УПРАВЛІННЯ РОЗВИТКОМ ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

brief description

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ЕКОНОМІКО-ТЕХНОЛОГІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТУ

На правах рукопису

САДЛОВСЬКА ІРИНА ПЕТРІВНА

УДК 656.01(477)(043.5)

УПРАВЛІННЯ РОЗВИТКОМ ТРАНСПОРТНОЇ
ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

Спеціальність 08.00.03 – економіка та управління
національним господарством

Дисертація на здобуття наукового ступеня
доктора економічних наук

Науковий консультант
доктор економічних наук,
професор Жаворонкова Г. В.

Київ 2013

ЗМІСТ

СПИСОК УМОВНИХ СКОРОЧЕНЬ……………………………................... 5
ВСТУП …………………………………………………………................................
РОЗДІЛ 1. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ФОРМУВАННЯ Й РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ…………………
1.1. Теоретичні основи функціонування, сутності та основних характеристик розвитку інфраструктури ………………………………………
1.2. Вплив еволюції транспортної інфраструктури на формування та розвиток національної економіки.............................................................................
1.3. Методологічні умови функціонування, розвитку та розміщення транспортної інфраструктури в системі національної економіки ……………
1.4. Формування парадигми дослідження
Висновки до розділу 1 …………………………………………............. 6

17

17

46

56
78
89
РОЗДІЛ 2 МЕТОДОЛОГІЧНІ ПОЛОЖЕННЯ УПРАВЛІННЯ РОЗВИТКОМ ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ НАЦІОНАЛЬНОЇ ЕКОНОМІКИ……………………………………………………………..
2.1 Сутнісне уявлення стратегічного призначення транспортної інфраструктури в соціально-економічному розвитку національного господарства........................................................................................................
2.2 Особливості й інтегральна єдність поточного, перспективного та стратегічного розвитку транспортної інфраструктури національної економіки..............................................................................................................
2.3. Основні напрямки й етапи реалізації інноваційно-інвестиційної концепції удосконалення прогнозування та планування розвитку транспортної інфраструктури ………………………………………………….
Висновки до розділу 2 ……………………………………………............
92

92

103

118

140
РОЗДІЛ 3 СИСТЕМНИЙ АНАЛІЗ ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ........................................................
3.1. Формування сукупності методів аналізу системи показників діяльності транспортної інфраструктури………………………………………..
3.2. Аналіз наявної системи транспортних комунікацій транспортної інфраструктури України ………………………………………………………..
3.3. Дослідження розвитку транзитного потенціалу транспортної інфраструктури України ………………………………………………………….
3.4. Формування методичних підходів до економічної оцінки якості роботи транспортної інфраструктури України …………………………………
3.5. Методичні рекомендації щодо моделювання коопераційних транспортних потоків транспортної інфраструктури за посткризових умов………………
Висновки до розділу 3 ……………………………………………………..
РОЗДІЛ 4 ПОБУДОВА РАЦІОНАЛЬНОГО МЕХАНІЗМУ СТРАТЕГІЧНОГО ПЛАНУВАННЯ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ………………………………………………
4.1. Взаємодія елементів механізму стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури …………………………………………
4.2 Забезпечення раціонального функціонування механізму стратегічного планування транспортної інфраструктури.……………………..
4.3. Особливості функціонування механізму перспективного та стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури національної економіки …………………………………………………………...
Висновки до розділу 4 …………………………………………………….
РОЗДІЛ 5 ФОРМУВАННЯ НАЦІОНАЛЬНОЇ СИСТЕМИ СТРАТЕГІЧНОГО ПЛАНУВАННЯ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ………………………………………………………………
5.1. Системні засади формування стратегічного плану соціально-економічного розвитку транспортної інфраструктури ………………………
5.2. Оптимальне планування економічних результатів розвитку транспортної інфраструктури ……………………………………………………...
5.3. Ефективність функціонування системи стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури ………………………………………..
Висновки до розділу 5…………………………………….........................

РОЗДІЛ 6 ВИЗНАЧЕННЯ ТА РЕАЛІЗАЦІЯ ОСНОВНИХ ПРІОРИТЕТІВ СТРАТЕГІЇ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ…………………………………………………
6.1. Визначення основних пріоритетів реалізації стратегії розвитку транспортної інфраструктури ……………………………………………
6.2. Пропозиції щодо ефективного розвитку видів транспорту……
6.3. Розрахунки економічної ефективності від упровадження розробок …
Висновки до розділу 6…………………………………….........................

143

143

151

174

192

217

228

232

232

247

264
286

290

290

304

316

330

333
333
351
376
387

ВИСНОВКИ……………………………………………………………….. 390

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ ………………………… 396
ДОДАТКИ …………………………………………………………………. 432

СПИСОК УМОВНИХ СКОРОЧЕНЬ

1. ДССУ – Державна служба статистики України
2. ВДВ – валова додана вартість
3. МТК – міжнародні транспортні коридори
4. МТП – морські торговельні порти
5. ГСХ – глибоководний судновий хід Дунай–Чорне море
6. МРП – морські рибні порти
7. TRACECA – міжнаціональний транспортний коридор Європа–Кавказ–Азія
8. ОСЗД – Організації співробітництва залізних доріг
9. ЛІТ Рендел – Лондонський інститут транспорту «Рендел»;
10. МСАТ – Міжнаціональний союз автотранспорту
11. TEN-T – Транс’європейські транспортні мережі
12. ГНСС – глобальна навігаційна супутникова система
13. МТФ – Міжнародний транспортний форум
14. АСМАП – Асоціація міжнародних дорожніх перевізників
15. САП – Спільний авіаційний простір
16. ІКАО – Міжнародна організація цивільної авіації
17. ІАТА – Міжнародна асоціація повітряного транспорту
18. ІМО – Міжнародна морська організація
19. ЄКЦА – Європейська конференція цивільної авіації
20. ОТІФ – Міжурядова організація міжнародних залізничних перевезень
21. PIARC – Всесвітня асоціація автомобільних доріг
22. SESAR – Організація повітряного руху в єдиному європейському повітряному просторі
23. РІС – Річкова інформаційна система
24. ЄУТР – Європейська угода щодо роботи екіпажів транспортних засобів
25. ЄС – Європейський Союз

