ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ МАШИННО-ТРАКТОРНИХ АГРЕГАТІВ ОБГРУНТУВАННЯМ РЕСУРСОЗБЕРІГАЮЧИХ РЕЖИМІВ : ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИННО-ТРАКТОРНЫХ АГРЕГАТОВ ОБОСНОВАНИЕМ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ РЕЖИМОВ

Краткое описание

На правах рукопису

Назаренко Олексій Олексійович

УДК 629.114

ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
МАШИННО-ТРАКТОРНИХ АГРЕГАТІВ ОБГРУНТУВАННЯМ РЕСУРСОЗБЕРІГАЮЧИХ РЕЖИМІВ

спеціальність 05.05.11 машини і засоби механізації сільськогосподарського виробництва

Дисертація на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук

Науковий керівник:
Заслужений діяч науки і техніки України, доктор технічних наук, професор Головчук А.Ф.

Полтава 2013
ЗМІСТ

Вступ.....................................................................................................................

5

РОЗДІЛ 1. СТАН ПИТАННЯ ТА ЗАВДАННЯ ДОСЛІДЖЕНЬ.......

11

1.1.Аналіз режимів роботи МТА на базі колісних тракторів..........

11

1.2.Шляхи покращення паливної економічності МТА........

18

1.3.Аналіз характеристик паливоподачі дизелів колісних тракторів.....

22

1.4.Аналіз систем паливоподачі колісних тракторів та їх впливу на ефективність експлуатації МТА...

29

Висновки по першому розділу........

39

. МАТЕМАТИЧНІ МОДЕЛІ ДЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ ВПЛИВУ РЕСУРСОЗБЕРІГАЮЧИХ РЕЖИМІВ СИСТЕМИ ПАЛИВОПОДАЧІ НА ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ МАШИННО-ТРАКТОРНИХ АГРЕГАТІВ

41

2.1.Основні принципи, прийняті при розробці математичних моделей

41

2.2.Структурно-функціональна схема динамічної системи МТА енергетичний засіб силові та ходові частини технологічні операції”...

43

2.3.Математична модель системи МТА енергетичний засіб силові та ходові частини технологічні операції”......................................

46

2.4.Особливості процесів рушання, розгону та дослідження в їздовому циклі машинно-тракторного агрегату...

56

2.5.Характеристики паливоподачі МТА при виконанні основного обробітку ґрунту..

58

2.6.Характеристики паливоподачі МТА при виконанні транспортних робіт..

65

2.7.Характеристики паливоподачі МТА при виконанні поверхневого обробітку ґрунту..

67

2.8.Результати теоретичних досліджень динамічної системи МТА енергетичний засіб силові та ходові частини технологічні операції”...

70

Висновки по другому розділу....

76

РОЗДІЛ 3. ПРОГРАМА ТА МЕТОДИКА ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ...

78

3.1.Мета експериментальних досліджень

78

3.2.Програма і об’єкти експериментальних досліджень....

79

3.3.Установки, обладнання і вимірювальна апаратура для експери-ментальних досліджень..

90

3.4.Програма і методика лабораторних досліджень системи регулювання паливоподачі.

102

3.5.Програма і методика експлуатаційних досліджень..

104

3.5.1.Визначення паливних характеристик тракторного транспорт-ного агрегату

105

3.5.2.Визначення техніко-економічних показників машинно-тракторного агрегату..

107

3.6.Похибки експериментальних результатів досліджень.

113

Висновки по третьому розділу.......

114

РОЗДІЛ 4. Результати експериментальних досліджень

115

4.1.Швидкісні характеристики паливного насоса НД 22/6Б4 з серійним регулятором і розробленою системою регулювання паливоподачі

115

4.2.Паливно-швидкісна характеристика МТА на базі трактора тягового зусилля 30 кН при виконанні транспортних робіт...

122

4.3.Швидкісна характеристика транспортного МТА.

126

4.4.Визначення продуктивності та експлуатаційної паливної економічності МТА на базі трактора тягового зусилля 30 кН при виконанні основного та поверхневого обробітку ґрунту

128

4.5.Перевірка адекватності математичної моделі...

134

4.6.Економічне обґрунтування ефективності використання розроб-леної системи регулювання паливоподачі мобільних енергетичних засобів...

137

Висновки по четвертому розділу...

143

висновки...

145

Список використаних джерел.........

147

додатки..

163

ДодатокА.Програма математичної моделі системи МТА енерге-тичний засіб силові та ходові частини технологічні операції”....

164

ДодатокБ.Приклад розрахунку розгону МТА (Т-150К+РЖТ-8) на математичній моделі системи МТА енергетичний засіб силові та ходові частини технологічні операції”..

176

Додаток В. Протоколи польових досліджень...

183

Додаток Д. Протоколи впроваджень.

196

ДодатокЕ.Патенти, отримані з використанням матеріалів дисерта-ційної роботи...

