Викулов Станислав Викторович. Методы построения алгоритмов диагностирования элементов судовых дизелей на основе системного подхода

Краткое описание

Викулов Станислав Викторович. Методы построения алгоритмов диагностирования элементов судовых дизелей на основе системного подхода: диссертация ... доктора технических наук: 05.08.05 / Викулов Станислав Викторович;[Место защиты: Новосибирская государственная академия водного транспорта].- Новосибирск, 2014.- 312 с.

з
2.4 Теоретические основы исследования информативности диагностических параметров 106
2.5 Теоретический анализ параметров крутильных колебаний
для диагностирования элементов валовой линии судового дизеля 109
2.5.1 Математическое моделирование расчёта собственных частот и форм крутильных колебаний валовой линии дизельной судовой энергетической установки 109
2.5.2 Теоретический анализ работы возмущающих моментов валовой линии дизельной судовой энергетической установки 113
2.5.3 Математическое моделирование вынужденных колебаний
валовой линии дизельной судовой энергетической установки 117
2.6 Общие закономерности построения математических моделей прогнозирования состояния основных элементов судовых дизелей 121
2.7 Основные результаты исследования. Выводы 125
ГЛАВА 3 МЕТОДОЛОГИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕЛИЧИН ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ. ВЫБОР ЧИСЛА ОБЪЕКТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ 128
3.1 Организация проведения опытных исследований 128
3.2 Методика проведения экспрессного спектрального анализа работающего моторного масла 129
3.3 Методики проведения физико-химических анализов работающего моторного масла 136
3.3.1 Определение содержания механических примесей работающего моторного масла 136
3.3.2 Определение водородного показателя, щелочного и кислотного чисел работающего моторного масла 138
3.3.3 Определение температуры вспышки работающего моторного
масла 138
3.3.4 Определение содержания воды в работающем моторном масле.... 139
3.3.5 Определение вязкости работающего моторного масла 140
3.4 Выбор числа объектов исследования для оценки их технического состояния по параметрам работающего моторного масла 140
3.5 Методика проведения измерений параметров крутильных
колебаний валовой линии при помощи комплекса БАГС-4 150
3.5.1 Автоматизированный измерительно-вычислительный
комплекс БАГС-4 150
3.5.2 Стендовая экспериментальная установка 154
3.5.3 Результаты стендовых измерений крутильных колебаний
валовой линии 155
3.5.4 Анализ амплитудно-частотной характеристики крутильных колебаний валовой линии судовой энергетической установки 159
3.6 Основные результаты исследования. Выводы 163
ГЛАВА 4 РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ АЛГОРИТМОВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СРЕДНЕОБОРОТНЫХ ДИЗЕЛЕЙ
ПО ПАРАМЕТРАМ РАБОТАЮЩЕГО МОТОРНОГО МАСЛА 165
4.1 Математическое моделирование и результаты расчёта корректируемых диагностических нормативов дизелей Г70-5 165
4.2 Математическое моделирование и оптимизация обучающегося алгоритма диагностирования состояния основных элементов
дизелей Г70-5 180
4.3 Разработка методики прогнозирования остаточного ресурса цилиндровых втулок дизелей Г70-5 по средней концентрации
железа в работающем моторном масле 196
4.4 Разработка методики диагностирования состояния цилиндровых втулок дизелей Г70-5 по общей загрязнённости работающего
моторного масла 204
4.5 Основные результаты исследования. Выводы 209
ГЛАВА 5 РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ АЛГОРИТМОВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ВЫСОКООБОРОТНЫХ ДИЗЕЛЕЙ
ПО ПАРАМЕТРАМ РАБОТАЮЩЕГО МОТОРНОГО МАСЛА 211
5.1 Экспериментально-теоретическое исследование влияния нагрузки
на ресурс дизелей 12ЧСН 18/20 211
5.2 Математическое моделирование и результаты расчёта диагностических нормативов дизелей 12ЧСН 18/20 216
5.3 Разработка методики диагностирования состояния деталей цилиндропоршневой группы дизелей 12ЧСН 18/20 по угару работающего моторного масла 228
5.4 Разработка математических моделей и методик прогнозирования остаточного ресурса деталей цилиндропоршневой группы дизелей
12ЧСН 18/20 по комплексу параметров работающего моторного масла.... 233
5.5 Основные результаты исследования. Выводы 242
ГЛАВА 6 МОДЕЛИРОВАНИЕ АЛГОРИТМОВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ВАЛОВОЙ ЛИНИИ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ ПО ПАРАМЕТРАМ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ 243
6.1 Измерение крутильных колебаний валовой линии судовой энергетической установки при эксплуатации теплоходов 243
6.1.1 Характеристики объекта исследования 243
6.1.2 Расчёт собственных частот и относительных амплитуд крутильных колебаний валовой линии теплохода проекта 1741А 245
6.2 Разработка методики диагностирования силиконового демпфера крутильных колебаний судового дизеля 251
6.3 Результаты исследования информативности диагностических параметров спектрограммы крутильных колебаний при оценке
состояния силиконового демпфера 259
6.4 Разработка математической модели и методики прогнозирования остаточного ресурса коленчатого вала дизеля по параметрам крутильных колебаний 265
6.5 Основные результаты исследования. Выводы 270
ГЛАВА 7 ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ КОМПЛЕКСА ИССЛЕДОВАНИЙ 272
7.1 Система диагностирования судовых дизелей методом
комплексного анализа работающего моторного масла 272
7.2 Экономическая эффективность от внедрения диагностики судовых дизелей по комплексу параметров работающего моторного масла 275
7.2.1 Общая часть 275
7.2.2. Расчёт издержек по устранению дефектов 276
7.2.3. Расчёт текущих затрат на содержание и эксплуатацию спектральной установки 277
7.2.4. Расчёт капитальных вложений на создание системы диагностирования 278
7.3. Внедрение результатов исследований 279
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ 281
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 285
ПРИЛОЖЕНИЯ 305
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. Эффективность эксплуатации главных судовых дизелей определяется, по существу, показателями надёжности, экономично-сти, ресурса работы и трудоёмкости их обслуживания [18, 26, 33, 36, 44, 52, 76, 98, 101, 102, 123, 128, 169, 187, 190]. В сложившихся рыночных условиях хозяйствования улучшение этих показателей приобретает особую актуаль-ность для отдалённых районов Сибири и Дальнего Востока, где водный транспорт является основным, а зачастую - единственным видом транспорта, способным доставлять грузы в больших количествах. В решении проблемы обеспечения надёжной и ресурсосберегающей эксплуатации судовых дизелей важная роль принадлежит внедрению технологий диагностирования, осно-ванных на эффективных методах и алгоритмах, повышающих достоверность оценки их состояния.
Ресурсные показатели и экономичность работы двигателей внутреннего сгорания (ДВС) различного назначения (в том числе главных дизелей речных судов) в значительной мере определяются износным состоянием трущихся деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ), кривошипно-шатунного меха-низма (КШМ), подшипников коленчатого вала, а также усталостной прочно-стью его элементов. Следовательно, очевидна необходимость разработки методов оценки их состояния, что подтверждается многочисленными иссле-дованиями [10, 12, 16, 27, 32, 33, 36, 38, 46, 59, 62, 69, 76, 80, 94, 126, 141, 146, 164, 165].
Проведённые исследования и производственный опыт транспортных предприятий, эксплуатирующих ДВС, показали, что наиболее эффективным методом, позволяющим заблаговременно оценивать состояние большого числа трущихся деталей, смазочных свойств масла и некоторых систем дви-гателя без вывода его из эксплуатации, является диагностирование и прогно-зирование на основе спектрального анализа продуктов износа в работающем моторном масле (РММ). Широкое распространение метод оценки состояния
ДВС различного назначения по параметрам РММ получил за рубежом [101, 197 - 202, 204 - 212, 215]. В нашей стране накоплен большой эксплуатацион-ный опыт такого диагностирования тепловозных дизелей [65, 125, 133, 139, 144, 146, 185], двигателей автомобилей [25, 59, 71, 80, 89 - 91, 95, 124, 168], тракторов [17, 69, 80, 96, 127, 141, 164, 184, 191], газотурбинных двигателей самолётов [75, 112, 121, 137, 143, 177]. В меньшей степени нашёл примене¬ние данный метод при эксплуатации судовых дизелей речного и морского флота [28, 34, 36, 47, 62, 115, 131, 147, 169].
Анализ существующих методов и средств оценки усталостной прочно¬сти элементов валовой линии судовой энергетической установки (СЭУ) [1,3, 56, 57, 76, 88, 101, 130, 192, 193, 203, 214, 216] позволяет утверждать, что для этих целей в настоящее время наиболее эффективным является метод вибро-диагностики крутильных колебаний (КК) с применением портативных авто-матизированных измерительно-вычислительных комплексов типа БАГС-4 [56]. Информация здесь обрабатывается на основе современных информаци-онных технологий, использующих максимальные возможности компьютер¬ной техники [4, 43, 49, 56, 57, 192], и отличающихся экспрессным получени¬ем параметров амплитудно-частотной характеристики КК на основе быстро¬го преобразования Фурье.
Отдавая должное выполненным исследованиям по системному модели-рованию алгоритмов диагностирования ДВС, например, по параметрам экс-прессного спектрального анализа РММ, необходимо отметить, что здесь имеется целый ряд нерешенных теоретических и практических задач. Алго-ритмы не универсальны и в большинстве случаев не приемлемы к конкрет¬ным условиям эксплуатации дизелей речных судов. Для диагностирования усталостных повреждений элементов валовой линии судовых дизелей подоб-ный опыт к настоящему времени весьма ограничен. Более того, тесная взаи-мосвязь усталостных процессов, происходящих в системе «судовой дизель - работающее моторное масло - валовая линия СЭУ», общее целевое назначе-ние её в системе технической эксплуатации флота (ТЭФ) пароходства - обеспечение надёжности, долговечности и экономичности работы - приводят к необходимости при моделировании оптимальных алгоритмов диагностиро-вания рассматривать данные системы как единый комплекс с позиций сис-темного подхода. Это позволит с наименьшими затратами, используя внут-ренние резервы системы, эффективно управлять техническим состоянием сложившегося парка дизелей.
