Зонирование территории Волгоградской агломерации по степени антропогенной нагрузки

Краткое описание

ВВЕДЕНИЕ... 4

ГЛАВА 1. МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В

РАБОТЕ... 10

1.1. Общенаучные и полевые методы исследования... 10

1.2. Метод делимитации границ агломераций... 15

1.3. Анализ космической информации и картографические методы исследования... 24

1.4. Зонирование и этапы диссертационного исследования... 29

ГЛАВА 2. ИСТОРИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИЗУЧЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ ... 36

2.1. Из истории формирования представления о городских ландшафтах... 36

2.2. Экологический и антропогенный аспекты изучения городских ландшафтов... 37

2.3. Исторический аспект исследования территории метода-

ми районирования и зонирования... 46

2.4. Геоэкологические аспекты изучения территории Волгоградской агломерации... 53

ГЛАВА 3. ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ ВОЛГОГРАДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ... 56

3.1. Общая характеристика Волгоградской агломерации... 56

3.2. Геолого-геоморфологические условия... 58

3.3. Гидрологические и климатические условия... 62

3.4. Особенности почвенных условий, растительного и животного мира... 72

3 3.5. Условия образования и характеристика ландшафтов

Волгоградской агломерации... 79

ГЛАВА 4. ЗОНИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ ВОЛГОГРАДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ ПО СТЕПЕНИ АНТРОПОГЕННОЙ НАГРУЗКИ... 82

4.1. Принципы зонирования... 82

4.2. Зонирование территории по селитебной нагрузке... 88

4.3. Зонирование территории по хозяйственной нагрузке... 111

4.4. Зонирование территории по транспортной нагрузке... 124

4.5. Комплексное зонирование территории Волгоградской агломерации по степени антропогенной нагрузки... 146

ГЛАВА 5. ЛАНДШАФТНО-ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ

ОПТИМИЗАЦИИ УРБАНИЗИРОВАННЫХ ТЕРРИТОРИЙ... 151

5.1. Система природоохранных территорий в законодательстве РФ... 152

5.2. Особо охраняемые природные территории Волгоград-

ской агломерации... 156

5.3. Зонирование территории Волгоградской агломерации с

учетом особо охраняемых природных территорий... 160

ЗАКЛЮЧЕНИЕ... 178

ЛИТЕРАТУРА... 181

ПРИЛОЖЕНИЕ 1... 201

ПРИЛОЖЕНИЕ 2... 205
Введение

4 ВВЕДЕНИЕ

В последние десятилетия человечество вступило в техногенную фазу взаимодействия с окружающей средой. В настоящее время почти не осталось природных комплексов, не испытавших в той или иной степени воздействия человека. Поэтому объектами изучения все чаще становятся территории интенсивного хозяйственного освоения, природные комплексы, так или иначе измененные техногенезом (Беспалов С. Д., 2001).

Агломерация - это новый этап во взаимоотношениях города и пригорода, характеризующийся не только количественным ростом населения, но и боль-шои глубиной изменении в природной среде, распространением и концентрацией техногенных нагрузок на обширных территориях, интенсивным замещением естественных природных комплексов урбокомплексами.

Экологические проблемы агломераций, главным образом, наиболее крупных из них, связаны с чрезмерной концентрацией на сравнительно небольших территориях населения, транспорта и промышленных предприятий, с образованием антропогенных ландшафтов, очень далеких от состояния экологического равновесия (Самородова А. А., 2001).

Специфической особенностью агломераций является то, что, с развитием городского ядра возрастает влияние техногенных факторов, снижается качество среды проживания не только городских жителей, но и прилегающих сельскохозяйственных территорий, создается угроза их здоровью. Таким образом, испытывая на себе мощное воздействие комплекса техногенных факторов, агломерация сама становится весьма существенным фактором воздействия на человека и природные системы.

Неблагоприятные последствия техногенного воздействия на природную среду агломераций связаны в значительной степени с элементами стихийности в процессе урбанизации, недостаточным уровнем знаний о сложной природно-техногенной системе. В агломерации усиливается дисбаланс между рекреационными ресурсами и современным размещением производства (Лихачева Э. А.,

5 Смирнова Е. Б., 1994).

