ВПЛИВ РОБОЧОГО ПРОЦЕСУ БЕНЗИНОВОГО ДВИГУНА З РЕГУЛЮВАННЯМ ПОТУЖНОСТІ ВІДКЛЮЧЕННЯМ ОКРЕМИХ РОБОЧИХ ЦИКЛІВ НА КОНЦЕНТРАЦІЮ ОКСИДІВ АЗОТУ : ВЛИЯНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА бензиновых двигателей с регулировкой мощности отключения отдельных РАБОЧИХ ЦИКЛОВ НА концентрацию диоксида азота

Краткое описание

НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ БІОРЕСУРСІВ І ПРИРОДОКОРИСТУВАННЯ УКРАЇНИ

На правах рукопису

Герасимчук Юрій Анатолійович

УДК 621.434 - 629.113

ВПЛИВ РОБОЧОГО ПРОЦЕСУ БЕНЗИНОВОГО ДВИГУНА З РЕГУЛЮВАННЯМ ПОТУЖНОСТІ ВІДКЛЮЧЕННЯМ ОКРЕМИХ РОБОЧИХ ЦИКЛІВ НА КОНЦЕНТРАЦІЮ ОКСИДІВ АЗОТУ

05.05.03 - двигуни та енергетичні установки

Дисертація на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук

Науковий керівник: доктор технічних наук , професор
Філіппов Анатолій Захарович

КИЇВ-2013

ЗМІСТ

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ І СКОРОЧЕНЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

ВСТУП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

РОЗДІЛ 1. АНАЛІЗ ВИКОНАНИХ РОБІТ ПО ДОСЛІДЖЕННЮ
ВМІСТУ ОКСИДІВ АЗОТУ У ВІДПРАЦЬОВАНИХ ГАЗАХ
БЕНЗИНОВИХ ДВИГУНІВ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ . . . . . . . . . 13
1.1. Токсичність відпрацьованих газів бензинових двигунів . . . . . 13
1.2. Теорія утворення оксидів азоту NOx . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1.3. Утворення оксидів азоту NOx в циліндрі бензинового ДВЗ . . . 22
1.4. Вплив різних факторів на концентрацію оксидів азоту у ВГ бензинового ДВЗ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
1.5. Шляхи і методи зменшення викидів токсичних речовин бензиновими ДВЗ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
1.6. Регулювання потужності відключенням окремих робочих циклів- один із шляхів зменшення викидів оксидів азоту в атмосферу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
1.7. Висновки по розділу 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

РОЗДІЛ 2. МАТЕМАТИЧНІ МОДЕЛІ РОБОЧОГО ПРОЦЕСУ ДРЦ І ВИЗНАЧЕННЯ ВИХОДУ ОКСИДУ АЗОТУ В РОБОЧИХ ЦИКЛАХ ДРЦ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2.1. Математична модель робочого процесу ДРЦ. . . . . . . . . . . . . . . .40
2.1.1. Процес впуску. Коефіцієнт залишкових газів. . . . . . . . . . . . . . . 40
2.1.2. Коефіцієнт наповнення після першого відключеного циклу. . . 44
2.1.3. Коефіцієнт надлишку повітря. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
2.1.4. Кількість свіжого заряду і продуктів згоряння. . . . . . . . . . . . . . .46
2.1.5. Дійсний коефіцієнт молекулярної зміни. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
2.1.6. Температура і тиск робочого заряду . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
2.1.7. Алгоритм розрахунку робочого циклу ДРЦ та робочих циклів, наступних за одним, двома та трьома відключеними за допомогою ПК. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
2.2. Методика обробки індикаторних діаграм для визначення механізму утворення оксидів азоту . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
2.3. Математична модель визначення виходу оксиду азоту в робочому циклі ДРЦ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
2.4. Висновки по розділу 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... .93

РОЗДІЛ 3. ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНА УСТАНОВКА І МЕТОДИКА ВИЗНАЧЕННЯ КОНЦЕНТРАЦІЇ ОКСИДІВ АЗОТУ В РОБОЧИХ ЦИКЛАХ ДРЦ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
3.1. Мета й задачі експериментальних досліджень . . . . . . . . . . . . 95
3.2. Об’єкт досліджень . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
3.3. Програма експериментальних досліджень . . . . . . . . . . . . . . . .101
3.4. Експериментальне обладнання згідно ГОСТ 14846-81. . . . . . . 102
3.5. Апаратура для визначення вмісту токсичних речовин у ВГ ДВЗ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
3.6. Методика безмоторних випробувань системи паливоподачі ДРЦ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
3.7. Система автоматичного відбору проб газу електромагнітним газовідбірним клапаном та її безмоторні випробування. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
3.8. Моторні дослідження системи автоматичного газовідбору . . .123
3.9. Методика отримання газових проб в робочих циклах ДРЦ . . .127
3.9.1. Відбір проби газу з випускного колектора . . . . . . . . . . . . . . . . .129
3.9.2. Відбір проби газу безпосередньо з циліндра двигуна за допомогою електромагнітного газовідбірного клапана . . . . . .131
3.10. Методика визначення оксидів азоту NOx в пробі газу . . . . . . .133
3.11. Методика обробки результатів аналізу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
3.12. Висновки по розділу 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138

РОЗДІЛ 4. РЕЗУЛЬТАТИ ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ . .140
4.1. Безмоторні випробування паливоподачі ДРЦ на стенді. . . . . ..140
4.2. Моторні випробування ДРЦ та визначення концентрації оксидів азоту в робочих циклах ДРЦ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
4.3. Висновки по розділу 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

РОЗДІЛ 5. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕОРЕТИЧНИХ ТА ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ ВИХОДУ ОКСИДІВ АЗОТУ В РОБОЧИХ ЦИКЛАХ ДРЦ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
5.1. До оцінки адекватності математичної моделі робочого процесу ДРЦ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
5.2. До оцінки адекватності математичної моделі виходу оксидів азоту NOx в робочих циклах ДРЦ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
5.3. Рекомендації по зменшенню викидів оксидів азоту для ДРЦ…. . . 168
5.4. Висновки по розділу 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168

ВИСНОВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Додаток А Програма розрахунку робочого процесу ДРЦ . . . . . . . 172
Додаток Б Програма розрахунку вмісту оксидів азоту в робочому циклі ДРЦ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Додаток В Програма для електронного блоку управління електромагнітним клапаном . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Додаток Г Методика визначення концентрації оксидів азоту. . . . .206
Додаток Д Методика обробки індикаторних діаграм двигуна . . . . 209
Додаток Е Копія патентів на винаходи та документу, щодо впровадження результатів дисертаційної роботи. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ І СКОРОЧЕНЬ

ВГ  відпрацьовані гази;
ВМТ  верхня мертва точка;
ГРМ  газорозподільний механізм;
ГТД  газотурбінний двигун;
ЕБУ  електронний блок управління;
ЕМГК  електро-магнітний газовідбірний клапан
ДВЗ  двигун внутрішнього згорання;
ДРЦ  двигун з регулюванням потужності відключенням окремих робочих циклів;
КВ  колінчастий вал;
КВЦ  кількість відключених циклів
к.к.д.  коефіцієнт корисної дії;
КНП  коефіцієнт надлишку повітря
КШМ  кривошипно-шатунний механізм;
РЦ  робочий цикл;
РЦНВ  робочий цикл, наступний за відключеним;
ПК  персональний комп’ютер;
п.к.в.  поворот колінчастого вала;
ТР  токсичні речовини;
ХХ  холостий хід;
млн-1  частин на мільйон;
NO  монооксид азоту;
NO2  двооксид азоту;
NOx  оксиди азоту (сумарні);
СmНn  вуглеводневі сполуки;
СО  оксид вуглецю;
СО2  двооксид вуглецю.