Сказанное подтверждает, что задачи разработки эффективных методов моделирования алгоритмов диагностирования основных элементов эксплуатируемых судовых дизелей в условиях речного пароходства или судоходной компании как по параметрам РММ, так и КК с привлечением других информативных показателей далеки от своего полного решения, поэтому являются весьма актуальными. Работа выполнялась в соответствии с планом научно-исследовательских работ ФБОУ ВПО «Новосибирская государственная академия водного транспорта» по направлению «Создание методов, технических средств и технологий технической диагностики основных деталей судовых механизмов и энергетического оборудования с оценкой ресурса их работы».
Объектом исследований являлся парк среднеоборотных и высокообо-ротных дизелей, эксплуатируемых на речных судах в условиях Западно- Сибирского региона.
Предметом исследований являлись оценка, анализ и идентификация технического состояния элементов судовых дизелей на основе информации, поступающей с параметрами работающего моторного масла и динамически¬ми характеристиками крутильных колебаний коленчатого вала.
Научная гипотеза основана на диалектическом принципе о всеобщей связи явлений и процессов применительно к объекту и предмету исследова-ний. Исследуя стохастическое изменение величин комплекса диагностиче¬ских параметров, характеризующих техническое состояние парка судовых дизелей, на основе системного подхода можно создать оптимальные систем¬ные модели, алгоритмы и методики диагностирования, позволяющие с наи-меньшими затратами, используя внутренние резервы системы, эффективно управлять техническим состоянием сложившегося парка дизелей.
Цель работы. Цель диссертационной работы состоит в разработке тео-ретических положений системного моделирования алгоритмов диагностиро-вания элементов дизеля, лимитирующих его надёжность и моторесурс, соз-дании на этой основе эффективных методов и прикладных методик диагно-стирования и их практической реализации в системе ТЭФ пароходства или судоходной компании.
Методы исследования. Теоретической и методологической базой для достижения поставленной цели работы являлись научные положения сис-темной методологии, теории вероятностей и математической статистики, теории распознавания образов, теории ДВС, теории колебаний и математиче-ского моделирования на ЭВМ. В экспериментальном исследовании и практи-ческом использовании результатов данной работы применялись современ¬ные физико-химические методы и методики (экспрессная эмиссионная спек-трометрия, фотоэлектрическая колориметрия, потенциометрия и др.), изме-рительно-вычислительный комплекс БАГС-4, аттестованные и поверенные приборы. Обработка статистических данных и моделирование алгоритмов диагностирования и прогнозирования выполнены с применением ЭВМ.
Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждаются: обоснованностью исходных теоретических положений, вытекающих из физической картины исследуемых явлений и опыта эксплуатации судовых дизелей, адекватностью теоретических моделей многочисленному статистическому материалу практического использования для эксплуатируемых дизелей, широкой апробацией и внедрением.
Научная новизна диссертационной работы сводится к следующему:
- на основе принципов системной методологии разработаны теоретиче-ские положения построения диагностической модели комплекса «судовой дизель - работающее моторное масло - валовая линия СЭУ - система ТЭФ пароходства», отличающейся от существующих моделей более полным и эффективным использованием располагаемой информации;
- определён комплекс диагностических параметров, позволяющий полу-чить достоверную информацию о техническом состоянии основных (систе-мообразующих) элементов, систем и качестве РММ судового дизеля;
- на основе системного подхода разработана модель обучающегося ал-горитма диагностирования основных элементов дизеля по комплексу пара-метров РММ, позволяющего оптимизировать диагностические нормативы и критерии на основе вновь поступающей статистической информации;
- предложен вероятностно-статистический метод расчёта информатив-ности диагностических параметров, на основе которого формируется диагно-стическая матрица, обеспечивающая эффективное использование обучающе-гося алгоритма диагностирования;
- получены математические модели и методики прогнозирования оста-точного ресурса основных трущихся деталей дизеля (на примере цилиндро-вых втулок дизеля Г70-5) по средней концентрации железа в РММ и его об¬щей загрязнённости, отличающиеся простотой и высокой достоверностью прогноза;
- предложены методики диагностирования основных деталей ЦПГ вы-сокооборотных дизелей по угару и комплексу параметров РММ, основанные на полиномиальном моделировании;
- разработана методика диагностирования силиконового демпфера су-дового дизеля по параметрам амплитудно-частотной характеристики спек-трограммы крутильных колебаний валовой линии, отличающаяся вероятно- стно-статистическим подходом к распознаванию;
- предложен метод исследования информативности амплитудно- частотной характеристики спектрограммы крутильных колебаний дизеля, ос-нованный на вероятностно-статистическом подходе и отличающийся полным учётом частотного диапазона в установлении диагноза;
- получены математическая модель и методика прогнозирования оста-точного ресурса коленчатого вала дизеля по средней амплитуде спектро-граммы крутильных колебаний валовой линии, отличающиеся простотой и высокой достоверностью прогноза.
Практическая ценность и реализация работы заключается в разра¬ботке научно обоснованных математических моделей, алгоритмов и методик диагностирования и прогнозирования основных элементов эксплуатируемых судовых дизелей по комплексу параметров работающего моторного масла и крутильных колебаний валовой линии. Результаты диссертационной работы доведены до практической реализации, путём создания и внедрения системы диагностирования дизелей по параметрам работающего моторного масла в Западно-Сибирском речном пароходстве (Приложение 1); приняты к внедре-нию в ОАО «Томская судоходная компания» (Приложение 2); рекомендова¬ны Западно-Сибирским филиалом ФГУ «Российский Речной Регистр» к вне-дрению на судах Западно-Сибирского региона (Приложение 3) и использу¬ются в учебном процессе при подготовке специалистов судомеханической специальности для речного и морского флота в Новосибирской государст-венной академии водного транспорта (Приложение 4). По результатам иссле-дований разработаны «Стандарт предприятия. СТП 314.536.0 - 01 - 88: Сис-тема диагностирования дизелей по методу комплексного анализа смазочного масла» [147, 162] и практические рекомендации по диагностированию эле-ментов валовой линии судовых дизелей по параметрам крутильных колеба¬ний [49, 50].
На защиту выносятся следующие основные результаты работы:
1. Диагностическая модель комплекса «судовой дизель - работающее моторное масло - валовая линия СЭУ - система ТЭФ пароходства», основан-ная на принципах системной методологии.
2. Комплекс диагностических параметров: показатели РММ для оценки и анализа его работоспособности, состояния трущихся деталей и основных систем судовых дизелей; средняя амплитуда и частотный диапазон спектр о- граммы КК валовой линии для оценки и анализа состояния основных эле-ментов судового дизеля.
3. Системная модель обучающегося алгоритма диагностирования основ-ных элементов ДВС, реализованная по комплексу параметров РММ для оценки состояния деталей ЦПГ средне- и высокооборотных судовых дизелей.
4. Метод расчёта информативности диагностических параметров для формирования матрицы, обеспечивающей эффективное использование обу-чающегося алгоритма диагностирования основных элементов судового дизе¬ля.
5. Математические модели и методики прогнозирования остаточного ре-сурса основных элементов ДВС по концентрации продуктов износа и его общей загрязнённости, реализованные для цилиндровых втулок среднеобо-ротных дизелей.
6. Методики диагностирования технического состояния деталей ЦПГ высокооборотных дизелей по угару и комплексу параметров РММ, основан-ные на полиномиальном моделировании.
7. Методика диагностирования состояния силиконового демпфера дизе¬ля по параметрам крутильных колебаний валовой линии СЭУ.
8. Метод исследования информативности амплитудно-частотной харак-теристики спектрограммы крутильных колебаний дизеля.
9. Математическая модель и методика прогнозирования остаточного ре-сурса коленчатого вала дизеля по средней амплитуде спектрограммы кру-тильных колебаний валовой линии СЭУ.
Апробация работы. Основные положения и результаты работы докла-дывались, обсуждались и были одобрены на 21-27 научно-технических кон-ференциях НИИВТ и ЗСНТО ВТ (Новосибирск, 1980-1986 г.г.); НГАВТ (Но-восибирск, 2007-2011 г.г.); на межвузовской научной конференции «Филосо-фия науки и техники» (Новосибирск, 2008 г.); на научно-техническом семи-наре МРФ РСФСР «Опыт экономного использования топлива и нефтепро-дуктов на водном транспорте» (Куйбышев, 1982 г.); на 43-ей научно-технической конференции Сибирского автодорожного института им. В.В. Куйбышева (Омск, 1983 г.); на 2-ом Межведомственном совещании по коор-динации работ в области технической диагностики двигателей (Ленинград- Пушкин, 1983 г.); на производственно-техническом совещании Главфлота МРФ РСФСР (Москва, 1983 г.); на заседании технического совета ЗСРП (Но-восибирск, 1984 г.); на заседании научно-методической комиссии секции «Проблемы надёжности и технической диагностики» НТС Госстандарта по вопросу «Внедрение диагностики в систему технического обслуживания и ремонта техники» Горький, 1986 г.); на 46-ом международном семинаре «Моделирование в компьютерном материаловедении» (Одесса, 2007 г.); на Сибирской Ярмарке (Новосибирск, 2008, 2009, 2011 г.г.).
Публикации. По теме диссертации опубликованы 44 работы. В том числе две монографии [47, 49] и 22 научные статьи в изданиях, рекомендуе-мых ВАК для опубликования материалов докторских диссертаций [41 - 46, 48]. Результаты исследований отражены также в двух научно - исследова-тельских отчетах о НИР, выполненном при участии автора диссертации и прошедшим государственную регистрацию [147, 151].
Личный вклад автора. Работа выполнялось на кафедре Судовые ДВС и в лаборатории Динамика и прочность судовых конструкций кафедры Со-противление материалов и подъемно-транспортных машины ФБОУ ВПО Но-восибирской государственной академии водного транспорта. Некоторые ча-стные работы проводились автором совместно с сотрудниками кафедр этого втуза. Результаты таких исследований были опубликованы в совместных трудах. В статьях [55, 193], написанных в соавторстве, личный вклад автора составляет не менее 30 %, в остальных - не менее 50 %. Однако разработка общей концепции построения и положений диссертации, касающихся основ системного моделирования вероятностных обучающихся алгоритмов диагно-стирования и их оптимизации, разработки конкретных методик выполнены автором самостоятельно и опубликованы в монографиях и научных статьях.
Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, семи глав, заключения, списка использованной литературы и приложений четырёх актов внедренйяГ Основная часть работы изложенаГна 304 страницах маши-нописного текста, включая 49 таблиц, 60 рисунков и библиографию из 216 наименований.
Логическая схема проведённого исследования представлена на рисунке
В.1.

Рисунок В.1 - Логическая схема исследования

Краткое содержание работы
В первой главе «Техническая диагностика двигателей внутреннего сгорания: состояние, проблемы и задачи исследования» показана роль и значение технической диагностики в решении проблемы повышения надёж-ности и эффективности работы эксплуатируемых судовых дизелей. Дан об¬зор и анализ работ по техническому диагностированию ДВС различного на-значения. Обосновано, что для комплексной оценки состояния основных элементов наиболее предпочтительно диагностирование по параметрам РММ на основе экспрессного спектрального анализа продуктов износа и по пара-метрам амплитудно-частотной характеристики КК коленчатого вала с при-менением портативных автоматизированных измерительно-вычислительных комплексов типа БАГС-4.
Отмечается, что большой вклад в научную организацию эксплуатации ДВС с использованием методов и средств диагностики внесли В.И. Бельских, А.П. Болдин, Б.В. Васильев, Н.Я. Говорущенко, П.С. Ждановский, JI.H. Кар-пов, Е.Н. Климов, В.В. Лаханин, Л.В. Мирошников, В.М. Михлин, А.В. Моз- галевский, B.C. Семёнов, Л.А. Шеромов и другие исследователи.
Достижения в области химмотологии и трибологии для повышения экс-плуатационной надёжности ДВС с замкнутой системой смазки нашли отра-жение в работах В.Ф. Большакова, С.В. Венцеля, М.А. Григорьева, Г.П. Ки- чи, Б.О. Лебедева, Г.П. Лышко, В.А. Сомова, В.Н. Сторожева.
В развитие теории и практики диагностирования ДВС по параметрам РММ на основе спектрального анализа большой вклад внесли работы В.И. Гринцевича, В.Е. Канарчука, К.А. Келера, С.К. Кюрегяна, А.В. Надёжкина,
Э.А. Пахомова, П.Ш. Петросяна, А.И. Соколова, В.В. Чанкина и других ис-следователей.
В области теории и расчётных методов крутильных колебаний различ¬ных вариантов СЭУ следует отметить работы А.Г. Агуреева, В.В. Алексеева,
А.М. Барановского, С.П. Глушкова, П.А. Истомина, В.П. Терских и многих других учёных. Их исследования явились теоретической базой, на которой строились разработанные в настоящей диссертационной работе теоретиче¬ские положения моделирования алгоритмов и прикладные методики диагно-стирования усталостных повреждений элементов коленчатого вала.
Анализ работ показал, что при разработке теоретических основ техниче-ской диагностики машин и механизмов не всегда учитывалась специфика объекта диагностики. Кроме того, при системном представлении объекта иг-норировалась роль субъекта - сложившейся системы технической эксплуата-ции машин. При моделировании вероятностных алгоритмов диагностирова¬ния и установлении предельных нормативов и критериев не учитывалась фи-зическая картина формирования статистических законов распределения зна-чений диагностических параметров, не исследовались диагностическая цен-ность параметров и её оптимальное использование в алгоритмах диагности-рования. В связи с этим возникает необходимость в разработке теоретиче¬ских положений системного моделирования эффективных алгоритмов и ме¬тодик диагностирования основных элементов судового дизеля, заполняющих указанные пробелы. На основании выполненного анализа в диссертации бы¬ли сформулированы основные задачи исследования.
Во второй главе «Теоретические основы системного моделирования алгоритмов диагностирования основных элементов судовых дизелей» рассматриваются теоретические основы системного моделирования алгорит-мов диагностирования и прогнозирования основных элементов эксплуати-руемых судовых дизелей. Проведён системный анализ комплекса «судовой дизель - РММ - валовая линия СЭУ - система ТЭФ пароходства», сформу-лированы критерии для оценки и идентификации состояния основных эле-ментов судового дизеля и на этой основе осуществлён выбор диагностиче¬ских параметров с теоретическим обоснованием метода расчёта их информа-тивности. Дано описание основных теоретических положений построения обучающегося алгоритма диагностирования и принципа его функционирова-ния в системе ТЭФ пароходства или судоходной компании; изложены теоре-тические основы оценки и анализа технического состояния элементов вало¬вой линии судового дизеля по параметрам КК; рассмотрены общие законо-мерности построения математических моделей прогнозирования состояния основных элементов судового дизеля.
По результатам анализа функциональных структурно-следственных свя-зей элементов предмета исследований, используя приём декомпозиции, ха-рактерной для системного анализа, исследуемый комплекс представлен сис-темной диагностической моделью, основанной на принципе оптимального управления. Детальный анализ прямых и обратных связей этой модели, от-ражающих информационные процессы комплекса, позволил разработать ма-тематические модели, алгоритмы и методики диагностирования рассматри-ваемых системообразующих элементов судового дизеля.
В реальных условиях эксплуатации судовых дизелей надёжное опреде-ление всех составляющих баланса продуктов износа вследствие стохастиче-ского характера их накопления в РММ не представляется возможным. В свя¬зи с этим была принята концепция разработки методик диагностирования и прогнозирования, позволяющих с высокой достоверностью оценивать износ- ное состояние эксплуатируемого дизеля непосредственно по текущим вели-чинам концентрации продуктов износа в РММ. Поэтому в отличие от детер-минированных уровней стабилизации концентрации продуктов износа и их интенсивностей поступления в РММ при исправном состоянии дизеля, опи-санных в работах Э.А. Пахомова, В.В. Чанкина и других исследователей, в настоящей работе эти уровни представлены в виде функций случайных вели-чин. Показано, что по своей физической природе эти функции являются ве-роятностными математическими моделями, для построения которых необхо-дим большой массив экспериментальных данных.
По данным химического состава материалов деталей исследуемых дизе-лей и анализа основных факторов, снижающих их надёжность и экономич-ность, был сформирован комплекс диагностических параметров. В качестве основных параметров приняты текущие величины концентраций шести эле-ментов-индикаторов (kFe, кси, кРЬ, ks„, кСп кАі), по которым оценивается со-стояние трущихся деталей, лимитирующих надёжность или ресурсные пока-затели дизеля. Дополнительными параметрами выбраны текущие значения концентрации кремния (А&), водородного показателя (pH), щелочного (ЩЧ) и кислотного (КЧ) чисел, температуры вспышки (tec„), общей загрязнённости (г) и содержания воды (.Н20). В зависимости от вида информации о техниче¬ском состоянии объекта диагностирования (ОД), поступающей с РММ, диаг-ностические параметры классифицированы по трём группам, каждая из ко-торых наиболее полно характеризует состояние конкретных элементов ОД.
В соответствии с принципами системной методологии в работе обосно-вана целесообразность построения обучающихся алгоритмов диагностирова-ния, которые позволяют оптимизировать диагностические нормативы и кри-терии на основе вновь поступающих статистических данных. Моделирование обучающегося алгоритма диагностирования проведено в два этапа.
На первом этапе, путём введения «зоны неопределённое™» распознава-ния, по методу Неймана - Пирсона рассматривалась задача нахождения пре-дельных Kj „р и допустимых Kj доп нормативных значений величин основного j - го параметра К, позволяющих с установленными вероятностями ошибок первого ауст «ложная тревога» и второго руст «пропуск дефекта» рода при¬нять однозначное решение соответственно о дефектном или исправном со¬стоянии диагностируемого объекта дизеля.
На втором этапе рассмотрена задача разрешения «зоны неопределённо- сти» основного параметра с использованием комплекса дополнительных ди-агностических параметров на основе метода статистического последователь-ного анализа А. Вальда. Так как решающее правило этого метода соответст-вует однородному комплексу диагностических параметров и не учитывает диагностическую ценность различных параметров и диагнозов, в решающее правило введены весовые коэффициенты, учитывающие диагностическую ценность и дисперсию j - го параметра К для различных состояний Д кон-тролируемых объектов дизеля.
Определение диагностической ценности (информативности) комплекса рассматриваемых параметров проведено на основе методов теории информа-ции. С увеличением числа интервалов диагностическая ценность параметра возрастает или остаётся прежней, но анализ результатов при этом становится более трудоёмким. Поэтому в работе предложен критерий оптимизации, по-зволяющий осуществить выбор необходимого и достаточного числа разбие-ний величин параметра на интервалы.
Для разработки критериев оценки и идентификации усталостных повре-ждений элементов валовой линии произведено компьютерное моделирование дискретной крутильно-колеблющейся системы дизельной СЭУ в програм¬мном пакете MathCAD версии 13. Расчёты собственных частот и форм кру¬тильных колебаний (КК), работы гармонических возмущающих моментов и их амплитуд осуществлены на основе уравнения Лагранжа второго рода. Для определения собственных значений частот и соответствующих им относи-тельных собственных амплитуд использовался gi? - алгоритм, в настоящее время признанный одним из лучших методов решения задачи по определе¬нию собственных значений квадратных заполненных матриц общего вида. В работе рассмотрен моделирующий пример расчёта крутильных колебаний валовой линии СЭУ теплохода проекта 121 с дизелем 4190ZLC-2 мощностью 165 кВт при частоте вращения коленчатого вала 1000 мин'1. Установлено, что в качестве критериев оценки и идентификации состояния элементов валовой линии следует рассматривать изменение параметров амплитудно-частотной характеристики крутильных колебаний в процессе эксплуатации дизеля.
На основе анализа существующих моделей прогнозирования техниче¬ских объектов осуществлён выбор конкретных прогнозирующих функций для определения остаточного ресурса основных элементов судового дизеля.
