обгрунтування термінів ВИКОНАННЯ РЕМОНТНо-відновлювальних РОБІТ НА ЗАЛІЗобетонних прогонових будовах МОСТів :

Краткое описание

Міністерство ОСВІТИ і НАУКИ, молоді та спорту україни

Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту

імені академіка В. Лазаряна

На правах рукопису

СаЛЬНІКОВА ІРИНА ВАЛЕРІЇВНА

УДК 69.059.2:624.21.095

обгрунтування термінів ВИКОНАННЯ РЕМОНТНо-відновлювальних РОБІТ НА ЗАЛІЗобетонних прогонових будовах МОСТів

 05.23.08 – технологія та організація промислового та цивільного будівництва

Дисертація

на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук

Науковий керівник

Пшінько Олександр Миколайович доктор технічних наук, професор

Дніпропетровськ – 2012






 

Зміст

ВСТУП…………………………………………………………………………….5

РОЗДІЛ 1 СУЧАСНИЙ СТАН ТА ПЕРСПЕКТИВИ ВІДНОВЛЕННЯ МОСТІВ, ЩО ЕКСПЛУАТУЮТЬСЯ НА ЗАЛІЗНИЦЯХ……………………12

1.1           Аналіз технічного стану штучних споруд на залізницях України….....12

1.2           Cучасний підхід до організації утриманням штучних споруд………………………………………………………………………….....19

1.3           Розподілення ресурсів при виконанні ремонтно-відновлювальних робіт на мостах…………………………………………………………………………26

1.4           Особливості виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних мостах та напрямки їх удосконалення…………..……………30

Висновки до розділу 1. Постановка мети і задач дослідження……………….37

РОЗДІЛ 2 СИСТЕМАТИЗАЦІЯ ФАКТОРІВ, ЩО ВПЛИВАЮТЬ НА ОБГРУНТУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ ТЕРМІНІВ ВИКОНАННЯ РЕМОНТНО-ВІДНОВЛЮВАЛЬНИХ РОБІТ НА ЗАЛІЗОБЕТОННИХ ПРОГОНОВИХ  БУДОВАХ  МОСТІВ……………….………………………..41

2.1           Фактори і параметри, що враховуються при організаційно-технологічному проектуванні виконання ремонтно-відновлювальних  робіт на залізобетонних прогонових будовах  мостів………………………………41

2.2           Формування сукупності моделей для оцінки впливу організаційно-технологічних факторів на терміни виконання ремонтно-відновлювальних  робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів ………………………..45

2.3           Висновки до розділу 2…………………………………………………...82

РОЗДІЛ 3 ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ТЕХНОЛОГІЧНИХ ФАКТОРІВ НА ТЕРМІНИ ВИКОНАННЯ РЕМОНТНО-ВІДНОВЛЮВАЛЬНИХ РОБІТ НА ЗАЛІЗОБЕТОННИХ ПРОГОНОВИХ БУДОВАХ МОСТІВ…………………………………………. .………............84

3.1 Характеристика вибіркової сукупності проектів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів та методів обробки результатів …………………..…………………………….…84

3.2 Виявлення закономірностей впливу організаційно-технологічних факторів на терміни виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів………………………………….94

Висновки до розділу 3…………………………………………………………104

РОЗДІЛ 4 ПІДВИЩЕННЯ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ТЕХНОЛОГІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ ВИКОНАННЯ РЕМОНТНО-ВІДНОВЛЮВАЛЬНИХ РОБІТ НА ЗАЛІЗОБЕТОННИХ ПРОГОНОВИХ БУДОВАХ МОСТІВ. ОЦІІНКА РЕЗУЛЬТАТІВ ВПРОВАДЖЕННЯ……………………………….106

4.1           Методичний підхід до формування ранжованого списку залізобетонних прогонових будов мостів з подальшим виконанням ремонтно-відновлювальних робіт на цих об’єктах…………………….………………...106

4.2           Методичний підхід до обґрунтування раціональних термінів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів……………………………………………………… …………………...120

Висновки до розділу 4………………………………………………………….123

ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ………………………………………………………125

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ……………………………………...127

ДОДАТОК А. Акти впровадження результатів роботи……………………...150

ДОДАТОК Б. Результати проведення експертних оцінок для визначення фактора технологічності та дефектності  при виконанні ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів..………………………………..................................................................156

ДОДАТОК В. Текст програми формування ранжованого списку залізобетонних прогонових будов мостів та розрахунку термінів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на цих об’єктах………………………………………………………………………….166

ВСТУП

Актуальність теми. В сучасних умовах ринкової економіки до транспортної системи України висуваються високі вимоги щодо якості, регулярності і надійності транспортних зв’язків, збереження вантажів і дотримання термінів їх доставки, безпеки перевезення пасажирів, належного утримання штучних споруд. У зв’язку з цим безаварійна експлуатація залізничних мостів є однією з найважливіших складових залізничного транспорту, які забезпечують подальший економічний розвиток країни.

