УДОСКОНАЛЕННЯ ПІДХОДІВ ДО ВИЗНАЧЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОЇ ПРИДАТНОСТІ МЕТАЛОКОНСТРУКЦІЙ МОСТОВИХ КРАНІВ :

Краткое описание

Міністерство освіти і науки України Національний технічний університет «Харківський політехнічний інститут»

На правах рукопису

ГУБСЬКИЙ СЕРГІЙ ОЛЕКСАНДРОВИЧ

УДК 621.874

УДОСКОНАЛЕННЯ ПІДХОДІВ ДО ВИЗНАЧЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОЇ ПРИДАТНОСТІ МЕТАЛОКОНСТРУКЦІЙ МОСТОВИХ КРАНІВ

Спеціальність 05.05.05 - Піднімально-транспортні машини

ДИСЕРТАЦІЯ на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук

Науковий керівник

         Григоров Огто Володимирович

Харків - 2013

ЗМІСТ

	Стор.
ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ	6
ВСТУП	7
РОЗДІЛ 1. АНАЛІЗ ІСНУЮЧИХ МЕТОДІВ ВИЗНАЧЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОЇ ПРИДАТНОСТІ МЕТАЛОКОНСТРУКЦІЙ МОСТОВИХ КРАНІВ	15
1.1. Основні місця виникнення дефектів в металоконструкціях мостових кранів	15
1.2. Системи (методи) розрахунків експлуатаційної придатності металоконструкцій кранів	17
1.3. Математичне моделювання на основі комп’ютерних пакетів програм з метою визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій кранів	19
1.4. Аналіз існуючих методів моніторингу та визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій кранів	22
1.5. Висновки і задачі дослідження	35
Розділ 2.  АНАЛІЗ НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНОГО СТАНУ МЕТАЛОКОНСТРУКЦІЙ КРАНІВ З РІЗНИМИ КОНСТРУКТИВНИМИ РІШЕННЯМИ МЕХАНІЗМІВ ПЕРЕСУВАННЯ ЗА ДОПОМОГОЮ МКЕ	37
2.1. Вплив конструкції механізму пересування мостового крана на напружено-деформований стан його металоконструкції	37
2.2. Дослідження НДС металоконструкції мостових кранів виробництва Харківського заводу «ПТУ» та фірми «КОНЕКРЕЙНС УКРАЇНА»	44
2.2.1. Дослідження НДС металоконструкції мостового крана виробництва Харківського заводу «ПТУ» з механізмом пересування на «викатних» буксах	50
2.2.2. Дослідження НДС металоконструкції мостового крана виробництва фірми «КОНЕКРЕЙНС УКРАЇНА»	62
2.3. Дослідження НДС металоконструкції мостових кранів виробництва Харківського заводу «ПТУ» (з механізмом пересування на «викатних» буксах) та фірми «КОНЕКРЕЙНС УКРАЇНА» при перекісних навантаженнях	70
2.3.1. Результати моделювання (розрахунку) МКЕ НДС металоконструкції мостового крана виробництва Харківського заводу «ПТУ» з механізмом пересування на «викатних» буксах при перекісних навантаженнях	73
2.3.2. Результати моделювання (розрахунку) МКЕ НДС металоконструкції мостового крана виробництва фірми «КОНЕКРЕЙНС УКРАЇНА» при перекісних навантаженнях	76
2.4. Висновки до розділу	79
РОЗДІЛ 3. ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ МАГНІТНО-КОЕРЦИТИВНОГО НЕРУЙНІВНОГО КОНТРОЛЮ ДЛЯ ОЦІНЮВАННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОЇ ПРИДАТНОСТІ МЕТАЛОКОНСТРУКЦІЙ КРАНІВ	81
3.1. Приведення результатів магнітного неруйнівного контролю елементів металоконструкції крана з різними товщинами до однієї	81
3.1.1. Метод використання східчастої (покрокової) регресії	81
3.1.2. Метод використання поправочного коефіцієнта	82
3.1.3 Метод використання паспортизованих зразків зі змінними перерізами	86
3.2. Зменшення похибки вимірів коерцитивної сили завдяки врахуванню індивідуальних особливостей структуроскопів	90
3.3. Вплив місця розташування точок магнітного неруйнівного контролю на ефективність оцінювання стану металу	92
3.4. Вплив температури елементів металоконструкцій металургійних кранів на покази магнітного неруйнівного контролю	93
3.5. Вплив твердості поверхні ходових коліс на покази коерцитивної сили	96
3.6. Розподілення коерцитивної сили в елементах металоконструкції кранів заводу ХЗ «ПТУ», що відпрацювали свій нормативний строк	98
3.7. Висновки до розділу	102
РОЗДІЛ 4. ВИЗНАЧЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОЇ ПРИДАТНОСТІ МЕТАЛОКОНСТРУКЦІЙ МОСТОВИХ КРАНІВ	104
4.1. Визначення небезпечних елементів МК, вибір схеми контролю, підготовка до НК	104
4.1.1. Аналіз документації на кран	105
4.1.2. Аналіз напружено-деформованого стану металоконструкції крана за допомогою методу розрахунку за граничними станами та МКЕ	106
4.2. Діагностика стану металоконструкції	106
4.2.1. Локальне зменшення коерцитивної сили при магнітному контролі металоконструкцій кранів	107
4.3. Обробка та аналіз отриманих результатів	109
4.3.1. Приклад перерахунку результатів магнітного неруйнівного контролю на різних товщинах до однієї з подальшим визначенням експлуатаційної придатності	110
4.3.2. Приклад використання  методу математичного приведення всіх результатів магнітного неруйнівного контролю, що робилися на одній металоконструкції різними струткуроскопами до одного	116
4.4. Комплексне визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів з урахуванням результатів технічного обстеження	121
4.4.1. Приклад діагностики ливарного крана вантажопідйомністю 100/32 т прогоном 22,5 м	121
4.4.2. Приклад діагностики крана в/п 50 т прогоном 46 м	127
4.5. Кранове ходове колесо з еластичною кільцевою вставкою	133
4.6. Висновки до розділу	134
ВИСНОВКИ	137
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ	140
ДОДАТКИ	166

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ

ЕПМ - експлуатаційна придатність металоконструкції;

КІН – коефіцієнт інтенсивності напружень;

КРЦ – магнітно-коерцитивний контроль (магнітний неруйнівний контроль)

МК – металоконструкція;

МКЕ – метод кінцевих елементів;

МЦУ – мало циклова втома;

НД – нормативні документи;

НДС – напружено-деформований стан;

нк – неруйнівний контроль;

ПЕЗ – паспортиризований експериментальний зразок;

ПМК – паспорт магнітного контролю;

РК – руйнівний контроль;

СРГС – система розрахунку по граничним станам;

СРДН – система розрахунків по допустимим напруженням;

СЙР – система ймовірних розрахунків;

ТВ – температурна втомленість;

ХТЦ – характерний технологічний цикл;

РЗ – розрахункова зона.

