УДОСКОНАЛЕННЯ СТРУКТУРИ УПРАВЛІННЯ ВАНТАЖНИМИ ВАГОНАМИ КОМПАНІЙ-ОПЕРАТОРІВ В УМОВАХ РЕФОРМУВАННЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

brief description

МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ
ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
імені академіка В. Лазаряна

МАРЦЕНЮК ЛАРИСА ВОЛОДИМИРІВНА

УДК 629.4.014.76:656.2.078

УДОСКОНАЛЕННЯ СТРУКТУРИ УПРАВЛІННЯ ВАНТАЖНИМИ ВАГОНАМИ КОМПАНІЙ-ОПЕРАТОРІВ В УМОВАХ РЕФОРМУВАННЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
08.00.04 – економіка та управління підприємствами
(за видами економічної діяльності)

Дисертація на здобуття наукового ступеня
кандидата економічних наук

Науковий керівник
доктор економічних наук,
професор Бараш Ю. С.

Дніпропетровськ – 2011

ЗМІСТ
стор.

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ СКОРОЧЕНЬ……………………………………….... 4
ВСТУП…………………………………………………………………………. 5-13 РОЗДІЛ 1. УПРАВЛІННЯ ВАНТАЖНИМИ ВАГОНАМИ
КОМПАНІЙ-ОПЕРАТОРІВ ЯК ПРЕДМЕТ ДОСЛІДЖЕННЯ….14-49
1.1 Завдання Кабінету Міністрів України щодо необхідності реформування залізничної галузі..……………………………..14-22
1.2 Досвід реформування вантажних перевезень у країнах СНД
та Балтії ………………………………………………………… 23-36
1.3 Аналіз наукових праць щодо управління вантажними перевезеннями…………………………………………………..36-45
1.4 Необхідність проведення досліджень щодо удосконалення структури управління вантажними вагонами в Україні…….45-47
Висновки до розділу 1………………………………………………………....47-49
РОЗДІЛ 2. ДОСЛІДЖЕННЯ СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ
ВАНТАЖНИМИ ВАГОНАМИ КОМПАНІЙ-ОПЕРАТОРІВ………………………...………………………….50-103
2.1 Вибір напрямку досліджень до вирішення поставленої
мети…………………………………………………….………..50-57
2.2 Аналіз існуючих вантажних перевезень та вплив на них
сучасного ринку України………………………………………………. 58-93
2.2.1 Виробнича база залізничного транспорту…………….. 58-68
2.2.2 Організація комерційної роботи на залізничному транспорті……………………………….………………. 68-79
2.2.3 Вантажні перевезення………..……………....………...... 79-94
2.3 Факторний аналіз обороту вантажних вагонів………………….. 94-99
Висновки до розділу 2……………………………………………………… 100-103

РОЗДІЛ 3. ПРИНЦИПИ РАЦІОНАЛЬНОГО УПРАВЛІННЯ
ВАНТАЖНИМИ ВАГОНАМИ КОМПАНІЙ-ОПЕРАТОРІВ 104-155
3.1 Механізм управління вантажними вагонами компаній-операторів………………........................................................ 104-113
3.2 Критерій для порівняння альтернативних варіантів
управління вантажними вагонами компаній-операторів 113-122
3.3 Основні принципи побудови структури управління
вантажними вагонами компаній-операторів……………… 122-137
3.4 Альтернативні варіанти моделей управління
вантажними вагонами компаній-операторів………………138-154
Висновки до розділу 3…………………………………………………… 154-156
ВИСНОВКИ……………………………………………………………….. 157-160 СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ………...…………………..…… 161-178
ДОДАТКИ………………………………………………………………… 179-197
Додаток А. Структура парку вантажних вагонів Укрзалізниці станом
на 31 грудня 2010 року…………………………………… 179-180
Додаток Б. Визначення економічного ефекту від зменшення терміну
простою рухомого складу на технічних станціях та під
вантажними операціями…………………………………… 181-197
Додаток В. Акт впровадження від 25.08.2011 р......................................198

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ

ВАТ(ОАО) «РЖД» Відкрите акціонерне товариство (Открытое акционерное общество) «Российские железные
до¬роги»
ДАТ «УЗ» Державне акціонерне товариство залізничного транспорту загального користування
ДЕТУТ Державний економіко-технологічний університет транспорту
ДНУЗТ,
ДІІТ Дніпропетровський національний університет залізнич¬ного транспорту імені академіка
В. Лазаряна
ДР Деповський ремонт вагонів
КР Капітальний ремонт вагонів
КРП Капітальний ремонт вагонів з подовженням терміну служби
УкрДАЗТ Українська державна академія залізничного транспор¬ту
УЗ Укрзалізниця
ЧДД Чистий дисконтний дохід
ЦВ Головне вагонне управління
ЦМ Головне комерційне управління

