ПІДВИЩЕННЯ ДОВГОВІЧНОСТІ ПІДШИПНИКІВ КОВЗАННЯ ЗА РАХУНОК ОБРОБКИ ЗМАЩУВАЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ЕЛЕКТРОСТАТИЧНИМ ПОЛЕМ : ПОВЫШЕНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ ЗА СЧЕТ ОБРАБОТКИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИМ ПОЛЕМ



  • Название:
  • ПІДВИЩЕННЯ ДОВГОВІЧНОСТІ ПІДШИПНИКІВ КОВЗАННЯ ЗА РАХУНОК ОБРОБКИ ЗМАЩУВАЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ЕЛЕКТРОСТАТИЧНИМ ПОЛЕМ
  • Альтернативное название:
  • ПОВЫШЕНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ ЗА СЧЕТ ОБРАБОТКИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИМ ПОЛЕМ
  • Кол-во страниц:
  • 140
  • ВУЗ:
  • МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ АКАДЕМІЯ ВНУТРІШНІХ ВІЙСЬК
  • Год защиты:
  • 2013
  • Краткое описание:
  • МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ АКАДЕМІЯ ВНУТРІШНІХ ВІЙСЬК
    На правах рукопису

    ТКАЧ В’ЯЧЕСЛАВ

    УДК 621.89

    ПІДВИЩЕННЯ ДОВГОВІЧНОСТІ ПІДШИПНИКІВ КОВЗАННЯ ЗА РАХУНОК ОБРОБКИ ЗМАЩУВАЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ЕЛЕКТРОСТАТИЧНИМ ПОЛЕМ

    Спеціальність 05.02.02 - Машинознавство

    Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата

    наук
    Науковий керівник Лисіков Євген Миколайович доктор технічних наук, професор


    Харків - 2013



    ЗМІСТ



    ВСТУП………………………………………………….………………... 4

    РОЗДІЛ 1. СТАН ПИТАННЯ І ЗАДАЧІ ДОСЛІДЖЕННЯ……….
    10

    1.1. Склад і структура мастил, що використовуються для змащення підшипників ковзання…………………………………………………...

    10
    1.2. Вплив зовнішніх силових полів на структуру і властивості змащувальних матеріалів для підшипників ковзання…………………
    22
    Висновки по розділу 1……………….…………………………….......... 29

    РОЗДІЛ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ПІДВИЩЕННЯ ДОВГОВІЧНОСТІ ПІДШИПНИКІВ КОВЗАННЯ ЗА РАХУНОК ОБРОБКИ МАСТИЛ ЕЛЕКТРОСТАТИЧНИМ ПОЛЕМ……….....


    33

    2.1. Вплив факторів навантаження та товщини змащувальної плівки на строк служби підшипників ковзання при пружно-пластичному контакті поверхонь………………………………………………………


    33
    2.2. Вплив змащувальної плівки на втомну міцність деталей підшипників ковзання…………………………………………………....
    40
    2.3. Механізм формування змащувальної плівки на поверхнях підшипників ковзання в умовах електростатичної обробки мастил….
    46
    2.4. Розподіл напруженості силового поля поверхні тертя в змащувальній плівці……………………………………………………....
    53
    2.5. Розподіл напруженості силового поля поверхні тертя по товщині змащувальної плівки, утвореної в умовах електростатичної обробки мастила…………………………………………………………………..…

    61
    Висновки по розділу 2……………………………………………………. 68
    РОЗДІЛ 3. ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНІ ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ ЕЛЕКТРОСТАТИЧНОЇ ОБРОБКИ МАСТИЛ НА ТОВЩИНУ ЗМАЩУВАЛЬНОЇ ПЛІВКИ ТА ДОВГОВІЧНІСТЬ ПІДШИПНИКІВ КОВЗАННЯ………………………………………...


    71

    3.1. Вплив напруженості електростатичного поля та температури мастила на товщину змащувальної плівки, утвореної молекулами присадок на поверхнях тертя……………………………………………


    71
    3.2. Вплив напруженості електростатичного поля, тиску та швидкості на інтенсивність та швидкість зношування підшипників ковзання…………………………………………………………………..

    87
    Висновки по розділу 3………..…………………………………………. 106

    РОЗДІЛ 4. ПРАКТИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ. ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ ВПРОВАДЖЕННЯ РЕЗУЛЬТАТІВ ДОСЛІДЖЕНЬ…………………………………………………………...


    110

    4.1. Практичні рекомендації по використанню електростатичної обробки моторних мастил для систем змащення двигунів………….....