207

ВСТУП

Ефективність сільськогосподарського виробництва в значній мірі залежить від експлуатаційних показників машинно-тракторних агрегатів (МТА) при виконанні технологічних операцій, які характеризуються зміною режимів навантаження. Сучасні МТА це складні енергонасичені комплекси, які є одними з основних споживачів паливно-енергетичних ресурсів. Проблема зменшення запасів паливно-енергетичних ресурсів в свою чергу має велике економічне значення. Тому покращення паливної економічності енергетичних засобів є суттєвим резервом економії рідкого палива, зокрема в аграрному секторі економіки України.
Одним із резервів зниження експлуатаційної витрати палива та підвищення ефективності експлуатації МТА є оптимальне пристосування характеристик паливоподачі до умов його роботи.
На двигунах сільськогосподарських тракторів, комбайнів та інших мобільних машин, для роботи яких вимагається підтримання постійної швидкості руху при виконанні польових робіт як на номінальному, так і на часткових режимах незалежно від зміни навантаження, отримали широке застосування всережимні регулятори частоти обертання. До таких польових робіт відноситься оранка, сівба та збирання зернових, технічних і овочевих культур, міжрядний обробіток тощо.
Відомі дослідження науковців показали, що тип регулятора суттєво впливає на паливно-економічні, екологічні та динамічні показники трактора і автомобіля. Так, застосування однорежимних або дворежимних регуляторів на дизелях колісних тракторів, при виконанні ними транспортних робіт, дає можливість порівняно із всережимними покращити паливну економічність.
Колісні трактори, окрім транспортних, виконують ще цілий ряд робіт, де потрібен всережимний регулятор. Можна зробити висновок про доцільність встановлення на сільськогосподарських колісних тракторах універсальних регуляторів із автоматичною системою регулювання паливоподачі, яка дозволяє на польових роботах використовувати їх як всережимний регулятор, а при перевезенні вантажів як дворежимний чи однорежимний з пологими частковими характеристиками.
Розроблено і досліджено декілька конструкцій універсальних регуляторів для колісних тракторів, але залишалися невирішеними питання наукового обгрунтування автоматичного регулювання паливоподачі в залежності від навантаження МТА.
Для ефективного використання МТА тракторист повинен керувати навантаженням двигуна, напрямком руху, роботою сільськогосподарської машини, контролювати системи та механізми трактора і сільськогосподарської машини, а також забезпечувати безпеку руху. З підвищенням робочих швидкостей суттєво збільшується напруженість роботи тракториста, який керує складним комплексом систем і механізмів МТА. Чим більша робоча швидкість і складність технологічної операції, тим більший потік інформації опрацьовує тракторист і тим частіше доводиться втручатися в роботу МТА, що призводить до швидкої втоми тракториста.
З огляду на викладене нами запропонована на колісних тракторах ХТЗ автоматична ресурсозберігаюча система регулювання паливоподачі, яка дозволяє без зупинки МТА і втручання людини автоматично змінювати всережимне регулювання на дворежимне і навпаки.
Зв’язок роботи з науковими темами. Робота виконана відповідно з Державними програмами: Виробництво технологічних комплексів машин і обладнання для агропромислового комплексу в 1998-2005 роках”, розробленою відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України від 1 грудня 1997 року № 1341; Розробка і впровадження у виробництво машинно-технологічних систем для механізованого виробництва сільськогосподарської продукції на основі енергозберігаючих, екологічно безпечних технологій і технологічних засобів для різних форм господарювання” (ДР№0100U005610, 2005-2010 рр.); Розробка і впровадження у виробництво енергозберігаючих, екологічно безпечних технологічних систем у рослинництві” (ДР№0106U001213, 2006-2011 рр.); з Комплексною програмою розвитку сільського господарства Полтавської області у 2001-2010 роках; з договором про науково-технічне співробітництво з ВАТ Чугуївська паливна апаратура” Харківської області і ВАТ Кошманівське ремонтне підприємство” Полтавської області. Результати роботи впроваджені в реалізацію Державної програми по технічній політиці в агропромисловому комплексі на період до 2010 р., затвердженої розпорядженням Кабінету Міністрів України № 93-Р від 15.02.2006 р.
Мета і завдання дослідження. Метою роботи є підвищення ефективності експлуатації МТА у складі із колісним енергетичним засобом тягового зусилля 30кН шляхом обґрунтування ресурсозберігаючих параметрів системи регулювання паливоподачі та режимів роботи.
Для досягнення поставленої мети визначені наступні завдання:
шляхом регулювання системи паливоподачі двигунів колісних тракторів тягового зусилля 30 кН;
- удосконалити математичну модель динамічної системи МТА енергетичний засіб силові та ходові частини технологічні операції”, та визначити ресурсозберігаючі характеристики паливоподачі в залежності від режимів навантаження;
- розробити програму, виготовити і провести порівняльні дослідження експериментальної системи паливоподачі, формалізувати їх результат, перевірити адекватність удосконаленої математичної моделі;
- провести порівняльні дослідження роботи МТА, до складу якого входить трактор тягового зусилля 30 кН, на польових та транспортних роботах із застосуванням експериментальної ресурсозберігаючої системи паливоподачі та без неї;
