конф. : тези допов. —Дніпропетровськ : Вид-во ДНУЗТ, 2010. — С. 45 — 49.
18. Державна стратегія регіонального розвитку на період до 2015 року : Затверджена Постановою Кабінету Міністрів України №1001 від 21.07.2006 р. // Офіційний вісник України [Текст]. — 2006. — №30. — С. 36. — Ст. 2132.
19. Держкомстат України. Статистична інформація. [Електроннний ресурс] — Режим доступу до документа: http://www.ukrstat.gov.ua/
20. Дикань В. В. Залучення інвестицій у розвиток міжнародних транспортних коридорів / В. В. Дикань // Вісник економіки транспорту і промисловості : зб. наук. ст.— Харків : УкрДАЗТ, 2004. — Вип.5-6. — С. 196 — 199.
21. Дикань В. В. Транспортна складова економічної безпеки держави в умовах глобалізації / В. В. Дикань, О. В. Дикань // Міжн. наук.-практ. конф. "Економічна безпека держави : стан, проблеми, напрямки зміцнення" : тези допов. — Харків : Вид-во ХНУВС, 2005. — С. 33 — 35.
22. Долішний М. І. Регіональна політика на рубежі ХХ – ХХІ століть: нові пріоритети [Текст] / М. І. Долішний. — К. : Наукова думка, 2006. — 511 с.
23. Долішний М. І. Територіальна суспільна система як об'єкт дослідження регіональної економіки України / М. І. Долішний, Л. Т. Шевчук, Я. В. Шевчук // Соціально-економічні дослідження в перехідний період. Регіональні суспільні системи [Текст] : зб. наук. пр. — Вип. 3 (ХLVІІ). – Ч. 1. / НАН України, Інститут регіональних досліджень; відп. ред. М. І. Долішний. — Львів , 2004. — С. 3 — 12.
24. Ейтутіс Г.Д. Державне регулювання та стратегічний менеджмент на залізничному транспорті України в умовах ринкової економіки / Г. Д. Ейтутіс // Залізн. трансп. України, 2008. — № 2. — С. 28 — 31.
25. Ейтутіс Г. Д. Міжнародний досвід і практика реформування залізничного транспорту / Г. Д. Ейтутіс, О. М. Кривопішин, Т. А. Мукмінова // Залізн. трансп. України, 2007. — № 2. — С. 31 — 35.
26. Економічний простір: аспекти методологічного визначення / І. К. Бистряков, Л. Г. Чернюк; НАН України. РВПС України. — К., 2006. — 55 с.
27. Економічний простір і динаміка розвитку продуктивних сил України:теоретикометодологічні основи дослідження / Ред. : Б. М. Данилишин : РВПС України НАН України. — К., 2008. — 220 с.
28. Івашина Є. М. Проблеми економіки та управління на залізничному транспорті ЕКУЗТ 2008: / Третя Міжнародна наук.-практ. конф. 23-24 червня 2008 року : тези допов. — К. : ДЕТУТ, 2008. — С. 146 — 147.
29. Ільченко С. В. Техніко-економічний стан об'єктів інфраструктури підприємств транспорту південного регіону України / С. В. Ільченко // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті : зб. наук. праць. — Одеса : ОНМУ, 2009. Вип. 31. — С. 36 — 47.
30. Ільченко С. В. Визначення підходів до формування категорії економічний простір / С. В. Ільченко // Економічні інновації : зб. наук. пр. ― Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2012. ― Вип. 49. ― С. 43 — 51.
31. Ільченко С. В. Екологічна безпека транспортно-технологічних систем / С. В. Ільченко // Екологічна безпека вантажопотоків на підприємствах транспортної галузі : наук.-практ. конф., 25 ― 26 жовтня 2011 р. : тези допов. ― Київ, 2011. ― С. 89 ― 90.
32. Ільченко С. В. Імплементація міжнародного досвіду надання транспортних послуг до української практики / С. В. Ільченко // Проблеми управління, економіки, екології та права щодо розвитку транспортного комплексу України : всеукр. наук.-практ. конф., 16 ― 17 червня 2011 р. : тези допов. ― Одеса, 2011. ― С. 38 ― 40.
33. Ільченко С. В. Концептуальні основи побудови національної транспортної стратегії / С. В. Ільченко // Вісник ДонНУЕТ. ― 2012. ― Вип. 3. ― С. 16 — 22.
