ШУЛЬМАН ДАРИНА ОЛЕГОВНА. Обоснование этапности формирования перспективной сети высокоскоростных железнодорожных магистралей : ШУЛЬМАН ДАРИНА ОЛЕГІВНА. Обгрунтування етапності формування перспективної мережі високошвидкісних залізничних магістралей

Краткое описание

ШУЛЬМАН ДАРИНА ОЛЕГОВНА. Обоснование этапности формирования перспективной сети высокоскоростных железнодорожных магистралей: диссертация ... кандидата технических наук: 05.22.06 / ШУЛЬМАН ДАРИНА ОЛЕГОВНА;[Место защиты: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I"].- Санкт-Петербург, 2015.- 147 с.

Федеральное агентство железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
"Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I" (ФГБОУ ВПО ПГУПС)
На правах рукописи

Шульман Дарина Олеговна
ОБОСНОВАНИЕ ЭТАПНОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ
ПЕРСПЕКТИВНОЙ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ
Специальность 05.22.06 – Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог
Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук
Научный руководитель:
кандидат технических наук, доцент
Бушуев Николай Сергеевич
Санкт-Петербург – 2015

2
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ СКОРОСТНОГО И
ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 9
1.1 Опыт развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения за рубежом и в России 9
1.2 Анализ существующих методик расчета полигона сети железных дорог и современных методов прогнозирования пассажиропотока 17
1.3 Объект исследования. Основные понятия и определения 22
1.4 Выводы по первой главе 26
ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПАССАЖИРОПОТОКА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО И АВИАЦИОННОГО ВИДОВ ТРАНСПОРТА НА
НАПРАВЛЕНИИ МОСКВА – САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 27
2.1 Обоснование выбранного метода исследований 27
2.2 Анализ факторов влияния 29
2.3 Регрессионный анализ изменения пассажиропотока железнодорожного транспорта 34
2.4 Регрессионный анализ изменения пассажиропотока авиационного транспорта 47
2.5 Оценка временных границ прогноза пассажиропотока 53
2.6 Выводы по второй главе 57
ГЛАВА 3. ПРОГНОЗ ПАССАЖИРОПОТОКА НА НАПРАВЛЕНИЯХ
ПЕРСПЕКТИВНОЙ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ 59
3.1 Прогноз пассажиропотока железнодорожного и авиационного
видов транспорта на направлении Москва - Санкт-Петербург 59

3
3.2 Анализ перераспределения пассажиропотока между железнодорожным и авиационным видами транспорта (на примере зарубежных высокоскоростных железнодорожных направлений) 61
3.3 Анализ и прогноз перераспределения пассажиропотока между железнодорожным и авиационным видами транспорта на направлении Москва - Санкт-Петербург 68
3.4 Прогноз исчерпания пропускной способности поездов «Сапсан» на направлении Москва - Санкт-Петербург 71
3.5 Математическая модель пассажиропотока на направлении Москва
- Казань 74
3.6 Математическая модель пассажиропотока на направлении Москва
- Адлер 84
3.7 Прогноз пассажиропотока железнодорожного и авиационного видов транспорта на направлении Москва - Казань 94
3.8 Прогноз пассажиропотока железнодорожного и авиационного видов транспорта на направлении Москва - Адлер 96
3.9 Выводы по третьей главе 99
ГЛАВА 4. МЕТОДИКА ОБОСНОВАНИЯ ЭТАПНОСТИ
ФОРМИРОВАНИЯ ПЕРСПЕКТИВНОЙ СЕТИ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ 101
4.1 Общие положения методики 101
4.2 Анализ критериев оценки потенциала железнодорожных участков перспективной сети высокоскоростных железнодорожных магистралей 103
4.3 Формализованное представление методики 107
4.4 Пример реализации методики на направлениях Москва-Санкт-Петербург, Москва-Казань, Москва-Адлер 114
4.5 Выводы по четвертой главе 133
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 134
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 136

4
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Высокоскоростное движение поездов
играет важную роль в повышении конкурентоспособности железных дорог по
сравнению с автомобильным и авиационным видами транспорта. Однако, вопрос
топологии сети высокоскоростных железнодорожных магистралей (далее ВСМ)
требует решения целого ряда задач. Одной из важнейших, особенно в начальный
период формирования сети ВСМ в стране, является изучение особенностей
формирования и перераспределения во времени пассажиропотока как сложного
процесса случайного характера. Поэтому необходимой становится разработка
математической модели, на основе которой можно прогнозировать
перспективный пассажиропоток в зоне, тяготеющей к ВСМ, и с дополнительным учётом ряда важнейших критериев обосновать выбор железнодорожных участков, перспективных для организации высокоскоростного движения пассажирских поездов. Наличие аналогичных задач за рубежом усиливает актуальность данной диссертационной работы.
Цель и задачи работы. Целью настоящего исследования является обоснование этапности формирования перспективной сети высокоскоростных железнодорожных магистралей в Российской Федерации.
Идея работы заключается в совершенствовании существующих методик анализа параметров, характеризующих текущее состояние и потенциал железнодорожных участков и полигонов сети, с учетом особенностей эксплуатации высокоскоростных магистралей. К таким особенностям, в частности, можно отнести существенное влияние социально-экономических факторов на формирование пассажиропотока в зоне, тяготеющей к ВСМ, и, как следствие, значительное влияние размеров самого пассажиропотока на эффективность капитальных вложений в сооружение высокоскоростных магистралей.
Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