Залізничний транспорт є основною складовою транспортної системи України. Його ефективне функціонування є необхідною умовою розвитку внутрішньої і зовнішньоекономічної діяльності держави та забезпечення національної безпеки країни. Інтеграція економіки України в світову економіку призводить до збільшення обсягів вантажних і пасажирських перевезень, тому значення залізничного транспорту постійно зростає. Реструктуризація Укрзалізниці, що на даний час проходить в Україні, повинна створити умови для досягнення рівня європейських і світових стандартів, що сприятиме прискоренню темпів євроінтеграції та максимальній реалізації транзитного потенціалу держави. Виходячи з цього, утримання штучних споруд на належному рівні, підвищення ефективності системи управління ремонтними та відновлювальними роботами на мостах є досить важливим питанням в системі успішного функціонування залізниць країни.

Виходячи з того, що штучні споруди на залізничній мережі України побудовані у різні часи, згідно з різними нормативними документами, з різних матеріалів, знаходяться у різному фізичному стані, тому постійно виникає необхідність у проведенні поточних та капітальних ремонтів, що є однією з важливих проблем безпеки руху транспорту. Зростання вантажонапруженості, збільшення швидкостей руху безпосередньо впливає на зростання інтенсивності утворення і розвитку дефектів та пошкоджень елементів прогонових будов мостів, збільшення витрат на їх поточне утримання та ремонти. Тому виникає необхідність у своєчасному встановленні та швидкому усуненні пошкоджень штучних споруд для безпечного функціонування залізничного транспорту.

Визначена потреба покращення стану штучних споруд на залізниці, яка на даний час не в достатній мірі відповідає зростаючим вимогам суспільства та європейським стандартам надання послуг, спрямована на скорочення термінів ремонтно-відновлювальних робіт та зниження вартості їх виконання. При цьому необхідно враховувати вплив комплексу організаційних, технологічних, технічних, часових та вартісних показників, що супроводжують ремонтні роботи на всіх етапах їх проведення.

Таким чином, актуальність даного дисертаційного дослідження обумовлена необхідністю удосконалення методів організації робіт з утримання штучних споруд. Оцінка стану залізобетонних залізничних мостів за ступенем дефектів та пошкоджень з подальшим створенням ранжованого списку об’єктів щодо виконання ремонтно-відновлювальних робіт, обґрунтування термінів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів за фактичними даними із застосуванням раціональних організаційно-технологічних рішень на сьогодні є актуальною задачею.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами Дисертація виконувалась відповідно до основних положень Закону України «Про пріоритетні напрями розвитку науки і техніки» № 2519-VI від 9 вересня 2010 р.

Наукові дослідження, викладені в дисертації, виконані згідно з напрямком наукової роботи кафедри «Будівлі та будівельні матеріали» Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, відповідно до програми науково-дослідної роботи «Проведення досліджень та аналіз застосування на залізницях України сухих сумішей для відновлення захисного шару залізобетонних, бетонних та кам’яних інженерних споруд» (державний реєстраційний № 0112U003105, рівень участі дисертанта – виконавець).

Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є розробка теоретичних положень і методичного забезпечення щодо обґрунтування раціональних термінів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів в умовах ресурсних обмежень з урахуванням впливу організаційно-технологічних факторів.

Сформульована мета дисертаційної роботи обумовила необхідність вирішення наступних задач:

-                    аналіз та узагальнення існуючих систем утримання штучних споруд, розподілення ресурсів при виконанні ремонтно-відновлювальних робіт на мостах;

-                    систематизація існуючих дефектів і пошкоджень та оцінка ступеня їх впливу на стан залізобетонних прогонових будов мостів;

-                    виявлення організаційно-технологічних факторів (ОТФ), які відображають специфічні особливості виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів та впливають на терміни виробництва робіт;

-                    дослідження впливу ОТФ на терміни виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів;

-                    розробка методики вибору та обґрунтування раціональних організаційно-технологічних рішень з урахуванням термінів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів та методики визначення ступеня пошкоджень залізобетонних прогонових будов і обґрунтування створення ранжованого списку штучних споруд щодо пріоритету виконання на них ремонтно-відновлювальних робіт;

-                    впровадження результатів в практику організаційно-технологічної підготовки виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів та оцінка запропонованих методик за результатами впровадження.

Об’єкт дослідження: процеси виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів.

Предмет дослідження: моделі та методи визначення дефектності, технологічності і термінів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів.

Методи дослідження:

-                     аналіз і узагальнення вітчизняного та зарубіжного досвіду, нормативних документів, методичних підходів до організації та управління утриманням штучних споруд і виконання ремонтно-відновлювальних робіт на мостах (для обґрунтування актуальності, мети і задач дослідження);

-                     методи системного аналізу, формалізації (для формування передумов, обмежень, гіпотез, прийнятих при розробці методик);

-                    методи теорії ймовірностей та математичної статистики, експертних оцінок, кореляційного та регресійного аналізів (для відбору, обробки та аналізу вихідних даних; виявлення закономірностей впливу організаційно-технологічних факторів на досліджувані показники; обґрунтування достовірності одержаних результатів);

-                    організаційно-технологічне моделювання, теорія прийняття рішень (для розробки методики вибору та обґрунтування раціональних способів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів та формування ранжованого списку об’єктів щодо пріоритету виконання на них ремонтно-відновлювальних робіт).