ВСТУП

Актуальність теми. Економічний розвиток країни вимагає динамічного й збалансованого розвитку всіх галузей національної економіки, серед яких транспортна інфраструктура зайняла одне із пріоритетних місць – стан її розвитку впливає на ефективність функціонування економіки країни в цілому, є найважливішою умовою її подальшого розвитку й входження у світове господарство.
Формування необхідних умов збалансованого, раціонального розвитку й розміщення транспортної інфраструктури, усунення наявних диспропорцій між нею й іншими галузями економіки вимагають розробки її стратегії на середньострокові й довгострокові перспективи. Реалізація стратегії розвитку транспортної інфраструктури з метою вирішення проблеми повного, своєчасного, безперебійного і якісного задоволення швидкозростаючого попиту споживачів послуг з можливими мінімальними витратами потребує нової методології управління розвитком транспортної інфраструктури.
При цьому актуальність вирішення проблем росту фінансово-економічних і соціальних результатів суб’єктів транспортної інфраструктури в рамках системи стратегічного управління зростає в умовах значних змін внутрішнього середовища, реформування національних інфраструктурних комплексів виробничої й соціальної сфер, впливу факторів нестабільного зовнішнього середовища.
Визначення теоретичних положень економічного розвитку транспортної інфраструктури національної економіки, її складових у відповідності зі стратегічним баченням і встановленим призначенням (місією), з реальними можливостями щодо ефективного використання ресурсного потенціалу, цільовою спрямованістю перспективного розвитку інфраструктурного комплексу в межах стратегічного планування, продиктоване не тільки необхідністю встановлення рівня об'єктивності довгострокового розвитку транспортної інфраструктури відповідно до поставленої мети, але й досягнення бажаних ідентифікаторів економічної й соціальної результативності на ресурсозабезпеченій основі.
В закордонних дослідженнях проблеми розвитку транспортної інфраструктури знайшли своє відображення в теорії розподілу продукції (Є. Аткінсон, К. Віксель, Д. Уелд); при формуванні прикладної науки ринкового обігу (Д. Уелд, А. Шоу); теорії накладних витрат Дж.М. Кларка; теорії збуту Дж. Фредеріка; основах науки про товарні потоки А. Шоу; галузевій концепції (Т. Бекман, Н. Єнгл); розподільчій концепції (Ф. Кларк, Р. Стюарт) та фізичного розподілу товарів (Р. Денехольц, Р. Снайдер). В основі інших теоретичних підходів сконцентровано увагу на концептуальних підходах дослідження розвитку транспортної інфраструктури, а саме: інституціональна концепція (Г. Домінгес, О. Уільямсон), маркетингова концепція (Ф. Котлер, Г. Ланкастер, Т. Левитт), розподільча концепція (Л. Буклін, Р. Мічман), логістична концепція (Р. Беллон, Дж. Хескетт).
У сучасній економічній науці широко висвітлюються проблеми перспективного розвитку транспортної інфраструктури національного господарства. Результати фундаментальних розробок щодо вирішення проблем модернізації та розвитку транспортної інфраструктури представлено в роботах вчених-економістів: Абалкіна Л.Г., Бакаєва О.О., Бідняка М.Н., Богомолової Н.І., Боняр С.М., Голляка Ю.Б., Диканя В.Л., Жаворонкової Г.В., Зайончика Л.Г., Коби В.Г., Колесникової Н.М., Конторовича Л.В, Котлубая М.І., Кулаєва В.Ф., Ливщица В.Н., Ложачевської О.М., Макаренка М.В., Новікової А.М., Пащенка Ю.С., Сича Є.М., Цвєтова Ю.М., Чекаловця В.І., Щелкунова В.І., Ейтутіса Г.Д., Юна Г.М., Ященка Л.А. та інших.
Теоретичні й методичні положення управління розвитком транспортної інфраструктури в умовах нестабільної економіки, раціоналізації взаємодії елементів механізму стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури, формування й реалізації комплексу заходів, правил і технологічних процедур складання стратегічного плану розвитку транспортної інфраструктури в економічній літературі розроблені недостатньо. Назріли об'єктивні умови для створення стратегічних планів і цільових програм, що забезпечують досягнення необхідних орієнтирів економічної, соціальної й фінансової результативності в умовах ринкової трансформації й зростання ролі транспортної інфраструктури в соціально-економічному розвитку національної економіки.
Проблеми дотримання й реалізації цільової спрямованості стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури національного господарства в умовах різної комбінації заходів економічного, соціального, фінансово-інвестиційного, інноваційного характеру, формування ефективно функціонуючої системи стратегічного планування, визначення й використання економічних показників збалансованого розвитку галузі в умовах обмеженості ресурсів також потребують свого вирішення.
Актуальність теми дисертації, практична потреба національного господарства, її транспортної інфраструктури в дослідженнях проблеми формування механізму стратегічного розвитку транспортної інфраструктури визначили мету, завдання, предмет і об’єкт наукового дослідження.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційну роботу виконано відповідно до положень Транспортної стратегії України на період до 2020 року, схваленої розпорядженням Кабінету Міністрів України від 20 жовтня 2010 року №2174-р, відповідних концепцій та програм розвитку видів транспорту, а також в межах галузевих комплексних напрямів науково-дослідної діяльності. Зокрема, у НДР «Дослідження та розробка заходів до проекту Державної цільової економічної програми розвитку автомобільного транспорту на період до 2015 року щодо підвищення ефективності діяльності галузі», державний реєстраційний номер 0112U008003, особистий внесок здобувача полягає у дослідженні економічних аспектів діяльності галузі за останні роки, формуванні обґрунтованих пропозицій щодо заходів, які необхідно реалізувати з метою створення ефективного конкурентного середовища на ринку автотранспортних послуг, підвищення їх якості та безпеки; у НДР «Дослідження та розробка пропозицій щодо надання окремим категоріям громадян адресної грошової допомоги для проїзду громадським транспортом замість компенсації перевізникам за пільгові перевезення», державний реєстраційний номер 0112U008002, сформовані пропозиції щодо розрахунку норм споживання транспортних послуг, у межах котрих надаватиметься адресна грошова допомога (при перевезенні автобусами, електротранспортом та метрополітенами у міському сполученні); у НДР «Дослідження реалізації завдань Генеральної схеми розвитку залізничного транспорту України на період до 2020 року з урахуванням впливу економічної ситуації 2009 року», державний реєстраційний номер 0112 U002826, особистий внесок здобувача полягає у побудові (формуванні, прогнозуванні) моделі розвитку залізничного транспорту України за різних варіантів стану ринку та економічної ситуації в країні; у НДР «Дослідження існуючого стану показників діяльності пасажирських господарств залізничного транспорту України та розробка системи їх комплексного фінансово-економічного та маркетингового аналізу», державний реєстраційний номер 0109U003539, здобувачем адаптовано існуючі методи і моделі комплексного фінансово-економічного аналізу діяльності цілісної системи до специфіки функціонування пасажирського сектору залізничного транспорту України; у НДР «Розробка методичних рекомендацій щодо організації бухгалтерського та податкового обліку в ПАТ «Укрзалізниця», державний реєстраційний номер 0112U003210 – обґрунтовано економічні засади функціонування залізничного транспорту в умовах його реформування; у НДР «Розробка критеріїв оцінки ефективності впровадження реформування залізничної галузі на базі макро- та мікроекономічних показників», державний реєстраційний номер 0112U003671 – запропоновано збалансовану систему показників оцінки ефективності функціонування залізничного транспорту.
Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є розробка й обґрунтування теоретико-методологічних і науково-практичних основ управління розвитком національної транспортної інфраструктури в умовах нестабільного стану економіки України.
Для досягнення поставленої мети передбачено постановку, формулювання та вирішення наступних завдань:
 обґрунтувати сутність та зміст транспортної інфраструктури як економічної категорії;
 уточнити визначення поняття «ринок послуг транспортної інфраструктури»;
 з’ясувати умови та особливості забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку національної транспортної інфраструктури;
 виявити тенденції розвитку транспортної інфраструктури;
 обґрунтувати методологічні засади розвитку транспортної інфраструктури національної економіки;
 встановити особливості та взаємозв’язок між поточним, перспективним та стратегічним розвитком транспортної інфраструктури;
 розробити концептуальні положення стратегічного соціально-економічного розвитку транспортної інфраструктури;
 дослідити вплив якості роботи транспортної інфраструктури на її розвиток;
 запропонувати механізм стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури та встановити особливості його реалізації;
 розробити науково-методичні підходи до реалізації механізму стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури;
 запропонувати методологічні основи формування стратегічного плану розвитку транспортної інфраструктури;
 визначити основні пріоритети розвитку транспортної інфраструктури України;
 оцінити ефективність реалізації механізму стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури.
Об’єкт дослідження – процеси розвитку транспортної інфраструктури національної економіки, її суб’єктів й структурних складових.
Предмет дослідження – теоретико-методологічні та науково-прикладні засади управління розвитком транспортної інфраструктури України.
Методи дослідження. Теоретичною і методологічною основою досліджень є наукові праці класиків економічної науки, праці і публікації провідних вчених і фахівців з проблем стратегічного планування й управління перспективним розвитком національної економіки, транспортної інфраструктури, а також законодавчі і нормативні акти України та інших держав. У роботі використано методи якісного аналізу і синтезу – для критичного дослідження положень економічної теорії й опублікованих наукових праць з питань довгострокового соціально-економічному розвитку транспортної інфраструктури України, результатів виконаних науково-дослідних робіт, дієвості та узгодженості законодавчих і нормативних актів; методи кількісного аналізу і синтезу, методи фінансового планування, статистичних угруповань, метод експертних оцінок, вибіркових спостережень, методи економіко-математичного моделювання – з метою оцінки відповідності отриманих наукових результатів поставленим задачам дослідження і розробки практичних рекомендацій.
Наукова новизна одержаних результатів полягає в розробці теоретико-методологічних і науково-прикладних засад вирішення проблеми управління розвитком національної транспортної інфраструктури і практичних рекомендацій щодо забезпечення його результативності задля підвищення конкурентоспроможності та збалансованості розвитку транспортної інфраструктури і національної економіки.
Важливі наукові рішення, які запропоновані в процесі досліджень і визначають новизну дисертації, полягають у наступному:
вперше:
 запропоновано парадигму дослідження системи управління розвитком транспортної інфраструктури, сутність якої полягає у забезпеченні збалансованого розвитку як складових, так і в цілому транспортної інфраструктури при взаємодії з галузями економіки на засадах технологічного імперативу, що дозволить врахувати зростання ролі технологій у майбутньому і створити нові послуги та продукти на основі прогнозованих потреб та стратегічних планів окремих галузей транспортної інфраструктури, отримати синергічний ефект;