5
1) обобщить существующие методики формирования полигона сети железных дорог, проанализировать современные методы прогнозирования пассажиропотока;
2) исследовать зависимости пассажиропотока железнодорожного и авиационного видов транспорта от региональных социально-экономических факторов и оценить тенденции его изменения с учетом этих факторов;
3) разработать математическую модель пассажиропотока железнодорожного и авиационного видов транспорта, основанную на использовании выявленных зависимостей его величины от исследуемых социально-экономических факторов, необходимой для анализа показателей пассажирской работы на существующих конкурентоспособных видах транспорта и для оценки активности взаимодействия агломераций в районах, тяготеющих к ВСМ;
4) проанализировать тенденции перераспределения пассажиропотока между конкурентоспособными видами транспорта на участках, перспективных для сооружения высокоскоростных железнодорожных магистралей;
5) исследовать критерии оценки потенциала железнодорожных участков, претендующих на включение в перспективную сеть ВСМ;
6) разработать методику обоснования этапности формирования перспективной сети высокоскоростных железнодорожных магистралей;
7) дать рекомендации по формированию полигона перспективной сети ВСМ в составе сети железных дорог России.
Объект исследования: перспективная сеть высокоскоростных
железнодорожных магистралей.
Предмет исследования: показатели и критерии оценки потенциала железнодорожных участков перспективной сети ВСМ.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
1. Разработана математическая модель пассажиропотока
железнодорожного и авиационного видов транспорта, основанная на

6
использовании выявленных зависимостей его величины от исследуемых социально-экономических факторов.
2. Установлены параметры перераспределения пассажиропотока на направлении Москва – Санкт-Петербург между конкурентоспособными видами транспорта и смоделирован график овладения пассажирскими перевозками поездами "Сапсан".
3. Впервые предложена классификация критериев оценки потенциала железнодорожных участков для перспективной сети ВСМ.
4. Обоснована этапность формирования перспективной сети высокоскоростных железнодорожных магистралей.
Теоретическая значимость работы: разработана математическая модель пассажиропотока железнодорожного и авиационного видов транспорта, основанная на использовании выявленных зависимостей его величины от исследуемых социально-экономических факторов, которая позволяет определить величину и границы прогноза пассажиропотока железнодорожного и авиационного видов транспорта, а также корректировать результаты прогноза и топологию перспективной сети ВСМ с учетом изменения социально-экономических факторов.
С практической точки зрения результаты исследования позволяют:
обосновать этапность строительства или реконструкции участков железных дорог
для организации высокоскоростного движения пассажирских поездов на
рассматриваемом полигоне; повысить эффективность капитальных вложений в
строительство высокоскоростных железнодорожных участков, которые,
впоследствии, будут являться частью линии или полигона сети ВСМ.
Методология и методы исследования. Для решения поставленных задач в диссертации применены следующие методы исследования: теория вероятности, корреляционный и автокорреляционный анализ, множественный регрессионный анализ, метод оптимизации многокритериальных решений, парето-оптимальное решение, метод взвешенной суммы оценок частных критериев, метод "гравитационного взаимодействия между объектами".

7
Научные положения, выносимые на защиту. На защиту выносится:
- математическая модель пассажиропотока железнодорожного и авиационного видов транспорта на примере направлений Москва – Санкт-Петербург, Москва – Казань, Москва – Адлер;
- функциональные зависимости, описывающие перераспределение пассажиропотока между конкурентоспособными видами транспорта на направлении Москва – Санкт-Петербург;
- классификация критериев оценки потенциала железнодорожных участков,
претендующих на включение в перспективную сеть ВСМ;
- методика обоснования этапности формирования перспективной сети
высокоскоростных железнодорожных магистралей (на примере направлений
Москва – Санкт-Петербург, Москва – Казань, Москва – Адлер).
Степень достоверности научных положений. Достоверность
подтверждается хорошей сходимостью фактических статистических данных
пассажиропотока железнодорожного и авиационного видов транспорта,
использованных в диссертационном исследовании, с полученными
теоретическими показателями (относительная погрешность составляет от 7 до 11%).
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на следующих конференциях:
- Международной конференции "Современные проблемы проектирования,
строительства и эксплуатации транспортных объектов", посвященной 85-летию
кафедры "Изыскания и проектирование железных дорог" и 65-летию кафедры
"Промышленный и городской транспорт", ПГУПС, г. Санкт-Петербург, 2010 г.;
- Всероссийской молодежной научно-практической конференции с
международным участием "Научно-техническое и экономическое сотрудничество
стран АТР в XXI веке", ДВГУПС, г. Хабаровск, 2011 г.;
- Международной научно-практической конференции "Транспорт XXI века:
исследования, инновации, инфраструктура", посвященной 55-летию Уральского