34. Ільченко С. В. Методичні підходи до побудови програм розвитку транспортного комплексу України / С. В. Ільченко // Економіка ринкових відносин. ― 2012. ― Вип. 9. ― С. 192 — 196.
35. Ільченко С. В. Механізм побудови системи економічних відносин у транспортному комплексі держави / С. В. Ільченко // Наукові проблеми трансформації економічних систем і становлення ринкової економіки : міжнар. наук.-практ. конф., 12 ― 13 квітня 2010 р. : тези допов. ― Одеса, 2010. ― С. 20.
36. Ільченко С. В. Напрями вдосконалення національного законодавства про морські порти / С. В. Ільченко // Стратегії розвитку транспортного комплексу України: виклики та можливості (проблеми управління, економіки, екології та права щодо розвитку транспортного комплексу України) : всеукр. наук.-практ. конф., 19 ― 20 квітня 2012 р. : тези допов. ― Одеса, 2012. ― С. 41 ― 43.
37. Ільченко С. В. Напрямки формування та розвитку ринку транспортних послуг регіонів України / С. В. Ільченко // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті : Зб. наук. праць. — Одеса : ОНМУ, 2010. — Вип. 33. — 133 — 143 с.
38. Ільченко С. В. Об організації транспортних систем [Електронний ресурс] / С. В. Ільченко // Економіка: реалії часу. Режим доступу до документу : http://www.economics.opu.ua. ― Одеса, 2012. ― Вип. 1(1). ― С. 70 ― 76.
39. Ільченко С. В. Основні тенденції розвитку ринку транспортних послуг Європи / С. В. Ільченко // Економічні інновації : зб. наук. пр. ― Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2008. ― Вип. 36. ― С. 103 ― 112.
40. Ільченко С. В. Питання юридичного забезпечення діяльності морських портів України / С. В. Ільченко // Економіка України. ― 2012. ― Вип. 6. ― С. 86 ― 93.
41. Ільченко С. В. Проблеми побудови інтелектуальних транспортних систем в Україні / С. В. Ільченко // Тенденції розвитку світового транспортного ринку ― 2011: наук.-практ. конф., 14 ― 15 квітня 2011 р. : тези допов. ― Одеса : ОНМА, 2011. ― С. 102 ― 103.
42. Ільченко С. В. Проблеми та специфіка формування ефективної системи контейнерних перевезень в Україні / С. В. Ільченко // Економічні інновації : зб. наук. пр. ― Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2009. ― Вип. 39. ― С. 64 ― 72.
43. Ільченко С. В. Проблеми формування високоефективного транспортного комплексу регіонів України // Всеукраїнська науково-практична конференція «Проблеми й перспективи розвитку академічної й університетської науки», 16-18 грудня 2009 р. : тези допов. — Полтава, 2009.— С. 28 — 31.
44. Ільченко С. В. Проблеми формування ефективного транспортного комплексу регіонів України / С. В. Ільченко // Наукові проблеми трансформації економічних систем і становлення ринкової економіки : міжнар. наук.-практ. конф., 25 ― 26 травня 2010 р. : тези допов. ― Одеса, 2010. ― С. 15.
45. Ільченко С. В. Проблеми формування системи показників оцінки транспортного потенціалу / С. В. Ільченко // Економічні інновації : зб. наук. пр. ― Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2011. ― Вип. 43. ― С. 127 ― 135.
46. Ільченко С. В. Сучасні тенденції розвитку транзитного потенціалу України / С. В. Ільченко // Економічні інновації : зб. наук. пр. ― Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2011. ― Вип. 42. ― С. 70 ― 76.
47. Ільченко С. В. Техніко-економічний стан об'єктів інфраструктури підприємств транспорту південного регіону України / С. В. Ільченко // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті : зб. наук. пр. ― Одеса : ОНМУ 2009. ― Вип. 31. ― С. 46 ― 59.
48. Ільченко С. В. Формування моделей просторового розміщення транспортних підприємств України / С. В. Ільченко // Актуальні проблеми міжнародного економічного співробітництва : міжнар. наук.-практ. конф., 2012 р. : тези допов. ― Київ, 2012. ― С. 7.
49. Ільченко С. В. Формування системи заходів щодо ефективного використання транспортного потенціалу України / С. В. Ільченко // Профес.-виклад. наук.-техн. конф., 18―20 травня 2010 р. : тези допов. ― Одеса, 2010. ― С. 30 ― 31.