 обґрунтовано методологічні положення сутності економічного розвитку транспортної інфраструктури в умовах нестабільної економіки, що виходять зі стратегічного бачення та призначення, а також можливості ефективного використання ресурсного потенціалу транспортної інфраструктури, адекватності цільової спрямованості її розвитку, визначення та досягнення встановленого рівня індикаторів економічної й соціальної результативності, що реалізується за допомогою узгодження та забезпечення необхідними ресурсами стратегічних планів та цільових програм інноваційно-інвестиційного розвитку транспортної інфраструктури, створення умов для використання позитивних тенденцій в дії об’єктивних законів ринкової економіки з елементами державного регулювання;
 запропоновано інноваційно-інвестиційну концепцію розвитку національної транспортної інфраструктури, яка ґрунтується на макроекономічному регулюванні, розширенні, поглибленні та інтенсифікації процесу стратегічного планування на принципах оптимального споживання й ефективного використання всіх видів наявних ресурсів, інноваційно-інвестиційній модернізації, цільовій орієнтації на досягнення необхідних економічних і соціальних результатів, раціональній взаємодії й взаємодоповненні перспективного та стратегічного планів розвитку як в цілому транспортної інфраструктури, так і окремих її складових;
 розроблено механізм стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури, який поєднує три блоки: макроекономічний прогноз національної економіки (з урахуванням обмежень зовнішнього та внутрішнього середовищ); визначення стратегічного бачення розвитку транспортної інфраструктури (з урахуванням її особливостей); загальну стратегію розвитку транспортної інфраструктури (з урахуванням пріоритетів розвитку) та функціональні стратегії (з відповідним ресурсним забезпеченням). Це в сукупності забезпечує складання стратегічного плану у відповідній послідовності з подальшою оцінкою його ефективності та можливістю його коригування;
удосконалено:
- визначення дефініції «транспортна інфраструктура» як сукупності економічних відносин в національній економіці, що забезпечують формування й використання транспортно-економічних зв’язків між суб'єктами господарювання для безперебійного руху пасажиро- й вантажопотоків, а також надання комплексу супровідних послуг, що в сукупності сприяє відтворенню елементів національної економіки. Дане визначення на відміну від існуючих відрізняється системним підходом та відображає сукупність економічних відносин;
 теоретико-методологічні основи стратегічного планування соціально-економічного розвитку транспортної інфраструктури за рахунок визначення структурної та змістовної спрямованості стратегічного плану з відповідним науково-методичним забезпеченням його реалізації. Це дало змогу розробити на підставі аналізу діяльності галузі економічне обґрунтування функціонування та розвитку транспортної інфраструктури та визначити стратегічний набір для видів транспорту, довести його практичну значимість;
- визначення категорії «ринок послуг транспортної інфраструктури» як сукупності організаційно-економічних відносин між учасниками транспортної послуги, що формуються на основі прогнозування, управління й задоволення попиту щодо просторово-часового переміщення пасажирів і вантажів та надання супутніх послуг. Дане визначення на відміну від існуючих враховує необхідність визначення прогнозних обсягів транспортних послуг в визначеному часовому горизонті та вжиття адекватних заходів щодо їх якісного задоволення в повному обсязі;
 методологічні основи формування стратегічного плану розвитку транспортної інфраструктури, що включають його розробку, набір стратегій і вибір моделі їх реалізації, модернізацію й відновлення об'єктів транспортної інфраструктури, імовірнісні вектори застосування проектного інвестування даних об'єктів, стратегічну орієнтацію процесу розмежування повноважень в сфері транспортної інфраструктури, формалізацію програм розвитку транспортної інфраструктури. Їх використання дозволить підвищити ефективність управління розвитком транспортної інфраструктури за рахунок оптимізації використання всіх видів ресурсів і досягнення синергічного ефекту на засадах технологічного імперативу;
набули подальшого розвитку:
 системний аналіз управління розвитком транспортної інфраструктури за рахунок визначення її властивостей, особливостей, умов та принципів функціонування, що сприяло формуванню основних стратегічних пріоритетів транспортної інфраструктури в умовах нестабільної економіки та розробці пропозицій щодо ефективного розвитку видів транспорту;
 базові положення теорії формування, нарощування та раціонального використання ресурсного потенціалу, в межах якої визначено загальнонаукові принципи побудови стратегії нагромадження інвестиційно-інноваційного потенціалу задля формування адекватного соціально-економічним і виробничо-господарським процесам раціонального механізму стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури України;
 методичні основи управління розвитком транспортної інфраструктури шляхом врахування впливу якості її роботи за різними групами (регулярність доставки, регулярність відправлення та прибуття, гарантоване надходження та ін.) на моделювання транспортних потоків;
 прогнозування вантажопотоків, яке на відміну від існуючого ґрунтується на інерційній та інвестиційній моделях розвитку національної економіки і дозволяє більш обґрунтовано визначити індикатори розвитку транспортної інфраструктури.
Практичне значення одержаних результатів. Запровадження у практику господарювання висновків та пропозицій дисертанта сприятиме формуванню підвищення рівня об'єктивності досягнення необхідних орієнтирів економічної й соціальної результативності розвитку транспортної інфраструктури України, її складових в умовах значних змін зовнішнього та внутрішнього середовища.
Наукові положення та результати дослідження впроваджено у практику господарювання і застосовано в діяльності суб’єктів державного управління національним господарством, зокрема, Кабінету Міністрів України (довідка впровадження від 27.11.2012), Міністерства інфраструктури України (довідка впровадження від 20.09.2012 № 9945/11/10-12), Міністерства економічного розвитку і торгівлі України (довідка впровадження від 28.11.2012
№ 3111-05/44987-06), Міністерства фінансів України (довідка впровадження від 27.11.12 № 31-06230-05-5/28278) та суб’єктів господарювання ДП МА «Бориспіль» (довідка впровадження від 23.11.2012 № 05-22-691), литовських залізниць (довідка впровадження від 01.11.2012) та в рамках секторальної підтримки ЄС в Україні (довідка впровадження від 28.11.2012 № 049/STS/AD/12).
Методичні розробки, схеми та алгоритми у лапідарному вигляді упроваджено в навчальний процес, зокрема їх використано у теоретико-методичному забезпеченні та при розробці робочих програм дисциплін «Стратегічний менеджмент», «Стратегічне управління» на кафедрі менеджменту організацій та логістики Державного економіко-технологічного університету транспорту Міністерства освіти і науки, молоді та спорту України (довідка впровадження від 26.09.2012).
Особистий внесок здобувача. Дисертація є завершеним науковим дослідженням і містить авторські розробки щодо управління розвитком транспортної інфраструктури національного господарства. Сформульовані у дисертації наукові положення, висновки та рекомендації, які винесено на захист, одержані особисто автором і є його самостійним науковим доробком. Обсяг наукового внеску в роботах, опублікованих у співавторстві, наведений окремо у переліку опублікованих праць. Із наукових публікацій, що видані у співавторстві, у дисертації використано лише ті матеріали, які становлять індивідуальний доробок автора. Практичне впровадження результатів здійснено на основі особистих наукових ідей.
Апробація результатів дисертації. Основні теоретико-методологічні положення і висновки дисертації доповідались на 26 міжнародних та загальнонаціональних науково-методичних і практичних конференціях. А саме: «Наука в транспортному вимірі» (м. Київ, 2005 р.); «Сучасні проблеми менеджменту» (м. Київ, 2008 р.); «Авіа-2009» (м. Київ, 2009 р.); «Сучасні інформаційні технології на транспорті, в промисловості та освіті» (м. Дніпропетровськ, 2010 р.); «Стратегія подолання проявів світової економічної кризи» (м. Київ, 2010 р.); «Державно-приватне партнерство: наукові засади та практика реалізації» (м. Сімферополь, 2010 р.); «Управління інноваційним процесом в Україні: проблеми, перспективи, ризики» (м. Львів, 2010 р.); «Интеграция Украины в международную транспортную систему» (м. Дніпропетровськ, 2010 р.); «Ринок послуг комплексних транспортних систем та прикладні проблеми логістики» (м. Київ, 2010 р.); «Aviation in the XXI-st century: Safety in Aviation and Space Technologies» (м. Київ, 2010 р.); «Повышение качества, надежности и долговечности технических систем и технологических процессов» (м. Шарм ель Шейх, Египет, 2010 р.); «Актуальные проблемы и инновации в экономике, управлении, образовании, информационных технологиях» (м. Ставрополь, 2011 р.); «Міжнародна стратегія економічного розвитку регіону» (м. Суми, 2011 р.); «Современные проблемы управления производством» (м. Донецьк, 2011 р.); «Ринок послуг комплексних транспортних систем та прикладні проблеми логістики» (м. Київ, 2011 р.); «Современные достижения в науке и образовании» (м. Нетанія, Ізраїль, 2011 р.); «Проблеми управління, економіки, екології та права щодо розвитку транспортного комплексу України» (м. Одеса, 2011 р.); «Электрификация железнодорожного транспорта» «Трансэлектро-2011» (м. Дніпропетровськ, 2011 р.); «Шляхи та напрями структурної реформи залізничного транспорту України» (м. Київ, 2011 р.); «Проблеми економіки та управління на залізничному транспорті» (м. Київ, 2011 р.); «Стратегії розвитку транспортного комплексу України: виклики та можливості (проблеми управління, економіки, екології та права щодо розвитку транспортного комплексу України», (м. Одеса, 2012 р.); «Проблемы государственного регулирования железнодорожного транспорта» (м. Одеса, 2012 р.); «Инновационная модель экономики и государственно-частное партнерство» (м. Санкт-Петербург, 2012 р.); «Aviation in the XXI-st century» «Safety in Aviation and Space Technologies» (м. Київ, 2012 р.); «Ринок послуг комплексних транспортних систем та прикладні проблеми логістики» (м. Київ, 2012 р.); «Проблеми економіки та управління на залізничному транспорті» (м. Судак, 2012 р.).
Публікації. Основні результати і висновки дисертаційної роботи опубліковані у 65 роботах (у тому числі 2 індивідуальні і 4 колективні монографії) – заг. обсягом 38,5 др. арк. (з яких 28,3 др. арк. належить особисто автору), 3 підручники з грифом МОНмолодьспорту України (у тому числі 1 індивідуальний та 2 у співавторстві), 27 статей у виданнях, визнаних фаховими з економічних наук, 3 – в інших фахових та галузевих виданнях, 26 публікацій у матеріалах науково-практичних конференцій.
Структура та обсяг роботи. Дисертація складається зі вступу, шести розділів та висновків до розділів, загальних висновків і 7 додатків (на 51 стор.), переліку використаної літератури (370 найменувань на 35 стор.). Основний текст роботи викладений на 395 сторінках, що містить 50 рисунків та 21 таблицю. Із загальної кількості таблиць і рисунків лише 4 займають усю площу сторінки.