8
государственного университета путей сообщения, УрГУПС, г. Екатеринбург, 2011 г.;
- Международной научно-практической конференции "Проблемы
разработки национальных железнодорожных стандартов республики Эфиопия",
ПГУПС, г. Санкт-Петербург, 2013 г.;
- Всероссийской научно-технической конференции с международным
участием "Транспорт Урала - 2013", посвященной 135-летию Свердловской
железной дороги, УрГУПС, г. Екатеринбург, 2013 г.;
Публикации. Основное содержание работы отражено в 9 публикациях, 3 из которых в изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав и заключения, изложенных на 147 страницах машинописного текста, содержит 39 рисунков, 53 таблицы и список литературы из 124 наименований.

Список литературы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1. В настоящий момент отсутствует методика, позволяющая эффективно решать задачи обоснования этапности создания и развития перспективной сети ВСМ с учетом особенностей её формирования и функционирования в условиях влияния многочисленных факторов.
2. Автором установлена функциональная зависимость, описывающая степень влияния социально-экономических факторов на пассажиропоток железнодорожного и авиационного видов транспорта. Разработанная математическая модель позволяет анализировать показатели пассажирской работы на существующих конкурентоспособных видах транспорта, оценивать активность взаимодействия агломераций в зоне, тяготеющей к ВСМ с целью выявления железнодорожных участков, претендующих на включение в перспективную сеть ВСМ.
3. Выявленные временные сферы конкурентоспособности ВСМ позволяют оценить перераспределение общего пассажиропотока и, как следствие, предопределить конкурентоспособные маршруты сети высокоскоростных железнодорожных магистралей. В частности:

1) установлено, что высокоскоростные железнодорожные магистрали имеют явное преимущество перед авиатранспортом при времени нахождения пассажира в пути «от двери до двери» примерно от 3 до 4 часов (время хода высокоскоростного поезда от 1,5 до 2,5 часов);
2) ВСМ успешно конкурируют с авиатранспортом в диапазоне времени нахождения пассажира в пути «от двери до двери» примерно от 4 до 5,5 часов (время хода высокоскоростного поезда от 2,5 до 4 часов).
4. На основе полученных прогнозных значений пассажиропотока,
осваиваемых поездами "Сапсан", установлено, что к 2023 году наступит
полное исчерпание возможной провозной способности сдвоенных поездов
"Сапсан" на направлении Москва – Санкт-Петербург. Решение о

135
необходимости и сроках сооружения выделенной ВСМ на данном направлении требует дополнительного обоснования.
5. Предложена классификация критериев оценки потенциала железнодорожных участков для перспективной сети ВСМ.
6. Разработана методика, которая позволяет оценить потенциал работы железнодорожных участков полигона сети, и, как следствие, выявить область эффективных решений по топологии и этапности формирования перспективной сети ВСМ.
7. На основе выполненных исследований установлена следующая рациональная этапность формирования перспективной сети специализированных пассажирских высокоскоростных железнодорожных магистралей в России: Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород, Краснодар – Сочи, Москва – Воронеж, Москва – Казань, Ростов-на-Дону – Сочи, Москва – Сочи.

136
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Айвазян, С.А. Прикладная статистика и основы эконометрики / С.А. Айвазян, В.С. Мхитарян. – М.: «Юнити», 1998. – 656 с.
2. Айзерман, М.А. Выбор вариантов. Основы теории / М.А. Айзерман, Ф.Т. Алескеров. – М.: Наука, 1990. – 240 с.
3. Аккерман, Г.Л. Теория и практика проектирования железных дорог с учетом
воздействия окружающей среды: автореф. дис. д-ра. техн. наук: 05.22.03 /
Аккерман Геннадий Львович. – М., 1992. – 42 с.
4. Андерсон, Т. Статистический анализ временных рядов / Т. Андерсон. – М.: Мир, 1976. – 757 с.
5. Анисимов, В.В. Планирование переустройства железнодорожного направления на основе логико-сетевого моделирования: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.13.16 / Анисимов Владимир Викторович. – Хабаровск, 2000. – 24 с.
6. Анисимов, Вл.А. Теория и практика проектирования развития региональной сети железных дорог с учетом изменения облика и мощности станций и узлов: автореф. дис. д-ра техн. наук: 05.22.06 / Анисимов Владимир Александрович. – Хабаровск, 2005. – 48 с.
7. Антонов, Ю.Ф. Магнитолевитационная транспортная технология / Ю.Ф. Антонов, А.А. Зайцев. – М.: ФИЗМАТЛИТ, 2014. – 476 с.
8. Арсентьев, А.С. Основные результаты испытаний опытного шестивагонного электропоезда "Сокол-250" / А.С. Арсентьев, В.М. Саввов // Вестник ВНИИЖТ. – 2002. – №4.
9. Бендат, Дж. Измерение и анализ случайных процессов / Дж. Бендат, А. Пирсол. – М.: Мир, 1971. – 408 с.
10. Благоразумов, И.В. Обоснование этапности усиления мощности двухпутных грузонапряженных железных дорог: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.22.03 / Благоразумов Игорь Викторович. – Ленинград, 1987. – 24 с.

