ЕКОНОМІЧНИЙ МЕХАНІЗМ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ДІЯЛЬНОСТІ АВІАЦІЙНОГО НАВЧАЛЬНОГО ЦЕНТРУ

Краткое описание

ЗМІСТ

ВСТУП……………………………………………………………………………..……6
РОЗДІЛ 1. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ОРГАНІЗАЦІЇ ТА УПРАВЛІННЯ
АВІАЦІЙНОГО НАВЧАЛЬНОГО ЦЕНТРУ
1.1. Комплексний підхід до підготовки авіаційних спеціалістів……………12
1.2. Теоретичні аспекти економічної оцінки організації та ефективності
діяльності авіаційного навчального центру...……………………………23
1.3. Ступінь розробки наукового завдання в попередніх дослідженнях…...36
1.4. Актуальні задачі організації авіаційного навчального центру…………49
Висновки з розділу 1………………………………………………………………….54
РОЗДІЛ 2. АНАЛІЗ ПОПИТУ І НАПРЯМКІВ ПІДГОТОВКИ
БОРТПРОВІДНИКІВ
2.1. Ринок авіаційних перевезень українських авіакомпаній………………57
2.2. Стан парку повітряних суден Співдружності незалежних держав та
перспективи його розвитку………………………………………………73
2.3. Аналіз національних та міжнародних вимог до підготовки
бортпровідників……………………………………………………………89
2.4. Існуюча практика підготовки та перепідготовки
бортпровідників…………………………………………………………..96
Висновки з розділу 2………………………………………………………………...110
РОЗДІЛ 3. ЕКОНОМІЧНИЙ МЕХАНІЗМ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ
ДІЯЛЬНОСТІ АВІАЦІЙНОГО НАВЧАЛЬНОГО ЦЕНТРУ
3.1. Економічний механізм забезпечення ефективності діяльності
авіаційного навчального центру………………………………………...113
3.2. Змістовий опис дворівневої моделі економічної оцінки ефективності
організації та діяльності підприємства, що створюється……………...131
3.3. Економіко-математична модель функціонування авіаційного
навчального центру………………………………………………………137
3.4. Числові результати моделювання…………………………………….…147
Висновки з розділу 3........…………………………………………………………...153
ВИСНОВКИ ...........................................................................................................….156
Список використаних джерел ....................................................................................160
Додаток А. Підсумки розрахунку NPV за проектом створення АНЦ …...............178

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ СКОРОЧЕНЬ
ПС – повітряне судно
СНД – Співдружність Незалежних Держав
ІКАО (ІСАО) – International Civil Aviation Organization - Міжнародна організація цивільної авіації
АП – авіаційна пригода
АНЦ – авіаційний навчальний центр
ВНЗ – вищий навчальний заклад
НАУ – Національний авіаційний університет
СРСР – Союз Радянських Соціалістичних Республік
ЦА – цивільна авіація
США – Сполучені Штати Америки
ВР – Верховна Рада
ІАТА – International Air Transport Association - Міжнародна асоціація повітряного транспорту
JAA – Joint Aviation Authorities - Об’єднана авіаційна адміністрація Європи
NPV – Net Present Value – чиста поточна вартість інвестиційного проекту
CF – cash flow – грошовий потік
BEP – break-even point – точка беззбитковості
CAA – Civil Aviation Authorities – Адміністрація цивільної авіації
KLM – Голландські королівські авіалінії
МАУ – Міжнародні авіалінії України
UM Air (УСА) - Українські Середземноморські авіалінії
ЄС – Європейський Союз
ПДВ – податок на додану вартість
ТГД – турбогвинтовий двигун
АТ – авіаційна техніка
IOSА – ІАТА Operational Safety Audit – аудит безпеки експлуатаційної діяльності
ISO - International Organization of Standardization - Міжнародна організація зі стандартизації
JAR – Joint Aviation Requirements – звід нормативно-правових вимог Об’єднаної авіаційної адміністрації Європи
JAR-OPS – Joint Aviation Regulations Operations - загальні вимоги Об’єднаної європейської авіаційної адміністрації
ГНСЦ ЦА – Головний навчальний та сертифікаційний центр цивільної авіації
TRTO – Type Rating Training Organization – авіаційний навчальний заклад, який здійснює підготовку для внесення у відповідне свідоцтво члена екіпажу кваліфікаційної відмітки про тип ПС
КТЛ - комплексний тренажер літака
ЛС – льотний склад
АіРЕО – авіаційне і радіоелектронне обладнання
САБ – служба авіаційної безпеки
КПС – командир повітряного судна
ІТП – інженерно-технічні працівники
АП – авіаційне підприємство
JAR – FCL – Joint Aviation Regulations – Flight Crew Licensing - вимоги Об’єднаної європейської авіаційної адміністрації щодо свідоцтв льотного складу
FIATA – International Federation of Freight Forwarders Associations – Всесвітня федерація асоціацій міжнародних експедиторів
UFTAA – United Federation of Travel Agents Associations – Об’єднана федерація асоціацій туристичних агентств
CRM – Crew Resource Management - оптимізація роботи екіпажа в кабіні
ШБ - Школа бортпровідників
МПЛ – міжнародні повітряні лінії
VIP – Very Important Person – Дуже важлива персона
РФ – Російська Федерація
ЦПАП - Центр підготовки авіаційного персоналу
LINDO – Linear, Interactive and Discrete Optimizer – пакет прикладних програм оптимізації лінійних моделей

ВСТУП

Актуальність теми дослідження. Сьогодні виникає загальносвітова тенденція, суть якої у переході людства від індустріальних до науково-інформаційних технологій, що на відміну від індустріального виробництва, значною мірою базуються не на матеріальній, а на інтелектуальній власності, на знаннях як субстанції виробництва і визначаються рівнем розвитку людського потенціалу в країні, станом наукового потенціалу нації. А це значить, що має зрости увага до освіти – сфери, що готує людину до життя в нових умовах і можливостях нового століття.
Широке використання нової авіаційної техніки, вдосконалення технології й організації виробництва, підвищення якості підготовки бортпровідників неможливі без упровадження нових авіаційних тренажерів. Як показує практика розвитку авіації, основою підвищення рівня авіаційної безпеки є безупинне підвищення кваліфікації льотного екіпажу та бортпровідників.
Відмінною рисою навчання бортпровідників є те, що цей процес крім теоретичної підготовки потребує відпрацювання практичних навичок. Але використання для цих цілей повітряних суден має ряд недоліків, пов'язаних із значними витратами на експлуатацію ПС. Тому для цих цілей виконують підготовку та перепідготовку бортпровідників у авіаційних навчальних центрах.
У сучасній вітчизняній літературі з економіки, організації та управління у сфері цивільної авіації тема організації та економіки учбово-тренувальних центрів не отримала необхідного розвитку. Також це питання у сучасній літературі не висвітлено як з точки зору вкладення інвестицій, так і з точки зору організаційно-правової структури.
Положення щодо розвитку тренажерної техніки висвітлені у роботах В.Г. Денисова, А.І. Кухтенко, В.А. Горячева, В.П. Гуленко та ін. Але організаційно-економічні аспекти створення авіаційного навчального центру в цих роботах не розглядаються. Питання розрахунку економічного ефекту від впровадження ергатичних систем висвітлені у роботах В.О.Рубіна, В.Г.Коби, Б.А. Смірнова та ін.
