ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
| Бесплатное скачивание авторефератов |
| СКИДКА НА ДОСТАВКУ РАБОТ! |
| Авторские отчисления 70% |
| Снижение цен на доставку работ 2002-2008 годов |
| Акция - новый год вместе! |
ПОСЛЕДНИЕ ОТЗЫВЫ
Каталог / ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ / Логистические транспортные системы
- Название:
- УДОСКОНАЛЕННЯ ТЕХНОЛОГІЇ РОБОТИ ЗАЛІЗНИЧНОГО ВУЗЛА НА БАЗІ ЛОГІСТИЧНОГО УПРАВЛІННЯ
- Кол-во страниц:
- 171
- ВУЗ:
- Українська державна академія залізничного транспорту
- Год защиты:
- 2013
- Краткое описание:
Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
Українська державна академія залізничного транспорту
На правах рукопису
ЗАПАРА ЯРОСЛАВ ВІКТОРОВИЧ
УДК 656.222:658.7
УДОСКОНАЛЕННЯ ТЕХНОЛОГІЇ РОБОТИ ЗАЛІЗНИЧНОГО
ВУЗЛА НА БАЗІ ЛОГІСТИЧНОГО УПРАВЛІННЯ
05.22.01 - транспортні системи
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук
Науковий керівник
Ломотько Денис Вікторович,
д.т.н., професор
Харків – 2013
ЗМІСТ
1.1 Аналіз сучасного стану функціонування транспортних вузлів. 12
1.1.1 Аналіз технології взаємодії різних видів транспорту у транспортних вузлах 12
1.1.2 Аналіз функціонального стану залізничних вузлів. 18
1.3 Аналіз технології роботи у залізничних вузлах. 29
РОЗДІЛ 2 ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНІ ДОСЛІДЖЕННЯ ФУНКЦІОНУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНИХ ЕЛЕМЕНТІВ ЗАЛІЗНИЧНИХ ВУЗЛІВ.. 35
2.2 Використання системної оптимізації при організації вантажних перевезень у залізничному вузлі 47
2.3 Оцінка технології роботи залізничного вузла. 55
3.2 Стійкість розроблених моделей за критерієм Рауса. 72
3.3 Агентна імітаційна модель технології роботи залізничного вузла. 74
РОЗДІЛ 4. РЕАЛІЗАЦІЯ СИСТЕМИ ПІДТРИМКИ ПРИЙНЯТТЯ РІШЕНЬ АВТОМАТИЗОВАНОГО РОБОЧОГО МІСЦЯ ВУЗЛОВОГО ДИСПЕТЧЕРА У ЗАЛІЗНИЧНОМУ ВУЗЛІ 98
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ.. 124
Додаток А Схема дисертаційного дослідження. 139
Додаток Б Статистичні характеристики кількісних та якісних показників станцій Харківського залізничного вузла. 140
Додаток В Основні причини перевищення часу знаходження вагонів на станції Основа у 2009-2011 роках. 141
Додаток Д Модель обігу транзитних вагонів у Харківському вузлі 143
Додаток Е Таблиця Рауса та корені характеристичного рівняння. 145
Додаток Ж Дослідження часу оцінки стану місцевої роботи на полігоні вузловим диспетчером 146
Додаток К Основні етапи оцінки поїзної ситуації у роботі вузлового диспетчера 157
Додаток Л Нормативи часу на виконання операцій з планування приймання поїздів за часовими періодами вузловим диспетчером. 158
Додаток М Нормативи часу на виконання операцій з організації місцевої роботи на дільниці вузловим диспетчером. 159
Додаток Н Акти впровадження. 1. Аналіз технології роботи залізничних вузлів показав її недосконалість, про що свідчить значний час перебування вантажних вагонів на елементах вузла. Простій вантажного вагона під однією вантажною операцією на станціях залізничних вузлів країни, у ряді випадків, перевищує планові і нормативні значення до 40 %. Найбільш проблемними місцями у ефективному функціонуванні залізничних вузлів слід вважати розбіжності у роботі учасників перевізного процесу різних суб’єктів господарювання, організацію чіткого передавального руху, конфліктність вантажної та технічної станції на рівні підсистем вузла, недостатню автоматизацію перевізного процесу. Недостатньо уваги у наукових працях приділено розгляду залізничного вузла на основі сучасних логістичних підходів та управління.