50. Ільченко С. В. Формування сучасної системи внутрішньогосподарських зв’язків в морських портах України / С. В. Ільченко // Стан та перспективи розвитку України як морської держави : матеріали круглого столу 23 листопада 2010 р. : тези допов. ― Одеса, 2010. ― С. 71 ― 74.
51. Ільченко С. В. Формування фінансово-економічного підґрунтя організації системи надання послуг з перевезення вантажів // 62 професорсько-викладацька конференція : тези допов. — Одеса, 2009. — С. 12 — 13.
52. Ложачевська О. М. Управління функціонуванням та розвитком транспортного комплексу регіону : монографія. — К. : НАУ, 2002. — 248с.
53. Кодекс торговельного мореплавства України: за станом на 23.05.1995 р. [Кодекс № 176/95-ВР] / Верховна Рада України. — Офіц. вид. — К. : Відомості ВР, 1995. — № 47, ст. 349.
54. Колесникова Н. М. Теорія адаптивно-гармонізаційного механізму ціноутворення на залізничному транспорті. / Н. М. Колесникова — К. : КУЕТТ, 2007. — 349 с.
55. Концепція Державної цільової економічної програми розвитку автомобільного транспорту на період до 2015 року: за станом на 03.08.2011 р. [Розпорядження Кабінету Міністрів України] / Каб. Міністрів України. — Офіц. вид. — К. : Урядовий кур’єр, 2011. — № 151.
56. Конкурентоспроможність та сталий розвиток морегосподарського комплексу України / [Ільченко С. В., Камчатная Т. Г., Картишев Д. В. та ін.]; за ред. О. М. Котлубая. ― Одеса : ІПРЕЕД НАН України, 2011. ― 427 с.
57. Концепція економічного районування України. — К. : РВПС України НАН України, 2007. — 43 с.
58. Котлубай О. М. Економічні механізми розвитку торговельного мореплавання в Україні / О. М. Котлубай. — Одеса : ІПРЕЕД НАН України, 2004. — 453 с.
59. Котлубай О. М. Україна в світовій морскій торгівлі / О. М. Котлубай // Економічні іновації. Актуалні проблеми економіки й управління основною експлуатаційною діяльністю морського транспорту : Зб. наук. пр. — Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2009. — Вип. 39. — С. 7 — 19.
60. Кулаєв Ю. Ф. Економіка залізничного транспорту : Навч. посібник / Ю. Ф. Кулаєв. — Ніжин : Аспект- Поліграф, 2006. — 232 с.
61. Кутах Ю. Транзитні зв’язки України і міжнародні транспортні коридори / Ю. Кутах // Економіст. — 2002. — №1. — С. 50 — 57.
62. Ложачевська О. М. Управління функціонуванням та розвитком транспортного комплексу регіону : монографія. — К. : НАУ, 2002. — 248с.
63. Макаренко М. В. Види діяльності на залізничному транспорті України // М. В. Макаренко, Ю. Труханок // Економіст. — 2011. — № 2. — С. 55 — 56.
64. Макаренко М. В. Транспортний сектор економіки України: тенденції та проблеми розвитку / М. В. Макаренко, М. Цвєтов // Економіст. — 2007. — № 6. — С. 24 — 27.
65. Мірзодаєва Т. В. Теоретико-методологічні підходи до дослідження просторового розвитку регіону / Т. В. Міроздаєва // Регіональна економіка.— 2004.— № 2.— С. 124.
66. Мочерний С. В. Економіная енциклопедія: В 3 т. — С. В. Мочерний — Київ : Вид. центр «Академія», 2002 — 2003.
67. Новікова А. М. Україна в системі міжнародних транспортних коридорів /А. М. Новікова — К. : НІПМБ, 2003. — 494 с.
68. Основні засоби України : Стат. зб. — К. : Держкомстат України, 2011 — 193 с.
69. Основні фонди України у 2010 році : Стат. зб. — К. : Держкомстат України, 2006. — С. 10.
70. Павліха Н. В. Управління сталим розвитком просторових систем: теорія, методологія, досвід: Монографія / Н. В. Павліха — Луцьк : Волин. обл. друк., 2006. — 380 с.
