УДОСКОНАЛЕННЯ УПРАВЛІННЯ ПРОЦЕСОМ ПРОСУВАННЯ ВАГОНІВ З НЕБЕЗПЕЧНИМИ ВАНТАЖАМИ НА ЗАЛІЗНИЧНІЙ МЕРЕЖІ :

Краткое описание

Міністерство освіти і науки України
Дніпропетровський національний університет
залізничного транспорту ім.В. Лазаряна

На правах рукопису

МУЗИКІНА СВІТЛАНА ІГОРІВНА

УДК 656.022: 656.081

УДОСКОНАЛЕННЯ УПРАВЛІННЯ ПРОЦЕСОМ ПРОСУВАННЯ ВАГОНІВ З НЕБЕЗПЕЧНИМИ ВАНТАЖАМИ НА ЗАЛІЗНИЧНІЙ МЕРЕЖІ

05.22.01 – транспортні системи
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук

Науковий керівник
Бутько Тетяна Василівна, д.т.н., професор

Дніпропетровськ-2013

ЗМІСТ
ВСТУП 5
РОЗДІЛ 1 АНАЛІЗ СИСТЕМИ ОРГАНІЗАЦІЇ ПЕРЕВЕЗЕНЬ НЕБЕЗПЕЧНИХ ВАНТАЖІВ НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ 12
1.1. Аналіз ринку перевезень небезпечних вантажів на залізничному транспорті 12
1.2. Аналіз безпеки руху при перевезенні небезпечних вантажів на залізничному транспорті 17
1.3. Аналіз існуючої технології планування перевезень небезпечних вантажів на залізничному транспорті України 23
1.4. Аналіз наукових досліджень з організації процесу перевезень небезпечних вантажів на залізничному транспорті 28
1.5. Висновки до розділу 1 35
РОЗДІЛ 2 РОЗРОБКА МАТЕМАТИЧНОЇ МОДЕЛІ ВИБОРУ МАРШРУТУ ПРЯМУВАННЯ ВАГОНІВ З НЕБЕЗПЕЧНИМИ ВАНТАЖАМИ В УМОВАХ РИЗИКІВ 38
2.1. Вибір критеріїв функціонування системи планування перевезень небезпечних вантажів залізничним транспортом на тактичному рівні 38
2.2. Формалізація процесу пошуку маршрутів слідування вагонів з небезпечними вантажами на основі критеріїв мінімізації експлуатаційних витрат 40
2.2.1. Застосування алгоритму Йєна для пошуку субоптимальних маршрутів слідування вагонів з небезпечними вантажами на графовій структурі залізничної мережі за критерієм мінімізації експлуатаційних
витрат 44
2.3. Висновки до розділу 2 59
РОЗДІЛ 3 ФОРМУВАННЯ МОДЕЛІ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛІННЯ ПРОЦЕСОМ ПРОСУВАННЯ ВАГОНІВ З НЕБЕЗПЕЧНИМИ ВАНТАЖАМИ В ПІДСИСТЕМІ “ТЕХНІЧНА СТАНЦІЯ – ПРИЛЕГЛА ДІЛЬНИЦЯ ” НА БАЗІ НЕЧІТКОЇ СИТУАЦІЙНОЇ МЕРЕЖІ 61

3.1. Особливості та сутність формування моделі управління процесом просування вагонів з небезпечними вантажами на оперативному рівні 61
3.2. Розробка моделі ситуаційного управління процесом просування вагонів з небезпечними вантажами на основі нечіткої логіки 63
3.3. Висновки до розділу 3 88
РОЗДІЛ 4 ФОРМУВАННЯ ІНФОРМАЦІЙНО-КЕРУЮЧОЇ СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯМИ НЕБЕЗПЕЧНИХ ВАНТАЖІВ НА ЗАЛІЗНИЦЯХ УКРАЇНИ ТА ЕКОНОМІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ ЇЇ ВПРОВАДЖЕННЯ 91
4.1. Аналіз існуючої технологічної бази автоматизованих систем управління рухом поїздів 91
4.2. Удосконалення автоматизованої технології просування небезпечних вантажів 98
4.3. Економічна оцінка ефективності впровадження удосконаленої технології управління процесом просування небезпечних вантажів на мережі залізниць України 104
4.4. Висновки до розділу 4 116
ВИСНОВКИ 117
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ 120
Додаток А 134
Аналіз перевезень небезпечних вантажів на Придніпровській та Південній залізницях 134
Додаток Б 153
Результати роботи програми для вибору маршрутів прямування вагонів з небезпечними вантажами на основі мінімізації експлуатаційних витрат та ризиків…..………………………………………………………………………153
Додаток В
Приклад роботи байєсової мережі довіри, що описує стан безпеки руху на маршруті 162
Додаток Д
Акти впровадження 166