Проблема створення ефективної системи управління авіаційним навчальним центром у сучасній літературі за фахом не висвітлена. Окремі питання управління роботою екіпажів повітряних суден розглянуті у наукових працях А.М. Редковець, у її роботах також розглянута проблема підготовки та докладно розглянуто питання введення у виробництво льотного складу.
Питання якості підготовки авіаційного персоналу висвітлені у нормативних документах ІКАО, а саме у збірнику матеріалів “Людський фактор”. Щодо вітчизняних джерел з приводу цього питання, то спостерігається недостатня їх кількість. Таке становище справ у сучасній науці зумовило вибір теми даної дисертаційної роботи та обумовлює її актуальність.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконувалася в рамках держбюджетної науково-дослідної роботи №240-ДБ05 “Вдосконалення економічних механізмів управління діяльністю університетів” (номер держреєстрації 01050001826), що була виконана кафедрою організації авіаційних перевезень Національного авіаційного університету, і де здобувачка була виконавицею розділу 2.6 “Оцінка ефективності діяльності ВНЗ на прикладі проекту тренінг-центру”. Особистий вклад здобувача полягає у розробці економіко-математичної моделі функціонування тренінг-центру.
Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є розробка методичних, організаційних та практичних підходів до забезпечення економічної ефективності діяльності АНЦ як підприємства з надання освітніх послуг.
Відповідно до мети дослідження у дисертаційній роботі поставлено та вирішено наступні задачі:
- проведено аналіз ринку перевезень основних українських авіакомпаній;
- досліджено стан парку повітряних суден України і Росії та перспективи його розвитку;
- виконано аналіз існуючої практики підготовки та перепідготовки бортпровідників в основних АНЦ України та Співдружності незалежних держав;
- проаналізовано національні стандарти, стандарти Об’єднаної європейської авіаційної влади (JAA), стандарти та рекомендації Міжнародної організації цивільної авіації (ІСАО) щодо підготовки бортпровідників;
- удосконалено систему управління підготовкою авіаційних спеціалістів в авіаційному навчальному центрі;
- удосконалено економічний механізм забезпечення ефективності діяльності авіаційного навчального центру;
- розроблено та реалізовано методичні підходи на основі дворівневої моделі організації та управління АНЦ, яка відображає повернення коштів з проекту функціонування АНЦ у проект його створення;
- запропоновано методичні положення та економіко-математичну модель функціонування АНЦ як інвестиційного проекту;
- виконано числові експерименти за запропонованими економіко-математичними моделями.
Об’єкт дослідження – процес забезпечення економічно ефективної діяльності авіаційного навчального центру.
Предмет дослідження – науково-методичні підходи до забезпечення економічної ефективності створення та діяльності авіаційного навчального центру.
Методи дослідження. Методологічною основою дисертаційного дослідження виступає синергетичний метод наукового дослідження авіаційної соціотехнічної системи з метою збільшення узгодження поведінки підсистем для зменшення ентропії системи.
Для вирішення поставлених задач у дисертаційній роботі були також використані методи: ретроспективного аналізу для дослідження існуючого досвіду підготовки авіаційних спеціалістів; системного аналізу для дослідження ролі та місця підготовки авіаційних спеціалістів у системі забезпечення безпеки авіаперевезень; статистичного аналізу для дослідження стану парку ПС та ринку авіаційних перевезень авіакомпаній; економіко-математичного моделювання, а саме його оптимізаційні задачі для знаходження оптимального режиму функціонування АНЦ; оптимізації управлінських рішень для аналізу вирішення задачі ефективного функціонування АНЦ; проектного аналізу для розрахунків економічної ефективності інвестиційного проекту створення АНЦ.
Наукова новизна одержаних результатів. Наукові результати, розроблені автором наступні:
вперше:
- розроблено та реалізовано методичні підходи на основі дворівневої моделі оцінки ефективності організації та управління авіаційного навчального центру, яка дає можливість коректно і чисельно визначити найкращий варіант його створення і функціонування з урахуванням умов кредитування малорентабельних підприємств та нормативних вимог до навчального процесу;
- розроблено методичні положення та реалізовано економіко-математичну модель функціонування авіаційного навчального центру як інвестиційного проекту, що дає можливість враховувати попит на його послуги, наявні ресурси центру та нормативні вимоги до підготовки авіаційного персоналу;
удосконалено:
- економічний механізм забезпечення ефективності діяльності АНЦ, який враховує нормативні, економічні, організаційні та технічні аспекти підготовки, і включає в себе функції, процеси, методи, моделі та структуру механізму;
- систему управління підготовкою авіаційних спеціалістів в АНЦ, яка дозволяє розглядати АНЦ як важливу підсистему соціотехнічної системи - авіатранспортного комплексу України та як підсистему забезпечення авіаційної безпеки, і що поєднує експлуатаційні й технічні системи управління фінансовими і людськими ресурсами з метою ефективної підготовки бортпровідників;
набули подальшого розвитку:
- методичні рекомендації з функціонування авіаційного навчального центру, які дозволяють визначити обсяг і структуру оптимального набору слухачів в залежності від курсу навчання та типу повітряного судна;
- методи оцінки економічної ефективності організації й управління авіаційного навчального центру, які дозволяють виявити “вузькі місця” в його функціонуванні та направляти визначені обсяги й типи ресурсів центру до ланок системи “АНЦ”, де вони є необхідними, для досягнення максимальної економічної ефективності діяльності авіаційного навчального центру.
Практичне значення одержаних результатів. Розроблені методичні підходи дозволяють АНЦ планувати й здійснювати свою діяльність та управління економічно ефективно, вибрати найбільш ефективну форму фінансування.
Методичні розробки для керівників, методистів та працівників авіаційних навчальних центрів висвітлено у роботах: “Методичні рекомендації з управління ресурсами вищого навчального закладу” (К.: НАУ, 2007 р.), де здобувачу належить розділ “5. Схема проведення числових експериментів”, та “Методичні рекомендації з організації та управління авіаційного навчального центру” (К.: НАУ, 2007 р.), яка виконана здобувачем одноосібно.
Наукові результати та висновки, які отримані автором, прийняті до виконання у плануванні та виконанні підготовки бортпровідників в авіакомпанії „Українсько-середземноморські авіалінії” (акт упровадження від 20.11.2008 р.), в авіакомпанії „Аеросвіт” (акт упровадження від 05.12.2008 р.) та в діяльності Державної авіаційної адміністрації Міністерства транспорту та зв’язку України (акт упровадження від 21.11.2008 р.), що також дозволяють даним суб’єктах господарювання планувати та виконувати свою діяльність та управління економічно ефективно.
Окремі матеріали дисертації використовуються у навчальному процесі Інституту економіки та менеджменту Національного авіаційного університету за спеціальностями “Організація перевезень і управління на транспорті (повітряному)” та “Транспортні системи” при складанні навчальної програми та викладанні курсу “Управління людськими ресурсами”, а саме модуля №4 “Управління авіаційним персоналом: відбір, навчання, інтеграція” (акт упровадження від 04.11.2008 р.).
Особистий внесок здобувача. Робота виконана автором одноосібно. Основні наукові і практичні результати отримані здобувачем самостійно. Основні наукові і практичні результати отримані здобувачем самостійно. У статтях та тезах, опублікованих у співавторстві, особисто здобувачеві належить: [86] – розробка положень, на основі яких учбово-тренувальний центр цивільної авіації розглядається як об’єкт для інвестування; [87], [122] – розробка організаційно-економічних аспектів створення міжнародного тренінг-центру; [123] – розробка організаційно-правових основ функціонування навчального центру бортпровідників; [127] – дослідження та аналіз попиту на підготовку бортпровідників у Росії як потенційних клієнтів тренінг-центру; [143] – розробка дворівневої моделі функціонування підприємства, що створюється.
