ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-РАСЧЁТНЫЕ МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА ВЫНОСЛИВОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН. СОЗДАНИЕ ИХ ЕДИНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ : ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-РОЗРАХУНКОВІ МЕТОДИ ВИЗНАЧЕННЯ МЕЖІ ВИТРИВАЛОСТІ ДЕТАЛЕЙ МАШИН. СТВОРЕННЯ ЄДИНОЇ КЛАСИФІКАЦІЇ

Краткое описание

Министерство образования и науки Украины
Одесский национальный морской университет

На правах рукописи
УДК 620.178.352

КОНОПЛЁВ
Анатолий Васильевич

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-РАСЧЁТНЫЕ МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА ВЫНОСЛИВОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН. СОЗДАНИЕ ИХ ЕДИНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ

Специальность 05.02.02 - машиноведение

Диссертация на соискание научной степени доктора
технических наук

Научный консультант
Олейник Николай Васильевич
доктор технических наук, профессор

Одесса – 2013

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………….. 7
РАЗДЕЛ 1
ОБЗОР И АНАЛИЗ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ МЕТОДОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-РАСЧЁТНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА ВЫНОСЛИВОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН…………….....

17
1.1. Обзор методов, основанных на длительных испытаниях………… 17
1.1.1. Модифицированный метод пробитов……………………….. 18
1.1.2. Метод ступенчатого изменения нагрузки «вверх – вниз»…………………………………………………………………..
20
1.2. Выборочный обзор методов, основанных на сокращённом эксперименте .......................................................................................
22
1.2.1. Методы, основанные на испытаниях одного объекта при стационарном режиме нагружения. ……………………………...... 24
1.2.2. Методы, основанные на испытаниях одного объекта при ступенчатом и непрерывном увеличении нагрузки. ……………...
29
1.2.3. Методы, основанные на испытаниях двух объектов при стационарной, нестационарной и комбинированной нагрузке…...
34
1.2.4. Методы, основанные на испытаниях трёх объектов при стационарном и нестационарном режимах нагружения………......
38
1.3. Группировка экспериментально-расчётных методов, основанных на сокращённом эксперименте, по классификационным признакам ……………………………………………………………

42
1.4. Выводы………………………………………………………………. 43
РАЗДЕЛ 2
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ БАЗЫ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-РАСЧЁТНЫХ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА ВЫНОСЛИВОСТИ …………………..

45
2.1. Распределения долговечности до разрушения, предела выносливости и их логарифмов ……………………………………
45
2.2. Исследование распределения разрушающих напряжений объектов, испытанных при линейно возрастающей амплитуде напряжений………………………………………………………......

60
2.3. Повышение точности построения наклонного участка кривых усталости за счёт ввода в их математические модели дополнительных параметров………………………………………..

66
2.4. Повышение точности построения наклонного участка кривой усталости за счёт использования дополнительной опытной информации, полученной при испытаниях по методу «вверх – вниз»…………………………………………………………………..

77
2.5. Определение уровней напряжений при стационарном режиме нагружения, инвариантных к выбору модели кривой усталости...
87
2.6. Зависимость суммы накопленных повреждений от выбора модели кривой усталости ……………………………………….......
92
2.7. Выводы………………………………………………………………. 98
РАЗДЕЛ 3
УСТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗЕЙ МЕЖДУ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ РАССЕЯНИЯ ПРЕДЕЛА ВЫНОСЛИВОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДО РАЗРУШЕНИЯ …………………………...

100
3.1. Зависимость коэффициента вариации долговечности до разрушения от уровня нагрузки. ………………………………......
100
3.2. Связь между стандартными отклонениями долговечности до разрушения и предела выносливости ………..................................
106
3.3. Гипотеза о равенстве функций распределения долговечности до разрушения и предела выносливости ………………………..........
110
3.4. Выводы……………………………………………………………… 114
РАЗДЕЛ 4
РАЗРАБОТКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-РАСЧЁТНЫХ МЕТОДОВ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЦЕНКИ ПРЕДЕЛА ВЫНОСЛИВОСТИ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ …………………...

115
4.1. Корреляционные зависимости между параметрами кривых усталости ……………………………………………………………..
115
4.2. Построение обобщённых кривых усталости ………………. 123
4.3. Взаимный пересчёт параметров трёх моделей кривой усталости………………………………………………………….....
136
4.4. Классификация методов предварительной оценки предела выносливости ……………………………………………….............
142
4.5. Выводы……………………………………………………………… 145
РАЗДЕЛ 5
РАЗВИТИЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-РАСЧЁТНЫХ МЕТОДОВ ОПЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА ВЫНОСЛИВОСТИ И СОЗДАНИЕ ИХ ЕДИНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ …………………………………..

146
5.1. Метод определения средневероятного значения предела выносливости, основанный на зависимости дисперсии разрушающего напряжения от уровня начальной нагрузки ….....

146
5.2. Метод определения предела выносливости, в основу которого положено комбинированное (стационарное и непрерывно возрастающее) нагружение испытуемых объектов ………………

166
5.3. Метод определения индивидуальных значений предела выносливости с помощью параметров средневероятной кривой усталости, выраженной модернизированным уравнением Вейбулла…………..............................................................................

177
5.4. Метод определения индивидуальных значений предела выносливости на основе гипотезы о равенстве функций распределения логарифма долговечности до разрушения и предела выносливости………………………………………………

197
5.5. Допустимая приведенная погрешность экспериментально-расчётных методов определения предела выносливости………...
207
5.6. Единая классификация экспериментально-расчётных методов определения предела выносливости ………………………………
210
5.7. Рекомендации по выбору методов определения предела выносливости для решения практических задач…………………
215
5.8. Выводы……………………………………………………………… 219
РАЗДЕЛ 6
ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-РАСЧЁТНЫХ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДЕЛА ВЫНОСЛИВОСТИ ……...........................................................................

220
6.1. Применение экспериментально-расчётных методов определения предела выносливости для совершенствования конструкций деталей с демпфирующими свойствами …………………………..

220
6.2. Применение экспериментально-расчётных методов для выбора оптимального варианта конструкции косынки для крепления поперечины к лонжерону автомобильного полуприцепа модели 93571 ОДАЗ………………………………………………………….

221
6.3. Приспособление для проведения испытаний и описание экспериментальной установки …………………………………….
237
6.4. Сравнительная оценка циклической прочности демпфирующей и жёсткой конструкции соединения с гарантированным натягом типа вал – втулка …………………………………………………...

241
6.5. Выводы……………………………………………………………… 248
ВЫВОДЫ…………………………………………………………………... 251
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ …………………... 255

ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………........... 277
Приложение А. Методика экспериментального построения уточнённой кривой усталости на базе метода, основанного на использовании модернизированного уравнения Вейбулла и дополнительной опытной информации, полученной при испытаниях по методу «вверх – вниз»……………………………. 278
Приложение Б. Методика определения среднего значения предела выносливости на базе метода, основанного на зависимости дисперсии разрушающего напряжения от уровня начального напряжения …………………………………………… 284
Приложение В. Методика определения предела выносливости на базе метода, основанного на комбинированном нагружении испытуемых объектов……………………………............................ 290
Приложение Д. Методика определения индивидуальных значений предела выносливости на базе метода, основанного на использовании параметров средневероятной кривой усталости, выраженной модернизированным уравнением Вейбулла……….. 295
Приложение Е. Методика определения индивидуальных значений предела выносливости на базе метода, основанного на использовании гипотезы о равенстве функций распределения долговечности до разрушения и предела выносливости……….... 300
Приложение Ж. Акт внедрения результатов диссертационной работы в ЗАО «ОДАЗ»……………………………………………... 305
Приложение З. Акт внедрения результатов диссертационной работы на Килийском судостроительно-судоремонтном заводе……………………………………………………................... 306
Приложение К. Акт внедрения результатов диссертационной работы в фирме «ДИАЛАБ»……………………………………… 307
Приложение Л. Акт внедрения результатов диссертационной работы в ОНМУ…………………………………………………...... 308

