Ермолов Яков Михайлович Модификация свойств балластной призмы полимерными вяжущими материалами

Краткое описание

Ермолов Яков Михайлович Модификация свойств балластной призмы полимерными вяжущими материалами
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Ермолов Яков Михайлович
ВВЕДЕНИЕ

1 МОДИФИКАЦИЯ БАЛЛАСТНОГО СЛОЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

1.1 Методы модификации свойств балластного слоя

1.2 Модификация свойств балластного слоя полимерными вяжущими материалами

1.3 Организация переходных участков

2 НАЗНАЧЕНИЕ И СПЕЦИФИКАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

2.1 Прибор ИСС-1

2.2 Прибор ИСС-2

2.3 Тарировка приборов ИСС-1 и ИСС-2

2.4 Георадар серии «ОКО-М»

2.5 Прибор ПДУ-МГ4 «Удар»

2.6 Прибор «Дельта-03»

2.7 Комплект сит для щебня и формы для геокомпозита

2.8 Испытательная климатическая камера

2.9 Верхнеприводная мешалка модели Я^Я 2020 фирмы Heidolph

2.10 Сушильный шкаф лабораторный

2.11 Испытательная машина по ГОСТ

2.12 Прибор одноосного растяжения ГТ

3 УСИЛЕНИЕ ПЛЕЧА БАЛЛАСТНОЙ ПРИЗМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ДВУХКОМПОНЕНТНЫМИ ПОЛИМЕРНЫМИ ВЯЖУЩИМИ МАТЕРИАЛАМИ

3.1 Используемые материалы

3.1.1 Используемый полимер

3.1.2 Балластный материал

3.1.3 Зависимость толщины геокомпозита от расхода вяжущего материала

3.2 Методы исследований геокомпозита и обсуждение

полученных результатов

3.2.1 Применение метода георадиолокации для определения толщины геокомпозита

3.2.2 Контроль механических характеристик геокомпозита

3.2.3 Измерение сопротивлений сдвигу плеча балластной призмы

3.2.4 Измерение смещения шпалы под действием сдвигающей

боковой силы

3.2.5 Зависимость смешение шпалы от величины сдвигающей

боковой силы

3.2.6 Проверка ремонтопригодности укрепленного балластного слоя

3.3 Выводы

4 ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ВЯЖУЩЕГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ СОЗДАНИЯ ПЕРЕХОДНЫХ УЧАСТКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ПЕРЕМЕННОЙ ЖЕСТКОСТИ

4.1 Используемое оборудование

4.2 Опытная проверка технического решения по устройству переходного участка железнодорожного пути на основе полимерного вяжущего материала

4.3 Контроль сплошности и глубины омоноличивания

балластного материала методом георадиолокации

4.4 Изучение механических свойств омоноличенного

балластного материала

45 Оценка динамического воздействия подвижного состава

80

на железнодорожный путь

4.6 Выводы

5 ПОВЫШЕНИЕ ПРОЧНОСТНЫХ СВОЙСТВ ДВУХКОМПОНЕНТНЫХ ВЯЖУЩИХ МАТЕРИАЛОВ

НА ОСНОВЕ ПОЛИУРЕТАНА

5.1 Изготовление экспериментальных образцов геокомпозита с использованием модифицированного полиуретанового вяжущего материала для конструкции верхнего строения железнодорожного пути

5.1.1 Назначение и спецификация оборудования для изготовления экспериментальных образцов

5.1.2 Технологический процесс и схема изготовления экспериментальных образцов

5.2 Аппаратура для исследовательских испытаний экспериментальных образцов геокомпозита с использованием модифицированного полиуретанового вяжущего материала

для конструкции балластного слоя железнодорожного пути

5.3 Результаты исследовательских испытаний

5.3.1 Прочность при изгибе

5.3.2 Снижение прочности при изгибе после воздействий

внешних факторов

5.3.3 Максимальная сила при разрыве (адгезионная прочность)

5.4 Выводы

6 КОЛИЧЕСТВЕННАЯ ОЦЕНКА МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ПЛЕЧА БАЛЛАСТНОЙ ПРИЗМЫ, ЗАКРЕПЛЕННОЙ ПОЛИМЕРНЫМ ВЯЖУЩИМ МАТЕРИАЛОМ

6.1 Описание компьютерной модели и ее верификация

6.2 Исследование влияния длины модели геокомпозита

на расчетную величину смещения

6.3 Исследование влияния модуля деформации геокомпозита

на расчетную величину смещения

6.4 Выводы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

ПРИЛОЖЕНИЕ В

ПРИЛОЖЕНИЕ Г