bibliography

ВИСНОВКИ

У дисертації вирішено важливу науково-прикладну проблему – управління розвитком національної транспортної інфраструктури як важливого чиннику підвищення конкурентоспроможності та збалансованості розвитку галузей національної економіки. Результати досліджень дозволили сформулювати теоретичні та науково-практичні висновки, основними з яких є наступні.
1. Аналіз еволюції суспільного поділу праці свідчить, що поетапний розвиток транспортної інфраструктури супроводжувався посиленням її ролі, місця та значення в формуванні та розвитку виробничо-економічного середовища. На сучасному (інформаційному) етапі суспільного поділу праці інфраструктура (зокрема й транспортна) забезпечує сприятливі умови (матеріально-технічні, фінансові, трудові тощо) для відтворювального процесу, у т.ч. розміщення й функціонування сучасних господарських об’єктів. Інфраструктуру як комплекс обслуговуючих галузей доцільно вивчати з погляду макроекономічної моделі розвитку всього національного господарства.
2. Транспортна інфраструктура України є невіддільною від макро- та мікроекономічних систем взаємодіючою складовою, що реалізує свої функції у виробничих і соціальних процесах відповідно до цільової стратегії розвитку. В умовах нестабільної економіки стратегічний розвиток транспортної інфраструктури має підпорядковуватися як забезпеченню у повному обсязі попиту на транспортні послуги, так і стимулюванню його подальшого зростання. Це посилить взаємозв’язок розвитку транспортної інфраструктури з розвитком галузей національної економіки.
3. Основне цільове призначення транспортної інфраструктури полягає у забезпеченні сприятливих організаційно-економічних умов для раціональної взаємодії ресурсних елементів виробництва, постійній інноваційній зміні в ході відтворення об’єктів інфраструктури з метою адаптації до ситуативно-часових впливів факторів зовнішнього й внутрішнього середовища, встановленні індикаторів результативності, що характеризують ресурсозабезпечену можливість досягнення мети об’єктом стратегічного планування та зобов’язує різнорівневі органи планування розвитку складових транспортної інфраструктури на об’єктивній основі визначити розміри своїх ресурсних потенціалів і умови їх ефективного використання.
4. Призначення стратегічного розвитку транспортної інфраструктури в розрізі сформованих методологічних положень розкриття сутності стратегічного планування соціально-економічного розвитку транспортної інфраструктури обґрунтовується виходячи з її стратегічного бачення, можливості ефективного використання ресурсного потенціалу, рівня об'єктивності визначення цільової спрямованості розвитку в рамках стратегічного плану, що ґрунтується на логіко-вербальному, експертному та прогностичному представленні про неї в стратегічному періоді, концептуально формується на оптимістичних сценаріях розвитку.
5. Інноваційно-інвестиційна концепція розвитку національної транспортної інфраструктури передбачає макроекономічне регулювання, всебічне розширення, поглиблення та інтенсифікацію процесу стратегічного планування за принципом оптимального споживання й ефективності використання всіх видів наявних ресурсів, інноваційно-інвестиційної модернізації, цільової орієнтації на досягнення необхідних економічних і соціальних результатів, раціональної взаємодії й взаємного доповнення перспективного й стратегічного планів розвитку транспортної інфраструктури.
6. Наукові підходи до формування стратегічних засад розвитку транспортної інфраструктури включають програмно-цільове забезпечення розробки, набір стратегій і вибір моделі їх реалізації, модернізацію й відновлення об’єктів транспортної інфраструктури, імовірнісні вектори розвитку проектного інвестування об'єктів транспортної інфраструктури, стратегічну орієнтацію процесу розмежування управлінських повноважень, формалізацію програм збалансованого розвитку транспортної інфраструктури, заснованих на засадах технологічного імперативу.
7. Концептуальні підходи до перспективного й стратегічного соціально-економічного розвитку транспортної інфраструктури національного господарства визначаються із застосуванням відповідних методів і способів впливу на демонополізацію економіки. Відповідно до цього сформовані методичні основи прогнозування шляхів стратегічного розвитку транспортної інфраструктури, які засновані на використанні системи показників-індикаторів розвиненості сукупних можливостей національної економіки, що трансформуються на етапі формування ефективності транспортних потоків в довготривалий синергічно-коопераційний ефект від надання транспортних послуг.
8. Особливості перспективного й стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури полягають в індивідуальності й інтегральній єдності, взаємодії факторів перспективного й стратегічного розвитку, а також способів, технологічних процедур, правил формування стратегічного плану, методів, стратегій, ресурсозабезпечених заходів різного характеру, у досягненні необхідних величин узагальнюючого й окремих показників ефективності використання ресурсів транспортної інфраструктури.
9. Механізм стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури поєднує три блоки, а саме макроекономічний прогноз національної економіки (з урахуванням обмежень зовнішнього та внутрішнього середовищ); визначення стратегічного бачення розвитку транспортної інфраструктури (з урахуванням її особливостей); загальну стратегію розвитку транспортної інфраструктури (з урахуванням пріоритетів розвитку) та функціональні стратегії (з відповідним ресурсним забезпеченням), та забезпечує складання стратегічного плану у відповідній послідовності, оцінку його ефективності та можливість коригування.
10. Результати аналізу економічного й фінансово - інвестиційного розвитку транспортної інфраструктури України свідчать, що у її функціонуванні намітилися тенденції до стабільного приросту обсягу інвестиційних коштів; реалізації заходів з розвитку як важливої передумови успішної розробки дієвих важелів та системоутворюючих регуляторів; забезпечення повноти і достовірності обліку усіх сторін виробничо-господарської практики в межах економічної системи; нерозривних зв'язків з комплексним аналізом і прийняттям оптимізаційних управлінських рішень на різних рівнях управління; реалізації оціночних показників відповідно до специфічних функцій стратегічного управління національною економікою в контексті модернізації транспортної інфраструктури національного господарства, реалізації цільових функцій стратегічного управління і принципів стратегічного менеджменту.
11. Прогнозування вантажопотоків в Україні запропоновано здійснювати за двома моделями розвитку національної економіки: інерційною та інвестиційною. Доведено, що за інерційної моделі обсяги вантажоперевезень зростатимуть із середньорічними темпами +2,0 % – до 718 млн тонн у 2020 р. (+117 млн тонн до показника 2011 р.). За інвестиційної моделі темпи приросту вантажопотоків будуть вдвічі вищі (у середньому +3,8 % на рік) – до 846 млн тонн у 2020 р. (+246 млн тонн). Інвестиційна модель, що розглядається як основна, висуває більше вимог щодо пропускної спроможності транспортних мереж країни порівняно з інерційною моделлю.
12. Методологічні основи розвитку транспортної інфраструктури національного господарства в рамках перспективного й стратегічного планів конкретизуються на основі базових положень теорії формування, нарощування та раціонального використання ресурсного потенціалу, в межах якої визначено загальнонаукові принципи побудови стратегії нагромадження інноваційно-інвестиційного потенціалу задля формування адекватного соціально-економічним і виробничо-господарським процесам раціонального механізму стратегічного планування збалансованого розвитку транспортної інфраструктури України.
