ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ОРГАНІЗАЦІЇ РУХУ ПОЇЗДІВ НА ЗАЛІЗНИЧНИХ НАПРЯМКАХ З ПАРАЛЕЛЬНИМИ ХОДАМИ :

Краткое описание

ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ЗАЛІЗНИЧ-НОГО ТРАНСПОРТУ ІМЕНІ АКАДЕМІКА В. ЛАЗАРЯНА

На правах рукопису

ЛОГВІНОВА НАТАЛІЯ ОЛЕКСАНДРІВНА

УДК 656.222

ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ОРГАНІЗАЦІЇ РУХУ ПОЇЗДІВ НА ЗАЛІЗНИЧНИХ НАПРЯМКАХ З ПАРАЛЕЛЬНИМИ ХОДАМИ

05.22.01 – транспортні системи

Д и с е р т а ц і я
на здобуття наукового ступеню кандидата технічних наук

Науковий керівник
Вернигора Роман Віталійович,
кандидат технічних наук, доцент

Дніпропетровськ
2013

ЗМІСТ
СПИСОК СКОРО-ЧЕНЬ..…..………………………………………………….……….5
ВСТУП………………………………………………………………………………… .6
РОЗДІЛ 1 АНАЛІЗ ПРОБЛЕМИ ОРГАНІЗАЦІЇ РАЦІОНАЛЬНОГО РОЗПОДІЛЕННЯ ПОЇЗДОПОТОКІВ НА ЗАЛІЗНИЧНІЙ ІНФРАСТРУКТУРІ
З ПАРАЛЕЛЬНИМИ ХОДА-МИ…………………………...………….……...……...11
1.1 Розвиток теорії організації пропускної спроможності на залізничної
інфраструктурі з паралельними ходами ………………………………………........11
1.2 Оперативне управління поїздопотоками на залізничних напрямках з
паралельними ходами в умовах швидкісного руху пасажирських поїз-дів………..22
1.3 Сучасні методи моделювання роботи залізничних лі-ній………………………25
1.4 Моделювання роботи залізничних напрямків країн СНД та дальнього
зарубіжжя в сучасних умо-вах…………………………………………………..…….32
1.5 Виснов-ки…………………………………………………………………………...36
РОЗДІЛ 2 ВИБІР НАПРЯМКУ ДОСЛІДЖЕНЬ ЗАЛІЗНИЧНОЇ ІНФРАСТРУК-ТУРИ З ПАРАЛЕЛЬНИМИ ХОДАМИ ТА ОБГРУНТУВАННЯ МЕТОДУ ВИЗНАЧЕННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ ПАРАМЕТРІВ ПРОПУСКУ ПОЇЗДІВ……...38
2.1 Послідовність та методи проведення дослі-джень..………………..………..….39
2.2 Загальна характеристика об’єктів досліджен-ня...………………………............42
2.3 Постановка задачі підвищення ефективної організації руху поїздів на
залізничних напрямках з паралельними хода-ми……………………………………42
2.4 Характеристика залізничних напрям-ків…………...…………………………….48
2.4.1 Характеристика залізничної інфраструктури основного напрям-ку…………48
2.4.2 Характеристика залізничної інфраструктури паралельного напрям-ку……...52
2.5 Аналіз системи пропуску поїздопотоків по залізничному напрямку з
паралельними ходами Знам’янка – Оде-са…………………………………………..56
2.6 Аналіз динаміки змін вантажопотоків та поїздопотоків на адресу
портів Одеського регіо-ну…………………………………………………….………60
2.7 Моделювання руху поїздів по напрямку залізничних перевезень з
паралельними ходами Знам’янка – Оде-са..................................................................62
2.7.1 Моделювання руху поїздів по основному напрямку залізничних
перевезень Знам’янка – Оде-са…………………………………………………….…62
2.7.2 Моделювання руху поїздів по паралельному напрямку залізничних
перевезень Знам’янка –Одеса………………………………………………………..64
2.7.3 Порівняльний аналіз витрат електроенергії по паралельним ходам
залізничному напрямку Знам’янка – Оде-са………………………………………....65
2.8 Виснов-ки………………………………………………………………………......68
РОЗДІЛ 3 ЕКОНОМІКО-МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ ЗАЛІЗНИЧНОГО
НАПРЯМКУ З ПАРАЛЕЛЬНИМИ ХОД-МИ……………..………………….……..70
3.1 Побудова економіко-математичної моделі залізничного напрям-ку…………..70
3.1.1 Постановка зада-чі……………………………………………………………….70
3.1.2 Математичне формулювання зада-чі…………………………………………...72
3.1.3 Умови оптимальності плану поїздопото-ків...…………………………………75
3.1.4 Побудова початкового допустимого плану ………………………………......79
3.1.5 Алгоритм покращення допустимого пла-ну…………………………………...84
3.2 Визначення структури функцій витрат на перевезен-ня………………………..86
3.2.1 Умови зада-чі…………………………………………………………………….86
3.2.2 Витрати на ділянках мере-жі……………………………………………………88
3.2.3 Витрати на двохколійній ділянці і ділянці з двохколійними вставка-ми……89
3. 3 Виснов-ки………………………………………………………………………….95
РОЗДІЛ 4 ДОСЛІДЖЕННЯ ПАРАМЕТРІВ ІНФРАСТРУКТУРИ
ЗАЛІЗНИЧНОГО НАПРЯМКУ З ПАРАЛЕЛЬНИМИ ХОДАМИ
ЗНАМ’ЯНКА – ОДЕ-СА……………………………………………………………...98
4.1 Дослідження коефіцієнту зйому вантажних поїздів пасажирськи-ми………..99
4.2 Дослідження технічної, маршрутної, дільничної швидкості руху поїздів
та фактичного перегінного часу ходу вантажних поїздів по паралельним
ходам напрямку Знам’янка – Оде-са………………………………………………..108
4.3 Дослідження пропускної спроможності залізничного напрямку з
паралельним ходам Знам’янка – Оде-са………………………………….…………117
4.4 Виснов-ки………………………………………………………………………....120
РОЗДІЛ 5 ОПТИМІЗАЦІЯ ПРОПУСКУ ПОЇЗДІВ ПО ЗАЛІЗНИЧНОМУ
НАПРЯМКУ З ПАРАЛЕЛЬНИМИ ХОДАМИ ЗНАМ’ЯНКА – ОДЕ-СА………..122
5.1 Економіко-математичне моделювання пропуску поїздів по залізничному напрямку Знам’янка – Одеса з розподілом між паралельним хода-ми…………...122
5.2 Вплив перерозподілу вантажних поїздопотоків по паралельним ходам
на пропускну спроможність залізничних напрям-ків……………………….......…133
5.3 Заходи щодо збільшення пропускної і провізної спроможності
напрям-ку......................................................................................................................139
5.4 Розробка енергооптимального графіка руху поїз-дів……………………….....142
5.4.1 Проблеми руху поїздів в умовах оптового ринку електроенер-гії………….143
5.4.2 Аналіз роботи напрямку залізничних перевезень при умові вступу в
оптовий ринок електроенер-гії………………………………………………………145
5.4.3 Моделювання режимів руху поїз-дів………………………………………….146
5.5 Виснов-ки…………………………………………………………………………152
ВИСНОВ-КИ………………………………………………………………………….155
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕ-РЕЛ……………………………………….......158
ДОДАТОК А Акти та довідки про впровадження результатів робо-ти…….…….171
ДОДАТОК Б Дослідження маси поїздів на ділянках основного та
паралельного напрямків переве-зень……….……………………………………….175
ДОДАТОК В Розрахунок витрат електроенергії на тягу поїздів напрямку
Знам’янка - Оде-са…………………………………………………………….......….189
ДОДАТОК Г Розрахунок коефіцієнтів зйому вантажних поїздів
пасажирськими на напрямку Знам’янка – Помічна – Колосівка – Оде-са..........…198
ДОДАТОК Д Аналіз перегінного часу ходу вантажних поїздів на ділянці
Помічна - Колосів-ка……………………………………………………………..…..211
ДОДАТОК Є Результати моделювання витрат при застосуванні розподілу
поїздопотоків між паралельними ходами на залізничному напрямку
Знам’янка – Оде-са….………………………………..………………………………223