ВСТУП
Проблеми забруднення навколишнього середовища та енергозбереження набули значної актуальності за останні роки. Науково-технічний прогрес різко ускладнив взаємовідносини людини з навколишнім середовищем, вніс суттєві, непередбачені, а у багатьох випадках необоротні зміни в екологічній системі.
Промисловість і транспорт викидають щорічно в атмосферу понад 500 млн.т оксидів азоту, 300 млн. т оксиду вуглецю, 100 млн. т інших шкідливих речовин. Автомобільний транспорт посідає домінуючу роль у виникненні і розв’язанні цих проблем. На початку ХХI-го століття світовий парк транспортних засобів налічував понад 700 млн. одиниць (на 01.01.2011 в Україні зареєстровано понад 6,5 млн. од.), продовжується тенденція його збільшення і в даний час [83].
За підрахунками спеціалістів тільки у США, на даний час, двигуни автомобілів викидають у атмосферу 144500 тис. т СО, 27345 тис. т CmHn і 14740 тис. т NOx. До 2020 року ці показники збільшаться в декілька разів [86]. Наведені дані переконливо свідчать про надзвичайну гостроту цієї проблеми.
Термін “токсичність” визначає шкідливу дію компонентів на складові екосистеми. Джерелами викидів шкідливих речовин є ВГ теплових двигунів, випаровування з систем живлення, картерні гази, підтікання палива і оливи у процесі роботи і обслуговування, продукти зношування фрикційних накладок зчеплення, накладок гальмівних колодок, шин, тощо. При цьому 95...98 % шкідливих викидів припадає саме на ВГ двигунів.
Забруднення атмосфери токсичними викидами спонукає до проведення робіт по створенню малотоксичних енергетичних установок для транспортних засобів. Такі роботи проводяться за двома основним напрямкам: зменшення токсичності традиційних ДВЗ (бензинових та дизельних поршневих двигунів) та створення принципово нових малотоксичних енергетичних установок (двигуни Стирлінга, ГТД, електричні установки з акумуляторними батареями, роторно-поршневі двигуни Ванкеля, водневі двигуни на паливних елементах). Створення конкурентоспроможних електромобілів перешкоджає відсутність енергомістких джерел живлення для електродвигунів. На жаль, сучасні акумуляторні батареї ще далекі від досконалості – вони надто важкі, мають обмежений термін експлуатації. А такі недоліки, як висока вартість виготовлення, високі вимоги до конструктивних матеріалів, складність кінематичного механізму, відсутність заправних станцій та станцій технічного обслуговування стримують використання альтернативних енергетичних установок, в якості двигунів для транспортних засобів.
Актуальність теми. На даний час в Україні на транспортні засоби встановлюють поршневі бензинові двигуни та дизелі, що складають від загальної кількості теплових двигунів понад 90 %, з них 70 %  бензинові двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ). Вирішення проблем токсичності і паливної економічності бензинових ДВЗ до цього часу залишається актуальним. Тому ближчим часом суттєве зменшення забруднення повітря і зниження витрати палива можна досягнути, проектуючи менш токсичні бензинові двигуни, з вдосконаленим робочим процесом.
Якісно новим кроком в розвитку робіт цього спрямування є створення нового методу регулювання потужності двигуна відключенням окремих робочих циклів (ДРЦ), який був запропонований професором Андрусенком П.І. і розроблений та удосконалений професором Філіпповим А.З. [4, 5].
Застосування ДРЦ на бензинових багатоциліндрових двигунах, крім зменшення концентрації продуктів неповного згоряння у ВГ, дає змогу суттєво зменшити витрату палива в експлуатаційних умовах на часткових навантаженнях і в режимі холостого ходу (ХХ).
Враховуючи особливості роботи ДРЦ та його складний фізико-хімічний процес згоряння збідненої паливо-повітряної суміші при постійному коефіцієнті надлишку повітря ( 1,0...1,2), концентрації СО і CmHn у ВГ будуть на досить низькому рівні, тоді як концентрації NOx мають максимальні значення саме при  1,05...1,15 [30]. Тому актуальними є наукові дослідження для більш детального вивчення утворення оксидів азоту в циліндрі двигуна, в даному випадку ДРЦ, та пошук оптимальних регулювальних параметрів системи живлення ДРЦ на всіх швидкісних та навантажувальних режимах. Також до цього часу залишається не дослідженим по параметру “токсичність” робочий цикл ДРЦ, наступний за відключеним (продувочним) циклом. На актуальність цього дослідження також вплинула велика складність нейтралізації оксидів азоту і введення жорстких світових норм щодо викидів токсичних речовин ДВЗ.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами.
Робота виконувалась у відповідності з державною науково-технічною програмою (ДНТП) “Механізація, електрифікація та автоматизація сільськогосподарського виробництва, ефективне використання с.г. техніки” на кафедрі “ Трактори і автомобілі ” Національного університету біоресурсів та природокористування України (НУБіП України) за держбюджетною темою Кабінету Міністрів України “Підвищення економічних і екологічних показників теплових двигунів” (1998…2012 р.р.), держ. номер 0198U004090.
Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є поліпшення екологічних показників та паливної економічності бензинового ДВЗ з регулюванням потужності методом відключення окремих робочих циклів шляхом оптимізації складу паливо-повітряної суміші з врахуванням вмісту оксидів азоту у відпрацьованих газах.
Для досягнення поставленої мети були поставлені наступні задачі:
- визначити і обґрунтувати можливі способи та методи для покращення паливної економічності при одночасному зниженні токсичних викидів, зокрема оксидів азоту в бензинових ДВЗ;
- виконати теоретичні дослідження робочого циклу ДРЦ, а також робочого циклу, наступного за відключеним, на предмет визначення концентрації оксидів азоту;
- уточнити математичної моделі робочого процесу ДРЦ з врахуванням впливу механізму утворення оксидів азоту на їх концентрацію;
- провести стендові дослідження робочого процесу бензинового ДРЦ методом індицирування і стробоскопічного відбору проб газу з циліндра на такті розширення в робочому циклі ДРЦ, а також робочому циклі, наступному за відключеним та визначити концентрації оксидів азоту;
- провести експериментальну перевірку адекватності математичної моделі робочого циклу ДРЦ, а також робочого циклу, наступного за відключеним враховуючи вихід оксидів азоту;
- на основі теоретичних та експериментальних досліджень розробити рекомендації щодо визначення оптимального складу паливо-повітряної суміші з врахуванням паливної економічності і екологічних показників двигуна.
Об’єкт дослідження – робочий процес 8-ми циліндрового бензинового двигуна 8Ч 9,2/8 з регулюванням потужності методом відключення окремих робочих циклів (ДРЦ).