ВСТУП

Парк мостових кранів в Україні старіє. З кожним роком ситуація погіршується (рис. 1). За останніми даними [1] 89 % кранів мостового типу відпрацювали свій нормативний строк.

Рис. 1. Графік зміни кількості кранів мостового типу, що відпрацювали свій нормативний строк та прогноз (екстраполяція) до 2014 р.

Оновлення парку відбувається повільно. Більше того, ситуація ускладнюється тим, що підприємства змушені закуповувати не нові мостові крани, а ті що були в експлуатації, в тому числі і закордоні. Заміна всіх кранів мостового типу з вичерпаним строком роботи на нові потребує великих інвестицій в галузь. Тому суттєвих змін в найближчий час не очікується.

Наразі існує декілька підходів до визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів [2-10]. Тобто, обґрунтованого продовження строку роботи крана до наступного експертного обстеження. Але, загального підходу – не існує.

Актуальність теми

Проблема експлуатації кранів мостового типу, що відпрацювали нормативний строк є досить важливою [11- 13]. Вичерпання нормативного строку призводить до роботи металоконструкцій кранів в умовах близьких до граничних, що може призвести до аварії. Наявні підходи до визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів не дозволяють об’єктивно оцінити їх несучу здатність після напрацювання, а також визначити їх залишкову довговічність.

Методи руйнівного контролю дозволяють визначити кількісні характеристики показників якості (міцність, пластичність, твердість) досліджуваних зразків, взятих з небезпечних елементів металоконструкцій мостових кранів і встановити їх експлуатаційну придатність шляхом механічних випробувань до руйнування. Але, внаслідок порушення цілісності досліджуваної металоконструкції і зменшення міцності елементів ремонтною зваркою, додаткові витрати часу та коштів – метод руйнівного контролю є недостатньо ефективним.

При використанні методів неруйнівного контролю ми не порушуємо придатність елементів мостового крана до його подальшої експлуатації, але можемо зробити висновок про його технічний стан, якість металу, та визначити придатність до експлуатації металоконструкції. Але кожен метод неруйнівного контролю має недоліки, які впливають на об’єктивність та точність отриманих результатів.

Числові методи розрахунку дозволяють визначити несну спроможність металоконструкції мостового крана та її експлуатаційну придатність в ідеалізованому вигляді. Але вони не враховують (або враховують в узагальненому вигляді) додаткові негативні чинники, що суттєво впливають на точність результатів розрахунку напружено-деформованого стану металоконструкції та її експлуатаційної придатності, наприклад, вторинні напруження [14].

Альтернативою є поєднання числових методів розрахунку та методів неруйнівного контролю. Це дозволить виключити недоліки одного методу, взаємодоповнити ці методи, підвищити об’єктивність та точність визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів.

Отже, удосконалення сучасного, науково-обгрунтованого комплексного підходу до визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів із застосуванням числових методів та методів неруйнівного контролю є актуальним науково-практичним завданням.

Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами

Дисертаційну роботу виконано на кафедрі підйомно-транспортних машин НТУ «ХПІ»  у рамках завдань фундаментальної держбюджетної НДР МОН України «Створення наукових засад перспективних енерго- і ресурсозберігаючих конструкцій та технологічних процесів підіймально-транспортних систем та машино-тракторних агрегатів» (ДР № 0112U000401), госпдоговірних НДР: «Неруйнівний метод контролю на основі коерцитивної сили металоконструкцій будівельних, дорожніх вантажопідйомних машин з використанням методу кінцевих елементів» (ТОВ «ХЕЗ ПТМ», м. Харків) та «Розробка програми, методики приймальних випробувань гальм і виконання огляду перспектив розвитку їх конструкцій» (ТОВ «Донецький завод ПТО», м. Донецьк), у рамках гармонізації стандартів згідно Директиви Європейського Союзу  98/37/ЕС (Національні стандарти України ДСТУ ЕN 1525-2007, ДСТУ ЕN 1526-2007, ДСТУ EN 1493-2009, ДСТУ EN 1570-2009, ДСТУ EN 1525-2011) в яких здобувач був виконавцем окремих етапів.

Мета і задачі дослідження

Метою дисертаційної роботи є удосконалення підходів до визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів за допомогою поєднання методу розрахунку за граничними станами, методу кінцевих елементів та методу магнітного неруйнівного контролю.

Для досягнення зазначеної мети поставлені наступні задачі:

1. Проаналізувати сучасні методики числових розрахунків і методів неруйнівного контролю, що дозволяють визначати напружено-деформований стан (далі НДС) металоконструкцій кранів мостового типу та кранових ходових коліс з подальшим визначенням їх експлуатаційної придатності.

2. Виконати дослідження:

– напружено-деформованого стану металоконструкцій мостових кранів з різними конструктивними рішеннями механізмів пересування за допомогою методів кінцевих елементів та розрахунку за граничними станами;

­– впливу на покази коерцитивної сили товщини елементів металоконструкції мостових кранів, механічних властивостей та вагових часток основних хімічних елементів кранових сталей, місця вимірів точок магнітного контролю в межах одного заданого елемента металоконструкції крана, температури елементів металоконструкцій металургійних кранів, механічних властивостей сталі кранових коліс;

– ідентичності показів різних магнітних струткуроскопів на одній металоконструкції крана за короткий проміжок часу;

– напружено-деформованого стану металоконструкцій мостових кранів за допомогою методу магнітно-коерцитивного контролю.

3. Розробити комплексний підхід до визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів.

Об‘єкт дослідження – процес експлуатаційного силового впливу на металоконструкції мостових кранів.

Предмет дослідження – визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів числовими методами розрахунку (методу кінцевих елементів та розрахунку за граничними станами) в поєднанні з магнітним метод неруйнівного контролю.

Методи дослідження: візуальний та оптичний метод неруйнівного контролю – при обстеженні кранів мостового типу; метод розрахунку за граничними станами, метод кінцевих елементів та метод магнітно-коерцитивного неруйнівного контролю – для визначення напружено-деформованого стану металоконструкцій кранів; методи інженерної механіки – для дослідження характеристик міцності зразків; метод математичної статистики – для оброблення результатів експериментальних досліджень.

Наукова новизна одержаних результатів

1. Вперше розроблено метод комплексного визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів, який базується на поєднанні методів розрахунку за граничними станами, кінцевих елементів та магнітно-коерцитивного неруйнівного контролю.

2. Вперше експериментально доведено, що місце вимірів точок магнітного контролю в межах одного заданого елемента металоконструкції крана практично не впливає на покази магнітного неруйнівного контролю (похибка в межах 5 %).

3. Вперше запропонований метод розрахунку, що дозволяє забезпечити потрібну точність результатів вимірів магнітно-коерцитивного контролю для широкого спектру параметрів елементів металоконструкцій кранів.

4. Уточнено вплив температури елементів металоконструкцій металургійних кранів на покази магнітного неруйнівного контролю.

