Мокеров Дмитрий Сергеевич Методика улучшения акустических характеристик работы роторно-винтовых движителей при движении по льду : Мокеров Дмитро Сергійович Методика покращення акустичних характеристик роботи роторно-гвинтових рушіїв під час руху по льоду

Краткое описание

Мокеров Дмитрий Сергеевич Методика улучшения акустических характеристик работы роторно-винтовых движителей при движении по льду
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Мокеров Дмитрий Сергеевич
СОДЕРЖАНИЕ

Условные обозначения, основные положения и определения, использованные в тексте работы 5 Введение 9 Глава 1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРНОГО МАТЕРИАЛА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Нормативные требования к шумовому воздействию на оператора вездеходных машин

1.2. Анализ исследований источников шума при работе движителей

и рабочих органов строительно-дорожных машин

1.3. Краткий анализ научных работ, посвящённых изучению физико-механических свойств льда как объекта взаимодействия с движителями транспортно-технологических машин

1.4. Состояние исследований взаимодействия роторно-винтовых движителей с опорной средой

1.5. Цель и задачи исследования

1.6. Структура работы 47 Глава 2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОСВЯЗИ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ, КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ И УРОВНЕЙ ШУМА, ГЕНЕРИРУЕМЫХ РО-ТОРНО-ВИНТОВЫМ ДВИЖИТЕЛЕМ

2.1. Цель экспериментального исследования

2.2. Объект экспериментального исследования

2.3. Программа проведения испытаний

2.4. Наполнение базового цилиндра роторно-винтового движителя

как перспективный путь снижения шумового излучения вездеходных машин

2.5. Выводы по главе

ГЛАВА 3. МЕТОДИКА РАСЧЁТА УРОВНЯ ЗВУКА, ГЕНЕРИРУЕМОГО ВЕЗДЕХОДНОЙ МАШИНОЙ, ОСНАЩЁННОЙ РО-ТОРНО-ВИНТОВЫМ ДВИЖИТЕЛЕМ

3.1. Особенности конструкции вездеходных машин, оснащённых роторно-винтовым движителем. Основные источники возникновения шума

3.2. Анализ конструкций вездеходных машин с точки зрения акустического комфорта в кабине и за её пределами (оценка шумового загрязнения окружающей среды)

3.3. Обобщённая модель шумового воздействия при движении ро-торно-винтовой машины и вклад в данный процесс шума, создаваемого движителем

3.4. Методика расчёта уровня шума, генерируемого роторно-винтовым движителем

3.5. Моделирование уровня звука, генерируемого роторно-винтовым движителем в результате движения по различным ледовым поверхностям

3.6. Выводы по главе 158 ГЛАВА 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЦИОНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ РОТОРНО-ВИНТОВОГО ДВИЖИТЕЛЯ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ЗАДАННЫЙ УРОВЕНЬ АКУСТИЧЕСКОГО КОМФОРТА В КАБИНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

4.1. Общая методика выбора рациональных параметров

4.2. Определение рациональной массы машины

4.3. Определение рациональной величины угла навивки винтовой лопасти

4.4. Определение рациональной величины внедрения винтовой лопасти в лёд

4.5. Определение рационального профиля винтовой лопасти

4.6. Определение рационального количества заходов винтовой

лопасти

4.7. Определение рационального угла врезания винтовой лопасти

4.8. Оценка полученных результатов

4.9. Выводы по главе 184 Заключение 186 Список литературы 188 Приложения 201 Приложение 1. Общие требования к специальному транспортному средству, оснащённому РВД 201 Приложение 2. Планирование многофакторного эксперимента 230 Приложение 3. Патенты, акты внедрения, грамоты

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ В ТЕКСТЕ РАБОТЫ