Кучеева Марина Владимировна. Обоснование систем закупочной логистики в строительном производстве

Краткое описание

Кучеева Марина Владимировна. Обоснование систем закупочной логистики в строительном производстве : Дис. ... канд. экон. наук : 08.00.06 : СПб., 1999 192 c. РГБ ОД, 61:00-8/657-4

Содержание к диссертации

Введение
Глава 1.Теоретические основы логистики строительного производства
1.1. Содержание логистического процесса 11
1.2. Особенности логистических систем строительного производства 31
Глава 2.Аналитические подходы к исследованию логистических процессов в строительстве
2.1. Современное состояние строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области 55
2.2. Методы структуризации целей и функций управления строительным производством 75
2.3. Эксперт-аналитическое обоснование целей заготовительной логистики строительной фирмы 96
Глава 3.Моделирование логистических систем в строительстве
3.1. Логистические затраты в экономике строительной фирмы 113
3.2. Элементный состав и функциональная роль системы закупочной логистики 138
3.3. Механизм взаимодействия системы закупочной логистики строительной фирмы с внешней и внутренней средой 155
Заключение 168
Библиография 177
Приложение 187

Особенности логистических систем строительного производства
Методы структуризации целей и функций управления строительным производством
Элементный состав и функциональная роль системы закупочной логистики
Механизм взаимодействия системы закупочной логистики строительной фирмы с внешней и внутренней средой