Предмет дослідження – концентрації оксидів азоту в робочому циклі ДРЦ, а також в робочому циклі, наступному за відключеним.
Методи досліджень. В основу дисертаційного дослідження покладені фундаментальні положення теорій ДВЗ, горіння, термодинаміки, хімії високих температур:
- метод класичної термодинаміки для дослідження робочого процесу і визначення параметрів робочого тіла в робочому циклі ДРЦ, включаючи робочий цикл, наступний за відключеним;
- метод математичного моделювання процесу згоряння для отримання розрахункових характеристик тепловиділення в робочому циклі ДРЦ, включаючи робочий цикл, наступний за відключеним;
- метод ланцюгових реакцій Семенова і Зельдовича для розрахунку концентрації оксиду азоту в робочому циклі ДРЦ, включаючи робочий цикл, наступний за відключеним, виконано на вдосконаленій математичній моделі;
- метод експериментального дослідження бензинового двигуна 8Ч 9,2/8 з регулювання потужності відключенням окремих робочих циклів для визначення показників процесу згоряння, а також екологічних та економічних показників;
- метод експериментального дослідження утворення оксидів азоту в робочому циклі ДРЦ, включаючи робочий цикл, наступний за відключеним, на основі стробоскопічного відбору проб газу.
Наукова новизна одержаних результатів.
Уточнено розрахункову математичну модель утворення NOx в робочому циклі ДРЦ із застосуванням детального квантово-механiчного розрахунку та визначено константу рівноваги атомарного кисню К0.
Вперше за допомогою системи автоматичного газовідбору отримано та досліджено проби газу безпосередньо з циліндра двигуна в робочому циклі ДРЦ, наступному за відключеним. За результатами експерименту встановлено, що концентрація NOx в робочому циклі, наступному за відключеним, зменшується на ~25…40 % (розрахунок) та відповідно на 36 % (експеримент), в порівнянні з робочим циклом ДРЦ.
Визначено оптимальний склад паливо-повітряної суміші та підібрана циклова подача для робочого циклу ДРЦ, включаючи робочий цикл, наступний за відключеним, щоб забезпечити роботу бензинового двигуна з мінімальним вмістом шкідливих складових у ВГ з врахуванням паливної економічності.
Встановлено, що циклову подачу для робочого циклу ДРЦ, наступному за відключеним, необхідно збільшити на 10…15 % в порівнянні з цикловою подачею робочого циклу ДРЦ.
Практичне значення одержаних результатів складають:
- розроблена програма розрахунку концентрації оксидів азоту робочого циклу ДРЦ, включаючи робочий цикл, наступний за відключеним;
- створено автоматичну систему для стробоскопічного відбору проб газу з електронним управлінням, яка дозволяє провести газовідбір в заданий момент циклу (робочого ходу), а також утримувати газовідбірний клапан у відкритому стані в період після закінчення процесу згоряння на такті розширення до відкриття випускного клапана;
- визначений вплив параметрів процесу згоряння на екологічні та економічні показники в бензинових ДВЗ із запропонованим методом регулювання потужності ДРЦ;
- розроблені рекомендації щодо визначення оптимального складу паливо-повітряної суміші в ДРЦ з врахуванням паливної економічності і екологічних показників двигуна, з одночасним суттєвим зменшенням концентрації продуктів неповного згоряння та оксидів азоту у ВГ двигуна.
Отримані в дисертаційній роботі наукові результати та розроблена автоматична система газовідбору (Патенти №51494, 72969) прийняті до використання в лабораторії випробування газових двигунів Інституту газу НАН України (Довідка №97/8-226 від 14.04.2012) з метою визначення та покращення екологічних показників ДВЗ, які працюють на альтернативних газових паливах.
Особистий внесок здобувача:
1. В математичній моделі для визначення концентрації оксидів азоту робочого циклу ДРЦ удосконалена формула константи рівноваги атомарного кисню К0.
2. Розроблена програма, яка дозволяє обчислювати концентрацію оксидів азоту, що утворились після згоряння в робочому циклі ДРЦ.
3. Уточнено і за допомогою програмного забезпечення відпрацьовано алгоритм роботи ДРЦ, а також підібрана оптимальна циклова подача для робочого циклу ДРЦ, включаючи робочий цикл, наступний за відключеним, в якому необхідно збільшити циклову подачу на 10…15 %.
4. Автором розроблена експериментальна установка, яка являє собою систему автоматичного газовідбору з електронним управлінням. Система газовідбору адаптована для ДРЦ та дає можливість забезпечити одноразовий, багаторазовий і безперервний відбір проб газу безпосередньо з циліндра ДВЗ і отримати проби газу в робочих циклах ДРЦ, включаючи робочий цикл, наступний за відключеним.
Апробація результатів дисертації. Результати досліджень були представлені на щорічних наукових конференціях професорсько-викладацького складу НУБіП України в період 1998-2013 р.р., а також на міжнародних науково-практичних конференціях: “Проблеми енергозберігаючих технологій в АПК” 22-23.06.2006 в НУБіП України (м. Київ), “Сучасні проблеми землеробської механіки” 17-19.10.2012 ВНАУ (м. Вінниця), “Commission of motorization and energetics in agriculture Motrol-2013” 4-5.07.2013 (Польща м. Люблін)
Публікації. За темою дисертаційної роботи опубліковано 16 робіт, з яких 8 у спеціалізованих фахових наукових збірниках, 4 у матеріалах і тезах міжнародних наукових конференцій, 4 патенти України.
За результатами досліджень отримано 4 патенти України на винаходи:
1. Пат. №51494 Україна. МКИ4 F 02 В 71/00 Система автоматичного відбору проб газу з циліндра двигуна внутрішнього згоряння / Філіппов А.З., Атаманенко М.Є., Герасимчук Ю.А.- №2002042949; Заяв. 12.04.2002; Опубл. 15.09.2004, Бюл. №9.
2. Пат. №72969 Україна. МКИ4 F 02 В 71/00 Газовідбірний комплекс для визначення основних параметрів і токсичності двигунів внутрішнього згоряння / Філіппов А.З., Атаманенко М.Є., Герасимчук Ю.А., Дерев’янко В.В. - №2002118985; Заяв. 12.11.2002; Опубл. 16.05.2005, Бюл. №5.
3. Пат. на корисну модель №24481 Україна. F02N 9/00 Система керування приводом клапана газорозподільного механізму двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) / Філіппов А.З., Топчій С. І., Атаманенко М.Є., Герасимчук Ю.А. - №200502248; Заяв. 14.03.2005; Опубл. 10.07.2007, Бюл. №10.
4. Пат. на корисну модель №27448 Україна. F01L 9/00 Газорозподільний механізм двигуна внутрішнього згоряння / Філіппов А.З., Топчій С. І., Атаманенко М.Є., Герасимчук Ю.А. - №200708596; Заяв. 26.07.2007; Опубл. 25.10.2007, Бюл. №10.
Структура та обсяг дисертації. Дисертація складається з вступу, 5-ти розділів, загальних висновків, переліку використаних джерел і додатків. Повний обсяг дисертації становить 230 сторінок; з них 123 сторінки основного тексту, 19 таблиць, 66 рисунків, 6 додатків на 48-ми сторінках, перелік використаних літературних джерел, який включає 105 найменувань на 11–ти сторінках.