СПИСОК СКОРОЧЕНЬ

ДНУЗТ – Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
УЗ – Укрзалізниця
СМО – система масового обслуговування
ТЕМП-УЗ – технолого-економічна модель перевезень Укрзалізниці
ІІКС – інтегрована інформаційно-керуюча система
ЦНДІ ТЕІ МШС – центральний науково-дослідний інститут техніко-експлуатаційної інформації Міністерства шляхів сполучень
НАСК ВП УЗ – національна автоматизована система керування вантажними перевезеннями Укрзалізниці
АСУ – автоматизована система управління
ДИСПАРК – автоматизована система обліку дислокації вагонів
ДНЦ – поїзний диспетчер
ДГП – дорожній поїзний диспетчер
ЕОМ – електронно-обчислювальна машина
ІОЦ – інформаційно-обчислювальний центр
МШС – Міністерство шляхів сполучень
ПФП – план формування поїздів
ТП – технологічний процес
УкрДАЗТ – Українська державна академія залізничного транспорту
ЦНДІ ТЕІ МШС – центральний науково-дослідний інститут техніко-експлуатаційної інформації Міністерства шляхів сполучень
ВМД – вагонна модель залізниці
АРМ – Е – автоматизоване робоче місце енергодиспетчера

ВСТУП

Актуальність роботи. Реструктуризація залізничного транспорту України [1] передбачає впровадження на мережі залізниць нової експлуата-ційної моделі управління технологією перевезень, яка передбачає гарантоване виконання вимог власників вантажів до якості перевезень, скороченню обороту рухомого складу та витрат залізниць, пов'язаних з перевезеннями. Інфраструктура залізниць України представляє собою мережу, яка характеризується наявністю паралельних напрямків перевезень з різною завантаженістю, по якій переміщуються поїздопотоки. Сучасні умови функціонування залізничного транспорту України характеризуються постійною зміною структури та обсягів вантажо- та поїздопотоків при наявності резервів пропускної спроможності залізничних напрямків з паралельними ходами.
Показники інфраструктурної складової залізничних напрямків з паралельними ходами мають різне забезпечення (вид тяги, повздовжній профіль колії, наявність штучних споруд та обмежень при русі по ним, кількість головних колій на перегонах, довжина колій на станціях та ін.).
В зв'язку з цим, зростає актуальність проблеми визначення раціональних параметрів пропуску поїздопотоків на залізничних напрямках з паралельними ходами з метою зменшення експлуатаційних витрат залізниць в умовах швидкісного руху пасажирських поїздів та диференційованої по періодам доби вартості електроенергії. Це визначає необхідність пошуку шляхів адаптації залізниць до наслідків коливань поїздопотоків та раціонального розподілу їх слідування по паралельних напрямках.
Зв'язок дисертації з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконана відповідно до пріоритетних напрямів розвитку залізничного транспорту, що визначені у Постанові Кабінету Міністрів України від 16.12.2009 р. Про реформування залізничної галузі та Стратегію розвитку залізничного транспорту до 2020 року [2], а також пов'язана з НДР, яка виконана Дніпропетровським національним університетом залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна для Головного управління перевезень Укрзалізниці «Розробка технології взаємодії станцій, перевальних пунктів з морськими, річковими портами», по якій автор є виконавцем та співавтором звіту.
Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є підвищення ефективності організації руху поїздів на залізничних напрямках з паралель-ними ходами. Для досягнення зазначеної мети в дисертації поставлено і вирішено наступні задачі:
– аналіз існуючих методів організації поїздопотоків на транспортній інфраструктурі з паралельними ходами;
– дослідження існуючих параметрів поїздопотоку та пропускної спроможності залізничних напрямках з паралельними ходами, визначення взаємозв’язку між ними;
– розробка математичної моделі роботи напрямку залізничних переве-зень з паралельними ходами і дослідження впливу параметрів поїздопотоку на показники його функціонування;
– розробка методики, критерію та процедури оцінки ефективності оперативного рішення щодо пропуску розподілених вантажних поїздів по залізничних напрямках з паралельними ходами в умовах диференційованих тарифів на електроенергію та швидкісного руху пасажирських поїздів.
Об'єкт дослідження – процес пропуску вантажного поїздопотоку на залізничних напрямках з паралельними ходами.
Предмет дослідження – параметри вантажного поїздопотоку на залізничних напрямках з паралельними ходами.
Методи дослідження. Математична статистика та кореляційний аналіз для дослідження вагонопотоків та поїздопотоків залізничного напрямку, ста-тичного навантаження; моделювання тягових розрахунків по паралельних напрямках; теорія ймовірності, математична статистика, регресійний аналіз для ідентифікації моделі роботи залізничного напрямку; теорія графів і лінійне програмування при моделюванні роботи залізничного напрямку з па-ралельними ходами; техніко-економічний аналіз для визначення умов ефективного розподілу поїздопотоків між паралельними ходами.