13. Основні домінанти збалансованого розвитку транспортної інфраструктури базуються на сукупності методів економічного аналізу процесів добору об’єктів інвестування, до якого інкорпоровано оцінку чинників макроекономічного зростання та підвищення конкурентоспроможності, рівня міжгалузевої диференціації та інтеграції, специфічності використаних технологій управління технологічними можливостями надання транспортних послуг та режимності характеристик високотехнологічного циклу транспортного виробництва, технологічного й економічного прогнозування розвитку транспортної інфраструктури в математичних моделях для отримання сталих вирішень і об’єктивних оцінок за кожним чинником ефективності основної діяльності тощо.
14. Управління розвитком транспортної інфраструктури національної економіки базується на методологічних положеннях теорій ендогенно спрямованого зростання економічних систем, інституціоналізму, ефективної кооперації та конкуренції та засадах технологічного імперативу з отриманням синергічного ефекту. Це дозволило визначити засоби галузевого управління інноваційною діяльністю задля задоволення потреб ринку у якісних транспортних послугах; пріоритетні напрями і форми міжнародної транзитної взаємодії; напрями технічного переоснащення об’єктів транспортної інфраструктури; інструментарій реалізації єдиної науково-технічної стратегії розвитку транспортної інфраструктури; методи організації робіт щодо розбудови об’єктів транспортної інфраструктури національного господарства та їх прискореного введення в експлуатацію.
15. Практичні рекомендації для державних органів виконавчої влади та відповідних міністерств і відомств полягають в: ініціюванні умов для реалізації фінансово-інвестиційних, структурно-організаційних, науково-інноваційних, соціально-економічних і інших заходів у рамках поточного, перспективного й стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури національного господарства, що обумовлює підвищення конкурентоспроможності національної економіки; інтенсифікації функціонування об’єктів транспортної інфраструктури заради підвищення результативності й економічної ефективності її використання в умовах нестабільної економіки; запровадженні удосконаленої системи забезпечення добору пріоритетних об’єктів для інвестування та масштабнішого її застосування; введенні в систему національних економічних розрахунків сформованої сукупності показників-індикаторів для діагностики заходів економічного, структурно-організаційного, науково-інноваційного, фінансово-інвестиційного й маркетингового характеру, спрямованих на призупинення й нівелювання негативних тенденцій в національній економіці; перегляді орієнтирів розвитку окремих галузей і наукоємних виробництв, а також уточнення їхніх цільових показників у відповідності до сформованих прогнозів та визначених пріоритетів зростання транспортної інфраструктури України.
Таким чином, впровадження в практику транспортного виробництва теоретико-методологічних пропозицій і рекомендацій забезпечує подальший розвиток транспортної інфраструктури національного господарства, що сприяє стабілізації національної економіки та підвищення її конкурентоспроможності.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Аакер Д. Стратегічне ринкове управління / Д. Аакер : пер. з англ. [за ред. Ю. Н. Каптуревського]. – Л. : Світ історії, 2003. – С. 544.
2. Абалкин Л. И. Логика экономического роста / Л. И. Абалкин. – М. : Ин-т экономики РАН, 2002. – 228 с.
3. Автомобільний транспорт України: стан, проблеми, перспективи розвитку: Монографія / за заг. редя. А.М. Редзюка.- К.: ДП «ДержавтотрансНДІ проект», 2005.-400 с.
4. Акофф Р. Планирование будущего корпорации / Р. Акофф : пер. с англ. [под. общ. ред. и предисл. д-ра экон. наук В. И. Данилова-Данильяна]. – М. : Прогресс, 1995. – С. 328.
5. Аксенов И. Я. Единая транспортная система / И. Я. Аксенов. – М. : Транспорт, 1980. – 213 с.
6. Александрова В.П. Економічні перспективи інноваційної трансформації державних науково-технічних програм / В. П. Александрова // Економіст. – 1999. – № 4. – С. 22–25.
7. Алимов О. М. Стратегічний потенціал – сукупні можливості національної економіки по досягненню цілей збалансованого розвитку / О. М Алимов // Продуктивні сили України : наук.-теоретич. екон. журн. – К. : РВПС НАН України, 2006. – № 1. – С. 135–151.
8. Амоша А. И. Микро- и макропроцессы в экономике: методологический поход / А. И. Амоша, Е. Т. Иванов. – Донецк : ИЭП HAH Украины, 1994. – 42 с.
9. Андреева Т. П. Україна: економічний і інвестиційний потенціал / Т. П. Андреева. – Л. : Львів. комерц. акад., 2002. – 162 с.
10. Артамoнoв Б. В. Авиатранcпoртный маркетинг / Б. В. Артамoнoв, М. Л. Мамoнoва. – М. : МИИГА, 1990. – 456 с.
11. Базилюк Я. Б. Конкурентоспроможність національної економіки: сутність та умови забезпечення : монографія / Я. Б. Базилюк. – К. : ШСД, 2002. – 132 с.
12. Бакаев A. A. Имитационные модели в экономике / A. A. Бакаев, И. И. Костина, A. B. Яровищина. – К. : Наук. думка, 1978. – 302 с.
13. Бакаев A. Экономико-математические модели планирования и проектирования транспортных систем / A. Бакаев.– К. : Наук. думка, 1973. – 254 с.
14. Барвелл Ф. Автоматика и управление на транспорте / Ф. Барвелл : пер. с англ. – 2-е изд. – М. : Транспорт, 1990. – 367 с.
15. Баркер Дж. Парадигмы мышления: как увидеть новое и преуспеть в меняющемся мире / Джоэл Баркер ; [пер. с анг. Джоэл Баркер]. – М. : Альпина Бизнес Букс, 2007. – 187 с.
16. Батищев И. И. Контейнеризация и пакетирование на автомобильном транспорте / И. И. Батищев, А. И. Прудниченков, Ю. К. Жуковский. – М. : Транспорт, 1978. – 133 с.
17. Бауэрсокс Д. Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок / Дональд Дж. Бауэрсокс, Дейвид Дж. Клосс . – М., 2001. – 376 с.
18. Бедняк М. Н. Управление НТП на автотранспорте / М. Н. Бедняк, Л. П. Боровская. – К. : Техника. – 200 с.
19. Бенвентисте Г. Овладение политикой планирования / Гай Бенвентисте : пер. с англ. – М. : Прогресс, 1994. – 292 с.
20. Беспалов Р.С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки / Р. С. Беспалов. – М.: Вершина, 2008.- 384 с.
21. Богомолова Н.І. Організаційно-економічні основи прискорення залізничних перевезень: монографія. - Ніжин: ТОВ «Вид-во» «Аспект-Поліграф».2009.-240 с.
22. Большой толковый психологический словарь / [авт.-сост. А. Ребер]. – М. : АСТ, 2003. – 591 с.
23. Большой энциклопедический словарь / [гл. ред. А. М. Прохоров]. – 4-е изд., испр. и доп. – М. : Сов. энцикл., 1986. – 1630 с.
24. Бонсон Д. Транспорт и доставка грузов / Д. Бонсон, Дж. Уайтхед. – М. : Транспорт, 1990. – 279 с.
25. Боняр С.М. Судоходство река-море: проблемы развития судовладельческих компаний. Научная монография. Одесса. ИПРЭЭИ НАН Украины, 2009-288 с.
26. Васильев А. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения / А. Васильев, В. Сиденко. – М. : Транспорт, 1990. – 304 с.
27. Вєтрова І. Модель зростання: чому та як варто змінити економічну модель України/ І. Вєтрова// Контракти.- №24-26. - 2012. – С. 16-17.
28. Визначити основні види експорту транспортних послуг, зробити їх класифікацію / ГР № 0298U002100; Зробити аналіз ефективності транс-портних послуг в Україні та інших країнах світу / ГР № 0298U002101 : звіт про НДР / кер. Ю.С. Пащенко ; відп. вик. A.M. Давиденко [Рада по вивченню продуктивних сил України НАН України]. – К., 1998. – 34 с.