Список литературы

ВИСНОВКИ

1. Удосконалення робочого процесу ДВЗ шляхом застосування методу регулювання потужності відключенням окремих робочих циклів є одним із напрямків одночасного покращення екологічних показників і паливної економічності роботи бензинового двигуна.
2. Розглянута теорія утворення токсичних речовин та окремо оксидів азоту в циліндрах бензинового двигуна, в зв’язку з високою токсичністю та складним процесом нейтралізації саме NOx. Уточнено математичну модель робочого процесу ДРЦ з врахуванням його впливу на механізм утворення та концентрацію оксидів азоту NOx.
3. Визначений механізм утворення NOx відповідно до математичної моделі ДРЦ. Із застосуванням детального квантово-механiчного розрахунку визначено формулу константи рівноваги атомарного кисню К0.
4. За результатами теоретичних розрахунків вихід оксиду азоту у робочому циклі, наступному за відключеним зменшився на 20…30 % в порівнянні з робочим циклом ДРЦ.
5. Для реалізації методу регулювання потужності відключенням окремих робочих циклів на базі бензинового двигуна 8Ч 9,2/8 створено систему живлення з електронним блоком управлінням та відпрацьовано алгоритм його роботи.
6. Розроблена і виготовлена система стробоскопічного відбору проб газу безпосередньо з циліндра двигуна, яка захищена патентами України [Патент № 51494, 72969].
7. Встановлено, що максимальна температура згоряння робочого циклу ДРЦ після послідовно відключених від 1-го до 4-ох циклів зменшилась на 8…10 % за результатами теоретичного розрахунку, і на 8,5 % при експериментальному дослідженні, що відповідає зменшенню Тz з 2380 К до 2177 К після першого відключеного циклу.
8. Максимальний тиск в робочому циклі, наступному за відключеним, становить Pz =5,3 МПа, тобто збільшився на 12,8 % проти тиску в робочому циклі ДРЦ Pz =4,7 МПа.
9. За результатами проведеного розрахунково-експериментального дослідження двигуна 8Ч 9,2/8 встановлено, що концентрація оксидів азоту в робочому циклі, наступному за відключеним, зменшується на 28 % з 2078 млн-1 до 1497 млн-1 (розрахунок) та відповідно на 36 % з 1980 млн-1 до 1280 млн-1 (експеримент), в порівнянні з робочим циклом ДРЦ.
10. При експериментальних дослідженнях двигуна 8Ч9,2/8 встановлено, що економія палива при застосуванні ДРЦ становить, на часткових режимах 20…25 % в порівнянні з серійною системою живлення двигуна 8Ч 9,2/8 , а в режимі ХХ – істотне зменшення витрати палива ~ 44 %.
11. На основі теоретичних розрахунків та експериментальних досліджень з врахуванням паливної економічності і екологічних показників бензинового двигуна розроблено рекомендації, згідно яких встановлено оптимальний склад паливо-повітряної суміші з a≥1,1…1,15 для робочих циклів ДРЦ. Для досягнення стабільних значень робочого циклу ДРЦ, наступного за відключеним, необхідно збільшити подачу палива на 10…15%.
12. Отримані в дисертаційній роботі наукові результати та розроблена автоматична система газовідбору прийняті до використання в лабораторії випробування газових двигунів (Інституту газу НАН України) з метою визначення та покращення екологічних показників ДВЗ, які працюють на альтернативних газових паливах.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. А.с. 1615417 СССР, МКИ5 F 02 D 17/02. Способ регулирования мощности двигателя внутреннего сгорания / А.З. Филиппов, Н.Е. Атаманенко, В.С. Холоденко (СССР). – №4194805/25–06; заявл. 16.02.87; Опубл. 23.12.90, Бюл. № 47.
2. А.с. 1521893 СССР, МКИ4 F 02 D 41/32. Система управления мощностью двигателя внутреннего сгорания / Ю.М. Федоренко, А.Ф. Бендерский, А.З. Филиппов, Н.Е. Атаманенко (СССР). - №4225840/25–06; заявл. 8.04.87; опубл. 15.11.89, Бюл. № 42.
3. А.с. 994789 CCCР, М.Кл3 F02D 17/02. Способ регулирования нагрузки бензинового двигателя с искровым зажиганием / А.З. Филиппов, Н.Е. Атаманенко, В.И. Драпиковский (СССР). – №3354274 / 25–06. Заявлено 06.11.81. Опубл. 07.02.83 // Б.И.– 1983. – №5. – 160 с.
4. Андрусенко П.И. О возможности повышения экономичности автомобильного бензинового двигателя при регулировании его мощности отключением отдельных рабочих циклов / Андрусенко П.И., Гутаревич Ю.Ф., Филиппов А.З., Шукшин Н.П. // Труды ЦНИТА – 1967. – Вып. 34. – С. 49–51.
5. Андрусенко П.И. Исследование работы бензинового двигателя при периодическом отключении циклов для повышения экономичности / Андрусенко П.И., Филиппов А.З. // Республиканская науч. –техн. конференция по итогам исследовательских работ в области автомобильного транспорта и дорожного хозяйства: Тезы докладов Республиканской науч.-техн. конференции – Киев, 1969. – С. 3.
6. Білявський Г.О. Основи екології [Текст] : підручник для студ. вузів / Г.О. Білявський, Р.С. Фурдуй, І.Ю. Костіков. –[2–ге вид.] – К. : Либідь, 2005. –408 с.
7. Болтинский В.Н. Теория, конструкция и расчет тракторных и автомобильных двигателей / В.Н. Болтинский – М: Издательство сельскохозяйственной литературы, журналов и плакатов, 1962. – С. 391.
8. Будыко Ю.И. Современные системы впрыска легкого топлива с электронным управлением / Ю.И.Будыко // Двигателестроение. – 1979. – №7. – C. 32–34.
9. Будыко Ю.И. К вопросу об исключении цилиндров автомобильного двигателя с впрыском топлива / Ю.И.Будыко, А.И.Лисицын, В.А.Осюков // Труды ЦНИТА – 1984. – Вып. 83, 84 – С. 114 – 117.
10. Бурдян Б.Г., Дерев’янко В.О., Кривульченко А.І. Навколишнє середовище та його охорона : [Навч. посібник] / Бурдян Б.Г., Дерев’янко В.О., Кривульченко А.І. – К.: Вища школа, 1999. – 227 с.
11. Величко О.М. Екологічний моніторинг : [Навч.посіб] / О.М. Величко, Д.В. Зеркалов ; Нац. транспорт. ун–т. – К.: "Наук. світ", 2001. – 205 с.
12. Величко О.М. Основи екології та моніторинг довкілля : [навч.посібник] / О.М. Величко, М.Гало, І. І. Дудич, Ю. О. Шпеник. – Ужгород : УжНУ, 2001. – 285 с.
13. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. / И.И. Вибе – М.: Машгиз, 1962. – 271 с.
14. Воинов А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. / А.Н.Воинов – М.: Машиностроение, 1977. – С.174–175 с.
15. Воронин В.Г. Токсичность АГТД, дизелей и бензиновых двигателей / В.Г. Воронин // Автомобильная промышленность – 1986 – №5 – С. 10–12.
16. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценка экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды. / [Быстров А.С., Варанкин В.В., Виленский М.А. и др.] – М., Экономика, 1986 – 96 с.
17. Говорун А.Г. Транспорт і навколишнє середовище / А.Г. Говорун, В.Ф. Скорченко, М.М. Худолій. – К. : Урожай, 1992. – 114 с.
18. Гутаревич Ю.Ф. Екологічні вимоги Правил ЄЕК ООН та Директив ЄС до КТЗ і двигунів / Гутаревич Ю.Ф., Клименко О.А., Климпуш О.Д., Редзюк А.М., Устименко В.С. // Автомобільний транспорт України: стан, про¬блеми, перспективи розвитку: Монографія / Держ. автотр. наук.-досл. і проект. інст. / За заг. ред. А.М. Редзюка.- К.: ДП «ДержавтотрансНДІпроект», 2005.-С.286-302.
19. Гордон А.В. Электромагниты постоянного тока / А.В.Гордон, А.Г.Сливинская – Москва – Ленинград : Государственное энергетическое издательство, 1960. – 140 с.
20. Гоц А.Н. Тенденции развития автомобильных и тракторных двигателей за рубежом / А.Н.Гоц, И.П.Мацаренко, В.Н.Мокеева // Двигателестроение. – 1991. – №8–9. – С. 65–80.
21. Григорьев М.А. Современные автомобильные двигатели и их перспективы / Григорьев М.А., Желтяков В.Т., Тер-Мкртичьян Г.Г., Терёхин А.Н. // Автомобильная промышленность – 1996. – №7. – С. 9–16.
22. Гутаревич Ю.Ф. Сравнение способов отключения цилиндров при регулировании мощности бензинового двигателя / Ю.Ф.Гутаревич, А.М. Редзюк // Автомобильная промышленность. – 1984. – № 3. – С. 7–9.
23. Гутаревич Ю.Ф. Характеристика автомобільного транспорту, як штучного джерела забруднення атмосфери України / Ю.Ф.Гутаревич, В.П.Матейчик, Л.П. Мержиєвська // Вісник НТУ ТАУ. – К., 2000.– № 4. – С. 66–71.
24. Гутаревич Ю.Ф. Охрана окружающей среды от загрязнения выбросами двигателей [Текст] / Ю. Ф. Гутаревич. – К. : Урожай, 1989. – 224 с.
25. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей : [Учебник для втузов и спец. ДВС.] / Вырубов Д.Н., Иващенко Н.А., Ивин В.И. и др. ; под ред. Орлина А.С., Круглова М.Г. – М., Машиностроение, 1983. – 372 с.
26. Двигатели внутреннего сгорания (тепловозные дизели и газотурбинные установки) : Учебник / [А.О.Симсон, А.3.Хомич, А.А.Куриц и др.] – М.: Транспорт, 1987. – 384 с.
27. Дьяков А.К. Экологическая безопасность транспортных потоков / Дьяков А.К., Игнатьев Ю.В., Кошкин Е.П. – М.: Транспорт, 1989 – 128 с.
28. Екологія автомобільного транспорту: [Навч. посібник] / Гутаревич Ю.Ф., Зеркалов Д.В., Говорун А.Г., Корпач А.О., Мержиєвська Л.П. ; За ред. Ю.Ф. Гутаревич, Д.В. Зеркалов та ін. – К.: Основа, 2002. – 311с.
29. Жгутова В.И. Моделирование горючей смеси в ДВС с искровым зажиганием с образованием токсичных веществ в рамках многозонной модели / В.И. Жгутова, Д.Д. Матиевский, П.К. Сеначин // Вестник АлтГТУ им. И.И. Ползунова. – 2000. – № 2. – С. 65–75.
30. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания / В.А. Звонов– [2-е изд., перераб.] – М. : Машиностроение, 1981. – 160 с.
31. Звонов В.А. Исследование образования окислов азота в цилиндре бензинового двигателя / Звонов В.А., Малахов В.Н.. // Снижение загрязнение воздуха в городах выхлопными газами автомобилей” : Доклады участников второго Симпозиума стран СЭВ и СФРЮ. – М., НИИНавтопром, 1971 – C. 72–79.
32. Звонов В.А. Применение метода математического планирования эксперимента для оценки токсичности двигателя / В.А. Звонов, В.В. Фурса // Двигатели внутреннего сгорания – Харьков: ХГУ, 1973. – Вып. 17. – С. 99-105.
33. Звонов В.А. Сравнительная оценка методов определения окислов азота в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания / В.А.Звонов, В.В. Фурса, П.Д.Краменцева, З.Т.Звонова // Двигатели внутреннего сгорания – Харьков: ХГУ, 1975. – Вып. 22. – C. 143–150.
34. Зельдович Я.Б. Окисление азота при горении / Я.Б. Зельдович, П.Я. Садовников, Д.А. Франк-Каменецкий. – М. – Л. : Изд-во. АН СССР, 1947. – 147 с.
35. Зельдович Я.Б. Физика ударных волн и высокотемпературных гидродинамических явлений / Я. Б. Зельдович, Ю. П. Райзер. – [2–е изд.] – М., Наука, 1966 – 686 с.
36. Зеркалов Д.В. Екологізація енергоспоживання : Монографія. – К.: ТОВ Міжнар. фін. агенція, 1998. – 271 с.
37. Зленко М.А. Исследование способов отключения цилиндров карбюраторних двигателей / М.А. Зленко // Исследование, конструирование и расчет ДВС. – М.: Труды НАМИ, 1985. – Вып. 183. – С. 100–107.
38. Иванов В.Н. Экология и автомобилизация [Текст] / В.Н. Иванов, В.К. Сторчевус. – [2–еизд., перераб. и доп.] – К.: Будівельник, 1990. – 128 с.
39. Иноземцев Н.В. Процессы сгорания в двигателях / Н.В. Иноземцев, В.К. Кошкин. – М.: Машгиз, 1949. – 345 c.
40. Исследование способов регулирования мощности ДВС // Реферативный журнал ВИНИТИ : Двигатели внутреннего сгорания. – 1983. – №2. – С. 17.
41. Каменев В.Ф. Нормы на предельно допустимые выбросы вредных веществ. Состояние и перспективы развития / Каменев В.Ф., Куров Б.А., Олейник А.В. // Автомобильная промышленность. – 1998. – №5. – С. 32–35.
42. Каталог деталей автомобиля ГАЗ-3307. – М.: Машиностроение, 1992. – 192 с.
43. Ковбасенко С.В. Покращення екологічних та економічних показників автомобілів / С.В. Ковбасенко // Вісн. Східноукр. держ. ун–ту. – 1999. – №1. – С. 85–88.
44. Колотило Д.М. Екологія і економіка : [Навчальний посібник] / Д.М.Колотило. – К.: КНЕУ, 1999. – 368 с.