В третьей главе «Методология определения величин диагностиче¬ских параметров. Выбор числа объектов исследования» изложена методо¬логия определения величин диагностических параметров РММ, проведено обоснование выбора числа объектов исследования, рассмотрены методика и результаты стендовых измерений параметров КК валовой линии при помощи автоматизированного измерительно-вычислительного комплекса БАГС-4.
Спектральный анализ концентраций продуктов износа и кремния в РММ проводился на фотоэлектрическом спектрометре МФС-5, согласно ГОСТ 20759-81. Для определения других физико-химических показателей РММ, принятых в качестве диагностических параметров, также использова¬лись стандартные методики и аттестованные приборы и оборудование.
По результатам статистического анализа экспериментального материала, полученного с 25 дизелей 6ЧРН 36/45, установлено, что распределения всех величин наиболее хорошо согласуются с законом гамма - распределения. Для такого распределения рассчитано необходимое число контролируемых дизелей. Для относительной ошибки <5 = 0,15 с вероятностью Р=0,95 расчёта-ми было установлено N = 49 дизелей, а число проб масла с одного дизеля N = 5 при периодичности отбора 200 часов. В последующие навигации все дизели Г70-5 буксиров-толкачей типа «ОТ-2000» и М400, М401А-1 скоростных су¬дов типа «Заря», «Восход», «Ракета», «Метеор» (более 50 единиц) были ох¬вачены мониторингом их состояния по параметрам РММ, что позволило по¬лучить достаточно надёжные и обоснованные результаты исследования.
Для измерения динамических характеристик эксплуатируемых валовых линий судовых дизелей использовался портативный автоматизированный измерительно-вычислительный комплекс БАГС-4, разработанный в лабора-тории «Динамика и прочность судовых конструкций» кафедры «Сопротив-ления материалов» ФБОУ ВПО НГАВТ [56]. Стендовые испытания комплек¬са БАГС-4 проводились на экспериментальной установке, изготовленной на базе токарно-винторезного станка 1А616. Валовая линия состояла из колен¬чатого вала ДВС «ВАЗ- 2108» и промежуточного вала, зажатых в патрон то- карного станка и поджимаемых его задней бабкой. Частота вращения вало¬вой линии задавалась с помощью вращения шпинделя токарного станка. Из¬мерения КК производились с коленчатым валом без наработки и с коленча¬тым валом, имеющим наработку более 4000 часов. Обработка записи измере¬ний выполнялась с помощью программы «Analyzez@» электронно- вычислительного комплекса БАГС-4. Результаты испытаний показали значи-тельное снижение усталостной прочности коленчатого вала с наработкой по сравнению с валом без наработки.
В четвёртой главе «Результаты моделирования алгоритмов диагно-стирования среднеоборотных дизелей по параметрам работающего мас-ла» представлены результаты математического моделирования и оптимиза¬ции обучающихся алгоритмов диагностирования и прогнозирования состоя¬ния основных элементов среднеоборотных дизелей 6ЧРН 36/45 (Г70-5) теп-лоходов «ОТ-2000». Моделирование обучающегося алгоритма диагностиро-вания осуществлено на примере цилиндровых втулок среднеоборотных дизе-лей Г70-5 теплоходов типа «ОТ-2000». Дизели с овальностью всех втулок меньше предельной величины Д =0,5 мм относились к исправному состоя¬нию D, а дизели, у которых овальность цилиндровых втулок, хотя бы у од¬ного цилиндра, достигала или превышала величину Д составили подмно¬жество дефектного состояния D2. В соответствии с таким разделением фор-мировались массивы данных анализов масла {K^/DJ и {Kjj/D2}. По результа¬там проведённого вероятностно-статистического анализа было установлено, что эмпирические массивы данных как исправного, так и дефектного и обще¬го состояний дизелей наиболее хорошо аппроксимируются законом гамма - распределения. В работе дано теоретическое обоснование физической карти-ны формирования закона гамма - распределения.
На основе полученных результатов численного эксперимента проведено компьютерное моделирование расчёта предельных и допустимых нормативов диагностических параметров.
Корреляционно-регрессионный анализ связей между основными и до-полнительными диагностическими параметрами позволил сформировать ло-гический базис «параметры - состояние» для диагностики основных трущих¬ся деталей дизеля и его систем, который использовался на втором этапе мо-делирования обучающегося алгоритма диагностирования состояния цилинд-ровых втулок (разрешение «зоны неопределенности»). Для концентрации железа и дополнительных параметров масла М10В2 дизелей Г70-5 установ-лена значимость всех расчётных коэффициентов корреляции, что послужило достаточным основанием для привлечения в алгоритм диагностирования со-стояния деталей ЦПГ всех рассматриваемых нами параметров РММ.
В соответствии с теоретическими положениями, изложенными во вто¬рой главе, был проведён численный компьютерный эксперимент по выявле¬нию характера изменения экспериментальных величин частной и общей ди-агностической ценности рассматриваемых параметров в зависимости от раз-личного числа м разбиений их значений на равномерные статистические ин-тервалы. Установлено, что это и

Список литературы

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1. Для решения проблемы обеспечения надёжности и ресурсосберегаю-щей эксплуатации судовых дизелей предложен комплекс методов диагности-рования, основанных на анализе продуктов износа, показателей работающего моторного масла и амплитудно-частотной характеристики валовой линии су-дового дизеля. На основе системного подхода исследование стохастического изменения величин комплекса диагностических параметров технического со-стояния элементов судовых дизелей позволило разработать оптимальные мо-дели, алгоритмы и методики диагностирования, позволяющие с наименьши¬ми затратами, используя внутренние резервы системы технической эксплуа¬тации, эффективно управлять техническим состоянием парка дизелей.
2. С позиций системной методологии разработаны теоретические положе¬ния построения диагностической модели комплекса «судовой дизель - РММ - валопровод СЭУ - система ТЭФ пароходства», основанной на принципах управления и обучения. Особенность её заключается в детальном анализе прямых и обратных связей, отражающих информационные процессы систе¬мообразующих элементов диагностируемого комплекса.
3. В зависимости от вида информации, поступающей с параметрами РММ, сформирован и классифицирован по трём группам оптимальный ком-плекс диагностических параметров основных элементов и узлов, систем и самого РММ судовых дизелей Г70-5, М400, М401А-1.
4. По результатам вероятностно-статистического анализа характеристик распределения величин диагностических параметров для различных состоя-ний деталей ЦПГ средне- и высокооборотных судовых дизелей по критерию Пирсона «х - квадрат» с вероятностью Р = 0,95 установлено, что из пяти тео-ретических законов наиболее приемлемым является гамма - распределение.
5. На основе системного подхода разработана модель обучающегося алго¬ритма диагностирования основных элементов дизеля по комплексу парамет¬ров РММ, отличающаяся тем, что позволяет:
- принимать однозначное решение о состоянии элемента по норматив-ным величинам основного диагностического параметра, установленных с учётом статистических характеристик его распределения по методу Неймана- Пирсона с заданной вероятностью ошибок первого рода («ложная тревога») и второго рода («пропуск дефекта»);
- при нахождении величин основного диагностического параметра в «зоне неопределённости» для установленных априорных вероятностей раз-личных состояний элемента и заданных ошибках первого и второго рода принимать решение о состоянии элемента по комплексу дополнительных ди-агностических параметров методом последовательного статистического ана-лиза Вальда;
- оптимизировать диагностические нормативы и критерии в связи с из-менившимися условиями эксплуатации.
6. Разработан вероятностно-статистический метод расчёта информативно¬сти диагностических параметров (на примере цилиндровых втулок дизелей 6ЧРН 36/45), по результатам численного моделирования которого сформиро¬вана диагностическая матрица, обеспечивающая эффективное использование обучающегося алгоритма диагностирования путём выбора оптимального числа интервалов и упорядочивания диагностической ценности параметров.
7. Разработаны математическая модели и методики прогнозирования ос-таточного ресурса основных трущихся деталей дизеля (на примере цилинд-ровых втулок дизеля 6ЧРН 36/45) по средней концентрации железа в РММ и его общей загрязнённости. Особенность их состоит в использовании экспе-риментально установленных тесных корреляционных зависимостей между средней скоростью изнашивания цилиндровых втулок, средней концентраци¬ей железа в масле и его общей загрязнённостью для назначения допустимой величины износа при заданной ошибке второго рода. Апостериорная досто-верность прогноза составила 86 %.
8. Для высокооборотных дизелей 12ЧСН 18/20 с вероятностью Р = 0,95 ус-тановлено, что условия эксплуатации, режимы работы и условия работы уз¬лов трения дизелей, работавших на различных сортах масел (М16В2, М20В2), в среднем примерно одинаковые и нет существенных различий в скорости изнашивания деталей и в изменении физико-химических свойств РММ, ха-рактеризующихся рассматриваемыми диагностическими параметрами.
9 На основе полиномиального моделирования для высокооборотных дизе-лей 12ЧСН 18/20 разработаны методики прогнозирования остаточного ре-сурса деталей ЦПГ по угару и комплексу параметров РММ. На основе широ-кого опытного материала по результатам моделирования получены рабочие прогнозные формулы. Адекватность разработанных моделей прогнозирова¬ния остаточного ресурса дизеля подтверждена широким опытным материа¬лом. Апостериорная достоверность прогнозирования составила, для линей¬ной модели величину, равную 89 %, при ошибке второго рода /? = 0,05.
10. Проведённый теоретический анализ основных характеристик кру-тильных колебаний показал:
- снижение демпфирующей способности колеблющейся системы ведёт к возрастанию амплитуды, величину которой можно получить только с учётом работы сил сопротивления эксплуатируемой валовой линии СЭУ в зависимо-сти от её наработки;
- в качестве критериев оценки и идентификации состояния элементов ва-ловой линии следует рассматривать изменение параметров амплитудно- частотной характеристики крутильных колебаний в процессе эксплуатации дизеля.