Наукова новизна одержаних результатів:

-                    вперше встановлено закономірності впливу організаційно-технологічних факторів (фактора довжини об’єкту, фактора технічного стану об’єкту, фактора технологічності, фактора вантажонапруженості) на прогнозовані терміни виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах залізничних мостів;

-                    удосконалено методичний підхід до визначення впливу ступеня пошкоджень залізобетонних прогонових будов залізничних мостів на їх технічний стан з подальшим формуванням ранжованого списку об’єктів щодо пріоритету виконання на них ремонтно-відновлювальних робіт;

-                    дістав подальшого розвитку метод обґрунтування термінів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів при розробці організаційно-технологічних рішень, реалізація якого дозволяє досягти більш достовірних значень часових показників в умовах ресурсних обмежень.

Практичне значення одержаних результатів:

-                     розроблено алгоритм та програмне забезпечення розрахунку раціональних термінів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів та створення ранжованого списку дефектних споруд щодо подальшого виконання на них ремонто-відновлювальних робіт з урахуванням ступеня впливу пошкоджень із використанням середовища розробки програмного забезпечення Borland Delphi;

-                     використано ТОВ «Гідромонтажспецбуд» (м. Дніпропетровськ) при підготовці тендерної документації  та розробці проектів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на лінії Волноваха – Кривий Ріг, мостів ПК 85+708 м, ПК 140+ 128 м, ПК 155+ 130 м. Врахування організаційно-технологічних особливостей виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізничних залізобетонних прогонових будовах залізничних мостів дозволило визначити раціональні терміни виконання ремонтно-відновлювальних робіт. Впровадження моделей обґрунтування раціональних термінів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів на передпроектній стадії дало можливість скоротити терміни виконання ремонтно-відновлювальних робіт на 5-7%;

-                     впроваджено в навчальний процес Дніпропетровського  національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна при підготовці бакалаврів та спеціалістів зі спеціальності «Промислове і цивільне будівництво».

Особистий внесок здобувача в наукових працях, опублікованих у співавторстві, полягає в:

-        обґрунтуванні методів дослідження та раціоналізації параметрів організаційно-технологічних рішень із виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів як складової системи організації утримання штучних споруд [93, 148, 150, 152];

-        розробці методики визначення ступеня пошкоджень залізобетонних прогонових будов залізничних мостів та формуванні ранжованого списку об’єктів щодо пріоритету виконання на них ремонтно-відновлювальних робіт [153];

-                     дослідженні впливу організаційно-технологічних факторів на терміни виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів [94];

-                     виявленні особливостей в сучасних підходах до організаційно-технологічної надійності транспортних споруд та розробці шляхів їх удосконалення [95, 147, 151].

Апробація результатів дисертації. Результати дисертаційної роботи доповідались та одержали позитивну оцінку на наукових конференціях: V Міжнародній науково-практичній конференції для викладачів, аспірантів та молодих вчених «Сучасні технології управління підприємством та можливості інформаційних систем: стан, проблеми, перспективи» (м. Одеса, 2010 р.), VIII Всеукраїнській науково-технічній конференції «Будівництво в сейсмічних районах України» (м. Ялта, 2010 р.), II Міжнародній науково-практичній конференції «Інтеграція України в міжнародну транспортну систему» (м. Дніпропетровськ, 2010 р.), Всеукраїнській науково-технічній конференції магістрів та аспірантів «Науково-технічний прогрес на залізничному транспорті» (м. Дніпропетровськ, 2010 р.), 71-й Міжнародній науково-практичній конференції «Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту» (м. Дніпропетровськ, 2011 р.), 71-й Всеукраїнській науково-технічній конференції молодих вчених «Науково-технічний прогрес на залізничному транспорті» (м. Дніпропетровськ, 2011 р.), IХ-Х Міжнародних науково-практичних конференціях «Інноваційні технології життєвого циклу об’єктів житлово-цивільного, промислового і транспортного призначення» (м. Ялта, смт. Гаспра, 2011-2012 рр.), VIІI Міжнародній науково-практичній конференції «Наука і освіта без меж – 2012» (м. Дніпропетровськ, 2012 р.).

Публікації. Основні положення і результати дисертації опубліковані в 13 наукових працях, в тому числі 7 статтях, з яких 6 - у наукових фахових виданнях, і 6 тезах доповідей.

Структура та обсяг дисертації. Дисертація складається зі вступу, чотирьох розділів, загальних висновків, списку використаних джерел, трьох додатків. Загальний обсяг дисертації – 176 сторінки. Дисертаційна робота містить 30 рисунків, 16 таблиць, 3 додатки на 27 сторінках. Список використаних джерел включає 215 найменувань.