ВСТУП

Актуальність теми. Транспорт – одна з базових галузей національної економіки, ефективне функціонування якої є необхідною умовою для забезпечення обороноздатності, захисту економічних інтересів держави та підвищення рівня життя населення.
З метою визначення напрямків подальшого розвитку та функціонування транспортного сектора економіки України, розширення міжнародних транспортних зв’язків, ефективного використання транзитного потенціалу країни, впровадження структурних реформ на транспорті, Кабінетом Міністрів України затверджено Транспортну стратегію України на період до 2020 року. Одним із пріоритетних завдань залізничного транспорту є реформування його системи управління.
Останні 10 років ведеться робота за вказаним вище напрямком, але підхід до розв’язання цього питання постійно змінювався. Основними розробниками цієї проблеми були:Кірпа Г. М., Козак В. В., Федюшин Ю. М., Лашко А. Д., Сіраков В. І., Цвєтов Ю. М., Макаренко М. В., Дикань В. Л., Ейтутіс Г. Д., Бараш Ю. С., Пащенко Ю. Є., Дейнека О. Г., Сич Є. М., Скалозуб В. В., Гненний М. В., Гненний О. М., Гречко А. В., Кондратюк М. В.
У галузі вантажних перевезень суттєвих зрушень останнім часом не відбулося. Організаційна структура не реформована, новий рухомий склад закуповується дуже повільно, ринок операторських послуг в Україні слабкий, оскільки зараз відсутня необхідна нормативно-правова база, яка б регулювала діяльність операторських компаній.
Після акціонування залізничного транспорту вантажні перевезення будуть виконуватися державними та приватними компаніями-операторами – власниками вантажних вагонів, які зможуть перевозити вантажі будь-яких вантажовласників. Для управління перевезеннями вантажів у вагонах компаній-операторів Укрзалізниця в 2011 році створила Державне підприємство «Український транспортно-логістичний центр», яке діє як державне комерційне підприємство. Але, відповідно до антимонопольного законодавства, така структура не може існувати одна на транспортному ринку України. Враховуючи сказане вище, на порядку денному постало питання створення удосконаленої структури управління вантажними вагонами компаній-операторів різної власності в умовах реформування залізничної галузі.
Ця проблема потребує вирішення з урахуванням досвіду не тільки країн Європи, а й колишнього СРСР, оскільки специфічний розвиток країн СНД та Балтії не дозволяє повністю копіювати принципи реформування залізничного транспорту Європейського союзу.
Актуальність цих напрямків, їх недостатнє теоретичне, методологічне й практичне опрацювання визначили вибір теми дисертаційного дослідження.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами.
Робота виконана відповідно до положень таких документів:
 Концепції державної програми реформування залізничного транспорту (розпорядження Кабінету Міністрів України від 27 грудня 2006 року № 651);
 Державної цільової програми реформування залізничного транспорту України на 2010-2015 роки, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України від 16 грудня 2009 року № 1390;
 Транспортної стратегії України на період до 2020 року, затвердженої розпорядженням Кабінету Міністрів України від 20 жовтня 2010 року № 2174;
 Програми економічних реформ на 2010-2014 роки «Заможне суспільство, конкурентоспроможна економіка, ефективна держава»;
 Указу Президента України № 504/2011 «Про Національний план дій на 2011 рік щодо впровадження Програми економічних реформ на 2010-2014 роки».
Дисертаційна роботи була виконана відповідно до плану науково-дослідних робіт, які виконувала Галузева науково-дослідна лабораторія «Економіка та управління транспортом» Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна.
Мета і завдання дослідження. Метою дисертаційної роботи є розробка теоретико-методологічних основ підвищення ефективності використання вантажних вагонів компаній-операторів в умовах реформування залізничного транспорту за рахунок удосконалення структури управління ними.
Мета дослідження зумовила розв’язання таких завдань:
 дослідження трансформаційних процесів та наукових праць щодо управління вантажними вагонами компаній-операторів у країнах СНД та Балтії;
 вибір напрямку досліджень для побудови ефективної структури управління вантажними вагонами компаній-операторів;
 дослідження системи управління вантажними вагонами компаній-операторів в умовах сучасного ринку та факторів, які впливають на оборот вантажного вагону;
 розробка механізму управління та нового теоретико-методологічного підходу до удосконалення структури управління вантажними вагонами компаній-операторів в умовах реформування залізничного транспорту України;
 розробка наукових принципів побудови залізничних підприємств (компаній) з управління вантажними вагонами різних форм власності;
 розробка організаційної структури компаній з управління вантажними вагонами.
Об’єкт дослідження – виробнича діяльність комерційного та вагонного господарств Укрзалізниці.
Предмет дослідження – ефективне управління вантажними вагонами компаній-операторів різних форм власності в умовах реформування залізничної галузі.
Методи дослідження. Теоретичну та методологічну основу дисертаційного дослідження становлять системний аналіз проблем забезпечення конкурентоспроможності транспортної галузі у сфері вантажних залізничних перевезень; теоретичні положення економічної науки в галузі ефективності виробництва, ринкової трансформації економіки і управління національним господарством. Для вирішення поставлених завдань використовувалися загальнонаукові та спеціальні методи:
– математичної статистики – для обробки статистичних даних роботи комерційного та вагонного господарств за звітний період;
– математичного та порівняльного економічного аналізу – для визначення закономірностей роботи вантажних перевезень;
– теорії ймовірностей – для обробки та прогнозування обсягів вантажних перевезень;
– прийняття рішень, стратегічного планування та системного підходу – для виконання наукових досліджень стосовно підвищення ефективності вантажних перевезень в умовах реформування галузі;
– імітаційного моделювання – для побудови аналогової та математичної моделей фінансових потоків майбутньої управлінської компанії;
– порівняльного економічного аналізу – для аналізу обороту вантажних вагонів;
– організаційно-розпорядчий – для побудови організаційної структури управлінської компанії.
Інформаційну базу дослідження склали: Укази Президента України, законодавчі та нормативні акти України щодо залізничного транспорту; європейське залізничне законодавство; матеріали державного комітету статистики України; монографії, українські та зарубіжні періодичні наукові видання; матеріали наукових конференцій; науково-дослідні роботи; результати власних досліджень дисертанта.
Наукова новизна одержаних результатів полягає в подальшому розвитку теоретичних основ і методологічних підходів щодо удосконалення структури управління вантажними вагонами компаній-операторів в умовах реформування залізничної галузі, а саме:

Вперше:

 запропоновано для управління вантажними перевезеннями у вагонах компаній-операторів різної власності організувати кілька управлінських компаній, які б мали право: розпоряджатися універсальними вагонами інших вітчизняних компаній-операторів, що знаходяться у них на правах оренди, та самостійно направляти їх у поточні та планові види ремонту; організовувати перевезення вантажів у спеціальних вагонах вітчизняних та закордонних компаній-операторів за визначеними нитками графіка на договірних умовах, залежно від виду та змісту договору; на основі додаткових договорів та за окрему плату виконувати поточні та планові види ремонту вантажних вагонів;
 розроблено організаційну структуру управлінської компанії, яка включає одночасно два напрямки діяльності: комерційний (навантаження, перевезення, вивантаження вантажів і регулювання порожніх вагонів) та ремонтний (підготовку вагонів під навантаження, поточні та планові ремонти), що дозволить скоротити термін перебування рухомого складу на технічних станціях, під навантаженням та в неробочому парку, оскільки значною частиною технологічного циклу процесу перевезення буде управляти ця компанія.

Удосконалено:

 існуюче термінологічне поняття механізму управління вантажними перевезеннями в частині управління вагонами компаній-операторів – це система заходів (програмних, правових, адміністративних, логістичних, технічних) та сукупність експлуатаційних, ремонтних структурних підрозділів і центрів організації вантажної роботи, побудованих за певною ієрархією залежно від їх функцій та взаємодії для раціоналізації процесу вантажних перевезень в умовах сучасного ринку;
 механізм управління вантажними перевезеннями, який відрізняється від існуючого пристосуванням його до умов реформованої галузі та організацією управлінських компаній, які разом із Українським транспортно-логістичним центром централізують управління всіма вантажними вагонами вітчизняних та закордонних компаній-операторів;
 теоретико-методологічний підхід до побудови ефективної структури управління вантажними вагонами компаній-операторів різних форм власності, впровадження якої дозволить суттєво знизити простої вагонів на технічних станціях, під вантажними операціями та в ремонті й тим самим покращити якісні показники використання рухомого складу в умовах реформування залізничного транспорту України.
Практичне значення отриманих результатів полягає в їх використанні для удосконалення структури управління вантажними вагонами різної власності на мережі залізниць України та підвищення ефективності їх функціонування в умовах ринку, а саме:
 запропонована нова технологія управління вантажними перевезеннями вітчизняних і закордонних компаній-операторів за допомогою управлінських компаній та Українського транспортно-логістичного центру з розподілом перевезень залежно від: виду рухомого складу (універсальний або спеціальний); власника вагонів або залізничної адміністрації; організації перевезень (сталі маршрутні перевезення або окремі групи вагонів);
– розроблена методика побудови організаційної структури управлінської компанії, яка охоплює одночасно два види діяльності: комерційну та ремонт вагонів різної власності.
Результати досліджень, запропоновані в дисертаційній роботі, були використані у науково-дослідній роботі «Розробка принципів переходу на вертикальну інтегровану форму управління галузевими господарствами залізниць», реєстраційний номер 0110U006292, що виконувалася Дніпропетровським національним університетом залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна на замовлення Укрзалізниці у 2010 році.
Основні положення дисертаційної роботи використовуються в навчальному процесі Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна під час викладання дисципліни «Економіка залізничного транспорту» та при виконанні дипломних робіт магістрів і спеціалістів (акт впровадження від 25.08.2011р.).
Особистий внесок здобувача. Сформульовані в роботі наукові результати, висновки, рекомендації і пропозиції, а також поняття належать особисто автору і є його науковими розробками.
Дисертація є одноосібно виконаною науковою працею, у якій автором самостійно розроблені наукові положення, методичні підходи та практичні рекомендації щодо управління вантажними вагонами компаній-операторів в умовах реформування залізничного транспорту.
З наукових праць, які надруковані у співавторстві, у роботі використані лише ті положення та ідеї, що є результатом власних досліджень, а саме: в роботі [3] – розробка критерію для порівняння альтернативних варіантів управління парками вантажних вагонів; [6] – обґрунтування моделі нового механізму управління вантажними вагонами компаній-операторів; [7] – науковий підхід до управління вантажними перевезеннями в Україні; у роботі [9] – аналіз існуючого ринку операторських послуг та прогнозування перспективи його розвитку; [10] – розробка послідовності реформування управління вантажними перевезеннями на залізничному транспорті.
Апробація результатів дисертації. Основні положення дисертаційної роботи доповідалися: на V Международной научно-практической конференции «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте ЭКУЖТ – 2010», г. Яремче, 2010 г.; II-й Міжнародній науково-практичній конференції «Інновації та трансфер технологій: від ідеї до прибутку», яка проходила у Дніпропетровському національному гірничому університеті 27-29 квітня 2011 року; 71-й Міжнародній науково-практичній конференції «Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту, яка проходила 14-15 квітня 2011 року в Дніпропетровському національному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна; IV Міжрегіональній науково-практичній конференції «Проблеми економіки та управління у промислових регіонах», яка відбулася 19-20 травня 2011 року в Запорізькому національному технічному університеті; IV Міжнародній науково-практичній конференції «Формування єдиного наукового простору Європи та завдання економічної науки», яка відбулася 11 травня 2011 року в Тернопільському національному економічному університеті; ІІ Міжнародній науково-практичній конференції «Соціально-економічний розвиток України і регіонів», яка відбулася 20-21 жовтня 2011 року у Запорізькому класичному приватному університеті; Міжнародній науково-практичній інтернет-конференції «Роль інновацій у підвищенні наявного потенціалу країни», яка відбулася 14-15 грудня 2011 року в Тернопільському інституті агропромислового виробництва Національної академії аграрних наук; Міжнародній науково-практичній інтернет-конференції «Механізми реалізації стратегії розвитку національної економіки», яка відбулася 20-21 жовтня 2011 року у Тернопільському інституті агропромислового виробництва Національної академії аграрних наук.
Дисертаційна робота повністю доповідалася на засіданні міжкафедрального наукового семінару кафедр «Економіка та менеджмент», «Фінанси та банківська справа», «Економічна теорія», «Облік, аудит та інтелектуальна власність», «Комп’ютерні інформаційні технології» Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна 24 листопада 2011 року.
Публікації. Результати дисертації опубліковані в 17 друкованих працях, у тому числі: 6 (у тому числі 2 у співавторстві) статей у фахових збірниках наукових праць та 11 (у тому числі 3 у співавторстві) тез доповідей наукових конференцій.
Структура й обсяг роботи. Дисертація складається зі вступу, трьох розділів, висновків, додатків, списку використаних джерел. Загальний обсяг роботи – 198 сторінок. Обсяг основного текс¬ту – 148 сторінок, у тому числі 9 таблиць, 27 рисунків, з яких 1 займає усю площу сторінки. Вступ на 9 сторінках, висновки на 4 сторінках, 3 додатки на 19 сторінках у тому числі 10 таблиць, 4 рисунки та список використаних джерел, який включає 153 найменування на 18 сторінках.