Наукова новизна отриманих результатів полягає в вирішенні наступних задач:
– вперше сформульовано і вирішено оптимізаційну задачу щодо організації поїздопотоку на залізничних напрямках з паралельними ходами в умовах диференційованих тарифів на електроенергію, що дозволяє скоротити експлуатаційні витрати залізниці на просування вантажних поїздів;
– удосконалено методику оцінки витрат на просування вантажних поїздів при розподілі руху по паралельним ходам в період денного руху прискорених пасажирських поїздів на основі вирішення задачі лінійного програмування;
– удосконалено економіко-математичну модель залізничного напрямку з паралельними ходами, що дозволяє визначити обґрунтовані раціональні розмі-ри руху вантажних поїздів між ділянками напрямків;
– удосконалено методику розрахунку пропускної спроможності заліз-ничних ділянок, яка на відміну від існуючих дозволяє враховувати наявність швидкісного руху пасажирських поїздів в денний час доби.
Практичне значення отриманих результатів. Наукові положення, висновки та рекомендації, отримані в дисертаційній роботі, а також розроблені процедури і методи можуть бути використані при створенні автоматизованих систем підтримки прийняття рішень для оперативного розподілення поїздопотоку між паралельним ходам в умовах швидкісного руху пасажирських поїздів та диференційованих тарифів на електроенергію, при розробці АРМ диспетчерського персоналу оперативно-розпорядчих відділів дирекцій та залізниць.
Отримані результати використані:
– для удосконалення автоматизованого робочого місця поїзного дис-петчера на Одеській та Придніпровській залізницях;
– при розподілі поїздопотоку між паралельними ходами на основних напрямках залізниць України;
– в навчальному процесі при підготовці спеціалістів та магістрів спеціаль-ності 7(8).07010102 «Організація перевезень та управління на залізничному транспорті» і підвищенні кваліфікації слухачів факультету підвищення кваліфікації ДНУЗТу.
Відповідні акти впровадження роботи наведені у Додатку А.
Особистий внесок здобувача. Всі результати теоретичних і експериментальних досліджень, наведені в роботі, отримані автором самостійно. Статті [3, 132] опубліковані одноосібно. У роботах, опублікованих в співавторстві, особистий внесок автора полягає в наступному. У статті [4] удосконалена технологія перевезення вантажів між підприємствами гірничо-металургійного комплексу із використанням жорсткого графіку руху поїздів. У статті [5] виконано аналіз залізничної інфраструктури з паралельними ходами напрямку Знам’янка – Одеса. У статті [6] запропоновано вирішення задачі зменшення експлуатаційних витрат залізниці за допомогою енергооптимального руху поїздів. У статті [7] розроблено математичну модель роботи залізничного напрямку з паралельними ходами Знам’янка – Одеса та виконано дослідження з визначення ефективності застосування оперативного розподілу поїздопотоків між паралельними ходами. У статті [8] запропоно-вано вирішення задачі розрахунку коефіцієнтів зйому вантажних поїздів в умовах швидкісного руху пасажирських поїздів та визначені емпіричні формули їх залежності.
Апробація результатів дисертації. Основні положення дисертаційної ро-боти доповідалися та були схвалені на 68 та 69-й Всеукраїнській студентській науково-технічних конференціях «Науково-технічний прогрес на залізничному транспорті» (Дніпропетровськ, ДНУЗТ, 2008, 2009 рр.); 1-й та 2-й Міжнародній науково-практичній конференції «Интеграция Украины в международную транспортную систему» (Дніпропетровськ, ДНУЗТ, 2009, 2010 рр.); 70-й, 71-й та 72-й Міжнародних науково-практичних конференціях «Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту» (Дніпропетровськ, ДНУЗТ, 2010-2012 рр.), Міжнародної науково-практичної конференції «Перспективи взаємодії залізниць та промислових підприємств» (Моршин, 2012 р.) та на наукових семінарах кафедри «Станції і вузли» ДНУЗТ 2010-2012 рр. У повному обсязі дисертація доповідалась і була схвалена у Дніпропетровському національному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна на міжкафедральному науковому семінарі (2012 р.).
Публікації. За результатами дисертації опубліковано 7 наукових статей у фахових виданнях, затверджених Атестаційною комісією міністерства освіти і науки України, та 6 тез доповідей на наукових конференціях.
Структура і обсяг дисертації. Дисертація складається зі вступу, п’яти розділів, висновків і 6 додатків. Повний обсяг роботи складає 225 сторінок; з них основний текст на 155 сторінках, 43 рисунка та 13 таблиць, список використаних джерел зі 132 найменувань на 13 сторінках, додатки на 45 сторінках.