Формирование и развитие агломераций сегодня свидетельствует о каче-ственно новом этапе во взаимоотношениях города и природы, этапе, значительно усиливающем нарастание антропогенного воздействия не только в зоне расположения данного города, но и за его пределами (Неверов А. Н., 2001).

В качестве объекта исследования выбрана территория Волгоградской агломерации как одного из староосвоенных регионов Волгоградской области, отличающегося густотой населения, высокоразвитой промышленностью, значительной распаханностью земель и интенсивным использованием природных ресурсов. В связи с этим Волгоградская агломерация представляет собой типичную урбанизированную зону с массовым антропогенным преобразованием вещества и энергии. Данное исследование ориентировано на характеристику городской и пригородной среды включая основные антропогенные воздействия на эту территорию.

Предметом исследования являются антропогенные процессы на территории Волгоградской агломерации (селитебная, транспортная, хозяйственная и комплексная нагрузка) и вызванная ими геоэкологическая ситуация на территории агломерации.

^, Актуальность темы обусловлена тем, что избранный объект исследова-

ния - Волгоградская агломерация - является крупным административным, научным, культурным, промышленным и историческим центром, в связи с чем геоэкологические проблемы данной территории становятся наиболее значимыми. Это — центр интенсивно урбанизируемой территории, где сконцентрировано 57% населения области (1548,16 тыс. чел.). В связи с чем наблюдение и прогнозирование геоэкологической ситуации для данной территории необходимо для предупреждения необратимых влияний на здоровье населения агломерации. В диссертации предусмотрена комплексная оценка антропогенной нагрузки на территорию Волгоградской агломерации. В исследовании предпринята попытка оценки и зонирования территории по степени антропогенной нагрузки, на основе критериев экологических параметров качества природной среды.

6

Цель нашего исследования заключается в комплексном эколого-географическом зонировании территории Волгоградской агломерации по сте-пени антропогенной нагрузки для достижения экологически устойчивого развития урбанизированного региона, а также для разработки предложений по рациональному использованию территорий.

В работе решается ряд задач:

1) выделить границы Волгоградской агломерации;

2) определить качественный характер антропогенного воздействия на территорию Волгоградской агломерации;

3) провести покомпонентное и комплексное зонирование территории Волгоградской агломерации по степени антропогенной нагрузки;

5) разработать рекомендации по совершенствованию природопользования на данной территории.

Научная новизна исследования заключается в проведении комплексной оценки антропогенной нагрузки на территорию Волгоградской агломерации; в определении степени остроты каждой отдельно взятой нагрузки (селитебной, хозяйственной, транспортной) и их совокупности; в составлении серии карт зонирования Волгоградской агломерации (по степени селитебной, транспортной, ~, хозяйственной, антропогенной нагрузке).

Теоретическое значение. Зонирование территории Волгоградской агломерации по степени антропогенной нагрузки внесет вклад в разработку теории рационального ведения хозяйства и природопользования, в разработку и совершенствование методов прогнозирования и предупреждения сложных геоэкологических ситуаций.

Практическая ценность. Результаты проведенной работы создают практическую основу для реального управления экологической ситуацией и принятия адресных мер по ее улучшению, а также могут быть использованы в качестве базовой информации для дальнейших исследований урбанизированных территорий. Полученные данные необходимы при планировании хозяйственной деятельности, осуществлении природоохранных мероприятий, последова-

7

тельного решения геоэкологических и эстетических проблем в системе качественных характеристик жизнедеятельности населения, предупреждения небла- гоприятных последствии антропогенных влиянии на здоровье человека.

Фактический материал. В основу диссертационной работы положен фактический материал полевых исследований, собранный в период с 1998 по 2003 гг. в пределах Волгоградской агломерации и города Волгограда в частности. Также были использованы исторические документы и архивы научных библиотек; материалы Главного управления природных ресурсов и охраны окружающей среды МПР России по Волгоградской области и Департамента по охране окружающей среды и природным ресурсам Администрации г. Волгограда, земельного комитета, Нижне-Волжского бассейнового водного управления, Экологической Академии, регионального Центра по изучению и сохранению биоразнообразия и других экологических организаций.

Поставленные в работе задачи определили необходимость привлечения к исследованию разнообразных информационных источников: фондовых материалов, научной литературы отраслевых НИИ и других организаций; тематических карт, статистических данных, космических снимков и т.д.

