УДОСКОНАЛЕННЯ ТЕХНОЛОГІЇ ОБРОБКИ ВАГОНОПОТОКІВ НА СТАНЦІЯХ СТИКУВАННЯ КОЛІЙ РІЗНОЇ ШИРИНИ :

Краткое описание

Міністерство освіти і науки України

Дніпропетровський національний університет залізничного

транспорту імені академіка В. Лазаряна

На правах рукопису

КУЗЬМЕНКО АЛЬБІНА ІГОРІВНА

УДК 656.213.073.23

УДОСКОНАЛЕННЯ ТЕХНОЛОГІЇ ОБРОБКИ ВАГОНОПОТОКІВ НА СТАНЦІЯХ СТИКУВАННЯ КОЛІЙ РІЗНОЇ ШИРИНИ

05.22.01 – транспортні системи

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук

Науковий керівник

Нестеренко Галина Іванівна

кандидат технічних наук, доцент

Дніпропетровськ – 2013

ЗМІСТ

ВСТУП…………………………………………………………………………….РОЗДІЛ 1 АНАЛІЗ ІСНУЮЧИХ ТЕХНОЛОГІЙ ОБСЛУГОВУВАННЯ ВАГОНОПОТОКІВ НА СТАНЦІЯХ СТИКУВАННЯ КОЛІЙ РІЗНОЇ ШИРИНИ………………………………………………………………………… 1.1            Аналіз матеріальних та інформаційних потоків на станціях стикування колій різної ширини………………………………………………... 1.2           Аналіз попередніх досліджень з удосконалення роботи прикордонних перевантажувальних станцій……………………………………………………. 1.3           Аналіз причин затримок вагонів на прикордонних станціях…….…… 1.4           Висновки до першого розділу……………….…………………………... РОЗДІЛ 2 ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ФАКТОРІВ НА ТЕХНОЛОГІЮ ОБСЛУГОВУВАННЯ ВАГОНОПОТОКІВ ………...….. 2.1           Аналіз способів передавання вантажних вагонів з колії ширини 1435 мм на колію ширини 1520 мм та у зворотному напрямку…………………… 2.2           Формалізація транспортних процесів на станціях стикування колій різної ширини……………………………………………………………………. 2.2.1        Складання математичної моделі процесів декомпозиції вхідного потоку вагонів…………….……………………………………... 2.2.2        Формування математичної моделі обробки вантажних вагонів при переході з колії 1435 мм на колію 1520 мм та у зворотному напрямку………………………………………………………………..…… 2.3           Розрахунок основних характеристик математичної моделі обслуговування вантажних вагонів на станціях стикування колій різної ширини…………………………………………………………………………… 2.4           Висновки до другого розділу……………………………….…………… РОЗДІЛ 3 ФОРМУВАННЯ КОМПЛЕКСУ МОДЕЛЕЙ ДЛЯ ДОСЛІДЖЕННЯ СПОСОБІВ ПЕРЕДАВАННЯ ВАГОНІВ З КОЛІЇ 1435 ММ НА КОЛІЮ 1520 ММ ТА У ЗВОРОТНОМУ НАПРЯМКУ…………….. 3.1           Моделювання та дослідження технологічного процесу перевантаження вантажів з вагонів однієї ширини колії у вагони іншої……. 3.1.1        Постанова задачі……………………………….…......................... 3.1.2        Формування математичної моделі процесу перевантаження вантажів……………………………………………………………………... 3.1.3        Моделювання вибору раціональної технології процесу перевантаження вантажів………………………………..………………… 3.1.4        Кількісна оцінка експлуатаційних витрат на реалізацію операцій з перевантаження вантажів за технологічними фазами……… 3.2           Моделювання та дослідження технологічного процесу зміни візків вантажних вагонів……………………………………………………………….. 3.2.1        Постанова задачі………………………………….......................... 3.2.2        Формування математичної моделі процесу зміни візків……….. 3.2.3        Вирішення задачі вибору раціональної технології роботи пункту перестановки візків…………………………………..…………… 3.2.4        Кількісна оцінка експлуатаційних витрат на реалізацію операцій зміни візків за технологічними фазами……………………….. 3.3           Моделювання та дослідження технологічного процесу передавання вантажних вагонів, обладнаних розсувними колісними парами……………. 3.3.1        Постанова задачі…………………….……………......................... 3.3.2        Формування математичної моделі технології роботи колієперевідного пристрою SUW – 2000…………………..……………... 3.3.3        Вирішення задачі вибору раціональної технології передавання вантажних вагонів, обладнаних розсувними колісними парами………. 3.3.4        Кількісна оцінка експлуатаційних витрат на реалізацію операцій з переводу вагонів з однієї колії на іншу за технологічними фазами……………………………………………………………………….. 3.4           Удосконалення роботи інформаційних систем на станціях стикування колій різної ширини…………………………………………………………..… 3.5           Розробка комплексу технічних заходів для ефективного використання системи SUW – 2000…………………………………………………………….. 3.6           Висновки до третього розділу…………………………….……………... РОЗДІЛ 4 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ОЦІНКА ЗАПРОПОНОВАНИХ ТЕХНОЛОГІЙ ОБРОБКИ ВАГОНОПОТОКІВ НА СТАНЦІЯХ СТИКУВАННЯ КОЛІЙ РІЗНОЇ ШИРИНИ…………………………………… 4.1           Визначення економічної ефективності впровадження логістичної технології в процес перевантаження вагонів……………………………….…. 4.2           Визначення економічної ефективності впровадження логістичної технології в процес зміни візків вантажних вагонів……….……………….. 4.3           Визначення економічної ефективності впровадження логістичної технології в процес переведення вагонів через SUW-2000……..……………. 4.4           Аналіз вартості простоїв вагонів на станціях стикування колій різної ширини від річного обсягу перевезень…………………………………………. 4.5           Висновки до четвертого розділу……………………….………………... ВИСНОВКИ……………………………………………………………………… СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ……………………………………….. Додаток А Матеріали впровадження результатів дисертаційної роботи……. Додаток Б Структура дисертаційного дослідження…………………………... Додаток В Програма побудови залежності мінімальних втрат Z від параметра с…………………………………………………..…………………… Додаток Г Програми розрахунку та результати моделювання раціональних параметрів для технології перевантаження вантажів………………………… Додаток Д Програми розрахунку та результати моделювання раціональних параметрів для технології перестановки візків вантажних вагонів…………. Додаток Е Програми розрахунку та результати моделювання раціональних параметрів для технології роботи системи SUW – 2000…………………….... Додаток Є Опис пристрою для очищення фіксаторів розсувних колісних пар………………………………………………………………………………