bibliography

ВИСНОВКИ

У дисертації наведено теоретичне узагальнення й нове вирішення наукової задачі, що виявляється в розробці теоретичних і методологічних підходів до структури управління вантажними вагонами компаній-операторів в умовах реформування залізничного транспорту за рахунок організації в Україні управлінських компаній, які:
 по-перше, об’єднають одночасно два види діяльності – комерційну та ремонт вагонів різної власності, що дозволить скоротити термін обороту вагонів на мережі залізниць, зменшити час перебування рухомого складу в неробочому парку й тим самим підвищити ефективність вантажних перевезень;
 по-друге, будуть брати в оренду й мати право розпоряджатися універсальними вагонами вітчизняних компаній-операторів та окремими спеціальними вагонами й поїздами-маршрутами вітчизняних і закордонних компаній-операторів за визначеними нитками графіка на договірних умовах.
На основі виконаних у роботі досліджень можна констатувати:
1. У Програмі економічних реформ України на 2010-2014 роки значна увага приділяється розвитку транспортної інфраструктури, зокрема залізничному транспорту. У ній сказано, що недостатнє бюджетне фінансування програм модернізації й будівництва об’єктів інфраструктури разом з незначними приватними інвестиціями призвели до значного зносу основних фондів, який на залізничному транспорті складає 85 %. Транзитний потенціал країни не використовується повною мірою. Україна посідає 102-ге місце серед 155 країн за індексом логістичної ефективності.
2. Кожна з країн пострадянського простору виконує реформування залізничної галузі за різними моделями, залежно від орієнтирів та цілей, які вона ставить перед собою. Усі залізничні адміністрації країн пострадянського простору стикнулися з проблемою суттєвого зниження обсягів вантажних і пасажирських перевезень, старіння основних фондів, відсутності інвестицій на їх оновлення. Деякі залізничні адміністрації мають певні успіхи у процесі реформування залізничної галузі, але при цьому не досягли бажаних результатів.
3. Управлінню вантажними перевезеннями присвячено незначну кількість науково-дослідних робіт та наукових праць. У Росії, яка розпочала реформування залізничної галузі ще 10 років тому, докладніше досліджена ця проблема. Але, незважаючи на значний досвід, ВАТ «Російські залізниці» припустилося кількох суттєвих помилок, внаслідок яких якісні показники вантажних перевезень значно погіршилися. В Україні реформуванням структури управління вантажними вагонами займається незначна кількість фахівців та науковців. Основним консультантом Укрзалізниці є міжнародна компанія ЛГКЕАШЕУ, яка схвалила необхідність організації Українського транспортно-логістичного центру. Однак значна кількість питань з управління парками вантажних вагонів залишилася не вирішеною.
4. Управління вантажними вагонами в роботі розглядається у взаємному зв’язку із зовнішнім середовищем, яке представлено Українським транспортно-логістичним центром, залізницями, компаніями-операторами та клієнтами залізниць. Для вирішення задач такого класу запропоновано системній підхід. Розв’язання проблеми раціонального управління вантажними вагонами в умовах сучасного ринку передбачає таку послідовність: аналіз процесу та структури управління вантажними перевезеннями; визначення економічного критерію для порівняння різних варіантів управління вантажними вагонами різних форм власності; виявлення альтернативних варіантів управління вантажними вагонами різних форм власності та вибір найкращого.
5. У роботі розглянуто питання організації комерційної роботи, основні завдання, функції Головного комерційного управління, його організаційної структури та Українського транспортно-логістичного центру, організованого у листопаді 2011 року. Проаналізовано структуру основних вантажів залізниць, динаміку різних видів вантажних перевезень (звичайних, контрейлерних, контейнерних). В Україні перевезення вантажів виконують: національний перевізник – Укрзалізниця, операторські компанії, що мають власні, орендовані вагони або вагони з різною формою власності, а також оператори інших держав. За невеликої загальної кількості вагонів операторів від загальної кількості власних вагонів – 35,5 % обсяги перевезення компаніями-операторами виконуються на 66,8 %, що свідчить про ефективну операторську роботу на ринку перевезень і оперування парком власних вагонів. Водночас ринок операторських послуг має певні проблеми. Про це свідчить той факт, що було задіяно лише 80 % вагонів операторів.
6. Запропоновано удосконалене термінологічне поняття механізму управління вантажними вагонами різної форми власності як системи заходів (програмних, правових, адміністративних, логістичних, технічних) та сукупності експлуатаційних, ремонтних структурних підрозділів і центрів організації вантажної роботи, побудованих за певною ієрархією залежно від їх функцій та взаємодії для ефективного виконання процесу вантажних перевезень в умовах сучасного ринку.
7. Розроблено удосконалений механізм управління вантажними перевезеннями, який відрізняється від існуючого пристосуванням його до умов реформованої галузі та організацією управлінських компаній, які разом із Українським транспортно-логістичним центром централізують управління всіма вантажними вагонами вітчизняних та закордонних компаній-операторів.
8. Для управління вантажними перевезеннями у вагонах компаній-операторів запропоновано організувати в Україні кілька управлінських компаній, які б мали право:
– розпоряджатися універсальними вагонами інших вітчизняних компаній-операторів, що знаходяться в них на правах оренди, та самостійно направляти їх на поточні та планові види ремонту;
– організовувати перевезення вантажів у спеціальних вагонах вітчизняних та закордонних компаній-операторів за визначеними нитками графіка на договірних умовах, залежно від виду та змісту договору;
– на основі додаткових договорів та за окрему плату виконувати поточні та планові види ремонту вантажних вагонів.
9. Для ефективного використання вантажних вагонів компаній-операторів різних форм власності запропоновано новий теоретико-методологічний підхід, впровадження якого дозволить суттєво знизити простої вагонів на технічних станціях, під вантажними операціями та в ремонті й тим самим покращити якісні показники використання рухомого складу в умовах реформування залізничного транспорту України.
10. Розроблено організаційну структуру управлінської компанії, яка включає одночасно два напрямки діяльності: комерційний (навантаження, перевезення, вивантаження вантажів і регулювання порожніх вагонів) та ремонтний (підготовку вагонів під навантаження, поточні та планові ремонти), що дозволить скоротити термін перебування рухомого складу на технічних станціях, під навантаженням та в неробочому парку, оскільки значна частина технологічного циклу процесу перевезення буде знаходиться під управлінням цієї компанії.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Аналіз діяльності Придніпровської залізниці за 2010 р.
2. Андрущенко В. О. Удосконалення процесів експлуатації вагонних парків з урахуванням особливостей обліку і використання. Автореферат дис. канд. техн. наук. – Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2008. – 21 с.
3. Атамкулов Е. Д. Железнодорожный транспорт Казахстана: Перевозочный процесс: монография: в 2 т. / Е. Д. Атамкулов, К. К. Жангаскин; под общ.ред. Б. К. Алиярова. – Алматы: МТИА, 2004. – Т. 2. – 642 с.