2. Встановлено, що основними причинами затримки вагонів на станціях залізничних вузлів є неузгодженість організації робіт по вивантаженню вагонів, знаходження вагонів під митними операціями та тривале очікування переадресування. Перераховані затримки негативно характеризує один із елементів логістичного ланцюга «Відправник-Одержувач» - знаходження вантажного вагона у залізничному вузлі. Загальна частка цих затримок становить від 80,16% до 93,4% від загального часу затримок вагонів на станціях залізничних вузлів у розглянуті періоди (роки). Комплексний підхід у вирішенні задачі зменшення часу знаходження вагонів у залізничному вузлі дозволить суттєво покращити показники простою вагонів (можливий резерв складає до 17,86 год).
3. Для процесу узгодження взаємодії усіх учасників перевізного процесу запропоновано метод формування ефективних рішень управління розвитком системи, суть якої полягає у тому, що за рахунок додаткових критеріїв змінюються області, які визначають можливості учасників перевізного процесу до досягнення узгодженого стану. Використання підходу системної оптимізації в організації вантажних перевезень у залізничному вузлі дозволить зменшити час знаходження вантажного вагона на елементах вузла, додатково залучити нові обсяги перевезень, покращити взаємодію в інформаційному просторі.
4. Запропоновано комплексний критерій для вибору раціональної технології роботи у залізничному вузлі, що враховує мінімальні витрати вагоно-годин та мінімальні фінансові витрати. Складові цього критерію є суперечливими, тому враховується важливість тієї чи іншої складової критерію у кожний конкретний момент часу при прийнятті рішень по вибору раціональної технології роботи залізничного вузла.
5. Розроблена модель визначення оптимального розподілу кількості вагонів на підсистемах вузла для динамічної оцінки станів вагонів у системі. За результатами моделювання оптимальний розподіл місцевих вагонів по станціях вузла дозволить скоротити витрати вагоно-годин у вузлі до 9 %. Отримана залежність витрат вагоно-годин при змінному вагонопотоці місцевих вагонів, що вказує на величину часу знаходження місцевого вагона на елементах вузла при варіюванні відповідних параметрів системи.
6. Сформована агентна імітаційна модель з виділенням інформаційного, сервісного та керуючого рівнів, яка дозволяє визначати раціональну технологію роботи залізничного вузла з множини можливих в умовах єдиного інформаційного простору при організації логістичного управління перевізним процесом. Вузловий диспетчер матиме можливість відслідковувати поведінку та завантаженість кожного елемента керуючої системи та приймати рішення щодо його використання. Отримання результату моделювання реалізовано через АРМ ДНЦ у вигляді відповідної СППР. При цьому можливе зменшення часу знаходження конкретного вантажного вагона у вузлі більш ніж на 5 годин.
7. Удосконалена існуюча інформаційно-керуюча система АСК ВП УЗ-Є за рахунок створення підсистеми планування технології роботи вузла в СППР для АРМа ДНЦ. Вона дозволяє покращити технологію роботи залізничного вузла. Вибір найбільш прийнятного варіанту технології роботи ДНЦ, який здійснює логістичне управління залізничним вузлом, здійснюється з множини прийнятних технологій, що отримані шляхом агентного імітаційного моделювання вузла. Інформаційне забезпечення підсистеми планування технології роботи вузла розширює технологічні функції АРМ ДНЦ і може бути інтегроване у систему диспетчерської централізації «Каскад» та АСК ВП УЗ-Є.