137
11. Босов, А.А. Формирование вариантов рациональной сети для высокоскоростного движения пассажирских поездов в Украине: монография / А.А. Босов, Г.М. Кирпа. – Днепропетровск.: ДИИТ, 2004. – 144 с.
12. Бродецкий, Г.Л. Методы оптимизации многокритериальных решений в логистике / Г.Л. Бродецкий. – М. –2009. – 230 с.
13. Бушуев, Н.С. Актуальные вопросы развития железнодорожных направлений, перспективных для организации высокоскоростного движения поездов / Н.С. Бушуев, Д.О. Миненко / Сборник статей "Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке: труды Всероссийской молодежной научно-практической конференции с международным участием"; под ред. А.Ф. Серенко. – Хабаровск: ДВГУПС, 2011. – С. 176–180.
14. Бушуев, Н.С. Особенности железнодорожных направлений, перспективных для организации скоростного и высокоскоростного движения поездов / Н.С. Бушуев, Н.В. Левадная, Д.О. Миненко / Сборник статей "Современные проблемы проектирования, строительства и эксплуатации транспортных объектов"; под ред. Е.П. Дудкина, Е.С. Свинцова. – СПб.: ПГУПС. – 2011. – С. 77–80.
15. Бушуев, Н.С. Оценка востребованности высокоскоростной железнодорожной магистрали на полигоне Санкт-Петербург – Москва / Н.С. Бушуев, Д.О. Миненко // Известия ПГУПС. – 2013. – №2 (35). – С. 5-11;
16. Быков, А.Ю. Проблемы проектирования облика и мощности новых железных дорог и пути их решения (системный подход): монография / А.Ю. Быков, С.М. Гончарук. – Хабаровск: ДВГУПС, 2004. – 239 с.
17. Быков, Ю.А. Теория и практика прогнозирования облика и мощности новых железных дорог: дис. д-ра. техн. наук: 05.22.03 / Быков Юрий Александрович. – М., 1999. – 332 с.
18. Васильев, Н.Н. Технический железнодорожный словарь / Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. – М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941.

138
19. Верховых, Г.В. Железнодорожные пассажирские перевозки: Монография / Г.В. Верховых, А.А. Зайцев, А.Г. Котенко. – СПб: Северо-Западный региональный центр "РУСИЧ", "Паллада-медиа", 2012. – 520 с.
20. Власов, М. П. Моделирование экономических процессов / Власов М. П., Шимко П. Д. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2005. – 412 c.
21. Вуколов, Э.А. Основы статистического анализа. Практикум по статистическим методам и исследованию операций с использованием пакетов Statistica и Excel: учебное пособие / Э.А. Вуколов. – 2-е изд. – М., 2014. – 464 с.
22. Высокоскоростной железнодорожный транспорт. Общий курс. Т.1 / И.П. Киселев, Л.С. Блажко, Н.С. Бушуев и др. – ФГОУ "УМЦ ЖДТ", 2014. – 308 с.
23. Высокоскоростной железнодорожный транспорт. Общий курс. Т.2 / И.П. Киселев, Л.С. Блажко, Н.С. Бушуев и др. – ФГОУ "УМЦ ЖДТ", 2014. – 372 с.
24. Гавриленков, А.В. Теоретические основы проектирования скоростных и высокоскоростных магистралей: монография / А.В. Гавриленков. – Хабаровск: ДВГУПС, 2004. – 210 с.
25. Гапанович, В.А. Высокоскоростной железнодорожный подвижной состав: монография / В.А. Гапанович, А.А. Андреев, Д.В. Пегов. – СПб.: Изд-во ООО "Типография "НП-Принт", 2014. – 304 с.
26. Гарридо, Х.Г. Высокие скорости на дорогах Испании / Х.Г. Гарридо, Б.Р. Салседа // Железнодорожный транспорт. – 2002. – № 5. – С. 76–77.
27. Генеральная схема развития железнодорожного и морского транспорта Северо-Западного региона на перспективу до 2020 г.: отчет о НИР. – М: Гипротранстэи, 2005.
28. Гончарук, С.М. Принятие решений при проектировании облика и мощности сети железных дорог (системный подход). Часть 1. Методология формирования альтернатив облика и мощности сети железных дорог с учетом надежности ее функционирования: монография / С.М. Гончарук, А.В. Гавриленков, В.С. Шварцфельд. – Хабаровск: ДВГУПС, 2003. – 178 с.

