Нгуен Ван Шанг. Методи і засоби автоматизації проектування суднового електроустаткування

brief description

Нгуен Ван Шанг. Методи і засоби автоматизації проектування суднового електроустаткування : Дис... канд. наук: 05.13.12 2006

Нгуен Ван Шанг. Методи і засоби автоматизації проектування суднового електроустаткування. Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.13.12 системи автоматизації проектувальних робіт. Харківський національний університет радіоелектроніки, Харків, 2006.
Метою дисертаційної роботи є розробка методів формалізації й алгоритмізації конструкторських робіт і розробка алгоритмів автоматизації проектування суднового нестандартного електротехнічного устаткування.
У першому розділі наведені результати аналізу САПР в області електротехнічного виробництва деяких фірм.
Другий розділ присвячений аналізу методів і алгоритмів розв'язку задач розрахунку струмів КЗ під час проектування СЕЕС.
Третій розділ присвячений розробці методології автоматизації підготовки креслень електричних схем суднових ЕПР, а також їх конструкцій.
У четвертому розділі описана САПР-ЕРП, що розроблена автором на основі викладених вище досліджень, зроблено описання можливостей і послідовності використання, а також наведені приклади апробації розроблених засобів математичного та програмного забезпечення для розв'язання конкретних практичних задач.

Дисертаційна робота присвячена розв'язанню актуальної задачі створенню САПР для автоматизації проектних робіт, що орієнтована на використання їх невеликими проектними групами. Як показує багаторічна практика проектування нестандартного електроустаткування й підготовки креслень, через низький рівень його уніфікації й стандартизації часто затягуються терміни виготовлення й налагодження. Тому завдання автоматизації проектування електророзподільних пристроїв та підготовки КД є актуальними.
Головні наукові й практичні результати роботи.У результаті проведених досліджень були отримані наступні результати:
1. Вперше розроблена методологія точного розрахунку струмів КЗ у СЕЕС із контролем критичних значень, на основі якої створені діалогові програмні засоби розрахунку струмів КЗ і видачі рекомендацій з їхнього раціонального зниження.
2. Модифікована модель СЕЕС, що дозволяє не тільки розраховувати величини струмів КЗ у різних точках СЕЕС та оцінювати заходи для їхнього зниження, але й визначати характер протікання перехідних процесів, що відкриває можливість на стадії проектування вибирати типи електромагнітних розщіплювачів комутаційної апаратури.
3. Вперше досліджені фізичні процеси впливу динамічних режимів СЕЕС на системи керування й автоматики. Вивчена природа генерування наведених завад в інформаційних кабелях у кабельних трасах від силових кабелів, що комутують, і розроблені рекомендації конструктивного характеру по їх усуненню.
4. Вперше поставлене задача оптимізації розміщення устаткування в ЕРП та розроблений алгоритм їх розв’язання, що дозволило зменшити на 1020% теплові втрати на шинах ГРЩ та покращити температурний режим обладнання;
5. Модифікований алгоритм розв’язання оптимізаційних задач з розміщення ЕРП і конфігурації мережі в машинному відділенні судна, а створені відповідні програми дозволяють на 1015% зменшити загальні габарити електроустаткування і втрати електроенергії в судовій мережі.
Достовірність наукових, практичних результатів і висновків дисертаційної роботизабезпечується коректною постановкою задачі, використанням для їїрозв'язку апарату імітаційного моделювання й програмування, порівнянням і близькістю результатів, отриманих за запропонованою методикою, з аналогічними даними існуючих технічних проектів електророзподільних пристроїв.
Рекомендації щодо використання результатів роботи.Найбільш ефективною областю застосування отриманих наукових результатів, розроблених апаратно-програмних засобів автоматизованого проектування ЕРП є електромонтажні підприємства суднобудівної галузі.
Рекомендації щодо подальшого розвитку проблеми. Подальший розвиток розглянутого в дисертації завдання видається доцільним проводити в напрямку застосування сучасних досягнень науки й комп’ютерних технологій в області САПР й експертних систем штучного інтелекту для вдосконалення розробленої прикладної системи, що дасть можливість врахувати й оптимізувати не тільки СЕЕС середньої потужності (до 2000 кВт), але й СЕЕС великої потужності зі складною електророзподільною системою в процесі підготовки робочих креслень нестандартних ЕРП та підготовки конструктивних параметрів нестандартного суднового електроустаткування.