Впровадження системи планування технології роботи у залізничному вузлі шляхом інтегрування СППР до локальної інформаційно-керуючої системи на АРМ ДНЦ дозволяє отримати в умовах Харківського залізничного вузла економію витрат у розмірі 493845 грн. на рік.
ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
: сб. науч. тр. / под ред. Е.М. Шафита. - ДИИТ, 1986. – 127 с.
, В.М. Математические методы в эксплуатации железных дорог: учеб. пособие для вузов ж. д. трансп. / В.М. Акулиничев, В.А. Кудрявцев, А.Н. Корешков и др. - М.: Транспорт, 1981. – 223 с.
, А.В. Обоснование интервалов зачисления и норм времени нахождения вагонов на грузовых фронтах с учетом условий обслуживания подъездных путей / А.В. Алексеев // Збірник наукових праць КУЕТТ. – 2002. – Том 6. – С. 66-69.
, Е.В. Железнодорожные станции. (Устройства и организация работы) : учеб. / Е.В. Архангельский, Ю.Е. Лукьянов. – М.: Интекст, 1996. – 351 с.
, Ю.А. Математическое моделирование и оптимизация грузовых фронтов / Ю.А. Бабкин // Труды МИИТа – 1970. – Вып. 300. – С. 92-108.
, А.А. Экономико-математические модели планирования и проектирования транспортных систем / А.А. Бакаев – К.: Техника, 1973. – 220 с.
, І.М. Писаревський. – Х.: УкрДАЗТ, 2005. – 210 с.
, М.Н. Математические основы управления / М.Н. Бедняк – К.: КАДИ, 1977. – 127 с.
: пер. с англ. В.В. Космина – М.: Транспорт, 1990. – 279 с.
, К.А. Нормирование размеров движения передаточных поездов в железнодорожных узлах / К. А. Бернгард // Техника железных дорог, 1953. – № 4. – С. 15-17.
, В. И. Оптимизация формирования многогруппных составов / В.И. Бобровский // Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте. – 2000. – №6. – С. 10-14.
, В.И. Теоретические основы совершенствования конструкции и технологии работы железнодорожных станций : автореф. дис. на здобуття наук. ступеня доктора техн. наук: 05.22.20 / В.И. Бобровский. – Днепропетровск [ДНТУЗТ], 2002. – 40 с.
, А.Ф. Комплексная автоматизация станционных процессов. Информационно-управляющие задачи в АСУ линейного уровня / А.Ф. Бородин // Железнодорожный транспорт. – 2002. – №8. – С. 45-51.
/ А.В. Борщев // Exponenta Pro. –– 2004. –– № 3–4 –– С. 38-47.
ютерній мережі залізничного вузла / Т.В. Бутько, П.В. Долгополов // Збірник наукових праць. – К.: КУЕЕТ, 2003. – Вип. 53. – С. 72-78.
ютерній мережі залізничного вузла / Т.В. Бутько, П.В. Долгополов // Збірник наукових праць – К.: КУЕТТ, 2003. – Вип. 1-2.–С. 121-125.
, Т.В. Побудова математичної моделі комп’ютерної мережі залізничного вузла / Т.В. Бутько, П.В. Долгополов // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті / Додаток до журналу. – 2002. – №4,5. – С. 28.
вузлів на основі логістичних методів / Т.В. Бутько, Д.В. Ломотько, Т.В. Головко // Східно- Європейський журнал передових технологій. – 2007. – № 3/6 (27). – С. 10-16.
/ О.Ф. Вергун, Н.В. Липовець, Л.Ю. Гаркуша – К.: Транспорт України, 2002. – 64 с.
/ Е.А. Ветухов, М.А. Аветикян – М.: Транспорт, 1986. – 206 с.
23 Вклад ученых в развитие строительного материаловедения [Электронный ресурс] / Московский институт инженеров транспорта (МИИТ), кафедра Строительные материалы и технологии. – Режим доступа: www/URL: / – 30.07.2007 г.– Загл. с экрана.
4-е изд., перераб. - М. : Физматлит, 2004. – 312 с.