5 12 12 22 30 35 37 37 45 45 48 55 58 60 60 60 65 71 76 82 82 87 89 90 99 99 102 108 110 113 119 120 122 122 126

ВСТУП

Актуальність теми. Високорозвинена транспортна система кожної держави є гарантом її економічного зростання. Вигідне географічне розташування України забезпечило проходження п’яти міжнародних транспортних коридорів (МТК) по її території, що стало першим кроком на шляху інтеграції національних транспортних систем до світової системи. Найважливіша роль у здійсненні міжнародних перевезень в Україні традиційно належить залізничному транспорту.

Очікуване збільшення обсягів міжнародних вантажопотоків створює великий потенціал для ринку транспортних послуг вже найближчим часом. Але подальший розвиток МТК неможливий без вирішення проблеми забезпечення скорочення часу доставки вантажів. Високі темпи росту міжнародної торгівлі та характер виробничих зв’язків між країнами вимагають поліпшення технічного рівня, масштабів та якості транспортного обслуговування міжнародних вагонопотоків. Незважаючи на те, що останнім часом відбулося зміцнення бази технічних засобів, залізничні прикордонні переходи залишаються традиційно «вузьким місцем». У зв'язку з цим виникає питання щодо удосконалення технології роботи прикордонних залізничних станцій, що обслуговують вагонопотоки міжнародного сполучення, які передаються з колії 1435 мм на колію 1520 мм та у зворотному напрямку (далі – станцій стикування колій різної ширини).

Рішення даного питання дозволить мінімізувати час перебування вагонів на цих станціях та покращити експлуатаційні показники роботи станцій. Подальшій розвиток станцій стикування колій різної ширини (ССКРШ) та удосконалення технології їх роботи на логістичних засадах, а також оновлення рухомого складу за рахунок спеціалізованих вагонів для організації безперевантажувальних перевезень, забезпечать ефективне функціонування національної транспортної інфраструктури у системі МТК.

Таким чином, формування логістичних технологій роботи прикордонних стацій з передавання вантажних вагонів з колії 1435 мм на колію 1520 мм та у зворотному напрямку, є актуальним науково-прикладним завданням. Тому тема дисертаційної роботи є актуальною.

Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконана на основі Концепції Державної програми реформування залізничного транспорту на 2008-2015 роки, затвердженої Кабінетом Міністрів України № 651 від 27.12.2006 р.; Стратегії розвитку залізничного транспорту на період до 2020 року, затвердженої Кабінетом Міністрів України № 1555-р від 16.12.2009 р.; Програми створення і функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів, затвердженої Постановою Кабінету Міністрів України від 30.03.1998 р. №346; Директиви Європейського Парламенту та Ради 20002/16/ЄС від 19.03.2001 р. про взаємодію між транс’європейськими традиційними залізничними мережами. Автор є співвиконавцем та співавтором тем науково-дослідних робіт «Оптимізація транспортно-митних технологій і процедур забезпечення перевезень вантажів – АЛЬТАЇР І/07» (№ ДР 0107U012492), що входила до Багатогалузевої науково-технічної програми розвитку Державної митної служби України (ДМСУ), яка з 24.12.2012 р. перейшла до складу Міністерства доходів та зборів України; та «Удосконалення технічних параметрів транспортних засобів, систем та їх елементів» (№ ДР 0104U008457), що виконувалась кафедрою транспортних систем та технологій Академії митної служби України.

Мета і задачі дослідження. Мета роботи полягає в удосконаленні технології обслуговування вагонопотоків на станціях стикування колій різної ширини шляхом вибору раціональних вартісних та часових параметрів логістичного ланцюга, що дозволить покращити показники роботи прикордонних залізничних станцій.