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Подавляющее большинство деталей машин и элементов конструкций работает в условиях динамических нагрузок, поэтому проблема обеспечения их конструкционной прочности всегда была и остается актуальной. Эта проблема охватывает широкий круг вопросов, среди которых одним из важнейших является вопрос, связанный с экспериментальным определением характеристик сопротивления усталости натурных деталей.
В условиях быстрого морального старения техники традиционные испытания на сопротивление усталости не позволяют оперативно решать задачи, связанные с проверкой конструкторско-технологических решений при создании новой техники и модернизации или ремонте существующей, поскольку требуют значительных материальных затрат. В связи с этим рациональным вариантом решения проблемы является замена длительных испытаний сокращёнными, которые позволяют сократить время проведения эксперимента в десятки раз и уменьшить количество испытанных объектов в предельном случае до одного.
Сокращённые испытания базируются на различных схемах нагружения объектов и являются одной из составных частей процесса определения характеристик сопротивления усталости. Вторая часть является расчётной и представляет собой теоретические подходы к обработке экспериментальных данных. Экспериментально-расчётные методы, созданные на основе единства этих частей, на сегодняшний день представляют многочисленную группу и по точности оценки характеристик сопротивления усталости уже конкурируют с классическими.
Актуальность развития экспериментально-расчётных методов, основанных на сокращенных испытаниях, в последние годы существенно возросла в связи с возможностью проводить техническую экспертизу объектов, разрушившихся в процессе эксплуатации. Это стало возможным благодаря появлению методов, позволяющих определять индивидуальные характеристики сопротивления усталости каждого испытанного объекта.
Методы определения характеристик сопротивления усталости, основанные на сокращённом эксперименте, в настоящее время приобрели самостоятельное значение, однако их целесообразно рассматривать совместно с классическими в рамках единой группы. Такой подход оправдан по трем причинам: во-первых, как длительные методы, так и методы, основанные на сокращённых испытаниях, направлены на решение одних и тех же задач; во-вторых, и те, и другие по структуре являются экспериментально-расчётными; в-третьих, граница между ними, с точки зрения продолжительности испытаний и необходимого количества объектов, носит условный характер.
Несмотря на значительные достижения в развитии экспериментально-расчётных методов, основанных на сокращённом эксперименте, отсутствует общая направленность исследований, нет также общей структуры и классификации, что сдерживает их рациональное использование.
Диссертационное исследование обобщает работу автора над проблемой развития экспериментально-расчётных методов определения характеристик сопротивления усталости. Оно содействует, как развитию науки, так и решению практических задач, прежде всего, в наукоёмких отраслях промышленности.
Связь с научными программами, планами, темами. Исследования выполнены в соответствии с планами НИР Одесского национального морского университета по приоритетным направлениям «Энергетика и энергосбережение» и «Новейшие технологии и ресурсосберегающие технологии в энергетике, промышленности и агропромышленном комплексе» в рамках государственной программы «О приоритетных направлениях инновационной деятельности до 2013 года».
Результаты научно-исследовательских работ с участием автора изложены в отчетах НИР:
1. Исследование конструкций автоприцепов с целью повышения их долговечности (№ д.р. 01880083022);
2. Исследование выбора состава наплавочных материалов, которые обеспечивают высокое сопротивление циклическим нагрузкам (№ д.р. 0106U001270);
3. Повышение долговечности соединений и передач, содержащих демпфирующие элементы (№ д.р. 0109U000816);
4. Комплексная разработка методов оценки конструкционной прочности деталей судовых механизмов, восстановленных современными способами (№ д.р. 0112U002686).
В указанных НИР автор принимал участие как научный руководитель (№ 0106U001270, № 0109U000816, № 0112U002686) и как исполнитель отдельных этапов (№ 01880083022).
Цель и задачи исследования. Целью работы является развитие экспериментально-расчетных методов определения предела выносливости деталей машин и элементов конструкций на основе совершенствования теоретической базы, создание их общей структуры и единой классификации.
Указанная цель достигается решением следующих взаимосвязанных научных задач:
– установить закон распределения разрушающих напряжений объектов, испытанных при линейно возрастающей нагрузке от начальных уровней, превышающих предел выносливости с целью использования этой характеристики при разработке экспериментально-расчетных методов определения предела выносливости;
– проанализировать возможность повышения точности построения кривой усталости за счет ввода дополнительных параметров в уравнения, описывающие ее наклонный участок, а также за счет использования дополнительной эмпирической информации, полученной при длительных испытаниях;
– определить стационарные уровни напряжений, инвариантные к выбору уравнений кривой усталости с целью уменьшения систематической погрешности экспериментально расчетных методов определения предела выносливости, основанных на использовании параметров средневероятной кривой усталости;
– проанализировать распределения характеристик рассеяния предела выносливости и долговечности к разрушению и установить функциональную зависимость между ними;
– разработать новые экспериментально расчетные методы определения предела выносливости, точность и производительность которых превосходит существующие аналоги;
– разработать единый подход к оценке точности экспериментально расчетных методов, основанных на сокращенном эксперименте, и определить допустимые значения погрешностей в зависимости от требуемой достоверности вычисления предела выносливости;
– сформулировать классификационные признаки экспериментально- расчетных методов, основанных на длительном и сокращенном эксперименте и на их основе разработать единую классификацию.
Объектом исследования является усталостная прочность деталей машин и элементов конструкций при действии циклических переменных напряжений.
Предметом исследования являются методы определения предела выносливости деталей машин и элементов конструкций, основанные на длительном и сокращенном эксперименте.
Методы исследования. Достоверность выполненных исследований базируется на:
– использовании методов статистического анализа экспериментальных и расчетных данных для оценки характеристик сопротивления усталости деталей машин и элементов конструкций в вероятностной трактовке;
– использовании метода виртуального моделирования эксперимента на основе корреляционных зависимостей между параметрами кривой усталости и пределом выносливости для построения экспериментальных схем и оценки систематических погрешностей экспериментально-расчетных методов;
– использовании лицензионного программного комплекса «ANSYS» для оценки распределения полей напряжений при проведении сравнительного анализа жестких деталей и деталей с демпфирующими свойствами.
Достоверность теоретических разработок и предложенной гипотезы подтверждена экспериментальными исследованиями с применением комплекса испытательного оборудования, сопоставлением результатов, полученных при длительных испытаниях и на основе сокращенного эксперимента.
Научная новизна полученных результатов.
1. Основной научный результат работы заключается в комплексном развитии экспериментально-расчётных методов определения предела выносливости деталей машин и элементов конструкций, создании их общей структуры и единой классификации.