Введение к работе

Как и многие хозяйственные структуры, строительный комплекс переживает период поиска ноьых организационно-экономических решений, способных обеспечить эффективность строительного производства в рыночной экономике. В соответствии с новыми условиями хозяйствования речь должна идти не столько о самих решениях, сколько о новых научно-методических подходах к их обоснованию. Этот путь нам представляется более продуктивным, поскольку ориентирован на разработку унифицированных методов принятия решений, основанных на анализе текущей экономическое ситуации непосредственно в строительстве и смежных отраслях, относящихся к строительному комплексу.
Изучение специальной литературы показывает, что в настоящее время большое внимание уделяется выявлению ключевых проблем, изначально сдерживающих проведение реформ, либо возникающих вновь на фоне проводимых преобразований. Соответствующие «следования предприняты Т.Ч. Амалиевым, Ю.Я. Даниловым, Л.В. Донцовой, В.Л. Карасевым, B.C. Резниченко и многими другими учеными [1,2, 3, 4, 5, 6, 7 и др.]. Накоплен большой объем аналитических данных, полученных на основе обработки статистической информации и материалов специальных обследований. Они позволяют сформировать достаточно развернутое представление о современном состоянии строительного комплекса, для которого характерны снижение инвестиций и сокращение объемов строительства при сохранении значительных объемов незавершенно о производства, ухудшение производственной базы строительства в лице предприятий промышленности строительных материалов.
Считается, ч :0 на уровне федеральных и региональных органов власти требуется решение трех ключевых проблем:
- развитие законодательной и нормативно-методической базы в области управления инвестигионно-строительной сферой;
- создание механизмов управления проектами и программами федерального и регионального заказа;
- разработка мер государственного регулирования проектов и программ, не входящих в федеральный и региональный заказ.
Как видно, эти проблемы управления восходят к новым макроэкономическим тенденциям, которые лишь обретают свое развитие в российской экономике и потому нуждаются во всемерной поддержке через разработку новых принципов функционирования строительного комплекса на основе механизмов регулирования. На уровне предприятие, реализующих свободу предпринимательства и осуществляющих полную экономическую ответственность за результаты предпринимательской деятельности, особое значение приобретает разработка новых принципов прямого управления с упором на административные или экономические методы.
Считается, что для государственных предприятий необходимы механизмы решения следующих проблем:
- оценка финансового состояния предприятия (банкротства или экономического роста);
- обоснование необходимости дальнейшего функционирования предприятий с государственной формой собственности;
- разработка механизмов финансового оздоровления (или дальнейшего экономического роста) предприятия;
- обоснование механизмов государственной поддержки предприятия или его приватизации (банкротства);
- совершенствование системы управления деятельностью предприятия, в том числе его организац-юнной структуры.
В деятельности приватизированных или вновь созданных предприятий негосударственных ферм собственности, наряду с проблемой оценки финансового состояния, своего реїления требуют следующие проблемы:
- разработка механизмов экономического роста предприятия;
- поиск и обоснование эффективных проектов, обеспечивающих высокий спрос на создаваемую продукцию;
- разработка механизмов привлечения заемного отечественного и (или) иностранного капитала с участием сторонних инвесторов в конкурсах на приобретение акций и других ценных бумаг предприятия и (или) реализации эффективных проектов;
- разработка механизмов получения государственных гарантий на конкурсной основе за счет бюдхета развития России или региона;
- обоснован іе механизмов получения бюджетных финансовых средств под наиболее эффектив ше проекты;
- разработкг механизмов участия предприятий в конкурсах на выполнение проектов, работ и с казание услуг;
- совершенствование системы управления деятельностью предприятия, в том числе переход на информационные технологии поддержки принятия решений.
Решение проблем макроэкономического и микроэкономического масштаба, на наш взгляд, должно быть единовременным, встречнотекущим процессом. С этой точки зрения особое значение приобретает обоснование приоритетов. К сожалению, этому вопросу в специальной литературе уделяется недостаточно внимания. Исключение составляют, пожалуй, лишь инвестиционно-финансовые аспекты обеспечения строительства.
Не умаляя значимости выводов, полученных учеными-аналитиками, опираясь на них и оперируя собственными оценками, мы полагаем, что в настоящее время
приоритетное решение должны иметь проблемы восстановления интеграционных начал в механизме функционирования строительного комплекса. Они объединяют и вопросы инвестицигжно-финансового обеспечения, и более конкретные (с точки зрения направлений использования финансовых средств) вопросы материально-технического обеспечения строительного производства, производственно-технологической комплектации, производственного кооперирования и другие, включая организационное устройство. Строительные комплекс - это многоотраслевая хозяйственная структура, в составе которой вокруг строительных предприятий - подрядных и специализированных организаций - неформально объединяются предприятия промышленности строительных материалов, транспорта, оптовой торговли, инженерной инфраструктуры и многие другие, кто обеспечивает производственный цикл возведения строительных объектов. анее, в период централизованной экономики интеграция осуществлялась средствами государственного управления через план, в котором увязывались параметры развития всех элементов комплекса, предусматривались не только отраслевые, но и м ;жотраслевые хозяйственные связи. По образному выражению, предприятия и организации строительного комплекса действовали как "организационно объединенные партнеры" [1, с. 3]. В настоящее время эти принципы утратили свой смысл. Однов теменно обозначились наиболее "тонкие места", которые, по оценкам практических работников, находятся на линии взаимодействия строительных организаций с предприятиями промышленности строительных материалов. Осуществляющие производство и поставки цемента, стеновых материалов, сборных железобетонных коьструкций и изделий, строительной керамики, изделий из полимерного сырья и других ресурсов, эти предприятия ответственны за организацию различных по своему содержательному наполнению входных материальных потоков