45. Крутов В.И. Двигатель внутреннего сгорания как регулируемый объект / В.И.Крутов. – М.: Машиностроение, 1978. – 472 с.
46. Крутов В.И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания / В.И.Крутов. – М.: Машиностроение, 1989. – 414 с.
47. Кульчицкий А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей./ А.Р. Кульчицкий – Владимир : Владим. гос. ун–т., 2000. – 256 с.
48. Курс технологии связанного азота /В.И. Атрощенко, А.М. Алексеев, А.П. Засорин – М.: Химия, 1969. – 383 с.
49. Кутенев В.Ф. Сравнительная оценка токсичности отработавших газов автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями / В.Ф.Кутенев, А.А.Чарыпов, В.Н.Топунов // Автомобильная промышленность.– 1974. – C. 9–11.
50. Кутенёв В.Ф. Прогрессивные направления улучшения показателей топливной экономичности и токсичности двигателей / В.Ф.Кутенев // Автомобильная промышленность. – 1982. – № 2. – С. 7–10.
51. Кутенев В.Ф. Научно-технические проблемы улучшения экологических показателей автотранспорта / В.Ф.Кутенев, В.А.Звонов, Г.С.Корнилов // Автомобильная промышленность. – 1998. – № 11. – С. 7–11.
52. Кутенёв В.Ф. Проблемы экологии автотранспорта в России / В.Ф.Кутенёв, В.А.Звонов, Г.С.Корнилов // Экология двигателя и автомобиля: Сб. научн. тр. НАМИ. – М.,1998. – С. 3–11.
53. Кутенев В.Ф. Оценка экологической безопасности автомобиля по полному жизненному циклу: основные понятия / В.Ф.Кутенев, В.А.Звонов, А.В.Козлов – М.: НАМИ, 1999. – 12 с.
54. Куценко А.С. Моделирование рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания на ЭВМ / А.С.Куценко – К.: Наукова думка, 1988. – 104 с.
55. Ленин И.М. Теория автомобильных и тракторных двигателей : [Учебник для вузов]. / И.М.Ленин – М.: Машиностроение, 1969.– 368 с.
56. Ландау Л.Д. Краткий курс теоретической физики : [учеб. пособие для вузов]. Кн.2. Квантовая механика / Л. Д. Ландау, И. М. Лифшиц. – М. : Наука, 1972. – 368 с.
57. Луканин В.М. Постановка оптимизационных задач в системе «Автотранспортный комплекс – окружающая среда» / В.М.Луканин, Ю.В.Трофименко, А.В.Ефремов // Транспорт, наука и техника, управление. – 1993. – № 5 – C.5–12.
58. Луканин В.Н. Экологическое воздействие автомобильных двигателей на окружающую среду / В.Н.Луканин, Ю.В.Трофименко // Итоги науки и техники. –Том 17. – 1993. – С. 128–136.
59. Малахов В.Н. Исследование образования окислов азота в цилиндре карбюраторного двигателя: дис. канд. техн. наук: 05.04.02 / В.Н.Малахов. – К., 1974. – 122 с.
60. Малов Р.В. Рабочие процессы и экологические качества ДВС / Р.В.Малов // Автомобильная промышленность, 1992. – № 9. – С. 10–15.
61. Марков В.А. Токсичность отработавших газов дизелей [Текст] : научно-популярная литература / В. А. Марков, Р. М. Баширов, И. И. Габитов. – [2-е изд., перераб. и доп.] – М. : Изд-во Моск. гос. техн. ун-та им. Н. Э. Баумана, 2002. – 376 с.
62. Методика измерения концентрации окиси и двуокиси азота в газовых смесях фотометрическим методом. – К., 1981. – 26 с.
63. Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей : [Учеб. для вузов по спец. "Механизация сел. хоз-ва"] / А. В. Николаенко – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Колос, 1992. – 335 с.
64. Новые двигатели // Автостроение за рубежом. – 2000. – № 7. – С. 7–14 ; № 8. – С. 16–19.
65. Островский Г.Л. Возможности повышения топливной экономичности двигателей при регулировании мощности отключением цилиндров / Г.Л.Островский // Двигателестроение. – 1986. – №1. – С. 38-40.
66. Павлова Е.И. Экология транспорта [Текст] / Е. И. Павлова, Ю. В. Буралев. – М. : Транспорт, 1998. –232 с.
67. Патент 51494 Україна, МКИ4 F 02 В 71/00. Система автоматичного відбору проб газу з циліндра двигуна внутрішнього згоряння / А.З. Філіппов, М.Є. Атаманенко, Ю.А. Герасимчук – №2002042949; Заяв. 12.04.2002; Опубл. 15.09.2004, Бюл. № 9.
68. Патент 72969 Україна, МКИ4 F 02 В 71/00. Газовідбірний комплекс для визначення основних параметрів і токсичності двигунів внутрішнього згоряння / А.З. Філіппов, М.Є. Атаманенко, Ю.А. Герасимчук, В.В. Дерев’янко – №2002118985; Заяв. 12.11.2002; Опубл. 16.05.2005, Бюл. № 5.
69. Покровский Г.П. Системы питания бензиновых автомобильных двигателей с электронным управлением дозирования топлива: Дис... д-ра техн. наук: 05.04.02./ Г.П.Покровский – М., 1973. – 436 с.
70. Покровский Г.П. Электроника в системах питания автомобильных двигателей [Текст] / Г.П.Покровский. – [3-е изд., перераб. и доп.] – М. : Машиностроение, 1990. – 175 с.; ил.
71. Пьядичев Э.В. Методика расчёта теоретических циклов и обработка индикаторных диаграмм / Э.В.Пьядичев // Двигателестроение. – 1989. – № 7 –С. 18–25.
72. Разработка систем топливоподачи для автомобильного двигателя с целью повышения экономичности и снижения токсичности отработавших газов : [Отчёт о НИР] / Киевский автодор. ин-т. – № ГР 76096161. – К., 1975. – 80 с.
73. Свідоцтво про реєстрацію авторського права на твір № 32176 Україна. Науковий твір «Розрахунок індикаторних показників циклу і характеристик тепловиділення за експериментальними індикаторними діаграмами двигуна внутрішнього згоряння» / В.П.Матейчик, М.П.Цюман (Україна). – № 32325; заявл. 24.12.2009; зареєстр. 24.02.2010.
74. Стечкин Б.С. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя / Б.С.Стечкин, К.И.Генкин, В.С.Золотаревский . –М. : Изд-во Акад. наук СССР, 1960. – 199 с.
75. Сыркин П.Э. Совершенствование метода количественного регулирования карбюраторного двигателя путем отключения цилиндров / П.Э.Сыркин, Э.М.Рубин, А.М.Груздев // Автомобильная промышленность. – 1977. – № 3. – С. 6–8.
76. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных двигателей / [Орлин А.С., Вырубов Д.Н., Ивин В.И., Круглов М.Г. и др.] – М.: Машиностроение, 1971. – Ч.І. – 400 с.