Методология. Зонирование проводится для выявления разной степени антропогенного воздействия на территорию Волгоградской агломерации. Для решения многих современных экологических проблем целесообразно использовать комплексный подход, что позволит дать общую систему оценки экологического состояния территории Волгоградской агломерации на основе принципа тесной взаимосвязи, взаимообусловленности в геосистемах природных условий, хозяйственного комплекса и населения.

Методологическую и методическую основу диссертационного исследования составляют уже известные научные положения физической, экономической географии, урбанистики, экологии, геоэкологии, разработанные отечест- венными авторами - Арманд Д. Л., Будыко М. И., Владимировым В. В., Исаченко А. Г., Кочуровым Б. И., Лаппо Г. М., Лихачевой Э. А., Мильковым Ф. Н., Перциком Е. Н., Прохоровым Б. Б., Реймерсом Н. Ф., Чибилевым А. А., а также

8

зарубежными учеными - Берри Б., Девисом К., Джеймсом П., Доксиадисом К., Мерленом П., Одумом Ю. П., Селфом П. и др. Методологической основой для проведения экологического картографирования послужила теория и практика, изложенная в работах ведущих географов: Беручашвили Н. Л., Брылева В. А., Виноградова Б. В., Кочурова Б. И. и др.

Ведущими методами исследования стали: исторический, картографический, сравнительно-картографический, экологического мониторинга, делимитации границ агломерации, зонирование.

При решении поставленных задач также использовались: комплексный эколого-географический подход, а также такие методы, как системный анализ, математическая обработка статистических данных.

Положения, выносимые на защиту.

1. В нашем исследовании Волгоградская агломерация рассматривается не в административных границах, а в более широком понимании (границы выделялись по экологическому фактору, транспортной доступности, промышленным и рекреационным связям) и представляет собой территорию площадью около 8200 км2, ограниченную крайними точками: на северо-востоке — с. Оленье; на северо-западе - х. Медведев; на западе — с. Мариновка; на юго-западе —

-( п. Привольный; на юге — с. Цаца и отстойники южного промузла; на востоке —

с. Заплавное.

2. Территория Волгоградской агломерации испытывает значительную антропогенную нагрузку, главными составляющими которой являются селитебная, хозяйственная и транспортная нагрузки.

3. Произведенная оценка антропогенного воздействия на данную территорию позволила выделить пять типов зон, отличающихся разной степенью интенсивности: 1) нейтральные зоны (территории, условно неподверженные антропогенному воздействию); 2) зоны с незначительным воздействием; 3) зо-ны с низким воздействием; 4) зоны со средним и 5) зоны со значительным воздействием.

9

4. Для обеспечения снижения антропогенной нагрузки на высокоурбанизированную территорию Волгоградской агломерации необходимо сформировать разветвленную сеть охраняемых территорий и не приватизируемых земель с опорой на уже существующие особо охраняемые природные территории (ООПТ) и изыскание и придание статуса государственных перспективным ООПТ.

Апробация работы. Основные положения и выводы диссертационного исследования обсуждались на международной конференции по проблемам сохранения биоразнообразия аридных территорий г. Волгограда (1998), всероссийской молодежной конференции в г. Оренбурге (1999), научно-практических конференциях молодых ученых Волгоградского государственного педагогического университета (1999 — 2004), чтениях в Волгоградском краеведческом музее (2000 — 2003), международной конференции экологических и гидрометеорологических проблем больших городов в Санкт-Петербурге (2002), международной молодежной конференции в Архангельске (2003), научно-практической конференции в Белгороде (2004), при обсуждении ее на кафедре физической географии и геоэкологии Волгоградского государственного педагогического университета.

Внедрение работы. Результаты выполненных автором исследований использованы: 1) в работе регионального Центра по изучению и сохранению биоразнообразия; 2) в отчете «Системный анализ сети ООПТ Волгоградской области и проблемы ее оптимизации» Комитета по природным ресурсам и охране окружающей среды Волгоградской области. Договор (12/14) 2.3. — 1.2./04 от 11 ноября 2004 года.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 14 работ.