5. Виявлено емпіричну взаємозалежність коерцитивної сили та твердості, що дозволяє контролювати якість загартування кранових коліс.

Практичне значення одержаних результатів

Розроблено комплексний підхід до визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій кранів мостового типу, що базується на наступних положеннях:

1. Запропоновано систему визначення напружено-деформованого стану елементів металоконструкції мостових кранів з різними конструктивними рішеннями механізмів пересування.

2. Зменшено на 28-33 % похибку магнітного неруйнівного контролю на різних товщинах елементів металоконструкцій мостових кранів завдяки використанню паспортизованих зразків зі змінними перерізами.

3. Запропонований метод розв’язання задачі визначення різної роздільної здатності (спроможності) структуроскопів, що дозволяє підвищити точність результатів магнітного неруйнівного контролю металоконструкцій мостових кранів різними структуроскопами, зменшити похибку на 15-20 %.

4. Отримані дослідні залежності впливу механічних властивостей та вагових часток хімічних елементів кранових сталей (09Г2С, ВСт 3, 10ХСНД) на покази коерцитивної сили.

5. Досліджено вплив розташування точок магнітного неруйнівного контролю (похибка в межах 5 %) та температури елементів металоконструкції крана на покази коерцитивної сили (при перепаді температур від 800 ^оС до 20 ^оС величина коерцитивної сили знижується на 25-30 %).

6. Удосконалено метод контролю якості кранових коліс за допомогою магнітно-коерцитивного метода контролю.

7. Запропонована конструкція кранового ходового колеса з еластичною кільцевою вставкою. Використання цієї конструкції дозволяє знизити  динамічні та перекісні навантаження, що виникають при русі крана та знизити рівень шуму.

Результати робіт впроваджені на ТОВ «Підйомсервіс» (м. Харків), ТОВ «Фірма «ВЄТА» (м. Харків), ТОВ «Харківський завод підйомно-транспортного устаткування» (м. Харків), ТОВ «ТЮФ НОРД-ДИЄКС» (спільне українсько-німецьке підприємство, м. Дніпропетровськ), ТОВ «Харківський експериментальний завод підйомно-транспортного машинобудування» (м. Харків), ПАО «ПТКІ «УКРКРАНЕНЕРГО» (м. Харків); в навчальному процесі кафедри підйомно-транспортних машин НТУ «ХПІ» у рамках спеціальних дисциплін «Вантажопідйомні машини», «Металеві конструкції ПТМ».

Особистий внесок здобувача

Основні наукові положення й результати досліджень, винесені на захист, одержано здобувачем самостійно. Серед них:

– аналіз існуючих підходів визначення напружено-деформованого стану з подальшим визначенням експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів;

–              дослідження впливу конструкції механізму пересування мостового крана на напружено-деформований стан його металоконструкції за допомогою методів розрахунку за граничними станами та кінцевих елементів;

–              дослідження впливу на покази коерцитивної сили товщини контрольованого металу елементів металоконструкції мостових кранів, впливу місця розташування точок магнітного неруйнівного контролю на металоконструкції мостового крана;

–              отримано залежності впливу механічних властивостей кранових коліс на покази коерцитивної сили.

Постановка задач досліджень, аналіз і обговорення отриманих результатів виконувалися здобувачем спільно з науковим керівником.

Разом з працівниками ТОВ «Підйомсервіс» (м. Харків) виконано обстеження металоконструкцій мостових кранів з вимірами коерцитивної сили, та дослідження впливу температури елементів металоконструкції крана на покази магнітного неруйнівного контролю.

Апробація результатів дисертації

Основні результати роботи доповідалися, обговорювалися та отримали позитивну оцінку на:

– 5-у ювілейному Міжнародному семінарі-виставці «Сучасні технології та прилади неруйнівного контролю та технічної діагностики» (м. Харків, 2005 р.);

– 6-у Міжнародному науково-практичному семінарі «Технічне переозброєння та безпека в промисловій енергетиці» (м. Харків, 2006 р.);

– «Мехатроника строительных и дорожных машин» (м. Харків, 2007 р.);

– Міжнародній науковій конференції присвяченій 80 річчю кафедри ПТМ та О (м. Харків, 2009 р.);

– 6-ій Національній науково-технічній конференції «Неруйнівний контроль та технічна діагностика – UkrNDT-2009 (м. Київ, 2009 р.);

– засіданні секції Науково-методичної ради з машинобудування і металообробки МОН України за напрямком «Підйомно-транспортні, будівельні, дорожні, меліоративні машини та обладнання» (м. Одеса, 2010 р.);

– XIX Міжнародній науково-практичній конференції «Інформаційні технології: наука, техніка, технологія, освіта, здоров’я» (м. Харків, 2011 р.);

– семінарі «Впровадження сучасних методів та методик під час проведення технічного огляду та експертного обстеження вантажопідіймальних кранів та ліфтів» (м. Київ, 2012 р.);

– засіданні Науково-методичної Ради за напрямом підготовки «Машинобудування» МОНМС України зі спеціальності «Підйомно-транспортні, дорожні, будівельні, меліоративні машини і обладнання», (м. Харків, 2012 р.).

Публікації

За результатами виконаних досліджень опубліковано 16 друкованих праць, серед яких: 12 статей у фахових виданнях, 1 патент України на корисну модель, 1 свідоцтво авторських прав на твір, 2 тези доповідей у матеріалах конференцій.

Структура й обсяг дисертації

Дисертаційна робота складається зі вступу, чотирьох розділів, висновків, списку використаних джерел, додатків. Загальний обсяг дисертації становить 204 сторінки; з них 63 рисунка по тексту; 3 рисунка на 3 окремих сторінках; 18 таблиць по тексту; списку використаних джерел з 234 найменувань на 26 сторінках, 16 додатків на 38 сторінках.

Список литературы

ВИСНОВКИ

У дисертаційній роботі вирішено науково-практичну задачу – удосконалення підходів до визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів, що відпрацювали свій нормативний строк.

1. Запропоновано використовувати комплекс методів: метод розрахунку за граничними станами, метод кінцевих елементів та метод магнітного неруйнівного контролю. Це дозволяє виключити недоліки одного методу, взаємодоповнити ці методи, підвищити об’єктивність оцінювання стану металоконструкцій мостових кранів.

2. Виконано комплекс досліджень в напрямі удосконалення підходів до визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів.

2.1. Проведено оцінку впливу механізмів пересування мостових кранів виробництва ХЗ ПТУ (на «викатних» буксах) та фірми «КОНЕКРЕЙНС УКРАЇНА» на напружено-деформований стан їх металоконструкцій і ресурс. Металоконструкція крана мостового виробництва ХЗ ПТУ має більший (на 15-25 %) розрахунковий запас міцності, але внаслідок конструктивних та технологічних недоліків ресурс її на практиці менший (на 10-15 %), ніж металоконструкції крана фірми «КОНЕКРЕЙНС УКРАЇНА».