    110
    4.2. Розрахунок економічної ефективності впровадження результатів дослідження……………………………………………………………..…
    113
    Висновки по розділу 4……………………………………………………. 120

    ВИСНОВКИ……..………………………..................................................
    121
    СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ…………………………...…
    ДОДАТКИ………………………………………………………………... 124
    132






    ВСТУП

    Актуальність теми.
    Довговічність технічних систем, в яких використовуються підшипники ковзання, головним чином визначається формуванням змащувальної плівки на поверхнях деталей. Механізм формування змащувальної плівки залежить від природи поверхні, структури мастильного матеріалу та зовнішніх чинників – режимів роботи підшипника.
    Молекули поверхнево-активних речовин (ПАР), що додаються в мастила складаються з вуглецевого радикала й полярно-активної частини, яка за рахунок рознесення позитивних і негативних зарядів має постійний дипольний момент. Тому, по мірі збільшення концентрації ПАР підсилюється взаємодія між їхніми молекулами в об’ємі, тобто росте частина агрегованої речовини. Досягши деякої концентрації, що зветься критичною концентрацією міцелоутворення, основна частина ПАР в базовому мастилі перебуває у зв'язаному або міцелярному стані, що суперечить ефективному формуванню змащувального шару на поверхні тертя.
    Одним з перспективних методів інтенсифікації формування змащувальної плівки, відповідно до раніше проведених досліджень, може бути застосування зовнішнього електростатичного поля, спрямованого на руйнування міцел, що призводить до переводу молекул ПАР у мономірний стан. В цьому контексті доцільно провести дослідження механізму формування змащувальної плівки з присадки у мономірному стані, вплив будови та товщини змащувальної плівки на контактні напруження у підшипниках ковзання, а також процеси зношування підшипників ковзання в умовах електростатичної обробки мастил.
    Таким чином, науково-практична задача по збільшенню строку служби підшипників ковзання за рахунок формування на поверхнях деталей граничної плівки кристалічної будови з молекул присадок до мастил є актуальною, що визначає напрям дисертаційної роботи.
    Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами.
    Дисертаційна робота виконана в науково-дослідному центрі Академії внутрішніх військ МВС України. Основні результати отримані при виконанні науково-дослідної роботи «Прогнозування ресурсів вузлів тертя двигунів автомобілів ВВ МВС України при обробці електростатичними полями моторних мастил», в яких здобувач був виконавцем окремих етапів.
    Мета та задачі дослідження.
    Метою даної роботи є підвищення довговічності підшипників ковзання за рахунок інтенсифікації формування граничної змащувальної плівки, що утворюється з молекул ПАР при обробці мастил електростатичним полем.
    Для досягнення зазначеної мети поставлені наступні задачі:
    – провести аналіз структури мастил, що використовуються для змащення підшипників ковзання та сучасних методів інтенсифікації формування змащувальної плівки і зменшення зносу деталей підшипників.
    – розробити фізико-математичну модель довговічності підшипників ковзання при пружно-пластичному контакті поверхонь за умови попередньої електростатичної обробки мастил.
    – встановити теоретичним шляхом зв'язок між товщиною змащувальної плівки та втомною міцністю деталей підшипників ковзання.
    – розробити фізико-математичну модель розподілу напруженості силового поля поверхні тертя по товщині змащувальної плівки, сформованої за умови попередньої електростатичної обробки моторного мастила.
    – визначити розподіл напруженості силового поля поверхні тертя в змащувальній плівці.
    – експериментальним шляхом встановити вплив напруженості електростатичного поля та температури мастила на товщину змащувальної плівки, яка утворюється з молекул присадок на поверхнях тертя.
    – встановити закономірності впливу напруженості електростатичного поля під час обробки мастил, навантаження та швидкості ковзання деталей на інтенсивність зношування підшипників.
    Об’єкт дослідження – процес зменшення контактних напружень у підшипниках ковзання шляхом інтенсифікації формування граничної змащувальної плівки на поверхнях тертя при попередній обробці мастил електростатичним полем.
    Предмет дослідження – підшипники ковзання технічних систем з використанням мастил на нафтовій основі з присадками, що підлягають попередній обробці електростатичним полем.
    Методи дослідження.
    При теоретичному вивченні строку служби підшипників ковзання, механізму формування змащувальної плівки і розробці фізико-математичних моделей використані фундаментальні положення теоретичної механіки, електростатики, тріботехніки та колоїдної хімії.
    Для встановлення впливу напруженості електростатичного поля та температури мастила на товщину змащувальної плівки, утвореної молекулами присадок на поверхнях тертя, а також закономірності впливу напруженості електростатичного поля, тиску та швидкості руху на інтенсивність зношування підшипників ковзання використовувалися методи планування експериментальних досліджень.