71. Пащенко Ю. Є. Розвиток та розміщення транспортно-дорожнього комплексу України в умовах інтеграційних процесів: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня д-ра екон. наук : спец. 08.10.01 / Ю. Є. Пащенко // НАН України, Рада по вивч. продукт. сил України. — К., 2006. — 31 с.
72. Пащенко Ю. Є. Стратегічні напрямки і пріоритети розвитку транспортного сектору України згідно вимог світової організації торгівлі / Ю. Є. Пащенко // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ : ДНУЗТ, 2008. — Вип. 22. — С. 248 — 253.
73. Пащенко Ю. Є. Транзитний потенціал — умова інтеграції України до європейської та світової транспортних систем / Ю. Є. Пащенко // Формування ринкових відносин в Україні. — К., 2005. — № 10. — С. 60 — 65.
74. Пащенко Ю. Є. Транспортно-дорожній комплекс України в умовах інтеграції економіки / Ю. Є. Пащенко // Продуктивні сили України. — К., 2006. — № 1. — С. 203 — 215.
75. Пащенко Ю. Є. Транспортна забезпеченість економічних районів України: монографія / Ю. Є. Пащенко, Л. Ю. Потапенко, О. І. Шестак. — К., 2002. — 149 с.
76. Пащенко Ю. Є. Транспортна політика України /Ю. Є. Пащенко // Економіка України. — 2001. — №5 — С. 38 — 43.
77. Пепа Т. В. Регіональна динаміка і трансформація економічного простору України / Т. В. Пепа. — Черкаси : Брама-Україна, 2006. — 440 с.
78. Пирожков С. Проблеми реалізації транспортного потенціалу України у контексті розширення ЄС і формування ЄЕП / С. Пирожков, Д. Прейгер, І. Малярчук // Економіка України. — 2005. — №3. — С. 4 — 19.
79. Прейгер Д. Актуальні питання будівництва доріг та розвитку мережі вантажних автоперевезень в Україні / Д. Прейгер // Економіка України. —2008. — № 4. — С. 15 — 28.
80. Про внесення змін до Закону України "Про залізничний транспорт" : за станом на 23.02.2012. [Закон України № 4443-VI] / Верховна Рада України. — Офіц. вид. — К : Офіц. вісник України, 2012. — № 22. — ст. 821.
81. Про Загальнодержавну программу розвитку водного господарства, 2002 р., № 25, ст.172 ) зі змінами № 2505-IVо Закон України.
82. Про залізничний транспорт: за станом на 04.07.1996 р. [Закон України № 273/96- ВР] / Верховна Рада України. — Офіц. вид. — К. : Відомості ВР, 1996. — № 40, ст. 183.
83. Про затвердження Державної цільової програми реформування залізничного транспорту на 2010-2019 рр. : за станом на 16.12.2009. [Постанова ВР України № 1390] / Верховна Рада України. — Офіц. вид. — К. : Урядовий кур’єр, 2010. — № 2.
84. Про затвердження Тарифів на перевезення пасажирів, багажу і вантажобагажу залізничним транспортом у внутрішньому сполучені: за станом на 23.03.2012. [Наказ МІУ № 170] / Міністерство інфраструктури України. — Офіц. вид. — К. : Офіційний вісник України, 2012. — № 23 — С. 188.
85. Про затвердження Рекомендацій "Засади адаптації транспортного законодавства України до законодавства Європейського Союзу": за станом на 18.02.2006. [Наказ МТтаЗУ № 153] / Мін. Транспорту та зв’язку України. — [Електронний ресурс] — Режим доступу до документа: http://lawua.info/bdata2/ukr2105/index.htm.
86. Про затвердження Рекомендацій щодо вживання термінів та визначень з безпеки руху поїздів : за станом на 03.06.2004 р. [Наказ МТЗУ № 464] / МТіЗ України. [Електронний ресурс] — Режим доступу до документа: http://ukraine.uapravo.net/data/akt748/page1.htm.
87. Про затвердження Тарифів на перевезення пасажирів, багажу і вантажобагажу залізничним транспортом у внутрішньому сполученні: за станом на 19.03.2012 р. [Наказ МІУ № 170] / Мін. інфраструктури України. — Офіц. вид. — Офіційний вісник України, 2012. — № 23. — ст. 901. — С. 188.