2.2. Визначено залежності вимірів магнітно-коерцитивного контролю від широкого спектру параметрів елементів металоконструкцій кранів. В результаті:

– запропоновано метод використання паспортизованих зразків зі змінними перерізами. Це дає змогу підвищити точність магнітного неруйнівного контролю металоконструкцій мостових кранів з різними товщинами елементів на 28-33 %;

– уточнено залежність впливу механічних властивостей та вагових часток основних хімічних елементів кранових сталей (09Г2С, ВСт 3, 10ХСНД) на покази коерцитивної сили, що дає змогу зменшити похибку магнітного неруйнівного контролю металоконструкцій мостових кранів на 13-18 %;

– досліджено вплив місця вимірів точок магнітного неруйнівного контролю в межах одного заданого елемента металоконструкції крана на покази коерцитивної сили, похибка в межах 5 % – не суттєво;

– уточнено вплив температури елементів металоконструкцій крана на покази коерцитивної сили (при перепаді температур від 800 ^оС до 20 ^оС величина коерцитивної сили знижується на 25-30 %). Це дозволяє проводити магнітний неруйнівний контроль металургійних кранів;

– отримано залежність впливу механічних властивостей кранових коліс на покази коерцитивної сили. За твердості поверхні кочення коліс в 320 НВ коерцитивна сила становить 5,4 А/см, при 390 НВ маємо 7,4 А/см. Це дозволяє на практиці використовувати результати досліджень: для контролю якості загартування кранових коліс у процесі виробництва, експрес-контроль кранових коліс за експертного обстеження.

2.3. Запропоновано метод, що дозволяє вирішити проблему різної роздільної здатності магнітних структуроскопів. Це дає змогу зменшити на 15-20 % похибку результатів магнітного неруйнівного контролю металоконструкцій мостових кранів різними структуроскопами.

2.4. Визначено напружено-деформований стан 18 металоконструкцій кранів виробництва Харківського заводу «ПТУ» з механізмом пересування на «викатних» буксах за допомогою методу магнітного неруйнівного контролю. В результаті зафіксовано розподілення коерцитивної сили, характерне для дії навантажень, що виникають при переході кранового колеса через стик підкранових рейок та внаслідок перекосу ходової частини крана при русі. Це призводить до значного зменшення ресурсу металоконструкції.

3. Запропоновано конструкцію кранового ходового колеса з еластичною кільцевою вставкою. Використання цієї конструкції дозволяє знизити  динамічні та перекісні навантаження, що виникають при русі крана, зменшити знос поверхонь кочення ходових коліс і рейок та знизити рівень шуму.

4. Запропоновано комплексний підхід до визначення експлуатаційної придатності металоконструкцій мостових кранів. Це дозволяє знаходити небезпечні елементи та оцінювати ступінь накопичення втомних пошкоджень в металоконструкціях кранів мостового типу та обґрунтовано прогнозувати період їх подальшої експлуатації, базуючись на результатах проведеного технічного діагностування (експертного обстеження).

5. Впроваджено результати роботи у практику технічного діагностування кранів мостового типу, що дозволить одержати економічний ефект 93 тисяч гривень за рахунок продовженням строку роботи ливарного крана вантажопідйомністю 180/50 т на три роки (хоча згідно діючою нормативною базою нормативний ресурс крана вичерпано).

Основні результати дисертаційної роботи використовуються на ТОВ «Підйомсервіс» (м. Харків), ТОВ «Фірма «ВЄТА» (м. Харків), ТОВ «Харківський завод підйомно-транспортного устаткування» (м. Харків), ТОВ «ТЮФ НОРД-ДИЄКС» (спільне українсько-німецьке підприємство, м. Дніпропетровськ), ТОВ «Харківський експериментальний завод підйомно-транспортного машинобудування» (м. Харків), ПАО «ПТКІ «УКРКРАНЕНЕРГО» (м. Харків); в навчальному процесі кафедри підйомно-транспортних машин НТУ «ХПІ».

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Андриенко Н. Н. Куда идем, Куда поворачиваем? / Н. Н. Андриенко, В. Л. Корень, С. Я. Полнарев // Подъёмные сооружения. Специальная техника. – 2011. – №7–8. – С. 33–35.

2. Зарецкий А. А. Определение остаточного ресурса грузоподъёмных кранов / А. А. Зарецкий, А. И. Инденбаум  // Подъёмные сооружения. Специальная техника. – 2012. – №1. – С. 12–15.

3. Патон Б. Е. Новый подход к оценке состояния сварных конструкций / Б. Е. Патон Б. Е., А. Я. Недосека // Сварные конструкции. – 2000. – №9–10. – С. 96 – 99.

4. Полнарев С. Я. Кибернетика «черного ящика» и проблемы краностроения // Подъемные сооружения. Специальная техника. – Одесса, 2005. – №5. – С. 24–28.

5. Болотин В. В. Прогнозирование ресурса машин и конструкций. – М., Машиностроение, 1984. – 312 c.

6. Иванов В. Н. О методике технического диагностирования грузоподъемных кранов // Подъёмные сооружения и специальная техника. – 2005. – №9. – С. 24–25.

7. Котельников В. С. Концепция оценки остаточного ресурса металлических конструкций грузоподъемных кранов, отработавших нормативный срок службы / В. С. Котельников, Ю. А. Еремин, А. А. Короткий, А. А. Зарецкий // Безопасность труда в промышленности. – 2000. – № 10. – C. 34–39.

8. Кулешов В. В. Расчет остаточного ресурса мостового крана / В. В. Кулешов, П. П. Сохрин // Безопасность труда в промышленности. – 2001. – № 1. – С. 35 – 36.

9. Пустовой В. Н. Металлоконструкции грузоподъемных машин. Разрушение и прогнозирование остаточного ресурса. – М.: Трансп., 1992. – 256 с.

10. Гусев А. С. под ред. Светлицкого В. А. Прогнозпрование ресурса и надежности механических систем и конструкций при случайных нагрузках: учеб. пособие. – М.: Изд–во МГТУ, 1991. – 59 с.

11. Бондаренко Ю. К. Проблемы определения ресурса сварных конструкций (обзор) / Ю. К. Бондаренко, Я. М. Фурман, А. Ю. Бондаренко, О. В. Ковальчук // Техническая диагностика и неразрушающий контроль. – 2005. – №1. – С. 3–9.

12. Липатов А. С. Об оценке остаточного ресурса и концепция ремонтов грузоподъёмных кранов / А. С. Липатов, Г. А. Емельянов // Тяжелое машиностроение. – 2006. – №1. – С. 24–25.

13. Дворецкий В. И. Оценка остаточного ресурса сварных несущих конструкций и продление срока их службы // Автоматическая сварка. – 2000. – №9–10. – С. 96–99.

14. Емельянов О. А. Мосты сварные. Конструкция. Надёжность. Диагностика. Обеспечение ресурса: Монография. – Краматорск: ДГМА, 2002. – 334 с.

