Пестрякова Екатерина Алексеевна Оценка динамических воздействий техногенного и природного происхождения на подводные тоннели

Краткое описание

Пестрякова Екатерина Алексеевна Оценка динамических воздействий техногенного и природного происхождения на подводные тоннели
ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
кандидат наук Пестрякова Екатерина Алексеевна
ВВЕДЕНИЕ

1 ПОДВОДНЫЕ ТОННЕЛИ И ОСОБЕННОСТИ ИХ РАСЧЕТОВ НА

ДИНАМИЧЕСКИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ

1.1 Основания для тоннелей из опускных секций

1.2 Типы стыков

1.2.1 Соединение смежных сегментов

1.2.2 Соединение смежных секций

1.3 Подводные тоннели из опускных секций, построенные в

сейсмоопасных районах

1.3.1 Тоннель из опускных секций в Пусане-Кодже (Корея)

1.3.2 Тоннель Коацакоалькос (Мексика)

1.3.3 Тоннель из опускных секций на трассе Гонконг-Чжухай-Макао

(Китай)

1.4 Методики расчета тоннелей на сейсмические воздействия

1.4.1 Существующая в настоящее время в РФ методика расчета

тоннелей на сейсмические воздействия

1.4.2 Методики расчета тоннелей на сейсмические воздействия,

используемые в других странах

1.5 Выводы по первой главе

2 ДИНАМИЧЕСКИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ ПРИРОДНОГО

ПРОИСХОЖДЕНИЯ

2.1 Классификация сейсмических волн

2.2 Классификация землетрясений

2.3 Моделирование данных для анализа тоннелей из опускных секций

на сейсмические воздействия

2.4 Предпосылки к расчету

2.5 Разжижение грунтов

2.6 Выводы по второй главе

3

3 РЕАКЦИИ ТОННЕЛЬНЫХ ОБДЕЛОК ПРИ ВОЗДЕЙСТВИИ

СЕЙСМИЧЕСКИХ ВОЛН

3.1 Метод совместных деформаций грунта и тоннельной обделки в

свободном поле

3.1.1 Общие осевые и изгибные деформации

3.1.2 Учет наличия стыков между смежными секциями тоннеля при

определении осевых деформаций

3.2 Метод, учитывающий взаимодействия сооружения с грунтом

3.3 Модель тоннеля, учитывающая наличие стыков между секциями

3.3.1 Основная модель

3.4 Выводы по третьей главе

4 ДИНАМИЧЕСКИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ ТЕХНОГЕННОГО

ПРОИСХОЖДЕНИЯ

4.1 Определение коэффициента постели и коэффициента

демпфирования для подводных тоннелей

4.2 Определение функции прогибов

4.3 Определение критических скоростей движения экипажей в

подводных тоннелях

4.4 Выводы по четвертой главе

5 ВОЗДЕЙСТВИЕ ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЙ НА ЭКИПАЖИ ПОДВИЖНОГО

СОСТАВА

5.1 Краткое изложение концепции спектров максимальных реакций

5.2 Соотношение между амплитудными спектрами Фурье и спектрами

максимальных реакций систем с одной степенью свободы на землетрясения при

коэффициенте демпфирования x =

5.3 Соотношение между амплитудными спектрами Фурье и спектрами

максимальных реакций систем с одной степенью свободы на землетрясения при

коэффициенте демпфирования отличном от нуля

4

5.4 Динамические модели экипажей (локомотивов и вагонов)

5.5 Методика для определения максимальных перемещений,

максимальных скоростей и максимальных ускорений элементов экипажей,

находящихся в тоннелях во время землетрясений

5.6 Выводы по пятой главе

6 МЕТОД ПОСТРОЕНИЯ СПЕКТРОВ РЕАКЦИЙ ПОЕЗДОВ НА

ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯ С УЧЕТОМ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ

УСЛОВИЙ

6.1 Исходные данные

6.2 Определение параметров колебания слоистого грунта при

воздействии сейсмических волн

6.2.1 Построение систем уравнений для определения параметров

колебаний грунтового массива при распространении поперечных волн

6.2.2 Построение систем уравнений для определения параметров

колебаний слоистого грунтового массива при распространении продольных

волн

6.3 Оценка спектров максимальных реакций экипажей поездов на

возможное землетрясение

6.3.1 Спектры максимальных реакций на землетрясения экипажей,

перемещающихся по горизонтальному равнинному участку

6.3.2 Спектры максимальных реакций на землетрясения экипажей,

перемещающихся в тоннелях

6.4 Выводы по шестой главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

5