ВСТУП
Актуальність теми. В умовах розвитку транспортного ринку в сегменті організації перевезень небезпечних вантажів перед залізничним транспортом постає задача надання якісних послуг з перевезення за умови високого рівня безпеки перевізного процесу і забезпечення мінімальних витрат на здійснення перевезень.
На протязі 2010-2012 рр. відбувається зростання обсягів перевезень небезпечних вантажів, за різними оцінками з середнім значенням 600-800 тис. тонн на рік на фоні 80 % зносу основних фондів залізничного транспорту і дуже повільних темпів їх поновлення [1], поряд з цим спостерігається тенденція зростання транспортних подій за участю небезпечних вантажів різних класів небезпеки. Аналіз причин аварій і катастроф показав, що значна частка їх припадає на організаційні чинники, зокрема на неправильні дії диспетчерського персоналу та працівників станції - порушення вимог безпеки під час експлуатації рухомого складу та об`єктів інфраструктури залізничного транспорту, невиконання вимог інструкцій з безпеки руху при здійсненні поїзної та маневрової роботи. Дана ситуація вимагає вирішення задачі підвищення рівня безпеки при організації перевезень небезпечних вантажів на основі розробки раціональної технології управління їх перевезень на рівнях тактичного і оперативного планування.
Одним із найбільш складних етапів в організації перевезень небезпечних вантажів на залізничному транспорті є процес планування маршруту слідування вагонів, який визначає з урахуванням діючого плану формування вантажних поїздів напрямок слідування та категорію поїзда, станції зупинки та розклад руху. Від рівня планування залежить безаварійність процесу перевезення небезпечних вантажів та ефективність реалізації якості заявлених послуг залізничним транспортом (точність доставки, швидкість за умови збереження вантажу).
Механізмом реалізації технології управління процесом просування вагонів з небезпечними вантажами на залізничній мережі є впровадження сучасних інформаційно-керуючих систем, що пов’язано з необхідністю реалізації в об’єднаному комплексі автоматизованих робочих місць (АРМ) диспетчерського персоналу системи підтримки прийняття рішень на основі розробки нових комплексів задач, інтегрованих в єдину автоматизовану систему керування вантажними перевезеннями (АСК ВП УЗ-Є).
Зважаючи на вище викладене тема дисертаційної роботи є актуальною і зорієнтованою на вирішення важливих питань удосконалення системи організації перевезень небезпечних вантажів на залізницях України.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Робота виконувалася у відповідності з Законом України «Про перевезення небезпечних вантажів», Законом України «Про приєднання України до Європейської Угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів», Угода про міждержавні перевезення небезпечних і розрядних вантажів (угода між державами СНД), Положенням про систему управління безпекою руху поїздів у Державній адміністрації залізничного транспорту України, наказ Мінінфраструктури № 27 від 01.04.2011 р., Положення про класифікацію транспортних подій на залізницях України, наказ Мінінфраструктури № 12 від 12.01.2012 р., а також з науково-дослідницькими роботами “Розробка заходів упередження та ліквідацій аварійних ситуацій з небезпечними вантажами при їх перевезеннях залізницями України” (ДР № 0107U010374); “Удосконалення інформаційних технологій на залізничному транспорті” (ДР № 0111U007619).
Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є удосконалення організації і управління процесом перевезення небезпечних вантажів на мережі залізниць шляхом інтелектуальної підтримки планування на тактичному та оперативному рівнях, що забезпечує зменшення можливих ризиків.
Реалізація цієї мети потребує постановки та вирішення наступних задач дослідження:
- провести аналіз існуючої системи організації перевезень небезпечних вантажів включно: статистичний аналіз об’єктів перевезень, родів вантажів та рівень безпеки;
- формалізувати процес планування маршрутів прямування вагонів з небезпечними вантажами в умовах можливих ризиків;
- розробити модель оперативного управління процесом просування вагонів з небезпечними вантажами з оптимізацією часу знаходження цих вагонів на станціях;
- сформувати структури та вимоги до функціонування інтелектуальної системи планування та оперативного управління процесом перевезень вагонів з небезпечними вантажами;
- обґрунтувати економічну доцільність впровадження запропонованої технології управління процесом просування небезпечних вантажів на мережі залізниць.
Об’єкт дослідження – процес перевезення небезпечних вантажів.
Предмет дослідження – управління просуванням небезпечних вантажів.
Методи дослідження. Виконані дослідження базуються на процедурі аналізу причин транспортних подій, теорії імовірностей та математичної статистики. Розробка двох етапної математичної моделі вибору найменш безаварійного маршруту прямування вагонів з небезпечними вантажами на рівні тактичного планування базується на використанні теорії графів для формалізації технології просування вагонів, методів оптимізації з використанням процедури Йєна-Флойда для вибору множини можливих маршрутів прямування вагонів з небезпечними вантажами та теорії ігор для пошуку оптимального маршруту на основі мінімізації ризиків. За допомогою застосування ситуаційної мережі з використанням математичного апарату нечітких змінних та еволюційного моделювання вирішена задача оперативного управління процесом просування вагонів з небезпечними вантажами в підсистемі “технічна станція – прилегла дільниця”.
Наукова новизна одержаних результатів. В дисертаційній роботі удосконалено процес управління просуванням вагонів з небезпечними вантажами шляхом інтелектуалізації планування перевезеннями. Для формалізації цих процесів було вперше:
- для планування найменш безаварійного маршруту прямування вагонів з небезпечними вантажами на рівні тактичного планування запропоновано критерій оцінки ступеню аварійності маршруту, який дозволяє комплексно оцінити величину експлуатаційних витрат та можливих ризиків по всьому технологічному ланцюгу перевезення;
- для оперативного управління процесом включення вагонів з небезпечними вантажами у склад поїзду сформовано математичну модель, яка забезпечує оптимізацію часу знаходження цих вагонів на станціях за обраним маршрутом прямування.
Доопрацьовано структуру та комплекс задач єдиної автоматизованої системи керування вантажними перевезеннями (АСК ВП УЗ-Є) шляхом інтегрування сформованих систем підтримки прийняття рішень (СППР) щодо планування та оперативного управління процесом просування вагонів з небезпечними вантажами до автоматизованих робочих місць працівників, які безпосередньо пов’язані з перевезеннями небезпечних вантажів.
Практичне значення одержаних результатів. Розроблений комплекс моделей для реалізації планування і управління перевезень небезпечних вантажів на тактичному та оперативному рівнях дозволяє підвищити рівень безпеки шляхом удосконалення процесу планування раціонального маршруту слідування вагонів з небезпечними вантажами за умови мінімізації експлуатаційних витрат та зменшення ризиків виникнення потенційно можливої транспортної події й пов’язаних з нею збитків під час виконання поїзної або маневрової роботи. Розроблені основи дають можливість знизити кількість транспортних подій з причин організаційного характеру.
Програмна реалізація системи підтримки прийняття рішень для планування і управління процесом просування вагонів з небезпечними вантажами на основі організації локальної комп’ютерної мережі, яка інтегрована до системи АСК ВП УЗ-Є, доповнює комплекс задач, що вирішуються на базі діючих автоматизованих робочих місць поїзних диспетчерів, чергових по станції та маневрових диспетчерів станцій.
Розроблена автоматизована технологія організації і управління процесом перевезення небезпечних вантажів на мережі залізниць шляхом інтелектуальної підтримки планування на тактичному та оперативному рівнях дозволяє зменшити відносну ймовірність переходу системи, що пов’язана з перевезеними небезпечними вантажами на залізницях України, в небезпечний стан при оптимістичному сценарію – до 39,4 %, при песимістичному – до 15,5 %.
Основні результати і розроблені методи формування технології організації і управління процесом перевезення небезпечних вантажів на мережі залізниць шляхом інтелектуальної підтримки планування на тактичному та оперативному рівнях впроваджено на Придніпровській залізниці, а також у Навчальному центрі підвищення кваліфікації Центру післядипломної освіти Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту ім. В. Лазаряна при підвищенні кваліфікації спеціалістів за спеціальністю 6(7,8).07010102 «Організація перевезень та управління на залізничному транспорті» та при спеціальній підготовці працівників залізниць з питань перевезень небезпечних вантажів. Практичне впровадження результатів роботи підтверджується відповідними актами впровадження, які наведені в додатках до роботи.
Особистий внесок здобувача. Усі результати роботи отримані особисто автором. У публікаціях 6 статей у співавторстві та 1 стаття одноосібна автору належать:
- в статті [1] автором розглянуто та підсумовано аналіз основних показників роботи вантажної та сортувальної станцій вузла;
- в статті [2] запропоновані шляхи вдосконалення профілактичних заходів під час перевезень небезпечних вантажів;
- в статті [3] запропоновано удосконалення технології ліквідації наслідків витоків нафтопродуктів під час перевезень небезпечних вантажів;
- в статті [4] надано аналіз сучасного стану у сфері управління вагоно-і поїздопотоками;
- в статті [5] розроблена математична модель планування маршрутів слідування вагонів із небезпечними вантажами в умовах ризику;
- в статті [6] розроблена модель оперативного управління процесом просування вагонів з небезпечними вантажами на базі нечіткої ситуаційної мережі.
Апробація результатів дисертації. Основні положення дисертації доповідалися, обговорювалися та ухвалені на:
- 69-ій науково-практичній конференції “Науково-технічний прогрес на залізничному транспорті”, Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту (м. Дніпропетровськ), 2009 р.;
- V міжнародній науково-практичній конференції “Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем в умовах реформування залізничного транспорту: управління,економіка і технології”, Державний економіко-технологічний університет транспорту (м. Київ), 2011 р.;
- ІІІ міжнародній науково-практичній конференції “Интеграция Украины в международную транспортную систему”, Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту (м. Дніпропетровськ),2011 р.;
- III науково-практичній конференції “Екологічна безпека вантажопотоків на підприємствах транспортної галузі” (м. Київ), 2011р.;
- 72-ій міжнародній науково-практичній конференції “Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту” Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту (м. Дніпропетровськ), 2012 р.
Публікації. Відповідно до теми дисертації опубліковано 12 наукових робіт, з яких 7 статей (одна без співавторів), що опубліковані у фахових наукових виданнях затверджених МОН України та 5 тез доповідей:
Структура та обсяг дисертації. Дисертація складається з вступу, чотирьох розділів, висновків, списку використаних джерел та додатків.
Повний обсяг тексту дисертації 168 сторінок, обсяг основного тексту складає 119 сторінок друкованого тексту, 34 ілюстрацій, 2 таблиці, список використаних джерел включає 117 найменувань і 4 додатки.