15. Будиков Л. Я. К вопросу усталостного разрушения элементов металлических конструкций мостовых кранов / Л. Я. Будиков, С. Ф. Канаев // Подъёмные сооружения. Строительная техника. – 2007. – №6. – С. 18–19.

16. Москвин П. В. Разработка методики прогнозирования остаточного ресурса сварных металлоконструкций с использованием датчиков деформации интегрального типа: диссертация … кандидата технических наук : 05.03.06, 05.02.11 / Москвин Павел Викторович. – Челябинск, Юж.-Ур. гос. ун-т., 2007. – 127 с.

17. Отчет №301–11 по результатам исследований напряженно–деформированного состояния металлоконструкций мостовых кранов Харьковского завода ПТО г/п 32 отработавших свой нормативный строк / Попов В. А., Губский С. О., Никельберг Ю. Е. // ООО «Подъёмсервис» – Харьков, 2011. – 182 с.

18. Емельянов, О. А. Усталостные повреждения сварных крановых мостов / О. А. Емельянов, В. П. Шепот ко, В. Ю. Пихота, С. В. Лубенец, А. Т. Буренко // Техническая диагностика и не разрушающий контроль. – 2001. – №1. – С. 13–18.

19. Куркин, А. С. Расчет усталостной прочности сварных соединений методом конечных элементов / А. С. Куркин, Г. П. Батов // Сварка и контроль – 2004. Всероссийская с международным участием научно–техническая конференция, посвященная 150–летию со дня рождения Николая Гавриловича Славянова. – Пермь, 2004. – Т. 2. – С. 94–94.

20. Немчук А. О. Прогнозирование остаточного ресурса крановых конструкций, ослабленных трещинами. – Одесса. – 1996. – 219 с. – Деп. ГНТБ Украины 09.01.97.№58 Ук–97.

21. Гохберг, М. М. Металлические конструкции подъёмно–транспортных машин. – 2–е изд. – М.: Машиностроение, 1969. – 520 с.

22. Слободяник В. О. Залишкові  прогини  кранових  мостів. Cтан  питання з погляду  прогнозування  ресурсу  подальшої  експлуатації  кранів / В. О. Слободяник, Л. М. Козар // Укр. держ. акад. залізнич. трансп. – Харків, 2012. – №129. – С. 183-187.

23. Гребенник, В. М. Усталостная прочность и долговечность металлургического оборудования. – М.: Машиностроение, 1969. – 256 с.

24. Гурьевич, С. Е. Прочность металлов при циклических нагрузках / С. Е. Гурьевич, Л. Д. Едидович. – М.: Издательство «Наука», 1967 г. – 287 с.

25. Будиков Л. Я. О концепции оценки остаточного ресурса грузоподъёмных кранов // Подъёмные сооружения. Строительная техника. – 2005. – №5. – С. 23.

26. Соколов С. А. Металлические конструкции подъемно–транспортных машин: Учебное пособие. – СПб.: Политехника, 2005. – 423 с.

27. ГОСТ 28609–90. Краны грузоподъемные. Основные положения расчета. – М., 1990. – 8 с.

28. Гохберг М. М. Металлические конструкции подъемно–транспорт­ных машин. – Л.: Машиностроение, 1976. – 456 с.

29. Когаев В. П. Расчеты деталей машин и конструкций на прочность и долговечность: Справочник / В. П. Когаев, Н. Л. Махутов, Л. П. Гусенков.  – М.: Машиностроение, 1985. – 224 с.

30. Справочник по кранам: В 2 т. Т. 1 / В. И. Брауде, М. М. Гохберг, И. Е. Звягин и др.; Под общ. ред. М. М. Гохберга. – Л.: Машиностроение, 1988. – 536 с.

31. Болотин В. В. Методы тории вероятности и теории надежности в расчетах сооружений. – 2–е изд., перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1982. – 351 с.

32. Болотин В. В. Прогнозирование ресурса машин и конструкций. – М.: Машиностроение, 1984. – 312 с.

33. Болотин В. В. Ресурс машин и конструкций. – М.: Машиностроение, 1990. – 448 с.

34. Брауде В. И. Вероятностные методы расчета грузоподъемных ма­шин. – Л.: Машиностроение, 1978. – 232 с.

35. Брауде В. И. Надежность подъемно–транспортных машин / В. И. Брауде, Л. Н. Семенов. – Л.: Машиностроение, 1986. – 183 с.

36. Брауде В. И. Системные методы расчета гру­зоподъемных машин / В. И. Брауде, М. С. Тер–Мхитаров. – Л.: Машиностроение, 1985. – 232 с.

37. Зарецкий А. Л. Расчет металлических конструкций кранов на усталость по предельным состояниям / А. Л. Зарецкий // Вестник машиностроения. – 1987. – № 7. – С. 42–43.

38. Райзер В. Д. Теория надежности в строительном проектировании. – М.: АСВ, 1998. – 304 с.

39. Беленя Е. И. Развитие металлических конструкции. Работы школы Н. С. Стрелецкого / В. В. Кузнецов, Е. И. Беленя, Н. Н. Стрелецкий и др.; Под ред. В. В. Кузнецова. – М.: Стройиздат, 1987. – 576 с.

40. СНиП ІІ–23–81. Стальные конструкции / Госстрой России. – М.: ГУП ЦПП, 2000. – 96 с.

41. Шпете Г. Надежность несущих строительных конструкций. – М.: Стройиздат, 1994. – 288 с.

42. Стрелецкий Н. С. Основы методики расчета сооружений по предельным состояниям // Строительство. – 1952. – №9. – С. 6–13.

43. Немчук А. О. Оценка работоспособности крановых металлоконструкций на основе численных методов / А. О. Немчук, М. А. Стариков // Подъёмные сооружения. Специальная техника. – Одесса, 2006. – №7. – С. 30–31.

44. Гардер С. Є. Аналіз перехідних процесів в геометрично змінюваних конструкціях на основі метода скінченних елементів: дис. … кандидата технычних наук : 05.02.09 / Гердер Сергій Євгенійович. – Харків, НТУ «ХПІ», 2007. – 150 с.

45. Alkin C. Solid Modeling and Finite Element Analysis of an Overhead Crane Bridge / C. Alkin, C. E. Imrak, H. Kocabas / Czech Technical University in Prague.: ActaPolytechnicaVol. 45, 2005. – №3. – С. 61–67.

46. Camelia Bretotean Pinca Finite element analysis of an overhead crane bridge / Camelia Bretotean Pinca, Gelu Ovidiu Tirian, Ana Josan // Proceedings of the 2nd WSEAS Int. Conf. On finite differences, finite elements, finite volumes, boundary elements, 2009. – С. 51–56.

47. Москвичева Л. Ф. Исследование несущей способности металлоконструкций мостовых кранов повышенной грузоподъёмности // Труды Международной конференции RDAMM–2001. 2001 г. Т. 6, Ч.2, Спец. выпуск, с. 310–317.