4. Бараш Ю. С. Аналіз реформування структур управління залізничним транспортом у розвинених країнах Європи / Ю. С. Бараш // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2003. – Вип. 1. – С. 158-162.
5. Бараш Ю. С. Обґрунтування оптимальної моделі управління залізничним транспортом / Ю. С. Бараш // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. транспорт. ім. акад. В. Лазаряна, 2005. – Вип. 9. – С. 208-213.
6. Бараш Ю. С. Реструктуризація залізничного транспорту України в умовах ринку: автореф. дис….д-ра екон. наук/ Ю. С. Бараш; УкрДАЗТ. – Х., 2008. – 39 с.
7. Бараш Ю. С. Реструктуризація залізничного транспорту України в умовах ринку: дис….д-ра екон. наук : 08. 00. 04. / Ю. С. Бараш – Х. : УкрДАЗТ, 2007. – 30 с.
8. Бараш Ю. С. Реформування залізничного транспорту в країнах колишнього СРСР / Ю. С. Бараш // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. транспорт. ім. акад. В. Лазаряна, 2010. – Вип. 34.
9. Бараш Ю. С., Марценюк Л. В. Перспективи розвитку ринку операторських послуг в Україні. / Ю.С. Бараш, Л. В. Марценюк // Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта: Тезисы 71 Международной научно-практической конференции (Днепропетровск, 14-15 апреля 2011 г.) – Д.: ДИИТ, 2011. – С.291-292.
10. Бараш Ю. С., Марценюк Л. В. Послідовність та етапність проведення реформ на залізничному транспорті / Ю. С. Бараш, Л. В. Марценюк // Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта: тезисы 71-й Международной научно-практ. конф. (Днепропетровск, 14-15 апреля 2011 г.) – Д.: ДИИТ, 2011. – С.292-294.
11. Бараш Ю. С., Марценюк Л. В. Удосконалення механізму управління вантажними залізничними перевезеннями / Ю. С. Бараш, Л. В. Марценюк // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2011. – Вип. 40. – С. 211-215.
12. Бараш Ю. С., Марценюк Л. В. Управління парками вантажних вагонів в Україні / Ю. С. Бараш, Л. В. Марценюк // Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте – ЭКУЖТ 2010: тезисы докл. 5-й Международной научно-практ. конф. – Д.: ДНУЖТ, 2010. - С. 207-208.
13. Вантажні перевезення. Розділ: Транспорт і зв’язок. Дані за 2006, 2007 роки. [ Електрон. ресурс ]– Режим доступу : www.ukrstat.gov.ua.
14. Витрати галузевих господарств за видами перевезень, економічними елементами та статтями витрат за фактичними показниками / Матеріали Укрзалізниці. – К.: Укрзалізниця, 2010.
15. Волохов В. А.Удосконалення ціноутворення на вантажні залізничні перевезення на основі логістичного підходу : автореф. дис. канд. екон. наук : 08.00.04 / Волохов В. А. – Х. : Українська держ. акад. залізн. трансп., 2008. – 17 с.
16. Выгнанова М. А. Оценка экономической эффективности корпоративных трансформаций в системе железнодорожного транспорта России: : дис. канд. экон. наук : 08.00.05. / Выгнанова М. А. – М . : РГБ, 2003. – 193 с.
17. Гальперин В. М. Микроэкономика: в 2 т. / Гальперин В. М., Игнатьев С. М., Моргунов В. И. ; под общ. ред. В. М. Гальперина. – СПб. : Экономическая школа, 2002, Т. 1. – 349 с., Т. 2.- 503 с.
18. Гненний М. В. Модель оценки эффективности инвестиций в железнодорожный подвижной состав / М. В. Гненний // Вісник економіки транспорту і промисловості (зб. наук. пр. ст.).– Х.: УкрДАЗТ, 2004. – Вип.7 – С. 28-29.
19. Гненний М. В. Необхідність та сутність управління робочим часом / М. В. Гненний // Вісн. економіки транспорту і промисловості (зб. наук.-пр. ст.). – Х.: УкрДАЗТ, 2009. – Вип. № 26. ¬ – С. 224-226.
20. Гненний М. В., Внукова С. М., Тесленко Т. В. Совершенствование финансовой ответственности в расчетах за международные грузовые перевозки. // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – 2010. – Вип. № 31. – С. 289-295.
21. Гненний М.В., Привалова Л.В. Необхідність управління матеріальними ресурсами при виконанні ремонтів у локомотивному господарстві залізниць. // Інвестиції: практика та досвід: науково-практичний журн. – К., 2008. – С.34-39, 2008.
22. Гненний О. М. Оцінка ефективності інвестиційних проектів на залізничному транспорті в умовах невизначеності і ризиків: автореф…. дис. канд. екон. наук. – Х., 2004. – 21 с.
23. Гненный Н.В., Гненный О.Н. Определение стоимостного износа зданий на железнодорожном транспорте. // Вісник Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – 2006. – №12. – С. 223-228.
24. Гненный Н.В., Гненный О.Н. Определение экономической эффективности пассажирского вагона нового – №14. – С. 225-260.
25. Голов С. Ф. Управлінський облік: підручник / Голов С. Ф. – 3-тє вид. – К. : Лібра, 2006. – 704 с.
26. Гончаренко В. П. К вопросу о Государственной программе и особенностях реформирования железнодорожного транспорта Украины / В. П. Гончаренко // Залізничний трансп. України. – 2007. – № 5 (64). – С. 10-13.
27. Гречко А. В. Розвиток корпоративного управління в системі залізничного транспорту України як фактор ефективного реформування галузі / А. В. Гречко // Економічний вісн. Нац. техн. ун-ту України «Київський політехнічний інститут». – 2008. – № 5. – С. 134-139.
28. Гречко А. В. Управління корпоративною трансформацією в системі залізничного транспорту України: автореф…. дис. канд. екон. наук / А. В. Гречко – К.: Націон. техн. ун-т України «Київський політехнічний інститут», 2009. – 21 с.
29. Громов Н. Н. Управление на транспорте: Учеб. для вузов / Н. Н. Громов, В. А. Персианов. – М.: Транспорт, 1990. – 336 с.
30. Дані Державного комітету статистики України за 2010 рік.
31. Данько М. І. Реорганізація підприємств у контексті формування корпоративних структур / М. І. Данько // Економіка України. – 2007. – № 1. – С. 64–70.
32. Данько М. І., Дикань В. Л., Якименко Н. В. Забезпечення конкурентоспроможності промислових підприємств в умовах міжнародних транспортних коридорів: монографія. Х.: УкрДАЗТ, 2008. – 170 с.
33. Державна програма реформування залізничного транспорту (Проект) / Лист Укрзалізниці від 23.04.2007 р. № ЦЗ-1-Ф-11/260.
34. Державна цільова програма реформування залізничного транспорту України на 2010-2015 роки, затверджена Постановою Кабінету Міністрів України від 16 грудня 2009 року № 1390.
35. Дикань В. Л. Данько М. І., Шраменко О. В. Повышение эффективности функционирования естественных монополий в условиях рынка
(по материалам железнодорожного транспорта): монографія. / В. Л. Дикань, М. І. Данько, О. В. Шраменко // Х., УкрДАЗТ, 2010. – 168 с.
36. Дикань В. Л. Обґрунтування критеріїв оцінки монополізації залізничного транспорту з урахуванням його специфіки / В. Л. Дикань // Вісн. Харків. нац. ун-ту ім. В. Н. Каразіна № 840. Економічна серія: Стратегія і динаміка відтворення основних фондів: тенденції, аспекти моделі економічного розвитку. – Х., 2009. – Вип. № 70. – С. 18-21.
37. Дикань В. Л. Стратегічне управління конкурентоспроможністю як чинник інноваційного розвитку підприємства / В. Л. Дикань // Маркетинг: теорія і практика: зб. наук. пр. Східноукр. нац. ун-ту ім. Володимира Даля. – Луганськ: Вид-во СНУ ім. В. Даля, 2010. – С. 55-58.
38. Дикань В. Л. Трансформація діяльності транспортно-логістичних центрів в умовах міжнародних транспортних коридорів та їх роль в інформаційному забезпеченні інтелектуалізації вітчизняного промислового комплексу / В. Л. Дикань // Вісн. економіки транспорту і промисловості: зб. наук. пр. – Х., УкрДАЗТ, 2010. – № 30. – С. 172-173.