139
29. Гончарук, С.М. Принятие решений при проектировании облика и мощности сети железных дорог (системный подход). Часть 3. Оценка проектных альтернатив облика и мощности сети железных дорог для принятия решений: монография / С.М. Гончарук, В.С. Шварцфельд. – Хабаровск: ДВГУПС, 2003. – 152 с.
30. Гудок. 450 рейсов вокруг земного шара [Электронный ресурс]. – 2014. – 12 декабря. – Режим доступа: http://www.gudok.ru/zdr/169/?ID=1243648&archive =34691.
31. Данные Федеральной службы государственной статистики России (Росстат) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.sks.ru.
32. Деловой журнал про Китай «China PRO» [Электронный ресурс]. – 2011. – 04 августа. – Режим доступа: http://www.chinapro.ru/rubrics/1/6643/.
33. Дубров, А.М. Многомерные статистические методы: Учебник / А.М. Дубров, В.С. Мхитарян, Л.И. Трошин. – М. Финансы и статистика, 2003. – 352 с.
34. Емельянов, С.В. Многокритериальные методы принятия решений / С.В. Емельянов, О.И. Ларичев. – М.: Знание, 1985. – 32 с.
35. Железные дороги мира. DB: 28 млрд. евро на модернизацию сети [Электронный ресурс]. – 2014. – 11 декабря. – Режим доступа: http://www.zdmira.com/news/db28mlrdevronamodernizaciuseti.
36. Железные дороги мира. В Индонезии может быть построена высокоскоростная линия [Электронный ресурс]. – 2013. – 25 октября. – Режим доступа: http://www.zdmira.com/news/vindoneziimozetbytpostroenavysokoskorost naalinia.
37. Железные дороги мира. В Польше открыта регулярная эксплуатация поездов Pendolino [Электронный ресурс]. – 2014. – 22 декабря. – Режим доступа: http://www.zdmira.com/news/vpolseotkrytaregularnaaekspluataciapoezdovpendolin o.
38. Железные дороги мира. Испания планирует в 2015 году потратить на железнодорожный транспорт 5,2 млрд. евро [Электронный ресурс]. – 2014. –

140
29 ноября. – Режим доступа: http://www.zdmira.com/news/ispaniaplaniruetv2015 gpotratitnazeleznodoroznyjtransport52mlrdevro.
39. Железные дороги мира. Начало высокоскоростного строительства в Калифорнии [Электронный ресурс]. – 2013. – 30 августа. – Режим доступа: http://www.zdmira.com/news/nacalovysokoskorostnogostroitelstvavkalifornii.
40. Железные дороги мира. Одобрен проект линии на магнитном подвесе в Японии [Электронный ресурс]. – 2014. – 29 ноября. – Режим доступа: http://www.zdmira.com/news/odobrenproektliniinamagnitnompodvesevaponii.
41. Железные дороги мира. Открытие высокоскоростной линии Урумчи - Хами [Электронный ресурс]. – 2014. – 29 ноября. – Режим доступа: http://www.zdmira.com/news/otkrytievysokoskorostnojliniiurumcihami.
42. Железные дороги мира. Развитие провозной способности линии Париж-Лион [Электронный ресурс]. – 2014. – 29 ноября. – Режим доступа: http://www.zdmira.com/news/razvitieprovoznojsposobnostiliniiparizlion.
43. Железные дороги мира. Сдвоенный "Сапсан" [Электронный ресурс]. – 2014. – 14 сентября. – Режим доступа: http://www.zdmira.com/news/sdvoennyjsapsan.
44. Железные дороги мира. Юбилей линии Tokaido [Электронный ресурс]. – 2014. – 31 октября. – Режим доступа: http://www.zdmira.com/news/ubilejliniitokaido.
45. Жинкин, Г.Н. Экономико-математические методы и модели в железнодорожном строительстве / Г.Н. Жинкин, И.И. Зеликович, В.А. Рогонов, С.Б. Шрайбер. – М.: Транспорт, 1979. – 256 с.
46. Зайцев, А.А. Транспорт на магнитном подвесе: монография / А.А. Зайцев, Г.Н. Талашкин, Я.В. Соколова. – СПб.: ПГУПС, 2010. – 160 с.
47. Зарубежный опыт эксплуатации высокоскоростных железнодорожных магистралей: отчет о НИР / Ефименко Ю.И., Рыбин П.К. – СПб: ПГУПС, 2008. – 178 с.
48. Иванченков, В.П. Прикладной анализ данных: лабораторный практикум / В.П. Иванченков, О.Н. Вылегжанин, Д.Ю. Степанов. – Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2012. – 92 с.

