ІНВЕСТИЦІЙНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ІННОВАЦІЙНОГО ВІДТВОРЕННЯ ПАРКУ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ

Краткое содержание

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ

У вступі обґрунтовано актуальність теми дисертації, сформульовано мету та основні задачі дослідження, визначено його об’єкт, предмет і методологічні засади реалізації, охарактеризовано наукову новизну, а також розкрито теоретичне і практичне значення отриманих результатів, ступінь і характер їх апробації.

В першому розділі «Теорія і практика інвестиційної діяльності у вагонному господарстві залізничного транспорту України» висвітлено сучасний стан і тенденції розвитку парку вантажних вагонів, розглянуто процес інвестування як ключової складової інноваційного оновлення вантажного вагонного парку, проведено аналіз і оцінку інвестиційних джерел, досліджено концепцію інвестиційного забезпечення інноваційного оновлення вагонного парку залізниць.

На ринку вантажних перевезень залізничний транспорт України здійснює перевезення вантажів як у вагонах інвентарного парку, так і у вагонах власників вантажних вагонів. Ступінь зносу вантажних вагонів станом на 2013 рік складає 83,2 %, термін служби подовжений понад 54 тис. вагонів. Серед несправних нараховується більше 17 тис. вагонів. Частка піввагонів, які є найбільш універсальними і найчастіше використовуваними, становить біля 50 % в загальному парку вагонів, ступінь їх зносу складає 86,3 %, подовжено термін служби більш як для 36 тис. вагонів.

У зв’язку зі стабілізацією економічної ситуації та поступовим зростанням обсягів вантажних перевезень в Україні, попит на вантажні вагони щороку збільшується. Для забезпечення потреб споживачів транспортних послуг у збільшенні обсягів вантажообігу до 2020 р. потребує оновлення щонайменше 42 % всього вантажного вагонного парку.

Результати статистичних даних свідчать, що існуючим вагонним парком можна задовольнити близько 89% потенційно можливих вантажних залізничних перевезень; найбільший дефіцит становлять спеціалізовані вантажні вагони.