- визначити економічну ефективність впровадження у виробництво розробленої системи регулювання паливоподачі.
Об’єкт дослідження: процес експлуатації МТА, зв’язок процесу з параметрами системи паливоподачі.
Предмет дослідження: підвищення ефективності експлуатації МТА обґрунтуванням ресурсозберігаючих режимів.
Методи дослідження: теоретичні дослідження виконані із застосуванням основних положень теоретичної механіки, вищої математики, математичної статистики. Експериментальні дослідження проведені на стендах і на МТА в умовах сільськогосподарського виробництва з використанням відомих методів моделювання та математичної статистики. Розрахунки та обробка результатів експериментальних досліджень виконані з використанням програмного забезпечення Visual Fortran 5.0 та Microsoft Office Excel 2003.
Наукова новизна одержаних результатів:
вперше, на основі теоретичних досліджень, встановлено, що для зменшення витрати палива МТА необхідно використовувати паливну систему із визначеними ресурсозберігаючими режимами [24, 35, 106];
для керування ефективністю МТА вперше виконано комплексне обґрунтування ресурсозберігаючих режимів розробленої системи паливоподачі в залежності від навантаження МТА [103, 105];
для визначення впливу системи регулювання паливоподачі на експлуатаційні показники уточнено математичну модель динамічної системи МТА енергетичний засіб силові та ходові частини технологічні операції”, яка відрізняється від відомих тим, що враховує рівняння тягового зусилля і погектарної витрати палива при неусталених навантаженнях та режимах роботи [104].
Практичне значення одержаних результатів:
запропонована і обґрунтована нова універсальна конструкція системи паливоподачі, яка дозволяє при дворежимному регулюванні зменшити експлуатаційну витрату палива на 4,66,1% на транспортних роботах та 3,78,9% при поверхневому обробітку ґрунту, порівняно із всережимним;
одержані результати теоретичних та експериментальних досліджень впроваджені в ВАТ Чугуївський завод паливної апаратури”та ВАТ Кошманівське ремонтне підприємство” при проектуванні та удосконаленні нових регуляторів паливних насосів високого тиску;
ефективність запропонованих технічних рішень підтверджена економічним ефектом, отриманим від впровадження розробленої системи паливоподачі у ВАТ Кошманівське ремонтне підприємство” Полтавської області при виконанні транспортних перевезень МТА, що склав 7820 грн у рік на один трактор.
Основні положення наукової роботи використовуються в навчальному процесі при підготовці спеціалістів з напряму 6.100102 Процеси, машини та обладнання агропромислового виробництва” в Полтавській державній аграрній академії та Уманському національному університеті садівництва.
Особистий внесок здобувача. Основні результати дисертаційної роботи здобувачем отримані самостійно. У наукових працях, виконаних у співавторстві, особистий внесок такий:
[4, 112] проведений аналіз існуючих схем універсальних регуляторів швидкості та досліджено кінематику універсального регулятора із системою регулювання паливоподачі мобільних енергетичних засобів;
[24] розроблена методика і проведені експериментальні дослідження характеристик паливоподачі на різних режимах регулювання;
[35] розроблена конструкція та досліджена робота автоматичної системи регулювання паливоподачі для МТА з трактором тягового зусилля 30 кН;
[33] досліджена робота машинно-тракторних агрегатів на базі трактора Т-150 К при виконанні транспортних та польових робіт;
[35, 114, 115] розроблений універсальний регулятор, обладнаний системою регулювання паливоподачі дизеля мобільного енергетичного засобу.
Апробація результатів досліджень. Основні положення дисертаційної роботи були докладені, обговорені та схвалені на Міжнародній науково-практичній конференції АГРОМЕХ-2004” (м. Львів, 2004 р.); на Міжнародній науково-практичній конференції Проблеми та перспективи розвитку аграрної механіки” (м. Дніпропетровськ, 2004 р.); на XIII Міжнародній науково-технічній конференції Технічний прогрес у сільськогосподарському виробництві” (смт. Глеваха ННЦ ІМЕСГ, 2005 р.); на Міжнародній науково-практичній конференції Проблеми конструювання та експлуатації сільськогосподарської техніки” (м. Дніпропетровськ, 2005 р.); на Міжнародній науково-практичній конференції Проблеми та перспективи розвитку механізації агропромислового виробництва” (м. Полтава, 2006 р.); на Міжнародній науково-практичній конференції Технічний прогрес в АПК” (м. Харків, 2007 р.); на Міжнародному науково-практичному семінарі Перспективи та шляхи використання машин в аграрному виробництві” (м. Полтава, 2007 р.); на Міжнародній науково-методичній конференції Технічне забезпечення інноваційних технологій АПК” (м. Харків, 2010 р.); на Міжнародній науково-практичній конференції Енергозбереження і альтернативні джерела енергії: проблеми та шляхи їх вирішення” (м. Полтава, 2010 р.); на XI Міжнародній науково-технічній конференції АС ПГП Промислова гідравліка і пневматика” (м. Мелітопіль, 2010 р.); на ІХ Міжнародній науково-методичній конференції Інженерно-технічне забезпечення інноваційних технологій сервісу машин” (м. Харків, 2011 р.); на щорічних науково-технічних конференціях професорсько-викладацького складу Полтавської державної аграрної академії (2003 2012 рр.).
Публікації. Основний зміст дисертаційної роботи опубліковано в 6 наукових статтях фахових видань та 2 тезах доповідей, з яких 4 статті самостійно. Отримано 3 патенти України на винахід.