Список литературы

ВИСНОВКИ

У дисертаційній роботі вирішене науково-прикладне завдання обґрунтування організації і управління процесом перевезення небезпечних вантажів на мережі залізниць шляхом інтелектуальної підтримки планування на тактичному та оперативному рівнях, що забезпечує зменшення можливих ризиків.
1. Як довів проведений аналіз, обсяги перевезень небезпечних вантажів на залізницях України складають 15 % від загального. Зокрема, на протязі 2009-2012 р.р. на Придніпровській залізниці спостерігається відносно стабільна тенденція обсягів перевезення небезпечних вантажів з коливаннями в межах 9-10 %. Аналіз динаміки зміни обсягів перевезень небезпечних вантажів по роках довів, що починаючи з 2009 року спостерігається тенденція перерозподілу між обсягами перевезень небезпечних вантажів, так обсяг небезпечних вантажів 9 класу станом на 2012 рік склав – 16 % на фоні зростання обсягів перевезень небезпечних вантажів 3 та 5 класу, що на вересень 2012 року – склав 27 % та 26 % відповідно від загального обсягу перевезень небезпечних вантажів. Таким чином, коефіцієнт нерівномірності за класами НВ знаходиться в межах 1,1-1,9. Найбільша амплітуда коливань спостерігається для НВ 1 класу, що характеризується коефіцієнтом нерівномірності в межах 1,6-1,9. Це свідчить, що динаміка обсягів перевезень НВ має нестаціонарний характер.
2. На підставі проведеного аналізу причин виникнення транспортних подій за участю вагонів з НВ визначено, що біля 30 % подій припадає на господарство перевезень, це свідчить, що діюча система організації перевезень небезпечних вантажів на залізничному транспорті України не є достатньо ефективною, так як не передбачає застосування автоматизованих систем для рішення оптимізаційних задач щодо вибору маршрутів перевезення таких вагонів та задач підтримки прийняття рішень при оперативному управління їх просування в підсистемі “технічна станція – прилегла дільниця”.
3. Формалізовано процес планування маршрутів прямування вагонів з небезпечними вантажами на тактичному рівні у вигляді двох етапної математичної моделі вибору найменш безаварійного маршруту прямування вагонів з небезпечними вантажами, ідея якої полягає у послідовному використанні процедури Йєна-Флойда, для вибору множини можливих маршрутів прямування вагонів з небезпечними вантажами, потужність якої обмежено встановленими критичними експлуатаційними витратами та пошуку оптимального маршруту на основі мінімізації ризиків шляхом використання теорії ігор.
4. Розроблено математичну модель оперативного управління процесом просування вагонів з небезпечними вантажами в підсистемі “технічна станція – прилегла дільниця” на базі нечіткої ситуаційної мережі яка на відмінність від існуючих дозволяє оцінити стан об’єкта управління шляхом співставлення з обмеженою множиною нечітких ситуацій які описують невизначеність часу виконання операцій з вагонами та надають можливість оцінити ризики небезпеки. Для пошуку оптимальної стратегії управління в нечіткій ситуаційній мережі, що дозволяє мінімізувати рівень небезпеки та тривалість знаходження вагонів з небезпечними вантажами в кожній із стадій обробки запропоновано використати генетичний алгоритм з дійсним кодуванням.
5. Запропоновано структурну схему планування та управління вагонопотоками, з урахуванням специфіки перевезення небезпечних вантажів на основі поєднання моделі планування маршрутів слідування вагонів з небезпечними вантажами в умовах ризику та моделі оперативного управління процесом просування вагонів з небезпечними вантажами в підсистемі “технічна станція – прилегла дільниця”, яка дозволяє реалізувати інтелектуальну підтримку процесу планування і управління як в звичайному режимі роботи так і при виникненні нестандартних ситуацій.
6. Економічне обґрунтування показало, що внаслідок впровадження запропонованої технології організації і управління процесом перевезення небезпечних вантажів на мережі залізниць шляхом інтелектуальної підтримки планування на тактичному та оперативному рівнях можливим є зменшення відносної ймовірності переходу системи, що пов’язана з перевезеними НВ на залізницях України в небезпечний стан в межах від 16 до 39,4 %. Економічний ефект за розрахунковий період 10 років складає 9,91 млн. грн за оптимістичним сценарієм та відповідно 1,71 млн. грн. за песимістичним.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Дубовіч І.А. Cучасні еколого-економічні проблеми транспортування небезпечних вантажів львівською залізницею / І.А. Дубовіч, М.В. Руда // Науковий вісник НЛТУ України. – 2012. – Вип . 22.9. – C. 66-71.
2. Музикіна С.І. Вплив розподілу роботи з обслуговування морського порту у вузлі на показники роботи вантажної станції/ С.І. Музикіна., Г.І. Переста., І.Л. Журавель., В.В. Журавель // Вісник ДНУЗТ, Дніпропетровськ, 2010. – Вип. 35. – С.57-61.
3. Переста І.Я. Забезпечення вдосконалення профілактичних заходів під час перевезення небезпечних вантажів / І.Я. Переста., Л.О. Яришкіна., С.І. Музикіна, Ю.В. Зеленько., І.Л. Журавель // Збірник наукових праць ДНУЗТ «Транспортні системи та технології перевезень», Дніпропетровськ, 2011. – Вип. – С. 82-88.
4. Переста І.Я. Вдосконалення технології ліквідації наслідків витоків нафтопродуктів під час перевезень/ І.Я. Переста, Л.О. Яришкіна, С.І. Музикіна, Ю.В. Зеленько, І.Л. Журавель // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В.Лазаряна¬-2011.¬№38.- С.181-187.