, А.И. Грузовые автомобильные перевозки / А.И. Воркут – К.: Вища школа, 1986. – 447 с.
, Т.П. Анализ эксплуатационной надежности комплекса фронта погрузки-выгрузки методами исследования операций / Т.П. Воскресенская // Труды МИИТа. – Вып. 693. – С. 100-105.
, А.М. Логистика : учеб. / А.М. Гаджинский - 3-е изд. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 1999. – 228 с.
, В.Г. Единая транспортная система : учеб. для вузов / В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, А.А. Тимошин и др. - М.: Транспорт, 1996. – 295 с.
, П.М. Опыт создания автоматизированных технологий управления поездной работой на Северо-Кавказской железной дороге / П.М. Грицевский // Ж.д. транспорта Сер. Вычислительная техника и автоматизированные системы управления. ЭИ/ЦНИИТЭИ. – 1993, выпуск 4. – С. 1-16.
, С. Введение в разработку и анализ алгоритмов / С. Гудман, С. Хидетнтми – М.: Мир, 1981. – 368 с.
/ Ю.И. Дегтярёв – М.: Высшая школа, 1986. – 320 с.
/ А.Т. Дерибас, В.В. Повороженко, А.А. Смехов. – 4-е изд.,перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1980. – 327 с.
: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук: 05.22.20 / П.В. Долгополов; [УкрДАЗТ] – Харків, 2004. – 20 с.
, С.В. Методы и алгоритмы решения задач планирования и учета на железнодорожном транспорте / С.В. Дувалян // Труды ВНИИЖТ. – 1969. – № 401. – 256 с.
, И. А. Оценка эффективности доставки сырья "точно в срок" / И.А. Елова // Бюл. трансп. инф. – 2000. – №12. – С. 22-25.
: сб. научн. тр. / Гл. арх. упр. при Совете Министров СССР и др. – М. : Транспорт, 1979. – 287 с.
/ В.М. Акулиничев, Н.В. Правдин, В.Я. Болотный, И.Е. Савченко; под. ред. В.М. Акулинича. – М.: Транспорт, 1992. – 480 с.
, В.А. Методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок / В.А. Житков, К.В. Ким – М.: Транспорт, 1982. - 184 с.
, Е. И. Имитационное моделирование работы сортировочной станции при составлении графика движения поездов / Е.И. Жук // Вестник ВНИИЖТ. – 1995. – №3 – С.45-56.
Верховної Ради України, 1994. - № 51.
, В.А. Транспортная география Украины / В.А. Закорецкий, В. В. Федорченко – Луганск, 2005. – 116 с.
/ Я.В. Запара, Д.В. Ломотько // Збірник наукових праць Донецького інституту залізничного транспорту. – 2009. – Випуск 17. – С. 9-17.
/ Я.В. Запара, Є. В. Запара // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. – 2012. – №2. – С. 80-83.
тези доповідей 74-ї міжнародної науково-технічної конференції кафедр УкрДАЗТ та фахівців залізничного транспорту і підприємств. - Харків: УкрДАЗТ, 2012. – С.265.
(м. Дніпропетровськ, 14-15 травня 2009 р.)/ М-во тр-ту та зв’язку Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. – Д.: ДІІТ, 2009. – С.45.
– 2010. – № 1/7 (43). – С. 60-63.
/ Я.В. Запара, В.М. Запара, С.В. Бондарчук // Зб. наук. праць УкрДАЗТ. – 2011. – № 120. – С.5-11.
2011 г.). Том 1 / Транспорт. – Одесса: Черноморье, 2011. – С.65-66.
/ Я.В. Запара, Д.В. Ломотько, Є.В. Запара // Зб. наук. праць УкрДАЗТ. – 2011. – № 122. – С.12-22.
/ Я.В. Запара, Є.В. Запара // Зб. наук. праць УкрДАЗТ. – 2011. – № 124. – С.154-159.