Структура й обсяг дисертації. Дисертаційна робота складається зі вступу, чотирьох розділів, загальних висновків, додатків і списку використаних літературних джерел із 158 найменувань. Повний обсяг дисертації викладено на 227 сторінках комп’ютерного тексту (65 сторінок додатків). Основна частина дисертації складає 146 сторінок і містить 57 рисунків та 7 таблиць.

Список литературы

ВИСНОВКИ

У дисертації наведено теоретичне узагальнення і нове вирішення наукового завдання, що виявляється в математичному моделюванні ресурсозберігаючих режимів МТА. Це дозволило підвищити ефективність експлуатації МТА.
Головними підсумками виконаної роботи є наступні результати:
1.Проведеним аналізом літературних джерел встановлено, що сільськогосподарські трактори 55...85% часу використовуються на транспортних роботах і виконанні поверхневого обробітку ґрунту з навантаженням двигуна до 60% в широкому діапазоні швидкісних режимів. При цьому двигуни, переважно, працюють на часткових режимах, решту часу на польових роботах, де необхідно точно підтримувати агротехнічну швидкість МТА. На колісних сільськогосподарських тракторах, які більше 40% часу працюють на транспортних роботах, доцільним є застосування дворежимного регулювання паливоподачі, а на польових роботах всережимного. У зв’язку з цим необхідно виконати теоретичні та експериментальні дослідження розробленої системи паливоподачі МТА при виконанні польових та транспортних робіт.
2.Удосконалено математичну модель динамічної системи МТА енергетичний засіб силові та ходові частини технологічні операції”, яка відрізняється від відомих тим, що враховує режими роботи та зміну навантаження МТА при виконанні технологічних процесів. Обґрунтовано ресурсозберігаючий спосіб регулювання паливоподачі, який враховує навантаження МТА і дозволяє підвищити ефективність енергетичного засобу при виконанні транспортних робіт та поверхневому обробітку ґрунту.
3.Теоретичним розрахунком динамічних процесів розгону МТА з розробленою системою регулювання паливоподачі під навантаженням встановлено зниження середньої питомої ефективної витрати палива з ge=285,8г/(кВт·год) до ge=267,5г/(кВт·год), що складає 6,4%; загальної витрати палива із G=229г до G=207г, що складає 9,6% при дворежимному регулюванні відносно всережимного.
4.На основі математичного моделювання розроблена система регулювання паливоподачі з механізмом переключення режимів, яка забезпечує швидкісні характеристики при всережимному і дворежимному регулюванні. При всережимному регулюванні забезпечується вихід часткових регуляторних віток на зовнішню швидкісну характеристику, а при дворежимному зростання циклової подачі палива при зниженні частоти обертання на часткових режимах, що виключає спеціальне регулювання мінімальної частоти обертання.
5.Експериментальними дослідженнями встановлено, що при дворежимному регулюванні пройдений шлях та час розгону МТА з місця до усталеного руху на IV передачі складає відповідно 132,4 м і 18,8 с, що на 13,3% і 11,4% є меншим у порівнянні зі всережимним регулюванням. При дворежимному регулюванні динамічні характеристики МТА покращуються.
6.Експериментально визначено, що дворежимне регулювання паливоподачі при виконанні поверхневого обробітку ґрунту агрегатом, до складу якого входить трактор тягового зусилля 30 кН, раціонально виконувати при силі тяги на гаку трактора Ргак<19,520,0 кН.
7.Польовими дослідженнями підтверджено адекватність математичної моделі динамічної системи МТА енергетичний засіб силові та ходові частини технологічні операції” порівнянням теоретичних та експлуатаційних залежностей витрати палива. При перевірці адекватності за критерієм Фішера для 5% рівня значущості ймовірність досліджень складає 95,6 %.
8. Економічний ефект від використання дослідної системи регулювання паливоподачі енергетичного засобу МТА (Т-150К+РЖТ-8) у ВАТ Кошманівське ремонтне підприємство” Полтавської області при виконанні транспортних перевезень складає 7820 грн. у рік на один трактор.

