Манько Василь Михайлович. Підвищення ефективності післяопераційних випробувань електричних машин при капітальному ремонті на підприємствах АПК

brief description

Манько Василь Михайлович. Підвищення ефективності післяопераційних випробувань електричних машин при капітальному ремонті на підприємствах АПК: дис... канд. техн. наук: 05.09.16 / Черкаський держ. технологічний ун-т. - Черкаси, 2004

Манько В.М. Підвищення ефективності післяопераційних випробувань електричних машин при капітальному ремонті на підприємствах АПК.- Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.09.16 електротехнології та електрообладнання в агропромисловому комплексі.
- Черкаський державний технологічний університет, Черкаси, 2004.
Дисертація присвячена питанням підвищення ефективності та приладового забезпечення післяопераційних випробувань обмоток електричних машин при капітальному ремонті шляхом впровадження розробленого універсального контрольно-випробувального пристрою. Розроблено математичну модель пристрою, яка характеризує електромагнітні процеси при різних режимах роботи. Запропоновано технічні рішення по удосконаленню контрольно-випробувальних приладів для забезпечення післяопераційних випробувань обмоток електричних машин при капітальному ремонті. Проведено експериментальні дослідження розробленого пристрою та перевірено достовірність основних теоретичних положень і розрахункових даних.

Теоретичні та експериментальні дослідження дозволили зробити такі висновки:

Аналіз опублікованих робіт по темі дисертації дозволив встановити відсутність характеристики роботи електроремонтних цехів в ринкових умовах господарювання, їх оснащення контрольно-випробувальними приладами, ефективності, трудомісткості та часу післяопераційних випробувань електричних машин при капітальному ремонті.

На основі досліджень стану ремонтної бази електрообладнання підприємств АПК в ринкових умовах господарювання встановлено, що в сільськогосподарських підприємствах щорічно виходить з ладу 15-20% наявних електродвигунів із-за низької якості поточного та капітального ремонту, незадовільного технічного обслуговування.
Комплексний аналіз дефектації електричних машин перед ремонтом показав, що 30-35% їх виходить із ладу по причині міжвиткового замикання обмоток із-за дефекту ізоляції у наслідок її зволоження та забруднення мікро частинами, що утворюють провідні канали в процесі абразивного зносу підшипникових вузлів.
Запропоновано новий спосіб виявлення короткозамкнених витків в обмотках електричних машин при проведенні післяопераційних випробувань під час капітального ремонту шляхом локального збудження і контролю електромагнітного поля в обмотці, що випробовується. В результаті цього на 10-20% знижується потужність електромагніта і в 2 рази зменшується час випробувань
Розроблена математична модель, яка дозволяє проводити дослідження електромагнітних процесів при зміні в широких межах активно-індуктивної складової опору випробовуваної обмотки в усталених та перехідних режимах.
Встановлено вплив зміни активно-індуктивної складової опору обмотки на величину струму та ЕРС, що підвищило точність визначення короткозамкнених витків в обмотках на 50%.
Експериментально встановлено, що наведена ЕРС в обмотках статора випробовуваних електродвигунів при відсутності короткозамкнених витків має більше амплітудне значення ніж з короткозамкненими витками. Форми осцилограм ЕРС не залежать від потужності і габаритів електричних машин, а їх амплітудне значення відповідно відрізняється на 0,5 В.
Розроблено універсальний контрольно-випробувальний пристрій для проведення післяопераційних та бракувальних випробувань обмоток електричних машин при капітальному ремонті.