88. Про затвердження Тарифів на перевезення пасажирів та багажу залізничним транспортом у міжнародному сполученні Схід-Захід: за станом на 12.09.2011 р. [Наказ МІУ № 321] / Мін. інфраструктури України. — Офіц. вид. — Офіційний вісник України, 2011. — № 72. — ст. 2725. — С. 84.
89. Прогноз показників зведеного бюджету України за основними видами доходів, видатків і фінансування на 2008-2010 роки схвалений Постановою Кабінету Міністрів України від 25 вересня 2006 року. — № 1359.
90. Про координацію діяльності Мінтрансзв’язку у сфері адаптації законодавства України до законодавства Європейського Союзу. За станом на 28.08.2008 р. [Наказ № 1066] / Міністерство транспорту та зв’язку України. [Электронный ресурс] — Режим доступа к документу : http://www.mtu.gov.ua/.
91. Про морські порти України : за станом на 16.01.2012 р. [Закони України № 9712] / Верховна Рада України. [Електронний ресурс] — Режим доступу до документа : http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb_n/webproc4_2?pf3516=9712&skl=7.
92. Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування : за станом на 23.02.12 р. [Закон України № 4442] / Верховна Рада України — Офіц. вид. — К. : Голос України, 2012. — № 51.
93. Про охорону навколишнього природного середовища: Закон України № 1268-12 від 26.06.91 р.
94. Про приєднання України до Конвенції про міжнародні залізничні перевезення (КОТІФ): за станом на 05.06.2003. [Закон України № 943- IV] / Верховна Рада України. — Офіц. вид. — К. : Урядовий кур’єр, 2003. — № 124.
95. Про природні монополії: за станом на 20.04.2000 р. [Закон України № 1682- III] / Верховна Рада України. — Офіц. вид. — К. : Відомості ВР, 2000. — № 30, ст. 238.
96. Смаглій П. А. Концепція реструктуризації підприємств залізничного транспорту / П. А. Смаглій // Вісн. Харк. нац. ун-ту ім. В. Н. Каразіна. — Харків, 2001. — №512. — С. 156 — 160.
97. Соціально-економічне районування України : Препринт / [М. І. Долішний, М. М. Паламарчук, О. М. Паламарчук, Л. Т. Шевчук]. — Львів : Інститут регіональних досліджень НАН України, 1997. — 50 с.
98. Статистичний щорічник України за 2010 рік. / [редакт. О. Г. Осауленко]. — К. : ТОВ «Август Трейд», 2011. — 560 с.
99. Статистичний щорічник України: «Україна у цифрах – 2011» / [редакт. О. Г. Осауленко]. — К. : ТОВ «Август Трейд», 2012. — 251 с.
100. Стратегія розвитку залізничного транспорту на період до 2020 року : за станом на 16.12.2009 р. / Кабінет Міністрів України. — Офіц. вид. — К. : Урядовий кур’єр, 2010. — № 5.
101. Стратегія розвитку транспортної галузі України, підготовка до Евро 2012, інвестиційний потенціал. / Міністерство транспорту та зв’язку України. [Электронный ресурс] — Режим доступа к документу : http://www.mtu.gov.ua/.
102. Структурна гармонізація економіки як чинник економічного зростання/ [О. Г. Білоцерківець, Т. В. Бурлай, Н. Ю. Гончар, Н. І. Горшкова,
І. В. Крючкова] ; Інститут економіки та прогнозування НАН України. — К. : Експрес, 2007. — 520 c.
103. Транспортний комплекс України. Автомобільні дороги: проблеми та перспективи / І. Р. Юхновський, Г. Б. Лебеда, Т. І. Попова // Міжвід. аналіт.-консультат. рада з питань розв. продукт. сил і виробн. відносин. — К. : ФАДА, ЛТД, 2004. — 177 с.
104. Транспортна Стратегія України на період до 2020 року: за станом на 20.10.10. [Розпорядження Кабінету Міністрів № 2174-р] / Каб. Міністрів України. — Офіц. вид. — К. : Урядовий кур’єр, 2010. — № 240.
105. Україна у цифрах у 2010 році, статист. збірник / за ред. О. Г. Осауленка. ― К. : Держ. комітет стат. України, 2011. ― 252 с.
106. Федула І. В. Інноваційний процес і його основні характеристики з позиції системного аналізу / І. В. Федула // Теоретичні та прикладні питання економіки. — 2010. — Вип. 23. — С. 36-48.