Апробація результатів дисертації. Результати досліджень з теми дисертаційної роботи було обговорено та схвалено на таких науково-практичних конференціях: ІV Міжнародна наукова конференція студентів та молодих учених “Політ-2004” (м. Київ, НАУ, 2004 р.); VI Міжнародна науково-технічна конференція “Авіа-2004” (м. Київ, НАУ, 2004 р.); V Міжнародна наукова конференція студентів та молодих учених “Політ-2005” (м. Київ, НАУ, 2005 р.); ІІІ науково-практична конференція “Проблеми і перспективи розвитку транспортних систем: техніка, технологія, економіка і управління” (м. Київ, КУЕТТ, 2005 р.); VIІ Міжнародна науково-технічна конференція “Авіа-2006” (м. Київ, НАУ, 2006 р.); VІІ Міжнародна наукова конференція студентів та молодих учених “Політ-2007” (м. Київ, НАУ, 2007 р.); “Політ-2008”: VІІІ Міжнародна наукова конференція студентів та молодих учених (м. Київ, НАУ, 2008 р.).
Публікації. Результати даної дисертаційної роботи опубліковані у 14 наукових роботах загальним обсягом 3,3 авторських друкованих аркушів, зокрема особисто автора 2,7 авторських друкованих аркуша.
З них 7-м статей у фахових спеціалізованих збірниках наукових праць ВАК України загальним обсягом 2,3 авторських друкованих аркушів, 7 статей і тез доповідей в нефахових збірниках вищевказаних науково-практичних конференцій.
Обсяг та структура роботи. Дисертація складається з вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел (168 найменувань) та додатка. Основний текст викладено на 147 сторінках, та робота містить 23 рисунки, 34 таблиці і 18 формул.

Список литературы

ВИСНОВКИ

У дисертаційній роботі на основі систематизації та узагальнення теоретичних та практичних підходів до забезпечення сталого розвитку авіаційного навчального центру як підприємства з надання освітніх послуг вирішено науково-практичне завдання розробки методичних, організаційних та практичних рекомендацій і положень щодо формування економічного механізму забезпечення ефективності діяльності авіаційного навчального центру, який враховує нормативні, економічні, організаційні та технічні аспекти підготовки авіаційних спеціалістів і має істотне практичне значення для забезпечення безпеки авіації.
За результатами дослідження автором сформульовані наступні висновки:
1. Теоретичний аналіз основ організації та управління авіаційним навчальним центром виявив, що найбільш гострою проблемою підготовки бортпровідників для авіакомпаній України на типи ПС західного виробництва “Боїнг-737”, “Боїнг-767”, “Аеробус-320” є створення саме авіаційного тренажерного центру, оскільки без тренажерної підготовки неможлива сертифікація бортпровідників.
2. Статистичний аналіз парку ПС західного виробництва типів “Боїнг-737”, “Боїнг-767”, “Аеробус-320” в Україні та Росії показав, що даний парк ПС має тенденцію до суттєвого збільшення, і ця тенденція буде зберігатися. В Україні парк ПС цих типів у 2010 році досягне кількості 72 літака. У Росії у 2007 році було 90 літаків, у 2008 році – 215, у 2010 році їх кількість становитиме 355 літаків. Типи повітряних суден радянського виробництва морально та фізично застаріли, не відповідають європейським нормам безпеки та екології, і поступово їх буде знято з експлуатації.
3. Дослідження ринку авіаційних перевезень України дозволило встановити, що відкриття національними експлуатантами нових напрямків перевезень вимагатиме збільшення штату обслуговуючого персоналу в цих компаніях. Подібна ситуація існує також у Росії. За експертними оцінками для перерахованих типів ПС тільки в Україні кількість бортпровідників, яких необхідно готувати за рік, становить від 500 до 800 осіб (разом з перепідготовкою).
4. Використовуючи ретроспективний аналіз існуючої практики підготовки та перепідготовки бортпровідників на Україні та у країнах СНД, встановлено, що зараз не існує АНЦ, де б проводилася комплексна підготовка бортпровідників на типи ПС «Боїнг-737», «Боїнг-767» та «Аеробус-320». Всі розглянуті центри проводять тільки часткову підготовку - лише на радянські типи ПС Ан-24, Ту-154, Як-42, виключно за окремими курсами (CRM, АБ тощо), а тренажерну підготовку на ці типи проводять на базі закордонних центрів. Це значно збільшує вартість навчання, оскільки основну частину вартості (більше 50%) складає саме тренажерний вид підготовки.
5. За допомогою системного аналізу принципів функціонування типових авіаційних соціотехнічних систем сформульовано, що процес управління АНЦ затиснутий рамками технологій, доступністю ресурсів і державним регулюванням, і тому система управління центром може бути визначена як систематичний, чіткий і всебічний процес управління різними факторами, що поєднує експлуатаційні та технічні системи управління фінансовими і людськими ресурсами з метою ефективної підготовки бортпровідників, відповідно до сертифіката на виконання робіт, виданого регулюючим органом - Державіаадміністрацією.
6. Економічний механізм забезпечення ефективності діяльності авіаційного навчального центру - це сукупність та послідовність інвестиційних, організаційних та управлінських заходів, спрямованих на досягнення стратегічної мети АНЦ – якісної підготовки за щонайменших витрат. Спочатку - це організація та управління інвестиційного проекту, а коли проект впроваджено - це ефективне управління діючим підприємством. Економічний механізм забезпечення ефективності діяльності авіаційного навчального центру враховує нормативні, економічні, організаційні та технічні аспекти підготовки бортпровідників.
7. Застосування методів економіко-математичного моделювання дозволило розробити та реалізувати методичні підходи на основі дворівневої економіко-математичної моделі оцінки ефективності організації та управління АНЦ, яка дає можливість коректно і чисельно визначити найкращий варіант його створення та функціонування з урахуванням умов кредитування малорентабельних підприємств і нормативних вимог до навчального процесу. За десять років функціонування, грошовий потік не тільки задовольняє умови інвестора щодо очікуваного прибутку, який виражений через ставку доходу, але й дає додатковий прибуток у розмірі 2272191 дол. США.
8. За допомогою методів економіко-математичного моделювання розроблено та реалізовано економіко-математичну модель функціонування АНЦ як інвестиційного проекту, що дає можливість враховувати попит на його послуги, наявні ресурси центру та нормативні вимоги до підготовки авіаційного персоналу. Розрахунки показали, що при збільшенні ресурсів АНЦ на 100% він зможе задовольнити попит на навчання, який на 144% більше, ніж попит, що задовольняється АНЦ при достатніх ресурсах.
9. Методи оптимізації управлінських рішень допомогли визначити основні фактори, що впливають на прибуток АНЦ та кількість слухачів, яких необхідно набрати на навчання, - це попит на навчання та ресурси, які для цього необхідні. Попит на навчання обмежений ринком ПС, на які необхідно готувати бортпровідників, а ресурси обмежені фінансовими, матеріальними та людськими можливостями АНЦ.