Список литературы

ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ

На підставі виконаних досліджень, викладених у дисертації, сформульовані та обґрунтовані наукові пропозиції, сукупність яких є теоретичним узагальненням та новим вирішенням актуальної науково-прикладної задачі підвищення ефективності організації та управління утриманням штучних споруд шляхом удосконалення методу організаційно-технологічного обґрунтування термінів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів, що знайшло відображення в наступному: 

1.                В результаті аналізу стану штучних споруд Укрзалізниці виявлено, що 10% штучних споруд знаходяться у стані, близькому до аварійного, 15-20% - у незадовільному стані, оскільки 27%  мостів було побудовано  50 – 100 років тому, 3% - понад 100 років. Аналіз вітчизняного та зарубіжного досвіду утримання штучних споруд виявив необхідність покращення системи організації робіт з утримання штучних споруд та удосконалення організаційно-технологічних рішень виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів.

2.                Визначено та формалізовано систему факторів, які відображають специфічні особливості організації робіт з утримання штучних спорудах та впливають на терміни виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів: фактор довжини об’єкту, фактор технічного стану об’єкту (дефектність), фактор технологічності та фактор вантажонапруженості лінії.

3.                Доведено, що найбільш важливим показником виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів є терміни їх виробництва. На залізниці час, який виділяється для виконання ремонтно-відновлювальних робіт, лімітується темпом лінійних робіт на дорозі, що обумовлює необхідність вирішення задачі взаємодії лінійних робіт (на всій дорозі) та безпосередньо на конкретній ділянці, що потребує спеціальних підходів до ув’язки робіт та специфічних вимог до декомпозиції всієї системи для визначення раціональних термінів виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах.

4.                Розроблено методику визначення показника ступеня пошкоджень залізобетонних прогонових будов мостів, яка дає можливість формування ранжованого списку об’єктів щодо подальшого виконання на них ремонтно-відновлювальних робіт.

5.                Встановлено закономірності впливу організаційно-технологічних факторів на терміни виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостах. Оцінка одержаних закономірностей за критерієм Фішера, та практичне впровадження в діяльність будівельних організацій підтвердили їх адекватність реальному процесу виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів.

6.                Розроблено методики вибору та обґрунтування раціональних організаційно-технологічних рішень з урахуванням термінів при виконанні ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів та обґрунтування створення ранжованого списку штучних споруд щодо пріоритету виконання на них ремонтно-відновлювальних робіт. Для автоматизації  обробки, розрахунків та аналізу даних, був розроблений програмний комплекс в середовищі програмного забезпечення Borland Delphi.

7.                Впровадження результатів досліджень в діяльність будівельної організації при врахуванні організаційно-технологічних особливостей виконання ремонтно-відновлювальних робіт на залізобетонних прогонових будовах мостів дозволило, при заданих обмеженнях, при розробці проектів виробництва робіт скоротити терміни їх виконання на 5-7%.

1.                ДБН А.3.1-5-2009. Організація будівельного виробництва. - К.: Мінрегіонбуд України, 2010. – 78 с.

2.                 ДБН В.2.3-6:2006.  Мости та труби. Обстеження і випробування. - К.: Мінрегіонбуд України, 2009. – 62 с.

3.                 ДБН В.1.2-15-2009. Споруди транспорту. Мости та труби.
Навантаження і впливи. - К.: Мінрегіонбуд України, 2009. – 82 с.

4.                Інструкція по утриманню штучних споруд / В. Ф. Сушков, Л. П.
Ватуля, М. М. Літвинов та інші. - К.: Транспорт України, 1999. – 96 с.

5.                Положение по оценке состояния и содержания искусственных сооружений на железных дорогах Союза ССР. – М.: «Транспорт», 1991. –     29 с.

6.                ЦП-0093. Інструкція з визначенням умов пропуску рухомого
складу по металевих та залізобетонних залізничних мостах / Головне
управління колійного господарства Укрзалізниці, 2002. – 30 с.

7.                Абарыков В.П.  Оптимизация системы проектирования в строительстве / В.П. Абарыков //- М.: Изд. дом «Грааль», 2000. – 312 с.

8.                Автоматизированное проектирование организации строительства железных дорог / [С. П. Першин, М. И. Иванов, А. Ф. Акуратов и др.]; под ред. С. П. Першина.- М.: Транспорт, 1991.- 261 с.

9.                Адронов С. А.  Менеджмент в проектной деятельности  / Адронов С.А., Макарчук А. В. - СПб.: СНбГУАП, 2001.- 126 с.

10.           Алмазов В.О. Основы расчета железобетонных конструкций, подверженных циклическим замораживаниям и оттаиваниям/ В.О. Алмазов //  Сб. трудов МИСИ. Совершенствование железобетонных конструкций с учетом нелинейного деформирования материалов. – М., 1986. – 273 с.

11.           Алмазов В. О. Железобетонные конструкции сооружений для добычи нефти и газа: Дисс. … докт. тех. наук. – М.: МИСИ, 1990. – 24 с.

12.            Алмазов В. О. Режимное нагружение  и практические расчеты железобетонных конструкций // Сб. науч. статей «Инженерные проблемы современного железобетона». – Иваново: Изд-во Российской академии архитектуры и строительных наук, НИИЖБ, 1995. – С. 11-16

13.           Антипов А. С. Анализ состояния эксплуатируемых пролетных строений из преднапряженного  железобетона/ А. С. Антипов, П.Е. Помогаев, Н.Г. Зверева // Труды ВНИИЖТ, 1980. - Вып. 625. - С. 21-29.