11. По результатам проведённых стендовых испытаний валовой линии и эксплуатационного мониторинга крутильных колебаний валовой линии дизе¬ля 6NVD26A-3 теплохода проекта 1741А при помощи автоматизированного комплекса БАГС-4 предложены научно обоснованные решения, реализую¬щие методические и алгоритмические принципы системного подхода к оцен¬ке и анализу состояния судового дизеля, заключающиеся в следующем:
- в разработке методики диагностирования силиконового демпфера дизе¬ля по параметрам амплитудно-частотной характеристики спектрограммы крутильных колебаний валовой линии СЭУ, отличающейся вероятностно-статистическим подходом к распознаванию;
- в предложенном методе исследования информативности амплитудно- частотной характеристики спектрограммы крутильных колебаний валовой линии дизеля, отличающегося наиболее полным учётом частотного диапазо¬на в установлении диагноза;
- в разработке математической модели и методики прогнозирования оста¬точного ресурса коленчатого вала дизеля по средней амплитуде спектро-граммы КК валовой линии СЭУ, отличающейся простотой и высокой досто-верностью прогноза.
12. На основе полученных результатов диссертационной работы в Запад-но-Сибирском речном пароходстве (ЗСРП) создана и внедрена система ди-агностирования по параметрам РММ, разработан «Стандарт предприятия. СТП 314.536.0-01-88: Система диагностирования дизелей по методу ком-плексного анализа смазочного масла». Реальный годовой экономический эф-фект от внедрения системы диагностирования дизелей Г70-5 по методу ком-плексного анализа смазочного масла по данным трёх навигаций составил 60035 рублей или 1715 рублей на один дизель Г70-5 (в ценах до 1991 года), а срок окупаемости капитальных вложений - 0,9 года. Разработаны практиче-ские рекомендации по диагностированию элементов валовой линии эксплуа-тируемых судовых дизелей по параметрам крутильных колебаний. Основные результаты диссертационной работы приняты к внедрению в ОАО «Томская судоходная компания», ожидаемый экономический эффект внедрения соста¬вит 5 млн. рублей в год при сроке окупаемости капитальных вложений около двух лет. Кроме того, результаты работы рекомендованы к внедрению на су¬дах Западно-Сибирского региона Западно-Сибирским филиалом ФГУ «Рос¬сийский Речной Регистр» и используются в учебном процессе при подготов¬ке специалистов судомеханической специальности для речного и морского флота в Новосибирской государственной академии водного транспорта.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1 Агуреев, А.Г. Крутильные колебания и надёжность судовых ва- лопроводов / А.Г. Агуреев, Ю.С. Баршай. - М.: Транспорт, 1982. - 112 с.
2 Айдаров, Т.К. Применение дуги переменного тока в атомно-абсорбционном анализе / Т.К. Айдаров, В.А. Гусева, А.З. Рязанов // Материа-лы VII Уральской конференции по спектроскопии. - Вып. 1. - Свердловск: 1971.-С.197-199.
3 Алексеев, В.В. Демпфирование крутильных колебаний в судовых валопроводах / В.В. Алексеев, Ф.Ф. Болотин, Г. Д. Кортын. - Л.: Судостроение, 1973. - 280 с.
4 Альт, В.В. Контроль и управление параметрами тракторных двигателей в эксплуатационных условиях: Автореф. дис. ... док. техн. наук. - Новосибирск, 1995. - 37 с.
5 Амосов, А.А. Вычислительные методы для инженеров / А.А. Амосов, Ю.А.Дубинский, Н.В. Копчёнова. - М.: Высшая школа, 1994. - 326 с.
6 Ананьев, И.В. Колебания упругих систем в авиационных конструкциях и их демпфирование / И.В. Ананьев, П.Г. Тимофеев. - М.: Машиностроение, 1965. - 522 с.
7 Андрусенко, Е.А. Устранение вибрационного разрушения поршневых колец судовых дизелей: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. - Новгород, 2006. - 17 с.
8 Афанасьева, О.В. Вибродиагностирование технического состояния судовых дизелей по критериям подобия: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. - СПб., 2004. - 23 с.
9 Баев, А.С. Совершенствование технологических процессов сборки и контроля состояния валовой группы при техническом обслуживании судовых дизелей / А.С. Баев. - Л.: ЛИВТ, 1981. - 299 с.
10 Баев, А.С. Методические рекомендации по контролю технического состояния валовой группы судовых дизелей бесконтактным методом / А.С.
Баев. - JI.: Транспорт, 1984. - 33 с.
11 Балицкий, Ф.Я. Виброакустическая диагностика зарождающихся дефектов / Ф.Я. Балицкий, М.А. Иванова, А.Г. Соколова, Е.И. Хомяков. - М.: Наука, 1984. - 119 с.
12 Баранов, Л.Г. Виброакустический метод диагностики ЦПГ дизеля / Л.Г. Баранов и др. // Судостроение. - 1976. - № 1. - С. 26.
13 Барановский, А.М. Расчёт крутильных колебаний энергетической установки методом математического моделирования / А.М. Барановский, С.П. Глушков, С.С. Глушков // Научн. пробл. трансп. Сибири и Дальнего Востока. - 2005. -№1 - 2. - С. 120 - 126.
14 Баринов, А.И. Совершенствование методов оценки предельного со¬стояния автомобильных двигателей: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. - Л. - Пушкин, 1986. - 16 с.
15 Басаргин, В.Д. Безразборное диагностирование дизелей в реальных условиях эксплуатации: учеб. пособие / В.Д. Басаргин. - Хабаровск: изд-во ХГТУ, 1998.-64 с.
16 Бельских, В.И. Диагностика технического состояния и регулировка тракторов / В.И. Бельских. - М.: Колос, 1973. - 495 с.
17 Бельских, В.И. Предремонтное диагностирование сельскохо-зяйственной техники / В.И. Бельских. - М.: Агротранспорт, 1987. - 172 с.
18 Белянин, С.А. Повышение надёжности работы самоходных судов / С.А. Белянин, А.Я. Петрянин // Обзорная информация ЦБНТИ МРФ. - М., 1978.-40 с.
19 Бендат, Дж. Применение корреляционного и спектрального анализа / Дж. Бендат, А. Пирсон. - М.: Мир, 1983. -312 с.
20 Берталанфи Л. фон. Общая теория систем: обзор проблем и результатов / фон Л. Берталанфи // В кн.: Системные исследования (ежегодник). - М.: 1969. - С. 30 - 54.
21 Беспалов, К.К. К вопросу о выносе продуктов износа двигателей с выпускными газами / К.К. Беспалов, В.Н. Шляков // Вопросы механизации сельскохозяйственного производства. Труды ОСХИ. Том 110. - Омск, 1973. - С. 10-12.
22 Бидерман, В.Л. Теория механических колебаний / B.J1. Бидерман. - М.: Высшая школа, 1980. - 408 с.
23 Биргер, И.А. Техническая диагностика / И.А. Биргер. - М.: Маши¬ностроение, 1978. - 240 с.
24 Блехман, И.А. Прикладная математика. Предмет, логика, особен¬ности подходов / И.А. Блехман, А.Д. Мышкис, Я.Г. Пановко. - Киев: Наукова думка, 1976. - 267 с.
25 Болдин, А.П. Диагностирование технического состояния автомоби¬лей на авторемонтных предприятиях / А.П. Болдин, А.В. Мирошников. - М.: Транспорт, 1977. - 263 с.
26 Большаков, В.Ф. Применение топлив и масел в судовых дизелях /
В.Ф. Большаков, Л.Г. Гинзбург Л.Г. - М.: Транспорт, 1976. - 214 с.
27 Большее, JI.H. Таблицы математической статистики / Л.Н. Болыпев,
Н.В. Смирнов. - М.: Наука, 1965. - 464 с.
28 Болыпухина, Л.И. Диагностирование судовых дизелей методом спектрального анализа смазочного масла / Л.И. Болыпухина, Ю.Н.Мясников, Е.В. Першина. // Судостроение. - 1980. - № 12. - С. 18-21.
29 Бычков, О.Д. Контроль внутренних поверхностей / О.Д. Бычков. - М.: Энергия, 1985. - 120 с.
30 Ван, Г.Д. Прикладная теория систем / Г.Д. Ван. - М.: Мир, 1981.
31 Вальд, А. Последовательный анализ / А. Вальд. - М.: Физматгиз, 1960.-315 с.
32 Валишин, А.Г. Основы комплексного решения проблемы повышения надёжности элементов цилиндро-поршневой группы судовых дизелей: Автореф. дис. ... док. техн. наук. - Калининград, 2008. - 45 с.
33 Васильев, Б.В. Диагностирование технического состояния судовых дизелей / Б.В. Васильев, Д.И. Кофман, С.Г.Эренбург. - М.: Транспорт, 1982. - 144 с.
34 Васильев, С. Индикатор интенсивности износа / С. Васильев // Морской флот. - 1971. -№ 2. - С. 36- 37.
35 Венцель, С.В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания / С.В. Венцель - М.: Химия, 1979. - 240 с.
36 Викулов, С.В. Оценка и анализ технического состояния главных дизелей речных судов по параметрам смазочного масла: Дис...канд. техн. наук. - Новосибирск: НИИВТ, 1984. - 169 с.
37 Викулов, С.В. Влияние нагрузки на ресурс двигателя 12ЧСН 18/20 /С.В. Викулов, Л.П. Акимов // Совершенствование технической эксплуатации СЭУ и исследование процессов в судовых дизелях. Труды НИИВТ. - Новосибирск, 1986. - С.135 - 138.
38 Викулов, С.В. Оценка технического состояния судовых дизелей по угару масла / С.В. Викулов, Б.О. Лебедев // Проектирование и расчет судов внутреннего плавания. Труды НИИВТ. - Новосибирск, 1986. - С. 96 - 103.
39 Викулов, С.В. Прогнозирование расхода масла судовых дизелей по косвенным параметрам / С.В. Викулов, Б.О. Лебедев // Вопросы прочности и эксплуатационной надёжности судовых сцепных устройств. Труды НИИВТ. - Новосибирск, 1986. - С. 96 - 101.
40 Викулов, С.В. Повышение ценности информации в алгоритме диаг¬ностирования / С.В.Викулов // Экология и ресурсосбережение в материало¬ведении: межд. сб. научн. трудов. - Новосибирск: Новосиб. гос. аграр. ун-т, 2000.-С. 133 - 136.