2. Впервые предложена и научно обоснована гипотеза о равенстве функций распределения долговечности до разрушения и предела выносливости, и на ее основе разработан новый метод оценки характеристик сопротивления усталости, который отличается от аналогов более высокой точностью.
3. Впервые теоретически исследован характер распределения разрушающих напряжений объектов, испытанных при линейно возрастающей нагрузке от начальных уровней, превышающих предел выносливости, и установлено его удовлетворительное соответствие закону Гаусса, что позволило уточнить зависимость дисперсии разрушающего напряжения от начального уровня нагрузки.
4. Впервые предложено при построении наклонного участка кривой усталости включать в массив экспериментальных данных результаты испытаний, полученные по методу « вверх – вниз », что позволило повысить точность ее расположения.
5. Впервые предложено ввести в уравнения кривой усталости (степенное, показательное и Вейбулла) дополнительные параметры, что позволило повысить коэффициенты корреляции и доработать существующий экспериментально-расчетный метод определения индивидуальных значений предела выносливости.
6. Впервые предложено оценивать точность экспериментально- расчетных методов на основе раздельного определения их систематических и случайных погрешностей.
7. Получил дальнейшее развитие интегральный метод взаимного пересчета параметров двух уравнений (степенного и показательного) кривой усталости, который распространен на уравнения Вейбулла.
8. Получил дальнейшее развитие метод определения предела выносливости, основанный на зависимости дисперсии разрушающего напряжения от уровня начальной нагрузки при испытании объектов с возрастающей амплитудой напряжений, в котором, по сравнению с аналогом, применен форсированный режим нагружения объектов, позволивший сократить время проведения эксперимента.
9. Получил дальнейшее развитие метод определения предела выносливости, основанный на комбинированном нагружении объектов, который отличается от аналогов повышенной точностью.
10. Уточнена аналитическая зависимость между стандартными отклонениями долговечности до разрушения и предела выносливости, в которой учтено положение точки пересечения наклонного и горизонтального участков кривой усталости;
11. Определено влияние выбора модели кривой усталости на погрешность суммы накопленных повреждений, которая определяется с помощью линейной гипотезы, и доказано, что этот фактор существенно влияет на точность экспериментально-расчетных методов оценки предела выносливости.
12. Определены параметры обобщенных уравнений кривой усталости для объектов из стали, что позволило разработать на их основе метод предварительной оценки предела выносливости.
13. Определены уровни напряжений, инвариантные к моделям кривой усталости, что позволило снизить величины систематических погрешностей экспериментально-расчетных методов, основанных на испытании объектов при стационарной нагрузке.
Практическое значение полученных результатов. На базе разработанных экспериментально-расчетных методов определения предела выносливости предложены следующие научно-практические методики для решения производственных задач:
– методика определения среднего значения предела выносливости на базе метода, основанного на зависимости дисперсии разрушающих напряжений от уровня начальной нагрузки;
– методика определения индивидуальных и средних значений предела выносливости на базе метода, основанного на комбинированном нагружении испытуемых объектов;
– методика определения индивидуальных значений предела выносливости на базе метода, основанного на использовании параметров средневероятной кривой усталости, выраженной модернизированным уравнением Вейбулла;
– методика определения индивидуальных значений предела выносливости на базе метода, основанного на использовании гипотезы о равенстве функций распределения логарифма долговечности до разрушения и предела выносливости;
– методика экспериментального построения уточненной кривой усталости на базе метода, основанного на использовании модернизированного уравнения Вейбулла и дополнительной опытной информации, полученной при испытаниях по методу «вверх - вниз». Методики внедрены:
– в АО « ОДАЗ » для модернизации сварной металлоконструкции рамы полуприцепа модели 93571;
– на Килийском судостроительно-судоремонтном заводе для модернизации узла «гребной вал – гребной винт» судов малого тоннажа;
– в фирме «ДИАЛАБ» для решения задач, связанных с экспертным обследованием и диагностикой состояния деталей и металлоконструкций грузоподъёмных кранов и перегрузочной техники.
Результаты диссертационной работы используются в учебном процессе в Одесском национальном морском университете. Они включены в рабочие программы курсов «Основы конструирования машин», «Основы триботехники», «Прочность судовых двигателей внутреннего сгорания» и «Детали машин».
Личный вклад соискателя. Все научные результаты, представленные в работе, получены автором лично и, в основном, изложены в работах, опубликованных единолично. В общих разработках соискателю принадлежит разработка теоретической базы и создание новых экспериментально-расчетных методов определения предела выносливости деталей машин, разработка конструкций моделей деталей с демпфирующими свойствами. Экспериментальная оценка характеристик сопротивления усталости конструкций, содержащих демпфирующие элементы, проведена совместно. Постановка проблемы и научных задач, анализ полученных результатов выполнялись с участием научного консультанта.
Апробация результатов диссертации. Основные научные и практические результаты диссертационной работы докладывались на следующих конференциях, совещаниях, семинарах:
Всесоюзная научно-техническая конференция «Разработка и использование методов и способов ускоренных испытаний на надежность» (Ижевск, Россия, 1988); Всесоюзная научно-техническая конференция «Конструктивно-технологические методы повышения надежности и их стандартизация» (Тула, Россия, 1988) Научно-техническая конференция молодых исследователей «Роль молодых конструкторов и исследователей химического машиностроения в реализации целевых комплексных программ, направленных на ускорение научно-технического прогресса в отрасли» (Ленинград, Россия, 1988); Республиканская научно-техническая конференция «Пути повышения качества и экономичности литейных процессов » (Одесса , 1988); Всесоюзная научно-техническая конференция «Зубчатые передачи: современность и прогресс» ( Москва, Россия , 1990); ХІ международный коллоквиум «Механическая усталость металлов» (Киев, 1991); Вторая межрегиональная научно-техническая конференция «Небеснівські читання» (Одесса, 1995) , II семинар «Моделирование в прикладных научных исследованиях» (Одесса, 1995); IV семинар «Моделирование в прикладных научных исследованиях» (Одесса, 1997), Международная научно-практическая конференция «The science: theory and practice» (Днепропетровск, 2005), II Международная научно-практическая конференция «Современные научные исследования – 2006» (Днепропетровск, 2006); V Международная научно-методическая конференция « Les problemes contemporains du technosphere et de la formation des cfdres d ingenieurs» ( Tabarka, Tunisie, 2011 ); VI Международная научно-методическая конференция «Les problemes contemporains du technosphere et de la formation des cfdres d ingenieurs» (Djerba, Tunisie, 2012); IV Международная научно-практическая конференция «Modern ports-problems and decisions» (Одесса , 2012).
Публикации. Опубликовано 64 (в том числе 15 без соавторов) работы по материалам проведенных исследований, в которых отражены основные результаты работы по теме диссертации. Публикации напечатаны в научных журналах и сборниках научных трудов, в том числе 24 статьи в журналах, входящих в Перечень ВАК Украины, материалах научных и научно-практических конференций.
Диссертация состоит из введения, 6 разделов, выводов и списка использованных источников из 204 наименований и приложений. Общий объём работы – 308 с., в том числе 252 с. основного текста, 21 с. списка использованных источников, 81 рисунок, 58 таблиц.