39. Дикань В. Л., Данько М. І., Кондратюк М. В. Удосконалення організаційної структури залізничного комплексу України в сучасних умовах: монографія. Х., УкрДАЗТ, 2010. – 190 с.
40. Дикань В. Л., Коковіхіна О. О. Розробка та реалізація програми підвищення конкурентоспроможності вагоноремонтного підприємства / В. Л. Дикань, О. О. Коковіхіна // Вісн. економіки транспорту і промисловості: зб. наук. пр. – Х., УкрДАЗТ, 2009. – № 28. – С. 131-136.
41. Дикань В. Л., Міщенко С. П. Проблеми підвищення виробничого потенціалу підприємств залізничного транспорту / В. Л. Дикань, С. П. Міщенко // Вісн. економіки транспорту і промисловості: зб. наук. пр. – Х., УкрДАЗТ, 2008. – № 24.
42. Дикань В. Л., Чебанова Н. В. Регулювання економічної діяльності підприємств залізничної галузі / В. Л. Дикань, Н. В. Чебанова // Вісн. економіки транспорту і промисловості: зб. наук. праць – Х., УкрДАЗТ, 2009. – № 25.
43. Дикань В. Л., Якименко Н. В. Консолідація можливостей промисловості та транспорту в умовах міжнародних транспортних коридорів як шлях призупинення кризових явищ в економіці України / В. Л. Дикань, Н. В. Якименко // Вісн. економіки транспорту і промисловості: зб. наук. пр. – Х., УкрДАЗТ, 2010. – Вип. № 30. – С. 11-15.
44. Дикань В. Л., Якименко Н. В., Плугіна Ю. А. Причини та наслідки виникнення кризових ситуацій на підприємствах залізничного транспорту / В. Л. Дикань, Н. В. Якименко, Ю. А. Плугіна // Економіка: проблеми теорії та практики: зб. Наук. пр. – Вип. 255: Т.6. – Т.1. – Д.: ДНУ, 2009. – 296с.
45. Директива № 2001/12/ЕС Європейського Парламенту і Ради від 26 лютого 2001 року про внесення змін до Директиви Ради № 91/440/ЕЕС «Про розвиток залізниць Співтовариства».
46. Директива № 2001/14/ЕС про розподіл потужностей залізничної інфраструктури та стягування плати за використання залізничної інфраструктури.
47. Директива № 2004/51/ЕС Європейського Парламенту і Ради від 29 квітня 2004 року про внесення змін до Директиви Ради № 91/440/ЕЕС «Про розвиток залізниць Співтовариства».
48. Директива № 2007/58/ЕС Європейського Парламенту і Європейської Ради від 23 жовтня 2007 року про внесення змін до Директиви Ради № 91/440/ЕЕС «Про розвиток залізниць Співтовариства».
49. Директива № 95/18/ЕС від 18 червня 1995 р. про ліцензування залізничних підприємств (компаній).
50. Директива Ради № 91/440/ЕС від 29 липня 1991 року «Про розвиток залізниць Співтовариства».
51. Директива Ради № 95/19/ЕС від 19 червня 1995 р. про розподіл потужностей залізничної інфраструктури та стягування плати за використання залізничної інфраструктури.
52. Директивою № 2001/13/ЕС від 26 лютого 2001 р. про внесення змін до Директиви Ради № 95/18/ЕС про ліцензування залізничних підприємств.
53. Довідка виробничо-фінансової діяльності вагонного господарства залізниць України за 2009 рік / Матеріали Укрзалізниці. – К.: Укрзалізниця, 2010.
54. Довідник основних показників роботи залізниць України (1999-2009 роки) / під кер. Н. В. Котіль. – К.: Міністерство транспорту та зв’язку України, Укрзалізниця, 2010. – 42 с.
55. Ейтутіс Г. Д. Міжнародний досвід і практика реформування залізничного транспорту / Г. Д. Ейтутіс, О. М. Кривопішин, Т. А. Мукмінова // Залізничний трансп. України. – 2007. - № 2 (61). – С. 31-35.
56. Ейтутіс Г. Д. Основні моделі управління залізницями / Г. Д. Ейтутіс // Залізничний трансп. України. – 2007. - №6 (65). – С. 24-25.
57. Економічна енциклопедія: у 3 т. / редкол.: С. В. Мочерний (відп. ред.) та ін. – К.: Видавничий центр «Академія», 2002. – Т.1. – 864 с.
58. Економічна енциклопедія: у 3 т. / редкол.: С. В. Мочерний (відп. ред.) та ін. – К.: Видавничий центр «Академія», 2002. – Т.3. – 952 с.
59. Елизарьев Ю. В. Механизм реформирования холдинга «Российские железные дороги» / Ю. В. Елизарьев // Железнодорожный транспорт. – 2006. - №9. – С. 2-5.
60. Естіваль Ж.-П. Організаційні моделі залізниці: національні критерії побудови / Ж.-П. Естіваль // Залізничний трансп. України. – 2005. – № 1. – С. 68-71.
61. Єрохін С. А. Структурна трансформація національної економіки (теоретико-методологічний аспект) : наукова монографія / Єрохін С. А. – К. : Вид-во "Світ знань", 2002. – 528 с.
62. Загальна характеристика залізничної галузі / Матеріали Укрзалізниці 2010.
63. Закон України «Про залізничний транспорт», введений в дію Постановою ВР №274/96-ВР від 04.07.96, ВВР, 1996, № 40, ст. 184.
64. Залізничний транспорт України і Росії: тенденції розвитку та проблеми реформування / Ю. М. Цвєтов, М. В. Макаренко, М. Ю. Цвєтов, О. В. Левченко та ін. – К. : ДЕТУТ, 2008. – 277 с.
65. Звіт виробничо-фінансової діяльності вагонного господарства залізниць України за 2009 рік / Матеріали Укрзалізниці. – К.: Укрзалізниця, 2010.
66. Звіт про науково-дослідну роботу «Розробка принципів переходу на вертикальну інтегровану форму управління галузевими господарствами залізниць», реєстраційний номер 0110U006292, Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. транспорт. ім. акад. В. Лазаряна, 2010.
67. Індекси тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у 2003–2008 р. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу: www.ukrstat.gov.ua.
68. Інформаційні матеріали щодо проекту програми реформування залізничного транспорту України / Міністерство транспорту та зв’язку України. – К.: МТЗУ, 2008. – 49 с.
69. «Казахстан темиржолы» по итогам 2008 года ожидает увеличения грузооборота на 7 %., 2008. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу: http://www.railways.kz/index.php?option=com_content&task=view&id=62&Itemid=20
70. Карась О. О. Формування сучасного механізму управління підприємствами в ринкових умовах (на прикладі пасажирського господарства залізничного транспорту): автореф. дис…. канд. екон. наук / О. О. Карась. - Д.: 2009. – 23 с.
71. Кірпа Г. М. Інтеграція залізничного транспорту України у європейську транспортну систему : монографія / Кірпа Г. М. – Д. : Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту заліз. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2004. - 248 с. - (2-ге вид., переробл. і допов.).
72. Колесникова Н. М. Теорія адаптивно-гармонізаційного механізму ціноутворення на залізничному транспорті / Н. М. Колесникова. - Х. : КУЕТТ, 2007. - 349 с.
73. Конституція України [Електрон. ресурс]. – Режим доступу: http://www.rada.kiev.ua/konst/
74. Концепция реформирования и структурных преобразований железнодорожного транспорта Эстонии (Презентация).
75. Концепція державної програми реформування залізничного транспорту : Розпорядження Кабінету Міністрів України від 27 грудня 2006 року № 651.
76. Крамаренко Г. А. Экономико-математическое обоснование потребности в вагонных парках операторов железнодорожного транспорта /
Г. А. Крамаренко, В. В. Скалозуб, М. С. Чередниченко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д.: Вид-но Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2010. – Вип. 31 – С. 240-248.
77. Кузьмін О. Є. Трансформація підприємств: економічна оцінка та побудова системи менеджменту : монографія / О. Є. Кузьмін, А. С. Мороз, Н. Ю. Подольчак, Р. В. Шуляр. – Л. : Вид-во Нац. ун-ту "Львівська політехніка", 2005. – 336 с.
78. Кулаєв Ю. Ф. Економіка залізничного транспорту : навчальний посібник / Кулаєв Ю. Ф. – Ніжин : ТОВ «Видав-во «Аспект-Поліграф», 2006. – 232 с.
79. Кулаєв Ю. Ф. Методы экономической оценки инвестиционных проектов на транспорте: учебно-метод. пособие. – К.: Транспорт України, 2001. – 182 с.