Список литературы

ВИСНОВКИ

Дисертаційна робота містить отримані автором результати, які в сукупності вирішують науково-практичну задачу підвищення ефективності управління поїздопотоками за рахунок економічно доцільного розподілу поїздопотоків вантажного руху на залізничних напрямах з паралельними ходами в умовах функціонування оптового ринку електроенергії та швидкісного руху пасажирських поїздів. Виконані в роботі дослідження дозволяють зробити наступні висновки:
1. Виконаний аналіз наукових робіт з проблем по організації вагонопотоків і пропуску вантажних поїздів на транспортній інфраструктурі з паралельними ходами показав, що в сучасних умовах практично відсутній комплексний підхід до розв’язання задачі оперативного керування поїздопотоками. В існуючих наукових роботах оперативне керування поїздопотоками не враховує характер завантаження напрямку та його транспортну інфраструктуру. Крім цього, залізничний напрямок з паралельними ходами не розглядається як єдиний технологічний комплекс, з урахуванням раціонального функціонування кожного елемента інфраструктури напрямку. Для розв’язання вказаної задачі необхідна розробка методики оперативного розподілу поїздопотоків на лініях з паралельними ходами, яка б враховувала поточний стан всього напрямку в цілому.
2. Дослідження пропускної спроможності одноколійного залізничного напрямку з двохколійними вставками Знам’янка – Одеса показали, що добове розподілення поїздопотоку між паралельними ходами неоднорідне. Завантаження основного напрямку перевезень Знам’янка – Помічна – Колосівка – Одеса складає 96 % , а завантаження паралельного напрямку Знам’янка – Помічна – Котовськ – Одеса дорівнює 26 % . Кількість схрещень вантажних поїздів, що приходяться на один поїзд, по основному напрямку перевезень складає 2,42, по паралельному напрямку –1,31. Кількість обгонів вантажних поїздів пасажирськими, що приходяться на один вантажний поїзд, на основному напрямку перевезень складає 2,85, на паралельному напрямку – 1,14. Внаслідок цього витрати залізниці на просування поїздопотоку є неоптимальними. Виявлено, що при існуючих розмірах руху вантажних поїздів необхідно проводити перерозподіл поїздопотоку між паралельними ходами залізничного напрямку.
3. Результати досліджень енергетичних витрат залізниці суттєво різняться між паралельними ходами. Вартість перевезення однієї тони маси поїзда 4814 т по основному напрямку перевезень Знам’янка – Помічна – Колосівка – Одеса складає 2,92 грн, а по паралельному напрямку Знам’янка – Помічна – Котовськ – Одеса –2,52 грн.
4. Дослідження впливу швидкісного руху пасажирських поїздів на пропускну та провізну спроможність залізничного напрямку показали, що при збільшенні швидкості руху пасажирських поїздів з 60 до 110 км/год та довжині блок-ділянок від 1,0 до 2,6 км коефіцієнт зйому вантажних поїздів має коливання від 1,1 до 3, при прискореному русі зі швидкістю пасажирських поїздів від 120 до 160 км/год коефіцієнт зйому має коливання від 4,5 до 6,1, при швидкісному русі зі швидкістю руху пасажирських поїздів від 170 до 200 км/год коефіцієнт зйому має коливання від 6,15 до 7,65. Коефіцієнт зйому вантажних поїздів пасажирськими значно знижує пропускну спроможність залізничного напрямку для вантажного руху, особливо при денному русі прискорених пасажирських поїздів.
5. За результатами економіко-математичного моделювання розподілу поїздопотоку між паралельними ходами на напрямку Знам’янка - Одеса, до оптимального варіанту слід віднести передачу 8 пар вантажних поїздів з основного напрямку Помічна – Колосівка – Одеса на паралельний напрямок Помічна – Котовськ – Роздільна – Одеса. Річна економічна ефективність від застосування розподілу поїздопотоку між паралельними ходами напрямку Знам’янка - Одеса склала 14,563 млн. грн. (8,9 %).
6. Згідно до концепції Укрзалізниці по скороченню нічних пасажирських поїздів з заміною їх на денні прискорені експреси, частина денного часу доби зайнята пасажирськими перевезеннями, а з урахуванням коефіцієнтів зйому, значний обсяг вантажних перевезень прийдеться на нічний час доби. Проведене моделювання варіантних графіків руху поїздів по одноколійних ділянках з двохколійними вставками Помічна - Колосівка та Помічна – Котовськ з використанням програми КАСКАД, дозволило при оптимальному варіанті розподілу поїздопотоку і обмеженні руху вантажних поїздів по основному напрямку перевезень Помічна – Колосівка в період часу з 730 до 830 (у парному напрямку), 1400 до 1600 (в обох напрямках) та з 2130 до 2230 (в непарному напрямку) збільшити дільничну швидкість руху вантажних поїздів на 9,4 км/год по основному напрямку, але при цьому, зменшилась дільничної швидкості по паралельному напрямку на 3,8 км/год по відношенню до існуючого стану. Загальна кількість зупинок вантажних поїздів при схрещеннях та обгонах на паралельних напрямках є незмінною в усіх варіантах.
7. Критерієм вибору варіанту розподілу поїздопотоку між паралельними ходами та процедурою оцінювання є найменші експлуатаційні витрати залізниці на вантажні перевезення розподілювального поїздопотоку в умовах прискореного руху пасажирських поїздів та диференційованих тарифів на електроенергію за періодами доби.
8. Дослідженнями встановлено, що в умовах оптового ринку електроенергії задачі щодо розрахунку оптимальних режимів ведення поїздів повинні вирішуватися у взаємозв’язку з задачами по оцінці ефективності застосування змінних тарифів оплати електроенергії. Як показали розрахунки, економічна ефективність від зміщення графіку руху вантажних поїздів з пікових та навпівпікових в нічні зони складає 8,909 млн. грн. на рік.
9. Розроблена процедура оцінювання рішення щодо розподілу поїздопотоків між напрямками з паралельними ходами в оперативних умовах може бути застосована у АРМ ДНЦ для підтримки прийняття рішення щодо оперативного керування поїздопотоками на відповідних рівнях.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Державна цільова програма впровадження на залізницях швидкісного руху пасажирських поїздів на 2005-2015 роки [Текст] / Розпорядження Кабінету Міністрів України № 979-р від 31.12.2004 р.