14.           Антонов Е.А. Вопросы долговечности железобетонных мостов / Е.А. Антонов // Труды ГипродорНИИ. 1980. - Вып. 31. - С. 5-13.

15.           Апышков Г.И. Методические основы и принципы экспертной классификации объектов реконструкции / Г.И. Апышков, П.Е. Уваров, Н.Г. Шамбешова// Строительное производство.- К.: АП НИИСП, 1995. - С.62-65.

16.           Аретинский В.А. Справочник мостов и труб на железных дорогах. / В.А. Аретинский // – М.: Транспорт, 1973. – 211 с.

17.            Афанасьев А.А. Технология жилых зданий. Технологии восстановления эксплуатационной надежности жилых зданий / А.А.  Афанасьев, Е.П. Матвеев. - М., 2008. – 420 с.

18.           Афанасьев В. А. Проектирование организации строительства, организации и производства работ / А.В. Афанасьев.- Л.: ЛИСИ, 1988.- 96 с.

19.           Афанасьев В. А. Поточная организация строительства / В.А.Афанасьев. – Л.: Стройиздат, 1990. – 302 с.

20.           Байхельт Ф. Надежность и техническое обслуживание: математический подход / Ф. Байхельт, П. Франкен. // - М .: Радио и связь,1988. -392 с.

21.           Бакушин Н.В. Выбор рациональных технологических решений при капитальном ремонте  и реконструкции зданий:  автореф. дисс.  на соискание учен. степени канд. техн. наук: спец. 05.23.08 / Н.В. Бакушин.- М., 1996.-16 с.

22.           Балк В.А. Влияние организации строительства на продолжительность реконструкции и надежность функционирования  промышленного предприятия  в условиях ее проведения / В.А. Балк, В.А. Бальшаков, В.Г. Клименко // Промышленное строительство. -  1984.- №7.- С.23-25.

23.           Баранников А.Ф. Организация управляемых систем в строительстве / А.Ф. Баранников - К.: Будівельник, 1976. – 168 с.

24.           Белоконь А.И. Организационно-технологические аспекты обоснования качественного и количественного состава строительных машин для реконструкции:  автореф. дисс.  на соискание учен. степени докт. техн. наук: 08.06.01 / Белоконь А.И. - Харьков, 1998. – 34 с.

25.           Белоликов В.Т. Организация и экономика строительного производства: Учеб. пособие/ В.Т. Белоликов, А.М. Бондарь, И.С. Птухина - СПб.: Издательство СПбГПУ, 2002. – 86 с.

26.           Беляков Ю.И. Строительные работы при реконструкции предприятий / Ю.И. Беляков, А.В. Резуник, Н.М. Федосенко - М.: Стройздат,1986. – 224 с.

27.           Беринский И.И Вычислительная техника и проектирование технологии и организации строительства / И.И. Беринский, В.П. Николаев.- Львов: Высшая. шк.,1994.- 251 с.

28.           Берг О.Я. Физические основы теории прочности бетона и железобетона/ О.Я. Берг.- М.: Госстройздат, 1961. – 96 с.

29.           Берг О.Я. О пространственном напряженном состоянии бетона при одноосном сжатии / О.Я. Берг, Е.Н. Щербаков, Н.Г. Хубава // Известия вузов. -  Строительство и архитектура. 1972. - №2. - С. 8-11.

30.           Богданов А. А. Тектология: ( Всеобщая организационная наука). В 2-х кн. Кн. 1 [А. И. Абалкин (отв. ред.) и др.] / Отделение экономики АН СССР.- М.: Экономика, 1989.- 304 с.

31.           Бокарев С.А. Управление техническим состоянием искусственных сооружений на железных дорогах России на основе новых информационных технологий./ С.А. Бокарев - Новосибирск, 2002. – 276 с.

32.           Бешелев С.Д. Математико-статические экспертные оценки/               С.Д. Бешелев, Ф.Г. Гуревич // - М.: Статистика, 1980. – 163 с.

33.           Богданов Н.Н. Установление режима эксплуатации старых железобетонных мостов. Грузоподъемность эксплуатируемых пролетных строений железнодорожных мостов / Н. Н. Богданов, И. А. Сильницкий // – Л.: Стройздат, 1973. – 267 с.

34.           Бойко М.Д. Диагностика повреждений и методы восстановления эксплуатационных качеств зданий / М.Д. Бойко. - Л.: Стройздат, 1975. - 326 с.

35.           Болотин В.В Методы теории вероятностей и теории надежностей в расчетах сооружений / В.В. Болотин. – М.: Стройздат, 1982.- 351 с.

36.           Большаков В.И. Способ реконструкции гражданских зданий с наращиванием этажей / В.И. Большаков, А.Н. Березюк, Н.В. Савицкий,     Н.А. Швец, В.Т. Шаленный, С.В. Головатый // Материаловедение, строительство и  отраслевое машиностроение. Сб. науч. трудов ПГАСА. – Днепропетровск: ПГСАСА, 1998.- С. 157-158.

37.           Большой энциклопедический  словарь / Под ред. А. М. Прохорова 2-е изд.- М.: Научное издательство «Большая Российская энциклопедия»; СПб.: Норит, 2001.- 1456 с.