Список використаних джерел

1. АдлерЮ.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Ю.П.Адлер, Е.В.Маркова, Ю.В.Граковский. М.: Наука, 1976. 279 с.
2. АндрусенкоП.И. Теория и исследование новой системы топливоподачи для тракторных двигателей: Дис. д-ра техн. наук. / П.И.Андрусенко. Киев, 1954.
3. Анилович В. Формирование моделей обеспечения надежности МТП по технико-экономическим критериям / В.Анилович // Техника АПК. 2001. № 5-6. С. 13-17.
4. АрендаренкоВ.М. Дослідження кінематики універсального регулятора швидкості колісного трактора / В.М.Арендаренко, Г.О.Лапенко, Р.М.Харак, О.О.Назаренко // Шостий міжнародний симпозіум українських інженерів -механіків у Львові: Тези доповідей. Львів: КІНПАТРІ ЛТД. 2003. 174 с.
5. Афонин С. Топливная система дизельных двигателей. Рядные ТНВД. Распределительные ТНВД. Устройство, принцип действия, регулировки, ремонт. Практическое руководство / С.Афонин. «ПОНЧиК», 2000. 136 с.
6. БалюкБ.К. Исследование некоторых эксплуатационных режимов работы дизелей СМД-62 на тракторах Т-150К / Б.К.Балюк, Г.С.Крючков // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1980. - № 7. С. 8-9.
7. БалюкБ.К. О загрузке дизелей СМД-62 / Б.К.Балюк, Г.С.Крючков // Техника в сельском хозяйстве. 1982. - № 6. С. 40-41.
8. БашировР.М. Скоростные характеристики топливоподающих систем тракторных двигателей / Р.М.Баширов. Ульяновск: Ульян. с.-х. ин-т, 1976. 91 с.
9. БезбородоваГ.Б. Экономия топлива при вождении автомобиля / Г.Б.Безбородова. К.: Техника, 1986. 112 с.
10. БелявцевА.В. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: конструктивные особенности и эксплуатация / А.В.Белявцев, А.С.Процеров. М.: Росагропромиздат, 1988. 223 с.
11. БлаженновЕ.И. О степени неравномерности всережимного регулятора автомобильного дизеля / Е.И.Блаженнов // Автомобильная промышленность. 1966. № 6. С. 9-12.
12. БлаженновЕ.И. Работа САР дизеля КамАЗ-740 с трехрежимным регулятором / Е.И.Блаженнов, Ю.Е.Хрящев, А.М.Трепов и др. // Двигателестроение. 1987. № 3. С. 29-32.
13. БлаженновЕ.И. Трехрежимные регуляторы автотракторных дизелей / Е.И.Блаженнов // Автомобильная промышленность. 1986. № 7. С. 8-9.
14. БолтинскийВ.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке / В.Н. Болтинский. Сельхозиздат, 1949. 216 с.
15. ВзоровБ.А. Снижение расхода топлива с.-х. тракторами путём оптимизации режимов работы двигателей / Б.А.Взоров, К.К.Молчанов, И.И.Трепененков // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1985. № 6. С. 10-14.
16. ВодяникІ.І. Експлуатаційні властивості тракторів і автомобілів / І.І.Водяник. К.: Урожай, 1994. 224 с.
17. ВысоцкийМ.С. Топливная экономичность автомобилей и автопоездов / М.С.Высоцкий, Ю.Ю.Беленький, В.В.Московкин. Минск.: Наука и техника, 1984. 208 с.
18. ГалкинН.Ф. Выбор экономичных режимов работы дизелей / Н.Ф.Галкин, Н.И.Зубов, В.А.Челозерцев // Техника в сельском хозяйстве. 1986. № 4. С. 44-46.
19. ГангановВ.М. Проблеми відродження продуктивності сільсько-господарських земель в Україні / В.М.Ганганов // Економіка АПК. 2003. № 9 С. 37-42.
20. ГоворунА.Г. Исследование гидравлической системы регулирования автомобильного дизеля с целью улучшения его экономических и динамических показателей. Дис. канд. техн. наук / А.Г.Говорун. К., 1972. 195 с.
21. ГоворущенкоН.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте / Н.Я.Говорущенко. М.: Транспорт, 1990. 135 с.
22. ГоловчукА.Ф. Автоматизація переключення всережимного і дворежимного регулювання універсального регулятора колісних тракторів / А.Ф.Головчук, Р.М.Харак // Вісник ХДТУСГ. Збірник наукових праць Підвищення надійності відновлюємих деталей машин”. Випуск 8, том 2. Харків, 2001. С. 178-182.
23. ГоловчукА.Ф. Автоматическое регулирование автотракторных и комбайновых двигателей: Учебное пособие / А.Ф.Головчук. Умань, УГАА, 2001. 64 с.
24. ГоловчукА.Ф. Безмоторні дослідження універсального регулятора для розподільчих насосів типу НД / А.Ф.Головчук, В.М.Арендаренко, Р.М.Харак, О.О.Назаренко О // Агромех-2004: Матеріали Міжнародної науково-практичної конференції. Львів: Львівський державний аграрний університет, 2004. 260с.
25. ГоловчукА.Ф. Вдосконалення універсального регулятора колісних тракторів ХТЗ / А.Ф.Головчук, Р.М.Харак // Вісник Дніпропетровського державного аграрного університету. Дніпропетровськ, 2004. № 1. С. 56-60.
26. ГоловчукА.Ф. Дослідження динаміки МТА з універсальним регулятором швидкості / А.Ф.Головчук // Праці Таврійської державної агротехнічної академії. Вип. 2 том 6. Мелітополь, 1998. С. 43-46.
27. ГоловчукА.Ф. Дослідження ефективності універсального регулятора швидкості шляхом математичного моделювання / А.Ф.Головчук // Четвертий міжнародний симпозіум українських інженерів - механіків у Львові: Тези доповідей. Львів, 1999. С. 14-15.
28. ГоловчукА.Ф. Исследование регуляторов скорости автотракторных и комбайновых дизелей / А.Ф.Головчук // Двигателестроение. 1984. № 8. С. 27-29.