2. Про схвалення Стратегії розвитку залізничного транспорту на період до 2020 року [Текст]/Постанова Кабінету Міністрів України №1555-р від 16.12.2009р
3. Логвінова Н.О. Методика розподілення вантажних перевезень паралельними ходами на електрифікованих ділянках [Текст] / Н. О. Логвінова // Вісник ДНУЗТ. Д.: ДІІТ, 2012. – Вип. 40. - С. 67-69.
4. Папахов О.Ю. Удосконалення технології взаємодії підприємств гірничо-металургійного комплексу напрямку Донбас – Кривбас із використанням жорсткого графіку руху поїздів [Текст] / О.Ю. Папахов, Н. О. Логвінова // Вісник ДНУЗТ. Д.: ДІІТ, 2009. – Вип. 26. - С. 155-158.
5. Вернигора Р. В. Аналіз залізничної інфраструктури з паралельними ходами напрямку Знам’янка – Одеса [Текст] / Р. В. Вернигора, О. Ю. Папахов, Н. О. Логвінова // Вісник ДНУЗТ. Д.: ДІІТ, 2012. – Вип. 42. - С. 74-80.
6. Логвінова Н. О. Зменшення експлуатаційних витрат за допомогою енерго-оптимального руху поїздів [Текст] / Н. О. Логвінова, Д. О. Босий, О. М. Полях //Вісник ДНУЗТ. Д.: ДІІТ, 2012. – Вип. 42. - С. 110-114.
7. Логвінова Н.О. Моделювання роботи залізничної інфраструктури з паралельними ходами [Текст] / Н. О. Логвінова, Р. В. Вернигора, О. Ю. Папахов, // Науковий Вісник НГУ. Д.: НГУ, 2013. – Вип. 3. - С. 93-102.
8. Вернигора Р.В. Аналітичний розрахунок коефіцієнтів зйому вантажних поїздів пасажирськими в умовах швидкісного руху [Текст] / Р.В. Вернигора, О.Ю. Папахов, Н.О. Логвінова // Східно-Європейський журнал передових технологій –2013. № 2/3 (62) - С. 51-55
9. Акулиничев В.М. Организация вагонопотоков [Текст] / В.М. Акулиничев // – М.: Транспорт, 1979. – 223 с.
10. Акулиничев В.М. Организация вагонопотоков и маршрутизация перевозок. [Текст] / В.М. Акулиничев, О.С. Кирьянова, Н.Е. Боровой // - М.: Транспорт, 1970.- 320 с.
11. Сотников Е. А. Эксплуатационная работа железных дорог (состояние, проблемы, перспективы). [Текст] / Е.А. Сотников // - М.: Транспорт, 1986. – 256 с.
12. Сотников Е.А. Интенсификация работы сортировочных станций. [Текст] / Е.А. Сотников // - М.: Транспорт, 1979. - 239 с.
13. Сотников И.Б. Взаимодействие станций и участков железных дорог [Текст] / И.Б. Сотников // – М.: Транспорт, 1976, - 271 с.
14. Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах [Текст]/ И.Б. Сотников. // – М.: Транспорт, 1990. – 232 с.
15. Тулупов Л. П. Оперативное планирование эксплуатационной работы [Текст] /Л.П. Тулупов // – М: Транспорт, 1977. – 206 с.
16. Тулупов Л.П. Автоматизированные системы управления перевозочными процессами на железных дорогах [Текст] / Л.П. Тулупов, Е.М. Жуковский, A.M. Гусятинер. // – М.: Транспорт, 1991. – 208 с.
17. Угрюмов А.К. Суточная неравномерность вагонопотоков [Текст] / А.К. Угрюмов // Сб. научн. тр. ЛИИЖТа. – Л.: Транспорт, 1960. – Вып. 231. – С. 54-83.
18. Угрюмов А.К. Влияние суточной неравномерности на эксплуатацию железных дорог. [Текст] /А.К. Угрюмов // Дисс. на соик. уч. степ. док. техн. наук. Л.: ЛИИЖТ, 1963.
19. Угрюмов А. К. Неравномерность движения поездов [Текст] /А.К. Угрюмов - М.: Транспорт. -1968.- 112 с.
20. Угрюмов А.К. Оперативное управление движением на железнодорожном транспорте [Текст] / А.К. Угрюмов, В.А. Кудрявцев, Г.М. Грошев, Г.А. Платонов / – M.: Транспорт, 1983. – 240 с.
21. Правдин Н.В. Прогнозирование грузовых потоков [Текст] / Н.В. Правдин, М.М. Дыканюк, В.Я. Негрей. // – М.: Транспорт, 1987. – 248 с.
22. Муха Ю.А. Суточные колебания перерабатываемых на станции вагонопотоков, их влияние на степень загрузки сортировочной горки и на простои составов в ожидании расформирования [Текст] / Ю.А. Муха, В.П. Батурин // Механизация и автоматизация сортировочного процесса на станциях: Межвуз. сб. науч. тр. ДИИТа. – Днепропетровск, 1977. – Вып. 194/11. – С. 20-26.
23. Буянова В.К. Система организации вагонопотоков [Текст] /В.К. Буянова, А.И. Сметанин, Е.В. Архангельский // М. Транспорт, 1988 -224 с.
24. Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах СССР/ МПС СССР. // М: Транспорт, 1984. - 256 с.
25. Бегам Л.Г. Экономика эксплуатации перегонов однопутных линий. [Текст]/ Л.Г. Бегам// Сб. научн. тр. МИИТа, вып. 12. М., Трансжелдориздат, 1929.
26. Васильев И.И. Графики и расчеты по организации железнодорожных перевозок. [Текст]/ И.И. Васильев // - М., Трансжелдориздат, 1941- 23 с.
27. Гибшман А.Е. Определение экономической эффективности капитальных вложений на железнодорожном транспорте. [Текст] / А.Е. Гибшман. // М., Трансжелдориздат, 1963
28. Максимович Б.М. Вопросы технико-экономического обоснования способов увеличения пропускной способности. [Текст]/ Б.М. Максимович // «Эксплуатация железных дорог», 1941, № 4.
29. Козлов В.Е. Рациональная загрузка железнодорожных линий. [Текст] / В.Е. Козлов// Сб. науч. тр. ЦНИИ МПС, вып. 361. М., «Транспорт», 1968
30. Козин Б.С. Экономически целесообразный уровень загрузки двухпутных линий. [Текст] / Б.С. Козин //В кн. «Вопросы эксплуатации железнодорожного транспорта». М., Трансжелдориздат, 1960 с.46 -54
31. Козлов И.Т. Рациональный уровень размеров движения для организации безостановочных скрещений на однопутных линиях. [Текст] / И.Т. Козин // В кн. «Вопросы эксплуатации железнодорожного транспорта». М., Трансжелдориздат, 1960 с. 36 – 44.
32. Максимович Б.М. Пропускная способность при частичной укладке вторых путей. [Текст]/ «Техника железных дорог», 1944, № 12.
33. Тихомиров И.Г. О проектировании, восстановлении и строительстве вторых путей. [Текст]/ И.Г. Тихомиров // Железнодорожный транспорт, 1946, № 4.
34. Тихомиров И.Г. Расчет двухпутных вставок для однопутных линий при автоблокировке. [Текст] / И.Г. Тихомиров // Сб. науч. тр. МИИТа, Вып. 72. М., Трансжелдориздат, 1948
35. Максимович Б.М. Экономические преимущества этапного переустройства однопутных линий в двухпутные. [Текст] / Б.М. Максимович // Техника железных дорог. 1949, №3