5. Переста Г.И. Усовершенствование технологии организации перевозок: международный опыт и анализ существующей практики управления / Г.И. Переста, Ю.В. Чибисов, С.И. Музыкина // Вісник академії митної служби України, Технічні науки, Дніпропетровськ, 2011. – Вип. – С.11-16.
6. Бутько Т.В. Формування математичної моделі планування маршрутів слідування вагонів з небезпечними вантажами в умовах ризику/ Бутько Т.В., Прохорченко А.В., Музикіна С.І.// Вісник Східноукраїнського національного університету ім. Володимира Даля.¬ - 2012. - ¬№3(174). - С.18-23.
7. Бутько Т.В. Формування моделі оперативного управління процесом просування вагонів з небезпечними вантажами в підсистемі “технічна станція – прилегла дільниця” на базі нечіткої ситуаційної мережі / Т.В. Бутько, О.В. Прохорченко, С.І. Музикіна // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. Науково-технічний журнал. – Х.:2012. – Вип. 3. – С. 3-8.
8. Нестеренко Г.І. Дослідження експлуатаційних проблем функціонування системи SUW-2000 в процесі організації міжнародних вантажних перевезень/ Г.І. Нестеренко., А.І. Кузьменко., С.І. Музикіна // Вісник Східноукраїнського національного університету ім. Володимира Даля.¬ - 2012. - ¬№6(177) ч.1. – С. 49-54.
9. Свідоцтво про реєстрацію авторського права на твір №45272 Науковий твір Дослідження експлуатаційних проблем функціонування системи SUW-2000 в процесі організації міжнародних вантажних перевезень Г.І. Нестеренко, А.І. Кузьменко С.І. Музикіна Авторське майно належить Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. В.Лазаряна, 2, м. Дніпропетровськ, 49010 реєстрація 21.08.2012.
10. Музикіна Г.І Вибір технології обслуговування составів в приймально- відправних парках залізничних станцій /Г.І. Музикіна, С.І. Музикіна // Тези 69-ї студентської конференції «Науково-технічний прогрес на залізничному транспорті», Дніпропетровськ, 2009 р. – С. 92-93.
11. Музикіна С.І. Питання охорони праці під час виконання вантажних операцій з небезпечними вантажами/ С.І. Музикіна, І.Я. Переста., І.Л. Журавель, В.В. Журавель // Матеріали V Міжнародної науково-практичної конференції, Київ, 2011. – С. 304-305.
12. Правила безпеки та порядку ліквідації наслідків аварійних ситуацій з небезпечними вантажами при перевезенні їх залізничним транспортом затверджені наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 567 від 16.10.2000, Київ (із змінами, внесеними згідно з Наказами Міністерства транспорту та зв'язку N 1431 від 25.11.2008 N 1135 від 05.11.2009 Наказом Міністерства інфраструктури N 177 від 21.03.2012) Офіційний Вісник України 2000,49 від 22.12.2000.
13. Перевозки опасных грузов: учебно-метод. пособие / И.С. Дзюба. – Гомель: УО «БелГУТ», 2006. – 112 с.
14. Дугин Г.С. Перевозка опасных грузов во внутреннем и международном сообщениях // Вестник транспорта. – М., 2006. – № 8. – С. 34–37.
15. Островский А.М. Актуальные проблемы перевозок опасных грузов и возможные пути их решения /А.М. Островский, В.И. Медведев// Наука и транспорт. - 2006. - С. 14-17.
16. Національна доповідь про стан техногенної та природної безпеки в Україні у 2011 році // МНС України, Київ, 2012. – 359 с.
17. Аналіз стану безпеки руху поїздів у господарстві перевезень Укрзалізниці по підсумкам роботи за 2011 рік/ Укрзалізниця, Київ, 2011. – 32 с.
18. Правила перевезення вантажів (Наказ Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року N 644, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000 р. за N 861/5082 )
19. Статут залізниць України, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 6 квітня 1998 р. N 457, та постанови КМУ від 22 квітня 1997 р. N 367.
20. Правила перевезення небезпечних вантажів затверджені наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 25 листопада 2008 р. N 1430 Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 26 лютого 2009 р. за 180/16196 – 120 с.
21. Green A.E., Bourne A.J. Reliability technology / Wiley-Interscience, 1972 –636 p.
22. Bourne A.J. Probability assessment. In Green A.E./op. cit., 1982. – 73 p.
23. Barlow R.E. Properties of probability distributions with monotone hazard rate/ R.E. Barlow, A.W. Marshall, F. Proschan // Ann. Math. Statist., 1963. – № 34. – С. 375-389.
24. Kumamoto H., Ernest H.J. Probabilistic risk assessment and management for engineers and scientists / John Wiley, NY, 2000. – 232 p.
25. Kumamoto H. Protective system hazard analysis/ H. Kumamoto, E. J. Henley// Ind. Engr, Chem., 1978. – vol. 13. – pp.274 -276.
26. Apl E. Risk-based transportation Planning Practice: Overall Methodology and A Case Example / E. Apl // INFOR. – 1995. – Vol. 33. – P. 4-19.
27. Erkut E. Modeling of transport Risk for Hazardous Materials / E. Erkut, V. Verter // Operations Research. – 1998. – Vol. 46. – № 5. –P. 625-642.
28. ReVelle C. Simultaneous Siting and Routing in the Disposal of Hazardous Wastes // C. ReVelle, J. Cohon, D. Shobrys // Transportation Science. – 1991. – Vol. 31. – P. 138–145.
29. Batta R. Optimal Obnoxious Paths on a Network: Transportation of Hazardous Materials / R. Batta, S. S. Chiu // Operations Research. – 1988. – Vol. 36. – P. 84-92.
30. Андросюк В.Н., Рудановский В.М. Безопасность поездной и маневровой работы при перевозке опасных грузов. М.: 1997, – 58 с.
31. Аварийные карточки на СДЯВ, перевозимые железнодорожным транспортом / С.Д. Кривуля. А.Г. Базазьян. В.В. Севостьянов и др. – М.: Изд-во ЦВНТТ «Транспорт», 1996. –224 с.
32. Кармолин А.Л. и др. Безопасная перевозка взрывчатых веществ железнодорожным транспортом / А.Л.Кармолин, А.Д.Чертогов, Ю.Н.Коршунов - М.: Транспорт, 1992. - 383 с.