Список литературы

ВЫВОДЫ

1. Опыт использования экспериментально-расчётных методов определения предела выносливости в практике проектирования, эксплуатации и ремонта деталей машин показал, что существует проблема, связанная с недостаточной эффективностью и точностью существующих методов. Обоснованный выбор метода для решения конкретной технической задачи затруднён по причине отсутствия их единой классификационной структуры. На основе проведенного анализа состояния проблемы осуществлён выбор направления и определены основные задачи исследования.
2. Усовершенствована теоретическая база, на основе которой разработаны новые экспериментально-расчётные методы определения предела выносливости, обладающие повышенной точностью и производительностью.
3. Предложена и экспериментально обоснована возможность повышения точности построения экспериментальных кривых усталости за счёт ввода в их математические модели дополнительных параметров, определяемых из условия получения наивысшего коэффициента корреляции.
4. Предложено для получения устойчивых параметров кривых усталости использовать дополнительные экспериментальные данные, полученные при испытаниях по методу «вверх – вниз». Для формирования массива этих данных неразрушившиеся при базовом числе циклов объекты испытывают повторно, увеличивая уровень напряжения на принятую величину ступени.
5. Получены обобщённые кривые усталости в координатах и на основе статистической обработки репрезентативной выборки результатов испытаний стальных объектов. Они позволяют оперативно, по результату испытаний одного объекта на стационарном уровне напряжений, однозначно определить предел выносливости.
6. Разработана классификация методов предварительной оценки предела выносливости на базе методов, основанных на обобщённых кривых усталости и на корреляционных зависимостях между параметрами наклонного участка кривой усталости и пределом выносливости.
7. Сформулирована и обоснована гипотеза о равенстве функций распределения предела выносливости и логарифма долговечности до разрушения. Она позволила получить зависимость для определения индивидуальных пределов выносливости по известным стандартным отклонениям предела выносливости и долговечности до разрушения.
8. Определено влияние выбора модели кривой усталости на сумму накопленных повреждений при их определении с помощью линейной гипотезы. Показано, что этот фактор оказывает существенное влияние на расчётную сумму накопленных повреждений, погрешность которой может достигать нескольких десятков процентов.
9. Разработан метод определения предела выносливости на основе обнаруженного свойства дисперсии разрушающих напряжений объектов, испытанных при линейно возрастающей нагрузке. Он предназначен для определения предела выносливости в статистической постановке и позволяет сократить время проведения эксперимента до 30 % по сравнению с прототипом.
10. Разработан метод определения индивидуальных значений предела выносливости на основе гипотезы о равенстве функций распределения долговечности до разрушения и предела выносливости. Исследование систематической погрешности с помощью метода виртуального моделирования эксперимента показало, что она не превышает 2 %. По этому показателю он превосходит существующие аналоги.
11. Разработан метод определения индивидуальных значений предела выносливости по известным параметрам средневероятной кривой усталости, выраженной модернизированным уравнением Вейбулла, в котором предел выносливости заменен переменным параметром. По сравнению с методом, основанным на использовании уравнения Вейбулла в канонической форме, он позволяет снизить систематическую погрешность оценки предела выносливости более чем в два раза.
12. Разработан двухобъектовый метод определения предела выносливости, в котором применена схема комбинированного нагружения объектов. Определены факторы, влияющие на систематическую и случайную погрешность оценки предела выносливости, установлена зависимость случайной погрешности метода от количества испытанных объектов и его суммарная погрешность. Он позволяет экономить до 30 % объектов по сравнению с методами, основанными на испытании трёх и более объектов при проведении эксперимента в статистической постановке.
13. Определены и сформулированы классификационные признаки экспериментально-расчётных методов и на их основе впервые создана их единая классификация. При её разработке применена комбинация иерархического и фасетного принципов построения классификационной структуры.
14. На основе единой классификации разработаны рекомендации по выбору необходимого метода в зависимости от решаемых технических задач.
15. Разработаны и изготовлены приспособления для проведения испытаний моделей реальных конструкций (сварного соединения лонжерон –поперечина и соединения гребной винт – гребной вал). Проведены их испытания и определены индивидуальные значения пределов выносливости по двум разработанным методам. Осуществлена сравнительная оценка точности методов как по отношению друг к другу, так и относительно длительных испытаний. Показано, что, будучи разными по сущности теоретических предпосылок, они позволяют получить близкие результаты, что даёт возможность использовать их в паре.
16. Для внедрения результатов исследований в промышленность, на основе разработанных методов составлены пять конкретных методик, которые внедрены на Килийском судостроительно-судоремонтном заводе, Одесском автосборочном заводе, в фирме «ДИАЛАБ» и в учебном процессе в Одесском национальном морском университете.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. А. с. 1534372, МКИ4 G – 1 N3/32. Способ усталостных испытаний материалов/ Н. В. Олейник, А. В. Коноплёв, В. М. Бессараб. – Опубл. 07.01. 90, бюл. № 1.
2. А. с. 1552064, МКИ 4 G – 1 N3/32. Способ испытаний материала на усталость / Н. В. Олейник, А. В. Коноплёв, В. М. Бессараб. – Опубл. 23.03. 90, бюл. № 11.
3. А. с. 1587401 МКИ4 G – 1 N3/32. Способ определения предела выносливости материала образца / Н. В. Олейник, А. В. Коноплёв, С. П. Скляр, В. М. Бессараб и др. – Опубл. 23. 08. 1990, бюл. № 31.
4. А. с. 229993 / Демпфирующее прессовое крепление гребного винта на валу / А. М. Красильников, кл. 65 18, МКП В 63h, 1968.
5. Балаковский О. Б. Расчёт накопленного повреждения при ускоренных испытаниях на усталость методами возрастающей нагрузки // Прикладная механика. – 1982. – № 9. – C. 90-94.
6. Балаковский О. Б. Расчёт предельного накопления повреждения при ускоренной оценке пределов выносливости деталей машин // Второй Всесоюзный съезд по теории машин и механизмов: Тезисы докладов. Одесса, 14 – 18 сент. 1982 г . – Киев: Наук. Думка, 1982. – Ч. 1. – С. 36.
7. Балацкий Л. Т. Прочность прессовых соединений. – К.: Техніка, 1982. – 152 с.
8. Бегагоен И. А., Руденко Г. А., Антонюк О. И. Исследование и методика ускоренных испытаний на выносливость ступенчато- увеличивающейся нагрузкой // Изв. вузов. Машиностроение. – 1970. – № 2. – С. 19-24.
9. Бекбулатов Р. С. Колотников М. Е. Сипухин И. Г. К вопросу об оценке выносливости лопаток компрессора ускоренным методом // Проблемы прочности. – 1981. – № 1. – С. 68-70.
10. Благодарный В. М. Ускоренные ресурсные испытания приборных зубчатых приводов. – М.: Машиностроение, 1980. – 113 с.
11. Благодарный В. М., Курилов В. В., Головенкин Е. Г. Экспериментальная проверка ускоренным методом испытаний зубьев мелкомодульных зубчатых колёс // Ускоренные испытания на усталость технических систем. – М.: Машиностроение, 1974. – С. 104-112.
12. Благодарный В. М., Леванович Н. А. Применение метода Локати для оценки надёжности зубчатого колеса по критерию прочности при изгибе // Надёжность и контроль качества. – 1977. – № 8. – С. 56-61.