Для досягнення поставленої мети в роботі сформульовані та вирішені наступні завдання:

- проведення аналізу існуючих технологій та наукових підходів до формування технологій обслуговування вагонопотоків на станціях стикування колій різної ширини;

- формування математичної моделі процесів декомпозиції вхідного потоку вагонів на станціях стикування колій різної ширини з метою оцінки грошових та часових параметрів логістичного ланцюга в умовах різнорідної структури вагонопотоків;

- розроблення комплексу математичних моделей для дослідження та вибору ефективного способу передавання вагонопотоків з колії 1435 мм на колію 1520 мм та у зворотному напрямку;

- удосконалення функціональної схеми організації інформаційного обміну даними між автоматизованими системами залізничного транспорту різних рівнів в локальній інформаційно-керуючій системі прикордонної станції;

- обґрунтування економічної доцільності впровадження логістичної технології в процеси пропуску вагонопотоків через станції стикування колій різної ширини та визначення раціонального часу знаходження вантажних вагонів на цих станціях.

Об’єкт дослідження – процеси функціонування залізничних прикордонних станцій стикування колій різної ширини.

Предмет дослідження – технологія обслуговування неоднорідних вагонопотоків на станціях стикування колій різної ширини.

Методи досліджень. Для вирішення поставлених завдань використані: методи математичної статистики та теорія ймовірностей для оцінки техніко-експлуатаційних показників роботи прикордонної перевантажувальної станції, теорія масового обслуговування (ТМО) для формалізації процесу обслуговування вагонопотоків на станціях стикування колій різної ширини, методи фаз та векторної оптимізації для вибору раціональної технології обслуговування вагонопотоків.

Наукова новизна. В дисертаційній роботі надано теоретичне обґрунтування процесів обслуговування вагонопотоків на основі впровадження логістичних підходів, при цьому:

Вперше:

-                розроблено модель декомпозиції вагонопотоків різнорідної структури на станціях стикування колій різної ширини, що дозволяє мінімізувати експлуатаційні витрати і час перебування вагонів на цих станціях;

-                формалізовано та вирішено з використанням методів векторної оптимізації завдання щодо визначення раціональних параметрів процесу обслуговування вагонопотоків на станціях стикування колій різної ширини, що дозволяє покращити систему експлуатаційних показників роботи станції під час виконання перевантаження вантажів, зміни візків вантажних вагонів та проходження вагонів через систему SUW-2000;

-                     розроблено комплекс математичних моделей для дослідження і удосконалення процесів перевантаження вантажів та безперевантажувальних технологій обслуговування вагонопотоків на станціях стикування колій різної ширини (перестановки візків вагонів та використання вагонів із розсувними колісними парами), що дозволяє вирішувати задачі раціонального використання грошових ресурсів та завантаження технічних засобів.

        Удосконалено:

-    функціональну схему інформаційно-керуючої системи прикордонної станції, яка відрізняється можливістю вибору раціональної технології передавання вагонопотоків за допомогою пристроїв автоматизованих робочих місць (АРМ) оперативних працівників станції.

Практичне значення отриманих результатів. Сформований комплекс моделей обробки вагонопотоків на прикордонних станціях стикування колій різної ширини (1520мм та 1435 мм) дозволяє реалізувати автоматизовані логістичні технології передавання вагонів в середовищі інформаційно-керуючої системи (ІКС) прикордонної передавальної станції. Розроблені технології обслуговування вагонопотоків дають можливість знизити час на передавання вагонів приблизно на 18%, а експлуатаційні витрати – на 11%.

        Основні результати дисертації розглянуті та схвалені в Ужгородській дирекції залізничних перевезень Львівської залізниці, а також використані в навчальному процесі Академії митної служби України. Практичне впровадження результатів роботи підтверджується відповідними актами. (див. додаток А)

Особистий внесок здобувача. Усі положення і результати, які виносяться на захист, отримані автором самостійно. У роботах, опублікованих у співавторстві, здобувачем виконано: у [2] проведено аналіз основних причин затримок вантажних вагонів на прикордонних станціях, у тому числі обумовлених неоднорідністю структури вхідних потоків; у [3] розраховано сталий режим роботи окремих технічних пристроїв прикордонних станцій, та визначено раціональні параметри обслуговування вагонопотоків на цих станціях; у [4] виконано дослідження залежностей витрат часу і коштів при перевантаженні вантажів з вагонів колії 1435 мм у вагони колії 1520 мм за різними технологіями з використанням методу фаз; у [6] запропоновано заходи з підвищення ефективності функціонування транспортних систем міжнародних перевезень на основі вибору раціональних варіантів обслуговування вантажних вагонів на станціях стикування колій різної ширини; у [7] розроблено математичну модель переведення вагонів з вузької колії на широку та у зворотному напрямку за умов використання системи SUW-2000 для вантажних перевезень; у [9] виконано формалізацію процесів перевантажування вантажів, зміни візків вантажних вагонів та зміни відстані між гребенями коліс для вагонів із розсувними колісними парами; у [11] проаналізовано причини виникнення додаткових витрат ресурсів у процесі перевантажування вантажів, перестановки візків вагонів або зміни ширини розсувних колісних пар у залежності від структури та обсягів міжнародних вантажопотоків; у [12] розроблено конструкцію пристрою для очищення фіксаторів розсувних колісних пар перед пропуском через систему SUW-2000.