10. Запропоновані методичні рекомендації щодо визначення оптимальної структури набору слухачів, на основі реалізації економіко-математичної моделі. Оптимізація виконується таким чином, що спочатку слухачі розподіляються на найбільш вигідні для АНЦ курси навчання до моменту, коли попит досягне свого максимуму, обмеженого заданими ресурсами. При цьому максимумі слухачі розподіляються за курсами і набір здійснюється на всі заявлені курси, тобто визначається оптимальна структура набору. Реалізація моделі дозволила визначити більш вигідні курси навчання (курс первинного навчання, курс підвищення кваліфікації, міжнародні повітряні лінії) та менш вигідні курси навчання (тренажер “Вода”, тренажер “Суша”, тренажер “Пожежа”), на які слухачі розподіляються в останню чергу. Щонайвигідніші курси підготовки – це тривалі курси (2,5-3 місяці) на тип ПС “Боїнг-767”. Найневигідніші – це індивідуальні курси навчання, які потребують відпрацювання практичних навичок під керівництвом інструктора, на тип ПС “А-320”.
Напрямками подальших досліджень мають бути: розрахунок економічної ефективності якості підготовки авіаційних спеціалістів та удосконалення системи забезпечення якості підготовки бортпровідників в АНЦ.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Повітряний кодекс України. Закон України від 04.05.93 р. № 3168 – XII [Електронний ресурс]. – Режим доступу до ресурсу:
http://yurist-online.com/ukr/uslugi/yuristam/kodeks/010.php
2. Об инвестиционной деятельности. Закон Украины от 5 марта 1998 года № 185/98-ВР [Електронний ресурс]. – Режим доступу до ресурсу:
http://kingscapital.net/ru/blog/akademik/detailed/43/
3. Про освіту. Закон України від 23.05.91 р. № 1060-ХІІ із змінами від 19 грудня 2006 р. [Електронний ресурс]. – Режим доступу до ресурсу:
http://www.osvita.org.ua/pravo/law_00/
4. Правила сертифікації авіаційних навчальних закладів цивільної авіації з підготовки льотного складу в Україні. Наказ Державіаслужби від 17.08.2005 р. № 601 [Електронний ресурс]. – Режим доступу до ресурсу:
http://www.ukraviatrans.gov.ua/pr_ser_uch_zaklad.htm
5. Правила видачі свідоцтв авіаційному персоналу в Україні. Затверджені Наказом Міністерства транспорту України 07.12.98 № 486 і зареєстровані в Міністерстві юстиції України 29.12.98 № 833/3273[Електронний ресурс]. – Режим доступу до ресурсу:
http://www.aeroclub.kiev.ua/law/general/486/index.html
6. Положення про організацію навчального процесу. Затверджене Укравіатрансом. – К.: УДУСЦ ЦА, 2002. – 20 с.
7. Керівництво з підготовки авіаційних спеціалістів. Затверджене Укравіатрансом. – К.: УДУСЦ ЦА, 2002. – 40 с.
8. Стандарт освіти. Затверджений Укравіатрансом. – К.: УДУСЦ ЦА, 2002. – 4 с.
9. Концепція освітньої діяльності українського державного учбово-сертифікаційного центру цивільної авіації. Затверджена начальником Управління супроводження та забезпечення льотної діяльності Укравіатрансу В.В.Душебою в 2002 році. – К.: УДУСЦ ЦА, 2002. – 4 с.
10. Положення про здобуття освітньо-кваліфікаційного рівня “Молодший спеціаліст” зі спеціальності 5.100406 “Організація авіаційних перевезень”. Затверджене ректором НАУ Бабаком В.П. – К.: НАУ, 2000. – 5 с.
11. Ресурси центру з матеріально-технічного, навчально-методичного та інформаційного забезпечення напрямків підготовки авіаційного персоналу. – К.: УДУСЦ ЦА, 2003. – 6 с.
12. Документ ИКАО Doc 9401-AN/921. Руководство по созданию и работе авиационных учебных центров. – Монреаль: ИКАО, 1983. – 101 с.
13. Документ ИКАО Doc 7192-AN/857. Руководство по обучению. Часть Е-1. Руководство по обучению бортпроводников с учетом аспектов обеспечения безопасности. – Монреаль: ИКАО, 1996. – 44 с.
14. Циркуляр ИКАО 216-AN/131. Человеческий фактор. Фундаментальные концепции человеческого фактора: сборник материалов № 1. – Монреаль: ИКАО, 1989. – 33 с.
15. Циркуляр ИКАО 217-AN/132. Человеческий фактор. Подготовка летного экипажа: оптимизация работы экипажа в кабине (CRM) и летная подготовка в условиях, приближенных к реальным (LOFT): сборник материалов № 2. – Монреаль: ИКАО, 1989. – 73 с.
16. Циркуляр ИКАО 229-AN/137. Человеческий фактор. Отчет о работе семинара ИКАО по человеческому фактору: сборник материалов № 4. – Ленинград: ИКАО, 1990. – 604 с.
17. Циркуляр ИКАО 234-AN/142. Человеческий фактор. Эксплуатационные последствия в оборудованных передовой техникой кабинах экипажа: сборник материалов № 5. – Монреаль: ИКАО, 1992. – 53 с.
18. Циркуляр ИКАО 240-AN/144. Человеческий фактор. Изучение роли человеческого фактора при авиационных происшествиях и инцидентах: сборник материалов № 7. – Монреаль: ИКАО, 1993. – 76 с.
19. Циркуляр ИКАО 241-AN/145. Человеческий фактор при управлении воздушным движением: сборник материалов № 8. – Монреаль: ИКАО, 1993. – 51 с.
20. . Циркуляр ИКАО 243-AN/146. Человеческий фактор. Отчет о работе второго всемирного симпозиума ИКАО по безопасности полетов и человеческому фактору: сборник материалов № 9. – Монреаль: ИКАО, 1993. – 288 с.
21. Циркуляр ИКАО 247-AN/148. Человеческий фактор в управлении и организации: Сборник материалов № 10. – Монреаль: ИКАО, 1993. – 47 с.
22. Циркуляр ИКАО 253-AN/151. Человеческий фактор. Роль человеческого фактора при техническом обслуживании и инспекции ВС: сборник материалов № 12. – Монреаль: ИКАО, 1995. – 56 с.
23. Посадова інструкція бортпровідника ПС, затверджена Генеральним директором АК “UM Air” Г.Г.Липівським 25.12.2000 р. – К.: УСА, 2000. – 4 с.
24. Лист контроля предполетной подготовки и послеполетных работ бригады бортпроводников, утвержден директором по ЛР АК “Украинско-Средиземноморские авиалинии” А.В.Поповым в 2000 г. – К.: УСА, 2000. – 2 с.
25. Звіт Державного департаменту авіаційного транспорту (Укравіатранс) “Підсумки роботи авіаційного транспорту України за 2001 рік”. – К., 2002. – 5 с.
26. Акіншина О.В. Економічна оцінка та інвестування розвитку енергетичних об'єктів (на прикладі гідроенергокомпаній): автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.02.02 “Економіка управління науково-технічним прогресом, інвестиційні та інноваційні процеси” / О.В.Акіншина. – Львів, 1999. — 19 с.
27. Батченко Л.В. Развитие системы высшего образования в Украине в период рыночных преобразований / Л.В.Батченко, Д.Ю.Череватский. – Донецк: НАН Украины. Ин-т экономики пром-сти, 1997. – 20 с.
28. Безпека авіації / [Бабак В.П., Харченко В.П., Максимов В.О. та ін.]; за ред. В.П. Бабака. – К.: Техніка, 2004. – 584 с.
29. Белялов Т.Е. Механізм управління фінансовою діяльністю підприємств корпоративного типу: автореф. дис. на здобуття наук ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка, організація і управління підприємствами” / Т.Е. Белялов. – К., 2006. – 15 с.