13. Благодарный В. М., Кузьмин А. В., Леванович Н. А. О выборе кривых усталости при ускоренных испытаниях по методу Локати // Надёжность и контроль качества. – 1980. – № 1. – С. 22-25.
14. Божко А. Е., Федоров И. И. ускоренная оценка долговечности рабочих колёс вентиляторов // Надёжность и долговечность машин и сооружений: Респ. межвед. сб. – 1982. – Вып. 1. – С. 66-72.
15. Бойцов Б. В. Оболенский Е. П. Ускоренные испытания по определению предела выносливости как эффективный метод оценки принятых конструктивно-технологических решений // Проблемы прочности. – 1983. – № 10. – С. 23-28.
16. Борисов Ю. С., Кугель Р. В. Выбор коэффициента вариации ресурса при прогнозе усталостной долговечности // Труды НАТИ, М.: ОНТИ – НАТИ, 1975. – № 241. – С. 47-50.
17. Васинюк И. М., Крук Б. З., Кузьменко В. А. Экспериментальная проверка гипотезы линейного суммирования повреждений при случайном циклическом нагружении // Надёжность и долговечность машин и сооружений: Респ. межвед. сб. – 1983. – Вып. 4. – С. 31-36.
18. Васинюк И. М., Самгин В. А. Об ускоренном определении предела выносливости материалов // Проблемы прочности . – 1972. – № 6. – С. 120-123
19. Вдовин В. Д., Гребенник В. М. Метод расчёта предела выносливости при испытании ступенчато увеличивающейся нагрузкой // Известия вузов. Машиностроение. – 1974. – № 12. – С. 39-43.
20. Вдовин В. Д., Гребенник В. М. О методе определения предела выносливости при испытании со ступенчатым нагружением // Проблемы прочности . – 1977. – № 10. – С. 114-118.
21. Вдовин В. Д., Гребенник В. М. Расчёт предела выносливости при испытании с бесступенчатым увеличением нагрузки // Известия вузов. Машиностроение. – 1975. – № 6. – С. 17-21.
22. Вдовин В. Д., Гребенник В. М. Влияние начального уровня напряжений на точность контроля и оценки предела выносливости при испытаниях с увеличивающейся нагрузкой // Известия вузов. Машиностроение. – 1981. – № 8. – С. 141-143.
23. Вейбулл В. Усталостные испытания и анализ их результатов. – М.: Машиностроение, 1964. – 276 с.
24. Вишняков Н. А., Грингауз Г. Д., Рудзей Г. Ф. О повышении точности расчёта усталостного ресурса по методу линейного суммирования повреждений // Проблемы прочности. – 1980. – № 3. – С. 32-35.
25. Войналович А. В. Ускоренное определение характеристик сопротивления усталости титановых сплавов с учётом конструктивно-технологических и эксплуатационных факторов: Автореф. дис. … канд. техн. наук. – Киев, 1986. – 19 с.
26. Вольчев О. В., Конопльов А. В. Розрахунки конструкцій пресових з’єднань на стадії конструювання // II Міжнародна науково-практична конференція. «Сучасні наукові дослідження – 2006» (Дніпропетровськ, 20 – 28 лютого 2006 року). – Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2006. – Том 16. – С. 115-119.
27. Гарф М. Э. Испытания на усталость применительно к задачам оптимизации конструкций. – Киев: Наук. думка, 1985. – 176 с.
28. ГОСТ 27.103 – 83 Надёжность в технике. Критерии отказов и предельных состояний. М.: Изд. стандартов, 1983. – 11 с.
29. ГОСТ 19533 – 74. Надежность деталей машиностроения. Ускоренная оценка пределов выносливости методом ступенчатого нагружения (Локати). – М.: Изд. стандартов, 1974. – 20 с.
30. ГОСТ 25.502 – 79. Методы механических испытаний металлов. Методы испытаний на усталость. – М.: Издательство стандартов, 1980. – 32 с.
31. Гребенник В. М. Определение параметров, характеризующих углы наклона кривых усталости для сталей // Известия вузов. Машиностроение. – 1969. – № 3. – С. 58-63.
32. Гребенник В. М., Гордиенко А. В., Цапко В. К. Повышение надёжности металлургического оборудования. Справочник. – М.: Металлургия, 1988. – 688 с.
33. Гребенник В. М., Цапко В. К. Надёжность металлургического оборудования: Справочник. – М.: Металлургия, 1980. – 344 с.
34. Дерягин Г. А., Штовба Ю. К. Применение ступенчатого возрастающего нагружения для ускоренного определения предела усталости алюминиевых сплавов методами Локати и Про // Ускоренные методы испытаний на надёжность технических систем: Тез. докл. Всесоюзн. научн.-техн. конф. 29 – 31 мая 1972 г. – М. – 1972. – С. 109-112.
35. Дерягин Г. А., Штовба Ю. К., Шнеерова Э. И. Применение ускоренных методов испытаний для определения пределов выносливости алюминиевого сплава Д16Т // Заводская лаборатория. – 1967. – № 7. – С. 870-873.
36. Джонсон Н., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке. Методы обработки данных.: Пер. с англ. М.: Мир, 1980. – 610 с.
37. Дронов В. С. Об одной аппроксимации вычислений ускоренной оценки предела выносливости по методу Локати / Тульский политехн. ин-т. – Тула, 1981. – 19 с. – Деп. в ВИНИТИ 27 авг. 1981, № 4229 – 81 Деп.
38. Ефимов А. С., Морозов Б. А. О применении ускоренных методов к определению пределов выносливости крупних деталей // Заводская лаборатория. – 1969. – № 7. – С. 840 – 843.
39. Жук Е. И. О применении методов Про и Локати // Заводская лаборатория . – 1970. – № 1. – С. 87 – 89.
40. Иванова В. С. Усталостное разрушение металлов. – М.: Металлургиздат, 1963. – 256 с.
41. Исследование конструктивной прочности деталей турбодетандеров с целью её повышения: Отчёт о НИР, № г. р. 01880083022. Одесса: ОПИ. – 1990. – 70 с.
42. Исследование конструкций автоприцепов с целью повышения их долговечности: Отчёт о НИР, № 72037349. – Одесса: ОПИ. – 1973. – 110 с.
43. Кибаков А. Г., Коноплев А. В., Олейник В. Н. Выбор уровня напряжения испытания при регулярном режиме нагружения // Проблемы техники. – 2002. – № 2. – С. 42-48.
44. Кибаков А. Г., Коноплёв А. В., Станиславский В. Г., Хомяк Ю. М. Технологические мероприятия по повышению мощности гидроагрегатов, выпускаемых ПО «Стройгидравлика» // Пути повышения качества и экономичности литейных процессов: Тез. докл. респ. науч.-техн. конф. – Одесса: ОПИ, 1988. – С. 59-60.
45. Кибаков А. Г., Хомяк Ю. М. Изменение характеристик цикла напряжений при развитии трещины // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1990. – Вып. 50. – С. 70-73.
46. Кир’ян В. І., Осадчук В. А., Николишин М. М. Механіка руйнування зварних з’єднань металоконструкцій. – Львів: СПОЛОМ, 2007. – 318 с.
47. Когаев В. П. Расчёты на прочность при напряжениях, переменных во времени. – М.: Машиностроение, 1977. – 232 с.
48. Когаев В. П., Махутов Н. А., Гусенков А. П. Расчёты деталей машин на прочность и долговечность. – М.: Машиностроение, 1985. – 224 с.
49. Коллинз Дж. Повреждение материалов в конструкциях. Анализ. Предсказание. Предотвращение. – М.: Мир, 1984. – 624 с.
50. Коновалов Л. В. Нагруженность, усталость, надёжность деталей металлургических машин. – М.: Металлургия, 1981. – 280 с.
51. Коноплёв А. В. Повышение точности построения кривой усталости при использовании трехпараметрического уравнения Вейбулла // Вісник ОНМУ. – 2007. – № 22. – С. 131-136.
52. Коноплёв А. В. Определение индивидуальных характеристик сопротивления усталости // Вісник ОНМУ. – 2007. – № 21. – С. 89-96.
53. Коноплёв А. В. Обобщённое показательное уравнение кривой усталости // Проблемы техники. – 2008. – № 1. – С. 32-39.
54. Коноплёв А. В. Анализ некоторых гипотез накопления усталостных повреждений при нестационарной нагрузке // Вісник ОНМУ. – 2007. – № 23. – С. 133-141.
55. Коноплёв А. В. Оценка предела выносливости по результатам испытаний с плавным увеличением нагрузки // Вісник ОНМУ. – 2008. – № 25. – С. 166-172.
56. Коноплёв А. В. Метод контроля предела выносливости, основанный на использовании параметров кривой усталости // Вісник ОНМУ. – 2008. – № 25. – С. 184-191.
57. Коноплёв А. В. Работа трения как критерий оценки долговечности прессовых соединений // Моделирование в прикладных научных исследованиях: Тезисы докладов IV семинара. – Одесса: ОГПУ, 1997. – С. 100-101.