48. Гайсинская М. Н. Основные положения расчета пространственных систем мостовых перегружателей и козловых кранов по программе РАСК–ЕС / Л. Б. Музыкантская, М. Н. Гайсинская, О. А. Слободчикова // Исследование и развитие теории конструктивных форм крановых металлоконструкций. – М.: ЦНИИпроектстальконструкция, 1982. – С. 136–147.

49. Берадзе А. А. Расчет крановых металлоконструкций методом конечных элементов /  А. В. Вертинский, А. А. Берадзе // Расчет и конструирование подъемно–транспортных средств. – Тула: ТулГГИ, 1988. – С. 5–12.

50. Крыжановский В. П. Статический расчет стальных конструкций козловых кранов с использованием ЭВМ / Л. Н. Куклева, В. П. Крыжановский, М. А. Микитаренко, Ю. А. Постоян // Исследование крановых механизмов и металлоконструкций. – М.: ВНИИПТМАШ, 1983.– С. 58–70.

51. Бузун И. М. Расчет крановых конструкций методом конечных элементов / В. Г. Пискунов, И. М. Бузун, А. С. Городецкий и др. – М.: Машиностроение, 1991. – 240 с.

52. Кокшаров И. И. Сравнительный анализ несущей способности узлов металлоконструкций с использованием автоматизированной системы расчета на прочность, трещиностойкость / И. И. Кокшаров, А. Е. Буров // Проблемы прочности, 1994.– № 4. – С. 84–88.

53. Савельев В. Д. Анализ резервов несущей способности элементов металлоконструкций портала крана "Сокол" с учетом коррозионного износа / В. Д. Савельев // Вопросы портовых , гидротехнических и механизации перегрузочныхработ. – Одесса: ОИЙМФ, 1990. – С. 53–55.

54. Панасенко Н. Н. Актуальные задачи развития теоретических основ инженерных расчетов грузоподъемных кранов атомных станций II Исследование крановых механизмов и металлоконструкций / Н. Н. Панасенко, Е. В. Муслинов. – М.: ВНИИПТМАШ, 1989. – С. 65–70.

55. Сагиров Ю. Г. Долговечность металлоконструкций мостових кранов и пространственное моделирование / Ю. Г. Сагиров, В. В. Суглобов, Е. А. Лоза // Подъёмно–транспортная техника. – Одесса, 2010. – №4. – С. 36–45.

56. Пустовой В. Н. Металлоконструкции грузоподъемных машин. Разрушение и прогнозирование остаточного ресурса. – М.: Трансп., 1992. – 256 с.

57. Вершинский А. В. Несущая способность узлов крановых металлоконструкций при пониженных температурах. Обзор / А. В. Вершинский, Л. В. Ряднова, С. С. Базарбаев // Подъёмно–транспортное оборудование. – М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1992. – Сер. 6. – Вып. 4. – 32 с.

58. Махутов Н. А. Расчет на трещиностойкость плоских элементов конструкций с использованием J–интеграла / Н. А. Махутов, В. В. Москвичев, А. Г. Козлов, С. В. Сухоруков // Проблемы прочности, 1988. – №8. – С. 3–14.

59. Кеплер Х. Применение метода конечных элементов к расчету конструкций: Учеб. пособие для вузов / Р. А. Хечумов, Х. Кеплер, В. И. Прокопьев. – М.: Изд–во Ассоциации строительных вузов, 1994. – 353 с.

60. Мацусита Х. Вычислительная механика разрушения / М. Сиратори, Т. Миеси, Х. Мацусита. – М.: Мир, 1986. – 334 с.

61. Гончаров, Э. Н. Контроль качества продукции / Э. Н. Гончаров, В. В. Козлов, Е. Д. Круглова. – М.: Изд–во стандартов, 1987 – 120 с.

62. Каневский, И. Н. Неразрушающие методы контроля / И. Н. Каневский, Е. Н. Сальникова – Владивосток: Изд–во ДВГТУ, 2007 – 243 с.

63. Клюев, В. В. Неразрушающий контроль и диагностика. Справочник. – М.: Машиностроение, 2003 – 656 с.

64. Коновалов Н. Н. О выборе методов неразрушающего контроля сварных конструкций грузоподъёмных машин // Подъемные сооружения. Специальная техника. – Одесса, 2005. – №1. – С. 32–35.

65. Шимановский О. В. Технічна діагностика та зопобігання аварійним ситуаціям будівель і споруд / О. В. Шимановский, В. М. Гордеєв, В. П. Корольов, О. І. Оглобля, І. Р. Рухович, Ю. В. Філатов. – К.: Вид–во «Сталь», 2008. – 463 с.

60. ГОСТ 18353–79 Контроль неразрушающий. Классификация видов и методов. – М.: Издательство стандартов, 1980. – 12 с.

67. Школьник, Л. М. Скорость роста трещин и живучесть металла. – М.: «Металлургия», 1973 – 216 с.

68. ГОСТ Р 53006–2008 Оценка ресурса потенциально опасных объектов на основе экспресс–методов. Общие требования. – М.: Стандартинформ, 2009. – 15 с.

69. Дайчик М. Л. Методы и средства натурной тензометрии. Справочник / М. Л. Дайчик Н. И. Пригоровский Г. Х. Хурщудов. – М.: Машиностроение, 1989. – 240 с.

70. Белокуров И. П. Дефектология и неразрушающий контроль. – Киев: Вища школа., – 1990. – 207 с.

71. Сызранцев В. Н. Определение остаточного ресурса металлоконструкций мостовых кранов / В. Н. Сызранцев, Д. А. Троценко, П. В. Москвин, А. К. Давыдов, И. В. Лисихин, С. Ю. Тарунин // 21–я научно–техническая конференция сварщиков Уральського региона «Сварка Урала – 2002»: тезисы. – Курган: Изд–во КГУ, 2002. – С. 137–139.

72. Троценко Д. А. Выялвление металлоконструкций мостовых кранов, непригодных к дальнейшей эксплуатации с помощью метода металлических пленок / Д. А. Троценко, В. Н. Сызранцев, А. К. Давыдов, А. Н. Зайцев, В. С. Котельников, П. В. Москвин, И. В. Лисихин // Тринадцатая ежегодная международная конференция: сб. материалов. – Ялта; Киев: Изд–во УИЦ «Наука. Техника. Технология», 2005. – С. 128–130.

73. Троицкий В. А. Краткое пособие по контролю качества сварных соединений: Метод. Рекомендации для специалистов–дефектоскопистов. – Киев: ИЄС им. Е. О. Патона, 1997. – 224 с. (с. 167).

74. Грешников В. А. Акустическая эмиссия / В. А. Грешников, Ю. Б. Дробот. –М.: Издательство Стандартов, 1976 – 272 с.

75. ГОСТ 27655–88 Акустическая эмиссия. Термины, определения и обозначения. – М.: Издательство стандартов, 1989. – 12 с.

76. ДСТУ 4227–2003 Настанови щодо проведення акустико–емісійного діагностування об’єктів підвищеної небезпеки. – К.: Держспоживстандарт України, 2003. – 31 с.

