Удосконалення Технології ПРОЕКТУВАННЯ ТА РЕМОНТУ ТЯГОВИХ ЗУБЧАТИХ ПЕРЕДАЧ МОТОРВАГОННОГО РУХОМОГО СКЛАДУ :

Краткое содержание

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ

            У вступі обґрунтовано актуальність теми, сформульовано мету роботи, задачі дослідження, наукову новизну та практичне значення отриманих результаті, подано інформацію про апробацію роботи і публікації основних результатів.

            Перший розділ присвячений обґрунтуванню перспективних напрямків удосконалення технології проектування та ремонту ТЗП рухомого складу.

            Задачам удосконалення конструкції та підвищення якості функціонування ТЗП присвячено значну кількість наукових праць. Вагомий внесок в цьому напрямку зробили: Бабанін О.Б., Басов Г.Г., Бірюков І.В., Беляєв А.І., Боднар Б.Е., Гапонов В.С. Голубенко О.Л., Горбунов М.І., Гетьман Г.К., Далека В.Х., Іванов В.Н., Каліхович В.Н., Капіца М.І.,      Кельріх М.Б., Маслієв В.Г., Матяш В.О., Мороз В.І., Паламарчук М.В., Решетов Л.Н.,        Тартаковський Е.Д., Ткачук М.А. Фалендиш А.П., Хворост М.В., Шацилло А.А. та інші.

На основі аналізу науково-технічної літератури виділені особливості класифікації тягових приводів (ТП) рухомого складу залізниць. Найбільш розповсюдженою є їх поділ на 3 класи за ознакою особливостей розташування та ступенів підресореності тягового електродвигуна (ТЕД) і ТЗП. Відзначено, що існуюча класифікація ТП  не дає повного уявлення про особливості конструкції ТП в цілому та його окремих складових зокрема. Запропоновано розглядати ТП у вигляді  4-х основних модулів