30. Білорус Т.В. Кадровий потенціал в системі стратегічного управління підприємством: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка, організація і управління підприємствами”/ Т.В.Білорус. – К., 2004. – 21 с.
31. Бондаренко Д.В. Концептуальні основи забезпечення економічного розвитку вищих навчальних закладів України: автореф. дис. на здобуття наук ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка, організація і управління підприємствами”/ Д.В.Бондаренко. – К., 2006. – 20 с.
32. Вінюков-Прощенко А.С. Забезпечення економічної стійкості вищого навчального закладу шляхом оптимізації управління ресурсами: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка, організація і управління підприємствами”/ А.С. Вінюков-Прощенко. – К., 2006. – 20 с.
33. Волков И.М. Проектный анализ: учебник для студ. вузов, обуч. по экон. спец. / И.М.Волков, М.В.Грачева. – М.: Банки и биржи, 1998. — 423 с.
34. Воркут Т.А. Проектний аналіз / Воркут Т.А. – К: Український Центр духовної культури, 2000. – 440 с.
35. Высоцкая М.П. Стратегия формирования кадровой политики авиапредприятий Украины / М.П.Высоцкая. – К.: НАУ, 2005. – 152 с.
36. Висоцька М.П. Стратегія формування кадрової політики авіапідприємств України: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.07.04 “Економіка транспорту і зв’язку” / М.П.Висоцька. – К., 2004. – 20 с.
37. Высоцкая М.П. Методический подход к прогнозированию потребности в специалистах с высшим и специальным образованием / М.П.Висоцька // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: зб. наук. праць. – К.: НАУ, 2002.– № 8. – С. 129-133.
38. Высоцкая М.П. Методика анализа кадрового потенциала авиатранспортного комплекса Украины / М.П.Висоцька // Залізничний транспорт України. – 2004. – № 1. – С.19–20.
39. Высоцкая М.П. Модель прогнозирования потребности в кадрах / М.П.Высоцкая // Стан і проблеми трансформації фінансів та економіки регіонів у перехідний період: тези доп. міжнар. наук.-практ. конф. –Хмельницький: НПВ “Евріка”, 2003. – С. 318–320.
40. Высоцкая М.П. Исследование профессионально-квалификационных изменений кадровой совокупности транспортных предприятий / М.П.Высоцкая // Проблеми економіки транспорту. ІІІ Міжнар. наук. конф.: тези доп. – Дніпропетровськ: Рекламно-видавничий відділ ДІІТУ, 2003. – С. 9–10.
41. Высоцкая М.П. Тенденции и проблемы развития воздушного транспорта / М.П.Высоцкая // Проблемы системного подхода в экономике: сб. науч. тр. – К.: НАУ, 2001. – № 5. – С.157–161.
42. Висоцька М.П. Оцінка впливу кадрової політики на безпеку й ефективність діяльності авіапідприємства / М.П.Висоцька, Г.В.Жаворонкова // Формування ринкових відносин в Україні: зб. наук. праць. – К., 2006. – Вип. 9 (64). – С.60–64.
43. Высоцкая М.П. Проблемы формирования кадровой политики / М.П.Высоцкая // Проблеми інформатизації та управління: зб. наук. праць. – К.: НАУ, 2002. – № 6. – С.194–197.
44. Горячев В.А. Специализированные тренажеры и их применение в тренировочном процессе // Аппаратура и методы эргономических исследований в гражданской авиации / Горячев В.А., Ермолов О.К., Овсиенко Н.А. – К.: КИИГА, 1981. – С.43–49.
45. Грабовський І.С. Механізм управління ризиками інвестиційних проектів на підприємствах: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка, організація і управління підприємствами” / І.С.Грабовський. – Дніпропетровськ, 2003. – 20 с.
46. Грецова Ю. Небеса вдохновляют дизайнеров / Ю.Грецова // Авиаглобус . – 2007.– № 1 (93). – С.12–15.
47. Гуртовий Г.А. Організація процесів управління власністю авіакомпанії: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.07.04 “Економіка транспорту і зв’язку”/ Г.А.Гуртовий. – К., 2004. – 18 с.
48. Денисов В.Г. Человек и машина в системе управления / В.Г.Денисов. – М.: Знание, 1973. – 84 с.
49. Доброгорська Ю.В. Оценка экономической эффективности использования авиационных тренажеров перспективных типов воздушных судов Украины / Ю.В. Доброгорська // Проблемы системного подхода в экономике: сб. науч. трудов. – К.: НАУ, 2001.– Вып. 5. – С.183–186.
50. Єгорова О.В. Механізм формування гнучких організаційних структур управління підприємствами: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка, організація і управління підприємствами” / О.В.Єгорова. – Донецьк, 2005. — 16 с.
51. Єрьоменко-Григоренко О.А. Організаційно-економічний механізм управління господарською діяльністю підприємства: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка, організація і управління підприємствами” / О.А. Єрьоменко–Григоренко. – Донецьк, 2000. – 24 с.
52. Идрисов А.Б. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций / А.Б.Идрисов, С.В.Картышев, А.В.Постников. – М.: Инф.- изд. дом "ФИЛИНЪ", 1996. – 272 с.
53. Кабанихина К.В. Оценка эффективности лизинга воздушных судов: дис. на соиск. науч. степени канд. экон. наук: спец. 08.07.04 „Економіка транспорту і зв’язку” / К.В.Кабанихина. – К., 2002. – 185 c.
54. Капица С.П. Синергетика и прогнозы будущего / С.П.Капица, С.П.Курдюмов, Г.Г.Малинецкий. – 3–е изд. – М.: Едиториал УРСС, 2003. – 288 с.
55. Кігель В.Р. Методи і моделі підтримки прийняття рішень у ринковій економіці / В.Р.Кігель. – К.: ЦУЛ, 2003. – 202 с.
56. Кміть В.М. Організаційно-економічний механізм управління накладними витратами підприємств: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.02.03 “Організація управління, планування і регулювання економікою” / В.М.Кміть. – Л., 2001. – 20 с.
57. Коба В.Г. Проблемы развития и экономической оценки эргатических систем / В.Г.Коба. – К.: Вища школа: Изд-во при КГУ, 1985. – 143 с.
58. Коба В.Г. Экономика подготовки операторов эргатических систем / В.Г.Коба. – К.: О-во «Знание» УкраинскойССР, 1983. – 13 с.
59. Коба В.Г. Экономические проблемы эргономики / В.Г.Коба. – К.: О-во «Знание» Украинской ССР, 1980. – 31 с. – (Сер. Эргономика).
60. Коба В.Г. Эффективность использования основных фондов гражданской авиации / В.Г. Коба, Е.В.Макаров, Г.С.Диброва. – М.: “Тр-т”, 1984. – 183 с.
61. Коба О.В. Формування та напрями реалізації стратегії оновлення парку повітряних суден: атореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. економ. наук: спец. 08.07.04 “Економіка транспорту і зв’язку” / О.В.Коба – К., 2003. – 22 с.
62. Коба О.В. Тенденції розвитку авіаційного транспорту України / О.В.Коба // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: зб. наук. праць. – К.: НАУ, 2001. – Вип.6. – С. 75–79.
63. Коба О.В. Стан і перспективи розвитку авіакомпаній України / О.В.Коба // Проблеми інформатизації та управління: зб. наук. праць. – К.: НАУ, Укравіатранс, 2002. – Вип. 6. – С. 53–56.