107. Хасбулатов Р. Ринкові трансформації на пострадянському просторі : імперативи, моделі, наслідки // Р. Хасбулатов, С. Глазьєв, Ю. Пахомов, О. Кендюхов // Економіст. — 2011. — №1. — С. 4 — 5.
108. Хумарова Н. І. Проблеми економіко-екологічно управління в морських портах / Н. І. Хумарова, М. П. Дмитренко // Міжнародна наук.-практ. конф. «Екологічні проблеми Чорного моря», 29-30 жовтня 2009 р. : тези допов. — Одесса, 2009 — С.232 — 234.
109. Хумарова Н. І. Реалізація програмно-цільових методів планування в умовах економічної кризи / Міжнародна наук.-практ. конф. «Проблеми соціально-економічного розвитку українського Причорномор’я умовах фінансово-економічної кризи» : тези допов. — Одеса, 2011. — С. 37 — 44.
110. Цвєтов Ю. М. Залізничний транспорт України на порозі реформування / Ю. М. Цвєтов, М. В. Макаренко, А. Д. Лашко. – К. : ДЕТУТ, 2008. – 189 с.
111. Цвєтов Ю. М. Проблеми та основні напрями реформування залізничного транспорту України / Ю. М. Цвєтов, М. В. Макаренко та ін. — Монографія. — К. : КУЕТТ, 2007. — 222 с.
112. Цвєтов Ю. М. Транспорт України та Росії. / М. В. Макаренко, М. Ю. Цвєтов, О. В. Шевченко та ін. — К. : ДЕТУТ, 2008. —277 с.: іл.
113. Чекаловець В. І. Реструктуризація портового господарства України: проблеми, принципи та основні напрямки / В. І. Чекаловець, І. М. Олефір, О. Г. Пустовіт // Економіст. — 2004. — № 2. — С. 42 — 45.
114. Череватенко О. М. Економічні та організаційні аспекти державно-приватного співробітництва у галузі залізничного транспорту / О. М. Череватенко // Вісник економіки транспорту і промисловості : зб. наук.-пр. ст. — Харків, 2005. — № 12. — С. 165 — 169.
115. Чернюк Л. Г. Транспорт і регіональні системи продуктивних сил України / Л. Г. Чернюк, Т. В. Пепа, О. М. Ярош. — К. : Науковий світ, 2003. — 182 с.
116. Черняк В. Модель реформування української економіки // Економіка України та шляхи її подальшого реформування. — К. : Генеза, 1996. — С. 57 — 61.
117. Чорний В. В. Принципи ціноутворення на міжнародні вантажні залізничні перевезення / В. В. Чорний // Вісник Чернігівського державного технологічного університету : Серія «Економічні науки». Чернігів, 2009. — № 38. — С. 239 — 245.
118. Шевченко І. В. Основні тенденції розвитку транспортного комплексу України за видами транспорту / І. В. Шевченко // Соціально-економічні проблеми регіонального розвитку : зб. наук. пр. — Дніпропетровськ : Вид-во ІМА-прес, 2009. — С. 329 — 331.
119. Шлафман Н. Л. Антикризові заходи підтримки підприємницького сектору в Україні / Н. Л. Шлафман // Экономические инновации : сб. научн. работ. — Одеса : ИПРЕЕИ НАНУ, 2009 — Вып. 38. — С. 237 — 246.
120. Шульц С. Нова модель районування економічного простору України / С. Шульц, М. Максимчук // Економіст. — 2011. — №5. — С. 9 — 12.
121. Аветисов В. А. Мировой транспорт. / В. А. Аветисов. — СПб. : СпецЛит, 2000.— 432 с
122. Айрапетян М. С. Зарубежный опыт использования государственно-частного партнерства : Аналитическая записка. [Электронный ресурс] — Режим доступа к документу : http://wbase.duma.gov.ru:8080/law?d&nd=981605628&mark=r981605004.
123. Акоф Р. Основы исследования операций / Р. Акоф,. М. Сасиени. — М. : Мир, 1971. — 354 с.
124. Алексеева И. Ю. Проблема интеллектуального суверенитета в информационном обществе / И. Ю. Алексеева // Информационное общество, 2001. — № 2. — С. 5 — 9.
125. Аналитики назвали отрасли с самыми быстрорастущими ИТ-затратами в России [Электронный ресурс] ― Режим доступа к документу : http://www.cnews.ru/news.