41 Викулов, С.В. Критерий усталостной долговечности коленчатого вала дизеля / С.В.Викулов, С.С. Глушков, С.В. Штельмах // Научн. пробл. трансп. Сибири и Дальнего Востока. - 2008. - № 1. - С. 201 - 202.
42 Викулов, С.В. Проблема прогнозирования состояния технических объектов в условиях эксплуатации / С.В. Викулов, А.С. Екимов, С.В. Штель¬мах // Науч. пробл. трансп. Сибири и Дальнего Востока. - 2008. - № 2. - С. 143 - 144.
43 Викулов, С.В. Анализ основных направлений теории прогнозирова¬ния / С.В.Викулов // Науч. пробл. трансп. Сибири и Дальнего Востока. -
2008. - № 2. - С.178 - 179.
44 Викулов, С.В. Прогнозирование остаточного ресурса коленчатого вала судового дизеля методом исследования крутильных колебаний / С.В.Викулов // Научн. пробл. трансп. Сибири и Дальнего Востока. — 2010. — №1.-С. 131-133.
45 Викулов, С.В. Информативность диагностических параметров спек¬трограммы крутильных колебаний валопровода СЭУ /С.В. Викулов // Научн. пробл. трансп. Сибири и Дальнего Востока. - 2011. - № 1. - С. 137 - 139.
46 Викулов, С.В. Расчет собственных частот и относительных амплитуд крутильных колебаний валовой линии дизельных СЭУ / С.В. Викулов // На¬учн. пробл. трансп. Сибири и Дальнего Востока. - 2011. - № 2. - С. 184- 187.
47 Викулов, С.В. Основы технической диагностики судовых дизелей по комплексу параметров работающего моторного масла / С.В. Викулов. - Но¬восибирск: Изд-во Новосиб. гос. акад. вод. трансп., 2011. - 176 с.
48 Викулов, С.В. Анализ амплитудно-частотной характеристики кру¬тильных колебаний валовой линии судового дизеля / С.В. Викулов // Научн. пробл. трансп. Сибири и Дальнего Востока. - 2012. - № 1. - С. 137 - 139.
49 Викулов, С.В. Основы технической диагностики коленчатого вала судового дизеля по параметрам крутильных колебаний валовой линии / С.В. Викулов. -Новосибирск: Изд-во Новосиб. гос. акад. вод. трансп., 2013.- 126 с.
50 Викулов, С.В. Рекомендации по диагностированию коленчатого ва¬ла судового дизеля по параметрам крутильных колебаний / С.В. Викулов. - Новосибирск: Изд-во Новосиб. гос. акад. вод. трансп., 2013. - 45 с.
51 Винер, Н. Кибернетика или управление и связь в животном и маши¬не: Пер. с англ. - М.: Советское радио, 1968. - 326 с.
52 Виницкий, М.Л. Диагностика неисправностей судового дизеля и его узлов в эксплуатации / М.Л. Виницкий // Труды ЦНИИМФ. - Вып. 143. - Л.: 1973.-С. 67-78.
53 Вознесенский, В.А. Статистические методы планирования в техни¬ко-экономических исследованиях / В.А. Вознесенский. - М.: Финансы и ста¬тистика, 1981. - 263 с.
54 Гальчук, В.Я. Техника научного эксперимента / В .Я. Гальчук, А.П. Соловьёв. - JL: Судостроение, 1982. - 256 с.
55 Глушков, С.П. Колебания виброизолированного двигателя / С.П. Глушков, С.В. Викулов // Кинематика и динамика механизмов. Труды НГАВТ. - 2000. - С. 53 - 80.
56 Глушков, С.П. Автоматизированный измерительно-вычислитель¬ный комплекс для регистрации крутильных колебаний энергетических уста¬новок БАГС-4 / С.П. Глушков, А.М. Барановский, С.С. Глушков // Сибирский научн. вестник. - 2006. - Вып. 9. - С. 109 - 112.
57 Глушков, С.С. Математическое моделирование динамических характеристик судовых валопроводові Дис. ... канд. техн. наук. - Новосибирск: НГАВТ, 2009. - 165 с.
58 Глущенко, П.В. Техническая диагностика. Моделирование в диагностировании и прогнозировании состояния технических объектов / П.В. Глущенко. - М.: Вузовская книга, 2004. - 248 с.
59 Говорущенко, Н.Я. Диагностика технического состояния авто-мобилей / Н.Я. Говорущенко. - М.: Транспорт, 1970. - 254 с.
60 Голещихин, Ю.И. Использование прибора ИЭМ-2 для определения нагрузки главных дизелей М400, М401 на скоростных судах / Ю.И. Голещи¬хин // Труды НИИВТ. Вып. 144. - Новосибирск, 1979. - С. 107 - 115.
61 Голещихин, Ю.И. Особенности технической эксплуатации дизелей типа М400, М401/ Ю.И. Голещихин, Г.А. Иванов // Передовой опыт и новая техника. Вып. 12. - М.: ЦБНТИ МРФ РСФСР, 1981. - С. 28 - 40.
62 Горбунова, И.А. Оценка износа двигателей методом спектрального анализа / И.А. Горбунова, Д.А. Логинов // Судостроение. - 1977. - № 8. - С. 30.
63 ГОСТ 11006 - 74. Правила проверки согласия опытного распределе¬ния с теоретическим. - М.: Изд-во стандартов, 1974. - 16 с.
64 ГОСТ 20417 - 75. Техническая диагностика. Общие положения о порядке разработки систем диагностирования. - М.: Изд-во стандартов, 1975. -4 с.
65 ГОСТ 20759 - 81. Дизели тепловозов. Техническое диагностирова¬ние и прогнозирование остаточного ресурса методом спектрального анализа масла. Общие правила. - М.: Изд-во стандартов, 1980. - 24 с.
66 ГОСТ 20911 - 75. Техническая диагностика. Основные термины и определения. - М.: Изд-во стандартов, 1975. - 14 с.
67 ГОСТ 21571 - 76. Система технического обслуживания и ремонта техники. Методы определения допускаемого отклонения параметра техниче¬ского состояния и прогнозирования остаточного ресурса составных частей агрегатов машин. - М.: Изд-во стандартов, 1976. - 28 с.
68 Грачёв, В.В. Разработка методов диагностирования дизельных дви¬гателей по неравномерности вращения коленчатого вала: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. - М.: 1983. - 19 с.
69 Григорьев, М.А. Обеспечение надёжности двигателей / М.А. Гри¬горьев, В.А. Долецкий. - М.: Изд-во стандартов, 1978. - 326 с.
70 Григорьев, М.А. Очистка масла в двигателях внутреннего сгорания / М.А. Григорьев. - М.: Машиностроение, 1983. - 148 с.
71 Гринцевич, В.И. Исследование диагностики автомобильных двига¬телей по параметрам картерного масла: Дис. ... канд. техн. наук. - М.: МАДИ, 1971.-203 с.
72 Грицай, Л.Л. Диагностические параметры главных судовых мало¬оборотных дизелей / JI.JT. Грицай и др. // Труды ЦНИИМФ. - Вып. 174. - Л.: Транспорт, 1973. - С. 3 - 19.
73 Гулин, Е.И. Справочник по горюче-смазочным материалам в судо¬вой технике / Е.И. Гулин, В.А. Сомов, И.М. Чечот. - Л.: Судостроение, 1981. -320 с.
74 Гурвич, И.Б. Эксплуатационная надёжность автомобильных двига¬телей / И.Б. Гурвич, П.Э. Сыркин. - М.: Транспорт, 1984. - 141 с.
75 Диагностический контроль состояния авиационных ГТД в эксплуа¬тации. Технический перевод. -13081. - М.: ЦИАМ, 1976. - 133 с.
76 До Дык Лыу. Вибродиагностика судовых дизелей по крутильным колебаниям валопровода: Автореф. ... дис. док. техн. наук. - СПб, 2006. - 42 с.
77 Добрынин, С.А. Методы автоматизированного исследования вибра¬ции машин: справочник / С.А. Добрынин, М.С. Фельдман, Г.И. Фирсов. - М.: Машиностроение, 1987. - 224 с.
78 Евграфов, О.А. Зкспресс-метод технической диагностики судовых дизелей с помощью газоанализатора ГХ-4 / О.А. Евграфов // Техническая эксплуатация флота. Экспресс-информация ЦБНТИ ММФ. - № 18 (454). - М.: 1979.-С. 16-19.
79 Евдокимов, Ю.А. Планирование и анализ экспериментов при реше¬нии задач трения и износа / Ю.А. Евдокомов, В.И. Колесников, А.И. Тетерин. - М.: Наука, 1980. - 228 с.
80 Ждановский, П.С. Надёжность и долговечность автотракторных двигателей / П.С. Ждановский, А.В. Николаенко. - Л.: Колос, 1981. - 295 с.
81 Задирака, В.К. Теория вычисления преобразования Фурье / В.К. За¬дирака. - Киев: Наукова думка, 1983. - 216 с.
82 Зайдель, А.Н. Техника и практика спектроскопии / А.Н. Зайдель, Г.В. Островская, Ю.И. Островский. - М.: Наука, 1976. - 392 с.
83 Закин, Я.Х. Проверка технического состояния автомобилей / Я.Х. Закин, А.Д. Борц, М.А. Пурник. - М.: Транспорт, 1968. - 58 с.
84 Закономерности развития сложных систем / Под ред. К.О. Кратца и
Э.Н. Елисеева. - Л.: Наука, 1980. - 344 с.
85 Зверев, П.Ю. Влияние вязкости смазочного масла на экономические показатели судовых дизелей с изношенными деталями ЦПГ: Дис. ... канд. техн. наук. - Новосибирск: 2004. - 93 с.
86 Игнатов, В.Н. Диагностирование элементов судового энергетичес¬кого оборудования методом акустической эмиссии: Автореф. дис. канд. техн. наук. - JL: 1979. - 20 с.
87 Иориш, Ю.И. Виброметрия / Ю.И. Иориш. - М.: НТИ машиностр. литературы, 1963. - 771 с.
88 Истомин, П.А. Крутильные колебания в судовых ДВС / П.А. Исто¬мин. - Л.: Судостроение, 1968. - 303 с.