Апробація результатів досліджень. Основні результати дисертаційної роботи доповідались, обговорювались та були схвалені на: 65-й, 66-й, 67-й, 69-й та 71-й Міжнародних науково-практичних конференціях «Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту» (м. Дніпропетровськ, 2005, 2006, 2007, 2009 та 2011 рр.); 5-й та 9-й Міжнародних науково-практичних конференціях «Математичне та програмне забезпечення інтелектуальних систем» (м. Дніпропетровськ, 2007, 2011 рр.); 4-й Міжнародній науково-практичній конференції «Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем в умовах реформування залізничного транспорту: управління, економіка і технологія» (м. Київ, 2008 р.); 1-й та 2-й Міжнародних науково-практичних конференціях «Інтеграція України до міжнародної транспортної системи» (м. Дніпропетровськ, 2009, 2010 рр.); ІІ та ІІІ Міжнародних науково-практичних конференціях «Митна політика та актуальні проблеми економічної безпеки України» (м. Дніпропетровськ, 2009, 2010 рр.); VII Miedzynarodowej naukowi-praktyczntj konferencji «Perspektywiczne opracowania sa nauka i technikami – 2011» (Przemysl, 2011); Міжнародній науково-практичній конференції «Перспективи розвитку інформаційних та транспортно-митних технологій у митній справі, зовнішньоекономічній діяльності та управлінні організаціями» (м. Дніпропетровськ, 2011); ІІІ Міжнародній науково-практичній конференції «Проблеми розвитку транспортних систем і логістики» (м. Євпаторія, 2012 р.).

Дисертаційна робота доповідалась на науковому семінарі кафедри транспортних систем та технологій АМСУ (м. Дніпропетровськ) та на засіданні міжкафедрального наукового семінару кафедр «Управління експлуатаційною роботою», «Станції та вузли», «Електронні обчислювальні машини», «Комп’ютерні інформаційні технології» та «Прикладна математика» ДНУЗТ (м. Дніпропетровськ).

Публікації. Основні результати дисертації опубліковано у 11 наукових працях у фахових виданнях, які затверджені ВАК України (з них 3 без співавторів), у окремому розділі монографії «Сучасні транспортно-митні технології міжнародних перевезень товарів», та у 15 тезах доповідей наукових конференцій. Отримано свідоцтво про реєстрацію авторського права на науковий твір.

Структура та обсяг роботи. Дисертація складається зі вступу, чотирьох розділів, висновків, списку використаних джерел та додатків. Загальний обсяг роботи складає 204 сторінки, з яких обсяг основного тексту – 136 сторінок. Робота ілюстрована 30 рисунками, в ній наведено 10 таблиць. Список використаних джерел складає 127 найменувань.

Структуру дисертаційного дослідження представлено у додатку Б.

Список литературы

ВИСНОВКИ

У дисертаційній роботі вирішено науково-практичне завдання щодо удосконалення технології обслуговування вагонопотоків на прикордонних станціях стикування колій різної ширини шляхом вибору раціональних вартісних та часових параметрів логістичного ланцюга доставки вантажів у міжнародному сполученні.

Основні наукові результати, висновки і практичні рекомендації полягають у наступному:

1. Проведено аналітичні оцінки існуючих технологій та наукових підходів до формування технологій обслуговування вагонопотоків на станціях стикування колій різної ширини, а також оцінку техніко-експлуатаційних показників їх роботи, що дозволило визначити можливі шляхи підвищення ефективності функціонування цих станцій. Визначено основні фактори, які негативно впливають на грошові та часові параметри логістичного ланцюга. Серед них – несвоєчасне подавання вагонів на пункти перевантаження, нерівномірне надходження вагонопотоків, несправність засобів механізації та недостатність їх у період максимального надходження вагонопотоків, несвоєчасна інформація і порушення встановленого порядку тощо.

2. Сформовано математичну модель процесів декомпозиції неоднорідного вхідного потоку вагонів на станціях стикування колій різної ширини, яка дозволяє визначити часові та грошові параметри логістичного ланцюга в умовах різнорідної структури вагонопотоків.

3. Розроблено комплекс математичних моделей для дослідження та вибору способів передавання вагонопотоків з колії 1435 мм на колію 1520 мм та у зворотному напрямку. У результаті були побудовані графіки залежності витрат коштів від витрат часу, аналіз яких дозволяє ухвалити рішення щодо вибору ефективної технології обслуговування вагонопотоків на станціях стикування колій різної ширини. За умов реалізації раціональної технології планується одержати таку економію річних експлуатаційних витрат: для перевантажування вагонів – 16 млн. грн., для перестановки візків – 32 млн. грн., для технології з використанням системи SUW-2000 – 13 млн. грн.

4. Удосконалено функціональну схему організації інформаційного обміну даними між автоматизованими системами залізничного транспорту різних рівнів в локальній інформаційно-керуючій системі прикордонної станції, зокрема, запропоновано розвиток логістичних функцій управління, що дає економію часу на прийняття рішень приблизно на 30%.

5. Обґрунтовано економічну доцільність впровадження логістичної технології в процеси попуску вагонопотоків через станції стикування колій різної ширини з визначенням раціонального часу знаходження вагонів на прикордонних станціях. Запропоновані технології дають можливість скоротити час на передавання вагонів приблизно на 18%, та знизити експлуатаційні витрати приблизно на 11%.

6. Запропоновано технічні заходи для ефективного використання системи SUW-2000 для вантажних перевезень. Зокрема, розглядається можливість використання пристроїв для очищення фіксаторів розсувних колісних пар від снігу, криги та бруду, що забезпечить їх безвідмовне спрацьовування. Ефект від їх впровадження очікується біля 6,8 млн. грн. за рік.

 СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1.                 Абрамов, А.А. Современные системы автоматизированного управления перевозками (функциональные возможноти АРМ) [Текст] / А.А. Абрамов, Г.М. Биленко. – М.: РГОТУПС, 2002. – 136 с.