58. Коноплёв А. В. О факторах, влияющих на точность оценки индивидуальных пределов выносливости // Вісник ОНМУ. – 2009. – № 27. – С. 126-138.
59. Коноплёв А. В. Повышение точности определения индивидуальных пределов выносливости // Вісник ОНМУ. – 2009. – № 27. – С. 105-109.
60. Коноплёв А. В. О двух вариантах расчётного определения долговечности до разрушения // Вісник ОНМУ. – 2009. – № 28. – С. 88-93.
61. Коноплёв А. В. Сравнительная оценка двух методов определения индивидуальных пределов выносливости // Проблемы техники. – 2010. – № 3. – С. 114-119.
62. Коноплёв А. В. Распределение напряжений в прессовом цилиндрическом соединении, передающем вращающий момент // Вісник ОНМУ. – 2005. – № 15. – С. 62-67.
63. Коноплёв А. В. Зависимость суммы накопленных повреждений от модели кривой выносливости // Modern ports – problems and decisions: Тезисы докладов IV международной научно-практической конф. 26 апреля – 3 мая 2012 г. Odessa – Poland – Germany. – 2012. – C. 112-115.
64. Коноплёв А. В Влияние выбора модели кривой усталости на сумму накопленных повреждений при нерегулярном режиме нагружения // Вісник ОНМУ. – 2012. – № 36. – С. 97-103.
65. Коноплёв А. В. Оптимизация сварной конструкции автомобильного полуприцепа с помощью экспериментально-расчётного метода // Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. – 2013. – С. 113-122.
66. Коноплёв А. В., Евдокимов В. Д. К вопросу конструирования деталей с демпфирующими свойствами // Проблемы техники. – 2007. – № 4. – С. 20-26.
67. Коноплёв А. В., Кибаков А. Г. Распределение вращающего момента по длине прессового цилиндрического соединения // Нові технології навчання в навчальних закладах України. – Одеса: Друк, 2003. – Вип. 9. – С. 149-155.
68. Коноплев А. В., Кибаков А. Г. Об определении индивидуальных пределов выносливости // Вісник ОНМУ. – 2009. – № 26. – С. 111-117.
69. Коноплёв А. В., Кибаков А. Г. Статистическое моделирование при разработке методов экспериментального определения характеристик сопротивления усталости // Modern ports – problems and decisions: Тезисы докладов международной научно-практической конф. 26 апреля – 3 мая 2012 г. – Odessa – Poland – Germany. – 2012. – C. 115-116.
70. Коноплёв А. В., Кибаков А. Г., Вольчев А. В. Определение длины участка относительного проскальзывания в прессовом цилиндрическом соединении, передающем вращающий момент // Проблеми техніки. – 2002. – № 3. – С. 45-51.
71. Коноплёв А. В., Кибаков А. Г. О распределении долговечностей до разрушения при стационарном режиме испытаний // Вісник ОНМУ. – 2012. – № 36. – С. 137-145.
72. Коноплёв А. В., Кибаков А. Г., Олейник В. Н. О коэффициенте вариации долговечностей до разрушения при построении кривых усталости в логарифмических координатах // Тема: Науч.-техн. журнал. – 1999. – № 5. – С. 65-72.
73. Коноплёв А. В., Кибаков А. Г., Олейник В. Н. О соотношении рассеяния долговечности до разрушения с рассеянием предела выносливости // Проблеми техніки. – 2002. – № 1. – С. 86-91.
74. Коноплёв А. В., Кононова О. Н. Повышение точности построения кривых усталости // Вісник ОНМУ. – 2010. – № 30. – С. 117-122.
75. Коноплёв А. В., Олейник В. Н. Связь между параметрами кривых усталости деталей машин // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1990. – Вып. 50. – С. 57-60.
76. Коноплёв А. В., Олейник В. Н. Об определении коэффициента долговечности при расчёте зубьев зубчатых колёс на изгиб // Зубчатые передачи: современность и прогресс: Тез. докл. Всесоюзной науч.-техн. конф. 4 – 6 сентября 1990 г. – М., 1990. – С. 36-37.
77. Коноплёв А. В., Пахомова Н. И. Оценка надежности сварных конструкций с демпфирующими элементами // Небесновські читання: Тези доповідей другої міжрегіональної наук.-техн. конф. 15 – 16 лютого 1995 г. – Одеса: ОДМУ. – 1995. – С. 21-22.
78. Коноплёв А. В., Селюкова Е. В. Определение предела выносливости деталей машин методом Про с учётом взаимосвязи между его параметрами // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1988. – Вып. 40. – С. 102-104.
79. Коноплёв А. В., Стальниченко О. И. Метод определения предела выносливости по параметрам кривой усталости, выраженной уравнением Вейбулла // Les problemes contemporains du technosphere et de la formation des cfdres d`ingenieurs: Тезисы докл. V Международной научно-методической конф. 6 – 15 октября 2011г. – Taбaркa (Tuнис). – 2011. – C. 148-151.
80. Коноплёв А. В., Стальниченко О. . Проверка статистической гипотезы о законе распределения долговечностей до разрушения при стационарном режиме испытаний // Les problemes contemporains du technosphere et de la formation des cfdres d`ingenieurs: Тезисы докл. VI Международной научно-методической конф. 11–18 октября 2012 г. – Джерба (Tунис). – 2012. – C. 153-157.
81. Коноплёв А. В., Стариков М. А. О некоторых аспектах построения кривых усталости // Вісник ОНМУ. – 2006. – № 20. – С. 150-159.
82. Коноплёв А. В., Стариков М. А. Выбор уровня напряжения при ускоренных испытаниях на сопротивление многоцикловой усталости // Вісник ОНМУ. – 2006. – № 19. – С. 130-136.
83. Коноплёв А. В., Стариков М. А. О корреляционных зависимостях между параметрами кривых усталости // Вісник ОНМУ. – 2008. – № 24. – С. 115-122.
84. Коноплёв А. В., Субботина М. И. Профилирование наружной поверхности втулки в соединении вал – втулка, нагруженном вращающим моментом. // The science: theory and practice: Тезисы международной научно-практической конф. 20 июля – 5 августа 2005 г. – Днепропетровск: Руснаучкнига. – 2005. – Т. 26. – С. 28-30.
85. Кравцов Т. Г., Стальниченко О. И., Олейник Н. В. Восстановление деталей наплавкой и оценка их прочности. – Киев: Вища школа, 1994. – 250 с.
86. Крамаренко О. Ю., Балаковский О. Б. Методика ускоренной оценки рассеяния пределов выносливости // Заводская лаборатория. – 1971. – № 3. – С. 343-350.
87. Красильников А. М., Коноплёв А. В., Гайошко Л. А. Эффект выносливости или демпфирующие соединения, передачи, детали. – Одесса: Астропринт. – 2006. – 424 с.
88. Кубарев А. И., Нестеров В. М. Об одной модификации метода Про // Труды ВНИИ по нормализации в машиностроении. – 1972. – Вып. 9. – С. 434-441.
89. Кудрявцев И. В., Наумченков Н. Е., Саввина Н. М. Усталость крупных деталей машин. – М.: Машиностроение, 1981. – 238 с.
90. Кунгурцев Ю. Ф., Пронин В. М. Метод ускоренного определения предела выносливости сталей // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1975. – Вып. 21. – С. 15-8.
91. Лебедев А. А., Музыка Н. Р., Волчек Н. Л. Новый метод оценки деградации материала в процессе наработки // Железнодорожный транспорт Украины. – 2003. – № 5. – С. 30-33.
92. Лялякин В. П. Ускоренные усталостные испытания коленчатых валов двигателя // Надёжность и контроль качества . – 1977. – № 12. – С. 38-42.
93. Лялякин В. П., Лужнов А. И. Применение метода Локати для оценки эффективности методов восстановления при ремонте деталей машин // Ремонт и диагностика машин: Труды Малоярославецкого филиала ГОСНИТИЦОКГБ. – Калуга. – 1973. – С. 48-52.
94. Манукян Г. А. Новый метод ускоренного построения кривой коррозионной усталости // Заводская лаборатория. – 1991. – № 3. – С. 37-38.
95. Муратов Л. В. Аналитическое выражение кривой усталости // Труды Куйбышевского индустриального ин-та. – 1958. – Вып. 7. – С. 221-232.
96. Муратов Л. В. Энергия разрушения при циклических и статических нагрузках // Прочность металлов при перемененных нагрузках. – М.: Изд-во АН СССР, 1963. – С. 111-118.
97. Оболенский Е. П. Выбор оптимального режима испытаний для определения предела усталости ускоренным методом. – М.: Моск. авиац. ин-т, 1983. – 21 с.