89 Канарчук, В.Е. Исследование влияния динамических эксплуатаци¬онных факторов на износ и долговечность двигателей внутреннего: Автореф. дисс. ... докт. техн. наук. - Киев, 1974. - 37 с.
90 Канарчук, В.Е. Бесконтактная диагностика машин / В.Е. Канарчук. - М.: Машиностроение, 1987. - 158 с.
91 Канарчук, В.Е. Определение износа автотракторных двигателей с помощью анализов проб масла / В.Е. Канарчук. - Львов, 1972. - 38 с.
92 Карминский, В.Д. Диагностирование двигателей внутреннего сгора¬ния подвижного состава по параметрам рабочего процесса / В.Д. Карминский // Автореф. дис. ... докт. техн. наук. - М.: 1984. - 36 с.
93 Карпов JI.H. Выбор объёма контролируемых параметров судового дизеля для безразборной диагностики его технического состояния / Л.Н. Карпов, Е.Л. Титов // Труды ЦНИИМФ. - Вып. 174. - Л.: Транспорт, 1973. - С. 19-39.
94 Карпов, Л.Н. Надёжность и качество судовых дизелей /Л.Н. Карпов. - Л.: Судостроение, 1975. - 232 с.
95 Келер, К.О. Диагностика автомобильного двигателя / К.О. Келер. - Ужгород: Карпаты, 1977. - 159 с.
96 Китаев, Ю.А. Исследование показателей диагностического контроля тракторов «Кировец» на основе определения продуктов износа в масле / Дисс. ... канд. техн. наук. - Л.: ЛСХИ, 1977. - 159 с.
97 Кича, Г.П. Ресрсосберегающее маслоиспользование в судовых дизе¬лях / Г.П. Кича, В.А. Б.Н. Перминов, А.В. Надёжкин. - Владивосток: Изд-во Мор. гос. ун-та им. адм. Г.И. Невельского, 2011. - 372 с.
98 Климов, Е.Н. Основы технической диагностики судовых энергетиче¬ских установок / Е.Н. Климов. - М.: Транспорт, 1980. - 148 с.
99 Клюев, В.В. Технические средства диагностирования: справочник /
B. В. Клюев, П.П. Пархоменко, В.Е. Абрамчук и др. // Под общей ред. В.В. Клюева. - М.: Машиностроение, 1989. - 672 с.
100 Колесов, А.Г. Методы определения технического состояния вало¬вой группы ДВС без их разборки / А.Г. Колесов // Труды ЛИВТ. - Л.: 1977. -
C. 90 - 94.
101 Коллакот, Р.А. Диагностирование механического оборудования / Р.А. Коллакот. Пер. с англ. - Л.: Судостроение, 1980. - 296 с.
102 Конаков, Г.А. Судовые энергетические установки и техническая эксплуатация флота / Г.А. Конаков, Б.В. Васильев. - М.: Транспорт, 1980. - 426 с.
103 Коровин, А.И. Диагностирование автомобильных дизельных дви¬гателей по амплитудным параметрам колебания давления отработавших га¬зов: Автореф. дисс. ... канд. техн. наук. - М.: 1983. - 24 с.
104 Кудлаев, Б.Л. Диагностирование технического состояния средне¬оборотных судовых дизелей средней мощности / Б.Л. Кудлаев // Труды ЛИВТ. - Вып. 154. - Л.: 1977. - С. 90 - 94.
105 Кузнецов, Е.С. Управление технической эксплуатацией автомоби¬лей / Е.С. Кузнецов. - М.: Транспорт, 1990. - 272 с.
106 Кужахметов, Т.А. Разработка и обоснование технологии восстанов¬ления работоспособности судовых валов с трещинами при ремонте: Автореф. дис. ... канд. техн. наук - Астрахань: 2009. - 23 с.
107 Кульбак, С. Теория информации / С. Кульбак. - М.: Мир, 1967. - 408 с.
108 Кюрегян, С.К. Оценка износа двигателей внутреннего сгорания методом спектрального анализа / С.К. Кюрегян. - М.: Машиностроение, 1966.- 152 с.
109 Кюрегян, С.К. Проблема спектрально-аналитического определения содержания минеральных примесей в нефтепродуктах и износа машин: Дисс. ... докт. техн. наук. - М.: 1972. - 276 с.
110 Лаханин В.В. Исследование надёжности судовых силовых устано¬вок / В.В. Лаханин, Э.А. Бардецкий, Ю.А. Журавлёв, Г. А. Иванов // Труды НИИВТ. - Вып. 46. - Новосибирск: 1970. - С. 3 - 12.
111 Лебедев, Б.О. Теплофизические основы процесса угара масла в дизелях и разработка эксплуатационных мероприятий по его сокращению: Дис. ... докт. техн. наук. - Новосибирск, 2002. - 328 с.
112 Левицкий, Л.П. Оценка технического состояния газотурбинных двигателей. - М.: Транспорт, 1982. - 161 с.
113 Левшиц, В.М. Приближённые вычисления и программирование на ЭВМ «Наири-2» / В.М. Левшиц, Б.Ф. Литвин. - М.: Машиностроение, 1977. - 240 с.
114 Леонтьевский, Е.С. Справочник механика и моториста теплохода / Е.С. Леонтьевский. - М.: Транспорт, 1981. - 352 с.
115 Ломухин, В.Б. Совершенствование системы диагностирования су¬довых дизелей по параметрам смазочного масла: Дис. ... канд. техн. наук. - Новосибирск: НГАВТ, 2002. - 130 с.
116 Львовский, Е.Н. Статистические методы построения эмпирических формул: учеб. пособие для вузов. - М.: Высшая школа, 1988. - 239 с.
117 Лышко, Г.П. Топливо, смазочные материалы и технические жидкости / Г.П. Лышко. - М.: Колос, 1979. - 256 с.
118 Мартынов, А.А. О структурных изменениях в составе дизельного парка речного флота / А.А. Мартынов // Сибирский научный вестник. - 2005. -Вып. VI11.-С. 70-71.
119 Махутов, Н.А. Вибрация и долговечность судового энергетическо¬го оборудования / Н.А. Махутов, С.М. Каплунов. - Л.: Судостроение, 1985. - 300 с.
120 Методические указания по определению экономической эффектив¬ности внедрения новой техники на речных перевозках. - М.: Транспорт, 1983.-96 с.
121 Методы и средства машинной диагностики состояния газотурбин¬ных двигателей и их элементов. Всесоюзная научно-техническая конферен¬ция. Тезисы докладов. - Харьков: ХИИГА, 1983. - 170 с.
122 Мироненко, А.Г. Методические указания по обследованию судовых дизелей с истекшим назначенным ресурсом / А.Г. Мироненко, И.Г. Миро¬ненко. - Новосибирск: НГАВТ, 2004. - 56 с.
123 Мироненко, И.Г. Обеспечение безопасности эксплуатации речных судов / И.Г.Мироненко // Науч. пробл. трансп. Сибири и Дальнего Востока. -
2009. - № 2. - С.225 - 228.
124 Мирошников, Л.В. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях // JI.B. Мирошников, А.П. Болдин, В.И. Пал. - М.: Транспорт, 1977. - 264 с.
125 Михалёнок, И.О. Повышение экономической эффективности технического диагностирования тепловозов: Автореф. ... канд. техн. наук. - М.: 1988.-23 с.
126 Михлин, В.М. Прогнозирование технического состояния машин / В.М. Михлин. - М.: Колос, 1976. - 288 с.
127 Михлин, В.М. Перспективные направления развития методов и средств технического диагностирования машин в сельском хозяйстве / В. М. Михлин // Труды ГОСНИТИ. - Том 55. - М.: 1977. - С. 9 - 12.
128 Мозгалевский, А.В. Техническая диагностика / А.В. Мозгалевский, Д.В. Гаскаров - М.: Энергия, 1976. -462 с.
129 Мозгалевский, А.В. Технические средства диагностирования / А.В. Мозгалевский, В.П. Калявин - JL: Судостроение, 1984. - 208 с.
130 Неразрушающий контроль и диагностика: справочник / под ред. В.В. Клюева. - М.: Машиностроение, 1995. - 487 с.
131 Надежкин, А.В. Мониторинг работающего моторного масла в системе обеспечения безопасной ресурсосберегающей эксплуатации судовых дизелей: Автореф. дис. ... докт. техн. наук. - Владивосток: 2011. -42 с.
132 Новицкий, П.В. Оценка погрешностей результатов измерений / П.В. Новицкий, И.А. Зограф. - JL: Энергоатомиздат, 1991. - 304 с.
133 Новые методы контроля эксплуатационных свойств картерных масел / под ред. Э.А. Пахомова // Труды ЦНИИ МПС. - Вып. 435. - М.: Транспорт, 1971. - 136 с.
134 Овсянников, М.К. Термометрическая диагностика технического состояния ЦПГ судового дизеля / М.К. Овсяников и др. // Двигателестроение. - 1979. - № 2. - С.31 - 33.
135 Основы технической диагностики / Под ред. П.П. Пархоменко. - М.: Высшая школа, 1975. - 107 с.
136 Отраслевая методика определения экономической эффективности использования новой техники, изобретений и рационализаторских предложений на предприятиях речного транспорта / ЦБ ТИ МРФ РСФСР. - М.: 1978.-56 с.
137 Оценка технического состояния двигателя по содержанию металлических примесей в масле на установке МФС-3. Двигатель Д-3 ОКУ // Бюллетень № 97-Э-40, МГА. - М.: 1977. - 9 с.
138 Павлов, Б.В. Кибернетические методы технического диагноза / Б.В. Павлов. - М.: Машиностроение, 1966. - 147 с.
139 Пахомов, Э.А. Методы диагностики при эксплуатации тепловозов /
Э.А. Пахомов. - М.: Транспорт, 1974. - 40 с.
140 Петров, Б.Н. Измерение температуры цилиндровых втулок судовых малооборотных дизелей в эксплуатации / Б.Н. Петров, Е.А. Титов, В.В. Филиппов // Труды ЦНИИМФ. - Вып. 226. - Л.: 1976. -С. 39.
141 Петросян, П.Ш. Исследование износа и возможности оценки технического состояния двигателей тракторов с применением спектрального анализа: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. - Саратов: 1973. - 24 с.