126. Андерссон Б. Мировые авиаперевозки [пер. с англ.]. — М. : Междунар. отношения, 2001. — 348 с
127. Антонов А. М. К вопросу об оценке эффективности инвестиционных проектов создания портовых транспортно-технологических перегрузочных комплексов/ А. М. Антонов // Бюллетень транспортной информации. — 2006. — № 6. — С. 2 — 10.
128. Аоки М. Введение в методы оптимизации / М. Аоки. [пер. с англ. под ред. Б. Т. Поляка]. — М. : Наука. 1977. — 343 с.
129. Афанасьева О. К. Сферы ответственности субъектов государственно-частного партнерства в морских портах / О. К. Афанасьева // Розвиток методів управління та господарювання на транспорт і: Зб. наук. праць. — Одеса : ОНМУ, 2011. — Вип. 35. — С. 136 — 144.
130. Бакаев А. А. Международные транспортные коридоры Украины: сети и моделирование. / А. А. Бакаев, С. И. Пирожков, В. Л. Евенко, Л. П. Бакаев, Ю. Л. Кутах. — К. : КУЭТТ, 2003. — 493 с.
131. Баранцев Р. Г. Синергетика в современном естествознании. / Р. Г. Баранцев. — Едиториал УРСС, 2003. — 144 с.
132. Баронов В. В. Информационные технологии и управление предприятием / В. В. Баронов — М : Компания АйТи, 2006. — 328 с.
133. Белл Д. Грядущее постиндустриальное общество: Опыт социального прогнозирования : Монография [вступ. статья, пер. с англ. под ред. В. Л. Иноземцева ], изд. 2-е, испр., доп. — М. : Академия, 2004. — 788 с.
134. Бельтюков Е. А. Процессно-ориентированный подход к созданию инфраструктуры защиты информации бизнес-процессов / Е. А. Бельтюков, А. Г. Иващенко // Прометей : зб. наук. пр. — Донецьк, 2011. — № 1(34). — С. 165 — 170.
135. Бияков О. А. Теория экономического пространства: методологический и региональный аспекты // О. А. Бияков — Томск : Изд-во Том. ун-та, 2004. — 152 с.
136. Благовещенская М. М. Информационные технологии систем управления технологическими процессами: [Учебник для ВУЗов] / М. М. Благовещенская, Л. А. Злобин. — М. : Высшая школа, 2005. — 768 с.
137. Бруссер П. А. Определение оптимальной доли участия инвестора в прибыли в общем объеме инвестиций при реализации проекта по схеме государственно-частного партнерства / П. А. Бруссер // Вестник СПбГУ. Декабрь 2006 г. — январь 2007 г.
138. Буданов В. Г. Принцип гаромонии как холистические правила эволюционного суперотбора / В. Г. Буданов // Формирование новой парадигмы. — 1997. — с. 109 — 123.
139. Бунич А. Приватизация [Электронный ресурс] / А. Бунич ― Режим доступа : http://bunich.ru/about/
140. Буркинский Б. В. Транспортная политика в условиях экономического кризиса :итоги реализации и перспективы развития / Б. В. Буркинский, А. М. Котлубай // VI науч.-практ. конф. «Транспортная стратегия Украины. Опыт развития транспортной инфраструктуры Украины и ближнего зарубежья» : тезисы докл., 21— 22 октября 2009. — Одесса, 2009. — С. 57 — 59.
141. Буркинский Б. В. Украина в ВТО: проблемы и перспективы развития / Б. В. Буркинский, А. М. Котлубай // Экономика Украины. — 2009. — Вип. 10 (567). — С. 76 — 87.
142. Валлерстайн И. Общественное развитие или развитие мировой системы. / И. Валлерстайн // Вопросы социологии. — М., 1992. — №1.
143. Вальтер Я. Стохастические модели в экономике / Я. Вальтер. [пер. с чешского]. — М. : Статистика, 1976. — 230 с.
144. Веблен Т. Теория делового предприятия /Т. Веблен // М. : «Дело», 2007. — 288 с.
145. Веблен Т. Теория праздного класса / Т. Веблен [пер. с англ., общ. ред. В.В.Мотылевой]. — М. : Прогресс, 1984. — 367 с.
146. Винников В. В. Логистические мультимодальные транспортные технологии в системе транспортных коридоров / В. В. Винников //