    Наукова новизна одержаних результатів полягає у наступному:
    – розроблена фізико-математична модель оцінки довговічності підшипників ковзання при контакті поверхонь в умовах електростатичної обробки мастил;
    – експериментально встановлений зв'язок між товщиною змащувальної плівки та втомною міцністю деталей підшипників ковзання;
    – встановлена закономірність інтенсифікації адсорбційного процесу на поверхнях вузлів тертя шляхом обробки мастил зовнішнім електростатичним полем;
    – розроблена фізико-математична модель розподілу напруженості силового поля поверхні тертя по товщині змащувальної плівки, утвореної в умовах електростатичної обробки мастила;
    – експериментально визначені режими обробки моторних мастил електростатичним полем, при яких спостерігається максимальний ефект зменшення контактних напружень і зносу підшипників ковзання за рахунок інтенсифікації адсорбційного процесу на поверхнях тертя.
    Практичне значення одержаних результатів для машинобудування полягає в удосконаленні систем змащення підшипників ковзання при застосуванні способу електростатичної обробки мастил. Розроблено практичні рекомендації щодо застосування електростатичної обробки моторних мастил в системах змащення двигунів внутрішнього згоряння та підшипникових вузлів технологічного обладнання, що змащуються турбінними мастилами. Запропонований спосіб електростатичної обробки мастил дозволяє підвищити ресурс підшипників ковзання в 1,8…3,5 рази.
    Результати дисертаційної роботи впроваджені у системах змащення ДВЗ автомобільної техніки управління Східного Територіального командування внутрішніх військ МВС України, підрозділів науково-дослідного експертно-криміналістичного центру ГУМВС України в Донецькій області, а також використані у навчальному процесі Донецької академії автомобільного транспорту у дисциплінах «Автомобілі» та «Транспортні засоби».
    Особистий внесок здобувача.
    Основні наукові положення та практичні результати дисертаційної роботи, які виносяться на захист, одержані здобувачем особисто.
    Серед них: фізико-математична модель довговічності підшипників ковзання при контакті поверхонь в умовах електростатичної обробки мастил; дослідження зв'язку між товщиною змащувальної плівки та втомною міцністю деталей підшипників ковзання; побудова фізико-математичної моделі розподілу напруженості силового поля поверхні тертя по товщині змащувальної плівки, утвореної в умовах електростатичної обробки мастила; результати експериментальних досліджень по встановленню впливу напруженості електростатичного поля та температури мастила на товщину змащувальної плівки, утвореної молекулами присадок на поверхнях тертя; результати експериментальних досліджень по встановленню закономірності впливу напруженості електростатичного поля, тиску та швидкості на швидкість та інтенсивність зношування підшипників ковзання.
    Апробація результатів дисертаційної роботи.
    Основні положення та результати роботи доповідалися на: науково-практичній конференції «Внутрішні війська МВС України на етапі реформування та розбудови» (м. Харків, 2007); науково-практичній конференції «Проблемні питання службово-бойового застосування сил охорони правопорядку на сучасному етапі» (м. Харків, 2008); науково-практичній конференції «Наукове забезпечення службово-бойової діяльності внутрішніх військ МВС України» (м. Харків, 2009); засіданні НДЦ Академії внутрішніх військ МВС України (м. Харків, 2008, 2009); ІІ Всеукраїнській науково-практичній конференції «Освітньо-наукове забезпечення діяльності правоохоронних органів і військових формувань України» (м. Хмельницький, 2009); кафедрі тактико-спеціальної підготовки ДЮІ ЛДУВС (м. Донецьк, 2009, 2010); кафедрі колії та колійного господарства Української державної академії залізничного транспорту (м. Харків, 2010); науково-практичній конференції «Наукове забезпечення службово-бойової діяльності внутрішніх військ МВС України» (м. Харків, 2010); кафедрі деталей машин НТУ «ХПІ» (м. Харків, 2010); кафедрі автомобілів і двигунів Автомобільно-дорожнього інституту ДонНТУ (м. Горлівка, 2010), ІІІ Всеукраїнській науково-практичній конференції «Освітньо-наукове забезпечення діяльності правоохоронних органів і військових формувань України» (м. Хмельницький, 2010); технічній нараді ВАТ «Азовзагальмаш» (м. Маріуполь, 2011); кафедрі підйомно-транспортні машини і обладнання НТУ «ХПІ» (м. Харків, 2013).
    Публікації
    Основні наукові положення і результати досліджень за темою дисертації опубліковано у 13 наукових працях, з яких 6 статей у фахових виданнях, 1 патент України та 6 публікацій у матеріалах науково-практичних конференцій.
    Структура та обсяг дисертації.
    Дисертаційна робота складається зі вступу, чотирьох розділів, висновків, списку використаних джерел, додатків. Повний обсяг дисертації складає 139 сторінок, з них 30 рисунків по тексту, 1 рисунок на 1 окремій сторінці, 22 таблиці у тексті, 2 таблиці на 2 окремих сторінках, 74 найменування використаних джерел на 8 сторінках, 7 додатків на 8 сторінках.
  • Список литературы:
  • ВИСНОВКИ