2.                 Акуленко, А.А. Застосування нормативів ЄС на українських напрямках міжнародних транспортних коридорів [Текст] / А.А. Акуленко // Залізничний транспорт України. – 2004. – № 5. – С. 8 – 9.

3.                 Акулиничев, В. М. Математические методы в эксплуатации железных дорог [Текст]: навчальний посібник / В.М. Акулиничев, В.А. Кудрявцев, А. Н. Корешков. – М.: Транспорт, 1981. – 223 с.

Алексеев, Э.М. Галлеев, В.М. Тихомиров. – М.: Наука, 1984. – 288 с.

5.                 Альошинський, Є.С. Основи формування процесу міжнародних вантажних залізничних перевезень [Текст]: автореф. дис. д–ра техн. наук 05.22.01 / Є.С. Альошинський. – Харків: УкрДАЗТ, 2009. – 40 с.

6.                 Антонюк, И. Через границу – без преград [Текст] / И. Антонюк // Технологии транспортирования и хранения грузов. – 2002. – № 12. – С. 21-24.

7.                 Антонюк, І. Раціональним маршрутом [Текст] / І. Антонюк // Магістраль. – 2011. – № 8. – С. 3.

8.                 Бауліна, Г.С. Удосконалення роботи прикордонних передавальних станцій на основі автоматизованої технології управління вагонопотоками. Автореферат на здобуття наукового ступеню к.т.н. 05.22.01 [Текст]: автореферат / Г.С. Бауліна. – Харків: УкрДАЗТ, 2012. – 20 с.

9.                 Бауліна, Г.С. Формалізація технології функціонування прикордонної передавальної станції при виконанні додаткової маневрової роботи [Текст] / Г.С. Бауліна // Збірник наукових праць УкрДАЗТ. – 2011. – № 119.– С. 72 – 78.

10.            Безуглий, П.В. Оптимізація процесу перевезень експортно – імпортних вантажів [Текст] / П.В. Безуглий // Залізничний транспорт України. – 2004. – № 4. – С. 27.

11.            Беленький, М.Н. Экономика железнодорожного транспорта [Текст]: учебник для ВУЗов ж –д. трансп. / М.Н. Беленький. – М.: Транспорт, 1985. – 438 с.

12.            Белов, И.В. Экономика железнодорожного транспорта [Текст]:  учеб. для вузов ж–д. трансп. / И.В. Белов, Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда. – М.: УМК МПС России, 2001. – 600 с.

13.            Белов, В.В. Управление железнодорожным транспортом на основе автоматической идентификации подвижного состава [Текст] / В.В. Белов, В.А. Буянов // Железные дороги мира. – 2005. – № 12. – С. 43 – 49.

[Електронний ресурс] – Режим доступу: http://www.google.com

15.            Босов, А.А. Определение рациональных параметров одноканальной СМО в процессе математического моделирования обработки грузовых вагонов при переходе с колеи 1435 мм на колею 1520 мм [Текст] / А.А. Босов, Н.А. Мухина, А.И. Кузьменко // Вісник Дн–ського нац. університету залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна. – 2007. – № 14. – С. 94 – 98.

16.            Босов, А.А. Симметрическая разность и её применение [Текст] / А.А. Босов // Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта им. ак. Лазаряна. – 2004. – № 4. – С. 92 – 95.

17.            Босов, А.А. Формирование вариантов рациональной сети линий высокоскоростного движения поездов в Украине [Текст]: монография / А.А. Босов, Г.Н. Кирпа. – Д.: Изд – во ДНУЖТ, 2004. – 144 с.

18.            Бутов, А.С. Транспортные системы: моделирование и управление [Текст]: моногр. / за ред. А.С. Бутова. – СПб.: Судостроение, 2001. – 552 с.

19.            Бутько, Т.В. Інтелектуальні аспекти формування СППР оперативного персоналу прикордонних станцій [Текст] / Т.В. Бутько, Г.С. Бауліна // Інформаційно – керуючі системи на залізничному транспорті. – 2009. – № 2. – С. 8 – 12.

20.            Вагономоечная машина // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н.С. Конарев – М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. – С. 53.

21.            Васильев, А.Н. Самоучитель Мар1е 8 [Текст]: самоучитель / А.Н. Васильев. – М.: Диалектика, 2003. – 352 с.

22.            Васильев, Ф.П. Численные методы решения экстремальных задач [Текст]: учебное пособие / Ф. П. Васильев. – М.: Наука, 1980. – 518 с.

23.            Вентцель, Е.С. Исследование операций: задачи, принципы, методология [Текст]: учебное пособие / Е. С. Вентцель. – М.: Наука, 1980. – 208 с.

24.            Вентцель, Е.С. Теория вероятностей [Текст] / Е.С. Вентцель, Л.А. Овчаров. – М.: Наука, 1969. – 416 с.

25.            Вергун, О.Ф. Рекомендації з техніко – економічних розрахунків окремих показників експлуатаційної роботи залізниць [Текст]: підручник / О.Ф. Вергун, Н.В. Липовець, Д.Ю. Гаркуша. – К.: Транспорт України, 2002. – 64 с.

26.            Ветухов, Е.А. Перегрузочные станции [Текст]: учебное пособие / Е.А. Ветухов, И.Г. Казовский, А.И. Хохорин. –  М.: Транспорт,  1966. – 199 с.