36. Каретников А.Д. Частичная укладка вторых путей. [Текст] / А.Д. Каретников // Техника железных дорог, 1948, №2
37. Каретников А.Д. Этапность перехода от однопутной линий к двухпутной. [Текст] / А.Д. Каретников, И.Г. Тихомиров // М., Трансжелдориздат, 1949.
38. Карновский А.И. К вопросу этапного переустройства однопутных линий в двухпутные. [Текст]/ А.И. Карновский // «Техника железных дорог», 1949, №11
39. Вдовиченко В.Н. Способы усиления пропускной способности однопутных железных дорог. [Текст]/В.Н. Вдовиченко // - М., Трансжелдориздат, 1951.
40. Айзенштадт М.З. Усиление пропускной способности двухпутных железнодорожных линий. [Текст] / М.З. Айзенштадт // Железнодорожный транспорт, 1967, № 12.
41. Чернюгов А.Д. Организация безостановочных обгонов поездов на двухпутных линиях. [Текст]/ А.Д. Чернюгов // Вестник ЦНИИ МПС», 1964, №6.
42. Козлов И.Т. Рациональный уровень размеров движения для организации безостановочного скрещения на однопутных линиях. [Текст] / И.Т. Козлов // В кн. «Вопросы эксплуатации железнодорожного транспорта», М., Трансжелдориздат, 1960.
43. Черномордик Г.И. Материалы по сравнительному анализу методов овладения грузооборотом. [Текст] / Г.И. Черномордик // - М., Трансжелдориздат, 1935.
44. Горинов А.В. Вопросы проектирования магистралей межрайонных железнодорожных сообщений. [Текст] /А.В. Горинов // Дис. на соик. уч. степ, доктора техн. наук. Л.: ЛИИЖТ, 1936.
45. Максимович Б.М. Выбор способов увеличения пропускной способности железнодорожных линий. [Текст] /Б.М. Максимович, Э.Д. Фельдман // Сб. науч. тр. ЦНИИ МПС, Вып. 147. М., Трансжелдортздат, 1967.
46. Нурмухамедов Р.З. Пути рациональной организации местной работы железных дорог [Текст] / Р. З. Нурмухамедов // - Ташкент: Изд-во "Узбекистан", 1969. - 131 с.
47. Сорокин В.П. Вопросы проектирования облегчения дорог с учетом этапного наращивания их мощности. [Текст] / В.П. Сорокин // Дисс. на соик. уч. степ. кандидата техн. наук. М.: МИИТ, 1936.
48. Фельдман Э.Д. Этапное увеличение пропускной и провозной способности однопутных линий. [Текст] / Э.Д. Фельдман, А.М. Баранов, В.Е. Козлов// Вестник ЦНИИ МПС, 1963, №6.- с. 18-24.
49. Пейсакзов Б.Э. Вес и скорость грузовых поездов. [Текст] / Б.Э. Пейсакзов // Сб. науч. тр. ЦНИИ МПС, Вып. 141, М. Трансжелдориздат, 1957.
50. Черномордик Г.И. Веса грузовых поездов и полезные длины станционных путей при электрической и тепловозной тяге. [Текст] / Б.Э. Черномордик // Сб. науч. тр. МИИТа, Вып. 86. М., Трансжелдориздат, 1957.
51. Борисов Д.П. Эффективность устройств СЦБ. [Текст] /Д.П. Борисов // Сб. науч. тр. ЦНИИ МПС, Вып. 66. М., Трансжелдориздат, 1953.
52. Козлов В.Е. Эффективность диспетчерской центализации на однопутных и двухпутных линиях. [Текст] / В.Е. Козлов // Сб. науч. тр. ЦНИИ МПС, Вып. 167. М., Трансжелдориздат, 1959.
53. Тихонов К.К. Выбор весовых норм грузовых поездов. [Текст]/К.К. Козлов // -М., «Транспорт», 1967.
54. Макарочкин А.М. Эффективность применения пакетных графиков и строительства двухпутных вставок на однопутных линиях. [Текст] /А.М. Макарочкин // Сб. науч. тр. МИИТа, Вып. 113, М., Трансжелдориздат, 1959. с. 26-34.
55. Макарочкин А.М. Методика определения найвыгоднейшей этапности овладения растущим грузопотоком. [Текст] /А.М. Макарочкин // Сб. науч. тр. МИИТа, вып. 124, М., 1961. 4-14 с.
56. Макарочкин А.М. Оптимизация развития пропускной способности железнодорожных линий [Текст] / А. М. Макарочкин. // - М. : Транспорт, 1969. - 197 с.
57. Козин Б.С. Выбор схем этапного развития железнодорожных линий. [Текст] /Б.С. Козин, И.Т. Козлов // М., Трансжелдориздат, 1964.-156 с.
58. Козин Б. С. Этапное развитие транспортных устройств [Текст] / Б.С Козин// Ин-т комплексных транспортных проблем при Госплане СССР. - М. : Транспорт, 1973. - 164 с.
59. Зеленков В.И. Сравнение технико-экономической эффективности различных способов усиления пропускной способности двухпутных железных дорог. [Текст] / В.И. Зеленков // Сб. науч. тр. МИИТа, Вып. 168. М., 1963.
60. Горинов А.В. Математические основы оптимизации этапного развития транспортных систем. [Текст] /А.В. Горинов //Сб. док-ов Первой всесоюзной конференции по оптимизации и моделированию транспортных сетей. Киев, 1967.
61. Козлова С.Б. Выбор схем этапного развития параллельных железнодорожных направлений. [Текст] /С.Б. Козлова// Сб. науч. тр. ИЕТП, Вып. 5, 1965. 99 с.
62. Ковшова Г.Н. Оперативные и перспективные сетевые задачи. [Текст] / Г.Н. Ковшова, Е.П. Нестеров//Центр. экон.-матем. ин-ут АН СССР. М.: 1965. 45 с.
63. Лившиц В.Н. Выбор рациональной схемы развития транспортной сети. [Текст] / В.Н. Лившиц, А.Т. Козлов//В кн. «Использование математических методов и ЭВМ при планировании развития и работы транспорта». М., Транспорт, 1967.
64. Лившиц В.Н. О применении математических методов при выборе оптимальной схемы развития транспортной сети. [Текст] /В.Н. Лившиц// Сб. докл. Первой всесоюзной конференции по оптимизации и моделированию транспортных сетей. Киев, 1967.
65. Інструктивні вказівки з організації вагонопотоків на залізницях України [Текст] / Міністерство транспорту та зв’язку України, державна адміністрація залізничного транспорту України, Укрзалізниця. // – К: ТОВ «Швидкий рух». – 2005. – 100 с.
66. Інструкція з розрахунку наявної пропускної спроможності залізниць України: ЦД – 0036 [Текст]/ К.: Транспорт України, 2002. – 36 с
67. Практичні рекомендації з технолого-економічного управління експлуатаційною роботою залізниць [Текст]/№ 412-Ц ЦД-0068. // Затв. наказом Укрзалізниці від 10.11.2006.
68. Державна цільова програма реформування залізничного транспорту на 2010-2019 роки [Текст] / Затверджено пост. Кабинету Міністрів України від 16.12.2009 р. № 1390 (в редакції постанови Кабинету Міністрів України від 26.10.2011 р. N 1106
69. Дувалян С.В. Методы и алгоритмы решения задач планирования и учета на железнодорожном транспорте [Текст] / С.В. Дувалян. – М.: Транспорт, 1969. – 256 с.