    У дисертаційній роботі вирішено науково-практичну задачу машинознавства – збільшення строку служби підшипників ковзання за рахунок формування на поверхнях деталей граничної плівки кристалічної будови з молекул присадок до мастил при їх електростатичній обробці.
    Основні теоретичні і практичні результати роботи полягають у наступному:
    1. Сучасні мастила на нафтовій основі по своїй структурі, як колоїдні системи, не повною мірою відповідають умовам ефективного формування змащувальної плівки на поверхнях підшипників ковзання, що пов’язано із властивістю молекул присадок утворювати в об’ємі мастила специфічні агрегати – міцели які володіють слабкою поверхневою активністю за рахунок розташування полярно-активних частин молекул в ядрі агрегату. Перспективним способом інтенсифікації процесу формування змащувальної плівки є вплив на мастила у процесі роботи системи змащення електростатичним полем.
    2. Розроблена фізико-математична модель довговічності підшипників ковзання при контакті поверхонь в умовах електростатичної обробки мастил. Згідно розробленої моделі використання такої обробки суттєво зменшує дотикові напруження в контакті, що призводить до зменшення інтенсивності зношування в 2…4,7 рази і аналогічного збільшення строку служби підшипників ковзання.
    3. Теоретичними дослідженнями встановлений зв’язок між товщиною змащувальної плівки та нормальними контактними напруженнями і втомною міцністю підшипників ковзання. Результати розрахунків показують, що при збільшенні товщини плівки в 2 рази, нормальні напруження зменшуються на 10…15 %, при цьому втомна міцність збільшується в 4,4 рази.
    4. Отримана залежність розподілу силового поля поверхні тертя в змащувальній плівці, згідно якої напруженість поля зворотно пропорційна квадрату відстані від поверхні. Ця залежність дозволяє в загальному вигляді визначити напруженість поля поверхні тертя в змащувальній плівці безвідносно до механізму її формування, оскільки вона не враховує властивостей змащувальної плівки, особливо, коли розглядається вплив зовнішнього електростатичного поля на структуру мастила.
    5. Для варіанту електростатичної обробки мастил побудована фізико-математична модель розподілу напруженості силового поля поверхні тертя по товщині змащувальної плівки, утвореної мономерами молекул ПАР. Згідно отриманої моделі основний вклад в розподіл напруженості поля поверхні тертя по товщині плівки надає складова механізму спонтанної поляризації, в якій відбивається квадратична залежність орієнтації диполів ПАР від напруженості електричного поля.
    6. Згідно експериментальних досліджень, проведених за допомогою метода «стопи» Ахматова, товщина граничного змащувального шару зростає по мірі збільшення напруженості зовнішнього електростатичного поля для мастила М10-Г2 в 1,7 – 1,8 рази, а для мастила ТП-22 в 1,76 – 1,78 рази, в залежності від температури. По досягненню напруженості електростатичного поля величини 0,65…0,75 ×106 В/м зростання товщини шару припиняється, і вона досягає максимальних значень. Температура мастил також суттєво впливає на товщину граничного шару молекул присадок. Так, при збільшенні температури з 313 К до 353 К товщина граничного шару зменшується на 40…50% для необроблених мастил і на 10…15% для мастил, що підлягали обробці електростатичним полем.
    7. Експериментальні дослідження швидкості зношування підшипників ковзання дозволили встановити для мастила М10-Г2 раціональні значення напруженості електростатичного поля, при яких спостерігається максимальний протизношувальний ефект від електростатичної обробки. Згідно отриманих експериментальних даних раціональні значення напруженості поля для досліджуваних мастил знаходяться в межах 0,65…0,8×106 В/м. Розбіжність між теоретичними та експериментальними даними по інтенсивності зношування та строку служби підшипників ковзання знаходиться в межах 11…21 % в досліджуваному діапазоні товщини змащувальної плівки. Цими ж дослідженнями встановлені емпіричні залежності, які відображають зміну швидкості зношування підшипників ковзання від контактного тиску і швидкості ковзання як при змащенні необробленим мастилом, так і при використанні обробки мастила М10-Г2 електростатичним полем з раціональним значенням його напруженості.
    8. Проведеними в роботі дослідженнями встановлено, що електростатична обробка мастил призводить до збільшення довговічності підшипників ковзання від 2 до 4 разів, в залежності від напруженості поля, температури мастила та зовнішніх навантажень. Розбіжність між експериментальними та теоретичними значеннями критерію довговічності – строку служби становить 11…21 %, в залежності від товщини граничної змащувальної плівки.
    9. Результати дисертаційної роботи впроваджені у вигляді пристрою для електростатичної обробки, методик та рекомендацій щодо удосконалення системи змащення підшипників ковзання у автомобільній техніці управління Східного територіального командування внутрішніх військ МВС України, підрозділів науково-дослідного експертно-криміналістичного центру ГУМВС України в Донецькій області, а також використані у навчальному процесі Донецької академії автомобільного транспорту.







    СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
    1. Трение, износ, смазка (трибология и триботехника) / под общ ред. А. В. Чичинадзе. – М. : Машиностроение, 2003. – 576 c.
    2. Евдокимов А. Ю. Смазочные материалы и проблемы экологии / А. Ю. Евдокимов. – М. : Нефть и газ, 2000. – 424 с.
    3. Топлива, смазочные материалы и технические жидкости. Ассортимент и применение : справочник / под общ. ред. В. М. Школьникова. – М. : Издательский центр „Техинформ”, 1999. – 596 с.
    4. Матвеевский Р. М. Смазочные материалы. Антифрикционные и противоизносные свойства. Методы испытаний : справочник / Р. М. Матвеевский. – М. : Машиностроение, 1989. – 224 с.
    5. Основы трибологии / под ред. А. В. Чигинадзе. – М. : Машиностроение, 2001. – 664 с.
    6. Заславский Ю. С. Трибология смазочных материалов / Ю. С. Заславский. – М. : Химия, 1991. – 240 с.
    7. Гуреев А. А. Химмотология / А. А. Гуреев, И. Г. Фукс, В. Л. Лашхи. – М. : Химия, 1986. – 358 с.
    8. Буяновский И. А. Граничная смазка. Этапы развития трибологии / И. А. Буяновский, И. Г. Фукс, Т. Н. Шаболина. – М. : Нефть и газ, 2002. – 230 с.
    9. Шор Г. И. Механизм действия и экспресс-оценка качества масел с присадками (обзорная информация, переработка нефти) / Г. И. Шор. – М. : ЦНШТЭ нефтехим, 1996. – 109 с.
    10. Гаркунов Д. Н. Триботехника / Д. Н. Гаркунов. – М. : Машиностроение, 1989.– 328 с.
    11. Руднев В. К. Эксплуатационные материалы для строительных и дорожных машин / В. К. Руднев, Е. С. Венцель, Е. Н. Лысиков. – К. : ИСИО, 1993. – 236 с.
    12. Ахматов А. С. Молекулярная физика граничного трения / А. С. Ахматов. – М. : Физмагиз, 1993. – 472 с.
    13. Богданович П. Н. Трение и износ в машинах : учебник для технических вузов / П. Н. Богданович, В. Я. Прушак. – Минск : Высшая школа, 1999. – 374 с.
    14. Справочник по триботехнике / под ред. М. Хебды, А. В. Чигинадзе. – Том 1. – Варшава : ВКЛ, 1989. – 400 с.
    15. Мышкин Н. К. Трибология. Принципы и приложения / Н. К. Мышкин, М. И. Петроковец.– Гомель : ИММС НАНБ, 2002. – 310 с.
    16. Шехтер Ю. Н. Поверхностно-активные вещества из нефтяного сырья / Ю. Н. Шехтер. – М. : ”Химия”, 1971. – 273 с.
    17. Шехтер Ю. Н. Малорастворимые поверхностно-активные вещества / Ю. Н. Шехтер. – М. : ”Химия”, 1978. – 244 с.
    18. Миттел К. Л. Мицеллообразование, солюбизация и микроэмульсии / К. Л. Миттел, П. Мукерджи, Л. М. Принс.– М. : Мир, 1980. – 597 с.
    19. Русанов А. И. Мицеллообразование в растворимых поверхностно-активных веществах / А. И. Русанов.– СПб. : Химия, 1992. – 279 с.
    20. Лашхи В. Л. Коллоидная химия смазочных материалов (в условиях применения) / В. Л. Лашхи, И. Г. Фукс, Г. И. Шор // Химия и технология топлив и масел. – 1991. – № 6. – С. 16 – 20.
    21. Повышение ресурса технических систем путем использования электрических и магнитных полей / Е. Е. Александров, И. А. Кравец, Е. Н. Лысиков и др.– Харьков : НТУ ”ХПИ”, 2005. – 544 с.
    22. Косолапов В. Б. Повышение эксплуатационной надежности гидроприводов строительных и дорожных машин при воздействии внешнего электрического поля на рабочую жидкость : дис. … канд. техн. наук : 05.05.04 / В. Б. Косолапов. – Харьков, 1995. – 212 с.
    23. Лысиков Е. Н. Влияние продуктов износа элементов гидроприводов на адсорбционные процессы рабочих жидкостей при воздействии на них электростатическим полем / Е. Н. Лысиков // Вестник Харьковского государственного автомобильно-дорожного технического университета. – 2000. – № 4. – С. 55 – 56.