77. Трегобчук В. Київ [Текст] : екологія та економіка міста / В.Трегобчук. – К. : Знання, 1992. – 48 с.
78. Трофименко Ю.В., Оценка токсичности и топливной экономичности автотранспортных средств в ездовых циклах / Ю.В.Трофименко, С.В.Шелмаков // Транспорт: Наука, техника, управление. – 1994. – № 3. – С. 56–63.
79. Филиппов А.З. Повышение экономических и экологических показателей ДВС отключением отдельных рабочих циклов: Дис. д-ра техн. наук: 05.04.02. / А.З.Филиппов – К., 1996. – 460 с.
80. Филиппов А.З. Регулирование мощности двигателя внутреннего сгорания отключением рабочих циклов / А.З.Филиппов // Автомобильная промышленность. – 1983. – № 10. – С. 4–7.
81. Филиппов А.З. Токсичность отработавших газов тепловых двигателей. / А.З.Филиппов – К.: Вища школа, Головное изд-во, 1980. – 160 с.
82. Филиппов А.З. Пути уменьшения расхода топлива и токсичности отработавших газов на дорогах /А.З.Филиппов, А.А.Белятынский // Автомобильные дороги и дорожное строительство. – 1983. – №32. – С. 91-93.
83. Філіппов, А. З. Промислова екологія (транспорт) [Текст] : [навч. посіб.] / А. З.Філіппов. – К. : Вища школа, 1995. – 82 с.
84. Філіппов А.З. Технічні вимоги до систем управління двигуном з регулюванням потужності відключенням робочих циклів (ДРЦ) / А.З.Філіппов, М.Є.Атаманенко // Механізація сільськогосподарського виробництва : Зб. наук. праць Національного аграрного ун-ту. – Т. VIІ. – К.: Видавництво НАУ. 2000. – C. 259.
85. Філіппов А.З. Математична модель робочого процесу двигуна з регулюванням потужності відключенням робочих циклів (ДРЦ) / А.З.Філіппов, М.Я.Хандрос, О.А.Бешун, С.Д.Войтюк // Механізація сільськогосподарського виробництва : Зб. наук. праць Національного аграрного ун-ту. – Т. XIV. – К.: Видавництво НАУ, 2003. – C. 49–55.
86. Філіппов А.З. Покращення економічності транспортних енергетичних установок - один із ефективних шляхів енергозбереження в Україні / Філіппов А.З., Войтюк С.Д., Герасимчук Ю.А. // Наук. вісник Нац. аграр. ун–ту / Редкол.: Д.О.Мельничук (відп. ред.) та ін. – К., 1998. – Вип. 9. – С. 261–264.
87. Філіппов А.З. Токсичність теплових двигунів. Сучасний стан та шляхи її зменшення / А.З.Філіппов, С.Д.Войтюк, Ю.А.Герасимчук // Механізація сільськогосподарського виробництва : Зб. наук. праць Національного аграрного ун–ту. – Т. ІV. – К.: Видавництво НАУ, 1998. ¬ C. 177–184.
88. Філіппов А.З. Вплив робочого процесу бензинового ДРЦ (двигуна з регулюванням потужності відключенням окремих робочих циклів) на концентрацію окислів азоту / А.З.Філіппов, Ю.А.Герасимчук, В.В.Дерев`янко // Науковий вісник Національного аграрного ун–ту – К., 1997. – Вип. 49. – 2002. – С. 336–344.
89. Цветкова Л.И. Экология : [Учебник для технических вузов] / [Л. И. Цветкова, М. И. Алексеев и др.] ; Под ред. Л. И. Цветковой. – СПб.: Химиздат, 2001. – 478 с.
90. Ходаков Ю.С. Оксиды азота и теплоэнергетика : проблемы и решения /Ходаков Ю.С. – [2–е изд.,доп.] - М. : Изд-во ООО "ЭСТ-М", 2001. – 432 с.
91. Худолий Н.Н. Повышение топливной экономичности многоцилиндровых бензиновых двигателей совершенствованием способа регулирования мощности : Дис... канд. техн.наук: 05.04.02 / Н.Н.Худолий – К., 1983. – 146 c.
92. Шатров Е.В. Регулирование мощности карбюраторного двигателя отключением части цилиндров / Е.В.Шатров, М.А.Зленко, В.А.Лукшо, А.С.Озерский // Автомобильная промышленность. – 1982. – № 1. – С. 13–15.
93. Экология автомобильных двигателей внутреннего сгорания / [Звонов В.А., Заиграев Л.С., Черных В.И., Козлов А.В.] ; под редакцией В.А. Звонова. – Луганск: изд–во ВНУ им. В. Даля, 2004 – 268 с.
94. Экологические проблемы на транспорте : [Обз. Информация] / ВИНИТИ. – М., 1991. –Вып. 34. – 19 с.
95. Anatoliy Filippov. Динамика дизельного ДРЦ (двигателя с регулированием мощности отключением отдельных рабочих циклов) / Anatoliy Filippov, Aleksey Beshun, Yuriy Gerasimchuk, Olga Gluhovska, Ludmila Evchenko // Lublin : MOTROL [ Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa] . – 2005. – Т. 7. – С. 83–91.
96. Bone W. Gaseous Combustion at High Pressures / W.Bone, H.Davies, H.Gray, H. Henstock– London, 1929. – P. 174–190.
97. Fedorenko Y.M. Method and systems for internal combustion engine power control using individual cycle cut-off / Fedorenko Y.M., Korzhov M.A., Filippov A.Z., Atamanenko N.E. // SAE International Congress & Exposition : Cobo Conference February 26-29, 1996 – Detroit : Exhibition Center, 1996. – P. 53.
98. Eyzat P. A New Look at Nitrogen Oxides Formation in Internal Combustion Engine. / Eyzat P., Guibet J. C. // SAE Techn. Pap. Ser.– 1968. –№ 680124 – 17 p.
99. Kaufman F. Thermal Decomposition of Nitric Oxide / F.Kaufman, I. K.Kelso //J. Chem. Phys.– 1955.– Vol. 23 (9). - P. 1702–1707.
100. Liveing G.D. On the Influence of Pressure on the Spectra of Flames / G.D. Liveing , J. Dewar // Proceedings of the Royal Society of London. – January 1, 1890. –№ 49. – Р. 217–225.
101. Nernst W. Chemisches Gleichgewicht und Temperaturgefalle / W.Nernst. – Festschrift Ludwig Boltzmann Gewidmet, 1904 – P. 904–915.
102. Sullivan J.L. Modifying automotive life-cycle assessment / J.L.Sullivan, M.M.Costic, W. Han. // Automotive Engineering International. – 1998. – № 7. – Р. 69–71.
103. Starkman E.S. An Investigation into the Formation and Modification of Emission Precursors / E.S.Starkman, H.E.Stewart, V.A.Zvonov // SAE Techn. Pap. Ser.–1969.– № 690020. – 9 p.
104. Wimmer D. Nitrogen Oxides and Engine Conbustion / D.Wimmer, L.A. McReynolds // SAE Transactions. – 1962. – Vol. 70. – 16p.
105. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний (СТ СЭВ 765–77) : ГОСТ 14846-81– М.: Изд. стандартов, 1991. – 69 с.