64. Коба Е.В. Прогноз потребности в обновлении парка воздушных судов Украины / Е.В. Коба // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: зб. наук. праць. – К.: НАУ, Укравіатранс, 2002. – Вип.6. – С. 9–18.
65. Коба Е.В. Методические подходы к определению горизонта расчетов при оценке экономической эффективности инвестиционных проектов / Е.В.Коба // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: зб. наук. праць. – К.: КМУЦА, 1998. – Вип. 3. – С. 15–17.
66. Коба Е.В. Принятие решений по инвестиционным проектам / Е.В.Коба // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті: зб. наук. праць. – Одеса: ОДМУ, 1999. – Вип. 4. – С. 70–74.
67. Козлюк І. Роль авіаційних перевезень у розвитку транспортної повітряної системи / І. Козлюк // Зб. наук. праць Київ. університету економіки і технологій транспорту. – К.: КУЕТТ, 2005. – С. 215–220. – (Сер. «Економіка і управління»; вип. 7).
68. Коренков О.Г. Управління потенціалом розвитку промислових підприємств: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка підприємства і організація виробництва” / О.Г. Коренков. – К., 2003. – 18 с.
69. Коритько Т.Ю. Організаційно-економічний механізм управління фінансовими ризиками на підприємствах: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка, організація і управління підприємствами” / Т.Ю.Коритько. – Маріуполь, 2005. – 18 с.
70. Косарев А.И., Редковец А.Н. Безопасность полетов и планирование деятельности экипажей ВС / А.И. Косарев, А.Н. Редковец // Проблемы системного подхода в экономике. – К.: КМУГА, 1996. – С.123–128.
71. Косарев А.И. Экономико-математическое моделирование деятельности экипажа воздушного судна / А.И.Косарев, А.Н.Редковец. – К.: КМУГА, 1996. – 17 с.
72. Косарев А.И., Мержвинская А.Н. Методология формирования перспективного плана использования летного состава авиакомпании / А.И.Косарев, А.Н. Мержвинская // Проблемы системного подхода в экономике: сб. науч. трудов. – К.: НАУ, 2001. – Вып. 5. – С. 75–79.
73. Косінський Р.А. Організаційно-економічний механізм управління капіталом підприємства: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка підприємства і організація виробництва” / Р.А. Косинський. – Х., 2005. – 20 с.
74. Котик М.А. Психология и безопасность / М.А.Котик. – 3–е изд., испр. и доп. – Таллинн: Валгус, 1989. – 448 с.
75. Кремень В.Г. Філософія освіти ХХІ століття / В.Г Кремень // Трибуна. –2002. – № 11/12. – С. 10–13.
76. Кремнев Г.Р. Управление производительностью и качеством: 17-модульная программа для менеджеров “Управление развитием организации”. Модуль 5 / Кремнев Г.Р. – М.: ИНФРА, 2000. – 256 с.
77. Кривицька Н.Ю. Механізм управління інноваційною діяльністю освітніх організацій: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка підприємства і організація виробництва” / Н.Ю. Кривицька. – К., 2006. – 20 с.
78. Кривов Г.А. Мировая авиация на рубеже ХХ-ХХI столетий / Г.А.Кривов, В.А.Матвиенко, Л.Ф.Афанасьева. – К.: Промышленность, рынки, 2003. – 296 с.
79. Кулаев Ю.Ф. Гражданская авиация Украины: анализ и перспективы развития / Ю.Ф.Кулаев // Проблеми інформатизації та управління: зб. наук. праць. – К.: НАУ, Укравіатранс, 2002. – Вип.6. – С. 245–247.
80. Кулаев Ю.Ф. Экономика гражданской авиации Украины / Ю.Ф.Кулаев. – К.: Феникс, 2004. – 667 с.
81. Кухтенко А.И. Тренажеры и имитаторы / А.И. Кухтенко, В.П. Гуленко. – К.: КИИГА, 1978. – 68 с.
82. Липсиц И.В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа: уч.–справ. пособие / И.В.Липсиц, В.В.Коссов. – М.: Изд-во БЕК, 1996. – 304 с.
83. Лукин С.Ю. Формирование общественного мнения для авиакомпаний в Украине / С.Ю. Лукин // Проблемы системного подхода в экономике: сб. науч. трудов. – К.: НАУ, 2001. – Вып. 5. – С. 83–86.
84. Мамонов К.А. Організаційно-економічний механізм управління капіталом будівельних підприємств: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.07.03 “Економіка будівництва” / К.А.Мамонов. – Х., 2003. – 20 с.
85. Маринцева К.В. Применение пакета LINDO в решении задач распределения воздушных судов по авиалиниям / К.В.Маринцева // Проблеми системного підходу в економіці: зб. наук. праць. – К.: НАУ, 2006. – Вип. 14. – С.85–92.
86. Марінцева К.В., Сулима Л.О. Учбово-тренувальний центр цивільної авіації як об’єкт для інвестування / К.В.Марінцева, Л.О.Сулима // Економіка і управління: Наук. журнал. – 2004. – № 1 (23). – С. 69–74.
87. Марінцева К.В., Сулима Л.О. Організаційно-економічні аспекти створення міжнародного тренінг-центру в Україні / К.В.Марінцева, Л.О.Сулима // Наука і молодь. Гуманітарна серія: зб. наук. праць. – К.: НАУ, 2004. – С. 23–26.
88. Мертенс А.В. Инвестиции: Курс лекций по современной финансовой теории / А.В.Мертенс. – К.: Киевское инвестиционное агентство, 1997. – 416 с.
89. Методичні рекомендації з управління ресурсами вищого навчального закладу / [Г.М.Юн, Т.Ю.Габріелова, А.С.Вінюков–Прощенко, Л.О.Сулима]. – К.: НАУ, 2007. – 44 с.
90. Мішковець Н.М. Соціально-економічний механізм підвищення ефективності управління підприємствами: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка, організація і управління підприємствами” / Н.М.Мішковець. – Дніпропетровськ, 2004. – 21 с.
91. Могилевский В.Д. Методология систем / Могилевский В.Д. – М.: Экономика, 1999. – 250 с.
92. Нестеров В.Л. Модель финансового управления учебным процессом вуза / В.Л. Нестеров // Университетское управление: практика и анализ. – 2004. – № 3(31). – С. 68–76.
93. Нордстрем К., Риддерстрале И. Бизнес в стиле фанк. Капитал пляшет под дудку таланта / К.Нордстрем., И.Риддерстрале. – СПб: Стокгольмская школа экономики в Санкт-Петербурге, 2000. – 190 с.
94. Оборин Е. Стандартизация качества авиационного обучения / Новости аэронавигации. Международное издание. – 2002. – Вып. № 24. – С. 16–17.
95. Орлов Б. Вечно молодая профессия / Б.Орлов // Гражданская авиация. – 2003. – № 12. – С. 42–43.
96. Орлов В.М. Організаційно-економічний механізм управління галуззю зв’язку України: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня докт. екон. наук: спец. 08.07.04 “Економіка транспорту і зв’язку” / В.М.Орлов.– К., 2002.– 36 с.
97. Палкин И.Г. Моделирование формирования финансовых ресурсов, учитывающих договорную деятельность экономического объекта вуза / И.Г.Палкин // Модели управления в рыночной экономике: сб. науч. тр. / [общ. ред. и пред. Ю.Г.Лисенко]. – Донецк: ДонНУ, 2004. – Т. 2, вып. 7. – С. 180–188.