27.            Волков, В.А. Совершенствование эксплуатации железных дорог [Текст]: учебное пособие / В.А. Волков, Д.Ю. Левин, В.Д. Лерман. – М.: Транспорт, 1984. – 208 с.

28.            Впровадження SUW–2000 український та польський міністри вважають історичною подією // [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.ukraine.-poland.com/ua

29.            «Выбирайся своей колеей!», або чому українці не можуть користуватися «євровагонами» // [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.baltik-ukraine.com/ua

30.            Головінов, Г. Організація митного контролю на транспорті [Текст]: навч. посібник / Г. Головінов, Ю. Бурліков, А. Рибаков. – Дніпропетровськ: АМСУ, 2001. – 140 с.

31.            Головінов, Г.Г. Щодо вдосконалення роботи прикордонних перевантажувальних станцій [Текст] / Г.Г. Головінов, Г.І. Музикіна, А.І. Кузьменко // Вісник Академії митної служби України. – 2004. – № 4 (24). – С. 52 – 56.

32.            Голубков, В.В. Механизация погрузочно – разгрузочных работ и грузовые устройства [Текст] / В.В.  Голубков, В.С. Киреев. –  М.: Транспорт, 1981. – 350 с.

33.            Горгиладзе, А.А. Государственный контроль вагонов на пограничных станциях: проблемы и пути решения [Текст] / А.А. Горгиладзе, Ю.М. Косов, А.К. Пашков // Железнодорожный транспорт. – 2006. – № 7. – С. 12 – 16.

34.            Гриневич, Г.П. Комплексно – механизированные и автоматизированные склады на транспорте [Текст]: учебное пособие / Г.П. Гриневич. – М.: Транспорт, 1987. – 295 с.

35.            Дерибас, А.Т. Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте [Текст]: учеб. для вузов / А.Т. Дерибас, В.В. Повороженко, А.А. Смехов. – М.: Транспорт, 1980. – 328 с.

36.            Дёмин, Ю.В. Проблемы бесперегрузочных и комбинированных перевозок [Текст] / Ю.В. Дёмин, Г.Н. Кирпа, О.М. Савчук // Залізничний транспорт. – 1998. – № 1 (4 – 5). – С. 37 – 42.

37.            Дёмин, Ю.В. Проблемы интеграции Украины в систему международных комбинированных перевозок. Информационно – управляющие системы на железнодорожном транспорте [Текст] / Ю.В. Дёмин, В. Кушнирчук, В.К. Мироненко // Залізничний транспорт України.  – 2002. – № 4 – 5. – С. 56.

38.            Дёмин, Ю.В. Продление срока службы колес раздвижных колесных пар системы SUW – 2000 [Текст] / Ю. В. Демин и др. // Залізн. трансп. України. – 2007. – № 2. С. 58 – 61.

39.            Донченко, А.В. Базові технічні вимоги до рухомого складу для без перевантажувальних перевезень у сполученні «Схід – Захід» [Текст] / А. В. Донченко та ін. // Залізн. трансп. України. – 2007. – № 1. – С. 3.

40.            Дьомін, Ю.В. Залізнична техніка міжнародних транспортних систем (вантажні перевезення) [Текст]: підручник / Ю.В. Дьомін. – Київ: Юнікон – Прес, 2001. – 342 с.

41.            Дьомін, Ю.В. Шляхи розвитку міжнародних перевезень на основі безперевантажувальних технологій [Текст] / Ю.В. Дьомін // Залізничний транспорт України. – 2009. – № 1. – С. 3 – 6.

42.            Дьяконов, В. Maple 7: учебный курс [Текст]: учебное пособие /  В. Дьяконов. – СПб.: Питер, 2002. – 672 с.

43.            Елисеев, С.Ю. Управление грузовыми перевозками с применением логистических технологий станций [Текст] / С.Ю. Елисеев // Железные дороги мира. – 2005. – № 12. – С. 38 – 42.

44.            Елисеев, С.Ю. Логистические технологии в управлении грузовыми перевозками через пограничные переходы [Текст] / С.Ю. Елисеев // Железнодорожный транспорт. – 2006. – № 7. – С. 40 – 42.

45.            Ткаченко, О.П. Железнодорожные системы колеи 1520 мм и 1435 мм. Вопросы интероперабельности и технического регулирования. Задачи контактной группы ОСЖТ/ERA [Текст] / О.П. Ткаченко, Д.В. Гнатенко, Г.В. Логвинов // Залізничний транспорт України. – 2010. – № 3. – С. 3 – 4.

46.            Зайчик, В.С. Совершенствование технологии работы железнодорожной станции при передаче вагонов и грузов в международном сообщении. Автореф. дис. канд. техн. наук [Текст]: автореферат / В.С. Зайчик. – Гомель: БелГУТ, 2005. – 20 с.

47.            Зайчик, В.С. Оптимизация функционирования станции передачи вагонов на границе с Украиной. Актуальные вопросы организации грузовой и коммерческой работы, экономики и маркетинга [Текст] / В.С. Зайчик // Гомель: БелГУТ, 2004. – № 3. – С. 94 – 100.

48.            Зябиров, Х.Ш. Совершенствование технологии работы пограничной станции в  условиях возрастания объемов перевозок [Текст] / Х.Ш. Зябиров // Ж. д. транспорт. – 2003. –№ 4. – С. 1 – 20.