    24. Лысиков Е. Н. Влияние электростатической обработки рабочих жидкостей на интенсивность износа пар трения гидроприводов / Е. Н. Лысиков // Вестник Харьковского государственного автомобильно-дорожного технического университета. – 2000. – № 12–13. – С. 75 – 78.
    25. Лысиков Е. Н. Теоретические основы интенсификации адсорбционной способности рабочих жидкостей / Е. Н. Лысиков // Вестник Харьковского государственного автомобильно-дорожного технического университета. –1997. – № 6. – С. 41 – 43.
    26. Лысиков Е. Н. Физические основы механизма взаимодействия внешнего электростатического поля на структуру рабочей жидкости гидроприводов строительных и дорожных машин / Е. Н. Лысиков // Вестник Харьковского государственного автомобильно-дорожного технического университета. — 2000. – № 11. – С. 44 – 47.
    27. Лысиков Е. Н. Физические основы интенсификации процесса самоорганизации узлов трения гидроприводов путевых и строительных машин в режиме граничной смазки / Е. Н. Лысиков, С. В. Воронин, А. С. Шулика // Весник НТУ “ХПИ”. – 2005. – № 10. – С. 83–86.
    28. Лысиков Е. Н. Интенсификация адсорбционной способности рабочей жидкости гидроприводов путем воздействия на неё электростатическим полем / Е. Н. Лысиков, В. Б. Косолапов // Вестник Харьковского государственного автомобильно-дорожного технического университета. – 1997. – № 6. – С. 44–47.
    29. Лысиков Е. Н. Исследование полужидкостной смазки трибосопряжений при обработке рабочих жидкостей электростатическим полем / Е. Н. Лысиков, В. Б. Косолапов, С.В. Воронин // Автомобильный транспорт. – 2000. – № 5. С. 70–72.
    30. Лысиков Е. Н. Расчет толщины адсорбированных слоев молекул ПАВ на поверхностях трибосопряжений / Е. Н. Лысиков, В.Б. Косолапов, С. В. Воронин // Автомобильный транспорт : сб. научн. трудов. – Харьков: РИО ХНАДУ, 2001. – № 7–8. – С. 95 – 99.
    31. Лисіков Є. М. Формування структурованих диполів в робочих рідинах гідроприводів колійних і будівельних машин під впливом електростатичного поля / Є. М. Лисіков, С. В. Воронін, О. С. Шуліка, А. О. Бабенко // Підвищення ефективності перевантажувальних, будівельних і колійних робіт на транспорті : зб. наук. праць УкрДАЗТ. – Харків, 2006. – Вип. 73. – С. 79–84.
    32. Лысиков Е. Н. Формирование двухслойной смазки на поверхностях трения гидроприводов при обработке рабочей жидкости электростатическим полем / Е. Н. Лысиков, С. В. Воронин, А. С. Шулика // Вибрация машин: измерение, снижение, защита. – 2005. – Вып. 2. – С. 68–70.
    33. Лысиков Е. Н. Состав и структура жидких смазочных сред в условиях эксплуатации технических систем / Е. Н. Лысиков, А. С. Шулика, В. А. Стефанов, А. Д. Мазур, В. С. Гусь // Долговечность, надежность, работоспособность деталей движимого состава железных дорог и специальной железнодорожной техники.– 2005. – № 69. – С. 125–130.
    34. Лисiков Є. М. Пiдвищення ресурсу трибосполучень технiчних систем шляхом впливу електростатичного поля на мастильнi матерiали / Є. М. Лисіков // Техника та технология виконання будiвельних, колiйних та перевантажувальних робот на транспортi. – 2004. – № 58. – С. 5 – 10.