/ Я.В. Запара // Зб. наук. праць УкрДАЗТ. – 2010. – №119. – С.53-60.
2009 г.). Том 1 / Транспорт, Туризм и рекреация. – Одесса: Черноморье, 2009. – С.65-66.
ые проблемы и пути их решения в науке, транспорте, производстве и образовании"], (г. Одесса, 15-25 декабря 2008 г.). Том 1 / Транспорт, Туризм и рекреация. – Одесса: Черноморье, 2008. – С.73-75.
, Д.А. Модель динамического структурно-функционального синтеза гибких цепей поставок на основе ключевых компетенций / Д.А. Иванов, Б. В. Соколов, А.В. Архипов, Й. Кэшель // Логистика и управление цепями поставок. – 2008. – N 2(25). – C.39-52.
: пер. с англ. / под ред. Дж. Моудера, С. Элмаграби. – М.: Мир, 1981. – Т.1. – 712 с.
: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук: 05.22.20 / Т.Ю. Калашнікова; [УкрДАЗТ] – Харків, 2003. – 22 с.
, А.П. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками / А.П. Кожан. – М.: Высшая школа, 1979. – 304 с.
А.Н. Теория информации и теория алгоритмов / А.Н. Колмогоров. – М.: Наука, 1987. – 303 с.
// Схвалено Розпорядженням Кабінету Міністрів України від 27 грудня 2006 р. № 651-р. Магістраль. – 2007. – №1.
, Г. Справочник по математике для научных работников и инженеров / Г. Корн, Т. Корн. – М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы. – 1984. – 831 с.
: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук: 05.22.20 / Р.Г. Коробйова. – Днепропетровськ, 2009. – 21 с.
/ О.Я. Коцюк. – К.: УТУ, 1999. – 107 с.
, Ф.П. Организация движения на железнодорожном транспорте / Ф.П. Кочнев, В.М. Акулиничев, А.М. Макарочкин ; под общ. ред. Ф.П. Кочнева. – М.: Транспорт, 1979. – 568 с.
, Ф.П. Управление эксплуатационной работой железных дорог: учеб. пособие / Ф.П. Кочнев, И.Б. Сотников – М.: Транспорт, 1990. – 424 с.
ий в экономике / Н.Ш. Кремер – М.: ЮНИТИ, 1997. – 407 с.
, А.В. На самолёте «Ртищевский железнодорожник» // Путь Ленина – 11 января 1978.
ых вагонопотоков в железнодорожных узлах / И.Е. Левицкий, Р.Г. Коробьёва // Вісник Дніпр. нац. Ун-ту залізн. трансп. ім. академіка В. Лазаряна. – Д.: Вид-во Дніпр. нац. Ун-ту залізн. трансп. ім. академіка В. Лазаряна, – 2008. – Вип. 23. – С. 104-107.
И. Е. Стимулирование железных дорог на выполнение сроков доставки / И.Е. Левицький, А.А. Босов, Н.Л. Цегельник // Залізничний транспорт України. – 2003. - №1. – С.17-21.
, А.М. Использование и развитие пропускной способности железных дорог / А.М. Макарочкин, Ю.В. Дьяков – М.: Транспорт, 1981. – 287 с.
: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук: 05.22.20 / О.А. Малахова. – Харків, 2004. – 23 с.
, И.В. Логистика. Краткий курс / И.В. Марусева, В.В. Котов, И.Я. Савченко; под общ. ред. И. В. Марусева – СПб.: Питер, 2008. – 192 с.
расчетах / А.А. Бакаев и др. – К.: Наукова думка. – 1968. – 222 с.
, О.Н. Высокоскоростные железные дороги КНР / О.Н. Машкович // Управление, логистика и информатика на транспорте. – 2009. – №3. – С. 19-21.
, Л.Б. Системный анализ в логистике / Л.Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаэв. – М.: Издательство «Экзамен», 2002. – 480 с.
- Стоимость доставки:
- 200.00 грн