49.            Иванова, Т.В. К вопросу моделирования процессов обслуживания вагонов различной колеи на перегрузочных пунктах пограничных станций [Текст] / Т.В. Иванова // Деп. в ЦНИИТЭИ МПС на ж–д транспорте. –1999. – № 62 – 52. – С. 5. 

50.            Иванова, Т.В. Прогрессивная технология работы перегрузочной станции по переработке скоропортящихся грузов. Автореф. дис. канд. техн. наук [Текст]: автореферат / Т.В. Иванова. – М.: МИИТ, 2000. – 24 с.

51.            Ивлев, С.Л. На основе реконструкции и новых технологий [Текст] / С.Л. Ивлев // Ж – д транспорт. – 2006. – № 7. – С. 17 – 21.

52.            Калиникова, В.С. Технические условия погрузки и крепления грузов [Текст]: монография / под ред. В.С. Калинникова. – М.: Транспорт, 1990. – 408 с.

53.            Каткевич, Владимир 16.12.2008 р. Украина возвращается к SUW – 2000 // [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.ksk-rd.ru/news

54.            Каткевич, Владимир 26.02.2009 р. Подписано техническое соглашение об эксплуатации вагонов с раздвижными колесными парами // [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.loglink.ru/news

55.            Кірпа, Г.М. Інтеграція залізничного транспорту України у європейську транспортну систему [Текст]: монографія. 2 – ге вид., переробл. і допов / Г.М. Кірпа. – Д.: Вид – во Дніпропетр. нац. ун – ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2004. – 248 с.

56.            Кіхтєва, Ю.В. Удосконалення функціонування інформаційної підсистеми прикордонних передавальних станцій. Автореферат на здобуття наукового ступеню к.т.н [Текст]: автореферат / Ю.В. Кіхтєва. – Харків: УкрДАЗТ, 2010. – 20 с.

57.            Кирпа, Г. Железнодорожный транспорт в процессе европейской интеграции [Текст] / Г. Кирпа та ін. // Весь транспорт. – 2003. – № 1. С. 3 – 5.

58.            Костюк М.Д., Дьомін Ю.В. Техніко – технологічне забезпечення інтермодальних та інтероперабельних перевезень. Залізничний транспорт України, №3, 2009. Ст. 3 // [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.google.com

59.            Кочнев, Ф.П. Управление эксплуатационной работой железных дорог [Текст]: учебное пособие / Ф.П. Кочнев, И.Б. Сотников. – М.: Транспорт, 1990. – 424 с.

60.            Круліковський Ю. SUW – 2000 – шанс для залізничного транспорту. Poliski partner. – 2003. – № 4 (11).

61.             Кузьменко, А.І. Поліпшення експлуатаційних показників рухомого складу за рахунок використання системи SUW – 2000 для організації міжнародних вантажних перевезень [Текст] / А.І. Кузьменко, Ю.В. Медведюк // Вісник Академії митної служби України (Серія “Технічні науки”). – 2009. – № 2 (42). – С. 129 – 135.

62.            Кузьменко, А.І. Удосконалення технології перевезення вантажів у міжнародному сполученні [Текст] / А.І. Кузьменко // Вісник Академії митної служби України. – 2008. – № 2 (38). – С. 77 – 82.

63.            Кузьменко, А.І. Дослідження впливу експлуатаційних факторів на економічні показники роботи транспортних засобів міжнародних вантажних перевезень [Текст] / А.І. Кузьменко // Вісник Академії митної служби України (Серія “Технічні науки”). – 2010. – № 1 (43). – С. 52 – 57.

64.            Кузьменко, А.І. Удосконалення інформаційного забезпечення роботи прикордонних станцій [Текст] / А.І. Кузьменко // Вісник СНУ ім. В. Даля. – 2011. – № 5 (176). – С. 103 – 108.

65.            Кутах, О.П. Математичні  моделі  та  інструментальні засоби  інформатизації  управління транспортними  процесами [Текст]: автореферат, дисертації на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук / О.П. Кутах. – Київ: МННЦ ІТС, 2005. – 28 с.

66.            Кушнірчук, В.Г. Перевезення вантажів залізничним транспортом [Текст]: довідник / В.Г. Кушнірчук, В.І. Петров, Д.В. Зеркалов. – Київ: Основа, 2001. – 512 с.

67.            Лаврухін, О.В. Інформаційні системи та технології при управлінні залізничними перевезеннями [Текст]: навч. посіб. / О.В. Лаврухін, П.В. Долгополов, В.В. Петрушов, О.М. Ходаківський. – Харків: ТОВ «Компанія СМІТ», 2011. – 118 с.

68.            Ломотько, Д.В. Удосконалення технології перевезення вантажів на залізницях України в умовах ринку транспортних послуг [Текст]: автореферат на соискание ученой степени к.т.н. / Д.В. Ломотько. – Харків: Харківська державна академія залізничного транспорту, 2001. – 22 с.

69.            Лысиков, М.Г. Особенности работы железнодорожной станции при выполнении пограничных функций [Текст] / М.Г. Лысиков // Вестник ВНИИЖТ. – 2007. –№ 5. – С. 35 – 38.

70.            Маркуш, Т.О. Удосконалення технічної роботи прикордонної станції. Удосконалення технології перевізного процесу [Текст]: доповідь / Т.О. Маркуш. – Д.: ДНУЗТ ім. В. Лазаряна, 2004. – 111 – 114 с.

