Крижановський Сергій Володимирович. Трансформація управління підприємствами портової діяльності України

brief description

Крижановський Сергій Володимирович. Трансформація управління підприємствами портової діяльності України : Дис... канд. наук: 08.00.04 2009

Крижановський С.В. Трансформація управління підприємствами портової діяльності України. Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04 економіка та управління підприємствами (за видами економічної діяльності). Інститут проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України. Одеса, 2008.
Розглядається стан та тенденції розвитку світового портового господарства. Досліджуються питання удосконалення категорійно-понятійного апарату економіки підприємств портової діяльності, а також питання реструктуризації управління підприємствами портової діяльності.
Визначаються перспективи розвитку транспортно-виробничих об’єднань підприємств портового комплексу, формування конкурентних переваг портового господарства України за допомогою створення морського кластеру та теоретичні засади оцінки ефективності функціонування об’єднань підприємств і організацій портового комплексу в ринкових умовах.
Розроблено методологічні засади оцінки якості економічного становища для створення морського кластеру та наведено результати оцінки ступеня перспективності створення морського кластеру в певному приморському регіоні України.

В дисертації наведено теоретичне узагальнення та розроблено практичні рекомендації щодо трансформації управління підприємствами портової діяльності України на підставі удосконалення співробітництва державних структур і приватного капіталу в портовому господарстві, запропоновано концептуальну схему організаційної структури порту, яка враховує складний багатофункціональний характер портової діяльності. В роботі запропоновано і обґрунтовано модель морського кластеру, яка передбачає активізацію взаємодії в портовій зоні бізнесу, науки і освіти і органів влади.
Під час дослідження цього наукового питання одержані такі основні наукові висновки та прикладні результати:
1. В ході дослідження здобувачем доведено, що в Україні питанням удосконалення управління портовим господарством не приділялося достатньої уваги, не враховувалися ринкові перетворення в економіці країни і, як наслідок, підприємства портової діяльності працюють менш ефективно, ніж у країнах з розвиненою ринковою економікою. Це обумовлює необхідність створення нових ринкових форм організації системи управління підприємствами та організаціями портового господарства.
2. В дисертаційній роботі здійснена систематизація та виконане уточнення відомих, а також обґрунтовано нові положення, що в сукупності становлять теоретичну і організаційно-методичну основу процесу трансформації управління підприємствами портової діяльності, включаючи формування і функціонування неформальних об'єднань підприємств і організацій підприємницької діяльності з установами науки, освіти і влади.
3. В дисертації доведено, що сьогодні портове господарство України має потребу у фінансових ресурсах для відновлення перевантажувальної техніки, складського господарства, ремонту гідротехнічних та інших споруджень. Держава не має можливості виділити кошти на ці цілі, тому необхідна активізація державно-приватного партнерства, основні форми якого наведені і обґрунтовані в роботі.
4. Проведене дослідження показало, що при формулюванні транспортно-економічної характеристики морського торговельного порту необхідно відходити від розуміння порту як підприємства (юридичної особи). В дисертації доводиться, що транспортно-економічну характеристику порту необхідно формувати на підставі територіального принципу, а при розподілі портових функцій треба особливо підкреслити необхідність їх виконання у відповідності з законодавчими і нормативно-правовими актами, а також міжнародними угодами України.
5. В дисертаційній роботі виявлено, що формування української системи управління портовими підприємствами варто розглядати як тріаду функцій, які властиві діяльності портів: функції виробництва, функції володіння і функції контролю. Вона дозволяє чітко виділити в структурі управління підприємствами і організаціями портової діяльності Адміністрацію порту, Морську адміністрацію, Контролюючі органи і Підприємницькі структури.
6. Встановлено, що різноманіття портових функцій, поява нових функцій, створення в портовій зоні промислових підприємств спричиняють появу і розвиток різних видів взаємодії підприємств у портовій зоні, що є причиною появи в системі управління різних неформальних об'єднань, найбільш ефективними серед яких, як доведено в дисертації, є морські кластери.
7. В дисертації обґрунтовано, що формування морського кластера, який включає як комерційні, так і державні організації, дозволяє потенційно впливати на конкуренцію, тому що сприяє збільшенню продуктивності підприємств і організацій, які входять до нього. Створення і розвиток кластерної моделі взаємодії підприємств і організацій у портовій сфері України є перспективним варіантом підвищення ефективності діяльності та розвитку підприємств портової діяльності.
8. Запропоновано методичні основи оцінки перспективності створення і функціонування морського кластера (принципи, схема оцінки, критерії оцінки за різними ознаками, основні етапи оцінки) і проведено практичні розрахунки, які свідчать про перспективність його створення в Північно-західній частині Чорного моря. Вибір, обґрунтування і оцінка перспектив створення і розвитку морського кластера повинні здійснюватися на основі сполучення кількісних і якісних показників. Для одержання останніх рекомендується використовувати анкетне опитування фахівців портового господарства, економістів морської економіки, представників бізнесу й влади.
9. Проведене дослідження дозволило визначити шляхи подальшого розвитку системи управління підприємствами портового господарства, зокрема, поглибленого дослідження вимагають відношення між окремими суб'єктами портової діяльності в рамках морського кластера з урахуванням реалій української економіки, питання інвестування розвитку портової сфери з боку державного і місцевого бюджету, проблеми подальшого розвитку державно-приватного партнерства в портовій зоні і припортовій інфраструктурі.