29. Вильямс Д. Г. Торговый хаос 2 / Джастин Грегори Вильямс, Билл М. Вильямс. – М. : ИК Аналитика, 2005. – 237 с.
30. Волков O. Изменения в транспортной системе Западной Европы и транспортная политика ЕС / O. Волков // География в школе.- 2000.- № 5-С.40–47.
31. Ганкин М. Х. Методические вопросы перспективного планирования грузовых и пассажирских перевозок и пути его дальнейшего совершенствования / М. Х. Ганкин, В. М. Фомин // Тр. ИКТП. – 1979. – Вып. 75. – С. 22–46.
32. Гегель Г. В. Ф. Наука логики / Гегель Георг Вильгельм Фридрих – Спб. : Мысль ГУП, 1997. – 1072 с.
33. Геєць В. М. Трансформація моделі економіки України : монографія / В. М. Геєць. – К. : Логос, 1999. – С. 127.
34. Геєць В. М. Інноваційна стратегія українських реформ / В. Геєць, А. Гальчинський, А. Кінах, В. Семиноженко. – К. : Знання України 2002. – 336 с.
35. Гибшман А. Е. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте / А. Е. Гибшман. – М. : Транспорт, 1985. – 239 с.
36. Голляк Ю.Б. Економічний механізм реалізації міжгалузевих відносин в авіаційній промисловості: Монографія. – К.: ТОВ «ПанТот», 2010 – 188с.
37. Голляк Ю.Б. Міжнародна міжгалузева взаємодія в авіаційній галузі: Монографія. - К.: ТОВ «ПанТот», 2010. - 268 с.
38. Гонгальський Д. Песимістичний оптимізм: чому уряд більше не боїться другої хвилі економічних потрясінь/ Д. Гонгальський // Контракти.- № 50. - 2011. – С. 6.
39. Гончаров Ю.В. Світ. Європа, Україна: Трансформація економіки та інтеграція / Ю.В. Гончаров, Ю.О. Петін, О.М. Сальник.- К.: Знання України, 2007.- 504 с.- Бібліогр.: 437-445 с.
40. Гражевська Н.І. Економічні системи епохи глобальних змін.- К.: Знання, 2008. - 431 с.
41. Громов H. H. Управление на транспорте / H. H. Громов, В. А. Персианов. – М., 1990. – 336 с.
42. Давиденко А. Транспорт наших соседей: Румыния / А. Давиденко, Я. Шпигельман // Транспорт Украины : справ. – Одесса : Судоходство, 1998.
43. Данько М.І., Дикань В.Л., Конратюк М.В. Удосконалення організаційної структури залізничного комплексу України в сучасних умовах: Монографія.- Харків: УкрДАЗТ, 2010.-190 с.
44. Дерибас А. Т. Экономическая эффективность контейнерных перевозок / А. Т. Дерибас, М. Ф. Трихунков. – М. : Транспорт, 1974. – 64 с.
45. Деркач А. Європейський вибір України / А. Деркач // Зеркало недели. – 2002. – № 16. – С. 4.
46. Димарчук С. М. Організація управління розвитком транспортно- логістичних систем в контексті європейської інтеграції : автореф. дис. … канд. екон. наук / С. М. Димарчук. – Рівне, 2003. – 20 с.
47. Дмитриченко М.Ф. , Левковець П.Р., Ткаченко А.М., Ігнатенко О.С., Зайончик Л.Г., Статник І.М. Транспортні технології в системах логістики. Підручник.- Київ. ІНФОРМАВТОДОР, 2007.- 676 с.
48. Докіль Л. П. Основні напрями розвитку автомобільного транспорту / Л. П. Докіль, A. M. Редзюк, В. Ф. Штанов // Автошляховик України. – 2002. – № 1. – С. 5–8.
49. Дячук І.Д., Клименко Г.А. Міжнародна інтеграція аерокосмічних комплексів. Навч. посібник.-К.:Світ Успіху,2012.-214 с.
50. Ейтутіс Г.Д. Теоретико-практичні основи реформування залізниць України: Монографія.- Ніжин: ТОВ «Видавництво «Аспект-Поліграф», 2009.- 240 с.
51. Економічний енциклопедичний словник : У 2 т. Т.1 / За ред.. С.В. Мочерного. - Львів: Світ, 2005. - 616 с.
52. Економічний енциклопедичний словник : У 2 т. Т.2 / За ред.. С.В. Мочерного. - Львів: Світ, 2006. - 568 с.
53. Елагин В. Т. Хозрасчетные отношения в эксплуатационной деятельности ГА / В. Т. Елагин. – M. : Транспорт, 1993. – 306 с.
54. Ефективність використання виробничих засобів метроремонтного підприємства: монографія / Є.М. Сич, О.М. Кривопішин, О.Р. Приймук, О.М. Сегай, А.М. Гомоляко. - Ніжин: ТОВ «Вид-во «Аспект-Поліграф», 2009. - 308 с.
55. Європейська інтеграційна політика: навчальний посібник / [А.М.Поручник, В.І.Чужиков, Д.О.Ільницький, О.А. Федірко]; за загальною ред. д.е.н., проф. В.І. Чужикова. – К.: КНЕУ, 2010. – 451 с.
56. Єрохін С. Структурна трансформація національної економіки (теоретико-методологічний аспект) : монографія / С. Єрохін. – К. : Світ знань, 2002. – 528 с.
57. Жихарева В.В. Организационно-экономические аспекты развития портовой деятельности в Украине/ В.В. Жихарева //Транспорт.- №21 (709).- 2012.- С. 63-66.
58. Заенчик Л. Г. Проблемы повышения эффективности экспортного потенциала услуг автотранспорта в условиях формирования рыночных отношений : дисс. ... д-ра экон. наук / Л. Г. Заенчик. – К., 1996. – 327 с.
59. Закон України «Про пріоритетні напрями інноваційної діяльності в Україні», zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.
60. Закон України «Про транспорт» zakon.rada.gov.ua
61. Залізниці світу в XXI столітті: Монографія/ За заг. ред. Г.М. Кірпи.- Д. Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2004. - 224 с.
62. Зеркалов Д. В. Транспорт України: Довідник: у 2 книгах. – К.: Книга 2/ Національний транспортний університет та інші.-2003-564 с.
63. Золотарев В. И. Экономика морского транспорта / В. И. Золотарев, Н. Т. Примаков, В. И. Чекаловец. – М. : Транспорт, 1986. – 240 с.
64. Зоріна О.І. Методологічні аспекти формування моделі стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України: монографія/О.І. Зоріна. – Харків:УкрДАЗТ, 2012. -360с.
65. Ільчук В.П. Інноваційно-інвестиційні системи залізничного транспорту: становлення та розвиток / За ред. д.е.н., проф. Є. Сича – К.: Логос, 2004. – 381 с.
66. Інформаційно-аналітичний матеріал щодо питань розвитку транспортної політики ЄС до 2010 р. / Представництво України у ЄС. – Брюссель, 2002. – 7 с.
67. Ильченко С.В. Украина в мировой транспортной системе:перспективы функционирования и развития:монография/С.В. Ильченко; НАН Украины, Ин-т пробл. рынка и эконом.-эколог. исслед. – Одесса, 2012.-456 с.
68. Каткевич Г. Грузы ГМК: резерв «Укрзалізниці» и портов/ Т. Каткевич// Транспорт.- №41 (729).- 2012.- С. 60-63.
69. Коба В. Г. Эффективность использования основных фондов гражданской авиации / В. Г. Коба, Е. В. Макаров, Г. С. Диброва. – М. : Транспорт, 1984. – 182 с.
70. Колесникова Н.М. Теорія адаптивно-гармонізаційного механізму ціноутворення на залізничному транспорті: монографія.- К.:КУЕТТ, 2007-349 с.
71. Конвергенція економічних моледей Польщі та України: монографія / [Д. Лук'яненко, В. Чужиков, М.Г. Вожняк та ін. ]; за ред. Д. Лук'яненко, В. Чужикова, М.Г. Вожняка. - К. :КНЕУ, 2010.- с.719.
72. Концепция организации управления и функционирования науки в УССР / В. И. Кузнецов, М. С. Бургин, А. П. Демченко [и др.] // Киевский политехник. – 1991. – № 1. – С. 3-15.
73. Конкурентоспроможність та сталий розвиток морегосподарського комплексу України/ за заг. ред. О.М. Котлубая. – Одеса: ІПРЕЕД НАН України, 2011. – 427 с.
74. Костюченко Л. M. Логистика – технология транспортного процесса / Л. M. Костюченко, Е. В. Танцюра, Л. Г. Зайончик. – К. : Кий, 2000. – 354 с.
75. Котлер Ф, Армстронг Г., Сондерс Дж., Вонг В. Основы маркетинга: Пер. с англ.-2-е европ. Из. – М. ; Спб.; К.: Издат. Дом «Вильямс», 2000.-944 с.
76. Котлубай М.И. Становление морского транспорта в рыночной среде: Монография.- Одесса: Институт проблем рынка и экономико-экологических исследований НАН Украины, 2005.- 224 с.
77. Котлубай О.М. Теорія і методологія розвитку транспортно-технологічних систем перевезення вантажів/ О.М. Котлубай. – Одеса: ІПРЕЕД НАН України, 2012. – 200 с.
78. Крехівський О.В. Промисловий потенціал України:стан і перспективи.- К.: Фенікс, 2007.-120 с.