Структура и объем исследования. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, библиографического списка использованной литературы и двух приложений. Общий объем диссертации 220 страниц компьютерного текста, содержит 21 рисунок и 25 таблиц. Библиографический список литературы включает 226 источника, в том числе 4 на иностранном языке.

10 ГЛАВА 1. МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В РАБОТЕ

В диссертации нами были использованы следующие методы, применяемые в естествознании: анализ литературных источников; историко-географический; полевые исследования; делимитация границ агломераций; анализ и дешифрирование аэро- и космоснимков; картографический; сравнительно-картографический; статистическая обработка материалов; зонирование. Для учета поселений и особо охраняемых природных территорий использовался инвентаризационный метод. Для оценки природно-ресурсного потенциала территории применялся метод комплексного физико-географического анализа.

1.1. Общенаучные и полевые методы исследования

Анализ литературных источников, выявление исторических особенностей территории Волгоградской агломерации, сравнение, дало возможность проследить исторический генезис идей различных направлений: географии, экологии, геоэкологии, урбанистики и т.д., а также дало возможность показать эколого-географические проблемы агломерации.

В связи с тем, что территория Волгоградской агломерации является ста-роосвоенной и давно подвергается сильному антропогенному воздействию, в основе диссертационного исследования лежит историко-географический метод, позволивший проследить становление и развитие Волгоградской агломерации.

Статистическая обработка материалов. К исследованию антропогенной нагрузки агломерации привлекались методы количественной обработки материалов. В целях выявления структуры землепользования анализировались цифровые данные кадастра земельных угодий Волгоградской области (Земельные ресурсы Волгоградской области, 1997). Принимались во внимание сведения по распределению земельного фонда по категориям земель и экспликации земель сельхозпредприятий. Использовались статистические данные по учету

11

водных объектов исследуемой территории (Материалы инвентаризации водохозяйственных объектов..., 2000). Математически обрабатывались данные, полученные в ходе полевых исследований.

Полевые исследования. Полевые исследования и натурные наблюдения являются важными методами сбора и уточнения имеющегося фактического материала при изучении территории и при составлении различных экологических карт, так как позволяют получать оперативную информацию о состоянии отдельных природных компонентов и об экологической обстановке в целом, о ходе развивающихся в границах агломерации современных антропогенных процессов.

В течение 1998 — 2003 гг. проводились выезды в районы Волгоградской области, осуществлялись натурные маршрутные и полустационарные наблюдения в черте города Волгограда. Полевые исследования включают в себя следующие этапы (Мисевич К. Н., 1999): 1. Подготовительный период (предполевой камеральный) включает:

постановку задачи исследования;

определение масштаба деятельности исследования;

выяснение степени изученности территории;

выбор и уточнение полевых маршрутов;

составление программы работ;

подготовку картографической основы, аэро- и космоснимков;

изучение и систематизацию литературных и фондовых материалов. На подготовительном этапе была поставлена задача — выяснить основные виды антропогенной нагрузки, определить степень антропогенной нагрузки и провести зонирование территории Волгоградской агломерации по степени антропогенной нагрузки.

Картографической основой была выбрана топографическая карта масштаба М 1:200000 (Топографическая карта. Волгоградская область ..., 1997). Выбор такого масштаба объясняется прежде всего доступностью, наличием космоснимков на исследуемую территорию именно такого масштаба, что дает

12

значительные преимущества для сравнения и синтеза различных картографических данных. Кроме того размер страницы А4 не позволяет использовать в дис-* сертационном исследовании, без ущерба для качества и читабельности, более

крупный масштаб. Однако данный масштаб картографической основы привел к необходимости введения внемасштабных знаков.

На этом этапе были систематизированы и изучены основные литературные и фондовые материалы касающиеся в том или ином плане исследуемой территории (Аляев В. А., 1990; Брылев В. А., Самусь Н.А., 1976, 1981; Брылев В. А., 1984, 1987, 2000; 1980; Брылев В. А., Сагалаев, 2000; Брылев В. А., Дьяченко Н. П., Романенко Л. В. и др., 2002; Волгоград: хроника истории ..., 1988; Воробьев А. В., 2000; Государственный доклад о состоянии окружающей природной среды Волгоградской области..., 1998 и др., а также проанализированы карты, картосхемы, космоснимки по территории Волгоградской агломерации (космоснимки 1986, 1999, 2000, 2001 гг.; Атлас Волгоградской области, 1993; Топографический атлас Волгоградской области, 1997; Карты городов России. Волгоград, 1999; Атлас города Волгограда, 2002 и др.).