    35. Лисiков Є.М. Експлуатацiйні випробування аксiально-поршневих насосiв в умовах обробки робочих рiдин зовнiшнiм електростатичним полем / Є. М. Лисіков, С. В. Воронiн // Техника та технологiя виконання будiвельних, колiйних та перевантажувальних робот на транспортi. – 2004. – № 58. – С. 58 – 62.
    36. Лисiков Є. М. Формування локальних електричних полiв на продуктах зносу поверхонь тертя гiдроприводiв колiйних та будiвельних машин / Є. М. Лисіков, С. В. Воронiн, О. С. Шулiка, Є. А. Бобров // Удосконалення управлiння експлуатацiйною роботою залiзниць. – 2005. – С. 112 – 117.
    37. Лисiков Є. М. Роль продуктiв зносу трибосполучень гідроприводiв в умовах обробки робочої рiдини електростатичним полем / Є. М. Лисіков, О. С. Шулiка // Технiка та технологiя виконання будiвельних, колiйних та перевантажувальних робiт на транспортi. –. 2004. – № 58. – С. 54 – 58.
    38. Руднев В. К. Улучшение противоизносных свойств нефтепродуктов электрообработкой / В. К. Руднев // «Интерстроймех 2002» : матер. междунар. научн. – техн. конф. – Могилев : МГТУ, 2002. – С. 303–304.
    39. Сюняев З. И. Применение внешних силовых полей для повышения качества смазывающих материалов / З. И. Сюняев. – М.  МИНХиТП им. Губкина, 1982. – С. 59–62.
    40. Дейнега Ю. Ф. О поведении в электрическом поле неводных пластичных дисперсных систем / Ю. Ф. Дейнега, Г. В. Виноградов // Доклады АН СССР. – 1963. – Т. 151. – № 4. – С. 879–883.
    41. Дейнега Ю. Ф. Особенности электрокинетических явлений в неводных дисперсионных системах с электрическими неоднородной поверхностью дисперсной фазы / Ю. Ф. Дейнега, Г. В. Виноградов // Доклады АН СССР. – 1967. – № 2. – С. 398–402.
    42. Чеботарев И. И. Исследование влияния электрического поля на процесс смешения присадок с маслами / И. И. Чеботарев // Нефтепереработка и нефтехимия.—1971. – № 9. – С. 11–12.
    43. Кривченко В. Г. Исследование зависимости эффективности очистки гидравлического масла АМГ-10 в электроочистителе от параметров изоляционного покрытия электродов / В. Г. Кривченко, С. В. Чирков, В. И. Казанец // Исследование эксплуатационных свойств авиаГСМ и спецжидкостей : сб. научн. трудов. – Киев : КИИГА, 1987. – С. 30–35.
    44. Третьяков И. Г. Влияние электромагнитных воздействий на противоизносные свойства топлива / И. Г. Третьяков, Ю. И. Короленко : сб. научн. трудов. – К.: КИИГА, 1977. – С. 25–28.
    45. Третьяков И. Г. Исследование влияния электромагнитного поля на эксплуатационные свойства масел / И. Г. Третьяков, Е. А. Миронов : сб. научн. трудов. – К.: КИИГА, 1989. – С. 84–89.
    46. Усатенко С. Т. Влияние электрофизической обработки на полноту сгорания и нагарообразование горюче-смазочных материалов / С. Т. Усатенко : сб. научн. трудов. – К.: КИИГА, 1983. – С. 68–69.
    47. Федыня В. П. Влияние формы и материала рабочих электродов на эффективность работы электросепаратора жидких диэлектриков. Исследование процессов подготовки, применения и контроля качества авиаГСМ и спецжидкостей / В. П. Федыня, А. Н. Зубченко : сб. научн. трудов. – К. : КИИГА, 1988. – С. 88–92.
    48. Чирков С. В. Интенсификация технологии очистки масел и промывки гидравлических систем авиационных комплексов в процессе их производства и эксплуатации : автореф. дис. д-ра техн. наук : / С. В. Чирков. – К., 1990. – 29 с.
    49. Трение, изнашивание и смазка : справочник. / под ред. И. В. Крагельского, В. В. Алисина. – Кн. 2. – М. : Машиностроение, 1979. – 358 с.