98. Олейник В. Н. Об использовании метода ступенчато изменяющейся нагрузки для определения предела выносливости деталей в качестве основного // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1979. – Вып. 29. – С. 83-89.
99. Олейник В. Н. Построение кривых усталости деталей машин ускоренным методом // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1981. – Вып. 33. – С. 69-74.
100. Олейник В. Н. Определение предела выносливости деталей машин методом Локати // Изв. вузов. Машиностроение. – 1981. – № 11. – С. 41-45.
101. Олейник В. Н. Определение характеристик усталости деталей машин расчётным путём // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1986. – Вып. 43. – С. 100-106.
102. Олейник В. Н. Построение наклонных ветвей кривых усталости // Изв. вузов. Машиностроение. – 1979. – № 6. – С. 18-23.
103. Олейник Н. В. Выносливость деталей машин. – К.: Техніка, 1979. – 200 с.
104. Олейник Н. В. Высокопроизводительные испытания на усталость и оценка индивидуальных характеристик сопротивления. – Одесса: Астропринт, 1999. – 182 с.
105. Олейник Н. В., Балацкий Л. Т., Бабинец В. И. Сопротивление усталости осей и валов в составе соединений с гарантированным натягом // Физ.-хим. механика материалов. – 1984. – № 4. – С. 100-102.
106. Олейник Н. В., Греченко П. И. Определение предела выносливости деталей станков путём ускоренных испытаний при увеличиваемой интенсивности нагружения // Металлорежущие станки: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1984. – Вып. 12. – С. 76-82.
107. Олейник Н. В. Несущая способность элементов конструкцій при циклическом нагружении. – К.: Наук. думка, 1986. – 240 с.
108. Олейник Н. В., Греченко П. И. Определение предела выносливости деталей машин по эквивалентному напряжению при ускоренных испытаниях методами возрастающей нагрузки // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1985. – Вып. 40. – С. 67-72.
109. Олейник Н. В., Греченко П. И. Эквивалентный переход от ступенчатого нагружения к непрерывному при определении пределов выносливости деталей машин методом возрастающей нагрузки // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1987. – Вып. 44. – С. 60-65.
110. Олейник Н. В., Греченко П. И., Скляр С. П. О выборе режимов испытаний при ускоренном определении предела выносливости деталей станков методом ступенчато увеличиваемой нагрузки // Металлорежущие станки: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1984. – Вып. 12. – С. 70-76.
111. Олейник Н. В., Греченко П. И., Скляр С. П. Определение характеристик усталости методом возрастающей нагрузки. – Львов, 1984. – 60 с. (Препринт / АН УССР. Физ. мех. ин-т; № 82).
112. Олейник Н. В., Кибаков А. Г. Оперативная оценка сопротивления усталости материалов и деталей. – Одесса: Астропринт, 1998. – 142 с.
113. Олейник Н. В., Коноплёв А. В. Ускоренные методы определения характеристик сопротивления усталости конструкций // Механическая усталость металлов: Труды ХI Международного коллоквиума в 2 томах. – К.: ИПП НАН Украины, 1992. – Т. 1. – С. 158-163.
114. Олейник Н. В., Коноплёв А. В. Приближённая оценка индивидуальной кривой усталости деталей машин // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1992. – Вып. 55. – С. 67-69.
115. Олейник Н. В., Коноплев А. В. Определение дисперсии пределов выносливости деталей машин ускоренным методом // Проблемы прочности. – 1988. – № 4. – С. 58-63.
116. Олейник Н. В., Коноплёв А. В. Определение индивидуальных характеристик сопротивления коррозионной усталости // Заводская лаборатория. – 1994. – № 12. – С. 43-46.
117. Олейник Н. В., Коноплёв А. В. Ускоренное определение характеристик сопротивления усталости материалов и деталей // Заводская лаборатория. – 1994. – № 11. – С. 54-57.
118. Олейник Н. В., Коноплёв А. В. Определение предела выносливости восстановленных при ремонте деталей методом ступенчатого нагружения / Одес. ин.-т инж. мор. флота. – Одесса, 1988. – 18 с. – Деп. в «Мортехинформреклама», № 858 – МФ 88.
119. Олейник Н. В., Коноплёв А. В. О замене нерегулярного режима нагружения эквивалентным ему регулярным режимом // Инженерный вестник. 1997. – № 2/3 . – С. 16-19.
120. Олейник Н. В., Коноплёв А. В. Оценка дисперсии предела выносливости деталей машин методом возрастающей нагрузки // Научно-технические проблемы судостроения и судоремонта: Сб. научных трудов ОИИМФ. – М.: Мортехинформреклама, 1988. – С. 108-111.
121. Олейник В. Н., Коноплёв А. В. Определение предела выносливости деталей ускоренным методом // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1990. – Вып. 51. – С. 79-83.
122. Олейник В. Н., Коноплёв А. В. Взаимосвязь параметров различных моделей кривых усталости // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1991. – Вып. 54. – С. 83-89.
123. Олейник В. Н., Коноплёв А. В. О связях между параметрами различных моделей кривых усталости // Надёжность и долговечность машин и сооружений: Респ. межвед. сб. – 1991. – Вып. 19. – С. 40-48.
124. Олійник М. В., Конопльов А. В. Визначення індивідуальної кривої втомленості деталей шляхом моделювання еквівалентних напруг // Моделирование в прикладных научных исследованиях: Тез. док. ІІ семинара. – Одесса: ОГПУ, 1995. – С. 56-57.
125. Олейник Н. В., Коноплев А. В., Греченко П. И. Ускоренные испытания на усталость – как средство оценки конструкторско-технологических мероприятий / Конструктивно-технологические методы повышения надёжности и их стандартизация: Тезисы докладов Всесоюзной науч.-техн. конф. 24 – 26 мая 1988 г. – Тула, 1988. – Ч.1. – С. 126.
126. Олейник Н. В., Коноплёв А. В., Греченко П. И. Ускоренная экспериментальная оценка конструктивных и технологических методов повышения сопротивления деталей машин усталостному разрушению // Повышение надежности и долговечности машин и сооружений: Тез. докл. III науч.-техн. конф. 24 – 25 мая 1988 г. – Запорожье, 1988. – С. 41.
127. Олейник Н. В., Какуевицкий В. А., Коноплёв А. В. Ускоренная оценка предела выносливости новых и восстановленных коленчатых валов // Заводская лаборатория. – 1991. – № 6. – с. 49-50.
128. Олейник Н. В., Коноплёв А. В., Какуевицкий В. А. Определение среднего и дисперсии предела выносливости путем испытаний плавно возрастающей нагрузкой от различных начальных уровней / Одес. ин-т инж. мор. флота. – Одесса, 1988. – 22 с. – Деп. в В/О «Мортехинформреклама». – № 816-мф.
129. Олейник Н. В., Коноплёв А. В., Кибаков А. Г. О соотношении долговечностей до разрушения при их рассеянии в зависимости от уровня нагрузки при испытаниях на усталость // Нові технології навчання в навчальних закладах України. – Одеса: Друк, 2001. – Вип. 7. – С. 41-45.
130. Олейник Н. В., Коноплёв А. В., Кибаков А. Г. Методы ускоренного определения характеристик сопротивления усталости в практических приложениях. – Одесса: Астропринт, 2000. – 138 с.
131. Олейник Н. В., Коноплёв А. В., Курочкин Л. Я. Использование принципа плавно возрастающей нагрузки с различными скоростями роста и от различных начальных уровней при ускоренном определении рассеяния предела выносливости деталей машин / Одес. ин-т инж. мор. флота. – Одесса, 1988. – 20 с. – Деп. в В/О «Мортехинформреклама», № 817-мф.
132. Олейник Н. В., Курочкин Л. Я. сопротивление усталости стальных конструкций в морской воде. – Одеса: Астропринт, 1999. – 166 с.
133. Олейник Н. В., Магденко А. Н., Скляр С. П. Сопротивление усталости материалов и деталей машин в коррозионных средах. – К.: Наук. думка, 1987. – 200 с.
134. Оценка рассеяния предела выносливости деталей машин при ускоренных испытаниях / Олейник Н. В., Медведев С.А., Пелюхно О. Н., Греченко П. И., Скляр С. П. // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1984. – Вып. 38. – С. 60-66.
135. Олейник Н. В., Немчук А. О. Вопросы ускоренной оценки сопротивления деталей усталости. – Одесса: Астропринт, 2003. – 262 с.