комплекса и потому могут быть объектами применения закупочной логистики на уровне управления отдельной строительной организацией (далее - фирмой).
Цель данной диссертационной работы - комплексное решение проблем научно-методической разработки и практической реализации механизма создания систем закупочной логистики в строительной фирме. В соответствии с постановкой в диссертации нами решаются два блока задач, касающиеся соответственно методов обоснования решений и методов осуществления этих решений в практике управления поставками материально-технических ресурсов. Они формулируются следующим образом:
- исследовать современные проблемы материально-технического обеспечения строительного производства;
- предложить научно-методические подходы, способные обосновать приоритетные направления реформирования систем материально-технического обеспечения производства на урозне строительной фирмы;
- оценить возможности логистики в реализации механизма интеграции предприятий и организаций строительного комплекса на линии взаимодействия "поставщик материально-технических ресурсов - потребитель";
- обосновать практические рекомендации относительно функциональной специфики и форм построения систем закупочной логистики строительной фирмы;
- проанализировать организационно-экономические условия развития логистических процессов при взаимодействии систем закупочной логистики с внешней и внутренней средой.
В соответстві и с постановкой исследование носит научно-методическую направленность. Его г.редмет составляют организационно-экономические отношения, обусловливающие формирование входных материальных потоков в строительном производстве. Непосредственным объектом исследования выступают предприятия и
организации строительного комплекса. Исследование выполнено на материалах Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Общероссийский опыт заимствован в той степени, в которой привлечение его способствует унификации наших разработок.
Исследование строится на результатах фундаментальных и прикладных работ в области логистики. В качестве общетеоретической базы используются труды Б.А. Аникина, Н.В. Афанасьевой, A.M. Гаджинского, К.В. Инютиной, Ю.М. Неру-ша, Д.Т. Новикова, О.А. Новикова, Б.К. Плоткина, О.Д. Проценко, В.М. Пурлика, А.Н. Родникова, С А. Уварова, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, В.В. Щербакова и др. Функциональные аспекты закупочной логистики исследуются с использованием научно-методологических разработок М.Е. Залмановой, В.К. Козлова, С.А. Уварова и др. При обосновании отраслевой специфики логистических систем широко применяются результаты . ісследований по организации строительного производства и экономике строительной фирмы Е.К. Ивакина, А.Ф. Клюева, Ю.П. Панибратова, В.Н. Стаханова А.В. Уварова и др.
Методологии- исследования определяют системный подход и системный анализ. Наряду с общенаучными приемами исследования - декомпозиции, агрегирования и др. - при обосновании целевой ориентации систем закупочной логистик строительной фирмы используются специальные методы статического анализа и экспертных оценок. Экспертиза проводится с участием руководителей, менеджеров и специалистов ЗАО Союзпромбуммонтаж", ОАО "Аэропортстрой", "ТрестСевзапметал-лургмонтаж".
В исследовании используются данные федеральной и региональной статистики, учитываются требования действующего законодательства, содержательные элементы правительственной Концепции реформирования предприятий и иных коммер
ческих организаций, методические материалы Министерства экономики РФ, носящие рекомендательный характер.
Научная новизна полученных результатов выражается положениями, в которых:
- раскрыты содержательные характеристики логистического процесса в строительстве, обеспечивающего поставки материально-технических ресурсов в режиме бесперебойного, ритмичного и комплектного снабжения объектов строительства;
- доказана целесообразность ориентации логистических систем на формирование зон обслуживания строительного производства и организации транспортно-складских операций;
- разработана методика экспертно-аналитического обоснования приоритетности целей строительной фирмы, реализующая ситуационный подход при создании систем закупочной логистики;
- сформулированы принципы обеспечения межотраслевой интеграции предприятий промышленности строительных материалов в системе закупочной логистики строительной фирмы;
- обосновань организационно-экономические условия функционирования и взаимодействия систем закупочной логистики строительной фирмы с внутренней и внешней средой при использовании средств маркетинга и логистики.
Практическая значимость полученных результатов определяется общей направленностью иссгедования на обоснование целесообразности и создание новых механизмов управления материально-техническим обеспечением строительного производства как логистическим процессом производственно-технологической комплектации строительных объектов.
Научная новизна исследования подтверждена апробацией основных положений во время выступлений на конференциях различных уровней и в публикациях.
Практическая значимость - внедрением полученных результатов на предприятиях строительного комплекса Санкт-Петербурга.

