Жуков Андрей Дмитриевич Разработка методики идентификации трещиноподобных коррозионно-механических дефектов при внутритрубном диагностировании магистральных нефтепроводов акустическими инспекционными приборами

Краткое описание

Жуков Андрей Дмитриевич Разработка методики идентификации трещиноподобных коррозионно-механических дефектов при внутритрубном диагностировании магистральных нефтепроводов акустическими инспекционными приборами
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Жуков Андрей Дмитриевич
Введение

Глава 1. Анализ проблем выявления и идентификации дефектов при внутритрубной диагностике магистральных нефтепроводов

1.1 Анализ статистики аварий магистральных нефтепроводов и основные причины их возникновения

1.2 Требования нормативной документации по выявлению и идентификации дефектов внутритрубными инспекционными приборами

1.3 Анализ возможностей внутритрубных инспекционных приборов по выявлению и идентификации различных дефектов

1.4 Постановка задач исследования

1.5 Выводы и результаты главы

Глава 2. Теоретические исследования процессов взаимодействия акустических волн с поверхностью трещиноподобного коррозионно-механического дефекта

2.1 Обоснование расчётной модели трещиноподобного коррозионно-механического дефекта

2.2 Обоснование схем прозвучивания стенки магистрального нефтепровода акустическими инспекционными приборами применительно к задаче идентификации трещиноподобных коррозионно-механических дефектов

2.3 Обобщенный акустический тракт внутритрубного инспекционного прибора при диагностировании магистральных нефтепроводов

2.4 Аналитическое описание индикатрисы рассеивания модели трещиноподобного коррозионно-механического дефекта

2.5 Общее уравнение акустического тракта измерительного канала внутритрубного инспекционного прибора и границы его применения для

исследуемой модели трещиноподобного коррозионно-механического

дефекта

2.6 Выводы и результаты главы

Глава 3. Теоретико-экспериментальные исследования взаимодействия акустических волн с поверхностью модели трещиноподобного коррозионно-механического дефекта

3.1 Теоретическое моделирование процесса взаимодействия акустических волн с поверхностью модели трещиноподобного коррозионно-механического дефекта

3.2 Экспериментальные исследования изменения амплитуд эхо-сигналов в зависимости от параметров модели трещиноподобного коррозионно-механического дефекта

3.3 Выводы и результаты главы

Глава 4. Теоретическое и экспериментальное обоснование методики идентификации трещиноподобных коррозионно-механических дефектов

при внутритрубном диагностировании магистральных нефтепроводов акустическими инспекционными приборами

4.1 Выбор уровня чувствительности и способа её эталонирования

4.2 Исследование погрешности определения амплитуды эхо-сигнала от трещиноподобного коррозионно-механического дефекта

4.3 Разработка методики оценки информативного амплитудного признака для идентификации трещиноподобных коррозионно-механических дефектов

4.4 Исследование достоверности методики идентификации трещиноподобных коррозионно-механическтх дефектов

4.5 Выводы и результаты главы

Глава 5. Практическое применение методики идентификации трещиноподобных коррозионно-механических дефектов при

внутритрубном диагностировании магистральных нефтепроводов акустическими инспекционными приборами

5.1 Технология практического применения методики идентификации трещиноподобных коррозионно-механических дефектов по амплитудному признаку

5.2 Внедрение разработанной методики идентификации трещиноподобных коррозионно-механических дефектов при внутритрубном диагностировании магистральных нефтепроводов акустическими инспекционными приборами

5.3 Выводы и результаты главы

Общие выводы и заключение