141
49. Кантор, И.И. Высокоскоростные железнодорожные магистрали: трасса, подвижной состав, магнитный подвес: учебное пособие / И.И. Кантор. – М.: Маршрут, 2004. – 51 с.
50. Качество скорости. Материалы доклада президента ОАО «РЖД» В. Якунина на VIII Всемирном конгрессе по высокоскоростному железнодорожному транспорту в Филадельфии (США) // Гудок. – 2012. – 13 июля.
51. Кендалл, М. Многомерный статистический анализ и временные ряды / М. Кендалл, А. Стюарт. – М.: Наука, Т. 3, 1976. – 736 с.
52. Кини, Р.Л. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения / Р.Л. Кини, Х. Райфа. – М.: Радио и связь, 1981. – 560 с.
53. Кирпичников, К.А. Совершенствование методов прогнозирования сети железных дорог в малоосвоенных районах: дис. канд. техн. наук: 05.22.06 / Кирпичников Константин Александрович. – М., 2007. – 149 с.
54. Киселев, И. П. Высокоскоростной железнодорожный транспорт: современные вызовы и перспективы развития / И.П. Киселев // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 12 – С. 34–39.
55. Киселев, И. П. Для высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург - Москва есть все условия, но нет политической воли / И.П. Киселев // Транспорт. – 2013. – № 1-2. – С. 48–51.
56. Киселев, И. П. Первая высокоскоростная магистраль / И.П. Киселев // Железные дороги мира. – 2004. – № 9. – С. 13–22.
57. Киселев, И.П. Высокоскоростные железные дороги / И.П. Киселев, Е.А. Сотников, В.С. Суходоев. – СПб.: ПГУПС, 2001. – 60 с.
58. Киселев, И.П. Китайское ускорение / И.П. Киселев // Транспорт Российской Федерации. – 2011. – № 1 (32). – С. 16–19.
59. Киселев, И.П. Развитие высокоскоростного железнодорожного движения в России и СССР (середина XIX - XX век): дис. д-ра. истор. наук: 07.00.10 / Киселев Игорь Павлович. – СПб., 2011. – 538 с.
60. Китай опутает мир рельсами [Электронный ресурс]. – 2014. – 06 ноября. – Режим доступа: http://www.gazeta.ru/business/2014/11/05/6289557.shtml.

142
61. Курган, Н.Б. Научные основы переустройства существующих железных дорог Украины для введения скоростного движения поездов: автореф. дис. д-ра техн. наук: 05.22.06 / Курган Николай Борисович. – Днепропетровск, 2004. – 33 с.
62. Левченко, О.А. Этапное развитие железнодорожной линии с эффективным сочетанием массы и скорости движения поездов: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.22.06 / Левченко Ольга Александровна. – Хабаровск, 2006. – 24 с.
63. Лопатников, Л.И. Экономико-математический словарь: Словарь современной экономической науки / Л.И. Лопатников. – 5-е. – М.: Дело, 2003. – 520 с.
64. Лотов, А.В. Многокритериальные задачи принятий решений: учебное пособие / А.В. Лотов, И.И. Поспелова– М.: МАКС Пресс, 2008. – 197 с.
65. Макарочкин, А.М. Оптимизация развития пропускной и провозной способности железнодорожных линий. – М.: Транспорт, 1969. – 198 с.
66. Миненко, Д.О. Высокоскоростной железнодорожный транспорт и авиасообщение в борьбе за пассажира / Н.С. Бушуев, Д.О. Миненко / Сборник статей "Проектирование развития региональной сети железных дорог" / Под ред. В.С. Шварцфельда. – Хабаровск: ДВГУПС, 2013. – Вып.1. – С. 43-48;
67. Миненко, Д.О. Высокоскоростной железнодорожный транспорт. Полстолетия спустя / Н.С. Бушуев, Д.О. Миненко / Сборник материалов международной научно-практической конференции "Проблемы разработки национальных железнодорожных стандартов республики Эфиопия" / Под ред. Е.С. Свинцова, С.В. Шкурникова. – СПб: ПГУПС, 2014. – С. 184-194;
68. Миненко, Д.О. Критерии определения направлений, перспективных для организации высокоскоростного железнодорожного движения / Д.О. Миненко / Сборник статей "Проектирование развития региональной сети железных дорог"; под ред. В.С. Шварцфельда. – Хабаровск: ДВГУПС, 2014. – Вып.2. – С. 63-70.
69. Миненко, Д.О. Моделирование и прогнозирование пассажиропотока высокоскоростной магистрали на примере поездов «Сапсан» направления