2. Полевой период включает:

рекогносцировку и выбор ключевых участков; Ф - выезды на исследуемую территорию;

выявление характера хозяйственного использования и степени антропогенной измененности исследуемой территории.

3. Камеральный (послеполевой) период включает:

обработку статистических, картографических, литературных и полевых материалов;

аналитическую работу;

составление отраслевых и прикладных карт;

анализ карт, текстовую характеристику;

Ф

научные и практические выводы.

Полевые исследования на начальном этапе включали в себя выезды на местность, связанные с выяснением территории будущих исследований, опре-

13

делением «конечных точек» агломерации (рис. 1). Первый этап маршрутных исследований проводился с 1996 по 1998 годы, когда определялась территория, ¦* входящая в Волгоградскую агломерацию. Выезды на местность были осущест-

влены по основным транспортным магистралям Волгоградской области, автотранспортом, со средней скоростью 60 км/час, с временным отрезком в 1,5 часа, в соответствии с синтезом и анализом теоретических выкладок по делимитации границ агломерации, предложенных следующими авторами: Селфом П., 1962; Богорадом Д. И., 1967; Мерленом П., 1977; Аляевым В. А., 1990, Перциком Е. Н., Лаппо Г. М., 1978, 1997 и собственными разработками в данной области.

В первый период маршрутных выездов исследованиями были охвачены 'ЯГ

северное, западное и южное направления агломерации.

Второй этап полевых исследований проходил в течение 1999 - 2000 годов (рис. 1). На этом этапе были продолжены выезды для уточнения «конечных точек» агломерации в восточном направлении, более тщательно изучены северозападное и юго-восточное направления.

Третий этап полевых исследований проводился в период с 2001 по 2003 годы (рис. 1). Исследования этого времени включали в себя более детальную проработку территорий, которые были не затронуты прежними маршрутами, и находящиеся вдали от основных магистралей. В течение всех периодов маршрутных исследований территории Волгоградской агломерации попутно изучалась территория г. Волгограда и г. Волжского. Проверялись данные, полученные в ходе анализа статистической отчетности автотранспортных предприятий. Дальнейшие выезды на местность были связаны с уточнением данных, полученных в результате дешифрирования космоснимков, и данных, полученных в теоретических выкладках.

К положительным сторонам полевых исследований и натурных наблюдений можно отнести их оперативность, возможность выбора объекта изучения; к отрицательным - сравнительно небольшой территориальный охват, присутствие доли субъективизма в оценке увиденного. В целом, в результате полевых исследований получен обширный фактический материал, положенный в основу

14 Рис.1. Карта-схема Маршруты исследования территории Волгоградской агломерации

Условные обозначения

маршруты исследования 1996-1998 гг.

маршруты исследования 1999 - 2000 гг.

маршруты исследования 2001 -2003 гг.

15 разработанных таблиц и картосхем.

1.2. Метод делимитации границ агломераций

Метод выделения границ агломераций (делимитация). Не существует четких и однозначных рекомендаций для выбора района исследований. Однако есть ряд принципов, которые рекомендуется использовать при анализе. В частности, при выборе района исследования необходимо учитывать следующие факторы (Жучкова В. К., 1977): район должен быть выбран по своим физическим и промышленным/экономическим показателям, а не по административным границам; район следует выбирать на основе предприятий и систем, вызывающих обеспокоенность, или потенциальных областей, на которые может непосредственно распространиться воздействие; четкие границы нельзя провести до начала анализа опасности, так как «a priori» нельзя определить район, на который может распространиться воздействие.

В экономической литературе термином «агломерация» обозначается территориальное совмещение, концентрация в одном месте промышленных предприятий. В известной мере этот процесс характерен и для скоплений населенных мест, которые «спекаются» образуя различные по форме и структуре образования (Аляев В. А., 1990).