136. Олейник Н. В., Пелюхно О. Н., Коноплёв А. В. Ускоренное определение предела выносливости изделий и его рассеяние // Разработка и применение методов и средств ускоренных испытаний продукции на надёжность: Тез. докл. науч.-техн. конф. 30 июня – 1 июля 1988 г. – Ижевск: Удмурдское правление союза НИО СССР, 1988. – С. 14-15.
137. Олійник М. В., Омельченко Ю. М., Немчук О. О. Конструкційна міцність деталей за результатами випробувань і розрахунків. – Одесса: Астропринт, 1999. – 152 с.
138. Олійник М. В., Севрюков В. В., Стальніченко О. І. Конструкційна міцність і відновлення деталей – Одесса: Аудиторія, 2000. – 192 с.
139. Олейник Н. В., Скляр С. П. Ускоренные испытания на усталость. – К.: Наук. думка, 1985. – 304 с.
140. Олейник Н. В., Скляр С. П., Греченко П. И. Метод ускоренного построения кривых усталости деталей машин // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1988. – Вып. 40. – С. 39-45.
141. Олейник Н. В., Скляр С. П., Пелюхно О. Н. Опытное определение характеристик усталости деталей машин при плавном увеличении нагрузки // Детали машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. – 1985. – Вып. 46. – С. 73-82.
142. Олійник М. В., Стальніченко О. І., Шемшур М. А. Визначення опору втомленості відновлених суднових деталей. – Одеса: Астропринт, 1998. – 176 с.
143. Олейник Н. В., Степуренко Ю. В., Курочкин Л. Я. Сопротивление усталости конструкционных сталей в различных рабочих средах. – Одеса: Астропринт, 2000. – 278 с.
144. Олейник Н. В., Степуренко Ю.В., Гриндула В. В. Курочкин Л. Я Сопротивление усталости стали в среде минеральных масел. – Одеса: Астропринт, 2001. – 178 с.
145. Олейник Н. В., Сторожев В. П. Ускоренные испытания восстановленных деталей судовых технических средств // Морской транспорт. Сер. «Судоремонт». 1991. – Вып. 5(636) – 24 с.
146. Панкратов Н. М., Боровский Н. Д. Ускоренные испытания мобильных машин и их элементов. – Одеса: Черноморье, 1998. – 198 с.
147. Патент СССР № 1785555// Шпоночное демпфирующее соединение / Заявители и патентообладатели А. М. Красильников, В. М. Сидорин, Ю. А. Швед, Н. Д. Сергиев. А. В. Коноплёв, Н. А. Гернер, № 4871387. – Заявл. 27.07.90; опубл. 30.12.1992, бюл. № 48.
148. Патент Украины № 3687-XII // Зубчасте колесо з демпфуючим ободом і зуб’ями/ А. М. Красильников, В.М. Сидорин, Ю.А. Швед, С.Л. Кузьмис, Г. В. Кострова, А. В. Конопльов, І. В. Міхальов, № 4871387. – Заявл. 15.12.93; опубл. 25.12.1997, бюл. № 6.
149. Патент России № 2041408 // Поршень/ А. М. Красильников, В. М. Сидорин, В. С. Михальченко, Г. В. Кострова, А. В. Коноплёв, Н. А. Гернер. № 5023474. – Заявл. 03.08.91; опубл. 09.08.1995, бюл. № 22.
150. Пелюхно О. Н., Коноплёв А. В., Греченко П. И. Оценка циклической прочности конструктивных материалов и деталей на основе ускоренных испытаний // Роль молодых конструкторов и исследователей химического машиностроения в реализации целевых комплексных программ, направленных на ускорение научно-технического прогресса в отрасли: Тез. докл. науч.-техн. конф. молодых исследователей. – Ленинград, 1988. – С. 77-78.
151. Плюксне Н. И., Гончаров В. П. К вопросу об ускоренном определении предела выносливости при сложной деформации // Заводская лаборатория. – 1967. – № 9. – С.1122-1123.
152. Почтенный Е. К. Тепловой эффект при циклическом симметричном нагружении деталей // Циклическая прочность металлов. М.: Изд. АН СССР , 1962. – С. 227-232.
153. Почтенный Е. К. Кинетическая теория механической усталости и её приложения. – Минск: Наука и техника, 1973. – 214 с.
154. Почтенный Е. К. Прогнозирование долговечности и диагностика усталости деталей машин. – Минск: Наука и техника, 1983. – 246 с.
155. Рогожкина А. Е., Гусева З. А. Влияние абсолютных размеров детали на кривую усталости // Вестник машиностроения. – 1963. – № 6. – С. 37-38.
156. Руденко П. А. Методика определения предела выносливости при ограниченном количестве испытываемых образцов // Детали машин: Респ. межвед. науч. – техн. сб. – 1981. – № 32. – С. 65-68.
157. Рыбалка К. П. К вопросу о выборе форсированного режима при определении долговечности методами ускоренных испытаний // Прочность и надёжность элементов конструкций. – К.: Наук. Думка, 1982. – С. 128-131.
158. Рябов Б. А. Бишко М. Д. Связь между параметрами кривых усталости в логарифмических и полулогарифмических координатах // Детали машин: Респ. межвед. науч. – техн. сб. – 1990. – Вып. 50. – С. 57-60.
159. Серенсен С. В., Когаев В. П., Шнейдерович Р. М. Несущая способность и расчёт деталей на прочность. – М.: Машиностроение , 1975. – 488 с.
160. Скляр С. П. Опытная оценка сопротивления усталости деталей машин ускоренным методом // Детали машин: Респ. межвед. науч. – техн. сб. – 1992. – № 54. – С. 79-82.
161. Смирнов Н. В., Дунин-Барковский И. В. Курс теории вероятностей и математической статистики. – М.: Наука, 1969. – 512 с.
162. Соболев В. Л. Совершенствование методики ускоренной оценки пределов выносливости при испытаниях со ступенчато изменяющейся нагрузкой // Заводская лаборатория – 1977. – № 11. – С. 1401-1405.
163. Соболев В. Л. Исследование, разработка и стандартизация методов ускоренной оценки сопротивления усталости материалов и деталей машин: Автореф. дис… канд техн. наук. – М., 1973. – 42 с.
164. Соболев В. Л., Евстратова С. П. Сравнительная оценка точности различных методов ускоренных испытаний на усталость // Вестник Машиностроения. – 1970. – № 10. – С. 45-49.
165. Сопротивление усталости крупных литых и сварнолитых конструкций с чёрной поверхностью / М. Я. Белкин, Н. М. Савина, Б. К. Коваленко и др. // Вопросы прочности крупных деталей машин. – М.: Машиностроение. – 1976. – С. 122-129.
166. Стариков М. А. Применение параметра микротвердости поверхностного металла для оценки состояния металлоконструкций грузоподъемных машин при циклическом нагружении // Проблемы техники. – 2009. – № 2. – С. 73-78.
167. Степнов М. Н. Статистические методы обработки результатов механических испытаний: Справочник. – М.: Машиностроение, 1985. – 232 с.
168. Степнов М. Н., Гиацинтов Е. В. Усталость лёгких конструкционных сплавов. – М.: Машиностроение , 1985. – 318 с.
169. Степнов М. Н., Евстратова С. П. Ускоренная оценка характеристик сопротивления усталости на основании результатов испытаний с возрастающей амплитудой напряжения // Заводская лаборатория. – 1976. – № 10. – С. 1238-1241.
170. Степнов М. Н.. Евстратова С. П. Форсирование испытаний на многоцикловую усталость конструкционных алюминиевых сплавов // Заводская лаборатория. – 1979. – № 7. – С. 649-653.
171. Степнов М. Н., Шухмин Ю. А. О применении метода Про к испытаниям лёгких сплавов на усталость // Заводская лаборатория. – 1967. – № 7. – С. 868-870.
172. Степнов М. Н., Шухмин Ю. А. Оценка дисперсии усталостных свойств лёгких сплавов модифицированным методом Про // Заводская лаборатория. – 1967. – № 9. – С. 1118-1122.
173. Степнов М. Н., Шухмин Ю. А. О применении ускоренных методов Про и Эномото для оценки характеристик усталости лёгких сплавов и их рассеяния // Механическая усталость в статистическом аспекте. М.: Наука, 1969. – С. 81-92.
174. Сурьянинов Н. Г., Стариков М. А. Применение программного комплекса ANSYS в расчетах механики разрушения // Вісник ОНМУ. – 2005. – № 15. – С. 172-180.
175. Троценко Д. А., Давыдов А. К., Зайцев А. Н. Экспериментально-расчетный метод прогнозирования остаточного ресурса металлоконструкций мостовых кранов с использованием металлических пленок // Подъемные сооружения. Специальная техника. – 2007. – № 7 . – С. 26-28.
176. Трощенко В. Т. Деформационные критерии усталостного разрушения металлов // Прочность материалов и конструкций. – К.: Наук. думка, 1975. –