79. Кривопішин О.М. Організаційно-економічна взаємодія міських та приміських транспортних сполучень: умови і перспективи: монографія.-Ніжин : ТОВ «Видавництво «Аспект-Поліграф», 2009.-240 с.
80. Крикавський C. B. Логістика і глобальна інфраструктура / C. B. Крикавський // Ринок послуг комплексних транспортних систем та прикладні проблеми логістики : матеріали IV Міжнар. наук.-практ. конф. – К., 2002. – С. 110–116.
81. Кудрицька Н.В. Транспортно-дорожній комплекс України: сучасний стан, проблеми та шляхи розвитку: Монографія. – К.:НТУ, 2010, с. 338
82. Кулaeв Ю. Ф. Экoнoмикa грaждaнcкoй aвиaции Укрaины : монографія / Ю. Ф. Кулаев. – К. : Фeнiкc, 2004. – C. 659–666.
83. Кулаев Ю. Ф. Методы экономической оценки инвестиционных проектов на транспорте : учеб.-метод. пособие / Ю. Ф. Кулаев. – К. : Транспорт Украины, 2001. – 182 с.
84. Кулаев Ю. Ф. Повышенние эффективности работы транспорта Украины / Ю. Ф. Кулаев. – К. : Наук. думка, 1970. – 234 с.
85. Кулаев Ю. Ф. Состояние и перспективы развития экспортного потенциала авиационного транспорта / Ю. Ф. Кулаев, В. М. Загорулько // Тр. ИКТП-Центр. – К., 1996. – Вып. 2. – С. 101–115.
86. Кун Т. Структура научных революций / Томас Кун : [пер. с англ. И. З. Налетова] ; под общ. ред. и послесл. С.Р. Микулинского и Л.А. Марковой. – М. : АСТ, 2003. – 606 с.
87. Кутах Ю. Транзитні зв'язки України і міжнародні транспортні коридори / Ю. Кутах // Економіст. – 2002. – № 1. – С. 50–57.
88. Кучерук Г.Ю. Якість транспортних послуг: управління, розвиток та ефективність: монографія. – К.: ДЕТУТ, 2011. – 208 с.
89. Легенький Г. Русский Давос / Г. Легенький, А. Новикова // Порты Украины. – 2002. – № 4. – С. 42–44.
90. Легенький Г. Министерства транспорта объединяют усилия / Г. Легенький // Black Sea Trans. – 2002. – October–December. – P. 4–6.
91. Леонтьев Р. Г. Прогнозирование авиапотоков и оптимизация управления воздушной транспортной системой / Р. Г. Леонтьев. – М. : Наук. думка. – 1984. – 184 с.
92. Лившиц В. Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте / В. Н. Лившиц. – М. : Транспорт, 1986. – 240 с.
93. Ложачевська О. М. Управління функціонуванням та розвитком транспортного комплексу регіону / О. М. Ложачевська. – К. : НАУ, 2002. – 248 с.
94. Макаренко М.В. Краткий справочник показателей эксплуатационной работы железных дорог Украины. – К.: «Юникон – Пресс»,2001.- 154 с.
95. Макаренко М.В. Основи управління економічними процесами на залізничному транспорті України. Монографія. – К.:КУЕТТ, 2003. - 478 с.
96. Макаренко М.В., Голубничий В.Б. Нечипоренко Н.С. «Основи правового регулювання діяльності залізниць України: М.В. Макаренко, В.Б. Голубничий, Н.С. Нечипоренко; За заг. ред. М.В. Макаренка – К.: Київський університет економіки і технологій транспорту, 2005.- 261 с. .
97. Международные транспортные коридоры Украины: сети и моделирование / [A. A. Бакаев, С. И. Пирожков, B. C. Ревенко и др.]. – К. : КУЭТТ. –2003. – Т. 1. – 518 с.
98. Методика определения эффективности капитальных вложений на транспорте // Сб. науч. тр. ВНИИСИ. – 1983. – Вып. 8.
99. Міжнародні організації, конвенції та багатосторонні угоди в галузі транспорту. Автомобільний транспорт / За ред. А.М. Редзюка. - К.: ДП «ДержавтотрансНДІпроект», 2009 - Т.1. - 208 с.
100. Міжнародні організації, конвенції та багатосторонні угоди в галузі транспорту. Морський і річковий транспорт / За ред. А.М. Редзюка, І.В. Морозової - К.: ДП «ДержавтотрансНДІпроект», 2009 - Т.4. - 216 с.
101. Міністерство інфраструктури України. - К.: ТОВ«НВП Поліграфсервіс».- 24 с.
102. Мова В.В. , Колбушкин Ю.П. Системный поход в экономике. – К.:2004. -204 с.
103. Макконнелл К.Р., Брю С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика.- Пер. с англ. 11-го изд., К. Хагар-Денос, 199-75 с.
104. Молярчук B. C. Основные методические положения прогнозирования технического прогресса на транспорте / B. C. Молярчук // Тр. ИКТП. – 1972. – Вып. 32. – С. 6–32.
105. Наказ Міністерства економіки України "Про затвердження Порядку складання, затвердження та контролю виконання фінансових планів державних підприємств, акціонерних, холдингових компаній та інших суб'єктів господарювання, у статутному фонді яких більше 50 відсотків акцій(часток, паїв) належать державі, та їх дочірніх підприємств" від 21.06.2005р. № 173. - Режим доступу: rada.org.ua
106. Національна інноваційна система України: проблеми і принципи побудови / Макаренко І.П., Копка П.М., Рогожин О.Г, Кузьменко В.П./ За наук. ред. І.П. Макаренка. – К. : Інститут проблем національної безпеки, 2007. - 520 с.
107. Небрат В.В. Українська фінансова думка другої половини XIX – початку XX століть. К.: Ін-т екон. та прогнозув., 2007. -224с.
108. Недяк С. Непреодолимые стены на пути транзита / С. Недяк // Весь транспорт. – 2001. – № 5–6.– С. 34–36.
109. Никифорук О.І. Інструменти та механізми модернізації транспортної інфраструктури : зарубіжний досвід і українські реалії / О. Никифорук // Економіка і прогнозування. - 2012.- № 3. – С. 64-78
110. Новикова А.М. Україна в системі міжнародних транспортних коридорів. – К.: НІПМБ, 2003. – 494 с.
111. Нудельман Р. И. Проблемы планирования воспроизводства основных фондов транспорта / Р. И. Нудельман // Проблемы прогнозирования и оптимизации работы транспорта. – М. : Наука, 1983. – С. 129–167.
112. Овруцкая Т. Одесский порт связывает свое будуще с контейнерами / Т. Овруцкая// Транспорт.- №37 (725).- 2012.- С. 59-61.
113. Овруцкая Т. Тернии на пути экспорта зерновых в портах/ Т. Овруцкая// Транспорт.- №39 (727).- 2012.- С. 62-63.
114. Основи економіки транспорту: Підручник / Щелкунов В.І., Кулаєв Ю.Ф., Зайончик Л.Г., Загорулько В.М., Садловська І.П. та ін. – К.: Кондор, 2011. – 392 с.
115. Основи управління фінансами залізничного транспорту/ М.В. Макаренко, Н.М. Колесникова, Н.І. Богомолова.- К.: ДЕТУТ, 2012. - 340 с.
116. Орлова В.А.Повышение транзитного потенциала Украины на основе использования и развития транспортной системы: монография/В.А. Орлова, Н.Ю. Ткаченко, А.С. Маловичко.-Донецк:ДонНУЭТ,2011- 203 с.
117. Паппас С. Транспортна політика ЄС: навч. посібник . К.: ІМВ КНУ імені Тараса Шевченка, 2004.-80.
118. Олійник Г.Ю. Організаційно-економічний механізм корпоративного управління підприємствами транспорту та зв’язку: монографія/Г.Ю. Олійник, Т.І. Лозова, П.С. Єщенко, В.В. Жебко, С.Я. Салига.К: Логос, 2012.-423 с .
119. Пащенко Ю. Є. Розвиток та розміщення транспортно-дорожнього комплексу України / Ю. Є. Пащенко. – К. : Наук. світ, 2003. – 467 с.
120. Персианов В. А. Моделирование транспортных систем / В. А. Персианов, К. Ю. Скалов, Н. С. Усков. – М. : Транспорт, 1972. – 208 с.
121. Платон. Собрание сочинений : в 4 т. / Платон. – М. : Мысль, 1994. – Т. 3. – 284 с.
122. Портер М. Стратегія конкуренції: методика аналізу галузей і діяльності конкурентів / М. Портер ; пер. с англ. А. Олійник, Р. Скільський. – К. : Основа, 1998. – 390 с.
123. Прaвдин Н. В. Прoгнoзирoвaниe пaccaжирcких пoтoкoв / Н. В. Прaвдин, В. Я. Нeгрeй. – М. : Трaнcпoрт, 1980. – C. 221.
124. Примачев Н.Т., Пархоменко И.Н. Черноморский транспортный комплекс в системе устойчивости глобального рынка морской торговки/ Н.Т. Примачев , И.Н. Пархоменко//Транспорт.- №31 (719).- 2012.- С. 66-68.
125. Про затвердження Концепції створення та функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні : постанова Кабінету Міністрів України від 3 серпня 1997 р. № 821.