    50. Крагельский И. В. Трение и износ / И. В. Крагельский. – М. : Машгиз, 1962. – 382 с.
    51. Флайшер Г. К. Связи между трением и износом. Контактные взаимодействия твердых тел и расчет сил трения и износа / Г. К. Флайшер. – М. : Наука, 1971. – С. 163–169.
    52. Сосновский Л. А. Основы трибофатики : учебное пособие для студентов технических высших учебных заведений / Л. А. Сосновский. – Ч.1. – Гомель : БелГУТ, 2003. – 246 с.
    53. Джонсон К. Механика контактного взаимодействия / К. Джонсон, перевод с англ. – М. : Мир, 1989. – 510 с.
    54. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя / В. И. Анурьев, под общ. ред. И. Н. Жестковой. – Т. 1. – 8-е изд., перераб. и доп. – М. : Машиностроение, 2001. – 920 с.
    55. Матвеев А. Н. Электричество и магнетизм / А. Н. Матвеев. – М. : Высш. школа, 1983. – 463 с.
    56. Кок И. А. Пробой жидких електроизоляционных материалов / И. А. Кок. – М. : Енергия, 1967. – 81 с.
    57. Осипов О. А. Справочник по дипольным моментам / О. А. Осипов, В. И. Минкин. – М. : Высшая школа, 1965. – 261 с.
    58. Абрамзон Н. А. Поверхностно-активные вещества. Синтез, анализ, свойства, применение / Н. А. Абрамзон, П. П. Зайченко, С. И. Файнгольд. – М. : Химия, 1988. – 200 с.
    59. Зенгуил Э. Физика поверхности / Э. Зенгул. – М. : Мир, 1990. – 536 с.
    60. Лэнг Н. В. Теория неоднородного электронного газа / Н. В. Лэнг. – М. : Мир, 1987. – 318 с.
    61. A. Muller, Proc. Roy. Soc. A 120. – 437 с.
    62. Савельев И. В. Курс общей физики. Электричество и магнетизм. Волны. Оптика : учебник / И. В. Савельев. – 2-е изд., перераб. – М : Наука, 1982. – 496 с.
    63. Парселл Э. Электричество и магнетизм / Э. Парселл, перевод с англ. под ред. А. И. Школярова, А.О. Вайсенберга. – изд. 2-е, испр. – М. : Наука, 1975. – 439 с.
    64. Астахов А. В. Курс физики. Электромагнитное поле : учебник / А. В. Астахов, Ю. М. Широков. – Т.2.– М. : Наука, 1980. – 359 с.
    65. Жидкие кристаллы / под ред. С. И. Жданова. – М. : Химия, 1979 – 328 с.
    66. Адамчик А. Жидкие кристаллы / А. Адамчик, З. Стругальский, перевод с польск. под. ред. И. Г. Чистякова. – М. : Сов. радио, 1979. – 160 с.
    67. Поплавко Ю. М. Фізика діелектриків : підручник для вузів / Ю. М. Поплавко. – К : Вища школа, 1980. – 397 с.
    68. Винарский М. С. Планирование эксперимента в технологических исследованиях / М. С. Винарский, М. В. Лурье. – К. : Техника, 1975. – 168 с.
    69. Основы научных исследований / под ред. В. И. Крутова, В. В. Попова. – М. : Высшая школа, 1989. – 400 с.
    70. Венцель С. В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания / С. В. Венцель. – М. : Химия, 1979. – 237 с.
    71. Бажинов А. В. Прогнозирование остаточного ресурса автомобильного двигателя / А. В. Бажинов. – Харьков, 2001. – 95 с.
    72. Белицкий М. С. Основы эксплуатационной долговечности двигателя автомобиля / М. С. Белицкий. – Новочеркасск : НПИ, 1961. – 170 с.
    73. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин / ЦНИИОМТП, ВНИИстройдормаш. – М. : Стройиздат, 1978. – 92 с.
    74. РД 22-313-89. Методические указания по определению экономической эффективности новой строительной, дорожной и мелиоративной техники. – М. : ЦНИИТЭстроймаш, 1990. – 160 с.
  • Стоимость доставки:
  • 200.00 грн


ПОИСК ДИССЕРТАЦИИ, АВТОРЕФЕРАТА ИЛИ СТАТЬИ


Доставка любой диссертации из России и Украины