33. Костров А.В., Мардюк A.M. К определению риска инициирования чрезвычайных ситуаций на объектах и территориях. // Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. 1995. -Вып. 11.-С. 36-54.
34. Безпека руху поїздів на залізничному транспорті: навч. посібник для вузів. Ч. 1 / В.М.Самсонкін та ін. - К. : КУЕТТ, 2005. - 180 с.
35. Медведев В. И. Методы управления безопасностью перевозочного процесса опасных грузов и пути повышения экологической безопасности на железнодорожном транспорте: дис. док-ра техн. наук. Сибирский государственный университет путей сообщения, Новосибирск, 2001.
36. Соколов Э.М. Организационно-методические решения по повышению безопасности транспортировки опасных грузов /Э.М. Соколов, Л.Э. Шейнкман // Сборник трудов Шестой Международной научно-практической конференции «Технические средства противодействия террористическим и криминальным взрывам», Тульский государственный университет, (Санкт-Петербург, 19-21 октября 2010 г.). – С. 175-182.
37. Мартынюк И.В. Повышение безопасности железнодорожных перевозок опасных грузов с учётом взаимодействия с другими видами транспорта и окружающей средой: дис. ... канд./к-та техн. наук. Ростовский государственный университет путей сообщения, Ростов-на-Дону, 2007.
38. Barlow R. E., Scheuer E.M., An Introduction to Reliabiliti Theory, CEIR, nc., 1969.-p. 118-123.
39. Risk Management – A Practical Guide // J.P. Morgan-Reuters RiskMetrics,LLC, - 1998 1, Crouhy M., Galai D., Mark R. Risk Management. – McGrow Hill, N.Y., 2001.
40. Jovanović D. Routing problems in transportation of hazardous materials /Dalibor Jovanović, Nenad Živković// Working and Living Environmental Protection, 2010. – Vol. 7. – № 1. – Р. 43 - 51.
41. Robbins J. Routing hazardous materials shipments, Ph.D.dissertation, Department of Geography, Indiana University, Bloomington,IN (unpublished manuscript), 1983.
42. Saccomanno F. Economic Evaluation of routing strategies for hazardous road shipments / F. Saccomanno, A. Chan // Transportation Research Record, 1985. –№1020. – Р. 12-18.
43. Zografos K.G. Multi-Objective Program-ming Approach For Routing Hazardous Materials/ K. G. Zografos, C. F. Davis // Journal of Transporta-tion engineering, 1989. –№ 115(6). – Р. 661-673.
44. Barilla D. Risk Assessment for Hazardous Materials Transportation / D. Barilla, G. Leonardi, A. Puglisi // Applied Mathematical Sciences, 2009. – Vol.3. – no. 46. – Р. 2295-2309
45. List G.F. Modeling and analysis for hazardous materials transportation: Risk analysis, routing/scheduling and facility location / G.F. List, P.B. Mirchandani, M.A. Turnquist, K.G. Zografos // Transportation Sci., 1991. - vol. 25, no. 2.- P.100 -114.
46. Vidovic M. Locating hazardous materials when the safety distance depends on the quantity stored/ M. Vidovic, S.Cvetic // Armed Forces professional scientific journal, 1996. - Vol XLIV No.1.- P. 23-34.
47. Iakovou E. A Maritime Global Route Planning Model for Hazardous Materials Transportation / E. Iakovou, C. Douligeris, H. Li, Chi Ip, L. Yudhbir// Transportation Science February, 1999. - vol. 33 no. 1. – P. 34-48.
48. Akgün V. On finding dissimilar paths/ V. Akgün, E. Erkut, R. Batta // European Journal of Operational Research, 2000. – 121 (2). – P. 232-246
49. Bonvicini S. Risk analysis of hazardous materials transportation: evaluating uncertainty by means of fuzzy logic / S. Bonvicini, P. Leonelli; G. Spadoni // Journal of Hazardous Materials, September 11, 1998. – vol. 62. – P. 59-74.
50. Leonelli P. Hazardous materials transportation: a risk-analysis based routing methodology / P. Leonelli, S. Bonvicini, G. Spadoni // Journal of Hazardous Materials, 2000. –no. 71(1-3). – P. 283-300.
51. Frank W.C. Spatial decision support system for hazardous material truck routing / W.C. Frank, J.C. Thill, R. Batta // Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 2000. – no. 8(1-6). – P. 337-359.
52. Зубков Б.В. Методический подход к оценке риска в системе управления безопасностью полётов / Б.В. Зубков, С.Е. Прозоров// Научный Вестник МГТУ ГА, Москва, 2011. – № 174(12). – С. 7-11.
53. Прозоров С.Е. Безопасность и экономичность полётов/ С.Е. Прозоров //Научный Вестник МГТУ ГА, Москва, 2011 – № 174 (12). – С. 25-27.
54. Каламкарова А.А. Страхование международных грузоперевозок на морском транспорте: дис. ... канд./кандидата эконом. наук. Российская экономическая академия им. Г.В. Плеханова, Москва, 2010.
55. Коноваленко Ю. Моделювання ризиків при перевезенні небезпечних вантажів / Ю. Коноваленко // ВІСНИК КНТЕУ. – 2011. – № 5. – С. 82-97.
56. Енглезі І.П. Щодо визначення найбезпечнішого маршруту руху при перевезенні небезпечних вантажів / І.П. Енглезі // Вісник Донецької академії автомобільного транспорту, Донецьк, 2012. – Вип. 1. – С. 14-19.
57. Шурупов В.О. Методологія формування маршрутної системи перевезень небезпечних вантажів / В.О. Шурупов // Вісник КДПУ. – 2006. – Вип. 6(41)., Частина 1. – С.46-47.
58. Панченко Т.І. Оцінка екологічного ризику при транспортуванні небезпечних відходів міською територією [Електронний ресурс] / [Панченко Т.І., Петрук В.Г. , Турчик П.М.] // Збірник наукових статей “ІІІ-го Всеукраїнського з’їзду екологів з міжнародною участю”. – Вінниця, 2011. – Том.1. – С.96–99. Режим доступу: http://eco.com.ua/
59. Даюб Я. Методи та моделі оптимізації переміщення вантажів підвищеної небезпеки: дис. ... канд./кандидата техн. наук. Харківський національний університет радіоелектроніки, Харків, 2011.