70. Аветикян А.А. Потенциал транзитности вагонопотоков: метод динамического прогнозирования транзитности. [Текст] / А.А. Аветикян. // М.: Транспорт, 1981. – 191 с.
71. Кутыркин А.В. Динамическая модель планирования и оперативного управления вагонопотоками. [Текст] /А.В. Кутыркин // Вестник ВНИИЖТ №8, 1981. С. 7 -13.
72. Кутыркин А.В. Разработка моделей и алгоритмов решения функциональных задач управления транспортными системами и производством [Текст] /А.В. Кутыркин // Дис. д-ра техн. наук: 05.22.01: Москва, 2004 - 383 c.
73. Бородин А.Ф. Новые принципы взаимодействия узлов и направлений железных дорог [Текст] / А.Ф. Бородин // Технология перевозки грузов в условиях рыночной экономики. Сб. науч. тр. – М.: Транспорт, 1993. – С.48-56.
74. Александров А.Э. Расчет и оптимизация транспортных систем с использованием моделей (теоретические основы, методология) [Текст] /А.Э. Александров // Дис. д-ра техн. наук: 05.22.08: Екатеринбург, 2008 – 285 с.
75. Данько М.І. Оптимізація використання порожнього парку вагонів за допомогою генетичних алгоритмів. [Текст] / М.І. Данько, О.В. Лаврухін, Л.І. Рибальченко // Збірник наукових праць УкрДАЗТ. – 2011. – Вип. 122. – С.7-12.
76. Бутько Т. В. Планування перевезень вантажу на основі раціональної організації вагонопотоків на залізниці із застосуванням теорії нечітких множин [Текст] / Т. В. Бутько, О. В. Лаврухін // Східно-Європейський журнал передових технологій. –2004. – Спецвипуск 7 (1). – С. 16-19.
77. Бутько Т.В. Формування логістичної технології просування вантажопотоків за жорсткими нитками графіка руху поїздів [Текст] / Т.В. Бутько, Д.В. Ломотько, А.В. Прохорченко, К.О. Олійник. // Збірник наукових праць УкрДАЗТ. – 2009. – Вип. 111. – С.23-31.
78. Ломотько Д.В. Удосконалення системи управління парком вантажних вагонів на залізницях України в нових умовах [Текст] / Д.В. Ломотько, В.М. Запара, В.В. Кулешов, А.В. Кулешов // Збірник наукових праць УкрДАЗТ. – 2010. – Вип. 119. – С.28-35.
79. Ломотько Д.В. Оптимізація системи доставки вантажів на основі множини критеріїв ресурсозберігаючих підходів [Текст] /Д.В. Ломотько, Д.І. Мартичьян// Східно-Європейський журнал передових технологій. – 2006. – № 3/2. – С. 6-9.
80. Левин Д. Ю. Оптимизация потоков поездов [Текст] / Д. Ю. Левин //– М.: Транспорт, 1998. – 175 с.
81. Левин Д.Ю. Составообразование. Метод планирования и управления [Текст] / Д.Ю. Левин, В.Л. Павлов // Железнодорожный транспорт. – 2001. – № 3. – С.53-55.
82. Шпакович Р. Ідентифікація параметрів моделі руху поїзда [Текст] /
Р. Шпакович // Вісник Національного університету "Львівська політехніка". - Львів, 2008.- № 616 : Комп'ютерні науки та інформаційні технології. – С. 105-110.
83. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем - искусство и наука [Текст] / Р. Шеннон - М.: «Мир». 1978. – 414 с.
84. Персианов В. А. Системотехнические расчеты транспортных сооружений на ЭВМ методом моделирования [Текст] / В. А. Персианов, Н. С. Усков // Труды Союз-дорНИИ, вып. 36. Балашиха, изд. ДорНИИпроекта (ротапринт), 1968.
85. Козлов И. Т. Пропускная способность транспортних систем [Текст] /
И. Т. Козлов – М.: Транспорт, 1985. – 214 с.
86. Нагорний Е. В. Моделирование функционирования комплекса "Сортировочная станция - прилегающие участки " с помощью сетей Петри [Текст] // Информационно-управляющие системи на железнодорожном транспорте / Е. В. Нагорний, Е. С. Алешинский - 2000. – № 2. – C. 98-103.
87. Нагорний Є. В. Економіко-математична модель функціонування логістичного ланцюга транспортного комплексу "Сортувальна станція – прилеглі ділянки" [Текст] // 3б. наук, праць ХарДАЗТ – Вип. 42. / Е. В. Нагорний, Е. С. Алешинский – 2000. – C. 51-57.
88. Нагорный Е. В. Экономико-математическая модель функционирования логистической цепи транспортного комплекса "Сортировочная станция - прилегающие участки". Часть 2. Методика определения параметров целевой функции / Информационно-управляющие системи на железнодорожном транспорте [Текст]// Е. В. Нагорний, Е. С. Алешинский – 2000. – №6. – C. 30-42.
89. Бобровский В. И. Технико-экономическое управление железнодорожными станциями на основе эргатических моделей // Информационно - управляющие системи на железнодорожном транспорте [Текст]/ В. И. Бобровский, Д. Н. Козаченко, Р. В. Вернигора – 2000. – №6. – С. 30-42.
90. Козаченко Д.М. Розробка ергатичної моделі диспетчерської дільниці [Текст]/ Д. М. Козаченко, Г. Я. Мозолевич, Д. І. Вовк // Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту: тези доп. LXVII Міжнар. науково-практ. конф. – Д.: ДІІТ, 2007. – С.131–132.
91. Козаченко Д. М. Дослідження організації руху поїздів на залізничному напрямку [Текст] / Д. М. Козаченко, Г. Я. Мозолевич, О. В. Власюк // Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту: тези.доп. LXIX Міжнар. науково–практ. конф. – Д.: ДІІТ, 2009. – С. 78-79.
92. Козаченко Д. М. Дослідження параметрів потоків поїздів на залізничних напрямках [Текст] / Д. М. Козаченко, Г. Я. Мозолевич // Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту: тези доп. LXX Міжнар. науково-практ. конф. – Д.: ДІІТ, 2010.
93. Козаченко Д. М. Енергозбереження за рахунок розподілу поїздопотоків по паралельним ланкам залізничної мережі [Текст] / Д. М. Козаченко Г. Я. Мозолевич // Энергосбережение на железнодорожном транспорте. 1-я Международная научно-практическая конференція. – Мисхор.: ДНУЖТ, 2010. – С. 7.
94. Козаченко Д. М. Визначення раціональних параметрів поїздопотоків на залізничних напрямках [Текст] // Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту. Тези доп. LXXІ Міжнар. науково-практ. конф. – Д.: ДІІТ. – 2011 р. – С. 135-136.
95. Мозолевич Г. Я. Аналіз впливу параметрів поїздів на експлуатаційні витрати по просуванню вагонопотоку на залізничному напрямку [Текст] / Г. Я. Мозолевич, Г. В. Мураховська, Б. Р. Дяків // Проблеми економіки транспорту: тези доп. VIII міжнар. наук. конф. – Д.: ДНУЗТ, 2009. – С. 57.