143
Санкт-Петербург – Москва / В.А. Алпысова, Н.С. Бушуев, Д.О. Миненко // Транспорт Урала. – Екатеринбург: УрГУПС, 2014. – Вып.2 (41). – С. 50-53.
70. Миненко, Д.О. Особенности формирования пассажиропотока на направлениях, включающих высокоскоростную железнодорожную магистраль / Н.С. Бушуев, Д.О. Миненко / Сборник статей "Транспорт XXI века: исследования, инновации, инфраструктура: материалы научно-технической конференции, посвященной 55-летию УрГУПС". – Екатеринбург: УрГУПС, 2011. – Вып. 97 (180) –Т.2. – С. 724–727.
71. Мушик, Э. Методы принятия технических решений / Э. Мушик, П. Мюллер. – М.: Мир, 1990. – 208 с.
72. Обоснование инвестиций в ТЭО проектирования и строительства ВСМ Санкт-Петербург – Москва: отчет о НИР / Ефименко Ю.И., Рыбин П.К. – СПб: ПГУПС, 2005. – 153 с.
73. Обоснование инвестиций в ТЭО проектирования и строительства ВСМ Санкт-Петербург – Москва. Отчет о НИР. Дог. №570 от 01.09.2005г. ПГУПС, РАО «ВСМ». – СПб.: ПГУПС, 2005 г.
74. От Петербурга до Москвы за 2,5 часа. С комфортом по ВСМ // Санкт-Петербургские ведомости. – 2012. – 16 января.
75. Официальный сайт "Deutsche Bahn" [Электронный ресурс]. – 2014. – 23 августа. – Режим доступа: www.bahn.de/.
76. Официальный сайт "JR" [Электронный ресурс]. – 2013. – 14 сентября. – Режим доступа: http://www.jrpass.com/.
77. Официальный сайт "Renfe" [Электронный ресурс]. – 2014. – 16 сентября. – Режим доступа: http://www.renfe.com/EN/viajeros/.
78. Официальный сайт "TGV" [Электронный ресурс]. – 2014. – 25 сентября. – Режим доступа: tgv.voyages-snc .co / .
79. Официальный сайт "Trenitalia" [Электронный ресурс]. – 2014. – 08 сентября. – Режим доступа: www.trenitalia.com/.
80. Официальный сайт "VR Group" [Электронный ресурс]. – 2014. – 29 августа. – Режим доступа: https://www.vr.fi/cs/vr/ru/etusivu_ru.

144
81. Пегов, Д. В. Баланс интересов. Пассажира не стоит перегружать услугами / Д.В. Пегов // Гудок. – 2012. – № 167 (25128). – С.5.
82. Переселенков, Г.С. Научно-технические основы интеграции технологий изысканий, проектирования и постройки железных дорог: автореф. дис. д-ра. техн. наук: 05.22.03 / Переселенков Георгий Сергеевич. – М., 1988. – 48 с.
83. Перспективы коллапса // Транспорт России. – 2011. – № 48 (700).
84. Подвербный, В.А. Принятие решений в многокритериальных недетерминированных задачах проектирования железных дорог: автореф. дис. д-ра техн. наук: 05.22.06 / Подвербный Вячеслав Анатольевич. – М., 2001. – 48 с.
85. Подиновский, В.В. Парето-оптимальные решения многокритериальных задач / В.В. Подиновский, В.Д. Ногин. – М.: Наука, 1982. – 256 с.
86. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Министра транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286.
87. Проект NGT - новый потенциал высокоскоростного движения в Европе // Железные дороги мира. – 2013. – № 3. – С.14-23.
88. Проект развития, реконструкции и усиления пропускной способности железнодорожной инфраструктуры участка Санкт-Петербург - Москва. Разделы: объемы пассажирских перевозок и организация движения: отчет о НИР / Пехтерев Ф.С., Чепуркин Ю.В. – М: Гипротранстэи, 2005. – 122 с.
89. Проекты ВСМ в России // ОАО «Скоростные магистрали» [Электронный ресурс]. – 2013. – 01 апреля. – Режим доступа: http://www.hsrail.ru/.
90. Разработка концепции развития высокоскоростного движения пассажирских поездов в Российской Федерации: отчет о НИР №555, гос. контракт № 94/138-03-2007 от 05.11.2007 г. между ПГУПС и Минтрансом РФ. – СПб.: ПГУПС, 2007.
91. Разработка концепции создания высокоскоростного движения в Российской Федерации: отчет о НИР. Дог. №5/06-05 от 26.10.2006г. между ОАО «РЖД» и РАТ. – СПб.: ПГУПС, 2006.