60. Зеленько Ю. В. Розробка принципів оцінки екологічного збитку і екологічного ризику при аваріях з нафтопродуктами на залізничному транспорті / Ю. В. Зеленько // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна Збірник наукових праць, 2010. – Вип. 32. – С. 198-202.
61. Положення про систему управління безпекою руху поїздів у Державній адміністрації залізничного транспорту України затверджено наказом № 27 Міністерства інфраструктури України від 01.04.2011, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 17.06.2011 за №729/19467. – 48 с.
62. Стандарт СТО РЖД 1.02.002-2006 Безопасность железнодорожных перевозок Требования к управлению безопасностью перевозок. Москва: ИПК Изд-во стандартов, 2006. – 8с.
63. ГОСТ Р 22.2.08–96 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Безопасность движения поездов. Термины и определения. – Введ. с 01.07.1997. – Москва: ИПК Изд-во стандартов, 1997 – 12 с.
64. СТО РЖД 1.02.003-2006 Безопасность железнодорожных перевозок. Методика оценки эффективности мероприятий повышения безопасности движения поездов. – Введ. с 28.04.2006. – Москва: ИПК Изд-во стандартов, 2006 – 25 с.
65. СТО РЖД 1.02.004-2006 Безопасность железнодорожных перевозок. Методика расчета эксплуатационных показателей безопасности движения поездов. – М., ОАО «РЖД» , 2006. - 47 с.
66. Мартынюк И. В. Выбор оптимальных маршрутов перевозок опасных грузов по результатам оценки рисков возникновения нарушений безопасности движения и ущербов от них [Текст] / И. В. Мартынюк // Вестник РГУПС. – 2006. – № 3. – Ростов-на-Дону, 2006. – С. 103-106.
67. Мартынюк И. В. Выбор критериев сравнения оценок риска по различным маршрутам перевозки опасных грузов [Текст] / И. В. Мартынюк // Сб. науч. тр. молодыхучёных, аспирантов и докторантов «Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта». – Ростов-на-Дону: РГУПС, 2005. – С. 64-66.
68. Дубровин А.А. Типизация деревьев событий при транспортировке железнодорожным транспортом опасных грузив / А.А. Дубровин.// Проблемы анализа риска, том 5, 2008, № 3. – С. 86-95.
69. Акимов В.А., Быков А.А., Востоков В.Ю. и др. Методики оценки рисков чрезвычайных ситуаций и нормативы приемлемого риска чрезвычайных ситуаций / Руководство по оценке рисков чрезвычайных ситуаций техногенного характера, в том числе при эксплуатации критически важных объектов Российской Федерации // Проблемы анализа риска, 2007. – Т.4, № 4. – С. 368-404.
70. Дудченко В.Г. Проблемні питання гасіння пожеж і ліквідації наслідків аварій на залізничному транспорті під час перевезення небезпечних вантажів / В.Г. Дудченко, А.М. Басаєв, С.В. Кутеко, В.О. Боровиков, В.М. Кришталь // Науковий вісник УкрНДІПБ, 2008. – № 2 (18). – С. 13 16.
71. Запара В.М. Моделювання пріоритетності обслуговування транзитних вантажних поїздів з небезпечними, розрядними і негабаритними вантажами на пунктах комерційного огляду технічних станцій / В.М. Запара, М.М. Кузнецов // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті, 2008. – №1. – С. 58-62
72. Чернецька Н.Б. Раціональні шляхи розвитку залізничних перевезень міжнародними транспортними коридорами (огляд) / Н.Б. Чернецька, Л.Г. Колодяжна, В.В. Шиндарецька // Збірник наукових праць ДонІЗТ. – 2010. – №21. – С. 22-35.
73. Демин Ю.В. Интеграция железнодорожной техники Украины в транспортную сеть Европы / Ю.В. Демин // Залізнич. транспорт України. – 2005. – №1. – С. 3.
74. Ху Т. - Целочисленное программирование и потоки в сетях /пер. с англ. М. Мир. – 1974г. – 519 с.
75. Yen J.Y. Finding the K shortest loopless paths in a network / J.Y. Yen // Management Science. – 1971. – №17. – Р. 712-716.
76. Томас Х. Кормен, Чарльз И. Лейзерсон, Рональд Л. Ривест, Клиффорд Штайн Алгоритмы: построение и анализ = Introduction to Algorithms – 2-е изд. – М.: «Вильямс», 2006. –1296 с.
77. Martins E.Q.V. A new implementation of Yen’s ranking loopless paths algorithm / Ernesto Q.V. Martins, Marta M.B. Pascoal// Quarterly Journal of the Belgian, French and Italian Operations Research Societies, 2003. – 4OR. – P. 121-133.
78. Perko A. Implementation of algorithms for Kshortest loopless paths / A. Perko// Networks, 1986. – no.16. – P. 149–160.
79. Martins E.Q.V. Deviation algorithms for ranking short-est paths/ E. Q. V. Martins, M. M. B. Pascoal, J. L. E. Santos// The International Journal of Foundations of Computer Science, 1999. – 10(3). – P. 247–263.
80. Воронцовский А.В. Управление рисками: Учебное пособие. 2-е издание, исправленное и дополненное. СПб.: Издательство Санкт-Петербургского университета, ОЦЭиМ, 2004. - 458 с.
81. Теория игр и экономическое поведение. Дж. Фон Нейман, О. Моргенштерн. Перев. с анг. под ред. и с доб. Н.Н.Воробьева. Главная редакция физико-математической литературы, из-ва «Наука» 1970. – 707 c.
82. Дубров А. М., Лагоша Б. А., Хрусталев Е. Ю. Моделирование рисковых ситуаций в экономике и бизнесе // Финансы и статистика, 2000 – 176 с.
83. Ашкеназы В.О. Оптимальные статистические решения (Статистические игры): Учебно-методическое пособие. - Тверь: Тверской гос. ун- т, 2004. – 26 с .
84. Положення про класифікацію транспортних подій на залізницях України наказ № 12 Міністерства інфраструктури України від 12.01.2012 зареєстровано в Міністерстві юстиції України 26 січня 2012 р. за № 117/20430/ Портал Верховної Ради України [Електронний ресурс]. Режим доступу: http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/z0117-12
85. Druzdzel M. J. Qualitative verbal ex planati ons in Bayesian b elief networks / M.J. Druzdzel // Artificial Intelligence and Simulation of Behaviour Quarterly, 1996. – 94. – Р. 43-54.