29. ГоловчукА.Ф. Математичне моделювання в дослідженнях регуляторів швидкості тракторів і автомобілів / А.Ф.Головчук // Науково-теоретичний, науково-практичний журнал. Вісник Дніпропетровського державного аграрного університету, № 1-2. Дніпропетровськ, 1998. С. 57-60.
30. ГоловчукА.Ф. Машиновикористання та екологія довкілля: Підручник / [А.Ф.Головчук, А.С.Лімонт, М.Г.Бондаренко.]. За ред. А.Ф.Головчука. К.: Грамота, 2007. 360 с: іл. Бібліогр.: 354 с.
31. ГоловчукА.Ф. Методика математичного моделювання динамічних та еколого-економічних показників машинно-тракторних агрегатів / А.Ф.Головчук // Вісник Полтавської державної аграрної академії № 4. Полтава, 2006. С. 31-36.
32. ГоловчукА.Ф. Повышение энергетических показателей трактора Т-150К на частичных скоростных режимах работы двигателя / А.Ф.Головчук, В.А.Родичев // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1986. № 5. С. 14-17.
33. ГоловчукА.Ф. Покращення техніко-економічних показників МТА з універсальним регулятором / А.Ф.Головчук, В.Е.Приходько, О.О.Назаренко // Матеріали Міжнародної науково-практичної конференції. Дніпропетровськ, 2004. 212 с.
34. ГоловчукА.Ф. Разработка и исследование универсальных регуляторов топливных насосов НД-22/6 для колёсных тракторов ХТЗ / А.Ф.Головчук, Р.М.Харак, В.И.Левчук // Вестник Национального технического университета ХПИ”. Тематический сборник научных работ Двигатели внутреннего сгорания”. Харьков, НТУ ХПИ” 2001. № 2. С. 10-19.
35. ГоловчукА.Ф. Розробка та дослідження системи переключення режимності роботи двигуна колісних тракторів / А.Ф.Головчук, Р.М.Харак, О.О.Назаренко // Праці Таврійської державної агротехнічної академії. Мелітополь: ТДАТА, 2006. Вип.40. С. 11-16.
36. ГоловчукА.Ф. Улучшение топливной экономичности и снижение дымности тракторного дизеля с турбонаддувом. Дис. канд. техн. наук / А.Ф.Головчук. К., 1981. 300 с.
37. ГоловчукА.Ф. Улучшение топливной экономичности и снижение дымности тракторных дизелей путём совершенствования системы автоматического регулирования: Дис. д-ра техн. наук / А.Ф.Головчук. К., 1992. 654 с.
38. Головчук А.Ф. Улучшение топливной экономичности и снижение дымности тракторных дизелей путем совершенствования системы автоматического регулирования: монография / А.Ф.Головчук. Харьков: ХНАДУ, 2012. 472 с.
39. ГоловчукА.Ф. Универсальный регулятор частоты вращения для колесных тракторов / А.Ф.Головчук, В.И.Мельниченко // Двигателестроение. 1987. № 10. С. 50-51.
40. ГОСТ8670-82. Насосы топливные высокого давления автотракторных дизелей. Правила приёмки и методы испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1982. 5 с.
41. ГОСТ18509-88 (СТСЭВ2560-80). Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1988. 70 с.
42. ГОСТ20000-82 (СТСЭВ1005-78, СТСЭВ1006-78). Дизели тракторные и комбайновые. Основные параметры. Общие технические требования. М. Изд-во стандартов, 1982. 8 с.
43. ГОСТ20306-90. Автотранспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1991. 32с.
44. ГОСТ25836-83. Тракторы. Виды и программы испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1983 34 с.
45. ГОСТ7057-81. Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1981. 24 с.
46. ГОСТ24055-88 (СТСЭВ5628-86). Техника сельскохозяйственная. Методы эксплуатационно-технологической оценки. Общие положения. М.: Изд-во стандартов, 1988. 15 с.
47. ГОСТ20915-75. Сельскохозяйственная техника. Методы определения условий испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1975. 34 с.
48. ГОСТ22576-90. Автомобили и автопоезда. Номенклатура показателей скоростных свойств и методы их определения. М.: Изд-во стандартов, 1990. 17 с.
49. ГОСТ8.401-80. Государственная система обеспечения единства измерений. Классы точности средств измерений. Общие требования. М.: Изд-во стандартов, 1986. 12 с.
50. ГОСТ23729-79. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической эффективности. М.: Изд. стандартов, 1970. 18 с.
51. ГрунауэрА.А. Исследование регуляторов тракторных дизелей: Автореф. дис. канд. техн. наук / А.А.Грунауэр. Х., 1958. 15 с.
52. ГрунауэрА.А. Применение ЭВМ для изучения динамики САР ДВС: Учебное пособие / А.А.Грунауэр, И.Д.Долгих. К.: УМКВО, 1989. 171 с.
53. ГрушкоИ.М. Основы научных исследований. 3-е изд. перераб. и доп. / И.М.Грушко, В.М.Сиденко. - Харьков: Вища школа. Изд-во Харьк. ун-та, 1983. 224 с.
54. ГутаревичЮ.Ф. Исследование работы дизелей транспортных машин при применении насосов с дозированием на впуске и однорежимном регулировании. Дис. канд. техн. наук / Ю.Ф.Гутаревич. К., 1969. 178 с.
55. ГутаревичЮ.Ф. Снижение вредных выбросов и расхода топлива двигателями автомобилей путём оптимизации эксплуатационных факторов. Дис. д-ра техн. наук / Ю.Ф.Гутаревич. К., 1985. 538 с.
56. ГутаревичЮ.Ф. Снижение токсичности выбросов при эксплуатации автомобилей / Ю.Ф.Гутаревич, О.Д.Климпуш, Н.Н.Худолий, В.И.Гдыря. К.: Техника, 1981. 89 с.