145
92. Саввов, В.М. Высокоскоростной поезд нового поколения "Сокол" / В.М. Саввов // Железнодорожный транспорта. – 2000. – №5.
93. Савицкая, Г.В. Экономический анализ: Учебник / Г.В. Савицкая. – М.: НИЦ ИНФРА-М, 2013. – 649 с.
94. Сапсанов станет вдвое больше» // Санкт-Петербургские ведомости. – 2011. – 26 декабря.
95. Свинцов, Е.С. Регионально-транспортные исследования в современных условиях: монография / Е.С. Свинцов. – М.: Маршрут, 2005. – 301 с.
96. Скоростной и высокоскоростной железнодорожный транспорт. В прошлом, настоящем и будущем. Т.1 / Под ред. В.И. Ковалева. – СПб., 2001. – 320 с.
97. Словарь по кибернетике / Под ред. В. С. Михалевича. – 2-е. – Киев: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии имени М. П. Бажана, 1989. – 751 с.
98. Специальные технические условия для проектирования, строительства и эксплуатации высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали "Москва - Санкт-Петербург". – М.: ОАО "РЖД", 2009. – 76 с.
99. Стоимость инфраструктуры железных дорог // Железные дороги мира. – 2008. – №1. – С. 9-18.

100. Технический регламент Таможенного союза о безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта (ТР ТС 002/2011). Утвержден Решением Комиссии Таможенного союза №710 от 15.07.2011 г. Начало действия – 02.08. 2014 г.
101. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (новая редакция распоряжением Правительства РФ от 11 июня 2014 г. № 1032-р). – 2014. – 495 с.
102. Уздин, М.М. Железные дороги. Общий курс: учебник для вузов / М. М. Уздин. – 5-е изд., перераб. и доп. – СПб.: «Выбор», С. 303 – 304.
103. Фишберн, П. Теория полезности для принятия решений / П. Фишберн. – М.: Наука, 1978. – 352 с.

146
104. Ходасевич, Г.Б. Обработка экспериментальных данных на ЭВМ: обработка одномерных массивов. Учебное пособие / Г.Б. Ходасевич. – СПб.: ГУ Телекоммуникаций, 2008. – 60 с.
105. Холодов, П.Н. Выбор оптимального решения в проектировании железных дорог на основе многокритериальной оценки: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.22.06 / Холодов Петр Николаевич. – Иркутск, 2012. – 24 с.
106. Шварцфельд, B.C. Обоснование этапности усиления мощности полигона сети железных дорог в припортовом регионе: дис. канд. техн. наук: 05.22.03 / Шварцфельд Вячеслав Семенович. – М., 1984. – 195 с.
107. Шварцфельд, B.C. Теория и практика проектирования развития региональной сети железных дорог на основе геоинформационных технологий: дис. д-ра техн. наук: 05.22.06 / Шварцфельд Вячеслав Семенович. – Хабаровск, 2001. – 400 с.
108. Шварцфельд, В.С. Методологические основы теории проектирования изменения мощности региональной сети железных дорог: монография / В.С. Шварцфельд, Вл. А. Анисимов. – Хабаровск: ДВГУПС, 2005. – 344 с.
109. Шварцфельд, В.С. Принятие решений при проектировании облика и мощности сети железных дорог (системный подход). Часть 2. Поддержка принятия решений по проектированию облика и мощности сети железных дорог на основе геоинформационной аналитической системы: монография / В.С. Шварцфельд, С.М. Гончарук. – Хабаровск: ДВГУПС, 2003. – 224 с.
110. Шкурников, С.В. Повышение скоростей движения поездов на основе модернизации постоянных устройств однопутных железных дорог: дис. канд. техн. наук: 05.22.03 / Шкурников Сергей Васильевич. – Ленинград, 1990. – 175 с.
111. Экономика. Толковый словарь / Дж. Блэк; под общ. ред. И.М. Осадчей. – М.: Весь Мир, 2000. – 650 с.
112. Энциклопедия авиации [Электронный ресурс]. – 2015. – 29 июня. – Режим доступа: http://aviapediya.ru/.
113. A ride on Shanghai's maglev // Railway Gazette International. –2005. – 01 April.

147
114. An international partnership // Railway Gazette International. –2007. – 29 November.
115. China hits 486 km/h in high speed trials // Railway Gazette International. – 2010. – 03 December.
116. Countdown to the launch of KTX // Railway Gazette International. –2004. – 01 April.
117. Demonstration high speed freight train links Lyon and London // Railway Gazette International. – 2012. – 21 March.
118. First Gautrain EMU unveiled // Railway Gazette International. – 2010. – 09 July.
119. High Speed lines in the World // UIC High Speed Department [Электронный ресурс]. – 2014. – 01 September. – Режим доступа: http://www.uic.org/.
120. High speed rail. First track to sustainable mobility. – Paris, UIC, 2010 – P. 3.
121. JR Central unveils L0 maglev // Railway Gazette International. – 2010. – 04 November.
122. LaHood backs biofuel research // Railway Gazette International. – 2010. – 02 December.
123. Tanger-Kénitra high speed line signalling contract signed // Railway Gazette International. – 2013. – 04 April.
124. V150: Power-packed train proves AGV technology in record sprint // Railway Gazette International. – 2007. – 01 May.