38.           Болотин В.В Методы теории вероятностей и теории надежностей в расчетах сооружений / В.В. Болотин. – М.: Стройздат, 1982.- 351 с.

39.           Болотских Н.С. Справочник по водопонижению: оборудование и технология / Н.С. Болотских. – К.: Будівельник, 1985. – 175 с.

40.           Бондарь Н. Г. Взаимодействие железнодорожных мостов с подвижным составом. / Н. Г. Боднарь М.: Транспорт, 1984.- 272 с.

41.           Брик А. Л. О состоянии эксплуатируемых железобетонных пролетных строений железнодорожных мостов: Сб. Вопросы статической и динамической работы, оценки грузоподъемности и эксплуатационной надежности мостов / А.Л. Брик, А.В. Ненашев //.- Днепропетровск, 1986.       С. 174-177.

42.           Брик А. Л. Эксплуатация искусственных сооружений на железных дорогах./ А.Л. Брик, В.Г. Давыдов, В.Н. Савельев // – М.: Транспорт, 1990.-   232 с.

43.           Булгаков Б.С. Стохастическое моделирование обеспечения организационно-технологической надежности в железнодорожном строительстве. Вопросы информатизации и надежности в железнодорожном строительстве. Вопросы информатизации и надежности в управлении транспортным строительством / Б.С. Булгаков, Э.С. Спиридонов,                А.В Максимов // Сб. науч. тр. – Вып. 911. – М.: МИИТ, 1997. – 50 с.

44.           Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. / Н.П. Бусленко – М.: Наука, 1978. – 400 с.

45.           Васильев В.М. Управление строительными инвестиционными проектами: Учебн. пособие / В.М. Васильев, Ю.П. Панибратов – М.: Издательство АСВ, 1997. – 307 с.

46.           Вериго М.Ф. Основы методики статистической оценки прочности пути с учетом грузонапряженности / М.Ф. Вериго, В.С. Лысюк // Труды ЦНИИ МПС. – Вып.466. – М.: Транспорт, 1972. – С. 51-67.

47.           Вечеров В.Т. Модели и методы управления контрактацией в строительстве: автореф. дисс.  на соискание учен. степени докт. техн. наук: спец. 05.23.08 / В.Т. Вечеров. - Санкт-Петербург, 1993. – 32 с.

48.           Владимерский С.Р. Системотехника мостостроения: методология и практические приложения. / С.Р. Владимерский – СПб.: Питер, 1994.- 286 с.

49.           Гаевой А.Ф. Технологическое обеспечение НТП в строительстве. /    А.Ф. Гаевой – Харьков: Высш. шк., 1985.- 169 с.

50.           Голдовский Б.И. комплексные поиски решений технических проблем. / Б.И. Голдовский - М.: Машиностроение, 1990. – 375 с.

51.           Гончаренко Д. Ф. Организационно-технологические системы надежности временных параметров реконструкции предприятий машиностроения / Д.Ф. Гончаренко.- К.: УМК ВО, 1990.- 53 с.

52.           Гончаренко Д. Ф. Сокращение трудоемкости  монтажа сборных  железобетонных конструкций / Д.Ф. Гончаренко, А.Н. Шулипа,                  В.А. Панченко - К.: Будівельник, 1990.- 144 с.

53.           Гончаренко Д.Ф. Эксплуатация ремонт и восстановление сетей водоотведения: Монографія / Д.Ф. Гончаренко.- Харьков: Консум, 2008. – 399 с.

54.           Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. /    В.Е. Гмурман – М.: Высшая шк., 1999. – 479 с.

55.           Гнеденко Б.В. Математические методы в теории надежности. /           Б.В. Гнеденко, Ю.К. Беляев, В.Д. Соловьев //  – М.: Наука, – 1965. –524 с.

56.           Гусаков А.А. Методы совершенствования организационно-технологической подготовки строительного производства / А. А. Гусаков,    Н. И. Ильин. // – М.: Стройиздат, 1985. – 156 с.

57.           Гусаков А.А. Организационно-технологическая надёжность строительного производства / А. А. Гусаков. – М.: Стройиздат, 1974. – 252 с.

58.           Гусаков А.А. Системотехника в строительстве / А.А. Гусаков. – М.: Стройиздат, 1993. – 439 с.

59.           Єсипенко А.Д. Наукові основи забезпечення надійності і безпечної експлуатації будівель та споруд: автореф. дис.. на здобуття наук. ступеня доктора техн. наук: спец. 05.23.08 «Технологія та організація промислового та цивільного будівництва» / А.Д. Єсипенко. – Дніпропетровськ, 2007. – 40 с.

60.           Єсипенко А. Д.  Принципи формування системи утримання та ремонту будинків, споруд та інженерних мереж / А.Д. Єсипенко // Будівництво України. - 2006. - №1. – С. 36-38

61.           Єсипенко А. Д. Сучасні наукові основи забезпечення економічного результату упровадження системи моніторингу / А.Д. Єсипенко // Будівництво України. - 2008.- №1. – С. 20-22

62.           Завадкас Э.К. Разработка методов выбора ресурсосберегающих вариантов производства строительных процессов. / Э.К. Завадкас // Пути сокращения применения ручного труда в строительстве: Тез. докл. Всесоюз. конф.- М.: 1984.- С. 105-106.