126. Про ратифікацію Угоди про принципи формування спільного транспортного простору і взаємодії держав–учасниць Співдружності Незалежних Держав у галузі транспортної політики : Закон України від 6 жовтня 1999 р. № 1126-XIV // Відомості Верховної Ради України. – 1999. – № 48. – Ст. 417.
127. Проблеми погодження розвитку транспортно-комунікаційної інфраструктури у західному та східному напрямках / Д. К. Прейгер, А. М. Новікова, I. A. Малярчук, О. М. Нижник // Стратегічна панорама. – 2001. – № 1–2. – С. 93–100.
128. Перебініс В.І. Транспортний фактор забезпечення конкуренто-спроможності продукції: монографія/В.І.Перебійніс, О.М. Помаз.-Полтава: РВВ ПУЕТ, 2011.-187с.
129. Проблемы прогнозирования и оптимизации работы транспорта / под ред. Л. В. Канторовича, В. Н. Лившица. – М. : Наука, 1982. – 327 с.
130. Раєвнєва О. В. Управління розвитком підприємства: методологія, механізми, моделі : монографія / О. В. Раєвнєва. – X. : ІНЖЕК, 2006. – 496 с.
131. Резер С. М. Управление транспортом за рубежом / С. М. Резер. – М. : Наука. – 1994. – 315 с.
132. Резер С. М. Комплексное управление перевозочным процессом в транспортных узлах / С. М. Резер. – М. : Транспорт, 1982. – 159 с.
133. Рихтер К. Ю. Транспортная эконометрия / К. Ю. Рихтер : пер. с нем. ; под. ред. Э. И. Позамантира. – М. : Транспорт, 1983. – 433 с.
134. Руденко В. Зворотний бік статистики: чому офіційна статистика не відповідає реальності/ В. Руденко// Контракти.- № 46. - 2011. – С. 22.
135. Садловская И. П. Инвестиционные проекты государственно – частного партнерства для дорожно-транспортного хозяйства / Г. В. Жаворонкова, И. П. Садловская, А. А. Юхненко // Магистрант: научный журнал. – Краснодар: «Центр социально-политических исследований «Премьер», 2012. – №1. – С. 126-133.
136. Садловская И. П. Механизмы государственно-частного партнерства в транспортной инфраструктуре Украины / Г. В. Жаворонкова, И. П. Садловская // Научно-технические ведомости СПбГПУ: Экономические науки. – 2012. – № 4 (151). – С. 17-20.
137. Садловская И. П. Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте / И. П. Садловская // Актуальные проблемы и инновации в экономике, управлении, образовании, информационных технологиях: Матер. Межд. научной конф., 3-7 мая 2011 г. – Ставрополь, 2011. – Том ІІ. – Вып. 6.– С. 138-140.
138. Садловская И. П. Роль институтов в государственно-частном партнерстве транспортной инфраструктуры государства / Г. В. Жаворонкова, В. О. Жаворонков, И. П. Садловская // Инновационная модель экономики и государственно-частное партнерство: Труды Междун. научно-практической конференции, 17-21 мая 2012 г. – Санкт-Петербург (Россия), 2012. – С.230-237.
139. Садловская И. П. Стратегическое управление инвестиционным потенциалом предприятий / Г. В. Жаворонкова, И. П. Садловская // Современные проблемы управления производством: Материалы докл. VI Межд. научно-практ. конф., 13-14 октября 2011 г. – Донецк, 2011. – С. 106-108..
140. Садловская И. П. Управленческие технологии в решении современных проблем развития социально-экономических систем: монография / Мартякова Е. В., Садловская И. П.; под общ. ред. Е. В. Мартяковой. – Донецьк: ГВУЗ «ДонНТУ», 2011. – 744 .
141. Садловська І. П. Державно-приватне партнерство на ринку авіаційних перевезень / Г. В. Жаворонкова, І. П. Садловська // Державно-приватне партнерство: наукові засади та практика реалізації: Матеріали Міжнар. наук.-практ. конференції, 22-24 квітня 2010 р. – Сімферополь, 2010. – С. 54-57.
142. Садловська І. П. Нормативне удосконалення діяльності та розвитку транспортних систем / І. П. Садловська // Вісник економіки транспорту і промисловості (зб. науково-практ. статей). – Харків: УкрДАЗТ, 2010. – Вип. 30. – С. 201-202.
143. Садловська І. П. Аналіз сучасних вантажопотоків в Україні та напрями їх розвитку / І. П. Садловська // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. – Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2012. – Вип. 42. – С. 242-250.
144. Садловська І. П. Вдосконалення системи державного управління на транспорті / І. П. Садловська // Авіа-2009: Матеріали ІХ Міжнар. наук.-техн. конф., 21-23 травня 2009 р. – К., 2009. – Том ІІІ. – С. 23.89-23.91.
145. Садловська І. П. Державний контроль щодо управління якістю в цивільній авіації Електронний ресурс / І. П. Садловська, П. П. Горя // Електронний збірник наукових праць Інституту економіки та менеджменту НАУ. – 2009. – Режим доступу: http://www.nbuv.gov.ua/e-journals/PSPE/2010_1/ Gorya_110.htm.
146. Садловська І. П. Деякі аспекти стратегій економічного розвитку авіатранспортних підприємств / І. П. Садловська // Залізничний транспорт України. – 2005. – № 1 (46). – С. 26-28.
147. Садловська І. П. Дослідження взаємозв’язку продуктивності та оплати праці транспортних підприємств / М. П. Висоцька, І. П. Садловська // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: Зб. наук. праць. – Вип. 28. – К.: НАУ, 2010. – С.228-234
148. Садловська І. П. Економічне обґрунтування потреби у технічному переоснащенні залізничного транспорту / І. П. Садловська // Збірник наукових праць Державного економіко-технологічного університету транспорту: Серія: «Економіка і управління». – Частина 1. – К.: ДЕТУТ, 2012. – Вип. 19. – С. 183-189.
149. Садловська І. П. Забезпечення залізничного транспорту України рухомим складом нового покоління / І. П. Садловська // Проблеми економіки та управління на залізничному транспорті: Матеріали VI Міжнар. наук.-практ. конф., 12-21 грудня 2011 р. – Київ. – С. 227-228.
150. Садловська І. П. Забезпечення раціонального функціонування механізму стратегічного планування транспортної інфраструктури / І. П. Садловська // Наукові праці ОНАЗ ім. О. С. Попова: Періодичний науковий збірник з радіотехніки та телекомунікацій, електроніки, економіки та управління підприємствами (економіка зв’язку). – Одеса, 2012’2. – С. 132-140.
151. Садловська І. П. Застосування принципів сучасного менеджменту в державному регулюванні на транспорті / І. П. Садловська // Вісник економіки транспорту і промисловості (зб. науково-практ. статей). – Харків: УкрДАЗТ, 2011. – Вип. 33. – С. 282-286.
152. Садловська І. П. Інвестиційна діяльність підприємств морського і річкового транспорту / І. П. Cадловська // Проблеми управління, економіки, екології та права щодо розвитку транспортного комплексу України: Матеріали Всеукр. наук.-практ. конф., 16-17 червня 2011 р. – Одеса, 2011. – С. 114-115.
153. Садловська І. П. Інвестиційні механізми стратегії інноваційного розвитку підприємств транспортно-дорожнього комплексу та галузі зв’язку України / Г. В. Жаворонкова, І. П. Садловська // Залізничний транспорт України. – 2009. – № 1 (73). – С. 24-27 .
154. Садловська І. П. Інноваційний розвиток авіаційного транспорту / Г. В. Жаворонкова, І. П. Садловська // Управління інноваційним процесом в Україні: проблеми, перспективи, ризики: Тези доповідей ІІІ Міжнар. наук.-практ. конф., 20-21 травня 2010 р. – Львів, 2010. – С. 145-146
155. Садловська І. П. Інституціоналізація систем управління транспортним підприємством в Україні / І. П. Садловська, В. В. Соколова // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. – Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2011. – Вип. 38. – С. 281-286.
156. Садловська І. П. Класифікація транспортних послуг / І. П. Садловська, В. В. Соколова // Электрификация железнодорожного транспорта «Трансэлектро-2011»: Матеріали V Міжнар. наук.-практ. конф., 19-21 грудня 2011 р. – Д., 2011. – С. 62-63.
157. Садловська І. П. Корпоративне управління в Україні: стратегії, інновації, інвестиції: монографія / Борисюк І. О., Чигасов