98. Парій В.М. Формування економічного механізму оперативного управління аеропортом: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.07.04 “Економіка транспорту і зв’язку” / В.М.Парій. – К., 2006. – 20 с.
99. Пелих О.О. Мотиваційний механізм підвищення ефективності управління підприємством: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка підприємства і організація виробництва” / О.О.Пелих. – Донецьк, 2001. – 20 с.
100. Пильнова В.П. Економічні засади розвитку підприємств малого бізнесу в Україні: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: 08.06.01 “Економіка підприємства і організація виробництва” / В.П.Пильнова. – К., 2004. – 19 с.
101. Полянская Н.Е. Пути повышения эффективности эксплуатации международных воздушных линий / Н.Е. Полянская, Н.С.Шаповал // Проблемы системного подхода в экономике: сб. науч. трудов. – К.: НАУ, 2001. – Вып. 5. – С. 83–86.
102. Предотвращение летных происшествий. Медицинские аспекты: сб. статей [сокр. пер. с англ. В.Горшкова и А.Новобытова; под ред. А.Гюрджиана]. – М.: Воениздат, 1977. – 207 с.
103. Присняков В.Ф. Математическое моделирование переработки информации оператором человеко-машинных систем / В.Ф. Присняков, Л.М. Приснякова. – М.: Машиностроение, 1990. – 248 с.
104. Пухальський В.В. Механізм управління інвестиційною діяльністю промислового підприємства (на прикладі машинобудування): автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: 08.06.01 “Економіка підприємства і організація виробництва” / В.В.Пухальський. – Хмельницький, 2004. – 20 с.
105. Редковец А.Н. Повышение эффективности использования летного состава на базе комплексного подхода / А.Н. Редковец // Проблемы системного подхода в экономике. – К: КМУГА, 1996. – С. 119–123.
106. Редковец А.Н. Организационно-экономические проблемы планирования работы летного состава / А.Н.Редковец. – К.: КМУГА, 1996. – 16 с.
107. Редковец А.Н. Экономическая оценка жизненного цикла деятельности экипажа воздушного судна / А.Н.Редковец. – К.: КМУГА, 1996. – 24 с.
108. Редковец А.Н. Теория жизненного цикла и организация работы летного состава авиапредприятия / А.Н. Редковец // Тез. докл. науч.-техн. конф. научных коллективов Киев. междунар. университета гражданской авиации за 1995 г. – К.: КМУГА, 1996. – С. 121.
109. Редковец А.Н. Организационно-экономические вопросы совершенствование работы летного состава авиакомпаний: Автореф. дис. на соискание учен. степени канд. эконом. наук: спец. 08.07.04 «Экономика транспорта и связи» / А.Н.Редковец. – К., 1996. – 16 с.
110. Родріг Еліас Мерхеж. Удосконалення механізму управління авіакомпанією в умовах конкуренції: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: 08.07.04 “Економіка транспорту і зв’язку” / Еліас Мерхеж Родріг. – К., 2003. – 17 с.
111. Румянцева З.П. Математические методы в планировании гражданской авиации / З.П.Румянцева.– М.: Транспорт, 1967. – 192 с.
112. Савіна Н.Б. Економічна оцінка і прогнозування ефективності інвестицій: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.02.03 “Організація управління, планування і регулювання економікою” / Н.Б.Савіна. – Ужгород, 2002. – 20 с.
113. Самофатова В.А. Економічний механізм управління інвестиціями у плодоовочевій консервній промисловості України: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.07.01 “Економіка промисловості” / В.А.Самофатова. – Одеса, 2006. – 20 с.
114. Сердюк І.П. Синтез вирішальних правил при сертифікації рівня професійної підготовки льотних екіпажів / І.П. Сердюк // Вісник Національного Авіаційного Університету. – 2002. – № 1. – С.113–118.
115. Сібрук В.Л. Оцінка ефективності інвестиційних проектів в аеронавігаційній системі: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: 08.07.04 “ Економіка транспорту і зв’язку ” / В.Л.Сібрук. – К., 2006. – 20 с.
116. Смирнов Б.А. Особенности проведения экономической оценки при проектировании, производстве и эксплуатации авиационных эргатических систем / Б.А. Смирнов // Авиационная эргономика. – К.: КИИГА, 1979. – С. 89–97.
117. Смоляк В.А. Економічна оцінка ризику діяльності промислових підприємств: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.07.01 “Економіка промисловості” / В.А.Смоляк. – Х., 2005. – 19 с.
118. Сулима Л.О. Розроблення ефективної системи управління авіаційним навчальним центром / Л.О.Сулима // Економіка і управління: Наук. журнал. – 2004. – № 4 (26). – С. 64–71.
119. Сулима Л.О. Управління якістю підготовки авіаційних спеціалістів / Л.О.Сулима // Проблеми системного підходу в економіці: зб. наук. праць. – К.: НАУ, 2005. – Вип.. 13. – С. 71-76.
120. Сулима Л.О. Урахування людського фактору в роботі експлуатаційного персоналу цивільної авіації / Л.О.Сулима // Зб. наук. праць Київ. університету економіки і технологій транспорту. – К.: КУЕТТ, 2005. – С. 209–214. – (Сер. «Економіка і управління»; вип. 7).
121. Сулима Л.О. Економічна ефективність створення тренінг-центру / Л.О.Сулима // Стратегія розвитку України (економіка, соціологія, право): Наук. журнал / [гол. ред.. О.П.Степанов]. – 2006. – Вип. 2/4. – С. 299–304.
122. Сулима Л.О. Організаційно-економічні аспекти створення міжнародного тренінг-центру в Україні / Л.О.Сулима, К.В.Марінцева // Матеріали ІV Міжнар. наук. конф. студентів та молодих вчених “Політ-2004”. – К.: НАУ, 2004. – С. 239.
123. Сулима Л.О. Організаційно-правові основи функціонування навчального центру бортпровідників / Л.О.Сулима, К.В.Марінцева // Матеріали VІ Міжнар. наук.–техн. конф. “Авіа–2004”, 26 – 28 квіт. 2004 р. – К.: НАУ, 2004. – С. 130–133. – (Т.V. Економіка та управління).
124. Сулима Л.О. Управління якістю підготовки авіаційних спеціалістів / Л.О.Сулима // Матеріали V Міжнар. наук. конф. студентів та молодих вчених “Політ–2005”. – К.: НАУ, 2005. – С. 430.
125. Сулима Л.О. Експлуатаційний персонал у роботі цивільної авіації / Л.О.Сулима // Проблеми і перспективи розвитку транспортних систем: техніка, технологія, економіка і управління: ІІІ наук.-практ. конф., 24 – 25 лист. 2005 р.: тези доп. – К., 2005. – С. 41–43.
126. Сулима Л.О. Аналіз вимог щодо підготовки бортпровідників / Л.О.Сулима // Матеріали VІІ Міжнар. наук.–техн. конф. “Авіа–2006”, 25–27 вер. 2006 р. – К.: НАУ, 2006. – С. 51.32–51.35. – (Т. II).
127. Сулима Л.О. Попит на підготовку бортпровідників у Росії як потенційних клієнтів міжнародного тренінг-центру / Л.О. Сулима, К.В.Марінцева // Матеріали VІІ Міжнар. наук. конф. студентів та молодих вчених “Політ–2007”. – К.: НАУ, 2007. – С. 253.
128. Сулима Л.О. Методичні рекомендації з організації та управління авіаційного навчального центру. – К.: НАУ, 2007. – 48 с.
