АБДЕЛЛАТИФ ТАМЕР МОХАМЕД МАХМУД ПРИМЕНЕНИЕ ВЫСОКООКТАНОВЫХ ИЗООЛЕФИНОВЫХ УГЛЕВОДОРОДОВ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ АВТОМОБИЛЬНОГО БЕНЗИНА

Краткое содержание

В главе 1 проведен анализ литературных источников, который показал, что автомобильный бензин, несмотря на конкуренцию со стороны альтернативных топливных решений, прежде всего электротранспорта, будет являться основным видом топлива для легковых автомобилей на ближайшие десятилетия. Более того, совершенствование бензиновых ДВС имеет существенный потенциал на пути повышения топливной эффективности и КПД двигателя, прежде всего за счет увеличения использования технологий прямого впрыска и турбонаддува, а также внедрения новых технологий бензиновых ДВС, например, принципа гомогенного сгорания однородного заряда при самовоспламенении от сжатия (двигатель HCCI). Движение в этом направлении потребует изменения требований к качеству и составу бензина. Анализ предлагаемого ведущими исследовательскими группами комплексного показателя эффективности топлива (ПЭТ) свидетельствует о том, что для ДВС современных и перспективных конструкций наиболее эффективными компонентами наряду с оксигенатами являются изоолефиновые углеводороды.
Учитывая, что их промышленное производство может быть организовано не только на НПЗ, но и на базе газоперерабатывающих комплексов, их изучение в качестве высокооктановых компонентов автобензина представляет значительный практический интерес. При учете существующих ограничений на применение непредельных углеводородов данное исследование имеет ряд важных научных задач, решение которых позволит выбрать рациональные способы использования изоолефиновых углеводородов в составе автобензина.