Пізінцалі Людмила Вікторівна. Удосконалення процесу пуску суднових аварійних дизель-генераторів

brief description

Пізінцалі Людмила Вікторівна. Удосконалення процесу пуску суднових аварійних дизель-генераторів : Дис... канд. наук: 05.08.05 2007

Пізінцалі Л.В.Удосконалення процесу пуску суднових аварійних дизель-генераторів. Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук зі спеціальності 05.08.05 суднові енергетичні установки. Одеська національна морська академія, Одеса, 2006 р.
Дисертація присвячена питанням підвищення надійності роботи суднових аварійних дизель-генераторів (АДГ).
В дисертаційній роботі поставлена задача розв’язана за допомогою методів системного аналізу, що дозволило проаналізувати енергетичні та інформаційні потоки в АДГ.
Математичне моделювання процесів, які проходять в АДГ, дозволило знайти спосіб зниження енергетичних затрат, спосіб діагностування основних структурних елементів АДГ і спосіб визначення залишкового ресурсу.
Рішення, яке було отримане, перевірено експериментально на спеціально розроблених установках. Перевірка адекватності математичної моделі показала, що значення зміни частоти обертання та напруги синхронного генератора в процесі пуску АДГ не розбігаються з експериментальними значеннями на величину, більш чим 10 %.
Впровадження в практику експлуатації АДГ способів, які були розроблені, дозволила скоротити тривалість процесу пуску на 5 7 %, підвищити коефіцієнт оперативної готовності на 7 %, знизити шумність роботи АДГ на 2 дБ; підвищити ККД двигуна на 1 1,5 %.

1. У дисертаційній роботі наведено теоретичне узагальнення, нове комплексне рішення задачі підвищення надійності та ефективності роботи АДГ шляхом організації його експлуатації з використанням синтетичних мастильних матеріалів у мастильній системі ДВЗ із S-подібною реологічною характеристикою. Це дозволяє знизити енергетичні втрати, підвищити коефіцієнт оперативної готовності, поліпшити екологічні та економічні показники роботи АДГ. Даний напрямок робіт у судновій енергетиці є новим.
2. Розроблено математичну модель, яка дозволяє описати основні процеси, що протікають в АДГ у період пуску, які відрізняються від відомих тим, що мастильний матеріал у системі змащення АДГ є неньютонівською рідиною. Дана модель пройшла порівняльну експериментальну перевірку. Відхилення від розрахункових значень таких параметрів як частота обертання та тривалість пуску АДГ не відрізнялися в експерименті на величину більше 10 %.
3. Визначено основні вимоги до синтетичного мастильного матеріалу, який при використанні в мастильній системі АДГ дозволяє підвищити ККД двигуна на 1 1,5 %, знизити витрати палива на таку ж величину, підвищити коефіцієнт оперативної готовності на 7 %, знизити шумність роботи АДГ на 2 дБ, зменшити тривалість пуску АДГ на 5 7 %. Отримане рішення є економічно ефективним і може бути здійснено як на нових АДГ, так і на тих, що перебувають в експлуатації.
4. Отримано нове рішення задачі безрозбірного визначення технічного стану елементів АДГ. Показано, що частотна й амплітудна демодуляції лінійної вихідної напруги дозволяють провести пошук несправностей і здійснити діагностування АДГ на наступну глибину: система пуску АДГ, паливна апаратура, регулятор частоти обертання ДВЗ і регулятор напруги синхронного генератора.
5. Розроблена і впроваджена в практику експлуатації інструкція з визначення технічного стану основних елементів АДГ.
6. Розроблено методику прискорених випробувань для визначення коефіцієнта оперативної готовності АДГ.
7. Виконано цикл досліджень, який дозволив вперше в процесі експлуатації АДГ визначити його коефіцієнт оперативної готовності.
8. Отримано залежність зміни ККД АДГ на всьому протязі його життєвого циклу, що дозволяє визначити залишковий ресурс і таким чином скорегувати обсяги і терміни ремонтних робіт АДГ.
9. Вперше було визначено екологічний ККД АДГ і розроблена методика його вимірювання.
10. Показано, що величина екологічного ККД дозволяє судновласникові провести оцінку екологічного навантаження на навколишнє середовище АДГ і є порівняльною оцінкою при виборі нового АДГ або його модернізації.
11. Впровадження в практику експлуатації отриманих результатів досліджень на судах Українських судновласників дозволить підвищити безпеку мореплавання, скоротити експлуатаційні витрати, які пов'язані з ремонтом і технічним обслуговуванням АДГ на 10 15 %.
12. Результати досліджень, можуть бути використані на транспортних та рибопромислових суднах, на кораблях допоміжного флоту і ВМФ України. Крім того, результати досліджень можуть бути впроваджені у таких галузях науки й техніки, як виробництво ДВЗ автомобілів, тракторів, магістральних локомотивів, при виробництві гідравлічних машин і гідроприводів, в енергоустановках літальних апаратів та шахтного обладнання.