63.           Завадкас Э.К. Многоцелевая селектоновация технологических решений строительного производства / Э.К. Завадкас: Диссертация д. т. н. – Вильнюс: 1986.- 433 с.

64.           Завадкас Э.К. Системотехническая оценка технологических решений строительного производства. / Э.К. Завадкас – Л.: Стройздат, 1991.- 256 с.

65.           Зайцев Ю.В. Механизм разрушения бетона при кратковременном сжатии /Ю.В. Зайцев  - Л.: Стройздат, 1977. - №7. С. 35.

66.           Зайцев Ю. В. К обоснованию некоторых критериев расчета преднапряженных железобетонных элементов /Ю.В. Зайцев, Е.Н. Щербаков // Сообщение на Международном конгрессе ФИП. – М., 1978. – 276 с.

67.           Закора О.Л. Експерементально-теоретичні дослідження прогінної будови в процесі заміни мостового полотна / С.В. Ключник, М.І. Величко, Г.О. Линник, М.П. Дитиненко, Д.Л. Івашкевич, О.А. Забіяка // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика – Дніпропетровськ: Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту, 2012. – Вип. 2. – С. 9-13

68.           Зейдель В.А. Монтаж котельного оборудования 3-е изд. / В.А. Зейдель // - Москва, 1953.- 368 с.

69.           Зейдель В. А. Строительство и монтаж тепловых электростанций. /  В.А. Зейдель // - Москва, 1970. – 101 с.

70.           Иванов М.И. Основы управления производством и автоматизированные системы управления транспортным строительством: Учебник для вузов. / М.И. Иванов, Б.А. Волков, В.Н. Нагин // – М.: Транспорт, 1984.- 328 с.

71.           Иосилевский Л.И. Долговечность преднапряженных железобетонных пролетных строений мостов /Л.И. Иосилевский - М.: Транспорт, 1967. –      286 с.

72.           Иосилевский Л.И. Некоторые вопросы проектирования и эксплуатации железобетонных пролетных строений мостов / Л.И. Иосилевский,              А.В. Носаров, Е.А. Антропова // Транспортное строительство. - 1969. - № 6. - С. 16-18.

73.           Иосилевский Л.И. Вероятностный подход к оценке трещиностойкости  бетона преднапряженных конструкций /                        Л.И. Иосилевский, К.А. Антропова // Труды МИИТ. – М.: Транспорт, 1969. – Вып. 275, - С. 33-50.

74.           Иосилевский Л.И. Вероятностные оценки трещиностойкости преднапряженных железобетонных конструкций / Л.И. Иосилевский  Бетон и железобетон. 1972. - № 1. - С. 15-19.

75.           Иосилевский Л.И. Прогназирование остаточного ресурса элементов, подверженных режимным нагружениям / Л.И. Иосилевский, Е.Н. Щербаков, Р.К. Мамажанов // Доклады АН УзССР. 1988. - № 12. - С. 7-9.

76.           Иосилевский Л.И. Организация эксплуатации железобетонных мостов на дорогах России / Л.И. Иосилевский, А.С. Улупов, М.Б. Маснев // МОСТЫ: Сб. трудов МГУ ПС.- Труды кафедры «Мосты». - М., 1997. - С. 93-118.

77.           Иосилевский Л.И. Прогнозирование сроков службы железобетонных пролетных строений мостов / Л.И. Иосилевский, И.В. Федулов // Путь и путевое хозяйство. 1997. - № 8. - С. 21-24.

78.            Иосилевский Л.И. Практические методы управления надежностью железобетонных мостов. / Л.И. Иосилевский  - 2-е изд., испр, и доп. - М.: НРЩ «Инженер», 2001.-295 с.

79.           Казакевич М.И. (ДИИТ) О реальной стоимости сооружений /            М.И. Казакевич // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика – Дніпропетровськ: Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту, 2012. – Вип. 3. – С. 61-65.

80.           Казакевич М.И. (ДИИТ) Причины глобальных и локальных отказов вантовых мостов / М.И. Казакевич // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика – Дніпропетровськ: Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту, 2012. – Вип. 3. – С. 65-68

81.           Казанский Ю.М. Опыт организации и управления строительными фирмами в США / Ю.М. Казанский. – М.: Стройиздат, 1985. – 268 с.

82.           Каїра Л. Г. Розробка,  впровадження та моніторинг проектів раціонального використання енергетичних ресурсів ( на прикладі створення  роботи демонстраційної зони енергозбереження): автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук: спец. 05.13.22 «Управління проектами  та розвиток виробництва» / Л. Г. Каїра. – Дніпропетровськ, 2003. – 20 с.

83.           Карпущенко Н.И. Планирование ремонтов железнодорожного пути по состоянию / Н.И. Карпущенко, Г.К. Щепотин // Повышение надежности и эффективности железнодорожного пути: Межв. сб.науч.тр. / Под. Ред. Н.И. Карпущенко. – Новосибирск, 1991. – С. 5-13.