80. Левицкий И. Е. Реформирование железнодорожного транспорта Украины / И. Е. Левицкий // Залізничний транспорт України. – 2007. - №4 (63). – С. 29-31.
81. Легенький Г. М. Джерела фінансування діяльності залізничного транспорту України / Г. М. Легенький, О. М. Пшінько, Ю. С. Бараш // Залізничний транспорт України. – 2007. - № 4 (63). – С. 28-29.
82. Макаренко М. В. Основи управління економічними процесами на залізничному транспорті України : [монографія] / М. В. Макаренко. – К. : КУЕТТ, 2003. – 478 с.
83. Макаренко М. В. Системний підхід до реформування залізничного транспорту України / М. В. Макаренко, Ю. М. Цвєтов // Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте: материалы Второй Междунар. научно-практ. конф. – К.: КУЭТТ, 2007. – С. 5-18.
84. Малахова Н. Б. Естественные монополии: сущность и институциональный механизм регулирования: [монография] / Н. Б. Малахова. – Х.: ИД "ИНЖЕК", 2006. – 344 с.
85. Малахова Н. Б. Порівняльний аналіз проблем корпоратизації залізниць в Росії та в Україні / Н. Б. Малахова // Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте: материалы Второй Междунар. научно-практ. конф. – К.: КУЭТТ, 2007. – Т. 1. – С. 51-52.
86. Марценюк Л. В. Формування організаційної структури за видами діяльності / Л. В. Марценюк // Матеріали науково-практ. конф. Тези доп. (11-12 травня) / відп. ред. С. І. Юрій. – Т., 2011. – С. 47-48.
87. Марценюк Л. В. Аналіз існуючих вантажних перевезень та вплив на них сучасного ринку України / Л. В. Марценюк // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури : зб. наук. пр. – К. : НАУ, 2011. – Вип. 30. – С. 224-233.
88. Марценюк Л. В. Аналіз обігу вантажних вагонів та шляхи його зменшення. / Л. В. Марценюк // Роль інновацій у підвищенні наявного потенціалу країни : матеріали наук.-практ. конф., 14-15 грудня 2011 р. – Т. : Крок, 2011. – С. 49-50.
89. Марценюк Л. В. Аналіз ринку операторських послуг та перспективи їх розвитку в Україні / Л. В. Марценюк // Проблеми економіки транспорту: зб. наукових статей. – Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2011. – Вип. 2. – С. 93-101.
90. Марценюк Л. В. Визначення економічного ефекту від зменшення терміну простою рухомого складу / Л. В. Марценюк // Соціально-економічний розвиток України і регіонів: тези доп. 2-ї Міжнародної наук.-практ. конф. 20-21 жовтня 2011 р. / за ред. В. М. Огаренка, А. О. Монаєнка та ін. – Запоріжжя : КПУ, 2011. – С. 359-360.
91. Марценюк Л. В. Вплив залізничного транспорту на розвиток національної економіки України / Л. В. Марценюк // Матеріали доп. учасників 4-ї міжрегіональної науково-практ. конф. «Проблеми економіки та управління у промислових регіонах», 27-28 травня 2011 р. / відпов. ред. Гудзь П. В. – Запоріжжя : ЗНТУ, 2011. – С. 170-172.
92. Марценюк Л.В. Критерій для порівняння альтернативних варіантів управління парками вантажних вагонів. / Л.В. Марценюк // Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта: тезисы 71-й Международной научно-практ. Конф. (Днепропетровск, 14-15 апреля 2011 г.) – Д.: ДИИТ, 2011. – С. 317-318.
93. Марценюк Л. В. Огляд досвіду реформування провідних залізниць світу / Л. В. Марценюк // Механізми реалізації стратегії розвитку національної економіки: матеріали наук.-практ. конф., 20-21 жовтня 2011 р. – Т. : Крок, 2011. – С. 244-245.
94. Марценюк Л. В. Побудова моделі управління вантажними перевезеннями в умовах ринку / Л. В. Марценюк // Вісник економіки транспорту і промисловості : зб. наук. ст. – Х. : УкрДАЗТ, 2011. – Вип. 34. – С. 199-205.
95. Марценюк Л. В. Побудова моделі управління вантажними перевезеннями в умовах ринку / Л. В. Марценюк // Інновації та трансфер технологій: від ідеї до прибутку: матеріали 2-ї Міжнародної наук.-практ. конф. – Д.: Національний гірничий університет, 2011. – С.161-162.
96. Марценюк Л. В. Послідовність та етапність проведення реформ на залізничному транспорті / Л. В. Марценюк //Проблеми економіки транспорту: зб. наукових статей. – Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2011. – Вип. 1. – С. 80-88.
97. Марценюк Л. В. Реформування залізничного транспорту: об’єктивна необхідність. / Л. В. Марценюк // Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта: тезисы 71 Международной научно-практ. Конф. (Днепропетровск, 14-15 апреля 2011 г.) – Д.: ДИИТ, 2011. – С. 315-317.
98. Марценюк Л. В., Пшінько О. М. Критерій для порівняння альтернативних варіантів управління парками вантажних вагонів / Л. В. Марценюк, О. М. Пшінько // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2010. – Вип. 35. – С. 253-257.
99. Материалы Пятой Международной научно-практической конференции «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте», ЭКУЖТ– 2010.
100. Материалы Третьей Международной конференции «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте ЭКУЖТ-2006», м. Судак, 23-27 июня 2008 року / КУЕТТ. – Судак, 2008. – С. 8.
101. Мескон М. Х. Основы менеджмента: пер. с англ. / М. Х. Мескон, М.Альберт, Ф. Хедоури. – М.: Дело, 1992. – 702 с.
102. Методичні рекомендації щодо віднесення окремого майна до непрофільних активів (Проект). – К.: Укрзалізниця, 2011. – 3 с.
103. Методичні положення по інвентаризації необоротних активів на стадії підготовки підприємств, організацій та установ Укрзалізниці до реформування та створення Державної акціонерної компанії «Українські залізниці» / М. В. Макаренко, Г. Ю. Олійник, Т. І. Лозова та ін. – К. : ДЕТУТ, 2008. – 129 с.
104. Нікуліна О. В. Підвищення ефективності функціонування природних монополій в умовах ринку (за матеріалами залізничного транспорту): Автореф. дис….канд. екон. наук / Українська державна академія залізничного транспорту. – Х., 2003. – 19 с.
105. О реформировании железнодорожного транспорта в государствах Содружества. [электрон. ресурс]. – Режим доступа: http://rian.ru/politics/20011022/2820.html.
106. Обзор международного опыта реформирования железнодорожного транспорта. – К. : "Эрнст энд Янг", 2006. – 100 с.
107. Организационные структуры управления производством /под общей ред. Б. З. Мильнера. – М.: Экономика, 1975. – 319 с.
108. Організаційно-економічний механізм реформування залізничного транспорту / [Макаренко М. В., Лозова Т. І., Олійник Г. Ю., Снітко Н. П., Соколовська Н. С., Труханов Ю. П.]. – К. : КУЕТТ, 2007. – 428 с.
109. Основи економіки транспорту: підручник / В. І. Щелкунов, Ю. Ф. Кулаєв, Л. Г. Зайончик та ін. – К.: Кондор, 2011. - 392 с.
110. Особливості структурної реформи залізничного транспорту України // Корнієнко В. В., Козак В. В., Легенький Г. М., Лашко А. Д., Пшінько О. М., Бараш Ю. С. // Залізничний трансп. України. – 2007. - № 5. - С. 3-9.
111. Петренко Е. А. Реформирование железнодорожного транспорта Украины: состояние и перспективы / Е. А. Петренко // Вагонный парк. – 2010. - №1. – С. 41-43.
112. Парк вантажних вагонів Укрзалізниці станом на 31.12.2010 р. по роках побудови. Форма АГО 15 (повна).
113. Парк вантажних вагонів Укрзалізниці станом на 31.12.2010 р. по роках побудови. Форма АГО 15 (скорочена).
114. Парк вантажних вагонів Укрзалізниці станом на 31.12.2010 р. по роках побудови. Форма АГО 15 (скорочена). Наявність вагонів чужої власності, які працюють на залізницях України станом на 01.01.2011 р.
115. Пащенко Ю.Є. Досвід реформування залізничного транспорту в Німеччині / Ю. Є. Пащенко // Тези доп. 7-ої міжнародної наук. конф. «Проблеми економіки транспорту», м. Дніпропетровськ, 22-23 квітня 2010 р. – С.139.