77. Іванов В. Н. Применения метода акустической эмиссии при диагностировании металлоконструкций / В. Н. Іванов, О. В. Сущий // Подъёмно–транспортная техника. – Одесса, 2002. – №8. – С. 36–45.

78. Грешников В. А. Акустическая эмиссия. Применение для испытаний материалов и изделий / В. А. Грешников, Ю. В. Дробот. – М.: Изд–во стандартов, 1976. – 272 с.

79. АЭ при повторных нагружениях. (http://www.diapac.ru/Articles/Article_ae_repeated_loading.pdf).

80. Будадин О. Н. Тепловой контроль безопасности эксплуатации металлических конструкций с концентраторами напряжений / О. Н. Будадин, Т. Е. Троицкий–Марков, В. В. Котельников // Энергослужба предприятия. – 2008. – № 5.–  С. 42–46.

81. Баш В. Я. Исследование напряжений и деформаций термоэлектри­ческим методом. – К.: Наукова думка, 1984. – 100 с.

82. Будадин О. Н. Теоретические и экспериментальные исследования контроля концентраторов напряжения металлоконструкций по анализу температурных полей поверхности / В. В. Котельников, О. Н. Будадин // Безопасность труда в промышленности. – 2008. – № 9. – С. 40–44.

83. Котельников В. В. Разработка методики теплового контроля и диагностики технического состояния металлоконструкций мостовых кранов: диссертация … кандидата технических наук : 05.02.11/ Котельников Владимир Владимирович. – Москва: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2009. – 112 с.

84. Атрощенко П. В. Метод формирования обобщенных прогнозов надежности сложных технических объектов / П. В. Атрощенко, В. В. Котельников // Безопасность труда в промышленности. – 2007. – № 5. – С. 41–46.

85. Пустовой В. Н. Металлоконструкции грузоподъемных машин. Разрушение и прогнозирование остаточного ресурса. – М.: Трансп., 1992. – 256 с.

86. Котельников В. В. Тепловой контроль технического состояния металлических конструкций с концентраторами напряжений // Подъемно – транспортное дело. – 2008. – №5. – С. 2–5.

87. НПАОП 0.00–1.01–07. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. – Изд–во «Форт», 2007. – 256 с.

88. Дубов А. А. Метод магнитной памяти металла и приборы контроля. Учебное пособие. / А. А. Дубов, Ал. А. Дубов, С. М. Колокольников. – М.: ЗАО «Тиссо», 2008. – 365 с.

89. Дубов А. А. Способ определения предельного состояния металла и оценки ресурса оборудования по магнитным диагностическим параметрам // Контроль. Диагностика, 2003. – №5. – С. 12–18.

90. Дубов А. А. Физические основы метода магнитной памяти металла. / В. Т. Власов, А. А. Дубов. – М.: ЗАО "ТИССО", 2004. – 424 с.

91. Безлюдько Г. Я. Магнитная диагностика и остаточный ресурс подъёмных сооружений / Б. Е. Попов, В. С. Котельников, Г. Я. Безлюдько, А. В. Зарудный //  Безопасность труда в промышленности. – 2001. – №2. – С. 44–49.

92. Безлюдько, Г. Я. Єксплутационній контроль состояния и ресурса металлоконструкций не разрушающим (коєрцитиметрическим) методом / Г. А. Безлюдько // 4–я Национальная научно–техническая конференция «Не разрушающий контроль и техническая диагностика» сб. докладов // Киев: Изд–во УИЦ «Наука. Техника. Технология», 2003. –№2. – С. 20–36.

93. Лобанов, Л. М. Оценка сварных соединений конструкций магнитным (коэрцтиметрическим) методом для прогнозирования индивидуального остаточного ресурса / Л. М. Лобанов, Ю. К. Бондаренко, А. Ю. Бондаренко // Техническая диагностика и не разрушающий контроль. – 2004. – № 1. – с. 3–6.

94. Безлюдько, Г. Я. Магнитная диагностика и контроль остаточного ресурса металлоконструкций подъёмных сооружений / В. С. Котельников, Г. Я. Безлюдько, А. В. Зарудный // Подъёмные сооружения. Специальная техника, –Одесса, 2002. – №7. – С. 44–48.

95. Williams S. Fatigue Growth monitoring Facture mechanics and nondestructive testing requirements / S. Williams, P. J. Mundge // Conf. on Periodic Inspection of Pressurized Component. – London: Inst. Of Mech. End, 1982. – С. 38–42.

96. Котельников В. С. Практика магнитной диагностики подъёмных сооружений при проведении экспертизы промышленной безопасности / В. С. Котельников, Б. Е. Попов, Е. А. Левин и др. // Подъёмные сооружения. Строительная техника. – Одесса, 2003. – №6. – С. 22–23. – №7. – С. 18.

97. Михеев М. Н. Магнитные методы стуктурного анализа и неразрушающего контроля / М. Н. Михеев, Э. С. Горкунов. – М.: Наука, 1993. – 252 с.

98. Горкунов Э. С. Магнитный контроль качества металлов / В. Е. Щербинин, Э. С. Горкунов. – Екатеринбург: УрОРАН, 1996. – 262 с.

99. Горкунов Э. С. Магнитный контроль механических свойств проката / Г. В. Бида, Э. С. Горкунов, В. М. Шевнин. – Екатеринбург: УрОРАН, 2002. – 251 с.

100. Гудошник В. А. Мифы и реальность применения магнитной структуроскопии при оценке напряженно–деформированного состояния металлоконструкций подъёмных сооружений / В. А. Попов, В. А. Гудошник // Подъёмные сооружения. Строительная техника. – Одесса, 2013. – №1. –С. 22–23.

101. Вонсовский С. В. Магнетизм. – М.: Наука, 1971. – 132 с.

102. Мак–Мастер Р. Неразрушающие испытания. Справочник. – М–Л.: Энергия, 1965. – 492 с.

103. Кондорский Е. И. К вопросу о природе коэрцитивной силы и необратимых изменений при намагничивании // ЖЭТФ. – 1937. – т. 7 вып. 9/10. – С. 1117–1131.

104. Кондорский Е. И. К теории коэрцитивной силы мягких сталей. // ДАН СССР. – 1949. – т. 64. № 1. – с. 37–40.

105. Kersten M. Zur Theorie der ferromagnetischen Hy sterese und der Anfangspermeablitat // Phis. Zs. – 1943. – Bd 44. 3/4. – s. 63–67.

106. Neel L. Nouvelle theorie du champ coercitiv Physica. // 1949. – v. 15 № 1–2. – p. 225–234.

107. ГОСТ 30415–96. Неразрушающий контроль механических свойств и микроструктуры металлопродукции магнитным методом. – М.: Издательство стандартов, 1997. – 11 с.

108. МВ 0.00–7.01–05. Методичні вказівки з проведення магнітного контролю напружено–деформованого стану металоконструкцій підйомних споруд та визначення їх залишкового ресурсу // 2005. – 58 с.