129. Сулима Л.О. Підсумки розрахунку прибутку тренінг-центру / Л.О. Сулима // Матеріали VІІІ Міжнар. наук. конф. студентів та молодих вчених “Політ–2008”. – К.: НАУ, 2008. – С. 22.
130. Терешкин А.А. Прогнозирование уровня профессиональной подготовки бортинженеров магистрального самолета гражданской авиации / А.А.Терешкин, И.П.Сердюк, С.В.Рыбак // Кибернетика и вычислительная техника. – 1985. – № 68. – С. 82–89.
131. Транспорт і зв’язок України 2005: статистичний збірник / за ред. Н.С.Власенко. – К.: Держкомстат, 2006. – 274 с.
132. Транспорт і зв’язок України 2006: статистичний збірник / за ред. Н.С.Власенко. – К.: Держкомстат, 2007. – 278 с.
133. Транспорт і зв’язок України 2007: статистичний збірник / за ред. Н.С.Власенко. – К.: Держкомстат, 2008. – 276 с.
134. Тульчинська С.О. Організаційно-економічний механізм розвитку ринку пасажирських перевезень в Україні: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: 08.07.04 “Економіка промисловості” / С.О.Тульчинська. – К., 2003. – 20 с.
135. Шелобаев С.И. Математические методы и модели в экономике, финансах, бизнесе: учеб. пособие для вузов / С.И.Шелобаев. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. – 367 с.
136. Шкромида В.В. Механізм управління фінансовими ресурсами підприємства: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 “Економіка підприємства і організація виробництва” / В.В.Шкромида. – Хмельницький, 2005. – 19 с.
137. Щелкунов В.І. Економічний механізм регулювання діяльності та розвитку виробничого потенціалу підприємств України / В.І.Щелкунов, О.В.Різниченко, В.А.Паламарчук. – К.: Наук. думка, 2003. – 188 с.
138. Щелкунов В.І. Стратегія регіонів щодо залучення іноземних інвестицій / В.І.Щелкунов, С.В.Бабак. – К.: Наук. думка, 2001. – 101 с.
139. Щелкунов В.І. Методологічне обгрунтування узагальнюючого показника економічної ефективності виробництва та його використання у сфері соціально-трудових відносин / В.І.Щелкунов, О.О.Воронін, О.О.Давидюк. – К.: Наук. думка, 2005. – 186 с.
140. Щукін О.І. Організаційно-економічний механізм управління підприємствами малого і середнього бізнесу: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.02.03 “Організація управління, планування і регулювання економікою” / О.І.Щукін. – Дніпропетровськ, 2003. – 24 с.
141. Тымкив О. Залетный период / О.Тымкив // Корреспондент. – 2007. – №31 (270). – С. 28–30.
142. Юн Г.М. Моделирование лизинговых операций при формировании парка воздушных судов / Г.М. Юн, К.В.Кабанихина // Проблемы системного подхода в экономике: сб. науч. трудов. – К.: НАУ, 2001. – Вып. 5. – С. 39–42.
143. Юн Г.М., Сулима Л.О. Дворівнева модель оцінки ефективності підприємства, що створюється / Г.М. Юн, Л.О. Сулима // Проблеми системного підходу в економіці: зб. наук. праць. – К.: НАУ, 2007. – Вип. 22. – С. 11–15.
144. Загуляев А. Униформа стюардесс. Гламур, комфорт [Електронний ресурс] / А.Загуляев. – Режим доступу до ресурсу:
http://krasota.ru, http://galaktika.avia.ru/ media.php?artid=41.
145. Зверева П. Возможности обучения бортпроводников в России ограниченны [Електронний ресурс] / П. Зверева // Авиатранспортное обозрение. – 2006. – № 66. – Режим доступу до журналу:
http://www.ato.ru/rus/media/ato/archives/66-2006/to2/to2-5/
146. Кузнецов С. Долгосрочное планирование рынков в системе управления компанией [Електронний ресурс] / С. Кузнецов, И. Рожков // Проблемы теории и практики управления. – 2000. – № 2. – Режим доступу до журналу:
http://lib.subs.ru.
147. Мосейчук В. О некоторых вопросах налогообложения учебных заведений [Електронний ресурс] / В.О. Мосейчук // Украинский бухгалтерский еженедельник «Дебет-Кредит». – 2002. – № 35. – Режим доступу до журналу:
http://www.dtkt.com.ua/documents/rus/2002/35/35nov5c.html
148. Савчук В. П. Оценка эффективности инвестиционных проектов: учебник [Електронний ресурс] / В.П.Савчук. – М.: Корпоративный менеджмент. – Режим доступу до підручника:
http://www.itrealty.ru/analit/index-155.html
149. В сервисе важны все детали [Електронний ресурс] // Крылья Сибири. – Режим доступу до ресурсу:
http://www.aviaport.ru/ news/2003/02/07/45399.html.
150. Аэрофлот: новый стандарт обслуживания [Електронний ресурс] // Пресс-релиз, 18 августа 2004 г. – Режим доступу до ресурсу:
http: www.aeroflot.ru/ news.asp?ob_no=142&d_no=3770.
151. Персонал компании: куда пойти учиться? [Електронний ресурс] // Всероссийский кадровый конгресс. – Режим доступу до журналу:
http://www.kadrovik.ru/modules.php?module=content&op=articleread&articleid=796.
152. Синицкий А. Самолет в учебном классе. Новые подходы Airbus к подготовке летного и технического состава [Електронний ресурс] / А.Синицкий // Авиатранспортное обозрение. – 2006. – № 66, январь-февраль. – Режим доступу до журналу:
http://www.ato.ru/60/to06.htm/.
153. Новый тренажерный комплекс Центра подготовки авиационного персонала по аварийно-спасательной подготовке «Вода-Суша» [Електронний ресурс] // Пресс-релиз от 28 декабря 2006 года. – Режим доступу до ресурсу:
http://www.aeroflot.ru.
154. В филиале учебного центра авиакомпании «ВИМ-АВИА» в аэропорту Домодедово состоится открытие специального наземного тренажера [Електронный ресурс] // Пресс-релиз от 05.03.2007. – Режим доступу до ресурсу:
www.AVIA.RU.
155. Стюардесса – работа или романтика? [Електронний ресурс]. – Режим доступу до журналу:
http://www.jobmarket.com.ua/articles/show/Stjuardessa_rabota_ili_romantika/.
156. Данилова И. Профессия “стюардесса”: романтика и реальность [Електронний ресурс] / И.Данилова // Деловая столица. – Режим доступу до газети:
http://www.dsnew…/index.php?action=article&r_id=14&article_id=9960&arc_num=11.
157. Фетисов А. Российские компании уже научились строить современные тренажеры, но массовый спрос на них пока не сформировался [Електронний ресурс] / А. Фетисов // Авиатранспортное обозрение. – 2006. – № 66 . – Режим доступу до журналу:
http://www.ato.ru/rus/media/ato/archives/66-2006/to2/to2-3/
158. Moldavian Aviation Requirements. OPS 1 – Commercial Air Transportation (Aeroplanes). МAR – OPS 1, 1999. – 170 р.
159. Douglas T. E. Mein. Aviation Safety Management Systems / Douglas T. E. Mein // Journal of Aviation Management, 2002. – Singapore: Civil Aviation Authority of Singapore, 2002. – P. 59–69.
160. Hodge T. Competency-based training for screeners helps ensure effective first line of defence / T. Hodge, P.–P. Morin // ICAO Journal. – 2004. – № 7.