71.            Матеріали наради в Управлінні Львівської залізниці від 02.04.2010 р. // [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.uz.gov.ua

72.            Машунин, Ю.К. Методы и модели векторной оптимизации [Текст]: учебник / Ю.К. Машунин. – М.: Наука, 1986. – 141 с.

73.            Мироненко, К.П. Исследование условий работы пограничных перегрузочных пунктов при переработке импортных грузов широкой номенклатуры [Текст]: автореф. дис. на соискание ученой степени канд. техн. наук / К.П. Мироненко. – Харків: ХИИТ, 1975. – 30 с.

74.            Мишко, С.І. Методологічні підходи до управління роботою прикордонної перевантажувальної станції [Текст] / С.І. Мишко // Наукові праці, тези доповідей І Міжнар. наук. – практ. конференції «Підтвердження відповідності на залізничному транспорті: передовий досвід і напрямки розвитку». – 2005. – № 3/2 – С. 201.

75.            Мухіна, Н.А. Моделювання раціональних технологій роботи прикордонних залізничних станцій [Текст] / Н.А. Мухіна, А.І. Кузьменко // Збірник наукових праць Української державної академії залізничного транспорту. – 2007. – № 85. – С. 244 – 252.

76.            Нагорный, Е.В. Методика оптимизации технических и технологических параметров пограничных передаточных станций [Текст] / Н.Ф. Титов, Н.Ю. Черныш, Е.Ю. Тульбович // Інформаційно – керуючі системи на залізничному транспорті. – 1998. – № 5. – С. 43 – 50.

– 768 с.

78.            Назаренко, В.М. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности [Текст] учебн. пособие / В.М. Назаренко, К.С. Назаренко. – М.: Центр экономики и маркетинга, 2000. – 265 с.

79.            Нестеренко, Г.І. Удосконалення технології пропуску вантажопотоків через прикордонні передавальні станції [Текст] / Г.І. Нестеренко, А.І. Кузьменко // Вісник Академії митної служби України (Серія “Технічні науки”). – 2011. – № 2 (46). – С. 23 – 29.

80.            Нестеренко, Г.І. Дослідження експлуатаційних проблем функціонування системи SUW – 2000 в процесі організації міжнародних вантажних перевезень [Текст] / Г.І.Нестеренко, А.І. Кузьменко, С.І. Музикіна // Вісник СНУ ім. В. Даля. – 2012. – № 6 (177). – С. 49 – 54.

81.            Нечаєв, Г.І. Керування вантажною і комерційною роботою і вантажоведення [Текст] / Г.І. Нечаєв, Г.Ф. Бабушкін. – Л: Вид–во СНУ ім. Даля, 2002. – 568 с.

82.            Новиков, Ф.А. Дискретная математика для программистов [Текст]: учебник для программистов / Ф. А. Новиков. – СПб.: Питер, 2000. – 304 с.

83.            Обухова, А.Л. Удосконалення технології функціонування передавальних залізничних станцій в умовах змішаних та інтермодальних перевезень: Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.22.01 [Текст]: автореферат / А.Л. Обухова. – Харків: УкрДАЗТ, 2010. – 20 с.

84.            Орлов, В.Г. Перевозка грузов в международном железнодорожном сообщении [Текст]: учебник / В.Г. Орлов. – М.: Транспорт, 1983. – 165 с.

85.            Падня, В.А. Погрузочно – разгрузочные машины [Текст]: справочник /  В.А. Падня. – М.: Транспорт, 1981. – 448 с.

86.            Ператинюк, І. Технологію SUW – 2000 приміряють до вантажних перевезень [Текст] / І. Ператинюк // Магістраль. – 2006. – № 4. – С. 46.

87.            Перепон, В.П. Грузовая и коммерческая работа [Текст] / В.П. Перепон, П.В. Поликарпочкин. – М.: Транспорт, 1986. – 351 с.

88.            Переста, Г.І. Реорганізація технології функціонування прикордонних станцій в умовах впровадження інтероперабельних перевезень [Текст] / Г.І. Переста, А.І. Кузьменко // Вісник Академії митної служби України (Серія “Технічні науки”). – 2011. – № 1 (45). – С. 42 – 47.

89.            Петров, А.П. Вычислительная техника в эксплуатационной работе железных дорог [Текст]: учебное пособие / А.П. Петров, В.А. Буянов, Г.А. Угрюмов. – М.: Транспорт, 1980. – 247 с.

90.            Поезда поставят на раздвижные колеса // [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://novostey.com/auto/news.

91.            Полімерні резервуари води із стільниковою (пустотілою) стінкою // [Електронний ресурс]. – Режим доступу: www.energostandart.com.ua.

92.            Прохорченко, А.В. Розробка моделі розвитку інтероперабельності міжнародних залізничних транспортних коридорів на стратегічному рівні планування перевезень [Текст] / А.В. Прохорченко, В.В. Козак, Т.В. Бутько // Інформаційно – керуючі системи на транспорті. – 2011. – № 3. – С. 36 – 41.

93.            Пшінько, О.М. Бімодальні технології перевезень – ключ до нових сегментів транспортного ринку [Текст] / О.М. Пшінько, С.В. Мямлін, Р.Г. Коробйова, Д.М. Козаченко, Ч. Фоскетт. // Залізничний транспорт України. – 2009. – № 5. – С. 20 – 22.

94.            РІВ – 2000. Угода Про обмін та використання вантажних вагонів між залізничними підприємствами // МЗС, 2000. – С. 93.

95.            Ромашко