116. Пащенко Ю. Є. Інвестиційні проблеми реформування залізничного транспорту / Ю. Є. Пащенко // Матеріали Міжнародної наук.-практ. конф. «Макроекономічне регулювання інвестиційних процесів та впровадження стратегії інновативно-інноваційного розвитку в Україні», м. Київ, 23 жовтня 2008. – С. 11-13.
117. Пащенко Ю. Є. Лізинг як форма взаємозв’язків «Укрзалізниці» з малими підприємствами / Ю. Є. Пащенко // Журнал «Залізничний транспорт України», 2010 р. – №6. – С. 34-38.
118. Пащенко Ю. Є. Логістична схема та прогноз транзитних перевезень на міжнародних транспортних коридорах / Ю. Є. Пащенко // Тези доп. 4-ї міжнародної науково-практ. конф. «Проблеми міжнародних транспортних коридорів та єдиної транспортної системи України», смт. Коктебель, 2-7 червня 2008 р. – С. 81-82.
119. Пащенко Ю. Є. Сучасні фактори формування світових товарних потоків / Ю. Є. Пащенко // Продуктивні сили і регіональна економіка. – К.: РВПС України НАН України, 2007. – ч. 1. – С.207-211.
120. Позднякова Л. А. Стабилизация роботы железнодорожного транспорта в условиях убыточности / Л. А. Позднякова // Бизнесинформ. – 1999.– № 5-6. – С. 64-69.
121. Позднякова Л. О. Економічна модель управління якістю послуг на залізничному транспорті / Л. О. Позднякова, О. Г. Дейнека // Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте: материалы Второй Международной научно-практ. конф. – К.: КУЭТТ, 2007. – Т. 1. –С. 84 – 85.
122. Положення про Головне комерційне управління Державної адміністрації залізничного транспорту України / Матеріали Укрзалізниці. – К.: Укрзалізниця, 2010.
123. Положення про Головне управління вагонного господарства Державної адміністрації залізничного транспорту України / Матеріали Укрзалізниці. – К.: Укрзалізниця, 2010.
124. Постанова Кабінету Міністрів України «Про Державну адміністрацію залізничного транспорту України». – К. ¬– 29 лютого 1996 р. N 262.
125. Про Національний план дій на 2011 рік щодо впровадження Програми економічних реформ на 2010-2014 роки «Заможне суспільство, конкурентоспроможна економіка, ефективна держава» [Електрон. Ресурс]: Указ Президента України № 504/2011 – Режим доступу: http://president/gov. ua/documents/13492.html/
126. Про розподіл виробничих потужностей інфраструктури і оплату за користування інфраструктурою залізниць: Директива Ради Європейського співтовариства 95/19 ЄС від 19.05.95 р.
127. Про схвалення Стратегії розвитку залізничного транспорту України на період до 2020 р. [Електрон. ресурс]: розпорядження Кабінету Міністрів України від 16 грудня 2009 р. № 1555-р. – Режим доступу: http: //www.rbc.ua/ukr/top/show/kabmin-rassmotrit-transportnuyu-strategiyu-ukrainy-do-2020-20102010123200.
128. Проблеми управління та регулювання національною економікою / Національний технічний університет України «КПІ» ; № 0108U009340. – К., 2008.
129. Проблемы грузовых перевозок на железных дорогах Европы [Електрон. ресурс]. – Режим доступа: http://www.css-mps.ru/zdm/08-2000/
130. Програма економічних реформ України на 2010-2014 роки «Заможне суспільство, конкурентоспроможна економіка, ефективна держава».
131. Программа развития железнодорожного транспорта республики Казахстан и стратегия развития АО «НК «КТЖ» до 2020 года (Презентация).
132. Программа реструктуризации железнодорожного транспорта Республики Казахстан на 2004 – 2006 годы / Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан. – Астана, 2004. – 26 с.
133. Разработка целевой модели рынка железнодорожных транспортных услуг Украины. ЛГКЕАШЕУ, ноябрь 2011 г.
134. Розвиток рейкового рухомого складу залізниць України (вантажні перевезення): галузева науково-технічна програма № ДР 0101V002586 / Дніпропетр. нац. ун-т. заліз. трансп. ім. акад. В. Лазаряна; № ДР 0101V002586. – Д., 2006.
135. Статут Державного підприємства «Український транспортно-логістичний центр». – К., 2011.
136. Скалозуб В. В. Оценка оптимального потребного парка вагонов операторов с учетом технолого-экономических рисков / В. В. Скалозуб, О. В. Солтысюк, М. С. Чередниченко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2007. – Вип. 17. – С. 48-55.
137. Стратегия коммерциализации Укрзализныци: Доклад / ЕБРР, Агентство торговли и развития США. – 1996.
138. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года [Электрон. ресурс]: распоряжение Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р. – Режим доступа: http: // www.protown.ru/information/doc/4308.html.
139. Стратегія відновлення життєздатності залізниць у країнах Європейського співтовариства: Офіційний документ "Біла книга" // Комісія Європейського співтовариства. – Брюссель, 1996.
140. Структура Головного управління вагонного господарства Державної адміністрації залізничного транспорту України / Матеріали Укрзалізниці. – К.: Укрзалізниця, 2010.
141. Транспортна політика України та її наближення до норм Європейського союзу. Аналітично-дорадчий центр Блакитної стрічки. - К., 2010.
142. Указ Президента України № 504/2011 «Про Національний план дій на 2011 рік щодо впровадження Програми економічних реформ на 2010-2014 роки «Заможне суспільство, конкурентоспроможна економіка, ефективна держава».
143. Українська залізниця маневрує шляхом реформ / Департамент комунікацій влади та громадськості Секретаріату Кабінету Міністрів України. – 2006 р. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу: www.kmu.gov.ua.
144. Фатхутдинов Р. А. Управление конкурентоспособностью организации : [учебное пособие] / Р. А. Фатхутдинов– М. : Изд-во Эксмо, 2004. – 544 с.
145. Фінансово-економічні показники по залізницях України за 2009 рік. – К.: Укрзалізниця, 2010.
146. Цвєтов Ю. М. Залізничний транспорту України на порозі реформування / Ю. М. Цвєтов, М. В. Макаренко, А. Д. Лашко та ін. – К. : ДЕТУТ, 2008. – 189 с.
147. Цвєтов Ю. М. Проблеми та основні напрямки реформування системи залізничного транспорту України / Ю. М. Цвєтов, М. В. Макаренко, М. Ю. Цвєтов та ін. – К. : КУЕТТ, 2007 – 222 с.
148. Чабанова Н. В. Стратегічне управління активами підприємств залізничного комплексу: автореф. дис…. д-ра. екон. Наук / Н. В. Чабанова. – Х.: Українська державна академія залізничного транспорту, 2009. – 35 с.
149. Чередниченко М. С. Разработка процедур технолого-экономического анализа процессов управлений вагонными парками операторов железнодорожного транспорта / М. С. Чередниченко // Управління проектами та розвиток виробництва : зб. наук. пр. – Луганськ : Східноукр. нац. ун-т ім. В.Даля, 2010. – № 1 (33). – С. 52-58.
150. Чередниченко М. С. Організаційно-економічний механізм управління парками операторських компаній залізничного транспорту України: автореф. дис…канд. економ. наук : 08. 00. 04. / М. С. Чередниченко. – Д. : ДНУЗТ, 2010. – 21 с.
151. Чередниченко М.С. Организационно-экономическое управление основными производственными фондами транспортных предприятий / М. С. Чередниченко // Проблеми економіки транспорту: тези доп. 8-ї Міжнародної наук. конф. – Д.: ДІІТ, 2009. – С. 149.
152. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.-д. трансп. / И. В. Белов, Н. П. Терешина, В. Г. Галабурда и др.; под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. – М.: УМК МПС России, 2001. – 600 с.
153. Якунин В. И. Доклад президента ОАО «РЖД» / В. И. Якунин // Железнодорожный транспорт. – 2010. – № 1. – С. 2-17.