86. Cheng J. Latin hypercube sampling in Bayesian networks / J.Cheng, M.J. Druzdel // In: Proc. Of the Thirteenth International Florida Articial Intelligence Research Symposium (FLAIRS-2000). Orlando, Florida, AAAI Publishers, 2000. – P.287-292.
87. Модели представления знаний для идентификации опасностей промышленного объекта / Н.И. Юсупова, Г.Р. Шахмаметова, К.Р. Еникеева // Вестник УГАТУ Управление, ВТ и И T. – Уфа: УГАТУ, 2008. – Вып. 11, №1(28). – C.91-100.
88. Толпин Д.А. Вероятностные сети для описания знаний. Обзор идей / Д.А. Толпин // Иноформационные процессы, 2001. – Вып. 1. Том.7. – С. 93-103.
89. Грунтов П.С. Эксплуатационная надежность станций, М.: Транспорт. – 1986. – 247 с.
90. Акулиничев В. М., Кудрявцев В. А., Корешков А. Н. Математические методы в эксплуатации железных дорог. Учебное пособие. М.: Транспорт, 1981. – 223 с.
91. Прикладные интеллектуальные системы, основанные на мягких вы-числениях/под ред. Н. Г. Ярушкиной.–Ульяновск: УлГТУ, 2004 – 139 с.
92. Поспелов Д.А. Ситуационное управление: теория и практика. М.: Наука,. – 228 с.
93. Мелихов А. Н., Берштейн Л. С., Коровин С. Я. Ситуационные советующие системы с нечеткой логикой. М.: Наука, 1990. – 272 c.
94. Поспелов Д.А. Нечеткие множества в моделях управления и искусственного интеллекта . - М.: Наука, 1986.- 312 с.
95. Заде Л. А. Понятие лингвистической переменной и его применение к принятию приближенных решений. М.: Мир, 1976. – 168 с
96. Zadeh L. A. Fuzzy Sets, Information and Control, 1965. – vol. 8. – Р. 338-353.
97. Берштейн Л.С. Нечеткие графы и гиперграфы/ Л.С.Берштейн, А.В. Боженюк. – М.: Научный мир, 2005. – 256 с.
98. Thole U., Zimmermann H.J., Zysno P. On the suitability of minimums and products operators for intersection of fuzzy sets // Fuzzy Sets and Systems, 1979. –v.2. – p.167-180.
99. Рутковская Д., Пилиньский М., Рутковский Л. Нейронные сети, генетические алгоритмы и нечеткие системы: Пер. с польск. И. Д. Рудинского. – М.: Горячая линия – Телеком, 2006. – 452 с.: ил.
100. Штовба С.Д. Проектирование нечетких систем средствами MATLAB / С. Штовба. – М: Горячая линия–Телеком, 2007. – 288 с.
101. Буреш О.В. Нечеткая альтернативная сетевая модель анализа и планирования проекта в условиях неопределенности/ О.В. Буреш, М.А. Беляева //Вестник ОГУ. – 2010. – №13(119). – С. 254-258.
102. Yen G.G. Constructing a fuzzy rule-based system using the ILFN network and genetic algorithm/ G.G. Yen, P. Meesad // Int. J. Neural Syst., 2001. –Vol. 11, No. 5. – P. 427-443.
103. Буреш О.В. Нечеткая альтернативная сетевая модель анализа и планировании проекта в условиях неопределенности/ О.В. Буреш, М.А. Беляева // Весник ОГУ. – 2010. – №13(119). – С. 254-258.
104. Ротштейн А.П., Штовба С.Д. Нечеткий многокритериальный анализ вариантов с применением парных сравнений // Известия РАН. Теория и системы управления.- 2001.- №3.- С.150-154.
105. Deb K. Genetic algorithms for function optimization. In: Genetic Algorithms and Soft Computing / K. Deb.; Edited by F. Herrera and J. L. Verdegay. – Heidelberg: Physica-Verlag, 1996 – Pp. 3-29.
106. Ротштейн О.П., Штовба С.Д. Проектування нечітких баз знань. Лабораторний практикум та курсове проектування: Навч. посіб.- Вінниця: ВДТУ.- 1999.- 65с.
107. Fuzzy Logic Toolbox. User’s Guide. Versions. The MathWorks, Inc, 1999.- 235p.
108. Обеспечение безопасности перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом / 2-е изд. Под ред. А.В. Кириченко. – СПб.: Питер, 2004. 160 с.
109. Желібо Є.П., Заверуха Н.М., Зацарний В.В. Безпека життєдіяльності: Навчальний посібник для студентів вищих закладів освіти України I-IV рівнів акредитації. – К.: «Каравела», 2003.
110. Лаврухін О.В. Інформаційні системи та технології при управління залізничними перевезеннями / О.В. Лаврухін, П.В. Долгополов В.В. Петрушов, О.М. Ходаківський. – Х: ТОВ „Компанія СМІТ”, 2011. – 118 с.
111. Комплексная система электронного обмена данными (КСЭОД). Техническое задание. Харьков. – 1999.
112. Національна автоматизована система керування. Технічне завдання. – К.: 1998. – 254 с.
113. Жуковицький І.В. Принципи побудови системи підтримки прийняття рішень і управління вантажними перевезеннями на основі аналітичних серверів АСК ВП УЗ / Жуковицький І.В., Скалозуб В.В., Устенко А.Б. // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені акаде-міка В. Лазаряна. – 2007. – Вип. 17. – С.28-34.
114. Данько М.І. та ін. Мікропроцесорна диспетчерська централізація “ КАСКАД” / Данько М.І ., Мойсеєнко В.І., Рахматов В.З., Троценко В.І., Чепцов М.М.: Навч. посібник. – Харків , 2005. – 176 с.
115. Музикіна С.І. Удосконалення існуючої інформаційно-керуючої системи управління перевезеннями небезпечних вантажів на залізничному транспорті /С.І. Музикіна // Збірник наукових праць ДонІЗТ. – 2012. – № 30. – С. 10-12.
116. Методика оцінки збитків від наслідків надзвичайних ситуацій техногенного і природного характеру, затвердженою постановою Кабінету Міністрів України від 15 лютого 2002 р. № 175. Портал Верховної Ради України [Електронний ресурс]. Режим доступу: http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/175-2002-%D0%BF/page
117. Порядок і правила проведення обов'язкового страхування відповідальності суб'єктів перевезення небезпечних вантажів на випадок настання негативних наслідків під час перевезення небезпечних вантажів затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 1 червня 2002 р. N 733 Портал Верховної Ради України [Електронний ресурс]. Режим доступу:http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/733-2002-%D0%BF