57. ГутаревичЮ.Ф. Токсичность и дымность дизеля ЯМЗ-236 в неустановившихся режимах при различных типах регулятора / Ю.Ф.Гутаревич, А.С.Жерновой, А.М.Редзюк // Двигателестроение. 1984. № 9. С. 33-35.
58. ДіденкоН.К. Експлуатація машинно-тракторного парку / Н.К.Діденко. К.: Вища школа, 1977. 392 с.
59. ДолгановК.Е. Гидравлическая система регулирования автомобильных и тракторных дизелей: Автореферат дис. доктора техн. наук. / К.Е.Долганов. Киев, КАДИ, 1974. 58 с.
60. ДолгановК.Е. Математическое моделирование псевдослучайного процесса колебаний момента сопротивления, действующего на коленчатый вал тракторного дизеля / К.Е.Долганов, А.С.Бурко, В.И.Романюк, С.И.Ковалёв // Двигателестроение. 1986. № 2. С. 21-24.
61. ДолгановК.Е. Однорежимно-всережимный регулятор частоты вращения для тракторного дизеля / К.Е.Долганов, И.Е.Каньковский, В.И.Романюк, А.Ф.Головчук // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1985. № 8. С. 11-15.
62. ДолгановК.Є. Автоматичне регулювання двигунів внутрішнього згоряння: Навчальний посібник / К.Є.Долганов, А.А.Лісовал. К.: НТУ, 2003. 138 с.
63. ДолгановК.Є. Автомобільні двигуни. Системи живлення та регулювання поршневих двигунів: Навч. посібник / К.Є.Долганов, Ю.Ф.Гутаревич. К.: УТУ, 1995. 148 с.
64. ДоспеховБ.А. Методика полевого опыта (с основами статистической обработки результатов исследований). 3-е изд., перераб. и доп. / Б.А.Доспехов. М.: Колос, 1973. 336 с.
65. ДСТУГОСТ10578-2003. Насоси паливні дизелів. Загальні технічні умови. К.: Держспоживстандарт, 2003. 25 с.
66. ДСТУГОСТ7057-2003. Трактори сільськогосподарські. Методи випробувань. К.: Держспоживстандарт, 2003. 13 с.
67. Експлуатація машинно-тракторного парку в аграрному виробництві / [В.Ю. Ільченко, П.І. Карасьов, А.С. Лімонт та ін.]; За ред. В.Ю. Ільченка. К.: Урожай, 1993. 288 с.
68. ЖегалинО.И. Вероятностная оценка режимов работы тракторного двигателя / О.И.Жегалин, П.Д.Лупачев, Б.В.Челогнов, С.С.Сафронов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1985. № 9. С. 6-9.
69. ЖурбенкоВ.И. Исследование и выбор рациональных параметров регулятора дизеля СМД-62 с целью повышения производительности машинно-тракторного агрегата: Дис канд. техн. наук. / В.И.Журбенко. К., 1981. 293 с.
70. ЗайдельА.Н. Погрешности измерений физических величин / А.Н.Зайдель. Л.: Наука, 1985. 112 с.
71. ЗахарчукВ.И. Улучшение эксплуатационных показателей колёсного трактора при выполнении транспортной работы применением универсального регулятора: Автореф. дис. канд. техн. наук. / В.И.Захарчук. Киев, 1996. 21 с.
72. ЗахарчукВ.И. Универсальный регулятор / В.И.Захарчук // АПК: Наука, техника, практика. 1990. № 8. С. 20-21.
73. ЗоробянС.Р. Оптимизация системы регулирования тракторной моторной установки / С.Р.Зоробян, П.Д.Лупачев, А.В.Кирилюк, А.И.Цыплаков // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1989. № 7. С. 14-16.
74. ИвановВ.Н. Экономия топлива на автомобильном транспорте / В.Н.Иванов, В.И.Ерохов. М.: Транспорт, 1984. 302 с.
75. ИофиновС.А. Приборы для учета и контроля работы тракторных агрегатов / С.А.Иофинов, Х.М.Райхлин. Л.: Машиностроение, 1972. 223 с.
76. ИофиновС.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка / С.А.Иофинов, Г.П.Лышко. - М.: Колос, 1984. 351 с.
77. Испытания сельскохозяйственных тракторов / [А.Т.Коробейников, В.С.Лихачёв, В.Ф.Шолохов]. М.: Машиностроение, 1985. 240 с.
78. КанилоП.М. Автомобиль и окружающая среда / П.МКанило, И.С.Бей, А.И.Ровенский. Х.: Прапор, 2000. 304 с.
79. КаньковскийИ.Е. Повышение эксплуатационной топливной экономичности тракторного дизеля путём применения универсального однорежимно-всережимного регулятора. Дис ... канд. техн. наук / И.Е.Каньковский. К., 1987. 377 с.
80. КарбановичИ.И. Экономия автомобильного топлива: Опыт и проблема / И.И.Карбанович. М.: Транспорт, 1992. 144 с.
81. КацманМ.М. Электрические машины. 2-е изд., перераб. и доп. / М.М.Кацман. М.: Высшая школа, 1990. 463 с.
82. КисловВ.Г. Конструирование и производство топливной аппаратуры транспортных дизелей / В.Г.Кислов. М.: Машиностроение, 1971. 339 с.
83. КисловВ.Г. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей. Справочник / [В.Г.Кислов, В.А.Павлов, А П.Трусов и др.]. М.: Машиностроение, 1981. 208 с.
84. КозаченкоО.В. Проблеми ресурсозбереження у сільськогосподарських агрегатах: наукове видання / О.В.Козаченко. Харків: Торнадо, 2008. 272 с.
85. КоколевА.А. Топливная аппаратура для украинских автомобильных дизелей / А.А.Коколев, Н.И.Самусь, К.Е.Долганов, А.А.Лисовал // Автошляховик України. 1995. № 4. С. 24-26.
86. КолчинА.В. Датчики средств диагностирования машин / А.В.Колчин. М.: Машиностроение, 1984. 115 с.
87. КостинА.К. Работа дизелей в условиях эксплуатации / А.К.Костин, Б.П.Пугачев, Ю.Ю.Кочинев. Л.: Машиностроение, 1989. 288 с.
88. КостинА.К. Эксплуатационные режимы тракторных дизелей / А.К.Костин, К.Б. Ермембаев. Алма-Ата : Наука, 1988. 191 с.