96. Мозолевич Г. Я. Дослідження впливу способів формування та відправлення поїздів на показники роботи залізничних станцій та напрямків [Текст] / Г. Я. Мозолевич, О. В. Власюк // Науково-технічний прогрес на залізничному транспорті: тези доп. 69 науково-техніч. конф. студентів та аспірантів. – Д.: ДІІТ, 2009. – С. 90–91.
97. Макарочкин, А. М. Использование и развитие пропускной способности железных дорог [Текст] / А. М. Макарочкин, Ю. В. Дьяков.//- М. : Транспорт, 1981. - 287 с.
98. Макарочкин A.M. Пути повышения пропускной способности транспортных систем [Текст] // Повышение пропускной способности железных дорог и интенсификация поездной работы: Сб. Всесоюз. ин-та науч. и техн. информации / Итоги науки и техники. - М.: 1987. - с. 1-74.
99. Дьяков Ю.В. Рациональное соотношение параметров постоянных устройств и технического обслуживания линий [Текст] // Тр. МИИТа. - вып. 657. - 1981. - С. 12-31.
100. Грунтов П.С. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте Учебник для вузов ж.д. транспорта [Текст]/ П.С. Грунтов, Ю.В. Дьяков, А.М. Макарочкин //- М.: Транспорт, 1994. - 543с.
101. Козлов В.Е. Проблема развития пропускной и провозной способности железных дорог (теория, расчеты, внедрение) [Текст] / В.Е. Козлов // Дисс. на соиск. уч. степени докт. техн. наук. - М.: ВНИИЖТ, 1980. - 400 с.
102. Батурин А.П. Теория выбора оптимального развития технического оснащения сети железных дорог [Текст] / А.П. Батурин // Дисс. на соиск. уч. степени докт. техн. наук. - М.: МИИТ, 2000.- 336 с.
103. Батурин А.П. Математическая постановка задачи развития сети железных дорог [Текст] / А.П. Батурин // Тр. МИИТ. 1990. Вып. 842. С. 75-89.
104. Батурин А.П. Оптимальное развитие линейных транспортных систем [Текст] / А.П. Батурин // М.: Транспорт, 1991. 176с.
105. Батурин А.П. Метод дифференциальных оценок для определения оптимальных сроков реконструкции транспортных объектов [Текст] / А.П. Батурин // Тр. МИИТ. 1992. Вып. 848. С. 4-21.
106. Железные дороги Бельгии [Текст] // Железные дороги мира. №5, 1999. С.40-44.
107. Железные дороги Швейцарии. Реформы и развитие [Текст] // Железные дороги мира. №3, 1999. С.5-8.
108. Железные дороги Австрии [Текст] // Железные дороги мира. 1999. №9. С. 15-18.
109. Проблемы пропускной способности железных дорог Великобритании [Текст] // Железные дороги мира. 1999. №1. С.45-50.
110. Программа развития сети железных дорог Германии [Текст]// Железные дороги мира. 1999. №1. С.5-10.
111. P. Laval. La Vie du Rail [Текст] /2007, N 3111, р. 10-14
112. Dalton G. European Railway Review [Текст] / 2001. – № 4. – Р.65-72.
113. D.J. Bowen. Railway Age [Текст]/ 2008, N 8 р. 37 -39
114. D. Lehlbach, R. Blanchard. Railway Age [Текст] / 2010, N 1, р. 51-55
115. Державна цільова програма розвитку портів Одеського регіону [Текст]
116. Про нормативи графіка руху поїздів на 2010-2011 рік [Текст] / наказ начальника Одеської залізниці №311/Н від 09.06.2009 р.
117. Гребенюк П.Т. Правила тягових расчетов для поездной работы [Текст]/ П. Т. Гребенюк, А. Н. Долганов, О. А. Некрасов А. Л. Лисицын, П. П. Стромский, А. П. Боровиков, Т. С. Чукова. В. Г. Григоренко, В. М. Первушина // М.: Транспорт, 1985. - 287 с.
118. Гибшман А. Е. О размещении грузовых потоков на параллель¬ных ходах [Текст]/ А. Е. Гибшман // Вестник ВНИИЖТа, 1965, № 6, с. 3—6.
119. Дубовицкий А. Я. Задачи на экстре¬мум при наличии ограничений [Текст]/ А. Я. Дубовицкий, А. А. Милютин //Журнал Высшая математика и математическая физика, 1965, № 3, с. 395—453.
120. Ермольев Ю. М., Мельник И. М. Экстремальные задачи на графах [Текст]/ Ю. М . Ермольев, И. М. Мельник //Киев, «Наукова думка», 1968, 174 с.
121. Левит Б. Ю. О расценке сети в нелинейной задаче оптималь¬ного распределения потоков [Текст]/ Б. Ю. Левит// Сборник Трудов ИКТП, вып. 19. М., «Транспорт», 1970, с. 59—80.
122. Левит Б. Ю. Нелинейные сетевые транспортные задачи [Текст]/Б.Ю. Левит, В.Н. Лившиц//М., «Транспорт», 1972, 145 с.
123. Тимчасова інструкція з організації швидкісного руху пасажирських поїздів. Вимоги до інфраструктури та рухомого складу [Текст]/ Затв. нак. УЗ від 12.07.02 № 360-Ц
124. Бабаєв М.М. Вплив швидкості руху поїздів на вимоги до інформаційного забезпечення локомотивних систем сигнального авторегулювання і пропускної здатності залізничних ліній [Текст]/ М.М. Бабаєв, С.В. Кошевий, А.Є. Зайцев // Збірник наукових праць УкрДАЗТ, 2010, вип. 118, с 12 – 21.
125. Лисенков В.М. Статистическая теория безопасности движения поездов [Текст]: учеб. для вузов / В.М. Лисенков. - М.: ВИНИТИ РАН, 1999. - 332 с.
126. Лисенков В. М. Теория автоматических систем интервального регулирования [Текст]/ В.М. Лисенков М.: Транспорт, 1987 г., 150 с.
127. Інструкція зі складання графіку руху поїздів на залізницях України [Електронний ресурс]: /ЦД-0040 затв.: наказ Укрзалізниці 05.04.02. № 170-Ц/Мін-во трансп. України. - К. Транспорт України, 2002.
128. Вернигора Р. В. Аналітичний розрахунок коефіцієнтів знімання вантажних поїздів пасажирськими в умовах швидкісного руху [Текст]/ Р. В. Вернигора, О. Ю. Папахов, Н. О. Логвінова // Східно-Європейський журнал передових технологій № 3, Харків, –2013. № 2/3 (62) - С. 51-55
129. Габа В.В. Оптимізація параметрів залізничної транспортної системи з метою прискорення доставки вантажів [Текст] / автореф. дис. канд. техн. наук. 05.22.01 // В.В. Габа. Мін-во трансп. та зв' язку України Київ. ун-т економіки і технологій трансп. - К., 2005. - 18 с.
130. Цейтлін С.Ю. Аналіз та оперативне прогнозування електроспоживання на тягу поїздів на базі розвитку інформаційної моделі процесу перевезень [Текст]/ С.Ю. Цейтлін//Автореферат дис. канд. техн. наук, Дніпропетровськ, 1999.- 20 с
131. Землянов В.Б. Енергооптімальні технології аналізу та регулювання електроспоживання на тягу поїздів [Текст]/ В.Б. Землянов//Автореферат дис. канд. техн. наук, Дніпропетровськ, 2000.- 22 с
132. Економіко-математичне обґрунтування розподілу поїздопотоків на напрямку залізничних перевезень з паралельними ходами Знам’янка – Одеса [Текст] / Н. О. Логвінова // Вісник ДНУЗТ. Д.: ДІІТ, 2013. – Вип. 2 (44). - С. 92-98.