142 Попович, B.C. Разработка и использование методов расчётно-экспериментального комплексного исследования напряженно-деформиро-ванного состояния сопряженных деталей двигателя внутреннего сгорания: Дис. ... докт. техн. наук. - Барнаул: 1990. - 328 с.
143 Практическая диагностика авиационных газотурбинных двигателей / Под ред. В.П. Степаненко. - М.: Транспорт, 1985. - 102 с.
144 Привалов, В.П. Исследование и разработка диагностической системы управления состоянием тепловозных дизелей по результатам анализа масла: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. - М.: 1978. - 16 с.
145 Проверка работоспособности силиконовых демпферов. - М.: Российский Речной Регистр, 2008. - 31 с.
146 Пушкарёв, И.Ф. Контроль и оценка технического состояния тепловозов / И.Ф. Пушкарёв, Э.А. Пахомов. - М.: Транспорт, 1985. - 160 с.
147 Разработка комплексной системы эксплуатационной и пред- ремонтной диагностики дизелей: Отчёт о НИР, х/д - 4/79 / Новосиб. институт инженеров вод. трансп.; рук. JI.A. Шеромов. - Новосибирск, 1984. - 341 с. - ГР № 2840068299.
148 Разработка комплексной системы эксплуатационной и пред- ремонтной диагностики дизелей: Отчёт о НИР, х/д - 4/79 / Новосиб. институт инженеров вод. трансп.; рук. JI.A. Шеромов. - Новосибирск, 1985. - 69 с. - ГР № 79040652.
149 Р.009 - 2004. Руководство. Расчёт и измерение крутильных колебаний валопроводов и агрегатов. - М.: Российский Речной Регистр, 2005. - 14 с.
150 Расчёт крутильных колебаний валопровода: № 19.02/ 1741 - 8, от 14.01.2003 г. - Новосибирск: ЗАО «ИПС», 2003. - 37 с.
151 Разработка метода диагностики судовых дизелей по параметрам амплитудно-частотной характеристики крутильных колебаний валовой линии: Отчёт о НИР, г/б - 11 / ФБОУ ВПО «Новосиб. гос. акад. вод. трансп.»; рук. Горелов В.П. - Новосибирск: [б.и.], 2013. - 134 с. - ГР № 01.88.0004137. - Инв. № 02201452323.
152 Родин, П. Диагностика демпферов / П. Родин, Б. Мельников // Судоходство. - 1998. - № 10. - С. 70 - 71.
153 Руководство по анализу износов деталей судовых дизелей. - М.: Транспорт, 1968. - 38 с.
154 Руководство по теплотехническому контролю серийных теплоходов. - М.: Транспорт, 1979. - 424 с.
155 Руководство по работе теплотехнических лабораторий пароходства МРФ. - Л.: Транспорт, 1978. - 279 с.
156 Румшинский, JI.3. Математическая обработка результатов экспе¬римента / Л.З. Румшинский. - М.: Наука, 1971. - 192 с.
157 Рыжков, С.В. Теплотехнические измерения в судовых энерге-тических установках / С.В. Рыжков. - Л.: Судостроение, 1980. - 264 с.
158 Установки судовые. Общие требования к испытаниям на крутильные колебания: ГОСТ 26046 - 83. - М.: Изд-во стандартов, 1983.
159 Самарский, А.А. Математическое моделирование: Идеи. Методы. Примеры / А.А. Самарский, А.П. Михайлов - М.: Физматлит, 2001. - 320 с.
160 Сахаров, А.Б. Защита валопроводов от крутильных колебаний /
А.Б. Сахаров. - М.: Транспорт, 1988. - 117 с.
161 Семёнов, B.C. Теплонапряжённость и долговечность цилиндро-поршневой группы судовых дизелей / B.C. Семёнов. - М.: Транспорт, 1977. - 182 с.
162 Система диагностирования дизелей по методу комплексного анали¬за смазочного масла: Стандарт предприятия. СТП 314.536.0-01-88. - Новосибирск, 1988. - 79 с.
163 Сидоров, В.А. Колебания стержней переменного сечения и диагностика дефектов в прямых стержнях по собственным частотам и формам колебаний: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. - М.: 1978. - 22 с.
164 Скибневский, К.Ю. Диагностирование двигателей тракторов методом спектрального анализа масла / К.Ю. Скибневский, П.Ш. Петросян, Г. В. Тельнова // Техника в сельском хозяйстве. - 1976. -№ 9. -С. 63 - 65.
165 Скрипков, С.А. Выбор диагностических параметров и средств предремонтного диагностирования автомобильных двигателей: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. - М.: 1986. - 20 с.
166 Смирнов, Н.В. Курс теории вероятностей и математической статистики / Н.В. Смирнов, И.В. Дунин-Барковский. - М.: Наука, 1969. - 511 с.
167 Смирнов, О.Р. Надёжность судовых энергетических установок /
О.Р. Смирнов, Ф.Л. Юдицкий. - Л.: Судостроение, 1974. - 280 с.
168 Соколов, А.И. Применение эмиссионного спектрального анализа масла для оценки износа и свойств работающего масла / А.И. Соколов, Н.Т. Тищенко. - Томск: Изд-во Томского ун-та, 1979. - 208 с.
169 Соколов, А.И. Разработка системы контроля надёжности и долговечности судовых машин и механизмов по параметрам работающего масла: Автореф. дис. ... докт. техн. наук. - Л.: 1982. - 36 с.
170 Соколова, И.В. Влияние режимов долива моторного масла в систему смазки на эффективность эксплуатации судовых дизелей: Дис. ... канд. техн. наук. - Владивосток: 2009. - 160 с.
171 Сомов, В.А. Повышение моторесурса и экономичности дизелей /
В.А. Сомов. - Л.: Машиностроение, 1967. - 194 с.
172 Сомов, В.А. Влияние обводнённости моторных масел на их эксплу¬атационные свойства / В.А. Сомов, Д.Г. Точильников, Ю.Л. Щепельский, Г.Ф. Бенда // Химия и технология топлив и масел. - 1978. - № 3. - С. 44 - 46.
173 Страхов, Г.И. Способ контроля технического состояния силовых элементов крыла летательного аппарата / Г.И. Страхов, А.В. Милов, Ю.Н. Невский, В.И. Соколов // Рассеяние энергии при колебаниях механических систем. - Киев: Наукова думка, 1978. - С. 241 - 246.
174 Статистические методы обработки эмпирических данных:
рекомендации. - М.: Изд-во стандартов, 1978. - 230 с.
175 Сторожев, В.Н. Вопросы снижения расходов масла в судовых дизелях / В.Н. Сторожев // Труды НИИВТ. - Часть 2. - Новосибирск, 1971. — 85 с.
176 Сыромятников, В.Ф. Автоматика как средство диагностики на морских судах / В.Ф. Сыромятников. - Д.: Судостроение, 1979. - 312 с.
177 Терских, В.П. Крутильные колебания валопровода силовых установок: в 4 т. - Л.: Судостроение, 1970.
178 Техническая эксплуатация летательных аппаратов / под ред. А.И. Пугачёва. - М.: Транспорт, 1977. - 440 с.
179 Точильников, Д.Г. Радиоиндикаторные методы определения износа деталей ДВС / Д.Г. Точильников. - JL: Машиностроение, 1968. -158 с.
180 Трибологические исследования судовых двигателей внутреннего сгорания с целью повышения долговечности и сокращения расхода ГСМ: Отчёт по НИР 03.02.08 / ТИСИ; руководитель А.И. Соколов. - Томск, 1979. -239 с.
181 Фалькович, А.И. Испытания спектрофотометра «Технотрон АЛ-5» и разработка методики определения железа в отработанных маслах методом атомно-абсорбционной спектроскопии / А.И. Фалькович, P.M. Юткевич // Труды ЦНИИМФ. - Вып. 203. - 1975. - С. 86 - 94.
182 Хастинг, Н. Справочник по статистическим распределениям / Н. Хастинг, Д. Пинок. - М.: Статистика, 1980. - 95 с.
183 Хруцкий, О.В. Акустико-эмиссионный метод диагностирования судовых энергетических установок /О.В. Хруцкий, С.Ф. Юрас. - Л.: 1985. — 48 с.
184 Хрушков, П.П. О возможности применения спектрального анализа с целью технической диагностики и прогнозирования остаточного ресурса тракторных двигателей / П.П. Хрушков // Труды Латвийской сельскохозяйст¬венной академии. - Вып. 74. - Елгава: 1974. - С. 49 - 51.
185 Чанкин, В.В. Методы оценки состояния тепловозных дизелей без их разборки с применением экспрессного спектрального анализа масел: Дис. ... докт. техн. наук. - М.: 1972. - 299 с.
186 Шалимов, А.В. Исследование предремонтного состояния основных сопряжений судовых дизелей безразборным методом: Дис. ... канд. техн. на¬ук. - Л.: ЛИИВТ, 1977. - 154 с.
187 Шапошников, Ю.А. Системное моделирование сложных техниче¬ских объектов / Ю.А. Шапошников // Научн. проблемы трансп. Сибири и Дальнего Востока. - 2013. - № 2. - С. 198 - 200.
188 Шеннон, К. Работы по теории информации и кибернетике / К. Шеннон. - М.: Изд-во иностранной литературы, 1963. - 827 с.
189 Шеромов, Л.А. Основные направления технической диагностики ДВС на речном флоте / Л.А. Шеромов // Труды НИИВТ. - Вып. 133. - Ново¬сибирск: 1978. - С. 148 - 151.
190 Шеромов, Л.А. Принципы построения систем диагностирования судовых дизелей с применением самообучающихся алгоритмов / Л.А. Шеро-мов // Автореф. дис. ... докт. техн. наук. - Л.: 1991. - 47 с.
191 Шляков, В.Н. Усовершенствованный колориметрический метод определения железа в масле / В.Н. Шляков // Механизация и электрификация сельск. хоз-ва. - 1972. - № 6. - С. 53.
192 Штельмах, С.В. Оценка технического состояния валовых линий эксплуатируемых судовых энергетических установок: Дис. ... канд. техн. наук. - Нов