Многими авторами (Селф П., 1962; Богорад Д. И., 1967; Iwanicka-Lyra E., 1969; Лаппо Г. М., 1978; Ковалев С.А., Ковальская Н.Я., 1980; Аляев В. А., 1990; Перцик Е. Н., 1991 и др.) используются следующие критерии для выделения границ агломерации: плотность городского населения и непрерывность застройки; наличие большого города-центра (как правило, с населением не менее 100 тыс. человек); интенсивность и дальность трудовых и культурно-бытовых поездок; удельный вес несельскохозяйственных рабочих; доля работающих вне места жительства; количество городских поселений-спутников и интенсивность их связей с городом-центром; производственные связи; связи по социально-бытовой и технической инфраструктуре и многие другие критерии.

16

В ряде случаев принимают в качестве критерия комбинацию признаков, в других - ориентируются на один из них. Например, выделяют границы агломе-

- 1 С О

рации по 1,5 — или 2-часовым изохронам трудовых передвижении от города-центра.

«Изохронами очерчиваются зоны, все точки которых отдалены от центра затратами времени, не превышающими той или иной величины (обычно 0,5; 1; 1,5; 2 часа и т.д.)» (Лаппо Г. М., 1978).

Ряд авторов (Г. М. Лаппо, Е. Н. Перцик, П. Селф и др.) приходит к выводу о невозможности совпадения границ, выделенных на основе различных системообразующих факторов, и исследует сочетание («переплетение») систем, формирующихся вокруг основного ядра. Особенности в подходах обуславливают различия в определении границ агломераций: выделяют границы в узком и широком смысле слова, планировочные границы и т.д., подходы к определению границ также зависят от цели и задачи работы.

При больших различиях в подходах и методах сущность развития городских агломераций достаточно выяснена. Формирование высококонцентрированных сгустков взаимосвязанного расселения отражает процесс роста и концентрации производительных сил, сосредоточение многих видов деятельности в наиболее эффективных для их развития ареалах. Автономный город не отвечает масштабам и интенсивности этого процесса, требующего более широкой территориальной базы. Следовательно, «городская агломерация — система территориально сближенных и экономически взаимосвязанных населенных мест, объединенных устойчивыми трудовыми, культурно-бытовыми и производственными связями, общей социальной и технической инфраструктурой» (АляевВ.А., 1990).

Каждый город имеет юридическую границу, или городскую черту, в пределах которой проживает собственно городское население. С ростом людности застройка городского типа начинает преодолевать юридическую границу города сначала вдоль главных радиальных дорог, а потом заполнять промежутки между ними (Волгоград и Волжский находятся на сегодняшний день именно в

17

такой ситуации). Таким образом, фактическая граница города выходит далеко за пределы административной. Растущий город начинает поглощать окрестные села, сливаться с пригородами и городами-спутниками. Территория г. Волжского практически вплотную приблизилась к территории р.п. Средняя Ахтуба. Так образуются агломерации (от лат. agglomerare - присоединять, сосредотачивать) - скопление близко расположенных населенных пунктов, имеющих сплошную, общую транспортную инфраструктуру и тесные производственные связи (Алаев Э. Б., 1983).

Границы агломерации подвижны во времени. В основном это обусловлено изменением одного из важнейших параметров — дальности ежедневных передвижений от места жительства к местам приложения труда, — на который, в свою очередь, большое влияние оказывает социально-экономический фактор: наличие транспорта, его качество, качество дорог и т.д. Также большое значение имеет экономический фактор: — «размазывание капиталовложений» по огромной территории с различными природными и экономическими условиями -дорого и неэффективно. Наконец, такой фактор, как сезонность: — зимой дальность поездок уменьшается и т.д.

Социально-экономический подход выделения границ Волгоградской агломерации заключается в том, что помимо временной транспортной доступности города-центра, использовались показатели связей по сырью предприятий промышленности, строительных материалов и перерабатывающих предприятий АПК (Аляев В. А., 1990), как правило, ориентирующихся на местное сырье, а также такие показатели, как территориальное распределение экономической и социальной составляющих элементарных хозяйственных комплексов, формирующихся на территории агломерации.

Выявление изохрон транспортной доступности территории от центра — г. Волгограда проводилось по статистической отчетности пассажирских автотранспортных предприятий Волгограда и Волжского, а также Калачевского, Дубовского, Ленинского районов, по данным пассажирских перевозок Волгоградского речного порта и пригородной железной дороги, по данным Волго-

Список литературы