84.           Кирнос В. М. Научно-методологические основы организационно-технологического регулирования продолжительности и стоимости реконструкции промышленных предприятий: дисс. доктора техн. наук: 05.23.08 / Кирнос Владимир Михайлович. – Харьков, 1994. – 351 с.

85.           Кірнос В.М. та інш. Розробка та аналіз планів реалізації будівельних проектів методами моделювання послідовності виконання БМР. / В.М. Кірнос  – Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2000.- 64 с.

86.           Кирнос В.М. Обоснование продолжительности остановочного периода и трудоемкости СМР при реконструкции промышленных  предприятий: Дис… канд. тех. наук: 05.23.08. – Днепропетровск: 1985.- 175 с.

87.           Кирнос В.М. Науково-методологічні основи організаційно-технологічного регулювання тривалості та вартості реконструкції промислових підприємств: Автореф. дис… д-ра техн. наук: 05.23.08 / ХДТУБА.- Харьків: 1994. – 42 с.

88.           Коваль П.М. Тріщіностійкість залізобетонних плит проїзної частини / П.М. Коваль, А.Є. Фаль // Сучасні проблеми проектування будівництва та експлуатація споруд на шляхах сполучення – Київ: Національний транспортний університет, 2004. – Вип. 69. – С. 96-103

89.           Коваль П.М. Дослідження напружено-деформативного стану залізобетонних попередньо напружених балок методом цифрової кореляції зображень / П.М. Коваль, Я.Л. Іваницький, Ю.В. Мольков, Я.І. Ковальчик / Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика – Дніпропетровськ: Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту, 2012. – Вип. 3. – С. 75-80

90.           Ковальов П.М. Уніфіковані напружені елементи прольотів (НЕП) для будівництва та реконструкції мостів /П.М. Ковальов, Т.М. Олійник // Сучасні проблеми проектування будівництва та експлуатація споруд на шляхах сполучення – Київ: Національний транспортний університет, 2004. – Вип. 69. – С. 103-106

91.           Ковалёв Ю. А. Имитационные модели и их применение в управлении строительством / Ю.А. Ковалёв. – М.: Стройиздат, 1990. – 135 с.

92.           Косяк В.Н. Защита транспортных сооружений от сейсмических воздействий путем применения конструкций с выключающимися связями / В.Н. Косяк // Строительство, материаловедение, машиностроение. – Днепропетровск: ПГАСА, 2006. – Вып. 37. – С. 217-222.

93.           Косяк В.Н. Багатофакторний аналіз рівня менеджменту робіт з будівництва, ремонту та відновлення мостів / В.М. Косяк, І.В. М’якенька // Сучасні технології управління підприємством та можливості використання інформаційних систем: стан, проблеми, перспективи: V міжнар. наук.-практ. конф. для викл., аспір. та молод. вчених, 26-27 березня 2010 р.: тези доп. – Одеса: ОНУ, 2010. – С. 112-113.

94.           Косяк В.Н. Оптимізація будівельних процесів / І.В. М’якенька, Д.Ю. Скрипник, В.М. Косяк // Науково-технічний прогрес на залізничному транспорті: Всеукр. наук.-техн. конф. магістрантів та аспірантів: тези доп. – Дніпропетровськ: ДНУЗТ, 2010. – С. 9.

95.           Косяк В.Н. Використання сіткових моделей при розробці управлінських рішень / І.В. М’якенька, В.М. Косяк // Науково-технічний прогрес на залізничному транспорті: Всеукр. наук.-техн. конф. молодих вчених, 26-29 квітня 2011 р.: тези доп. – Дніпропетровськ: ДНУЗТ, 2011. – С. 17-18.

96.           Кравчуновська Т. С. Розвиток наукових основ організаційно-технологічного проектування комплексної реконструкції житлової забудови: дисс. доктора техн. наук: 05.23.08 / Кравчуновська Тетяна Сергіївна. – Дніпропетровськ, 2011. – 392 с.

97.           Кравчуновская Т.С. Комплексна реконструкція житлової забудови: організаційно-технологічні аспекти: Монографія / Т.С. Кравчуновская. – Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2010. – 230 с.

98.           Лантух-Лященко А.І. До розробки галузевої аналітичної експертної системи управління мостами / А.І. Лантух-Лященко // Сучасні проблеми проектування будівництва та експлуатація споруд на шляхах сполучення – Київ: Національний транспортний університет, 2004. – Вип. 69. – С. 120-126.

99.           Лантух-Лященко А.И. Стратегия управления ресурсом железобетонных элементов автодорожных мостов / А.И. Лантух-Лященко // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика – Дніпропетровськ: Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту, 2012. – Вип. 3. – С. 95-101.

100.      Лантух-Лященко А.І. До визначення граничного зносу прогонових будов автодорожніх мостів / А.І. Лантух-Лященко, К.В. Медвєдєв // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика – Дніпропетровськ: Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту, 2012. – Вип. 3. – С. 101-106.

101.      Линник Г.О. Підготовка до введення прискореного руху поїздів на залізницях України / Г.О. Линник // Сучасні проблеми проектування будівництв