ЕЛЕКТРОТЕХНІЧНИЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ВИПРОБУВАННЯ МАШИН ПОСТІЙНОГО СТРУМУ БЕЗ МЕХАНІЧНОГО З’ЄДНАННЯ ВАЛІВ :

Краткое содержание

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ

У вступі обґрунтовано актуальність роботи й показано зв’язок теми дисертаційної роботи з науковими програмами та планами НДР, сформульовано мету та задачі дослідження, наведено наукову новизну, практичну цінність та рівень апробації одержаних результатів, кількість публікацій за темою та особистий внесок автора.

У першому розділі виконано аналіз існуючих комплексів для випробування МПС після ремонту, який показав, що навантаження випробуваних машин досягається за допомогою механічного агрегування з додатковими пристроями або з використанням перетворювачів енергії.

Незважаючи на вдосконалювання технологій виготовлення конструкційних матеріалів і технологій ремонту, близько 78 % ушкоджених електродвигунів ремонтується і 22 % замінюється резервними. Це обумовлено тим, що з кожним роком парк електричних машин і електромеханічного устаткування фізично все більше застаріває, оскільки не відбувається його оновлення.

У переважній більшості підприємства прагнуть створювати ремонтні цехи, що призводить до зниження надійності електроустаткування через недостатню кваліфікацію ремонтного персоналу, відсутність випробувального й діагностичного устаткування, порушення технології ремонту.

До комплексів для випробування, розглянутих у роботах Суворова О.Г., Кочубієвського І.Д., входять системи з взаємним навантаженням, які передбачають механічне агрегування МПС з допоміжними навантажувальними агрегатами. Низка дослідників (Суворов О.Г., Астахов Н.В., Єгоров В.Ф.) аналізують питання випробування тягових МПС за методом взаємного навантаження при з’єднанні двох однотипних двигунів не тільки механічно, але й електрично.

Недоліками розглянутих систем є необхідність закріплення двигуна на фундаментній плиті та з’єднання муфтою з навантажувальним агрегатом; відсутня можливість перевірки двигунів за комутаційним фактором при змінному навантаженні. Із цієї причини очевидним є застосування комплексів для випробування, які забезпечують навантажувальні режими, що виключають механічне агрегування.

Системи динамічного навантаження забезпечують випробування МПС без механічного агрегування з іншими пристроями, не вимагають додаткового технологічного оснащення і можуть використовуватися на випробувальних станціях електроремонтних цехів під час вихідного контролю електричних машин. Випробування здійснюється при формуванні знакозмінного електромагнітного моменту, що забезпечує необхідне струмове навантаження з підтримкою необхідної частоти обертання вала двигуна.

Недоліком систем динамічного навантаження є значні перетікання потужності між двигуном і промисловою мережею, що призводить до завищення встановленої потужності використовуваного силового устаткування й перетворювачів енергії, до зниження енергетичних показників мережі й порушення електромагнітної сумісності з іншими споживачами, які одержують електричну енергію від того ж вузла мережі.

У схемі комплексу для одночасного навантаження декількох електричних машин (рис. 1) можна задати навантажувальний режим, за яким змінні складові якірних струмів замикаються між електричними машинами, а від перетворювача енергії (ПЕ1) споживається тільки постійна складова струму, що дорівнює сумі постійних складових струмів двигунів. Це дозволяє знизити потужність перетворювача та дає можливість використання нереверсивного агрегату.