Особенности логистических систем строительного производства

Капитальное строительство выступает важнейшей отраслью любой национальной экономики. Основной его целью является возведение различных объектов, которые подразделяются на две основные группы: сооружения и здания. Последние из них в свою очередь подразделяются на производственные и жилые. В плановой социалистической экономике СССР была сформирована достаточно стройная система строительных организаций, которая, несмотря на множество недостатков, в целом решала поставленные перед ней задачи. В соответствии с целевой ориентацией и стоявшими перед отраслью задачами сформировалась и структура органов управления строительным комплексом как производственной системой.
Основой организации управления производственными строительными системами является структурирование объектов управления, задач управления и органов их реализации.
Структура объектов управления должна отражать производственно-технологические и производственно-транспортные элементы строительной системы, а также их взаимосвязи. В строительном производстве, как в любом другом виде материального производства, основным процессом, формирующим структуру объекта управления, является производственный процесс. Производственный процесс — это совокупность целенаправленных, взаимосвязанных и рациональных, действий, обеспечивающих возведение или обновление (реконструкцию, модернизацию) строительных объектов. Все разнообразие строительных процессов можно подразделить на три группы: — основные технологические процессы; — вспомогательные технологические процессы; — обслуживающие процессы.
Совокупность этих процессов составляет производственный строительный процесс, который и является объектом управления.
В системе строительного производства в соответствии с особенностями и характером строительно-монтажяых работ действовали различные типы объединений, трестов и предприятий.
Основным хозрасчетным звеном управления в капитальном строительстве СССР были тресты, располагавшие материальными и трудовыми ресурсами, обладавшие хозяйственной самостоятельностью. В их состав входили производственные подразделения, функциональные службы, вспомогательные хозяйства. Тресты квалифицировались по следующим признакам: — по характеру договорных отношений: субподрядные и генподрядные; — по виду выполняемой работы: общестроительные, выполняющие основные виды общестроительных работ (земляные и др.), и специализированные, выполняющие один вид или комплекс однородных работ (отделочные и др.); — по району деятельности: тресты — площадки городского типа, территориальные, республиканские и общесоюзные.
Большинство строительных трестов в настоящее время работают на рынке строительной продукции и услуг. Поскольку строительные предприятия типа треста и сегодня являются ведущим звеном строительной индустрии, остановимся на их характеристике более подробно. В частности, рассмотрим структуру управления строительно-монтажной организацией типа трест.
Управление деятельностью строительно-монтажных организаций осуществляется руководителями организации и аппаратом управления, состоящими из линейного и функционального персонала.
Линейный персонал — работники аппарата треста и управлений, выполняющие специализированные функции в подготовке и управлении производством. Функциональный персонал — старшие прорабы, прорабы, мастера, диспетчеры, геодезисты, участковые механики и др.
Управление трестом осуществляется управляющим (генеральным директором, директором) и подчиненным ему аппаратом — администрацией треста. Управляющий непосредственно руководит сме гно-договорным отделами, бухгалтерией и отделом кадров. Руководство остальными отделами управляющий осуществляет через своих заместителей. Один из заместителей, обычно главный инженер, является первым заместителем управляющего.
Главный инженер ответственен за воплощение в жизнь технической политики в организациях треста. Он руководит производственным и техническим отделами, отделами главного механика и энергетика, технолога, отделом труда и зарплаты, лабораториями.
Заместителю по производству подчинены: оперативно-производственный отдел, диспетчерский отдел, отдел координации субподрядчиков. Заместитель по экономике (главный экономист) руководит планово-экономической работой треста. Его работа должна проводиться в тесном контакте со службой главного бухгалтера.
Заместитель по снабжению руководит отделами снабжения и производственными предприятиями (участками) треста.
Плановый отдел составляет проекты перспективных, годовых и оперативных планов подрядных и субподрядных работ, доводит плановые задания до исполнителей, организует учет их выполнения и составляет отчет по работе; осуществляет экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности и разрабатывает предложения по повышению эффективности работы строительной организации.

Методы структуризации целей и функций управления строитель