89. КрайныкЛ.В. Топливная экономичность и динамика автобуса с регуляторами различных типов / [Л.В.Крайнык, Р.В.Пелехатый, А.А.Токарев и др.] // Автомобильная промышленность. 1982. № 2 С. 13-15.
90. Крутов В.И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания. 5-е изд., перераб. и доп. / В.И.Крутов. М.: Машиностроение, 1989. 416 с.
91. КрутовВ.И. Топливная аппаратура автотракторных дизелей / В.И.Крутов, В.Е.Горбаневский, В.Г.Кислов. М.: Машиностроение, 1985. 208 с.
92. КряжковВ.М. Концепция энергосбережения в сельском хозяйстве / В.М.Кряжков, В.А.Борзенков, В.Н.Потапов и др. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1995. № 11. С. 5-9.
93. КутьковГ.М. Технологические основы мобильных энергетических средств. В 2-х ч. Ч 2. / Г.М.Кутьков. М.: МГАУ им. В.П. Горячкина, 2000. 135 с.
94. ЛихановВ.А. Снижение токсичности автотракторных дизелей / В.А.Лиханов, А.М.Сайкин. М.: Агропромиздат, 1991. 208 с.
95. ЛихачёвВ.С. Испытания тракторов / В.С.Лихачёв. М.: Машиностроение, 1974. 288 с.
96. ЛясковськийВ.Г. Розробка і дослідження дворежимного регулятора для дизеля середньої потужності з роторним паливним насосом: Автореф. дис. канд. техн. наук / В.Г.Лясковський. К., 2001. 20 с.
97. Машиновикористання в землеробстві / [В.Ю.Ільченко, Ю.П.Нагірний, П.А.Джолос та ін.]; За ред.. В.Ю.Ільченка і Ю.П.Нагірного. К.: Урожай, 1996. 384 с.
98. МельниченкоВ.І. Поліпшення показників трактора Т-150К / В.І.Мельниченко // Матеріали Міжнародної науково-практичної конференції. Дніпропетровськ, 2004. 212 с.
99. МельниченкоВ.И. Улучшение топливной экономичности и снижение дымности тракторного дизеля применением двухрежимно-всережимного регулятора: Автореф. дис. канд. техн. наук / В.И.Мельниченко. Х., 1991. 17с.
100. МиронюкС.К. Использование транспорта в сельском хозяйстве / С.К.Миронюк. М.: Колос, 1982. 287с.
101. МихайловскийЕ. Теория трактора и автомобиля / Е.Михайловский, В.Цимбалин. М.: Гос. изд-во с.-х. литературы, 1960. 336 с.
102. МихальскийЛ.Л. К разработке систем электронного управления топливоподачей тракторных дизелей / Л.Л.Михальский, П.Д.Лупачёв, С.С.Софонов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1986. № 2. С. 18-20.
103. НазаренкоО.О. Математичне моделювання динамічних та економічних показників машинно-тракторних агрегатів. / О.О.Назаренко // Праці Таврійського державного агротехнічного університету. Том 1. Мелітополь: ТДАТУ, 2011. Вип. 11. С. 276-281.
104. НазаренкоО.О. Математичне моделювання режимів роботи машинно-тракторних агрегатів на базі колісного трактора тягового класу 30 кН. / О.О.Назаренко // Вісник Харківського національного технічного університету сільського господарства імені Петра Василенка. Проблеми технічної експлуатації машин” Харків, 2011. Вип. 109. С. 211-216.
105. НазаренкоО.О. Результати досліджень експлуатаційних показників машинно-тракторних агрегатів. / О.О.Назаренко // Вісник Харківського національного технічного університету сільського господарства імені Петра Василенка. Проблеми технічної експлуатації машин” Системотехніка і технології лісового комплексу” Харків, 2010. Вип. 94. С. 137-141.
106. НазаренкоО.О. Теоретичне дослідження системи переключення режимності роботи двигуна колісних тракторів. / О.О.Назаренко // Вісник Харківського національного технічного університету сільського господарства імені Петра Василенка. Том 2. Механізація сільськогосподарського виробництва” Харків, 2007. Вип. 59. С. 356-362.
107. НастенкоН.Н. Регуляторы тракторных и комбайновых двигателей. Проектирование, расчёт и испытание / Н.Н.Настенко, Л.А.Борошок, А.А.Грунауэр. М.: Машиностроение, 1965. 251 с.
108. НиколаенкоА.В. Повышение эффективности использования тракторных дизелей в сельском хозяйстве / А.В.Николаенко, В.Н.Хватов. Л.: Агропромиздат, Ленинградское отделение, 1986. 191 с.
109. НиколаенкоА.В. Теория, конструкция и расчёт автотракторных двигателей / А.В.Николаенко. М.: Колос, 1984. 335 с.
110. ОстапенкоГ.И. Эффективность применения антикоректора топливоподачи на тракторных дизелях с турбонаддувом / Г.И.Остапенко, В.И.Романюк, И.Е.Каньковский// Двигателестроение. 1984. № 7. С. 23-25.
111. ПановИ.М. Основные пути снижения энергозатрат при обработке почвы / И.М.Панов, Н.М.Орлов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998. № 8. С. 27-30.
112. Патент №69757А України, МКИ F02D1/04. Регулятор частоти обертання двигуна внутрішнього згоряння / А.Ф.Головчук, В.М.Арендаренко, Р.М.Харак, О.О.Назаренко, В.Д.Орехівський (Україна). № 2003119884; Заявл. 04.11.03; Опубл. 15.09.04. Бюл. № 9. 4 с.
113. Патент №60879А України, МКИ А01В49/02. Комбінований ґрунтообробний агрегат / П.П.Ярошенко, В.В.Падалка, С.С.Антонець, В.М.Писаренко, Г.О.Лапенко, В.М.Арендаренко, О.О.Назаренко, Л.І.Тесленко, М.І.Хейло (Україна). № 2003032580; Заявл. 25.03.03; Опубл. 15.10.03. Бюл. № 10.