109. РД ИКЦ «КРАН»–007–97/02. Магнитный контроль напряженно–деформированного состояния и остаточного ресурса подъемных сооружений при проведении обследования и техническом диагностировании (экспертизе промышленной безопасности) // 2002. – 56 с.

110. Лифшиц Б. Г. Физические свойства металлов и сплавов / Б. Г. Лифшиц, В. С. Крапошин, Я. Л. Линецкий. – М.: Металлургия, 1980. – 320 с.

111. Thompson S. M. Tht magnetic properties of pearlitic steels as a function of carbon content / S. M. Thompson, B. K. Tanner  // J. Magn. Mater 1993. – V. 123. – P. 283–298.

112. Канфор С. С. Корпусная сталь. – Л.: Судпромгиз, 1960. – 375 с.

113. Руйнбог Г. Магнитные материалы и их применение. – Л.: Энергия, 1974. – 383 с.

114. Лейкин И. В. Низколегированные строительные стали / И. В. Лейкин, В. Г. Чернашкин. – М.: Металлургиздат, 1952. – 394 с.

115. ГОСТ 27.002–89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. – М.: Издательство стандартов, 1990. – 24 с.

116. ИСО 4301 Части 1…5. Краны грузоподъемные. Классификация.

117. Котельников В. В. Разработка методики теплового контроля и диагностики технического состояния металлоконструкций мостовых кранов: диссертация … доктора технических наук : 05.05.04 / Котельников Владимир Семенович. – Новочеркаск, 2006. – 333 с.

118. Столяров Д. П. Совершенствование системы защиты и контроля технического состояния крана мостового типа: диссертация … кандидата технических наук : 05.02.02 / Столяров Дмитрий Петрович. – Томск, 2010. – 171 с.

119. Серебрянников О. Б. Установка регистраторов параметров на кранах мостового типа / М. С. Соколов, О. Б. Серебрянников, Л. В. Стоцкая // Подъёмные сооружения. Специальная техника. – Одесса, 2012. – №4. – С. 28–31.

120. Безлюдько Г. Я. Паспорт магнитного контроля / Г. Я. Безлюдько, В. С. Котельников, В. А. Попов и др. // Безопасность труда в промышленности. – 2006. – №6. – С. 45–47.

121. Безлюдько Г. Я. Магнитный контроль (по коэрцитивной силе) напряженно–деформированного состояния и остаточного ресурса стальных металлконструкций / Г. Я. Безлюдько, Б. Е. Попов // Международная научно–техническая конференция «Современные приборы, материалы и технологии для технической диагностики и не разрушающего контроля промышленного оборудования». – Харьков. 16–19 марта 1998. Сборник научных трудов. – С. 266–274.

122. Котельников В. С. Теория и практика магнитной диагностики и контроля остаточного ресурса металлоконструкций подъёмных сооружений в России и Украине / В. С. Котельников, Б. Е. Попов, Г. Я. Безлюдько, Е. А. Левин, А. В. Зарудный // Сборник трудов НПК «Проблемы производства и безопасной эксплуатации подъёмных сооружений в Украине и России». – Одесса: «Астропринт», 2002. – С. 232–238.

123. Стариков М. А. Обгрунтування методу оцінки залишкового ресурсу металевих конструкцій вантажопіднімальних машин: дис. … кандидата техн. наук : 05.05.05 / Стариков Максим Андрійович. – Одеса: ОНПУ, 2011. – 137 с.

124. Красножон, Г. И. Прогнозирование ресурса металлоконструкций на основе аналитических зависимостей, отражающих физику разрушения металла / Г. И. Красножон, В. М. Нагорный // Подъёмные сооружения. Специальная техника. – Одесса, 2007. – №10, 11.

125. Котельников В. С. Диагностика мостовых кранов в литейных цехах / Б. Е. Попов, Е. А. Левин, В. С. Котельников, А. С. Липатов // Безопасность труда в промышленности. – №4. – 2005. – С. 33–38.

126. Попов В. А.. Практика выявления колес мостовых кранов с недопустимым уровнем остаточных напряжений / В. А. Попов, Г. Я. Безлюдько, Е. И. Елкина // Подъёмные сооружения. Специальная техника. – Одесса, 2002. – № 9. – С. 27–29.

127. Григоров, О. В. Методы увеличения срока службы ходовой части механизма передвижения крана / О. В. Григоров, С. А. Губский, Д. М. Коваленко В. В. Стрижак // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. – Харьков : ХНАДУ, 2007. – №38. – С. 68-73.

128. Grigorov O. V. Forecasting the Remaining Available Resource of the Metallic Bearing Structure of the Bridge-Cranes Used Over the Standard Operating Time / O. V. Grigorov, S. A. Gubskiy, V. V. Strijak, D. A. Ivcenko, A. A. Borisenko // Annals of the University of Petrosani. Mechanical Engineering. – Petroshani : Romania, 2008. – Vol. 10. – P. 59-73.

129. Григоров О. В. Вплив механізму пересування мостового крана на ресурс металоконструкції / О. В. Григоров, С. О. Губський // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. – Харьков : ХНАДУ, 2012. – №57. – С. 296-299.

130. Отчет №301–11 по результатам исследований напряженно–деформированного состояния металлоконструкций мостовых кранов Харьковского завода ПТО г/п 32 отработавших свой нормативный строк / Никельберг Ю. Е., Попов В. А., Губский С. А. // ООО «Подъёмсервис» – Харьков, 2011. – 182 с.

131.  M. Scheffler Abhangigkeit der Seitetnkrafte an Kranen von der Schragstellung der Laufradachsen / M. Scheffler, H. Marquardt // Hebezeuge und Fordermittel. – August 1969. – 9 Jahragang – Heft 8.

132. Андриевский С. М. Боковой износ рельсов на кривих. – Труды ЦНИИ МПС, 1961. – Вып. 207. – 126 с.

133. VDI 3571. Manufacturing tolerances of bridge cranes carrying–wheel; bearing of carryingwheel and trolley–track. – Verband Deutscher Ingenieure: Association of German Engineers, 1977. – 11 pages.

134. ГОСТ 27584–88 Краны мостовые и козловые электрические. Общие технические условия. – М.: Издательство стандартов, 1990. – 18 с.

135. Григоров, О. В. Вантажопідйомні машини / О. В. Григоров, Н. О. Петренко. – Харків: НТУ «ХПІ», 2006. – 304 с.

136. Григоров, О. В. Металеві конструкції підйомно–транспортних, будівельних, дорожніх, меліоративних машин : навч. посіб. / О. В. Григоров, Г. О. Аніщенко, Н. О. Петренко. – Харків : НТУ «ХПІ», 2011. – 516 с.

137. Ємельянов, О. А. Збільшення ресурсу зварних кранових мостів : автореф. дис. на здоб. ступеня д–ра техн. наук : 05.05.05 – Одеса, 2004. – с. 6–21.

138. Григорьев, Н. И. Нагрузки кранов. –  М. – Л.: Машиностроен